Voila, j'ai changé le branchement de mes doubles optiques, pour d'une part éclairé mieux en plein phare :), et d'autre part, utiliser les veilleuses... :sifflet:
Alors je m'explique :
-> En veilleuse : J'ai les 2 veilleuses et le code gauche qui fonctionne (position que je vais utiliser le jour... et puis sa rend pas mal le fait d'utliser qu'un code) De plus, sinon les veilleuses sont complètement inutiles puisqu'on doit toujours rouler en code :sifflet: :sifflet:
-> En code : Les deux phares de croisement sont allumés, ainsi que les veilleuses... (normal ;))
-> En plein phare : Il y a les veilleuses, un code côté gauche et le plein phare côté droit... :) Et c'est la que je gagne en éclairage puisque j'ai plus un trou noir devant ma roue 0(0 0(0 0(0 Y'a un faisseau qui va loin et l'autre pas...
De plus je vais pouvoir retourner à mon fusible d'origine (le 10A car j'avais mis un 15A) puisque quand je suis en code et que je fait un appel de phare, j'ai seulement un plein phare qui s'allume...
Contrairement à avant, j'avais les 2 qui s'allumaient... (2 codes + 2 plein phares -> Le 10A grillait :()
ça m'interesse, t'as pris des photos ???
Citation de: Zed-R le 18 Mai 2007 à 13:44:20
ça m'interesse, t'as pris des photos ???
Beh j'y ai pensé mais y'a pas tellement de photo à faire... C'est juste une histoire de branchement... Par contre si tu veux je pourais :sifflet: m'amuser :sifflet: à faire le shéma électrique...???
Moi aussi je suis très intérréssé alors je crois qu' un petit shéma s'impose.
+1 :biggrin: ;)
Ok ca marche... Je fait ca ce week end !!! ;) Mais il faut que je redémonte pour prendre la couleur des fils... :-\
Voila le shéma électrique... Si vous avez des questions n'hésitez pas !!! ;)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg260.imageshack.us%2Fimg260%2F5332%2Fshmaelecdoubleoptiqueml5.th.png&hash=829d2915558306ae26e0f1a67b7e3264fd80f9c8) (http://img260.imageshack.us/my.php?image=shmaelecdoubleoptiqueml5.png)
Les points bleu sont les modifications à apporter au branchement "standard" !
Eeeh ben pas mal !
Y en a qui vont être content !
Je vien d'aller éssayer sa de nuit... :) et c'est encore mieux que se que j'espérais 0(0 0(0 0(0
C'est vraiment trop bien, en plein phare c'est un chemin de lumière qui s'ouvre devant ma ZR7 :sifflet: :sifflet: :sifflet:
0(0 0(0
terrible ton plan...
Pierrot a raison... c'est de la balle.
En + tu confirme a l'utilisation... :bravo:
Oui je confirme: en code sa reste pareil... (Les 2 codes alumés) Mais en plein phare j'ai plus le trou noir devant ma roue... Ca éclaire de devant ta roue jusqu'au loin :) :) C'est vraiment mieux !!! 0(0 0(0 0(0
Puis en bonus y'a la position veilleuse avec un seul phare d'alumé... ;) Tu peux même faire un clin d'oeil en faisant un appel de phare... <D <D <D
Bon j'espère que le plan va servir...car je me suis un peu cassé le cul à le faire !! :sifflet: :sifflet: :sifflet:
Citation de: MAMOU le 18 Mai 2007 à 23:24:59
Bon j'espère que le plan va servir...car je me suis un peu cassé le cul à le faire !! :sifflet: :sifflet: :sifflet:
J'imagine... Il est Nikel ton plan ... :bravo: merci ;)
Bravo MAMOU
Tu m'étonnes que ca doité éclairer devant la roue et que tu vois la différence.
J'ai fais le même type de modif avec ma TDF de Z750 et que du mieux par rapport à l'origine. :)
Sinon bravo à toi pour le plan
Citation de: piwi18000 le 19 Mai 2007 à 00:14:40
Bravo MAMOU
Tu m'étonnes que ca doité éclairer devant la roue et que tu vois la différence.
