[Z 750S Personnalisation] La mini-Z de Happy_Wizard

[Happy_Wizard]

On va rien exagérer non plus! Tu gardes quand même une meilleure suspension et une position plus prévue pour l'attaque.

Mais maintenant au moins (si j'arrive à faire sauter mon écrou de sortie de boîte), j'aurai une chance de ne pas me faire déposer par une ZR7. l'honneur est sauf.

[nErur]

T'es ouf, j'ai pas une meilleure suspat. C'est mieux qu'un ZR d'origine, ça reste loin de la perfection ! Mais on peut commencer a s'amuser quand même !

[Happy_Wizard]

Bon note à moi-même: penser à sérieusement se pencher sur le réglage de l'amorto d'ici la concent'. Tout à l'heure, en légère courbe, j'ai pris une bosse respectable j'ai talonné un peu violemment.
Vendredi: durcissement de la pré-contrainte et tests en étant en full cuir.

[Hebus]

si tu touches a la precontrainte attention a conserver quand meme une course morte : https://forum.planete-kawasaki.com/index.php?topic=14605.0

[Happy_Wizard]

Ouais t'inquiète j'ai de la marge; actuellement je dois avoir quelque chose comme 10cm de course morte. Et vu qu'hier j'étais un peu chargé, je pense que les 30-35Kg en plus depuis la fois où j'avais réglé mon amorto en le montant ont un impact indéniable sur ma suspension.

[rafale]

Ouais t'inquiète

Aie aie aie ! Ca sent la bûche ! 

[Happy_Wizard]

Bon note à moi-même: penser à sérieusement se pencher sur le réglage de l'amorto d'ici la concent'. Tout à l'heure, en légère courbe, j'ai pris une bosse respectable j'ai talonné un peu violemment.
Vendredi: durcissement de la pré-contrainte et tests en étant en full cuir.

• Pré-contrainte d'amorto resserrée (j'ai maintenant environ 5cm de course morte) et clé à ergots adaptée pour la bague de l'amorto de Z1000 (vive la disqueuse ).
• Cache de sortie de boîte retiré et rondelle d'écrou de sortie de boîte aplatie.

Bon, par contre j'ai pas pu tester: il a commencé à grêler et maintenant il neige.
Demain matin je vais acheter une bombe de nettoyant freins tout en testant les nouveaux réglages. Et ensuite je vais chez le mécano d'à côté pour lui demande de mettre un coup de pétard sur le PSB.

[Mamykawa]

ça me fait penser que mon amorto aimerai bien un petit réglage aussi !

Je regarde ça demain 

[Max_ou]

Pense a mettre un couple de serrage assez balaise pour le remontage du PSB ! Un bon 100 N.m (10kg), a voir quand même avec la RTM !

[Happy_Wizard]

Dans la RMT ils disent 125Nm, mais j'hésite franchement à remettre autant. A chaque fois c'est la merde pour le faire sauter alors qu'en plus je vois 2 raisons à ne pas serrer comme un calut:

• Il y a une rondelle tordue qui empêche les simples vibrations de faire tourner l'écrou de sortie de boîte
• Le sens de rotation de l'axe va justement en sens inverse d'un desserrage intempestif.

Donc en gros, je pense que si ma rondelle peut survivre à un autre pliage, je mettrai seulement 100Nm. 

[Max_ou]

Sur le DRZ c'est 110N.m et même à ce couple et la rondelle, ça fini toujours par se desserer !

[shark49]

en même temps c'est normal avec vos vibromasseurs sur roues ....

[Happy_Wizard]

Bon, après examen de mon écrou de sortie de boîte (une fois enfin retiré) j'ai compris pourquoi il avait fallu y aller à la clé à chocs: ceux qui l'avaient monté avaient mis de la loctite...
Du coup j'ai nettoyé un peu la merde dans le filetage du PSB et j'ai suivi les recommandations de la RMT et j'ai resserré à 125Nm avant de plier la rondelle au plus près de l'écrou ça bougera pas comme ça.

J'ai aussi récupéré une équerre métallique pour pouvoir fixer la GoPro que je suis allé récupérer au relais colis dans l'après-midi.

Vivement demain que je puisse aller essayer tout ça.

[Max_ou]

 

Avec la gopro ça va être top ! Car la dernière vidéo était vraiment pas folle (maintenant on peut le dire  ) !

[Happy_Wizard]

Ouais t'inquiète j'ai de la marge; actuellement je dois avoir quelque chose comme 10cm de course morte. Et vu qu'hier j'étais un peu chargé, je pense que les 30-35Kg en plus depuis la fois où j'avais réglé mon amorto en le montant ont un impact indéniable sur ma suspension.

Bon, pré-contrainte enfin réglée à peu près correctement. J'en profite pour mettre une vidéo pour faire plaisir à Max_ou:


Maintenant, reste plus qu'à trouver dans quel sens il faut tourner cette fichue vis de détente pour ralentir la circulation de fluide.

[shark49]

regarde bien sur ma vis moi c'est écrit S pour Soft et H pour Hard
je pense que c'est la même chose sur ton amorto

[nErur]

La plupart du temps, pour durcir, on ferme les clapets donc on visse

[shark49]

en tout cas c'est comme ça sur mon amorto
on durcit vers la droite (sens horaire)

[Max_ou]

Ah c'est bien mieux niveau qualité ! 

[Happy_Wizard]

Merci à vous pour les informations. Effectivement, j'ai bien un H-S au-dessus de la vis de détente.
Mais si je suis ce que vous me dites, alors c'est comme j'avais mis avant. Voilà le tableau (tiré de la RMT) qui m'a servi de guide pour tester des réglages:

Le réglage de base est de 3/4 de tour à partir de la position complètement vissée.

Mais ce que je ne comprends pas, c'est que je suis passé d'un bout de bois (avec le réglage de base: 3/4 de tour en partant du max) à une pompe à vélo en seulement 1/2 rotation de la vis. Mon fluide est si mort que ça, pour qu'une toute petite modification de l'ouverture de la détente se ressente autant?