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Auteur Sujet: [Versys 1000 Refroidissement] température d'eau ?  (Lu 4674 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Hors ligne gtt13

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bonjour tout le monde,
j'ai peut être un petit problème ou peut être pas !
je m'explique : je trouve que mon ventilo se déclenche assez tard, c'est à dire à 100 degrés !
du temps que ça refroidisse la moto va jusqu'à 103 degrés.
est ce que quelqu'un peut me renseigner sur le déclenchement du ventilo ?
il s'agit d'une versys 1000.
merci.
« Modifié: 12 mai 2015 à 08:21:34 par cpg »



Hors ligne antho14zr7

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Réponse #1 le: 06 mai 2015 à 10:58:27
Faudrait savoir à combien s'ouvre le calorstat.

Voilà un sujet qui devrait t'intéresser:

https://forum.planete-kawasaki.com/index.php?topic=18712.0
« Modifié: 06 mai 2015 à 11:11:24 par antho14zr7 »



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Réponse #2 le: 06 mai 2015 à 14:24:01
Pour moi pas de problème, un ventilo déclenche entre 98 et 105° en fonction des modèles. La zone dangereuse arrive vers 125°, donc tu as de la marge.


Hors ligne smino

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Réponse #3 le: 06 mai 2015 à 17:16:24
un peu de technique sur le refroidissement

Pour refroidir un moteur, on utilise désormais la propriété de
l’eau sous pression qui ne commence pas à bouillir à 100 °C,
mais entre 115 °C et 130 °C. Le circuit de refroidissement se
trouve ici sous une pression de 1,0-1,5 bar.
Le fluide de refroidissement n’est pas uniquement composé d’eau, mais d’un
mélange d’eau et d’additif de liquide de refroidissement. Il s’agit
d’un liquide de refroidissement off rant une protection contre le
gel, un point d’ébullition plus élevé et protégeant les éléments en
alliage léger du moteur contre la corrosion

extraits de :
http://www.hella.com/produktion/HellaResources/WebSite/HellaResources/HellaBE/Company/BR_Voertuigkoeling_FR.pdf

après 2 TDM, 2 Versys 1000 une 2012 puis une 2016
       


Hors ligne Kptain8

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Réponse #4 le: 06 mai 2015 à 17:31:52
Le ventilo se déclenche à 100°C et le moteur se coupe à 115°C (données constructeur) si jamais le ventilo ne peut refroidir suffisamment le LdR...

Bravo Joan Mir, Sylvain Guintoli et SUZUKI. Merci à vous.


Hors ligne patr83

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Réponse #5 le: 06 mai 2015 à 18:40:20
pas d’inquiétude j'ai ça aussi et en plus tu as aussi une sécurité avec le voyant rouge et l'indicateur de température qui clignotent si la température monte trop même si tu es en affichage température extérieure.
le calorstat s'ouvre à 55° et le ventilo déclenche à 100°. il se coupe à 97,5.



Hors ligne gtt13

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Réponse #6 le: 06 mai 2015 à 21:15:24
 :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin:
que dire a part merci, ben voila merci.
super les réponses, ça me travaillait un peu, bon sur ces bonnes nouvelles demain je pars au boulot avec !
et oui tous les prétextes sont bons pour aller faire un p'tit tour avec.
merci encore.



Hors ligne Kptain8

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Réponse #7 le: 11 mai 2015 à 20:19:42
De rien, avec plaisir ! Je viens de me faire 980km entre la Hte-Garonne, l’Aveyron, le Cantal, le Tarn et Garonne et le Tarn, en 3 jours et c'est toujours que du bonheur...

Bravo Joan Mir, Sylvain Guintoli et SUZUKI. Merci à vous.


Hors ligne smino

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Réponse #8 le: 12 mai 2015 à 19:49:40
Parti de Saint-Etienne le 7 au soir
Je fais une boucle touristique en Catalogne
Entre les routes cotieres et celles de montagne,
Toujours autant de plaisir
Aujourd'hui, j'ai surpris une new BM 1000 SX en essai...
Surveillez bien les sites spécialisés

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Hors ligne joe74

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Réponse #9 le: 13 mai 2015 à 21:23:07
Sortit de la révision des 1000 ,j'ai fait 300 bornes de montagne, la température moteur indiquait 102 °, normal , confirmé par mon concessionnaire ;



Hors ligne Kptain8

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Réponse #10 le: 14 mai 2015 à 17:00:11
Tout va bien ! Bonne et longue route à toi et à ton destrier.

Bravo Joan Mir, Sylvain Guintoli et SUZUKI. Merci à vous.



 

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