J'ai fais le même type de modif avec ma TDF de Z750 et que du mieux par rapport à l'origine. :)
Sinon bravo à toi pour le plan
Heureux que tu confirmes mes dire... Donc j'étais pas le premier à y avoir pensé ;)
Ola ça touche dans le coin, pas mal ce petit plan. :bravo: :bravo:
Ca me ferais presque regretter d'avoir encore mon feu rond d'origine, mais j'y suis trés attaché :-* donc ...
Sinon d'un point de vue visibilité c'est vraiment mieux ????
Es ce que tu as pu comparé ton montage avec une moto ayant un feu rond ????
Si tu as l'occasion de pouvoir faire la conparaison je serais heureux d'avoir les conclusions du test et peut-être qu'alors je me laisserai séduire par un double optique. <D
Citation de: beanos le 19 Mai 2007 à 00:20:23
Ola ça touche dans le coin, pas mal ce petit plan. :bravo: :bravo:
Ca me ferais presque regretter d'avoir encore mon feu rond d'origine, mais j'y suis trés attaché :-* donc ...
Sinon d'un point de vue visibilité c'est vraiment mieux ????
Es ce que tu as pu comparé ton montage avec une moto ayant un feu rond ????
Si tu as l'occasion de pouvoir faire la conparaison je serais heureux d'avoir les conclusions du test et peut-être qu'alors je me laisserai séduire par un double optique. <D
Alors je vais te répondre oui pour la comparaison avec un simple optique puisque j'ai roulé pas mal de temps avec celui d'origine !!!
Je dirais que c'est mieux qu'avec l'origine magres que se ne soit pas évident de comparer 2 choses..."au souvenir" :sifflet: :sifflet:
Si je résume:
Phare d'origine et double optique -> J'avais trouvé ca kifkif, pas de nette amélioration de l'éclairage mais pas de dégradation non plus (plus une question de look)
Double optique "standard" à "spécial" -> Nette amélioration (en plein phare)
D'accodac, merci beaucoup,
Donc je pense que je vais garder encore un peu mon petit phare rond, je l'aime bien quand même. :-*
Maintenant il ne me reste plus qu'a songé trés fortement à inventer un phare rond "spécial", <D, mais c'est pas gagner.
Citation de: beanos le 19 Mai 2007 à 00:39:44
D'accodac, merci beaucoup,
Donc je pense que je vais garder encore un peu mon petit phare rond, je l'aime bien quand même. :-*
Maintenant il ne me reste plus qu'a songé trés fortement à inventer un phare rond "spécial", <D, mais c'est pas gagner.
<D <D <D En bourrant un peu t'arriveras bien à faire rentrer une deuxième ampoule H4 à l'intérieur !!! :sifflet: :sifflet: :sifflet:
Citation de: MAMOU le 19 Mai 2007 à 00:44:14
<D <D <D En bourrant un peu t'arriveras bien à faire rentrer une deuxième ampoule H4 à l'intérieur !!! :sifflet: :sifflet: :sifflet:
+1 +1 0(0 0(0
Alors ??? Quelqu'un c'est t-il lancé dans mon montage ???
Je suis déçu là !!! :'(
Polo,... Zed-R ??? Vous avez toujours pas tenté le coup ???
Citation de: MAMOU le 20 Juillet 2007 à 18:23:41
Je suis déçu là !!! :'(
Polo,... Zed-R ??? Vous avez toujours pas tenté le coup ???
:-[ je vais changer mon optique ... :-[ et je roule pas de nuit ou tres peu... :-[
mais je garde ça sous le coude pour celui qui prendra mon double optique ;) :)
Tu vas mettre quoi comme optique Zed-R ???
Citation de: MAMOU le 23 Juillet 2007 à 14:15:22
Tu vas mettre quoi comme optique Zed-R ???
