Pas si mal les soudures pour une première
Bon, j'ai réussi à débugguer ImageShack, donc... je vais donc mettre... les photos lol
tout d'abord, ma moto n'a moi, avant le démontage:
Voilà, voilà, maintenant que les présentations sont faites, on va pouvoir commencer:
premièrement, pour les plus curieux, voilà les compteurs avant/après, et vous noterez que la jauge est remontée entre avant et après grâce à la résistance :
avant:
et après:
Voilà, donc pour moi, le changement est flagrant, mais en plus d'éclairer, si pas forcément plus fort, en tout cas plus blanc, les LED ont l'avantage de... toutes fonctionner
ensuite, une L.E.D. à côté d'une ampoule, pour comparaison:
Il faut 8 L.E.D. avec un type de socket 194 comme celles-ci pour l'éclairage intégré du tableau de bord et tout les voyants, sauf celui de la pression d'huile qui est différent, mais que je n'ai pas changé.
Bon, tout d'abord, démontage
On commence par les 2 vis de chaque coté, attention, ces vis sont prises dans un morceau de plastique qui maintient les pièces ensemble en s'écartant, c'est donc l'ensemble qu'il faut retirer.
Ensuite, on enlève les 4 vis de la bulle, et on la retire vers le haut.
Ensuite les 2 vis du bas de la tête de carénage de chaque côté
Ensuite, on détache les deux clips et on sort la bavette par la droite, pour ne pas être gêné par la molette de remise à zéro du trip.
On détache les retros en bougeant les protections en caoutchouc
Enlever les 4 vis sur le phare un en haut, un en bas de chaque côté
Ensuite on enlève les deux vis sous le phare, attention a ne pas faire tomber la petite pièce de carénage.
Ici, on enlève les deux côtés du carénage, euhhhh, comme on peut j'ai envie de dire
ensuite on détache les compteurs, deux vis en haut,
un en bas... tout en bas...
Voilà, on a le compteur dans les mains, plus qu'à changer les ampoules par des LED, et obtenir ça:
avant:
et après
Bon, pour les LED, elles sont polarisées, donc évidement, si on les met à l'envers... ça ne marche pas.
On branche donc le "gros" côté de la LED sur le fil jaune/noir et là... la lumière fut. On admire mon magnifique dessin de l'intérieur d'une LED
Et comme je suis tout SAUF un artiste, la même en photo:
J'ai matérialisé en rouge la partie ouverte de la LED, la flêche indique le côté où brancher le fil jaune/noir
Les LED, que j'ai achetée 8 euros les 10 sur ebay, en faisant une recherche sur L.E.D. 194 (194 étant le type de socket).
Je n'ai malhaureusement pas plus d'infos que celles contenues sur la page du vendeur ebay, car elles me sont arrivées "en vrac", pas dans leur emballage d'origine.
Voici néanmoins la photo que le vendeur ebay utilisait, et la photo du descriptif. Pour info, le vendeur est un professionel et s'appelle enkmall:
A avoir le tableau de bord dans les mains... j'en ai profité pour mettre la résistance de 470 ohms sur la jauge.
Voilà, maintenant plus qu'à tout remonter en sens inverse.
J'espère que ce petit tuto en aidera quelques uns, et un autre suivra quand je ferait la modif du harnais de phare.
Et le mot de la fin sera... BON, VOUS LES AVEZ VOS PHOTOS, VOUS ALLEZ ARRETER DE ME LES BIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIPPPPPPPPPPPPPP.
Ouff, heureusement, la censure est là
