A peine fini de me remettre de mes émotions ayant fini de remonter le zr7 de Madame... :sifflet: j'attaque enfin mon ZX7R.
ZX7R QUI POSSEDE UNE COQUE DE R1 DE 99 JE CROIS, LA COQUE ETANT DEJA MONTEE QUAND JE L'AI ACHETE, MAIS J'AI AUSSI LA POSSIBILITE DE RETOURNER DANS LA CONFIGURATION D'ORIGINE :sifflet:
Au programme:
Nettoyage carbu et changement boisseau full
ligne d'échappement à demonter et à repeindre
vidange liquide refroidissement
vidange huile moteur
vidange et purge circuit hydraulique de l'embrayage
changement joint recepteur d'embrayage
démontage de la tdf pour refaire le faisceau électrique de l'avant
changement kit chaine
un bon gros nettoyage partout (sel, rouille, graisse >/:< :-\)
changement plaquette de freins avant
montage durite avia frein arrière
Jeu au soupapes (16 en tout) à faire
bougies, et filtres
syncro et richesse.
Sa fait déjà pas mal, de quoi s'occuper :sifflet:
Voilà le bestio :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg10.imageshack.us%2Fimg10%2F3351%2Fimg2478ks5.jpg&hash=1efb3a66d996e8dbb93c340f293afea426bac9fe) (http://imageshack.us)
J'ai déjà commencer par virer la rampe de carbu (pour pouvoir la nettoyer chez mes parents => air comprimé :biggrin:)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg504.imageshack.us%2Fimg504%2F5620%2Fimg2499tw6.jpg&hash=e9b72feb3f8d88c686c1fd7539bbf877934fee25) (http://imageshack.us)
puis j'ai descendu le radiateur et la ligne d'échappement toute rouillé
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg504.imageshack.us%2Fimg504%2F4496%2Fimg2498wm9.jpg&hash=85c573000eb2ed22c4f58f555da483e3e54fb5ec) (http://imageshack.us)
Et pour finir, la tdf pour avoir un accès plus facile au reste de l'avant de la bécane
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg403.imageshack.us%2Fimg403%2F3495%2Fimg2504pk1.jpg&hash=01f5cf25b9f670ae19472bd0581838f203a2c977) (http://imageshack.us)
Deamin, j'espère que je vais pouvoir remonter la ligne toute belle toute noire :-*, ainsi que le radia
mais il s'arrete jamais 0(0
bon courage :pouce:
+1
en plus j'aime vraiment bien la zx7r :-*
0(0 0(0 0(0 0(0 0(0 0(0 0(0 0(0
JE SQUATTE CE TOPIC !
Ca va me plaire ! :biggrin:
Bon courage ! :V:
çà c'est de la bécane félicitation jami ;)
Citation de: Guido le 16 Février 2009 à 21:49:26
çà c'est de la bécane félicitation jami ;)
heu
jami => ZR7
kekenn => zx7r
Je sais c'est un peu compliqué <D
alors feloche keken :-D
et bon courage pour la suite.
tu la repeins aussi?
heu non, elle est tres bien comme sa (réno MECANIQUE :sifflet:°
Citation de: KFS-1 le 17 Février 2009 à 09:47:28
tu la repeins aussi?
AH NON PAS TOUCHE elle est bien comme çà :-*
mais t'es un grand malade toi Oo: Oo:
bon courage
"tu la laisses ou elle est, la couleur" (cf pub strepcil)
Citation de: shrek le 18 Février 2009 à 11:17:01
mais t'es un grand malade toi Oo: Oo:
bon courage
"tu la laisses ou elle est, la couleur" (cf pub strepcil)
Dixit Jami :
Oui oui je confirme c'est un grand malade mais bon le ZR7 c'etais pour que je sois enfin en securiter car tout c'est bruit m'engoisser :'( :'(. (ça change du Bandit)
Pas touche a la couleur ou je tape
Citation de: KFS-1 le 17 Février 2009 à 09:47:28
tu la repeins aussi?
:-[ :-[ :-[
desolé de vous avoir froissé.
je la trouve tres belle comme ca, mais je me disait que peut etre, comme tu avais repeint le zr-7...
mais tapez pas sur la tete, ca resonne :marteau: :marteau: :marteau: :marteau:
J'ai remonté ma ligne ce matin, avec le radiateur...
C'est tout beau, sa brille, c'est noir, c'est propre :-* => mais sa va surement pas rester propre longtemps avec la chaleur du collecteur...Enfin, bon c'est pas grave, sa sera toujours mieux qu'avant :biggrin:
Cette aprem j'ai pris mes jeux au soupapes:
A l'échappement j'ai :pour un jeu entre 0.22 et 0.31
20-23 23-23 23-24 22-23
A l'admission j'ai: pour un jeu entre 0.17 et 0.25
23-22 20-20 19-21 20-18
Fait ch*** de tout démonter pour juste une seule soupapes :( >:D
Aie aie aie ... et dire que je vais devoir m'y coller .... comprend rien ! :'(
Citation de: rafale le 18 Février 2009 à 18:52:45
Aie aie aie ... et dire que je vais devoir m'y coller .... comprend rien ! :'(
Ba pourtant c'est pas bien compliqué:
2 soupapes pour l'admission, 2 soupapes pour l'echappement, et tout sa sur un seul cylindre
C'est pour sa qu'il y a par exemple 23-24 (soupape n°1 su cylindre 1 coté admission et soupapes n°2 du cylindre 1 toujours, coté admission toujours) et ainsi de suite
Ok merci, je me renseigne et commence à comprendre un peu le fonctionnement sur des schémas et photos.
Je laisse ton topic propre ;)
Bon courage en tout cas
allez op, le moulin a bien démarré et sa respire 0(0 :sifflet:
Je suis passé de 106, un truc dans le genre, à 134 bourrins <D :-D :sifflet:, et après 6000 on les entends bien, les bourrins :biggrin:
dis ? :-[ Tu pourrai nous mettre des photos plus grande de ton 7R ? :-[ hein diiiis !?!
Nan parce que la peinture ... :-*
Citation de: rafale le 27 Février 2009 à 19:13:35
dis ? :-[ Tu pourrai nous mettre des photos plus grande de ton 7R ? :-[ hein diiiis !?!
Nan parce que la peinture ... :-*
Tout d'abord félicitation pour ton acquisition ! :bravo:
Tu va te régaler à la restaurer ! :pouce:
Sinon une fois terminée elle sera magnifique et efficace à souhait ! :-*
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg299.imageshack.us%2Fimg299%2F9639%2Fdsc00339o.jpg&hash=c94495e8f5b15988784a3654685624b6840abd59) (http://imageshack.us)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.imageshack.us%2Fimg9%2F1416%2Fdsc00417n.jpg&hash=3f71cfc3221640f93aeb82990c58ad9d37dcf324) (http://imageshack.us)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg299.imageshack.us%2Fimg299%2F392%2F22022009021.jpg&hash=cc857aa1fc227343d327b24fc88a586c966dfd38) (http://imageshack.us)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.imageshack.us%2Fimg9%2F4638%2F22022009024.jpg&hash=d88416f8694b04b9db54886cdc387edbe6234367) (http://imageshack.us)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg299.imageshack.us%2Fimg299%2F8610%2Fimg2478.jpg&hash=eeab2cd31c17dd15005cbfacee075ef5e03a1d36) (http://imageshack.us)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg299.imageshack.us%2Fimg299%2F172%2Fimg2479.jpg&hash=27f376438ad116bd71cbe7dca5e137f945b3ad52) (http://imageshack.us)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg527.imageshack.us%2Fimg527%2F8986%2Fimg1137v.jpg&hash=ec9fa12237afc726b3c82a41bed9e65009094dd8) (http://imageshack.us)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg26.imageshack.us%2Fimg26%2F4029%2Fimg1102.jpg&hash=21f2fe6ca311e173bd67cd50f8a16cb7ecf5ed5d) (http://imageshack.us)
C'est bon rafale, tu là vois la couleur là!!!??? <D
Je sens que je vais me faire engueuler par les modos :sifflet: :-D
0(0 Magnifique, merci ! :-*
Engueuler par les modos ? Pourquoi ? Tu peux afficher des images jusqu'à 800*600 sur ce forum ! ;)
c'est vrai que c'est beau :-*
...
Sur la troiieme photo, y a un truc bleu qui denote dans le paysage... :sifflet: :-D
superbe ta brelle belle... :-*
l'actuel c'est un ixil carbone
Sinon il y'a le mig alu qui est à vendre, et le micron carbone qui est sur le zr7
Sa y'est, enfin : :sifflet:
C'est quand meme plus beau avec un KN 0(0
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg22.imageshack.us%2Fimg22%2F951%2Fdsc00599m.jpg&hash=617c665b0fce5d777ca9459a7b28cec575944cd5) (http://img22.imageshack.us/my.php?image=dsc00599m.jpg)
Le reste est en stand by, faute de moyen financier (les jantes blanches en particuliers :sifflet:)
c'est vraiment un très beau joujou :-*
tu veut repeindre tes jantes toute en blanc? moi j'aime bien leurs couleurs actuelles sa rapel bien la couleur de la moto.
le petits soucis, c'est que la mec qui l'avait avant les a vernis (a ne surtout pas faire, surtout quand on a le choix)
Et du coup, la peintire cloque et se barre de + en +.
Donc un blanc brillant directement, en epoxy, sa sera pas plus mal ;)
coque de R1 ( 98 ... 2002 ) pourquouuuaaaaaa :'( ?
je crois que je vais le mettre en gros dans la première page :red: :red: :red:
JE L'AI ACHETE COMME SA MAIS J'AI AUSSI LA COQUE D'ORIGINE!!!!!
Qu'on me le demande, je m'en fou, mais qu'on vienne me gonfler (je parle pas de toi, mais d'autre fofo entre autre) parce que j'ai sois disant modifier le cul, oui.......un 7r sa se modifie pas.........c'est pas bo.......patati patata.......
J'en ai un peu plein les basquettes, chacun achète sa moto comme il achète sa caisse ou fait construire sa maison en fonction de SES GOUTS ET DE SES COULEURS, il n'achète pas pour les autres, mais POUR SOI :sifflet:
Faut pas mal le prendre hein ( <D), j'explique un peu ma situation :-D
:V: :fume: 8/) :pastis:
ha mais j'parlais pas forcément pour toi hein ...
juste que c'est dommage d'avoir fait ça ! (l'ancien proprio)
pis j'ai pas dit... pas bo etc etc ... mais meme si ça allege la ligne, amincie le popotin, j'sais pas, à la place du gars j'l'aurais qdmm pas fait !
Pis le pourquoi... apportais aussi une autre question. Ca ne cachait rien ? (pitite chute etc etc ... )
Tu sais Kekenn, les gens qui critiquent c'est des jaloux !
Regarde mon GPZ il est resplendissant ... :sifflet: bin y'a pleins de jaloux. :-D
Moi je l'aime ton 7R :-*
Citation de: Zed-R le 04 Mars 2009 à 23:21:21
ha mais j'parlais pas forcément pour toi hein ...
juste que c'est dommage d'avoir fait ça ! (l'ancien proprio)
pis j'ai pas dit... pas bo etc etc ... mais meme si ça allege la ligne, amincie le popotin, j'sais pas, à la place du gars j'l'aurais qdmm pas fait !
Pis le pourquoi... apportais aussi une autre question. Ca ne cachait rien ? (pitite chute etc etc ... )
roo mais heu noonnn mon pti zed-r, j'ai pas dis que c'était toi hein :'( (j'ai dis d'autres fofo, d'autres genre de situation...)
Sa cacherais une glisse, je le sentirais sur piste je pense, et les carénages que j'ai (d'origine) en rab corresponde bien à la teinte actuel de la moto
En faite je vais te (vous) dire: beaucoup de mec, devant leur pc, voyent la photo => ptain, sa rend vraiment pas, c'est minable....
Et un coup qu'ils la voyent en vrai, c'est bizzare comme il disent plus rien, et trouve sa beau.
Tout sa pour dire que, comme précedemment dis, les gouts, les couleurs, c'est chacun qui vois midi a sa porte :sifflet:
...
Citation de: jami-kekenn le 04 Mars 2009 à 21:11:13
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg22.imageshack.us%2Fimg22%2F951%2Fdsc00599m.jpg&hash=617c665b0fce5d777ca9459a7b28cec575944cd5) (http://img22.imageshack.us/my.php?image=dsc00599m.jpg)
elle va respirer avec ca... 0(0
Citation de: laprune le 05 Mars 2009 à 11:05:41
Citation de: jami-kekenn le 04 Mars 2009 à 23:12:41
...
Qu'on me le demande, je m'en fou, mais qu'on vienne me gonfler (je parle pas de toi, mais d'autre fofo entre autre) parce que j'ai sois disant modifier le cul, oui.......un 7r sa se modifie pas.........c'est pas bo.......patati patata.......
J'en ai un peu plein les basquettes, chacun achète sa moto comme il achète sa caisse ou fait construire sa maison en fonction de SES GOUTS ET DE SES COULEURS, il n'achète pas pour les autres, mais POUR SOI :sifflet:
...
je ne sais pas pourquoi, mais je verrais bien le style d'ici (http://forum-kawasaki.teamgaaaz.com/)... nan?
Ha non, je ne connaissais poooa , je parlais plus du FA en autre, du seven team aussi (mais là sa y'est, depuis qui l'on vu ils se sont calmé <D <D <D :sifflet:)
Serieux il est vraiment trop beau ton 7R :-* :-*
Et pour ce qui est de la coque arriere, perso j'aime bien, ca affine l'arriere et lui donne un coupe agressive >:D
C'est vrai que ca dénature un peu le 7R mais j'aime bien :) ;)
Faut de tout pour faire un monde :-D
Les :photo: sont :pouce:
ben moi aussi je l'aime bien avec cet coque là. même mieux que l'origine.
Bon, j'ai voulu changer mon kit chaine qui est + que mort ce week end :sifflet:
un seul mot:
Sal***e :red: :red:
il n'a jamais réussi à venir l'écroux du psb, j'ai tout employé comme moyen (sauf la chauffe) et niet, quedal, sa ne bouge pas d'un poil...
Bon sinon, mon psb a les dents complétement retourné mais pas ma couronne (comme c'est là, les anciens proprio avaient déjà essayé de le changer, mais en vain!)
La suite du programme: j'ai virer mes plaquettes de m*** sbs pour mettre de l'ebc qui va bien; résultat des courses je ne netoie pas mes pistons (je sais pas pourquoi d'alleurs, parce que je le fait tout le temps d'habitude) et j'arrive à en bleuir mes plaquettes et mes disques ...
Bon ba on reprend, démontage des 12 pistons, nettoyage de tyoute la merde, et y'en avait grand grand besoin
On réessaye, sa marche, sa couine énormément mais sa marche...
Bon, elle lèche un peu, mais comme avant quoi (mes disques en ont un coup dans la tronche, mais sa je le savais depuis longtemps)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg509.imageshack.us%2Fimg509%2F6482%2Fdsc00606.jpg&hash=9ad0702d99d8f7cb23aa8f434c26dda12e223efe) (http://img509.imageshack.us/my.php?image=dsc00606.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg401.imageshack.us%2Fimg401%2F5559%2Fdsc00605s.jpg&hash=c7ea87f24731ff16eca2a4b29c603f29ac18ed2b) (http://img401.imageshack.us/my.php?image=dsc00605s.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg72.imageshack.us%2Fimg72%2F1885%2Fdsc00607.jpg&hash=83a9c4a576dffc242af7d6a9481048814b66d4fe) (http://img72.imageshack.us/my.php?image=dsc00607.jpg)
La ligne, avant:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg509.imageshack.us%2Fimg509%2F7919%2Fdsc00569.jpg&hash=feb2792a4914c05f1506f4320e2acb786064beb0) (http://img509.imageshack.us/my.php?image=dsc00569.jpg)
et après
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg401.imageshack.us%2Fimg401%2F9418%2Fdsc00604r.jpg&hash=c89d719edc150a984371ddfe68963328629994e3) (http://img401.imageshack.us/my.php?image=dsc00604r.jpg)
:bravo: Courage pour la suite !
Quelle belle machine :-*
faire et defaire c'est travaillé....
courage.
;)
Je reste admiratif... :pouce:
Enfin, le psb est venue (clé à choc à 8 bars)
quel bande de bourrin chez kawa Oo: >:D (20 kg de couple, du grand n'importe quoi vu qu'il est préconisé à 12 kg)
Samdi, montage durite avia à l'arrière et surtout, adaptation d'une ligne de 750 zxr position haute avec cartouche Devil SB2 carbone 0(0
0(0 0(0 0(0
Bon, pour la ligne c'est mort alors si quelqu'un connais ou a un zxr et cherche une ligne, elle est a vendre
Après le GP de France, et mes sessions pistes ne recommencant que fin juin, je décide de refaire une beauté à madame
Je vais retomber à mon première amour de 7r :-*
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg368.imageshack.us%2Fimg368%2F4017%2Fimg0032h.jpg&hash=4bf54ab2c6e25b88469877be6645ffc903ca1f78) (http://img368.imageshack.us/my.php?image=img0032h.jpg)
En vue: repeindre les jantes comme sur la photo
remmetre le cul d'origine
fabrication d'une demi ligne inox avec le micron, en position haut
la remettre en 100 cv
voilà :biggrin:
:'( PPPFfffffffff :-* :-* :-* :-*
Pourquoi tu repasses en 100 Cv ? A cause du caractère de l'engin ? Il serait dommage de la coucher à la réaccélération.
Citation de: rafale le 12 Mai 2009 à 18:19:13
:'( PPPFfffffffff :-* :-* :-* :-*
Pourquoi tu repasses en 100 Cv ? A cause du caractère de l'engin ? Il serait dommage de la coucher à la réaccélération.
entre autre oui, enfin c'est surtout que la difference (40 bourrins de +) je la ressent qu'a, heu on va dire 12 000 tours et mon rupteur est à 13 600...
Aucun interet pour moi sur route premièrement, et deuxiemement sur piste j'ai une légère différence mais sa reste leger alors pour une question d'avoir ma conscience tranquille en cas de pépins "grave" ou pas (je parle d'un accident avec corpo, ou autre) ba je préfère etre dans le légal (j'ai assez de copain comme sa qui sont partis ou ont eut pas mal d'emmerde parce que leur bécanes était pas loin du rapport poid/puissance = 1 :-\)
:pouce: Belle mentalité ....
...
