En attendant de remonter l'arrière de la meule avec un kit de biellettes, tu peux peut-être déjà jouer sur l'enfoncement des tubes de fourche dans les tés, non?
Sinon, moi je jetterais d'abord un oeil aux bougies, pour avoir une idée de l'état de la carburation sans avoir à tout démonter/nettoyer. Et ensuite, je mettrais l'amorto à fond (4-6 ou 4-7) et je ferais une purge de fourche avec de la 20W sans même réfléchir.
