Sans vouloir trop m'avancer, je pense que la barre de renfort est plus la pour faire jolie qu'autre chose. Je m'explique : Tous les guidons, même certains présentant de forts angles (genre celui d'origine des ZR7) sont très solides sans barre de maintient. La barre est plus la pour empêcher le guidon de se briser en cas de chute. En roulant, tu te pèteras les bras bien avant que ton guidon lâche !
La seule chose, et la je rejoins CPG, c'est que tu risques de le fragiliser si tu laisses des trous comme ça en plein milieu. Après, le guidon est quand même un organe assez critique sur une moto, est ce que cela vaut la peine de prendre le risque ? C'est à toi de le juger, mais c'est peut être faire une petite économie qui peut coûter cher.
Bien sur, ceci n'est que mon avis