... mais surtout belle moto ! :biggrin:
Avant:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg39.imageshack.us%2Fimg39%2F6743%2Fdsc00608x.jpg&hash=f2d1703547d33596c5b88c985229b49f1a2f1138) (http://img39.imageshack.us/my.php?image=dsc00608x.jpg)
après:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg39.imageshack.us%2Fimg39%2F614%2Fdsc00648dqj.jpg&hash=2f8f54aca3e8b98ea8c0889210b90985111c51ea) (http://img39.imageshack.us/my.php?image=dsc00648dqj.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg39.imageshack.us%2Fimg39%2F6127%2Fdsc00649mvs.jpg&hash=4aa620e2e81cb91951ddc82f417d978022a5f8c8) (http://img39.imageshack.us/my.php?image=dsc00649mvs.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg39.imageshack.us%2Fimg39%2F61%2Fdsc00650y.jpg&hash=57aa1350cad03ba5862699f5ebb2b1dcc95f1a68) (http://img39.imageshack.us/my.php?image=dsc00650y.jpg)
Par contre les copains, il y a un, voir de gros problèmes:
1. je n'ai pas la serrure de la selle arrière (je croyais, mais en faite non)
2. je viens de m'apercevoir que mes support de cale pied sont ceux du R1 Oo: , et sa ne va pas sur la boucle du 7r
3. je trouve la trouve pas si joli qu'avant :sifflet:
Ben moi j'suis d'accord avec toi , je la préferais avant :-*
Et puis les jantes dorées comme sur la photo ca lui irait super bien ;)
Chapeau à toi pour le travail effectué :incline:
+1 pour échappement carbone et coque du R1 :sifflet: :-[
M'enfin ça reste une chouette bécane. :)
moi aussi je préférai avant et au moins on la reconnaissait du premier coup :biggrin:
Bon ba voilà, on va dire que pour l'instant, elle est fini, j'attend plus que les supports arrières
J'ai fais les jantes blanches du coup :-D
Merci à tous ceux qui m'ont aidé :biggrin:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.imageshack.us%2Fimg4%2F2840%2Fimg5190o.jpg&hash=1aa4e3087e5f420d48db5d324f1b1cb01327c6af) (http://img4.imageshack.us/i/img5190o.jpg/)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.imageshack.us%2Fimg4%2F1884%2Fimg5191m.jpg&hash=14e05dcf9b2e8a4182f6e0ff5bf20c59bc983446) (http://img4.imageshack.us/i/img5191m.jpg/)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.imageshack.us%2Fimg4%2F6811%2Fimg5194k.jpg&hash=bbe17a8fea9763aa1b50f74b7b52575d0a1275dd) (http://img4.imageshack.us/i/img5194k.jpg/)
Bon par contre, en l'essayant sur le parking, j'entend un drole de bruit de chaine qui calque sur le guide sur le bras :sifflet:
Pourtant elle est bien tendu (trop peut etre?)
En tout cas, la position d'origine est vraiment plus basse qu'avec l'ancienne coque :sifflet:
elle est bien belle ta bécane 0(0
j'adore avec les jantes blanche :-*
0(0 chouette bécane ... j'adore :-*
Cela me dirait bien comme prochaine bécane mais c'est Chouchou qui ne sera pas d'accord :-\
Tu cherches pas un ZR-7 ? :gign:
BON BOULOT !!! :pouce: :bravo: :excellent:
et un roulement de roue arrière de péter, un :red: :red:...
PS: merci pour les compliments :-*, c'est clair qu'avoir un coffre sous la selle et avoir l'accès à la boite à fusible, c'est quand meme super apréciable :-D
Quelqu'un sait comment on peut controler une fourche? :-\
)
Petit bilan:
A l'arrière, la boucle est hs sa c'est clair => par conséquent, j'ai monté la boucle du R1
A l'avant, rien de particulier, si ce n'est qu'un disque voilé, la fourche n'a pas de coup, fonctionne bien, les tubes n'ont pas tourné, elle pisse pas, la colonne se porte bien, pas de jeu ni de point dur.. :sifflet: :-D
Déjà, rien que sa, c'est un soulagement
Du coup aujourd'hui, j'ai démonté tout ce que j'avais à peindre "à la bombe":
Radiateur
ligne
patte de fixation carenage
J'ai aussi démonter mon demi guidon et mon levier, histoire d'avoir le modèle sous la main
J'en ai aussi profiter pour la rebrider
Actuellement je suis en train de réparer la coque du R1, histoire de la fixer plus proprement que c'étais au début quand j'ai acheté mémère
Je suis qd meme soulagé (pour la fourche), je vous el cache pas ;)
Maintenant je recherche:
demi guidon seul (droit)
commodo droit (car trop rayé)
TDF (meme si on va m'en preter une pour l'instant :sifflet:)
Flanc droit
Des tofs:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg208.imageshack.us%2Fimg208%2F9620%2Fimg5514.jpg&hash=b73175098be4c39e1c389fc03d3533feb39108a0) (http://img208.imageshack.us/i/img5514.jpg/)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg34.imageshack.us%2Fimg34%2F6189%2Fimg5525b.jpg&hash=87e92b4d04aa5f5fcbc62f2f36fa4f0e5c24ec1f) (http://img34.imageshack.us/i/img5525b.jpg/)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg208.imageshack.us%2Fimg208%2F6585%2Fimg5528.jpg&hash=46babff0290b5885683cc129e341fa802a6b897d) (http://img208.imageshack.us/i/img5528.jpg/)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg34.imageshack.us%2Fimg34%2F247%2Fimg5529x.jpg&hash=5bfdd4aca11479a09ff9449f44f92e1470293f05) (http://img34.imageshack.us/i/img5529x.jpg/)
Par la suite je vais acheter:
disques avant waves
kit de joint d'etrier avant arrière
plaquettes avant arrière neuves
...
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg208.imageshack.us%2Fimg208%2F9620%2Fimg5514.jpg&hash=b73175098be4c39e1c389fc03d3533feb39108a0) (https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg27.imageshack.us%2Fimg27%2F2059%2Fhayate20melandri20kawas.jpg&hash=2c3053d19b5ebf1e799adfcee439601804e47a9e)
8/) 8/) 8/) 8/) 8/) 8/) 8/) 8/) 8/) 8/) 8/)
CitationDu coup aujourd'hui, j'ai démonté tout ce que j'avais à peindre "à la bombe":
Radiateur
ligne
patte de fixation carenage
Tu repeins la ligne d'échappement ?
Et le cadre ? On voit qu'il a prit quelques griffes par les graviers :(
Merci de nous tenir au jus, et accompagné de photos en plus ! :pouce:
Courage, tu as là une machine magnifique ... il faut lui refaire une beauté. :V:
je veux bien l'hayate <D <D <D
Bon pour le cadre, malheureusement je ne peux pas me pemrettre de lui refaire une peinture car c'est une couleur assez "spécial" et ne voulant pas virer le moulin pour qu'elle aille dans une cabine de peinture , ba je laisse tomber en optant + pour la solution belgom polish à bloc, puis un bon oup de vernis sur tout le cadre...
Pour la ligne, oui, car elle à "repiqué"...
Mais cette fois, ci, avec quelques chose de + solide :-D
Citation de: kekenn le 18 Juillet 2009 à 16:58:10
Quelqu'un sait comment on peut controler une fourche? :-\
Ce que tu peux faire toi comme vérification pour savoir si les tubes ne se sont pas tordu, et si la forme des fourreaux le permet (sur une fourche normale comme sur les ZR on peut faire tourner les tubes de fourche mais là sur une fourche inverser c'est plus compliquer a moins de les démonter ? mais plus chiant comme vérification) donc si la partie haute de tes fourreaux est ronde essai de les faire tourner sur une surface plane (une table par exemple) avec la parti basse de la fourche a l'extérieur de la table) et tu verras si tes tubes se sont un peu tordu, la parti qui se trouve a l'extérieur de la table ne tournera pas rond et tu verras si il y a oscillation ou pas. Donc si le tube a souffert ou non.
Bon j'espère que j'ai été clair. Sinon si j'ai le temps je te fais une petite vidéo de la méthode avec mes anciens tubes.
Merci j1000 mais sa va le faire ;)
Autre question:
Mettre des embouts de guidon adaptable sur des bracelets, sa change le comportement de la bécane ou pas? :sifflet:
Citation de: rafale le 25 Juillet 2009 à 22:19:45
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg27.imageshack.us%2Fimg27%2F2059%2Fhayate20melandri20kawas.jpg&hash=2c3053d19b5ebf1e799adfcee439601804e47a9e)
Je vois que tu viens visiter mon site de temps en temps <D
:sifflet:
Des gravillions logés entre le pneu et la jante...
Perso, j'ai jamais vu sa <D :-\
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg196.imageshack.us%2Fimg196%2F2720%2Fimg5531dmy.jpg&hash=a97a8e85e34947e4dba6d1f5ed927097b422a147) (http://img196.imageshack.us/i/img5531dmy.jpg/)
Bon sinon, aujourd'hui, montage des disques:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg132.imageshack.us%2Fimg132%2F462%2Fimg5536v.jpg&hash=cd3d9d8d908a6da211a529e62efe023ce08a3393) (http://img132.imageshack.us/i/img5536v.jpg/)
La gueule de mes anciens disques (regardé bien les marques vers les oeillets :o )
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.zimagez.com%2Fminiature%2Fimg55402.jpg&hash=640ed65a68c63343c89689c688462f676ef9858f) (http://www.zimagez.com/zimage/img55402.php)
Citation de: kekenn le 28 Juillet 2009 à 23:18:39
La gueule de mes anciens disques (regardé bien les marques vers les oeillets :o )
'tain ça a chauffé Oo:
pour les gravillons ... Oo: Oo: Oo: Oo: Oo: Oo: Oo: Oo: Oo: Oo: Oo: Oo:
Oo:
Chauffé.......pas + que d'habitude puisque à chaque sortie piste, sa me donne toujours le meme résultat :-D.
Pour les gravillions, voyez vous meme.... (sa prouve la force du contact avec le bac à gravier, quand meme...)
Je viens juste de m'en apercevoir en montant ma roue cette aprem :sifflet:
J'ai aussi monté la TDF que l'on m'a + que généreusement prêté (va falloir que j'en prenne très grand soin ;) )
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.imageshack.us%2Fimg9%2F7031%2Fimg5533j.jpg&hash=2f389d003a4c9ea43c9b9e4207553cd3eb108c31) (http://img9.imageshack.us/i/img5533j.jpg/)
mais par contre, il ya un petit problème :passur: sa touche le radiateur coté gauche
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg199.imageshack.us%2Fimg199%2F5877%2Fimg5542j.jpg&hash=a31d1156cd4e4b8c05c3e550a0f5b370f340d3e7) (http://img199.imageshack.us/i/img5542j.jpg/)
Et coté droit, sa a du mal à se loger...
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg526.imageshack.us%2Fimg526%2F2508%2Fimg5541.jpg&hash=c5218c05922030d2e010301b7bfc91767c9ab0df) (http://img526.imageshack.us/i/img5541.jpg/)
l'araignée inferieur a du en prendre un coup...
J'ai aussi repeind ma ligne:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg403.imageshack.us%2Fimg403%2F1682%2Fimg5534.jpg&hash=e581e9b739ee16b0a28473dd8a1545c127797af7) (http://img403.imageshack.us/i/img5534.jpg/)
Repeind quelques ti trucs aussi:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg403.imageshack.us%2Fimg403%2F808%2Fimg5539v.jpg&hash=3d3953999cf4952ec40d8c2c4a3ea5b75b691502) (http://img403.imageshack.us/i/img5539v.jpg/)
Et monté mon levier tout neuf:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg205.imageshack.us%2Fimg205%2F351%2Fimg5535k.jpg&hash=3c1930bbe89aa3918ce5d5798415c37f5b4228c6) (http://img205.imageshack.us/i/img5535k.jpg/)
Sacrée boulot,
tu t'en sors bien tu aurais pu te faire mal.
bin tu traînes pas ! :pouce:
bon courage. :V:
Citation de: Guido le 29 Juillet 2009 à 00:01:26
Sacrée boulot,
Citation de: rafale le 29 Juillet 2009 à 00:05:08
bin tu traînes pas ! :pouce:
+1 ! Tu fais pas les choses à moitié ! 0(0
Beau boulot en tous cas ! :pouce:
Citation de: Guido le 29 Juillet 2009 à 00:01:26
Sacrée boulot,
tu t'en sors bien tu aurais pu te faire mal.
mais je me suis fais mal <D <D <D <D
Mais pas autant qu'un gars non protégé par exemple...(sa c'est sur)
nErur, ba temps qu'elle est à poil...
Et encore, je change toute la visserie pour tout monté en BTR traité, inox, jaune...
J'ai pas non plus envie de la redomnté tout les 36 du mois :sifflet:
Citation de: kekenn le 29 Juillet 2009 à 00:10:31
Citation de: Guido le 29 Juillet 2009 à 00:01:26
Sacrée boulot,
tu t'en sors bien tu aurais pu te faire mal.
mais je me suis fais mal <D <D <D <D
Mais pas autant qu'un gars non protégé par exemple...(sa c'est sur)
nErur, ba temps qu'elle est à poil...
Et encore, je change toute la visserie pour tout monté en BTR traité, inox, jaune...
J'ai pas non plus envie de la redomnté tout les 36 du mois :sifflet:
Bon courage en tout cas ;)
Si c'est que le 36, ca va :-D :sifflet:
:dehors2: :dehors:
Citation de: kekenn le 27 Juillet 2009 à 12:41:53
Autre question:
Mettre des embouts de guidon adaptable sur des bracelets, sa change le comportement de la bécane ou pas? :sifflet:
si tu changes les masselottes (autrement appelé embouts de guidon) qui n'ont pas le même poids que celle d'origine il peut arriver que ta moto guidone un peu mais c'est pas systématique, de toute façon tu t'en rendras compte rapidement ;)
effectivement ton araignée a dû un peu se tordre lors de ta sortie de piste c'est pas bien grave, attention quand même a ce que les vibrations ne viennent pas abimer cette belle tête de fourche qui touche a certain endroit. une araignée c'est fragile si jamais tu essais de la redresser un peu fait super attention ca peu casser car c'est de l'alu ;)
en tout cas je vois que ca bosse bien pour remettre le 7R en état , bravo
Petit à petit, sa commence à prendre forme ;)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg7.hostingpics.net%2Fpics%2F11973IMG_5544.jpg&hash=23d01719f8265776ad967170b952cc57dcaa6bd6) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=11973IMG_5544.jpg)
Remontage des conduits d'air, avec son lot de surprise (dont un qui est cassé, gros comme une pièce de 2 euros (sa va joué pour les regalges carbus ou pas?)), et sa touche de partout coté radiateur, il a fallut joué avec les fixation araignée...
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg7.hostingpics.net%2Fpics%2F107873IMG_5546.jpg&hash=821328fb314a1615b7bb1963c8e669215a2ac24d) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=107873IMG_5546.jpg)
Et un peu d'habillage homologué pour la TDF :sifflet:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg7.hostingpics.net%2Fpics%2F711790IMG_5545.jpg&hash=7d6a7a47597727c27c07ad59d70f6ce9c1438339) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=711790IMG_5545.jpg)
Demain, on se colle au plaquettes avant-arrière (brembo) et eput etre, si mes fixations son sec, montage du cul pointu :sifflet: ...et montage de l'araignée que je recu aujourd'hui, des retro...et si le cul est remonté, en fonction du temps (j'y crois pas trop, il annonce de l'eau), petit essai dans le patelin....
0(0
Bon ba voilà, elle est de retour :-D
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg7.hostingpics.net%2Fpics%2F108989IMG_5552.jpg&hash=13687951cb002c156d6b74868655076db50da950) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=108989IMG_5552.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg7.hostingpics.net%2Fpics%2F4595IMG_5549.jpg&hash=08f408f84153344fd2f01eda1e22d03afc939f29) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4595IMG_5549.jpg)
Citation de: kekenn le 14 Juin 2009 à 12:15:55
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.imageshack.us%2Fimg4%2F6811%2Fimg5194k.jpg&hash=bbe17a8fea9763aa1b50f74b7b52575d0a1275dd) (http://img4.imageshack.us/i/img5194k.jpg/)
:'(
elle va bientot revenir <D, meme si elle veins de faire 1000 bornes en 10 jours sans aucun soucis (coté cadre)
0(0
Pour voir avant de fair quoi que ce soit, j'ai essayé de monter, je dis bien essayé, un poly que j'avais acheter pas vraiment cher en allemagne:
Résultat, sa colle, mais sa force quand meme pas mal.
Alors je pose la question au possesseur de poly:
Normal qu'un poly sois monté aussi "serré" ???
Et sinon, le kit xenon est commandé (parce que je me fais peur avec l'éclairage d'origine, alors on va bien voir)
Sa y'est, tout est enfin poncer et prèt à peindre...
Le ponçage manuel et moi, on n'est vraiment pas fais pour etre ensemble :red: :langue: :...:
Citation de: kekenn le 02 Septembre 2009 à 00:30:15
Le ponçage manuel et moi, on n'est vraiment pas fais pour etre ensemble :red: :langue: :...:
<D J'crois qu'il est fait pour aller avec personne ! :-D
hieraprès midi, j'ai pris un peu de temps afin de monter correctement les Kit xénon sur memère...
Sa crache dur quand meme :o , j'ai hate de voir ce que sa donne de nuit :-D
J'ai modifier un peu leur façon de cabler (que je trouvais pas assez "sécuritaire") en y rajoutant un relais, et surtout un fusible de 15 A, accessible à droite du bloc compteur
Par contre j'ai vire la diode
Dans la semaine, vidange et filtres, puis embrayage.
La peinture devrait etre fini en fin de semaine, mais il faut que je me dépèche à me décider pour la déco :boulet: (je ne mais pas du vénélia, mais bien du blanc nacré en peinture).
:sifflet:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg7.hostingpics.net%2Fpics%2F435541DSCF1677.jpg&hash=c50f0e730a397190f97aa6bbc2a81edc4fd174d4) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=435541DSCF1677.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg7.hostingpics.net%2Fpics%2F814086DSCF1678.jpg&hash=9c46ae77c5de3e3475d214656fb866c731370cd3) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=814086DSCF1678.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg7.hostingpics.net%2Fpics%2F122559DSCF1680.jpg&hash=ebf46755f7f64827152229a7122826684e191431) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=122559DSCF1680.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg7.hostingpics.net%2Fpics%2F105171DSCF1682.jpg&hash=580cc8e79bbe4f09c4bcd015298a491f46f1a93f) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=105171DSCF1682.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg7.hostingpics.net%2Fpics%2F986172DSCF1681.jpg&hash=fab610fdabfe629bae146700a7be42574faa1b8e) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=986172DSCF1681.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg7.hostingpics.net%2Fpics%2F732304DSCF1683.jpg&hash=fda3300c8b6ac0add71e02ebe471e6f3121524fc) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=732304DSCF1683.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg7.hostingpics.net%2Fpics%2F360248DSCF1684.jpg&hash=3caa58df707266848b16ee2c4f55222633e0e196) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=360248DSCF1684.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg7.hostingpics.net%2Fpics%2F14224DSCF1685.jpg&hash=895108b7d0fc16d5fa73119adb3d380f1324740b) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=14224DSCF1685.jpg)
Bravo Joe la bouine ! Continues comme ça, avec un peu de chance on aura une moto chacun pour le Vigeant.
Tu prends le ZR ou l'italienne ? :-D
Oo: :marteau: aie aie aie aie aie ....
Bon, cette aprem j'ai donc vidangé le moulin et je n'ai rein trouvé d'anormal... (je perd du liquide de ref, mais elle roule plus depuis 1 mois et demi, et j'ai aucune fuite ???)
