[KLR 650 demarrage] probleme de demarrage sur kawa klr 650

[florbela]

bonjour ,alors que mon klr 650 tournait au ralenti  il a calé comme s'il n'y avait plus d'essence et depuis il ne démarre plus (jamais de problème auparavant) ...
aidez-moi s'il vous plait! 

[rafale]

Salut !
Pierrot a un KLR, il va se connecter vers minuit et aura peut-être une piste, mais pour ça tu dois être plus précis :

- Combien de Kms elle a ?
- Elle a calé direct ou elle a eu des ratés avant ?
- As tu réussi à la redémarrer ensuite, même que brièvement ? Des toussotements du moteur ?
- Tu connais l'état de ton filtre à essence ou le tamis de ton réservoir ?
- La dernière révision date de quand ? Y'a eu quoi de fait ?
- Et la cuve du carbu est comment ?!? Encrassée ?

Donnes le plus de détails possible pour qu'on se fasse une idée, parce que diagnostiquer une panne sans avoir la moto c'est pas évident.

[cpg]

est ce que tu as les mêmes symptômes ? 

[KLR 650 Demarrage] KLR 650 de 1988 qui ne veut plus demarrer

[rafale]

Tout à fait possible avec les grands froids qu'il fait, les batteries détestent ça.

Mets une paire de câbles sur une batterie de bagnole et essaies de redémarrer.
(ne te fies pas au fait que ta batterie actuelle puisse faire tourner le démarreur) 

[Taeron]

Il arrive parfois que ta batterie soit suffisamment chargée pour faire tourner le démarreur mais pas donner assez de puissance à celui-ci pour que le moteur s'ébroue. (surtout avec les moteurs à forte inertie) Avec les grands froids une batterie chargée normalement peut se vider en quelques jours si la température est franchement pourrie et que la moto ne parcourt pas assez de kilomètres.

Si tout va bien du coté batterie, ça te fera un point de moins à vérifier et il faudra se concentrer la partie carburant. As tu eu des soucis avec ton KLR du genre moteur qui tourne pas rond, qui hocquette, qui reprend mal à bas régime ou au démarrage ? Si tu as un symptôme de ce style il va falloir regarder ta carburation...ou tout simplement ton niveau d'essence  Sans rire, il m'est arrivé de pester contre ma propre bécane récemment parce que je pensais l'avoir noyée, alors que c'était une bête panne sèche. Faut pas chercher loin des fois...

Tiens nous au courant pour les symptômes sur ton KLR, mais commence par ton alimentation électrique

[rafale]

As tu eu des soucis avec ton KLR du genre moteur qui tourne pas rond, qui hocquette, qui reprend mal à bas régime ou au démarrage ?

Le problème c'est que ce sont les principales caractéristiques habituelles du KLR !   

[florbela]

Je vous remercie avant tout pour toutes vos réponses 

Salut !
Pierrot a un KLR, il va se connecter vers minuit et aura peut-être une piste, mais pour ça tu dois être plus précis :

- Combien de Kms elle a ?
Elle a moins de 7000Kms, elle a très peu roulée.
- Elle a calé direct ou elle a eu des ratés avant ?
Elle fonctionnait très bien jusqu'à hier, pas le moindre soucis en vue,
et elle s'est arretée nette comme s'il y avait plus d'essence!
- As tu réussi à la redémarrer ensuite, même que brièvement ? Des toussotements du moteur ?
Oui j'ai réussi mais avec du star-pilot et recale aussitôt sans les giclées de star-pilot...
- Tu connais l'état de ton filtre à essence ou le tamis de ton réservoir ?
Non, je sais ou il se situe :s
- La dernière révision date de quand ? Y'a eu quoi de fait ?
Petite révision au mois de mars, mais simplement pour une vidange et un filtre à huile.
- Et la cuve du carbu est comment ?!? Encrassée ?
Je sais pas, comment peut-on faire pour démonter cette cuve?
Je pense qu'effectivement ça peut venir de là.
Ça vient peut-être d'une impureté dans le carburateur...
Donnes le plus de détails possible pour qu'on se fasse une idée, parce que diagnostiquer une panne sans avoir la moto c'est pas évident.

Sinon j'ai testé la batterie et elle fonctionne. Et j'ai même une batterie de rechange et ça revenait au même donc ce n'est pas lié à ça.

[rafale]

Oups, j'ai cru que je parlais à un homme, excuses pour les terminaisons masculines. 

Pour démonter la cuve de ton carburateur il faut déposer celui-ci je pense, mais je n'ai jamais bricolé sur un KLR.
Si tu as la revue technique, la façon de procéder doit être indiquée.
Il faudra regarder si il y a des saletés dans la cuve, et si le gicleur est propre.

Sinon, bah je sais pas ce que fait Pierrot !?!

PIERROT ?? Y'a la dame qui te demande ... 

[pierre6110]

Oups, j'ai cru que je parlais à un homme, excuses pour les terminaisons masculines. 

Pour démonter la cuve de ton carburateur il faut déposer celui-ci je pense, mais je n'ai jamais bricolé sur un KLR.
Si tu as la revue technique, la façon de procéder doit être indiquée.
Il faudra regarder si il y a des saletés dans la cuve, et si le gicleur est propre.

Sinon, bah je sais pas ce que fait Pierrot !?!

PIERROT ?? Y'a la dame qui te demande ... 

euh ben, ... Tourne le robinet sur PRI, ouvre la vis de vidange de la cuve de carbu (petite vis alen) et regarde si ça coule.

[florbela]

tu parles bien a un homme tros difficile de trouver un pseudo qui ne soi pas refuser alors je prend le prénom a ma femme  ça passe tout le temps et je ne risque pas de l'oublier pour en revenir a ma panne je n'ai pas eu le temps de m'en occuper   mais javais déjà essayer de vidanger la cuve en desserrant la pte vis BTR mais rien ne coule
merci a tous pour vos réponces

[kekenn]

ouai c'est ce qu'on dis, c'est pour parler au filles plus facilement c'est sa hein 

T'as bien mis sur PRI ton robinet?

[florbela]

parler aux filles sur un site de mécanique bof
quant au  robinet il est bien sur PRI d'ailleurs jais essayer dans tons les sens

[kekenn]

ta essayer de débrancher la durite direct au carbu et de voir si sa coulais bien?

[HotCmel]

tu parles bien a un homme tros difficile de trouver un pseudo qui ne soi pas refuser alors je prend le prénom a ma femme  ça passe tout le temps et je ne risque pas de l'oublier pour en revenir a ma panne je n'ai pas eu le temps de m'en occuper   mais javais déjà essayer de vidanger la cuve en desserrant la pte vis BTR mais rien ne coule
merci a tous pour vos réponces

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