Tu verras :-D
Oo: ??? :?:
la réponse est dans le fofo ! :-D :search: courage :biggrin: ;)
un optique de zr7-s :sifflet: ???
on s'eloigne du sujet là ... :sifflet: :-D ;)
moi j'avais commencé à m'inspirer de ton plan de cablage pour ma meule... mais finalement plus besoin pour ce que je vais faire :-D :sifflet:
Citation de: maximitsu1986 le 23 Juillet 2007 à 20:18:04
moi j'avais commencé à m'inspirer de ton plan de cablage pour ma meule... mais finalement plus besoin pour ce que je vais faire :-D :sifflet:
Citation de: Zed-R le 23 Juillet 2007 à 14:52:56
la réponse est dans le fofo ! :-D :search: courage :biggrin: ;)
C'est top secret ce que vous voulez faire ou quoi ??? ;)
<D c'est un peu ça...
moi j'ai une petite question toute conne je vien de monté cette optique( je sais les photo arrive) j'ai fais ce branchemant car comme dit plus tot si tu est en code et que tu fais un apel de fare ben ta plus rien car le fusible grame lol mais c'est pas la ma question en faite c'est tous con commen avez vous planqué tous ces pu****** de fils qui depasse
moi j ai acheté un boitier de dérivation électrique et tout met fil sont dedans et le boitier cacher juste derriere le double optique et on le voit pas car je l ai peint en noir pour se confondre avec les feux. mais il y a surement d autre technique.
il est grand comment ton boitier ?
il est rond et fait 9cm de diametre et 3cm d épaisseur. il est de couleur gris et tu trouve ca rayon électricité.
ah... trop petit... mais vais trouver ;)
moi j'utilise du tuyau d'irrigation coupé en spirales pour mon travail, ça devrait aller. On s'en sert sur les caterpillar pour gainer les tuyaux de l'hydraulique...
oilà il faut une jolie gaine, si elle est jolie, pas besoin de camoufler avec un système qui ressemble à du bricolage.
bah c'est que j'ai 2 ballast + un boitier qui gère passage feux croisement/route à cacher quand même ... + des cables assez gros
ça y est tu as monté les xenons... ???
en cours cher cpg en cours...
j'avais pas envie d'immobiliser la belle jusqu'à l'arrivée de la TDF qui va encore se faire attendre un peu...
Merci pour cette idée ingénieuse. Pourrait-on voir tes doubles optiques en photo ?
N'existe-t-il pas de lampe H4 capable de supporter de supporter l'allumage simultanné des 2 filaments ?
Oui j'essayerai de penser à mettre une photo !!!
Sinon c'est pas vraiment un problème de lampe H4... C'est le fusible de 10A qui est trop juste...et qui grille lorsqu'on met tout le double optique en plein phare !!!
le même mais avec du xenon ça passe sur le fusible normalement ? je pense que oui? nan? si?
Oui je croi qu'un module Xenon (le vrai avec ballast) à une puissance de 30W... Alors qu'un H4 c'est 50W (donc 100W pour un double optique...)
je deterre ce post pour une question simple mais vraie...
j'ai fait l'acquisition du double optique de KFS-1 ma question est la suivante,ça ne pose pas de problème de sécurité de mettre un 15 A a la place du 10 A pour eviter de griller le fusible ? ou faut il "obligatoirement" fait le montage de MAMOU ?
étant un vrai gland en electro et que son croquis même très bien réalisé j'y comprend pas grand choses lol :-[
merci a vous et dsl pour le détérage :biggrin:
personne pour me le dire ? ??? :'( :'(
Etant électrotechnicien, je déconseille vivement d'augmenter le calibre du fusible. L'usage des feux étant en continu, il y a un grand risque de surchauffe des fils et de feu...
Mais chacun fait ce qu'il veut ;)
Citation de: JLF le 20 Mai 2008 à 14:42:42
Etant électrotechnicien, je déconseille vivement d'augmenter le calibre du fusible. L'usage des feux étant en continu, il y a un grand risque de surchauffe des fils et de feu...