J'ai aussi fait mon embrayage (les disques lisses du fond étaient noirs et un peu bleuis, mais sans marques apparentes), et j'ai changé le joint du recepteur ainsi que le liquide d'embrayage, qui d'ailleurs, en avait grand besoin...
J'ai toujours pa fini, il faut qu'il y ait un peu de soleil afin de repeindre araignée et cache ram air..., là je suis en train de remettre en service un micron carbone, et demain je change mes joints d'etriers avant + purge...
Normalement, les carénages arriveront demain, au plus tard vendredi.
Ca ne s'arrête donc jamais sur ce 7R ! 0(0
:pouce:
ah vrai dire, je voudrais que sa s'arrète un jour quand meme ;), histoire de passer sur autre chose (748)
et ça donne comment avec le xénon?
justement fredo, je ne sais pas car deuis ma chute et le retour des vacances d'aout, elle n'a pas du tout roulé.
J'ai essayé de la démarré, en vain :(, mais bon, depuis 1 mois et demi, cela ne m'étonne pas...
Elle demande qu'a rouler, on va essayé un coup de starpilote (un poil), sa devrait résoudre le problème (car elle toussais un peu cette aprem)
J'ai tout récuperé cette aprem.
Par contre, pour la TDF, bof bof... => poussière, mal façon en bas sous les phares (la largeur du blanc n'est pas bonne), et le pire c'est la marque en double de la bande cache sur le vert qui suit la courbure du blanc...
Mais bon, pour un mec qui n'est pas peintre, n'a pas d'étuve et de filtrage... faut pas se plaindre :sceptique:
Sinon le reste me conviens, à quelques détails pres forcemment (position autocollants)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg99.imageshack.us%2Fimg99%2F3271%2Fimg6825f.jpg&hash=921595fa3c3badfab60b9d512cbb2b383468d185) (http://img99.imageshack.us/i/img6825f.jpg/)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg99.imageshack.us%2Fimg99%2F9320%2Fimg6826.jpg&hash=364df8381c5676eb8e2fe316def40768e2564ed4) (http://img99.imageshack.us/i/img6826.jpg/)
:ooo:
:-* :-* :-* :-* :-*
:-* :-* :-* :-* :-*
:-* :-* :-* :-* :-*
:-* :-* :-* :-* :-*
Dépêches toi d'aller me monter ça !!! :red:
+1 0(0 0(0
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg25.imageshack.us%2Fimg25%2F3874%2Fimg6831c.jpg&hash=52b572517b8d90a4a4c917323e881b174851ce6f) (http://img25.imageshack.us/i/img6831c.jpg/)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg57.imageshack.us%2Fimg57%2F5696%2Fimg6827.jpg&hash=81fd72c738a25fd4a5b78e6494d81f53b825c305) (http://img57.imageshack.us/i/img6827.jpg/)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg223.imageshack.us%2Fimg223%2F1664%2Fimg6829x.jpg&hash=52423b4fbaf96942d1ca8c06a868915498d9524f) (http://img223.imageshack.us/i/img6829x.jpg/)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg243.imageshack.us%2Fimg243%2F435%2Fimg6828.jpg&hash=acab2c8f36238cad53fcc42a8d34db0cc3ee1cd3) (http://img243.imageshack.us/i/img6828.jpg/)
Très beau travail ! :-* Chapeau ! :pouce:
Merci darkein :-[
+1 super boulot
elle est magnifique presqu' aussi belle que mon zr :-D :dehors:
:'( :'( :'( 'foiré !
:-* :-* :-*
Citation de: kekenn le 09 Octobre 2009 à 21:18:45
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg25.imageshack.us%2Fimg25%2F3874%2Fimg6831c.jpg&hash=52b572517b8d90a4a4c917323e881b174851ce6f) (http://img25.imageshack.us/i/img6831c.jpg/)
Superbe !
mais je croyais que c'etait le modele a tuyau d'aspirateur 0(0 0(0 0(0 0(0 0(0
:-* je suis en admiration ... tellement belle :-*
Merci :-[
Bon j'ai roulé 350 bornes avec dimanche, et sa confirme bien ce que je pensais => le Maitre cylindre du frein avant est HS Oo: :red:
Sa y'est, le casque est arrivé, et la bulle aussi...
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg8.hostingpics.net%2Fpics%2F969510IMG_6833.jpg&hash=91f35dc73d3a14210223506da5b04ef944a2ad27) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=969510IMG_6833.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg8.hostingpics.net%2Fpics%2F999103IMG_6834.jpg&hash=76f05ba4d69c4856a3133a69b2eb421f66c153c7) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=999103IMG_6834.jpg)
<D T'as fais une erreur Kekenn !
???
Le shark ! Il est Joli, mais j'espère pour toi que t'auras pas autant à t'en plaindre que moi du miens. >/:<
Citation de: rafale le 16 Octobre 2009 à 19:51:02
Le shark ! Il est Joli, mais j'espère pour toi que t'auras pas autant à t'en plaindre que moi du miens. >/:<
Ba c'est le meme que j'avauis depuis 1 an, donc si j'ai repris le meme, c'est que logiquement....je m'en plains pas.
Et en effet, j'en m'en plains vraiment pas (d'où le faite que j'ai repris le meme, bon ok je me répète :sifflet:)
C'est que tu devais pas t'en plaindre si t'as repris le même. :desole:
:-D
Citation de: rafale le 16 Octobre 2009 à 21:22:11
C'est que tu devais pas t'en plaindre si t'as repris le même. :desole:
:-D
tu es sur d'avoir le meme au moins? :sifflet:
J'ai un RSI, pour mettre des Shark, faut avoir une tête à Shark, c'est une marque qui ne convient pas à tout le monde ; mais c'est pas la question. On est HS !
Parles nous plutôt de ton ZXR :-*
Citation de: rafale le 18 Octobre 2009 à 21:39:25
Parles nous plutôt de ton ZX7R :-*
Là c'est mieux, car ce n'est pas du tout la meme chose... :sifflet: :-D
Enfin terminée...
Je vous balance les 3 photos du 7r, définitivement terminé.
Je ne touche plus à rien, c'est fini ! :sifflet: :-D
Peinture fini
Bulle fini
Echappement, on y touche plus ....
Il me reste plus qu'a attendre novembre et j'achète un maitre cylindre av
Terminé, je n'y touche plus, il faut que je continue la ducati 748 afin qu'elle sois fini avant le 31 décembre 2009.
Après, Fini la resto de meules pour l'instant, il faudra bien construire la maison... ;)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg8.hostingpics.net%2Fpics%2F239857IMG_6835.jpg&hash=692da944ca2d0857695f6462f1dcd296d06df792) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=239857IMG_6835.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg8.hostingpics.net%2Fpics%2F607985IMG_6838.jpg&hash=9d82736eadc3a3f3f7c5079acdf0db5299f4eb5f) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=607985IMG_6838.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg8.hostingpics.net%2Fpics%2F104177IMG_6839.jpg&hash=8231c2879da08586a7083afbcdca5da717158588) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=104177IMG_6839.jpg)
:biggrin:
:bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :incline: :incline: :incline: :incline:
Elle est tout simplement sublime !!!! un vrai travaille de titan bravo encore :excellent: :excellent:
Superbe :-*
:-* :-* :-*
Bon ... si des fois l'entretien ou l'assurance t'empêche d'acheter ta maison, je pourrais peut-être me sacrifier pour te la garder quelques temps.
Réfléchis et redis moi. :-D
:marteau: Aie !
Merci les topaingues :-[
Rafale => NON <D
Magnifique... :-*
Mais dis moi, ton pot il est homologué? Nan parce que sinon, pour t'éviter d'avoir des ennuis avec les MIB, j'veux bien te débarrasser du 7r hein... Ici c'est homologué...
Ben quoi c'est pour ton bien... Moi j'm'en fout tu sais... une moto reste une moto... :-D
Splendide ! :-* :-*
Bravo et félicitation pour le boulot !! 0(0
J'ai enfin pu monté le devil sb2 que l'on m'avait filé
Au ralenti sa peu aller, mais après, il promet bien celui là 0(0 :-D
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg7.hostingpics.net%2Fpics%2F145972010_03_05_17.58.21.jpg&hash=d868dc765f1a42a1588683400f0162849eb01782) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=145972010_03_05_17.58.21.jpg)
http://www.dailymotion.com/video/xcgwny_devil-sb2_auto (http://www.dailymotion.com/video/xcgwny_devil-sb2_auto)
ça chante 0(0
Bon ! Maintenant qu'elle est fine on va pouvoir faire affaires.
On reste sur 2500 € ? :sifflet:
toi, tu as vraiment du voir la vierge :sifflet:
On en reparle demain au pied du Mont St Michel ! (Pourvu que la vierge soit là)
ouai, alors vu les T° annoncé, j'attend de voir (je te tel de toute façon)
Oo: Attends ... j'hallucine là !
Hey heu hein :red: :marteau:
J'avais jamais vu ce topic;
Superbe travail; superbe bécane :-* :-*
Bravo à toi !
Bravo kekenn elle est vraiment magnifique 0(0
Aujourd'hui plutot que de m'occuper des bécanes des autres ( :sifflet: ), je me suis occuper de la mienne.
A l'origine je devais seulement faire une syncro pour compenser un petit creux à bas régime (à 2), mais au final je ne l'ai pas fait car mon KN est bien sale, et je ne sais pas comment, ou plutot avec quoi le nettoyer (une idée?)
Du coup je décide de la nettoyer, vu l'épaisseur de merde sur les jantes (j'en avais honte :-\ )
Et au moment d'arriver vers la jantes avant, je tape dans le disque droit, et là je me dis "heuuuu, c'est quoi se bordel?"
Jugé vous même:
http://www.dailymotion.com/video/xczu6g_video-2010-04-18-17-55-09 (http://www.dailymotion.com/video/xczu6g_video-2010-04-18-17-55-09)
Alors je sais que c'est des disques flottant, donc sa bouge, mais à ce point là Oo: Oo: Oo:
Et sa m'inquiète pas mal quand meme....
Bon sinon, j'en ai profiter pour enlever la housse de reservoir, et de prendre quelques photos (j'ai d'ailleurs viré le devil car heuuu, il fait trop retour, et à la fin c'est gavant...)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg10.hostingpics.net%2Fpics%2F7174782010_04_18_17.57.41.jpg&hash=71f83e838e2d8b08bc5c34d0e423cd1034e23d57) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7174782010_04_18_17.57.41.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg10.hostingpics.net%2Fpics%2F1962532010_04_18_17.58.28.jpg&hash=6bfe202307f3566db6aaaac4985a93522ecf0134) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1962532010_04_18_17.58.28.jpg)
Et sinon, faut que je trouve une boite qui pourrait me reformer le reservoir, mais bon c'est pas gagné :(
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg10.hostingpics.net%2Fpics%2F8029272010_04_18_17.58.57.jpg&hash=e7e7c8a09b2f443c96d3f6afcaaec9f1ffd4c019) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8029272010_04_18_17.58.57.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg10.hostingpics.net%2Fpics%2F6056402010_04_18_17.58.10.jpg&hash=6ae81a86f6799f13821af21d2c5c251845bcb1d4) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6056402010_04_18_17.58.10.jpg)
Oo: tu va te renseigner dans un concess pour ton disque ???
ben je voudrais éviter (made in china, alors ils vont rire jaune, c'est cas de le dire)
J'ai fait appel sur un forum 750 qui possède pas mal de ses disque là justement, et pour l'instant sa n'a pas l'air d'inquieter grand monde...
Je vais essayer de retrouver le vendeur, mais sa va pas etre facile
Rien d'anormal...
Y a trois types de disques. Les disques fixes, les semis flottants (comme sur le zr7 il me semble et sur ma GS) et les flottants.
Bon ben le fixe, il bouge pas. Le semi flottant il ne bouge que dans le sens de la rotation. Le flottant bouge dans le sens de la rotation (ou contra rotatif aussi hein y a pas de raison) et également dans le sens heu... comme dire... on va dire de gauche à droite...
Exemple, un ami a une Bmw LT. Très grosse machine qui, au vu de son gabarit et de son poids, est capable d'une vitesse de pointe assez spectaculaire. Si ce genre de bestiaux est équipé de disques fixes, après deux gros freinages par temps froid par exemple, ben a pu de disques... enfin si, mais ils seraient déformés.
Donc le fait que la piste de ton disque bouge est tout à fait normal, c'est prévu. Si ton 7R est moins lourd qu'une LT, il n'en reste pas moins qu'il est capable de rouler viiiiite... et quand on roule vite, faut aussi pouvoir freiner trèèès fort sans déformer le disque... D'où l'utilité d'avoir un disque qui "bouge" alors qu'il est pincé par les plaquettes au freinage.... Ca augmente l'endurance, diminue le risque de déformation, et augmente aussi le freinage, le disque restant tout le temps du freinage en contact "complet" avec les plaquettes.
Edit : ça évite aussi un léger guidonage lors de gros freinages... Un disque n'étant jamais "parfait"...
...
ils sont montée avec circlips derrière?
Si c'est le cas, sais tu si on peut avoir seulement les ciclips (avec la douille bien sur)
c'est de pire en pire, hier on a été se promener, c'était hyper dangereux, les tokico 6 pistons c'est de la vrai merde..... (t'es pas embeter toi???) je vais monter des nissin 4 pistons de gex je pense à la place (ou de B12, c'est les même de toutes facon)
je voulais mettre des tokico or en radial de 636, mais il me faut la platine, et sa sa me plais pas beaucoup (meme si c'est fiable, on casse le role du radial, a cause de la fourche actuel)
...
Il se déforme et ta beau changer joint,piston,Mc,durite,Ben plus sa va plus ta garde est inexistante. La boule du levier touche la poignée a l'arrêt , en 1.....c'est dire..!!!! Tout les forum en 6r,7r, 12r, et zrx(et oui) en parle, c'est assez connu pour être de la vrai merde..Sinon j'ai trouver les clips chez beringer, moins de 50 euro
Bon là je crois par contre qu'il va falloir arreter les conneries
mon disques est pret à se faire la male....
il bouge tellement que que j'en arrive à faire joujou avec les oeillets , translation, rotation des oeillets, là j'ai le droit à tout et n'importe quoi....
J'ai envoyé un mail à beringer pour savoir si le produit de remplacement a un diamètre standardisé, et ensuite je commande.
Me reste à trouvé comment faire (je suppose qu'il faut percé l'ancien oeillet??)
Maintenant, tant que la moto ne serais pas clean à 100%, elle ne bougera plus du garage :(
salut,
beau travail...
pour le disuqe, je sais pas,
mais pour la bosse du reservoir : qd j'étais jeune on utilisais une méthode simple : une chambre à air de bagnole qu'on glissait dans le reservoir... apres y a plus qu'à gonfler... ça permet de rattraper certains enfoncement. par contre si il y a une arrete , c'est foutu .
j'ai 2 arrètes mais merci du conseil ;)
Hier aprem, j'ai été cherché les disques provisoire que l'on m'a gracieusement prété, le temps que je répare les autres...
Ce matin, je décide donc de monter les étriers que j'ai soigneusement nettoyé.
Manque de pot, les banjo kawa, ben c'est pooo les même que chez suz.
Bilan; j'en avais qu'un seul en rab, du coup pour l'instant y'en a qu'un de monté, je vais aller voir moto expert cette aprem en priant pour qu'il en ai au moins UN.
Concernant le montage, aucune modif à faire, sa s'enquille tout seul, la plaquette se déporte bien un peu en bas, mais d'un petit mm, vraiment pas + ;)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg7.hostingpics.net%2Fpics%2F3946442010_05_03_10.48.43.jpg&hash=2c8d13221700bebae6d37d0cb5005dbd4569c79b) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3946442010_05_03_10.48.43.jpg)
Dans l'aprem il me reste du coup le 2e à faire, la colonne de direction a resserré, le dégraissage de la chaine et du psb, si il pleut pas un mini tour du paté de maison, et voilà
Voilà les plaquettes maintenant bien rodées, sa freine sec, et sa se déporte comme je l'avais prévu d'un petit mm vers le bas, mais toujours sur la piste du disque donc rien d'inquiétant.
Vendredi elle devrait normalement partir pour aller au rasso des 7R (stinger et zxr aussi) tout le week end à la Tour d'auvergne :pastis: 0(0 0(0 0(0
Donc mode polish pour la semaine :-D
:-*
HEY ! J'mets ça pour ta moto hein ! :sifflet:
Pfffff, j'viens de reparcourir les 8 pages avec la bave aux lèvres. :-[
J'ai enfin recu les disques Kyoto made in pudding (surement fabriqué en chine, mais là j'ai la certification et la garantie OEM, donc rien à craindre, pis je sais que c'est de la très bonne cam )
Pour une fois, ces english, ils n'ont pas trainé, 4 jours ouvrés entre la prise de commande et la livraison
Good :-D
Y'a plus qu'a :sifflet:
ça va radicalement changer les sensations au freinage ... y'a pas à chier ... faut refaire un essai ! :-D
(j'déconne)
:marteau:
avec quoi tu avais repeint ta ligne la deuxième fois ? :)
Citation de: rafale le 02 Août 2010 à 13:49:46
avec quoi tu avais repeint ta ligne la deuxième fois ? :)
S'il te plait c'est pas de trop. :-\
Sa y'est ce matin j'ai attaqué tout l'avant du 7r,
Démontage des flanc, de la tête de fourche, de l'araignée et du bloc compteur-optique, le tout dans pas beaucoup de place mais on y arrive
J'ai réussi sans trop de mal à enlever le té supérieur mais il a sans doute déjà été démonté par le passé vu les coup sauvage qu'il a pris en dessous et sur le haut des tubes de fourche
J'arrive au stade ou va falloir lever pour faire coulisser toute la fourche avec la colonne, mais je fais sa demain
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg10.hostingpics.net%2Fpics%2F8310732010_08_04_11.36.09.jpg&hash=7d72612ceeca48a17d2de21a35006204f4eda8a9) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=8310732010_08_04_11.36.09.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg10.hostingpics.net%2Fpics%2F1906662010_08_04_11.36.21.jpg&hash=718dcdfbc9b619d46857113526b24f103cfc24f0) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1906662010_08_04_11.36.21.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg10.hostingpics.net%2Fpics%2F9907002010_08_04_11.36.33.jpg&hash=bc451c66db512b4eb80f0ff62d027fe1ec1075b0) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9907002010_08_04_11.36.33.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg10.hostingpics.net%2Fpics%2F3515952010_08_04_11.36.44.jpg&hash=21383939f713500deed0c4079de39e5572831b3b) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3515952010_08_04_11.36.44.jpg)
Bon le petit bilan de cette journée:
Les roulements de direction ainsi que les joints sont montés, enfin (depuis le temps que je devais le faire)
Rien qu'à l'arret, on sens tout de suite la différence, c'est flagrant !
Une petite erreur de ma part dans l'opération, mais rien de grave, j'ai remédier au problème aussitot
Les disques kyoto sont montés aussi (j'ai pas encore fais de photos), ils sont sympa et sobre j'aime bien :lol: (interieur noir, waves, du moins un peu mais trou de refroidissement comme des disques d'origine)
Le montage des plaquettes EBC HH est fait (deçu pas les carbonne lorrainne A3 )
La vidange est faite, je suis un poil au dessus du max (y'a encore la bulle), on verra demain à froid, le filtre est changé
Les bougies sont changées, le KN est huilé, la richesse est ok.
