Ah en croire la RT, sur la bobine 1 tu as Noir/rouge, puis sur le 2 tu as Vert/rouge.
Que tu mets le rouge d'u coté comme de l'autre c'est pareil puisque qu'il se rejoigne en un seul fil par la suite, et fil au bouton de démarreur.
Le fil noir par ensuite au CDI (boitier d'allumage) et le fil vert aussi.
Donc:
1. Remets tes branchement sur les bobines comme je te l'ai indiqué
2. Si sa marche pas, mesure la continuité de tes bobines: tu dois avoir entre 2,60 ohms et 3,20 ohms là ou tu branche tes fils sur les bobine
3. Mesure ensuite la continuité de ton fil vert (de la bobine vers le CDI), puis de même sur le fil noir.
4. Si absoulment tout est correct, que y'a pas de fil de couper ou quoique ce soit d'autre, que tes bobines sont ok, cela voudrait dire (à confirmer) que le CDI en a un coup dans la tronche