Mais chacun fait ce qu'il veut ;)
oki merci,tu conseil donc le montage de MAMOU,pense tu que c'est a la portée de quelqu'un qui ne s'y cnnais pas trop ? c'est a dire moi lol
ou moi
Citation de: Flo le 20 Mai 2008 à 15:18:04
Citation de: JLF le 20 Mai 2008 à 14:42:42
Etant électrotechnicien, je déconseille vivement d'augmenter le calibre du fusible. L'usage des feux étant en continu, il y a un grand risque de surchauffe des fils et de feu...
Mais chacun fait ce qu'il veut ;)
oki merci,tu conseil donc le montage de MAMOU,pense tu que c'est a la portée de quelqu'un qui ne s'y cnnais pas trop ? c'est a dire moi lol
Son montage n'enlève rien au risque de surchauffe car il fait passer toute la puissance dans le commodo et les fils d'alimentation. Le mieux serait de tirer 1 fil supplémentaire plus gros en section (>= 1.5 mm² pour 10 A). Je sais pas en quelle section est celui d'origine.
Ensuite il suffit de commander des relais type automobile qui alimenteront les phares. Le commodo se trouve soulagé car il n'alimente plus que le courant nécéssaire au relais. Le nouveau fil d'alimentation doit être protégé par un fusible de 15A (il existe des portes fusibles à cabler dans les centre autos).
J'ai pas le temps de faire un schéma pour le moment. Quelqu'un pourra êut-être te le faire d'après mes explis ;)
Oui tu n'as pas tord dans ce que tu dis JLF !!!
Par contre je pense qu'il faudrait vérifier la section du fil avant de changer quoi que se soit...
De plus mon montage permet d'éviter la surchauffe... en effet dans les ampoules H4 il y a 2 filaments (code et plein phare), et mon montage fait que je ne peux pas allumer les deux H4 en plein phare en même temps... la preuve en est qu'avant je grillais mon fusible 10A alors que maintenant impeccable !!! 0(0
De plus je le répète l'éclairage et bien mieux... car ça éclaire au loin et au ras en même temps !!
CitationN'existe-t-il pas de lampe H4 capable de supporter de supporter l'allumage simultanné des 2 filaments ?
Euh... si tu roules avec les feux de croisement et que tu appuies sur la gachette pour faire un appel de phare, les 2 filaments sont allumés simultanément (ça éclaire juste devant la moto et aussi au loin). Mais il y a fort à parier que l'ampoule claquerait rapidement si on roulait constamment comme ça...
Citation de: Maniak le 01 Juin 2008 à 02:16:02
CitationN'existe-t-il pas de lampe H4 capable de supporter de supporter l'allumage simultanné des 2 filaments ?
Euh... si tu roules avec les feux de croisement et que tu appuies sur la gachette pour faire un appel de phare, les 2 filaments sont allumés simultanément (ça éclaire juste devant la moto et aussi au loin). Mais il y a fort à parier que l'ampoule claquerait rapidement si on roulait constamment comme ça...
Perso, c'est justement en faisant des appels de phare que mon fusible 10A grillait !!! Normal, puisque les 4 filaments étaient allumé simultanément !!!
L'idéal serait de passer au xénon (bonjour la facture)...
L'idéal les gars est d'avoir une S ! Ca éclaire impeccable et d'origine <D
Mamou, oui il faudrait vérifier la section. Je pense quand même que tu vas faire vieillir prématurement ton commodo car tu as quand même 110 W au lieu de 55 W, donc le double de courant qui passe
Tu sais, je n'ai pas à me plaindre de mon phare rond d'origine... Mais je ne roule pas beaucoup sur des routes non éclairées.
Moi oui ! 2tant en campagne et en Sologne, il y a beaucoup d'animaux qui traversent et pas beaucoup d'éclairage. Il vaut mieux bien voir.
Il est vrai qu'à la base le phare rond éclaire pas si mal !! Moi c'est plus pour l'esthétisme qu'autre chose, le double optique...
Yep, le schéma de mamou de la 1er page était fort bien utile mais il ne marche plus.. au moins chez moi? vous pouvez le remetre ou pas?
Bon ba j'ai rien dit il remarche chez moi:)