Demain au programme:
Je réhausse la chappe arrière
Je descend d'un cran et vers l'avant les commande reculée
Un bon gros coup de degraissant partout
Peut etre le montage du nouveau reservoir
Un surtout, un essai car j'ai hate de voir la différence de comportement :^^:
Aller opp, nouveau disques, nouvelles plaquettes, nouveau pot, y'a plus qu'a roder tout sa 0(0
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg7.hostingpics.net%2Fpics%2F7279362010_08_06_16.55.28.jpg&hash=30961385ab0a10622c50ae3b516ca3bc793ebaf8) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7279362010_08_06_16.55.28.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg7.hostingpics.net%2Fpics%2F3085992010_08_06_18.02.44.jpg&hash=d7807cd5df5b076223b5f815e7e7cbaaabc55bc2) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3085992010_08_06_18.02.44.jpg)
0(0 0(0 0(0 toi vas falloir que tu viennes sur Angers... >:D
Pourquoi? tu veux Encore changer de moto ?? :-D
ben nan...pour ton rodage..sur la corniche angevine >:D >:D
na mais je sais c'était pour rigoler ;)
J'ai fini de roder les disques et les plaquettes, le tout dans les règles de l'art (pas de freinage brusque, ect....) et sa freine très très bien.
Mais y'a un autre soucis: à basse vitesse elle tremble et sa commence à me gonfler.
J'ai encore resserré la colonne (qui a pourtant des roulement neuf) et c'est toujours pareil, sa en fait trembler le tableau de bord, c'est dire...
Mon pneu avant est usé certe, mais loin d'etre hors cote...
Par contre les roulement de roue on 61 000 kms, mais je sais pas si sa fait ce genre de réaction
Ce symptome, c'est depuis que j'ai fais les roulement de direction, disques et plaquettes
Alors à votre avis? disques voilé dès le départ? Oo: Oo: Oo:
Bin elle tremble que au freinage à basse vitesse ? Ou même quand tu roules ?
qu'au freinage a basse vitesse, comme je l'ai indiqué
t'as pas un disque voilé ?
ça serait rageant !
le phénomène du disque voilé, enfin, d'après ce que j'en sors vis a vis de mon experience c'est que tu as les tremblement à haute vitesse, du moins vers 60-80 km/h ou +
Là c'est + vers 20-30 km/h...
Mais en effet sa serais rageant comme tu dis...surtout que j'ai rien fais pour qu'il se voile (j'ai pas fais mon porcos quoi :'()
Bon demain je vais tirer sa au clair, je refous à poil la bete, rebelote je suspend l'avant, controle jeu à la direction (il ne devrait surement pas y en avoir), controle jeu dans la roue (là je m'y attend) et changement du pneu pour un neuf...
Et c'est là que y'a un problème:
Actuellement j'ai cette config: 1 pilot road 2 à l'arrière qui a 26 000 et 5 sessions pistes et un M1 devant qui a tourné 2 fois sur piste, qui doit avoir 6 000 kms.
Le pr2 est mort, je suis pas au témoins mais là je commence à avoir de belles entailles, donc pas de risque inutile, je monte le M1 qui doit avoir 1 500 kms
Le M1 de devant est déformé, y'a un plat ect....c'est la merde
Devant, ben qu'est ce que je vais pouvoir mettre ?
J'ai pris un BT 014, ancienne génération donc, on verra bien (tendre toujours)
cette aprem:
Montage d'un BT014 à l'avant et du M1 à l'arrière avec plombage pour les 2.
Serrage des étriers de frein et des disques avant au couple préconisé (d'ailleurs sa fait pas beaucoup pour les disques, m'enfin bon)
Controle des roulement de roue et RAS, ils sont parfait
Montage de l'amorto arrière, le même que d'origine avec 35 000 de moins...
Là sa pas été une partie de plaisir, à cause de ma coque et de la conception du PDR, il a fallut déposé la coque arrière, le faisceau, la boucle entière pour sortir l'amorto
Demain je continu de dégraisser tout l'arrière avec chaine et psb et couronne, sa sert à rien de remonter un truc propre dans de la merde
Donc t'as pas encore eu le temps de tester pour les vibrations ?
Citation de: kekenn le 01 Septembre 2010 à 23:22:42il a fallut déposé la coque arrière, le faisceau, la boucle entière pour sortir l'amorto
OUAH La merde !!! Oo:
Demain aprem je vais essayer sa (et pour ne rien cacher, je prie pour que sa vienne de là, car pas de voile de disque, pas de jeu nul part, c'est à ne rien comprendre Oo:, mais bon en même temps j'ai bien eut confirmation que mon pneu avant était completement HS que d'un seul coté, du justement à mon soucis de freinage avec mes ancien disque (bien aussi pour sa qu'elle tirais d'un coté que je freinais à toc))
Et bin.
Et on dit souvent que sur une bécane quand y'a un problème à l'avant, il n'est pas rare qu'il faille regarder les réglages de derrière et vice versa. Peut-être que ton amorto changera aussi un peu la donne. :)
si ton pneu etait vraiment hs, y a de grande chance pour que ca aille deja beaucoup mieux.
mais j'espere pour toi que se sera tout nikel, adios les pitits problemes...
Manque de peau, c'est pas ca :( :( :( :(
Je viens de remonter les anciens disques, c'est à ne rien comprendre, les nouveaux disques commencais déjà à trembler il n'avais meme pas 25 kms :sifflet:
et avec les anciens, ca tremble?
Je croyais l'avoir préciser lol, nan justement sa ne tremble plus
donc tes disques neufs sont foireux ? les boules.
ah, ouai, les boules....
ben ouai, les boules.....merci
t'as pas une garantie dessus ???
Ché pas, j'ai envoyé un mail a wemoto en expliquanr mon cas car ce n'est surement pas moi qui les ait voilé vu le peu de freinage que j'ai fais avec... du moins c'est pas ma première meule je sais quand même comment roder des freins quoi... ???
Surtout avec des joints d'étrier neuf, plaquettes neuves...et pas de trace de chauffe, voilà quoi c'est un défaut de fabrique pour moi...
ouai, je pense comme toi !
ça arrive, dommage c'est tombé sur toit :-\
Bon ben j'avai remis les neuf avec de vieille plaquette d'une autre marque, c'est pire... allez on recommence, remontage des vieu disque...
Bon, malgrès ce soucis, je vais laisser mes impressions
La direction: ssuite au conseil d'un admin qui si connais fort bien sur un forum kawa, j'ai par conséquent desseré de, aller, 1/8 de tour la colonne car avec sa roue, elle n'allais pas toute seule en butée. C'est assez sympa de rouler avec une direction plutot fluide, surtout quand on a connu une direction raide pendant 20 000 kms :-D, elle m'a l'air plus précise et plus facile a manier.
La suspension: là c'est un régal, l'amortisseur joue son role, enfin ! La moto ne trésaute pu dans les bosse, n'est plus du tout tape cul de derrière, ne louvoie plus non plus....là c'est valable, j'ai une course d'amortissement de moitié sur la tige, avant, et tout seul, je tapais quasiement la butée.....
Le BT14 à l'avant: ben par encore rodé, suite à mes soucis sur les disques, manque de temps...
J'attend de voir avec impatience comment elle va se comporter dimanche, je pense que je risque de retrouver enfin une vrai moto, pas un tank qui ne tourne pas :sifflet: :-D
Quelques photos, elle a eut le droit a son polishage mensuel 0(0
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg10.hostingpics.net%2Fpics%2F2846252010_09_03_18.34.55.jpg&hash=4f0179441b4e30e6e97c7e42d4c924077ea5878e) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2846252010_09_03_18.34.55.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg10.hostingpics.net%2Fpics%2F2234002010_09_03_18.34.37.jpg&hash=0706396a266bdec3539d09169a8e59e230cb82cd) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2234002010_09_03_18.34.37.jpg)
Y'a plus qu'a attendre wemoto, voir pour d'autre disques et voilà, l'entretien sera fini pour cette année sur celle là
c'est qdmm bcp plus beau avec les wave ! :-\
j'adore la deco deton 7R ! :-*
ça a d'la gueule
:pouce:
Bon là je crois que mes roulements avant, ils sont vraiment cramé :sifflet: :-D
On dirais un fantome qui sors de ma roue avant entre 90 et 100 km/h
Le soucis des disques viendrait de là ou ce n'est pas du tout possible ???
ben je me pose aussi cette question, sa commence très serieusement à me gaver :sifflet:
Du coup tu changes les roulements toi-même ???
J'espère pour toi que c'est ça ;)
Au pire je veux bien t'en débarrasser gratuitement :-D
la pose est offerte donc bon...
A force de suivre tes aventures et celles de Raf', je me pose une question : ca se negocie a combien un truc comme les votres ?
Parce qu'une sportive comme ca, c'est quasi de la collect ? non ?
Olive
Citation de: kekenn le 03 Septembre 2010 à 23:24:49
Quelques photos, elle a eut le droit a son polishage mensuel 0(0
ah merde, c'est mensuel un polishage ...
tin, j'en ai 11 de retard du coup !!!
:-D
Citation de: Olive Pyreneen en Alsace le 06 Septembre 2010 à 16:36:34
A force de suivre tes aventures et celles de Raf', je me pose une question : ca se negocie a combien un truc comme les votres ?
Parce qu'une sportive comme ca, c'est quasi de la collect ? non ?
Olive
Disons qu'il devient difficile d'en trouver en bon état, et tu imagines bien encore plus en full origine.
Sinon y'en a pleins à vendre ... repeins, en street, avec des accessoires, etc.
Je pense que le ZX-7R va devenir collector dans les années à venir, tout comme les Stinger H1 et H2.
Sa côte ne baissera plus et aura peut-être même tendance à monter, enfin en tout cas elle ne baissera plus je crois. ;)
Moi je crois pas
<D <D <D <D
Ba nan mais faut arréter, c'est pas non plus LA meule d'exception du siècle quoi....c'est lourd, sa n'a QUE 125 cv en full, sa freine pas, elle a pas mal de défaut...
De là à dire qu'elle passera collecteur, surement pas, au rythme que sa va...elle est pas près d'en faire b**** plus d'un contrairement à ses petite soeur car l'époque n'est pas la même déjà d'une, et de 2 le 7r n'est pas extrémement rechercher si on regarde les stat d'achat sur les forums spécialisé, c'est + de l'achat par curiosité, plutot que par passion, contrairement au zxr, et je pense que pierrot confirmera
C'est pas les meules avec le moins de défauts qui sont les plus prisées !
Ceci dit, tu as peut être raison sur le fait que ça peut encore baisser.
En tout cas je pense que dans 10 ans il sera très compliqué de trouver un ZX-7R en bon état ... ce qui expliquerait un prix élevé quant à l'âge de la moto.
on retrouve bien des stinger qui ont plus de 20 ans :sifflet: :sifflet: :sifflet:
Sur le bon coin, des trucs qui ont l'air correct sont annoncés autour de 3000€.
Faut pas y mettre ! non ?
Citation de: kekenn le 07 Septembre 2010 à 10:11:46
on retrouve bien des stinger qui ont plus de 20 ans :sifflet: :sifflet: :sifflet:
Bin ouais évidemment ! Mais à quel prix ?
Ca reste cher pour une moto de 22 ans qui est lourde et qui ne tourne pas.
Olive ... mets nous des liens dans le topic des bonnes affaires. Parce que depuis le début on pourri le topic de Kekenn. :-\
Citation de: rafale le 07 Septembre 2010 à 12:58:06
Mais à quel prix ?
Ca reste cher pour une moto de 22 ans qui est lourde et qui ne tourne pas.
<D <D <D
:...:
???
:excellent:
Ta facon de voir sur les zxr, sa me fait marrer c'est tout, question de point de vue sans doute :sifflet:
Bin exprime le tiens plutôt que de te foutre de moi !
Oh je me fous pas de toi, mais les prix des zxr ne sont quand même pas si élévé que sa moi c'est tout ce que je dis...
On est pas près d'en faire autant avec des gars qui se touche grave en vendant des 7r à 6500€ :sifflet:
Certe le zxr est lourd, certe il est pas beau pour certain, mais là au moins c'est du collector, il suffit de regarder un rasso, plus de la moitié sont des J, des L, des H...et même des K :sifflet: et on en retrouve en bon état, alors pourquoi pas le 7R ???
Alors quand je lis que l'on ne retrouvera pas de 7R en bon état dans 10 ans, ben pardon rafale, mais j'en rigole, faut arreté un peu
Citation de: kekenn le 07 Septembre 2010 à 13:59:24
On est pas près d'en faire autant avec des gars qui se touche grave en vendant des 7r à 6500€ :sifflet:
Ouep, mais un 7R à 6500 € il se vend pas.
Citation de: kekenn le 07 Septembre 2010 à 13:59:24Alors quand je lis que l'on ne retrouvera pas de 7R en bon état dans 10 ans, ben pardon rafale, mais j'en rigole, faut arreté un peu
On en trouvera. Mais moins qu'aujourd'hui ... d'ici là y'aura eu des proprios tunneurs, des chutes, des procédures RSV, des pistardes ... Plus une moto est ancienne plus elle est rare en bon état. J'ai jamais dit qu'il sera impossible d'en trouver, pour preuve on trouve encore des Stinger dans des états neufs. Mais la rareté fait le prix.
Roulement de roue changer, toujours le meme soucis
J'me souviens plus ... t'as les masselottes d'origine sur le 7R ? Je sais que tu en cherche mais je ne sais pas si c'est parce que les tiennes sont râpées.
Rien à voir elle sont pas rapé, je les ai et le recherche c'était pour le 1000 cbr et cpg me les a gentillement filé
On a pris les mesure avec un pote tout à l'heure, regardé par vous même et dites moi ce que vous en pensez...
Désolé pour la qualité
disque coté droit (http://www.dailymotion.com/video/xeu165)
disque coté gauche (http://www.dailymotion.com/video/xeu177)
_________________
Bin je connais pas l'unité de mesure mais ça a l'air voilé quand même. Nan ? :-\
ah oui, exact, les unité sont en centième de mm
En gros, entre chaque gros chiffre difficilement visible (désolé), y'a 0.05 mm
C'est quoi les côtes sur ces disques ?
la revue technique du stinger (même disque?? ) disent que la tolérance de voile doit etre inferieur à 0.2 mm
Rafale tu pourrais confirmer stp? j'ai pas la RTM sur moi (celle du 7r) :(
J'vais regarder dans le garage. ;)
La tolérance de voile est de 0,3 mm, au delà, la RMT conseille de changer les disques.
mouais bon (merci Jeff)
J'ai envoyez la video a wemoto France, j'espère qu'il vont vite bouger leur bool ...
Bah d'après la video, tu as l'air de n'avoir que 0.1 mm de voile pour le côté gauche, tu es donc logiquement dans les côtes :-\
Ils me renvoyent d'autre disque, faut que je renvoie les autre
Cool ;)
Un peu de news, j'ai mis en vente les disque neuf que j'ai recu car à la final j'ai trouvé de la pièces détaché chez France Equipement pour réparer mes anciens disques chinois ...
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F9144772010_10_09_17.05.57.jpg&hash=a3b16d64fbffb029068bf504e8c62c45c1cd7b55) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9144772010_10_09_17.05.57.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F4165842010_10_09_17.05.19.jpg&hash=75052e2bd234e9a487a7af9eae17922a9780593c) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=4165842010_10_09_17.05.19.jpg)
Alors sa ne tremble plus, encore heureux d'ailleurs.... le seul petit détail qui gache un peu la chose mais qui est je pense sans gravité, c'est que les plaquettes EBC sont plus haute en surface, du coup la surface d efreinage sur la frette est elle aussi plus grande, et avec des étrier de gex sa fausse un peu la donne car ma plaquette va quasi jusqu'a la flèche (sur la photo sa parait pas mal mais en vrai c'est pas si énorme que sa)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F2453412010_10_09_17.05.45.jpg&hash=079dc011dd94ec14373e266da8e8d1a99968e0f1) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2453412010_10_09_17.05.45.jpg)
deja ca vibre plus...
c'est tout bon...
Vu que l'on est en ce moment à l'ordre du changement (cf mon post 748 qui a bougé de place vers une nouvelle rubrique), je demande à ce que l'on créé une sous section zx7r.....y'a pas de raison qu'elle n'ai pas sa sous section; comme les autres ;)
+1
D'autant qu'il commence à y en avoir quelques uns !
il n'y a seulement que 19 topics en tout pour la rubrique sportive de l'atelier.... :sifflet:
c'est vrai que la rubrique 10R elle sert vachement :sifflet: :sifflet: :sifflet:
Voila enfin le nouveau reservoir de monté; bon c'est pas un 2000, mais c'est pooo grave :-D
J'ai rabaissé le cul aussi, j'ai remis la chappe à 0
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi66.servimg.com%2Fu%2Ff66%2F15%2F86%2F28%2F04%2F2010-110.jpg&hash=6901acc40e42d2574561ab5675c60f2e696b102a) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1&u=15862804)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi66.servimg.com%2Fu%2Ff66%2F15%2F86%2F28%2F04%2F2010-111.jpg&hash=e4253cc88f83f1c3150b90731c0f3ff881dd7d87) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2&u=15862804)
Toujours aussi beau :-* :-*
C'est même bien mieux sans ce tapis de réservoir qui cachait la bosse. :pouce:
il me manque les caches cadre en carbone et je crois que sa devrait etre bon :-D
Citation de: nErur le 25 Novembre 2010 à 21:14:47
Toujours aussi beau :-* :-*
elle est magnifique cette moto :-*
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi66.servimg.com%2Fu%2Ff66%2F15%2F86%2F28%2F04%2Fimg_6410.jpg&hash=44cfa1b61716ee59df5c0e46f2f16316b2dc2e3d) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3&u=15862804)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi66.servimg.com%2Fu%2Ff66%2F15%2F86%2F28%2F04%2Fimg_6411.jpg&hash=c75153ad29229053a567d0f4b7a9ae7e66512fac) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=4&u=15862804)
la seule fois qu'elle auront pris l'air depuis debut novembre ...
Y a pas à dire, vous pouvez vous extasier devant devant la 7R, mais dès qu'on la mets à côté de l'italienne... elle n'existe plus ! :langue:
:-*
ben moi je les trouve vraiment aussi belle l'une que l'autre...
et franchement j'applaudis pour tout le boulot réaliser et la patience du mécano...
j'aurai sacrement la frousse d'aller tourner avec et de risquer de les abimer...
encore bravo kekenn :pouce:
Citation de: timstripes le 06 Décembre 2010 à 21:54:09
Y a pas à dire, vous pouvez vous extasier devant devant la 7R, mais dès qu'on la mets à côté de l'italienne... elle n'existe plus !:langue:
une copine m'a dit un jour:
Citationune ducat' t'enleve le bruit du desmo et le rouge ferrari, tu te retrouve avec une grosse limace
Je crois que je suis quand même d'accord avec Tim', la Ducat', elle déboîte !
