la batterie certe (car si tu n'as pas assez d'intensité dans ta batterie, avec le phare allumé sa lui tire tellement dessus quand tu veux la démarrer que la batterie ne fournis pas assez, et du coup, tu h'as pas assez de jus pour créer une belle étincelle, une mauvaise étincelle avec une intensité moindre ne créer pas d'explosion...), mais avant de changer la batterie, si tu peux, avec un multimètre en position voltmètre continu sur 20 (et pas en alternatif..), tu prend ta tension au borne+ et - de ta batterie, moteur éteind, puis moteur allumé phare éteind, puis moteur allumé phare allumé (avec plein phare) et tu nous mettra ici les valeur que tu trouve.
En fonction de tes valeurs, on pourra te dire si c'est sois la batterie de flinguer, sois l'alternateur ou plus courament le régulateur qui ne suis plus ...