[Photo perso] l'ex 1100 Rex R de Laprune

[laprune]

le mieux bien sur est de trouver une fourche complète sur le coincoin ou la baie!

c'est bien moins cher.

non, la colonne n'est pas la même. donc il faut adapter la colonne sur les nouveaux tés.
ensuite, vu que normalement tu gardes ta jante de ZRX, il faut voir si c'est bon, sinon adaptation/usinage, idem pour les étriers.

voir pour les pontets, la tête de fourche, l'angle de braquage...

au final, ce n'est pas si simple!

sinon, pour ce qui est de Raspo, il touche sa bille le bougre. c'est un passionné, qui aime son métier, les motos et les motards.
c'est un des instigateur du ZRX Rahan qui a participé au Joe Bar Team

[kekenn]

pour tes jantes, tu peux je pense remettre celle du zrx, idem pour les étrier (au pire, tu feras une platine de déport), ton angle ne devrait pas bouger, voir très peu (tes roulement à rouleaux coniques devrait corriger le tir)...

Bon tout sa c'est en théorie (je me souviens maintenant d'un mec qui je connaissais qu'il l'avait fait)... mais sa doit bien se faire.

Pour info, y'a une fourche complète à 100 dollars sur ebay motors au states  (de 7r)

[laprune]

pour une fourche de 7R, les étriers se montent, la jante aussi, l'entraineur pour la vitesse aussi...

pour ce qui est de la fourche de 7R aux US, je l'ai vu; effectivement, ça pourrait le faire, mais je vais me calmer pour l'instant financièrement parlant!
mais merci du renseignement...
au départ, je pensais que t'en avais une à vendre!

[kekenn]

ah ba sa l'ami, sa peut toujours se demander (sur le forum zx7r)

[laprune]

[rafale]

Bon alors ? T'as roulé ou pas ? 

[cdm98]

avec un phare rond (comme la zr7) et une belle bulle elle ferait encore plus mechante...

belle bécane.


EDIT : zut, j'avais pas vu !!

un collègue avait la même.. 

ça confirme !!!! j'adore !!!!!!!!!!

[laprune]

Bon alors ? T'as roulé ou pas ? 

j'ai fait une vingtaine de borne vendredi dernier, et ça présage que du bon.
déjà qu'avec ma fourche "traditionnelle" + ressort Hyperpro + cales + rigidificateur c'était du bon, mais là, c'est un vrai rail.
reste à peaufiner les réglages de la fourche, j'avais mis ceux d'origine du ZX7R pour partir d'une base connue.
la fourche est dure là, même si l'autre était réglée dure, les réglages du 7R ça donne de vrais bout de bois, tout au moins sur le Rex!

par contre, les essais attendrons, je suis coincé à la maison à rien faire, scotché par un affreux mal de dos qui se calme légèrement par la prise de cacheton digne d'un traitement de cheval!
d'ailleurs, mon week-end au Superbike est tombé à l'eau! mais la santé avant tout!

sinon, par rapport aux photos, il y a déjà eu d'autre modifs : durites avia avant et arrière, étriers Nissin de ZX7RR, bulle d'origine de R repeinte en noir mat

avec un phare rond (comme la zr7) et une belle bulle elle ferait encore plus mechante...

belle bécane.


EDIT : zut, j'avais pas vu !!

un collègue avait la même.. 

ça confirme !!!! j'adore !!!!!!!!!!

alors, il est vrai qu'un ZRX violine (aubergine pour certains) n'existe à l'origine qu'en N.
mais je préfère les R! et elle était déjà en R quand je l'ai acheté.
de plus je déteste par dessus tout l'ajout d'une bulle sur les N, je trouve ça 

mais bon, l'égout et les odeurs

[cdm98]

de plus je déteste par dessus tout l'ajout d'une bulle sur les N, je trouve ça 

non mais !! 

l'important c'est qu'elle te plaise à toi. enjoy !! elle est quand même superbe

[rafale]

les réglages du 7R ça donne de vrais bout de bois

oui oui, normal ! Mais ça doit te faire d'autant plus bizarre sur ton roadster. 

[kekenn]

tu as sortie les fourreaux du té supérieur de 7 mm?

[laprune]

tu as sortie les fourreaux du té supérieur de 7 mm?

non, car dans mon cas ça plongerait encore plus la moto sur l'avant!
même si les angles de colonne sont quasiment les mêmes (1° de différence), les fourches ne sont pas de la même longueur. il m'aurait fallu prendre une fourche de ZX9R, et pour avoir moins de modif celle des modèles B4 de 96-97, les derniers modèles avec fourche inversée, cette fourche a la même longueur que celle du ZRX, mais c'est plus dur à trouver

par contre, il me semble que c'est 5mm le dépassement sur un 7R (et 25 sur un RR).
mais bon, ce n'est pas moi le spécialiste du 7R, c'est juste ce que je me rappelle des infos pêchées sur le forum dédié, enfin si ma mémoire est bonne.

[kekenn]

c'est 5 en effet, mais on les descend a 7 , c'est un poil mieux, tout dépend du poids du gars:-D

Pour le RR je peux pas confirmer mais a fait beaucoup.....


Mais normalement, plus tu descend, moins elle plonge (sur le 7r j'ai pas essayé, sur le 748 par contre c'est plutot flagrant ...)

[laprune]

je vais déjà essayer avec des réglages plus souples, après on verra!

enfin, quand j'irai mieux...

[kekenn]

Ah ?!?! 

[laprune]

Ah ?!?! 

Bon alors ? T'as roulé ou pas ? 

j'ai fait une vingtaine de borne vendredi dernier, et ça présage que du bon.
déjà qu'avec ma fourche "traditionnelle" + ressort Hyperpro + cales + rigidificateur c'était du bon, mais là, c'est un vrai rail.
reste à peaufiner les réglages de la fourche, j'avais mis ceux d'origine du ZX7R pour partir d'une base connue.
la fourche est dure là, même si l'autre était réglée dure, les réglages du 7R ça donne de vrais bout de bois, tout au moins sur le Rex!

par contre, les essais attendrons, je suis coincé à la maison à rien faire, scotché par un affreux mal de dos qui se calme légèrement par la prise de cacheton digne d'un traitement de cheval!
d'ailleurs, mon week-end au Superbike est tombé à l'eau! mais la santé avant tout!

[Mamykawa]

Je ne fais que passer mais je peux pas m'en empêcher (et puis si c'est pas moi se sera Tim) 

digne d'un traitement de cheval!

C'est ta copine qui doit être heureuse 
















Mais sinon, elle est super ta moto 

[laprune]

MOUARF!!!

[Mamykawa]

Merci pour ton humour 

[laprune]

Merci pour ton humour