Ouais enfin une Ducat' "rouge" Honda .... :-D
Encore une fois t'as bien bossé mon gars. :incline:
un novice en ritale ne verrais pas la différence ...
Même chez ducati ils ont pas tilté, c'est dire ;)
Et va donc finir ta bouze toi :-D
.... m'enfin !
:langue:
Mon emmenagement étant quasi fini, mes brele étant dans leur nouveaux nid, va falloir resortir la servante facom :-D
Au programme après que j'aurai fini avec le 748:
Une vidange avec les filtres
1 démontage carbu car je ne l'ai fait qu'une fois y'a un bail
Les réglages adéquat
un compteur koso Rx1 en remplacement de l'origine
Fabrication d'une bague de fixation pour rendre enfin étanche la base du silencieux et la sortie du collecteur ... (20 min de route et j'avais déja l'oreille droite qui sifflait :sifflet:)
Revoir le frein arrière qui siffle grave
Un bon gros nettoyage car c'est un nid à poussière
La distribution et le jeu au soupapes attendront
beau programme...
si tu veux pour la distri, rafale peut t'aider, il sait faire maintenant... :sifflet: :-D
Sa devrait aller, et mon moteur est peut être vieux, jy tiens encore :-D
<D <D <D
Surtout que j'ai encore pas fait de distrib' ;)
Ouai mais faut enlever les bougies 0(0 :-D
:dehors:
Je déteste ce type ! :...:
:-D
Citation de: rafale le 26 Mai 2011 à 12:20:16
Surtout que j'ai encore pas fait de distrib' ;)
en deculassant et sortant les chemises c'est tout comme... :sifflet:
Moi aussi je taime
si vous faites des ptits j'en prend un... 0(0 :-D :sifflet:
Avec jeff comme mère, je préfère les tués à la naissance, je ferais un geste pour l'humanité
et avec toi comme mere?
t'en fais quoi? tu les gardes?
Impossible, ma rondelles est indemontable ( ou indefoncable, comme tu veux) pis rafale il aime bien être à 4 pattes de toute façon
on va arreter la le HS non?
C'est mon topic je fais ce que je veux.... pis c'est toi qui à ouvert le bal :sifflet:
je sais et je m'en excuse en arretant le 1er...
Comme prévu j'ai vidanger la brouette, nettoyer la rampe pas sale, régler une syncro pas deregler....
sa fait du bien de la ressortir, mais mon etrier arrière est mort, guide de plaquette tordu....
j'ai provisoirement viré le micron pourmettre l'origine de zr pour les vacances.
Pour le koso, sa va attendre....
J'aurais voulu mettre une tof, mais avec l'android c'est impossible...
Citation de: kekenn le 20 Juillet 2011 à 20:42:27.
J'aurais voulu mettre une tof, mais avec l'android c'est impossible...
Retour au bercaille :
Une tof avec celui d'origine:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F646209IMG20110717162139.jpg&hash=90df3d90f0d6f7e3eec9c5d521771f95227cc698) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=646209IMG20110717162139.jpg)
Pis une autre tof juste comme sa ...
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F168980IMG20110610175330.jpg&hash=2bc66aeebf7523e14dc8643ad4028d558cb5f5d8) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=168980IMG20110610175330.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F316837IMG20110610150717.jpg&hash=31984676361d59a4800223f3679bce2673cce481) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=316837IMG20110610150717.jpg)
ton 7r est superbe avec son cul de r1...
et la 748, j'adore la deco...
belles meules :pouce:
Superbe ta 7R, je ne sais pas si c'est l'appareil photo qui rend les couleurs si vives mais ça pète.
Nice work ! ;)
Ouah!!!
Elles sont super belles tes meules.
J'adore :-* :-* :-* :-*.
Citation de: poussin le 26 Juillet 2011 à 10:24:51
Superbe ta 7R, je ne sais pas si c'est l'appareil photo qui rend les couleurs si vives mais ça pète.
Nice work ! ;)
c'est mon smartphone, il a tendance a rendre les couleurs trop vive
Merci les copainguess :-[
+1 0(0
j'aime beaucoup! elles ont splendides! la ducat' j'adore !!!
je préfère nettement une moto avec 2 pots, affaire de goûts !
Je ne vais pas faire une maj de post, vu qu'il n'y a rien a dire pour l'instant (mise a part que j'ai remis le micron carbone et que je deviens sourd :-D), car bientot je fais la distribution et tout le touin (j'en profite de rouler avec avant de repartir pour chateauroux), mais ce que je vais écrire c'est un petit coup de gueule (malgrès que sa concerne que le 7r)
sa fait facile 2 ans que je cherche une ligne racing style micron, mig pour le 7r, afin de remplacer ma ligne acier qui pourri de jour en jour ....
Je feuillette leboncoin quasi tout les jours (la nuit je dors), mais apparemment sa ne suffit pas ...
Chaque fois qu'une ligne est mis en vente dans mon budget (dernièrement, 100€, donc pas chère du tout), aussitot mise qu'elle est vendu dans le 1/4 d'heure qui suis .....
A chaque fois c'est la meme histoire. Alors vous allez me dire, on y peux rien (c'est sur ...), mais si défois vous en voyez une, n'hésitez pas a me le signaler car je dois pas avoir de chance :-\
Distrib' pour moi aussi ! :-D
Et soupapes, déjà.
Pour la ligne, tu ne veux pas tenter la Delkievic alors ?
sa serais apparemment de la daube elle aussi, dans le temps (apparemment ....), problème, fissure au niveau de la jonction 4 en 1, ben comme celle d'origine de toute manière .....salo** :red:
j'attend que sa baisse, mais c'est pas gagné
Voilà, les pièces de distribution sont commandé, pour les prix c'est en gros la chaine pour 45€, le tendeur pour 95€, les joints puit de bougies 25€, patin sup pour 25€, filtre à essence 5€, rive derive chaine chez BIHR, 75€
Tout commandé chez kawa nantes, y'a surement moins cher ailleurs mais j'ai pas envie d'attendre 1 mois pour recevoir les pièces ;)
Sinon pour la ligne racing, si mon projet d'achat de ma futur pistarde vois le jour, ce qui devrait etre le cas normalement, du moins je l'espère, je devrais coller sur le 7r de route une ligne akra :-D
une ligne akra, rien que ca...
:pouce: ca va chanter fort...
95€ le tendeur ! Oo: >/:< >/:< >/:< >/:<
Je suis en train de faire mon jeu au soupape actuellement mais a ma grande surprise mes jeux sont dans la cote (près du jeu mini)
Alors du coup ben sa m'embete de virer les palier pour faire la distribution...
Sa m'étonne que l'on puisse changer la chaine sans démonter les paliers si ???
En plus mon patin sup n'a pas une trace d'usure, la chaine a l'air nif mais mon moteur est pourtant un poil bruyant
Le tendeur lui est bloqué par contre, à votre avis vous ne changeriez que le tendeur vous ? (65 000 kms), en attendant les 85 000 pour faire la total ?
Comment ça ton tendeur est bloqué ?
Parce que changer un tendeur ça ne règlera surement pas ton problème de bruit.
Pour ça faut changer les patins et la chaine.
J'ai vu avec mon mécano pour commander les pièces. Et j'ai commandé joint d'embase et de culasse pour virer le putain de patin qui oblige à tout virer. Mais le tendeur ... pas touche. C'est qu'un ressort qui pousse un patin. C'est pas en changeant le patin que tu rattrape l'usure du patin. Si le tendeur est au taqué c'est le patin qu'il faut changer.
Donc :
- Qu'entends tu par "Mon tendeur est bloqué ?"
- Ta distrib' fait vraiment beaucoup de bruit ? (Ou ça peut attendre 12 000 ?)
tendeur grippé comme sur un zr7 quoi ...il a du mal a revenir
ma chaine pourrais attendre, m'enfin bon
J'ai changer du coup la chaine de distri, le tendeur et le patin supp
Par contre jeff quand tu poutrra tu pourais me donner tout ce qui concerne la distribution dans la RTM ? j'ai perdu la mienne ....
Sa presse par car je repars sur chateauroux dans 2h
Tu veux quelques infos en particulier ou les pages concernant la distrib' ?
Parce que j'ai pas de scanner sous la main là.
quel repère va avec quel repère sur les AAC, leur position, la position de la came d'allumage, le nombre de dent entre le repère echappement et celui admission
La RMT est au garage en plus. :-[
Laisse tomber, fred m'a filer un lien, merci quand meme ;)
bon, demain ou samedi on va reprendre le chantier en cours...
Deja ma ligne racing est arrivé, avec le silencieux, c'est deja une bonne nouvelle, et vu que je ne vais plus dans le nord samedi, je vais avoir la journée pour m'occuper
Ce ne sera pas une Akra comme je l'avais espéré, mais une Muzzy (marque très connu pour nos 7r), avec silencieux Léovince SBK alu
Ensuite va falloir que je finisse de sertir ma chaine de distribution, + calage et recontrole des jeux au soupapes
Après va falloir regler tout sa en harmonie car sa n'a plus rien a voir niveau réglages entre une ligne racing et une ligne d'origine
Après il restera le LDR, les Dot, le pneu arrière
Impec' tout ça !
Tu nous redira après le montage de ta ligne, mais je pense que tu devrais avoir un moteur plus plein, de meilleurs reprises, et possiblement un peu plus de chevaux. 2 ou 3 ?!
Redis nous.
si il gagne 2 ou 3 ch, il ne pourras pas nous le dire a moins d'avoir un banc...
fini le projet de mini Z?
Sa y'est la distribution est enfin fini ...
coté pastillage j'ai eut de la chance car aucune était hors cote (juste 2 à l'admission ou je suis en cote mini, mais je n'y ait pas touché)
Coté distribution, j'avais pourtant acheté un derive chaine de chez bihr mais la taille de l'outil n'arrange pas les chose, pour une distribution latéral.
J'ai donc ensuite monté la ligne muzzy, fais mes réglages carbu (d'ailleurs c'est la première fois que j'ai un ralenti aussi régulé ... Oo: ), changé mon liquide de refroidissement et purgé les bubulles, changé le filtre à essence qui n'avais jamais été changé, changé le dot du MC de l'embrayage, changé les joints d'echappement
J'ai pas pu faire un tour avec, on verra sa demain si il pleut pas
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F27379617092011079.jpg&hash=dadf0b0b049b570551803f072e2289d82478a048) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=27379617092011079.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F43343617092011082.jpg&hash=518b103e9d62d7a70262cb58d40f59804043ea43) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=43343617092011082.jpg)
Elle va arracher le pavé la meule ! Excellent :)
Magnifique!
on dirait vraiment une moto de compète!
(bon sauf les retros et clignos...)
J'ai été faire un petit tour de 15 kms ce matin pour voir si tout fonctionnais bien et y'a un problème:
Quand je pars j'ai l'impression d'avoir que 3 cylindre qui tourne
C'est mou jusqu'a 8500 tours, et après sa va mieux
J'ai 3 tube bouillant, l'autre qu'a moitié bouillant ...
C'est pas la distribution car elle chauffe pas, démarre bien ...
Une bougie sa m'étonne (sa reste a voir) parce que j'ai pas eut de mal a faire mes réglages carbu, je pense que sur 3 pattes j'aurais eut du mal
A votre avis ? Oo:
Quand j'ai eu ça il me manquait un bouchon de dépression.
Jettes un oeil à ça en premier. :)
ben j'ai pas de bouchon de dep sur le 7r ....j'ai 3 tuyau, et 1 vis, ils sont tous là
Bon alors, des news
j'ai déposé la rampe, nettoyer et RAS
j'ai recontroler mes niveau de cuves et RAS
ma pompe débite ....
En statique sa marche très bien ....
Je décide donc d'aller rouler 30 bonne minutes. Toujours le même phénomène, j'ouvre en grand et y'a rien qui ce passe jusqu'a 8000 tours (avec chicane je suis passé a 7000 tours ...)
Retour chez moi, je dépose reservoir, filtre ... et les bougies
Alors les 2 bougies des extrémité ont le culot noiratre, mais la petite patte au dessus de l'electrode est blanche grisé
Un peu moins blanche grisé sur les 2 du milieu ...
je suis deja a 2 tours 1/2 de richesse, j'ai un KN
Je fais quoi maintenant ?
Ben déjà dans un premier temps, perds pas passiance et garde la tête froide :-D
T'ite question con, t'as testé l'integralité de ton circuit d'allumage? Une 5ème bougie branchée sur le fil de bougie du cylindre qui ne fonctionnerai pas, et la masse de la bougie sur une masse de la moto pour controler l'etincelle...
...et une pipe d'admission (boisseau)? Ce serai pas possible? Je sais que c'est pas la même bécane, mais j'avais eu ce problème sur ma xj 600 et pourtant ça ne se voyait absolument pas à l'oeil nu
Bref, difficile à dire, tu as certainement du y penser, mais sait-on jamais...
Courrage
Pour le cylindre moins chaud c'est resolu car j'avais une bougie neuve qui n'avais pas le bon écartement.
Les pipe, là dessus c'est très peu probable car c'est très très court, et c'est très dur ...
Je ne vois qu'un problème de richesse, j'ai aucune prise d'air, y'a rien de tout sa
Je veux pas dépasser les 2 tours 1/2 car après sa fait trop (risque que la vis se fasse la male)
Dernier recours je vais mesurer la quantité d'essence dans mes cuves avec 4 éprouvettes, et si c'est toujours bon ben je vais commander des giqleurs plus gros c'est tout ... :(
je sors de chez kawa ...
au départ il m'ont conseillé d'augmenter de 10 point les giqleurs principaux, chose que j'ai refusé parce que 10, sa commence a faire beaucoup (je ne recherche pas un avion de chasse qui suce à bloc ...), donc on passe les giqleur 2 et 3 de 180 à 185, et ceux du 1 et 4 de 170 a 175
Ceux de ralenti vont aussi jarter, on passe de 35 à 38
Si sa va toujours pas, je réhausserais les aiguille (même principe que sur le zr7)
Sa commence a me plaire de perdre du temps comme sa pour rien, deja que je rentre que les week end, alors si en + c'est pour passer mon temps de le garage y'a de quoi peter un cable
Et c'est pas fini, avec mes 1000 kms semaine, maintenant c'est la laguna qu'il faut que je revise ...
J espère que tu vas t en sortir , ça n as pas l air évident ton truc :-\
es giqleurs sont monté
Ah ba ya du mieux ...il me reste a la passer au banc pour bien voir
Promenade courte car j'ai du faire, aller .....25 kms, le temps était vraiment bizarre et vu qu'elle était toute propre, j'ai préféré rentré
Elle fonctionne bien, y'a encore un petit manque mais les proprio de ligne racing m'ont prévenu du manque de couple vers le bas qu'elle pourrais avoir
Sa commence a causé vers 5500 c'est pas mal deja, je me tate quand meme a lui rajouter es cales sous les aiguilles
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F717254DSC00345.jpg&hash=d7877103ea3cbf4e61208351e58a6a7e2d2f2f91) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=717254DSC00345.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F695200DSC00347.jpg&hash=aa41755d2808fbb6dbaa92134ff4ab78b23a066b) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=695200DSC00347.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F716193DSC00344.jpg&hash=b392cb914f6da4d2fe83552d5bb7926f8319ddab) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=716193DSC00344.jpg)
Citation de: kekenn le 09 Octobre 2011 à 17:58:45
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F695200DSC00347.jpg&hash=aa41755d2808fbb6dbaa92134ff4ab78b23a066b) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=695200DSC00347.jpg)
keskelestbelle ! :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-*
+750...
kekenn :pouce:
Je bave.
+1
Elle arrache le slip ta meule O_o
merci pour les compliments :-[
y'a d'ailleurs la bourse moto de bressuire à la fin du mois si ceux du coin souhaite me rencontrer ... ;)
J'ai pris RDV pour passage au banc, verdict samedi au petit matin 0(0
C'est difficilement supportable de voir une aussi belle moto :-* :-*
Citation de: kekenn le 15 Octobre 2011 à 18:46:36
J'ai pris RDV pour passage au banc, verdict samedi au petit matin 0(0
0(0 0(0
a y'ai je sors du banc
Citation du mécano après le passage au banc "j'ai pu d'oreille :loll: , mais sinon il à l'air drolement en forme pour son age :10: "
Effectivement, au vue de ses 67 000 kms, je n'aurais pas a me plaindre que sa sois niveau puissance ou niveau couple, je suis juste un poil encore trop pauvre (une rondelle sous chaque aiguille est sa resoudra le soucis)
Mis a part un trou a 5 000 tours, elle est en forme la vieille 0(0
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi46.servimg.com%2Fu%2Ff46%2F15%2F86%2F28%2F04%2Fdoc_ca10.jpg&hash=ea9597782ed4d506b814760c7edc2134cc280dbd) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=22&u=15862804)
La différence entre la jante et le rouleau c'est les pertes d'adhérences ?
Sinon, plus de 120 quêtons à la roue arrière .... Oo: Bordel, j'aurai pas pensé autant.
Question de newbie :
C'est des courbes qui sont faites sur quel rapport ? :-[
Un ZX-7R sortant d'usine est censé cracher combien de canassons ? Parce que là il me semble qu'elle pète le feu, la viocque ;)
Excellent 0(0 0(0
Effectivement, elle est plutot en forme !
Par contre, c'est vrai que t'as un gros problème entre 4800 et 6400 rpm. Un trou comme ça de plus de 1 mkg, ça doit pas être sympa à la conduite ... T'as pu comparer avec des courbes d'origine ? C'est une caractéristique propre aux 7R, ou c'est la tienne qu'aurait un p'tit soucis ?
Citation de: rafale le 22 Octobre 2011 à 12:49:47
La différence entre la jante et le rouleau c'est les pertes d'adhérences ?
L'état du pneu (hs pour moi), du kit chaine, des roulement de roue arrière ...
Sur quel passage de rapport sa je ne sais pas, il l'ai a tous fait ...
Citation de: Taeron le 22 Octobre 2011 à 13:10:49
Un ZX-7R sortant d'usine est censé cracher combien de canassons ? Parce que là il me semble qu'elle pète le feu, la viocque ;)
je crois que c'est 120 (débridé, sans ligne ni KN), a vérifier
Citation de: nErur le 22 Octobre 2011 à 18:48:51
Effectivement, elle est plutot en forme !
Par contre, c'est vrai que t'as un gros problème entre 4800 et 6400 rpm. Un trou comme ça de plus de 1 mkg, ça doit pas être sympa à la conduite ... T'as pu comparer avec des courbes d'origine ? C'est une caractéristique propre aux 7R, ou c'est la tienne qu'aurait un p'tit soucis ?
je n'ai pas de courbe d'origine, en effet c'est bien dommage mais je pense que sa peu se trouver en fouillant sur le net
En effet il y a 2 trou, qui m'ont choqué au départ à la conduite, mais le couple ratrappe tout lorsque l'on passe 7000 tours (par contre sa teute....)
Pour résoudre ce petit problème, il faut dans 1 premier temps que je trouve des rondelle issu de l'informatique, qui font au poil le diamètre des aiguille, et passé de 2 tour 1/4 a 2 tours 1/2.
