Ton kit chaîne était mort s'il avait un point dur. En général si tu graisses régulièrement, tu n'as même jamais de point dur jusqu'à la fin de ton kit. (le mien claque et est en fin de vie mais de point dur que nenni
)
Pour expliquer la tension au milieu,on peut supposer que ton mécano a utilisé une chaîne plus longue que celle que tu avais avant (il a même pu en faire sauter des maillons si nécessaire). Personnellement, je trouverais ça rassurant un réglage au milieu
au moins comme ça tu peux la détendre un petit peu si tu trouves qu'elle est trop tendue en duo.