Si sa va toujours pas, il me dit de mettre 185 en giqleurs principal partout (là j'ai un doute, m'enfin c'est son métier...)
Sans passer par les giqleurs, rien qu'avec les rondelles sa devrait le faire.
En tout cas je suis assez content d'elle car sortir 135 cv au vilo, avec son passé piste plus que douteux, ses kms...ben elle vieillis bien ma meule !
Edit: tout ceux qui monte une ligne et ne font pas de modif derrière ce retrouve avec des trou encore plus "flagrant", en général on monte de 10 points...
J'ai trouvé une courbe sur le net.
Evidemment, impossible de certifier d'ou ça vient, mais bon, c'est mieux que rien.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg222.imageshack.us%2Fimg222%2F4672%2Fbanc1monzx7rum9.jpg&hash=929d997974f571973794f0bea730f7a464714f7c)
Et dans l'ensemble, on retrouve le même trou que toi, mais en moins prononcé. Par contre, tu sors 10 ch et 1mkg de plus que lui ...
J'ai lu ici et la que les pot akra (qu'il a) sont plutôt pas mal pour gommer tous ces trous
Ah oui quand même ....
là c'est une meule avec ligne akra complète, KN et avance a allumage modifié :o
10 cv de moins, lui qui a un rotor décallé c'est enorme :o
Pour l'akra, nan c'est de la connerie en barre car sur le forum, c'est akra qui règne en maitre et ils ont tous eut le problème ...certains sont même monté en 10 points de + sur le principal
Ouais, mais elle fait 10 ch de moins :biggrin: !!
j'ai édité :-D
Après, il est possible qu'il n'avais pas la soufflerie pour les ram air, ce qui joue pas mal car là je suis assez surpris de son résultat Oo:
J'avoue !
Après il faut savoir que les résultats d'un banc à un autre peuvent être bien différent. En général, un banc sert plus à regarder les courbes plutôt que les puissances max. En fonction de tes pneus, état de la chaine, etc etc, ça peut changer énormément. Et comme la puissance est prise sur les rouleaux, et corrigée pour obtenir celle du vilo ou de la roue, on peut se retrouver avec des grosses différences
Celui de ce matin pour info c'était banc a rouleau avec souflerie
Bien sur derrière y'a tout le touin touin, capteur de si de sa ect ...
la 748 va y passer c'est certains
J'ai monté les rondelles sous aiguilles le week end dernier, et quand j'ai été a bressuire le trou a 4000 et plus loin avais disparu, il est un poil présent a 1500 mais sa me ne me dérange pas du tout
Coté mécanique je suis à jour, une distribution faite, des carbus propres et bien réglé...A son age elle est gaté :sifflet:
Prochain truc à faire qui presse pas: dépose de la TDF, installation d'un xénon pour plein phare et déplacement du cablage et ballast du xénon feux de croisement dans la TDF (il est actuellement sous ma selle)
Mais sa, sa se fera après que j'ai remonté le moteur du 748
On va mettre a jour tout sa maintenant que je n'ai plus qu'elle a m'occuper ...
Demain, dépose du train du 748 pour le mettre sur le zx7r.
Dépose de la TDF avec 1 ou 2 réparation de la fixation sur l'araignée, pose des 2 ballast xenon à l'interieur de la TDF, refection du faisceau dans la TDF.
Dépose du PDR pour peinture
Achat d'un feu blanc de R1 à leds avec cligno integré (je pense)
La T° va avoisiner parait il les -10°, autant dire que mes mains vont morfler mais sa va pas changer de la semaine, je bosse dans un atelier de merde, chauffé, il fait 4° :sifflet: :-\
hs:on
Moi j'ai mis un chauffage d'appoint dans le garage,ca me permet d'avoir moins la piquette >/:<
hs:off
kekenn tu penses a nous faire des photos hein...
L'affaire est vite régler, le fourreau de 7r a 2 diamètre, pas celui du 748...
La colonne de direction est plus longue et le pas de filetage est pas le même
Projet donc annuler, a voir maintenant si je pose des patte de déport pour poser les brembo sur la fourche du 7r
Bon alors ...
j'ai placé le MC de frein brembo et celui d'embrayage sur le 7r, les doigts dans le nez...
Je suis partis faire ensuite un essai et c'est très concluant.
Que j'explique;
Coté embrayage les vitesse passe comme dans du beurre c'est un vrai régal 0(0
Coté freins, étonnant mais je n'ai plus aucune vibration, la fourche plonge, elle fait son travail, et quand je veux bien freiner, et ba sa freine terriblement bien, avec progressivité et efficacité Oo:
Comme sur le 748 en faite c'est vraiment un changement radical car avant lorsque je prenais les freins, sa freinais mais on sentait que sa ne pouvais pas plus freiner et sa tremblais un peu
Maintenant toute ces sensations ont disparu, pour mon plus grand bonheur car là je ne suis plus crispé du tout (même si je n'ai fait que 10 kms)
Place au photos:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi46.servimg.com%2Fu%2Ff46%2F15%2F86%2F28%2F04%2Fwp_00010.jpg&hash=e156404b4972e675d4f64ac32b7a998518c9f5f0) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=25&u=15862804)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi46.servimg.com%2Fu%2Ff46%2F15%2F86%2F28%2F04%2Fwp_00011.jpg&hash=4b4d614292c3bc6bd2f9bda2bf814e01ec7e5589) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=26&u=15862804)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi46.servimg.com%2Fu%2Ff46%2F15%2F86%2F28%2F04%2Fwp_00012.jpg&hash=56f18528471761053cbe6e86b1259ffcf9abdc0f) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=27&u=15862804)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi46.servimg.com%2Fu%2Ff46%2F15%2F86%2F28%2F04%2Fwp_00013.jpg&hash=782197c5397da5312865879d752974b80641cb1f) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=28&u=15862804)
Le seul petit détail c'est que les leviers sont plus court que d'origine mais bon sa me gène pas vraiment.
Samedi pro je descend la tdf pour refaire le faisceau proprement et y loger les 2 ballast xenon
Montage surement d'un feu a led de R1 avec cligno intégré, faut voir ...
Sinon, mon disque arrière est cuit, quelqu'un a une bonne adresse pour en avoir en pétale tant qu'a faire, pour etre comme l'avant ?
Et quelqu'un connais la taille des ampoule interieur du tableau de bord (pour y mettre des leds) ?
:merci:
ce serait domage d'avoir les etriers et de ne pas les poser... :sifflet:
C'est sur...
Ps: t'as des ces avatar toi <D <D
ils te plaisent pas?
si non les disques du 748 t'en fait quoi?
Gros HS: tes avatars je suis fan... Tu es un vendeur de reve!!!Enfin plutot les
Filles...
Citation de: KFS-1 le 06 Février 2012 à 18:08:58
ils te plaisent pas?
si non les disques du 748 t'en fait quoi?
Si si...
Normalement c'est a vendre
les disques tu me dira combien tu en veux, et si ils se montent sur un monstro...
Disque a 120€, je te prend la cote ce soir
Paire d'etrier avec durite 130€
donne moi tes entraxe et diamètre...
Sinon train avant complet, bracelet commodo gb compris, on est a 750€
etriers j'ai.
les disques j'ai pas les moyens de mesurer actuellement...
le kit "or" pour le monstro existe, reste a savoir si les deports de disques sont les memes...
le mc tu le vend ou le laisse sur le 7r?
Prend les mesures quand tu peux il ne sont pas officiellement en vente ;)
Touche pas a mes mc :-D :-D :-D
bon les disques sont les memes (entre un 748 et un monster mono disque av, qui a un etrier 4p serie or)
Ben ils sont dispo...
Aujourd'hui j'ai poser mon feu blanc à led mais je suis plutot décu ...
Et oui, quand je met le clignotant, le feu rouge ce coupe que ce sois en feu de position ou au freinage (heuuu moi j'ai 2 feu rond séparé)
Un peu pourri je trouve, pas vraiment sécuritaire Oo:
je vais vous poster quelques photos après
Voilà la tronche du feu :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi46.servimg.com%2Fu%2Ff46%2F15%2F86%2F28%2F04%2Fwp_00014.jpg&hash=90e6c64dd41d22410ff21f93f6ea7af5fc6fa7c9) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=29&u=15862804)
Quand les feu position sont allumés:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi46.servimg.com%2Fu%2Ff46%2F15%2F86%2F28%2F04%2Fwp_00015.jpg&hash=aebf5a75cac92189ad4d33f94db5bfd24a44d43f) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=30&u=15862804)
Quand un cligno est mis avec les feu de position allumé ...
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi46.servimg.com%2Fu%2Ff46%2F15%2F86%2F28%2F04%2Fwp_00016.jpg&hash=0d7ae46f307cf7f66d9737ea2018bd35075f8be0) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=31&u=15862804)
Et sa c'est la pose des ballast dans la tdf (avant j'en avais un sous la selle)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi46.servimg.com%2Fu%2Ff46%2F15%2F86%2F28%2F04%2Fwp_00017.jpg&hash=a7a63baac51d1bba1cecd89a91c836ffcddf01cf) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=32&u=15862804)
Et ce que sa donne :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi46.servimg.com%2Fu%2Ff46%2F15%2F86%2F28%2F04%2Fwp_00018.jpg&hash=c65ca31084a936e96e7bfdd63251cbc1139cba47) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=33&u=15862804)
pour ton feu ar, c'est peut etre un soucis de cablage non?
Nan, et le fournisseur dis que c'est normal
>/:<
ses clair niveau securiter sa a pas l'air top
Normalement il doit fonctionner que le tiens Popeye
pas tout compris ???
le mien il reste allumer kan je met mon cligno ou je freine
ses bizarre que le fournisseur de dise que ses normale
ses domage car sa fait bien sinon
Comme le tiens je voulais dire (saleté de windows phone ...)
Bon j'ai des news, 2@4 est pret à me le reprendre mais avant de le démonter j'ai voulu regarder un truc (parce que a démonter c'est pénible, faut descendre le pdr, alors deja qu'il est pas en super état niveau fixation ...)
J'ai débranché un cligno arrière ...
Résultat, mon feu fonctionne parfaitement, enfin presque
Presque parce que j'ai l'intensité des leds rouge qui diminue quand le clignos s'actionne (en mettant le xenon je vous en parle même pas ...)
J'ai essayé l'autre coté du cligno du feu avec la meme alimentation pour le cligno: il marche aussi ...
Mon problème viens donc de la ligne d'alimentation du cligno que j'ai débranché (mais alors pourquoi cela fonctionnais très bien avec des ampoule normal et une centrale normal? Enfin je veux dire, avant de poser le feu a led)
Peut on augmenter l'intensité dans le faisceau sans risque de cramer le redresseur-régulateur ? :-\ (avec des resistances)
Car si je met cligno, xenon code et xenon plein phare ....là c'est mort on ne vois presque plus le feu rouge, et quand j'appuie sur les freins c'est comme si j'étais en mode roulage mais sans xenon allumé, juste veilleuse ...
Je précise que ma batterie est chargé a bloc
Ta batterie n'est peut être plus assez puissante pour supporter les xénonscode + plein phare + l'instrumentation et tout le reste.
Quand t'es dans les tours, c'est la même chose ou pas?
a vrai dire je ne peux pas rouler avec (manque beaucoup de carénage :-D)
Le xenon plein phare ce coupe, je dois allumer mon moteur pour qu'il marche.
Et même dans les tours j'ai des sautillement dans le faisceau plein phare, comme dans le feu arrière d'ailleurs
Ta possibilité de tester ton régulateur de charge?
Je trouve bizarre le fait que cela scintille.
Ta batterie est chargée, mais elle a quel âge ?
l'age de la moto :-D
Citation de: kekenn le 13 Février 2012 à 23:10:25
l'age de la moto :-D
On ne peut pas dire qu'elle n'est pas rentabilisée.
Faudrait peut être la changer?
Et celle du 748 pour tester?
Justement je vais essayer sa demain soir
Mais il me semble qu'il faut que je sors boucle et coque arrière et réservoir pour la changer......
Citation de: kekenn le 13 Février 2012 à 23:24:26
Justement je vais essayer sa demain soir
Mais il me semble qu'il faut que je sors boucle et coque arrière et réservoir pour la changer......
Ca en fait du bordel pour changer une batterie Oo: ???
Ca c'est parce que Kekenn il a acheté un 7R tout tuningué ! :-D
C'est la boucle et la coque de R1 qui l'obligent à ça. ;)
Ca me parait bizarre aussi, parce que xénon + led, tu consommes beaucoup moins que feux normaux + cligno normaux !
Donc logiquement, ils devraient mieux éclairer, et pas le contraire !
Citation de: rafale le 14 Février 2012 à 00:54:14
Ca c'est parce que Kekenn il a acheté un 7R tout tuningué ! :-D
C'est la boucle et la coque de R1 qui l'obligent à ça. ;)
Toujours mieux qu'un 7r avec le moteur a moitier dans le sac :-D
kekenn, tu t'es fendu d'une centrale clignotante electronique (- de 10€) ou tu es toujours sur le centrale d'origine?
Citation de: nErur le 14 Février 2012 à 01:07:00
Ca me parait bizarre aussi, parce que xénon + led, tu consommes beaucoup moins que feux normaux + cligno normaux !
Donc logiquement, ils devraient mieux éclairer, et pas le contraire !
Je confirme ce que dit nerur.
Sur mon zr7, j'avais un bi-xenon plus feux arrière 2@4.
Le problème que tu décris pour ton xenon en feux de route est un problème de ballast, il est tout simplement défectueux.
Pour ton feux arrière demande un échange, il a peut être un défaut de conception, car le mien les feux rouges restaient tout le temps allumés. Quand tu mettait le clignotant tu avais un côté qui restait rouge et l'autre faisait alternance rouge/orange.
En espérant t'avoir aidé.
Le ballast est neuf... je peux toujours prendre celui sur le 748...
Kfs:_ centrale electro
Je sais que mon circuit est plutôt dépourvu de masse (minimum syndicale)
Je pense que, pour repartir a zéro je vais faire un faisceau neuf pour les 4 clignos et aussi un faisceau neuf avec relais neuf pour la lumière
Un truc propre, pas un truc rafistoler de partout par les anciens proprio
ca me parait etre une sage decision...
J'ai brancher le feu sur le 748 et il fonctionne
Je l'ai brancher sur le 7r avec une alim neuve et j'ai toujours le soucis coter droit...
Du coup vu que sa me gave j'ai remis les 4 cligno ampoule et brancher seulement le feu
Seul soucis j'ai le feux qui change par moment mais très légèrement en intensiter quand je met le xénon plein phare, en stop ras.
Sûrement un problème de batterie, je suis pourtant a 12.6 a froid
C'est pas beaucoup ça. :?:
Heuuuuuuuuu ha si....
je croyais que c'etait 12.8 a froid une batterie.
Ah oui. Pardon.
Et tu as fait différentes prises de tensions de part et d'autres du circuit ? Avec la RMT du GPZ j'avais contrôlé plusieurs composants, moto arrêtée, moto sur le ralenti, et aussi à 4000 tours. Ca m'avait pas mal aiguillé pour être sur que mon faisceau était bon.
Citation de: KFS-1 le 20 Février 2012 à 10:56:52
je croyais que c'etait 12.8 a froid une batterie.
du moment que c'est pas 12.2 voir moins ...
Bref le problème est toujours la mais probable que la batterie sois HS (12 ans d'age, du bon sky quoi :-D)
Mais sa m'empeche pas de rouler.
Autre problème:
Encore une des ces ******** de trotoir trop haut qui m'a destroy mon flanc :'(
Bon le noir c'est pas très grave je sais que c'est un RAL, mais le blanc nacre, pour refaire une bombe ....youhouuuu je connais même plus la ref :-\
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi46.servimg.com%2Fu%2Ff46%2F15%2F86%2F28%2F04%2Fwp_00019.jpg&hash=18d7388047581196b86e62556d27fde6e7d74135) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=34&u=15862804)
je rajoute a sa 2 photos prise lors d'une pose dej au taf:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi46.servimg.com%2Fu%2Ff46%2F15%2F86%2F28%2F04%2Fwp_00020.jpg&hash=f92ae04c013a1f3910a82e14970b7b75d16d9ebd) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=35&u=15862804)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi46.servimg.com%2Fu%2Ff46%2F15%2F86%2F28%2F04%2Fwp_00021.jpg&hash=fde0008ffa0e2e7930f05a75a712c6738cc1cffb) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=36&u=15862804)
Je recherche quelqu'un qui pourrais aller voir à ma place des poly en état moyen pour le 7r (c'est surtout l'état du gauche qui m'interesse)
Sa ce trouve en ardèche, à Lachapelle-sous-Aubenas
Je voudrais que l'on me confirme l'état "réparable en résinant" du coté gauche avant de confirmer l'achat.
:merci:
Bah éventuellement ça peut se faire, en sortant du boulot. -> MP
Ca sent la piste tout ça ! 0(0
Si happy peut pas, le mec peut pas te prendre des photos de près ?
ben sa date pas d'aujourd'hui vu que je n'ai plus de meule pour....
Pour les photos, j'ai demandé, sans réponse pour l'instant
HW: je crois que l'on peux oublier il ne ma jamais donner de nouvelle ...
Bon concernant le 7r en lui même, le rasso m'a permis de voir qu'il y a beaucoup de chose à corriger ...
Certains s'en sont peut etre apercu, sous 4000 elle ne veux rien savoir (et encore pire quand la route monte)
Je ne pense pas a un problème de carbu mais un truc plus important qui pour l'instant m'echappe (jeux au soupapes trop limite, prise d'air)
C'est simple, depuis que j'ai la ligne, j'ai jamais réussi à la régler en lissant sur toute les plages d'utilisation et en duo cela ce ressent énormément ...
Ensuite va falloir prévoir une vidange de fourche car elle tire plus droit qu'autre chose ... Et envoyer mon second amorto en révision je pense :(
Sanzo a fait reconditionner son amorto sur son VFR et il est super déçu. (Il l'a refait depuis chez sport moto en Alsace et là le résultat est à la hauteur)
Il avait adoré retrouver une nouvelle moto en mettant de l'hyperpro dans la fourche du ZR-7, mais autant là après le reconditionnement de celui du VFR il a clairement dit : J'vois pas de différence et j'suis dég'.
Compares les prix des reconditionnement et des amortos neufs.
C'est tout vu ...
Sois il n'a pas été chez le bon gars, sois ba il a pas été chez le bon gars :-D
Je dis sa car suer l'autre forum y'en a aucun qui est décu, le tout pour 150€
Ouais ouais c'est complétement possible. En tous cas on attend ton retour et l'adresse du gonz' si il taff bien. :)
Citation de: rafale le 11 Mai 2012 à 00:22:23
Ouais ouais c'est complétement possible. En tous cas on attend ton retour et l'adresse du gonz' si il taff bien. :)
t'as deja rincer l'ar du street? Oo: :ooo:
Ah bah c'est que c'est un beau bébé, le Rafalou! <D
Citation de: KFS-1 le 11 Mai 2012 à 09:20:49
t'as deja rincer l'ar du street? Oo: :ooo:
Euh, nan ! Mais je trouve intéressant d'avoir un retour, surtout que dès que j'aurai un chez moi, je rachète une meule pour la restaurer, donc je passerai surement par là.
Citation de: Happy_Wizard le 11 Mai 2012 à 09:53:00
Ah bah c'est que c'est un beau bébé, le Rafalou! <D
Je t'ai dit que j'avais le poste en Ardèche toi ?!
Et je sais où t'habites. >:D
Ah ! On est HS. :-[
Citation de: rafale le 11 Mai 2012 à 09:56:43
Je t'ai dit que j'avais le poste en Ardèche toi ?!
:pastis: :sifflet:
:-D
L'affaire sur le problème que mon 7r marche très bien quand il le souhaite suis son court ...
J'avais dans l'idée de remonter une rampe secondaire avec que les chapeaux en full vu ma conso en essence qui dépasse allégrement les 12 litres au 100 si je tourne trop la poignée :sifflet: :-D
Mais avant tout, j'ai controlé ma ligne d'echappement car l'air évacué fait vraiment vibré les tubulures et sa commençais vraiment à m'inquiéter ...
J'ai a un endroit de la ligne, sous un coude, une diminution conséquente de diamètre interieur suite à un frottement probablement (je dirais que je passe de 53 à 48 mm de diamètre)
De +, le tube qui s'emboite dans le collecteur ne tiens plus en place (donc y'a fuite) et surtout il est fissuré sur 2 cm et la fissure s'ouvre quand elle monte en température ...
Donc je n'ai pas 36 solutions, je dois refaire un tube inox, polishable, et surtout cintrable ou du moins avec ses coudes ... Mais où ??? :(
C'est ta ligne Akra qui a morflé comme ça ?! :-\
Muzzy
et oui
Mais je te rassure, elle a fait exclusivement de la piste avec xav donc elle a morfler (bac a gravier inside :sifflet: :-D)
XAV il est en région parisienne lui ? C'est pas lui qui avait racheté le 7R de Izays sur le forum PK ? (Noir et jaune)
Bref ... je ne sais pas où tu peux trouver ça. Courage. ;)
non c'est xav 13 d'alsace (sur l'autre forum)
Au taf on ma dit que c'est pas réparable dans le temps, autant partir sur un tube neuf, je suis de cet avis mais j'ai du mal a en trouver :-D
va vois un chaudronnier ou un serrurier, il te fera sa sans problemes...
Maintenant que le fazer est opérationnel et qu'il attend septembre octobre pour une peinture complète, je me penche maintenant sur le 7r et ses multiples problèmes.
J'ai commencé ce matin par déposer les carenages, la tdf, la carburation, le radiateur et la ligne d'échappement.
Demain j'emmene la ligne au boulot pour souder la jonction fuyarde.
Histoire de bien faire les choses, j'ai vérifier mon jeu au soupapes et j'ai 10 pastilles a changer, toutes celles de l'échappement, et 2 a l'admission.
Non pas que je suis hors cote mais a l'échappement je suis trop près du mini (idéalement sur ce moteur je dois être le plus près du max pour un rendement optimale a bas regime,)
A l'admission je suis au mini, je dois me rapprocher du milieu.
Mardi je vais tacher d'aller chiner chez kawa pour pas payer les pastilles.
Ensuite il faut que je commande une prise de depresion longue pour avoir un accès rapide a la syncro.
Je remonterais ma nouvelle rampe avec giqleurs principaux plus gros de 5 points mais je laisse ceux de ralenti d'origine.
Quand j'aurais tout remonté je vidangerais ma fourche inversé, une première pour moi.
Ensuite je tacherais de refaire le faisceau dans la tdf car il m'ennerve c'est un peu du grand n'importe quoi.
Après sa je m'occupe de l'arrière, mardi j'envoi l'amorto que j'ai en rab a faire réviser, et je vais nettoyer kit chaîne et bras ocillant
Tip top tout ça !
Citation de: kekenn le 24 Juin 2012 à 14:25:05
Quand j'aurais tout remonté je vidangerais ma fourche inversé, une première pour moi.
Fais nous des photos alors ! Jamais fait non plus, je vais bien devoir m'y coller un jour ou l'autre. :-[
ca reste balot de la demonter a l'aproche des beaux jours non?
on habite pas la même région :sifflet:
Pis entre nous, rouler avec une meule qui attire les condé, et qui tourne comme une patate, même si il fait beau, je vois pas où est le plaisir là ;)
pas faux...
J'ai pu aller chiner mes 4 pastilles gratos, ma fourche est au garage du coin.
Pour 25€ j'allais pas me faire chier :sifflet:
Tiens pour la petite histoire j'ai l'ancien proprio, celui d'avant a qui je l'ai acheter qui ma contacter :sifflet:
il veut la racheter?
Bon alors:
Coté moteur: mon pastillage est terminé, j'ai tout poussé vers le 0.30 serré coté echappement.
Coté carburation: j'ai eut des surprise, un de mes chapeau full est félé, et là ou il se fixe c'est félé aussi (sacré prise d'air) donc j'ai pris la rampe que j'avais en rab, j'y ai glissé les giqleurs principal plus gros et des chapeaux bridés
Coté fourche: vu que j'avais pas le temps, je l'ai fait faire pour 30€ ...
Coté echappement, ben j'ai bidouiller un peu mon collier et sa à l'air de plus faire de bruit, on verra avec le temps
J'ai été l'essayer vite fait et deja, je n'ai plus de super trou jusqu'a 4000, elle ne s'engorge plus, c'était mon principal soucis.
:bienvenue: dans le monde des 106cv...
il (en manque combien du coup? 30? 40?
37 parait il :sifflet:
Toute facon avec la ligne, les giqleurs, je pense pas être a moins de 115 cv
Citation de: kekenn le 01 Juillet 2012 à 20:48:42
je pense pas être a moins de 115 cv
c'est tout ? mon pauvre. tu dois te faire chier...
:...:
sa fait toujours + que ton "truc" bleu
pis elle marche aussi bien comme sa, du moins j'ai retrouvé du couple
Une photo de l'incriminé (ce n'était pas fendu comme sa mais sa commencais...)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi46.servimg.com%2Fu%2Ff46%2F15%2F86%2F28%2F04%2Fwp_00022.jpg&hash=d79fc36988ec5420cdd67b91adbdbe70eefcf1ae) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=43&u=15862804)
Et une photo de la brelle en ce moment, j'ai pas encore fini ...
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi46.servimg.com%2Fu%2Ff46%2F15%2F86%2F28%2F04%2Fwp_00023.jpg&hash=148bd00a5614687955be8dcef5d151a6014dd7f2) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=44&u=15862804)
Sympa sans la tdf...
Effectivement la pièce à pris un coup...
Citation de: kekenn le 02 Juillet 2012 à 19:29:26
sa fait toujours + que ton "truc" bleu
oui, d'où mon smiley : :...: qui signifiait => :...: !
Bon et bien c'est à mon tour d'avoir des problème de pompe a essence ...
Après un essai de 10 kms (j'ai enfin retouver ma meule et son caractère 0(0) je suis tomber en pseudo panne sèche a 1 km de chez moi ...
A vrai dire je venais de faire le plein donc j'avais de l'essence...
Je souleve mon reservoir, elle ne demarre toujours pas, je secoue ma pompe a essence et tiens, elle commence a s'ammorcer Oo:
Je supprime la pompe, et voila qu'elle demarre :sifflet: (difficilement car pas de pression)
Je n'ai plus qu'a acehetr une pompe et sa va faire mal :(, 150€ neuf sur le net
au moins la panne est deja diagnostiqué, c'est du temps de gagner... ;)
Citation de: kekenn le 26 Juin 2012 à 22:41:05
J'ai pu aller chiner mes 4 pastilles gratos, ma fourche est au garage du coin.
Pour 25€ j'allais pas me faire chier :sifflet:
Tiens pour la petite histoire j'ai l'ancien proprio, celui d'avant a qui je l'ai acheter qui ma contacter :sifflet:
Au fait pourquoi il t'a contacter il veut racheter le ZX7R ???
Non c'était juste comme sa
Ah ok, il prenait des news de sa meule.
Alors:
j'ai supprimé la pompe afin qu'elle puisse rouler un peu car l'enroulement de celle ci est HS (c'est pas les charbons, sa m'aurait arranger :sifflet:), on en trouve pour 120e sur le net donc je commande
J'ai été brievement l'essayé, avec le plein :-D, j'ai du fais 30 kms. Elle fonctionne bien, on sent quand même le différence de cv mais c'est pas vraiment génant.
Par contre j'ai fais une pointe sur route dégagé droite et je dépasse largement la vitesse max que j'atteignais avant, de 30 km/h, et je colle le rupteur en 5, chose qu'il m'était impossible de faire auparavant.
Aucune importance me diriez vous, et je suis d'accord, mais c'était juste pour prouver qu'a 70 000 kms, elle a encore toute ses dents, même semi bridée :-*
Bientot a venir, des ram air en carbone et surtout, une ligne akra (je recherche un silencieux en diamètre 52) :-*
Sa y'ai le facteur ma déposé le gros colis.
Carénage gauche, ligne akra et ram air carbone sont enfin arrivés 0(0
:pouce:
on veut des :photo:
Citation de: KFS-1 le 16 Juillet 2012 à 14:08:31
:pouce:
on veut des :photo:
+1 mais on ne veut pas de photo dans le carton, hein! :biggrin:
si il veut il peut en mettre aussi...
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F801523WP000325.jpg&hash=d4758be3e537275ec79bdd81f2e50afc11df33e7) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=801523WP000325.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F980574WP000326.jpg&hash=1eb8678453b4135bb021f658ce15782e20eaa093) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=980574WP000326.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F568240WP000327.jpg&hash=39706ed4b8aeded2e180b5355545f57682e47dc5) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=568240WP000327.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F462932WP000330.jpg&hash=c3a0f6ee7d01a508b128d636bc3d94619fdbc047) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=462932WP000330.jpg)
Concernant les Ram, j'ai un peu de boulot dessus il faut que je leur rende leur aspect brillant mais je ne sais pas comment.
Concernant la ligne, comme vous le voyez elle est très sale, il faut que je la polisse mais tout les tube se démonte, c'est deja pas mal (c'est un 4-2-1)
On peut voir aussi les tube de fuite qui relie le 1 au 2, et le 3 au 4, comme l'origine, ce qui permet moins de turbulence entre les basse pression et les haute pression, problème que j'ai sur ma ligne actuelle Muzzy qui en ait dépourvu
Concernant le silencieux, il a été très raccourci (tien c'est bon pour kfs sa :-D) mais y'a du taf dessus, à voir si je le garde)
il a surtout pris une bonne tonche le silencieux...
Quand j'ai acehté l'ensemble, ce n'est pas le silencieux qui m'interessais mais la ligne ...
Elle sont tellement rare a trouver dans des prix correct que je n'ai pu résister :-D (en même temps c'était aux enchères je risquais rien j'avais un prix max que j'étais pas pret d'atteindre)
Tu nous dira combien de temps tu mets à ravoir cette ligne là au Belgom? Parce que moi je viens de passer 2H sur juste le tube qui part du collecteur au silencieux et la cartouche et ça ne rend toujours pas comme neuf. Faut dire que je partais de loin, mais quand même; j'aimerais bien savoir si je pourrai ravoir ça:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi40.servimg.com%2Fu%2Ff40%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fsortie10.jpg&hash=e9c5c471eaf9406ee5e47dd5e49d9b69a7c41e1a)
Bon j'ao triché un peu ce soir et en + sa ne donne pas ce que je veux ...
Après 1h de touret, laine de fer 000 et belgom alu, je n'arrive toujours pas a le rendre brillant ...
C'est bien la 1ere ligne qui me resiste comme sa :-\
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F871746WP000331.jpg&hash=1b35ac0cb1fa417ecb063c10f99f828fc2160149) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=871746WP000331.jpg)
Est ce que ça peut être lié à la matière qui serait différente ?!
Un genre d'inox différent. :desole:
Je vais la passer au feutre au taf demain, on verra bien
Sa y'est, j'ai vernis les cache ram air
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F656514WP000340.jpg&hash=99aa2ddae4c31bc69a3c6fb165b3cf2d69e2f3de) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=656514WP000340.jpg)
et j'ai commencer à monter la ligne akra
On commence par monter les brides (en ayant pris soins de placer les ressorts avant, sinon les nom d'oiseau vole :sifflet:)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F185233WP000341.jpg&hash=d105887e01842caf8d4a02f6125e9a2ba8c724fe) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=185233WP000341.jpg)
Puis 2 tubes :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F698422WP000342.jpg&hash=3418c0110e72b1a1ac4cd2c7fabf93a76a579e33) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=698422WP000342.jpg)
Oula sa passe pas loin :sifflet: :-D
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F317752WP000343.jpg&hash=a0cadc02ca8803c6affea751a64ee73ebe886c94) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=317752WP000343.jpg)
la suite demain
Et si tous ce passe bien le pot devrait faire comme le trait rouge :-D
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F284165WP000171paint.jpg&hash=86e188637b2c8cf959fa1c17e6851373d4615c15) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=284165WP000171paint.jpg)
sympa... :pouce:
elle trop :-* :-* :-* :-* :-* ta bécane
Au début j'avais opté pour sa :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F733902WP000344.jpg&hash=15f10eb85fe164f28fc16f84edf3420dc192d165) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=733902WP000344.jpg)
Alors de derrière sa lui faisait un cul d'enfer, mais en regardant de coté j'ai bien faillit >/:<
Je suis reparti sur sa : (plus haut que la position d'origine d'un akra:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F539824WP000346.jpg&hash=9f224f30c67430dc3ec9ce4b24e8910892dade37) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=539824WP000346.jpg)
A oui oui oui pour la 2e photo!!! Sublime meme...
La photo 1 = >/:<
Citation de: Nono94 le 22 Juillet 2012 à 16:55:02
A oui oui oui pour la 2e photo!!! Sublime meme...
La photo 1 = >/:<
+1
Citation de: kekenn le 22 Juillet 2012 à 15:42:09
en regardant de coté j'ai bien faillit >/:<
+1
+1
et re +1
pareil pour le deuxieme montage! ;) bien mieu a regarder, ça suit bien le prolongement de la moto! ;)
Oo: tu m'as fait peur avec ton premier montage...
le deuxieme est top, pile dans l'alignement de la coque ar... :pouce:
Citation de: cdm98 le 22 Juillet 2012 à 22:46:29
Citation de: kekenn le 22 Juillet 2012 à 15:42:09
en regardant de coté j'ai bien faillit >/:<
+1
+1
et re +1
+1 +1 +1
Moi je vote pour le 2e montage aussi, mais je suggère un raccourcissement de cartouche... :sifflet:
Citation de: KFS-1 le 23 Juillet 2012 à 09:03:02
Oo: tu m'as fait peur avec ton premier montage...
le deuxieme est top, pile dans l'alignement de la coque ar... :pouce:
Complètement d'accord !!! La photo une : :'( et sur la photo deux: :-*
voila des photos dans l'état actuel où elle est (il me reste qu'a poser la pompe et les cables de gaz neuf)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F514663WP000361.jpg&hash=71e5b9411f3caabd422617224a40337bfe9420f7) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=514663WP000361.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F501323WP000363.jpg&hash=f5e46b3f1a028814c23c880858ae5fe0034a7904) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=501323WP000363.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F142893WP000365.jpg&hash=36b49816370f9ef853a499da7479ef3df2b529da) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=142893WP000365.jpg)
Bon ben j'ai encore poussé jeudi matin en allant au boulot :-\
Même symptomes, sa commence a tourner sur 4 pattes puis 3-2-1 ...
Une pompe a essence neuve, un filtre neuf, une canalisation complétement neuf, une rampe de carbu propre ...
Bon ben relais de pompe HS, je l'ai testé ce matin je suis à l'infini partout :-\ Oo:
elle va finir neuve ta meule a ce rithme...
N'exagère pas non plus...
a 70 000 et 12 ans j'ai pas a me plaindre ;)
c'est sur...
moi j'en suis a 8ans et 22000km... :sifflet:
Ouai, que 22000....
Dis moi Kekenn, elle a eu combien de pot différents ta meule ? ^
D'ailleurs sur la dernière photo de ton premier post en page 2, ca vient de moi ou le Micron était pas monté droit ?
Je l'ai acheté avec le micron, puis quand on a acheté le zr7 j'avais trouvé un mig, mais tellement trop bruyant pour ma femme que j'avais fais l'échange (le micron sur le zr7, le Mig sur le kawa)
Ensuite, pour des raisons de voisinage, j'ai lui ai mis un ixil arbone non déchicanable, puis est venue la ligne muzzy avec le léovince, puis maintenant la ligne Akra avec toujours ce léovince.
La photo dont tu parle, c'est parce que j'avais entre temps démonté le micron du zr7 pour passer au CT sur piste, le MIG sortant 116 dB, fallait pas etre trop joueur :-D
Et la cartouche était en faite tourné pour que le zr7 est la marque micron bien droite, l'autocollant ce retrouvais plus bas sur le 7r
Edit, elle a eut un devil carbone sb2 entre temps aussi, je l'avais oublié celui la :-D
ah oui elle a changé souvent !!!
J'ai vu sur d'autres photos qu'ensuite, le micron était droit. Tu t'étais adapté une platine ou tu avais déplacé les trous à l'extrémité de ton collecteur ?
Non j'ai tourné l'enveloppe de la cartouche
Je vien de parcourir ton post , tres belle ta 7r :-* un jour.. quand les assurance me suivront jen possederai une!! >:D
hs:ON
Question? toi qui as du recul Une zx-7r est tel agreable en utilisation quotidienne? c'est a dire , sur tout type de route? (petite de campagne national sur un trajet entre 30 et 40 born par jour?)
a utilisation normal? tu consomme bcp? le resevoir fais cb de litre? avec 1m70 on fait tache dessus?
Hs Off
:merci:
Pas con le coup de l'enveloppe.
Espérons que je n'ai pas le soucis avec le devil car c'est une plaque rivetée
Citation de: kekenn le 23 Août 2012 à 20:51:50
Je l'ai acheté avec le micron, puis quand on a acheté le zr7 j'avais trouvé un mig, mais tellement trop bruyant pour ma femme que j'avais fais l'échange (le micron sur le zr7, le Mig sur le kawa)
Ensuite, pour des raisons de voisinage, j'ai lui ai mis un ixil arbone non déchicanable, puis est venue la ligne muzzy avec le léovince, puis maintenant la ligne Akra avec toujours ce léovince.
on peu pas dire que le zr7 c'est un kawa? <D
Stravos, pour rouler sur route de campagne il faut être solo, et bitume propre.
Au rasso j'étais en duo, route trop raide, et a la ramasse.... donc ce n'est pas fait pour.
Par contre dans de grande courbe rapide, c'est la qu'est son terrain de jeu préféré...
Je fais 1.77, j'ai quelques soucis de dos mais sinon la position est radical, d'époque...
Ce genre de meule, c'est plus qu'un mythe sportive plutôt qu'une meule a tout faire, on est prêt asouffrir physiquement pour rouler avec :sifflet:
En 106 cv tu fais 6 litres, sois 220 km ou 240 mais sûrement pas +
Je me remet un peu sur le 7r avant d'attaquer la peinture du fazer 1000 et justement, mon objectif est de supprimer les 2 kit xénon parce que mon code commence a merder, et le plein phare est trop dangereux (surtout en cette saison) car en cas d'urgence il est trop lent.
Donc je pose des phillips moto vision, ampoules que j'ai sur le fazer et j'en suis content. J'en ai aussi profiter pour poser des w5 a 6 led dans le compteur, en espérant qu'elle ne chauffe pas trop (j'en ai partout dans la laguna et pour l'instant elle ne me pose pas de problème)
Maintenant le problème que j'ai c'est qu'il me faut 2 Well nut en M6 (des insert en caoutchouc avec ecroux intégré) pour fixer mes ram air car les insert sont mort ...
J'en trouve bien au US, mais en france y'a rien :-\
Va falloir aussi que je change de batterie, je ne l'ai jamais fait et là je démarre avec du 10.6v :-D :(...
J'envisage aussi de remettre le feu rouge d'origine (et de revendre le blanc aussi du coup) mais en posant des ampoules a leds rouge 21/5, à voir la longeur et le diamètre...
J'ai toujours aussi la ligne muzzy qui traine dans le garage :sifflet:
Et faut aussi que j'achete du carbone 3d mais je sais pas chez qui
Je sais, sa fait beaucoup de aussi :-D :-D
Sur leboncoin, y'a pleins de mec qui vendent du carbone 3M qui est vraiment bien, pour pas trop cher
c'est bien sa le problème, y'en a trop et je ne sais pas lesquel choisir :-D
Je voulais savoir pour ton kit carénage, tu l'as eu ou et a quel prix?
Car il en propose sur e-bay fabrication chine et japon, mais est ce fiable?
Le tiens a t-il bougé?
Merçi
A vrai dire, ce sont de vrai carénage abs d'origine, j'ai juste peind ma propre deco, ils ne viennent pas de chine...c'est bien les origines :sifflet:
Je vous informe juste que la prévente du 7r est en cours de cogitage, j'attend que le fazer sois remonté mais ayant trouver le style de moto qui fait tout et qui ne me fait pas souffrir physiquement (mais qui me donne pas autant de sensation que le 7, mais sa c'est une autre histoire, histoire de mythe, de caractère moteur, de l'image ect ...)
J'arrive à un stade ou la moto pour moi doit etre plus pratique et agréable, que mythique et douloureuse ...
Prix probablement affiché: 3000€ (ligne akra et pièce carbone difficilement trouvable)
Comparé au vente que je lance quasiment une fois par an et qui tombe à l'eau a cause de mon "je sais pas ce que je veux", là cette fois ci c'est du serieux, un cap est franchi, une page se tourne ;)
Tu vas voir .... on regrette pas .... on y pense plus du tout après ..... d'ailleurs dès que la meule part, c'est fini, on est débarrassé .... presque content !
Rendez moi mon 7R !!!
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg193.imageshack.us%2Fimg193%2F5923%2Fpendul.gif&hash=50b6a5fea2c9c0dfe7bf2dd3c40afd95fa1bf294)
tu m'aide pas :-D
Parfois elle me manque un peu, mais je ne regrette pas.
3000€ ... bon, je vais gratter un truc dans un bureau de tabac moi :sifflet:
Et oui, le fazer n'étnt toujours pas fini, ba celle là n'est toujours pas à vendre non plus ;)
demain matin je vais voir pour reposer du xénon dans le feu de croisement, et l'ampoule de 100 w dans l'optique de plein phare
Je viens aussi de commander une batterie (sa fait 4 ans que je joue avec chaque hiver :-[) ca là elle est dead de chez dead :-D
Et aussi une vidange car l'huile n'a que 3000 kms mais 1 an et demi ;)
Bonjour !
Cet aprem, sous un soleil de plomb ( heu nan :-D ) je me suis mis sur le 7r car j'attend le reservoir du fazer pour le finir
Au programme, changement de la batterie qui avait 8 ans de service (y'avais une date dessus), et sur la mienne c'est "spécial" , dépose de la coque arrière, dépode du pdr, dépose du circuit de freinage arrière, et enfin dépose de la boucle pour avoir accès à la batterie, un vrai merdier quoi
Ensuite, vidange de l'huile et changement de filtre comme tout les ans pour préparer l'année, mais j'ai eut une petite mésaventure.
En effet, lorsque je l'ai fait chauffer pour la vidanger correctement, au bout du second déclenchement du ventilo mon LDR s'est brusquement mis au taquet direction la durite de trop plein (j'ai un bonchon de white spirit en guise de bouchon de vase).
Un peu affolé, je coupe tout et je vidange, le temps que cela se repose.
Par précaution, j'ai ouvert moteur éteind ma purge d'eau sur la pompe, puis le bouchon du radiateur => pas de bulle qui sors de la purge, mais un beau jet bien uniforme
Je referme tout, je vide un peu mon vase d'expansion pour le mettre au niveau maxi, je fais chauffer, et elle n'a plus jamais dégueulé par le trop plein (le niveau monte jusqu'au "PX")
A surveiller donc, à moins que de l'air s'est mis dans le circuit vu que je m'en sers pas beaucoup (j'y crois pas vraiment)
Par contre, le bruit de ma distrib' m'inquiète toujours un peu, c'est comme si je l'avais pas assez tendu mais vu que le tendeur est récent, il devrait faire son taf nan ?
Hello,
j'ai mis le 7r en standby car en rentrant du sbk du mans, j'avais l'impression que quelques chose se promène coté distri lorsque je roule, et sa s'est confirmé lundi au boulot car c'était plus prononcé (comme quelques chose qui rebondi, et en + c'est plus prononcé quand je débraye)
Deja à froid, j'entendais depuis peu les soupapes tilter même si je mettais la moto droite, et cela disparaissais petit à petit 3 min environ plus tard, chose qu'il n'est jamais arrivé depuis que je l'ai.
Donc pour éviter de faire trop de casse, en espérant que justement il n'y en ai pas de trop, elle va rester dans le fond du garage...
Dès que le fazer sera entièrement fini, j'ouvrirais le 7r pour voir si le patin en haut est toujours présent, je controlerais mes jeux ainsi que mon tendeur (qui est pourtant quasi neuf), je pense aussi déposer le carter où il y a l'embrayage pour voir ce qui se passe, en particulier sur la chaine de la pompe à huile, et de l'ensemble cloche/noix, et pour finir, ce qui ne lui fera pas de mal, je vais changer la crépine (dommage pour l'huile, qui n'a que 750 kms)*
Voilà, si vous avez des idées :(
Cette moto me manque
C'est c'est vrai que à part le patin supérieur comme ça je vois pas.
A moins que ce soit les patins AV et AR qui aient du jeu latéral mais j'y crois pas trop sur cette moto.
En plus t'avais changé ta distrib déjà nan ?
@ rafale : il y a 1 an et quelques, donc en gros 3000 kms (distri-patin sup-tendeur)
j'ai commencé à regarder le moteur du 7r en débutant par le couvre culasse.
j'ai maintenant confirmation que le patin de distribution est bien présent:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi76.servimg.com%2Fu%2Ff76%2F15%2F86%2F28%2F04%2F13042010.jpg&hash=ac885fc7e54674a92ee218c32122ff41508a6d27) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=55&u=15862804)
Et sinon coté distribution y'a rien de particulier, les dents des pignon d'AAC n'ont rien de visu, la chaine non plus.
Seul question que je me pose, c'est pourquoi j'ai de l'huile dans le fond de la culasse sur le cylindre 4 (normal peut etre car elle est stationné sur la lateral) mais aussi sur le 2 et rien sur le 3 ni le 1 :shock:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi76.servimg.com%2Fu%2Ff76%2F15%2F86%2F28%2F04%2F13042011.jpg&hash=3f8733e6d9afb722b9ccb9d923a3d2c5a67b7e43) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=56&u=15862804)
Plus tard dans la semaine je vais prendre mes jeux, et si de ce coté là c'est bon, je sors le bloc complet d'embrayage
Je viens de finir mon jeu au soupapes. Pas de surprise, je n'ai qu'une soupape d'admission qui est 2 centiemes sous la cote, pret de la distribution.
Alors bon, vu que je change pas mal de joint, je vais aussi changer la pastille mais mon probleme de clzquement, sa m'etonnerais que sa sois elles car les 15 autres sont pil poil au milieu de la tolerance
Demain je depose le carter et la crepine, puis l'embrayage pour voir la chaine de pompe a huile
ça faisait longtemps que t'avais pas fait ton jeu aux soupapes ? (il y a 3000 km ?? Si c'est le cas ça bouge vite quand même oO)
Si tu peux prendre quelques photos, c'est toujours beau à voir un moteur ouvert :-*
A vrai dire, cette soupapes en question c'est celle qui etait dans les jeu, mais au mini. C'est pour sa que j'ai ecris "sans surprise" :-D
D'accord, j'avais pris le sans surprise comme étant "bah j'ai fait 3 000 km, fallait bien que ça bouge un peu" j'étais un peu en mode Oo: Oo: Oo: j'fais 25 000 sans toucher aux soupapes et lui il fait 3 000 et ça bouge :o
Bref :-D
C'est parce que toi t'es une lopette qui depasse pas les 4000 tours :-D, moi je rajoute 10 000 :-D
L'attaque en dessous la ceinture !!!
Je dépasse rarement les 6-7 000 tours. T'façon maintenant avec les 34ch ça sert pu à rien de tirer dedans :(
La lopette s'incline face aux sportives je peux pas répondre sur le bitume face à un 7r et un kekenn pistard :-D
Je crois avoir trouver le coupable, la chaine qui entraine la pompe a huile (celle que l'on change normalement jamais) est detendu.
Je vous post des photos ce soir
Petit résumé de cette journée.
Ce matin, après avoir posé les autocollants sur le fazer, je suis aller chercher la pastille de 285 pour l'admission du 7r
Pastille posé, AAC montés, je reprend mes jeux et tout est nikel, donc je referme (je devais changer mes joins mais finalement j'ai tout remonté avec une pâte rouge qui fait tout et qui proviens de mon taf)
Je remonte carbu et boite à air, mais pas encore le kn car il est déja plein de merde Oo:
Ensuite j'ai déposé le carter où il y a l'embrayage, sortie les disques en un seul morceau (ils se sont collés entre eux), sortie l'écrou de noix à la pétoir, puis la cloche (sauf que j'ai aussi sortie avec la cloche le pignon qui est placé derrière, et qui va sur la chaine, mais bon c'est un détail)
Photo de la cloche, y'a pas mal de dépot quand même :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F98405620042013169.jpg&hash=6c7add957a7eb102d138d70a4fbc9328447e8129) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=98405620042013169.jpg)
Et son arrière (avec justement le pignon qui va sur la chaine)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F61912420042013170.jpg&hash=3b183586ac0035713e5d79df71622fb886b9c672) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=61912420042013170.jpg)
Justement, sans le pignon, sa donne sa :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F18050320042013172paint.jpg&hash=4bdca51de186ec274d4cf4ee92ff945a0a29aded) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=18050320042013172paint.jpg)
les flèches rouge est verte ensemble montrent comment est réglé le patin superieur, c'est son réglage d'origine, il est donc au minimum de sa poussée sur la chaine
la flèche verte montre que le tendeur automatique est lui au taquet.
J'en avais déduis que ma chaine était HS.
Du coup, je suis la procédure de tension décrite dans la rtm qui dis:
1; sortir le tendeur automatique
2; débloquer les 2 vis héxagonale du patin superieur, puis débloquer l'écrou contre écrou de réglage.
3; dévisser ce dernier jusqu'a ce que le brin inferieur de la chaine (là où il y a le tendeur auto) sois tendu
4; bloquer les vis et écrou du patin superieur
5; placer le tendeur auto en le maintenant fermer, puis relacher le système de maintien du tendeur auto
Du coup sa me donne sa:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F98027020042013174.jpg&hash=a826d1c5e9605ff5c667bfa3ad72950a5e9b5324) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=98027020042013174.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F67725720042013175.jpg&hash=be8753771767a89b0ebc519067b91bce0e21a7b6) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=67725720042013175.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F39390820042013176.jpg&hash=c672f2b5b486a1c009935fc46fed5442a4896a24) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=39390820042013176.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F40998020042013177.jpg&hash=b734373db54688b32f6c7bb4ac0ae402fb5b1444) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=40998020042013177.jpg)
Là puisque j'ai suivi la procédure à la lettre, je devrais être bon, mais pourtant je ne sais quoi penser...
Ma chaine est-elle morte ?
Ce qui me dérange c'est aussi la courbe que prend la chaine par rapport au patin superieur, j'ai l'impression qu'elle va me bouffer le patin prématurément.
Vous en pensez quoi ?
Ya aucune longueur donné pour cette chaîne ?
Elle a l'air pas tendu sur les photos, je sais pas ce que t'en penses en voyant direct sur la moto...
M'enfin chui pas un pro :-D
Et la disposition sur la patin c'est chelou oO
si je t'assure que maintenant elle est bien tendu.
Il y a bien une longueur, mais la tolérance est de 1 mm, qu'est ce que tu veux branlé avec sa :sifflet:
XDD
Bon bah après c'est la forme que donne le patin en haut qui m'étonne
mais bon si t'as tout fait dans les règles de l'art, normalement ya pas à s'inquiéter
j'ai essayé de mesurer la chaine sur 20 maillons mais avec une tolérance de 1 mm, sa fait un peu short quand même :-\
Du coup j'ai dévisser un peu le patin superieur et mis 5 cran sur le tendeur pour qu'il y ait à peu pret le même angle partout sur la chaine:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F78716821042013178.jpg&hash=9c17c5b1fc839962bc097bad9d80010b2debd63a) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=78716821042013178.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F17120821042013179.jpg&hash=7662913ee94f6399e373d5dfc6a7f75713f27087) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=17120821042013179.jpg)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F58491921042013180.jpg&hash=449cd15ad96eb4e46c99edc94d41d1742667e93a) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=58491921042013180.jpg)
En tout cas, dans la crépine et le fond du carter il n'y a pas un brin de limaille ou de dépot, c'est deja sa ;)
y'a le cubi sans fond de clic clic qui m'a fait pensé que je n'ai pas fait de maj ici ...
En ce qui concerne la chaine de la pompe à huile, j'ai réglé comme sur les dernière photos.
Résultat, je n'ai plus ce sifflement désagréable que j'avais avant.... 1 point de résolu.
Sauf que coté distribution, c'est toujours pareil sa claque en haut.
Vu que je n'ai absolument rien trouvé ni dans la crépine, ni dans le carter moteur, que j'ai maintenant un bon jeu au soupapes et que certains (pas ici) me disent que je me fait des soucis pour rien, on arrète là.
j'essaye juste un truc d'ici peu, je lui remet de la 300V car depuis que j'ai changé d'huile, le bruit est plus distinct ;)
Citation de: kekenn le 01 Mai 2013 à 23:13:20
y'a le cubi sans fond de clic clic qui m'a fait pensé que je n'ai pas fait de maj ici ...
Tu sais s'qui t'dis l'cubi sans fond ?! Non mais ho.
Citation de: kekenn le 01 Mai 2013 à 23:13:20
En ce qui concerne la chaine de la pompe à huile, j'ai réglé comme sur les dernière photos.
Résultat, je n'ai plus ce sifflement désagréable que j'avais avant.... 1 point de résolu.
ça ça rassure
Citation de: kekenn le 01 Mai 2013 à 23:13:20
Sauf que coté distribution, c'est toujours pareil sa claque en haut.
Vu que je n'ai absolument rien trouvé ni dans la crépine, ni dans le carter moteur, que j'ai maintenant un bon jeu au soupapes et que certains (pas ici) me disent que je me fait des soucis pour rien, on arrète là.
j'essaye juste un truc d'ici peu, je lui remet de la 300V car depuis que j'ai changé d'huile, le bruit est plus distinct ;)
ça beaucoup moins... Moi chui pas bon en moulbif...
chaine mal tendu ? c'possible qu'il y ai un point dur sur un chaine de disti ? XD
patin mouru ?
patin du haut pas mouru car j'en ai mis un neuf, j'en avais un en rab
tendeur 3000 kms, ;), chaine aussi
Alors justement, tu me parle de maillon faible, mais pour pousser le vis encore plus loin j'ai sortie les AAC pour voir si un maillon ne posait pas de contrainte anormale (une main sur la chaine, l'autre qui tourne le vilo) et justement, y'a quedal, c'est nif ;)
patin latéraux peut etre en train de mouRuRe mais sa fait tot je trouve
Citation de: kekenn le 01 Mai 2013 à 23:28:23
patin du haut pas mouru car j'en ai mis un neuf, j'en avais un en rab
tendeur 3000 kms, ;), chaine aussi
Alors justement, tu me parle de maillon faible, mais pour pousser le vis encore plus loin j'ai sortie les AAC pour voir si un maillon ne posait pas de contrainte anormale (une main sur la chaine, l'autre qui tourne le vilo) et justement, y'a quedal, c'est nif ;)
patin latéraux peut etre en train de mouRuRe mais sa fait tot je trouve
ça vaut peut-être le coup de regarder quand même vu que tu te la touches :-D... Elle a quand même 70-75 000 non ? je trouve pas ça si tôt quand on voit certains qui change tout au bout de 30 000...
En même temps, tu n'es pas cencé le savoir, mais je vais te l'expliqué quand meme :-D
Pour changer les patins il faut ouvrir le moteur en entier
voilà, j'ai rien d'autre à rajouter normalement tu devrais comprendre :-D
Citation de: kekenn le 01 Mai 2013 à 23:37:24
En même temps, tu n'es pas cencé le savoir, mais je vais te l'expliqué quand meme :-D
Pour changer les patins il faut ouvrir le moteur en entier
voilà, j'ai rien d'autre à rajouter normalement tu devrais comprendre :-D
si ça je m'en doutais bien :-D
mais pour toi c'pas un problème...
Et apparemment t'es sûr que ça vient de la distri et t'as tout checké... Si ya pu que ça de possible, c'est que c'est ça non ? :?:
c'est pas les patins lateraux ;), et je vais te dire pourquoi :
le bruit est deja en haut, mais bien en haut. De + le tendeur à la course d'un tendeur neuf, c'est que le patin appuie bien sur la chaine
ce serais le patin coté echappement alors ?
non car il subit moins de contrainte que celui coté tendeur (rafale tu me le dis si je me trompe, mais quand tu les a changé il me semble que celui coté echappement était pas usé du tout)
:?: :?: :desole: :desole:
j'vois de quoi qu'tu causes mais franchement j'maitrise pas :-D et j'ai pu de question con à te poser...
Et zero suggestion à la gomme.
Clic out... :/
:-D :-*
Tu a bien bloqué les pignons au changement de chaine ? Une dent de décalage sa arrive vite et sa fait aussi un claquement régulier ??? :desole: J'ai eu le tour sur Bar du coup on c'est jammais ;)
Oui t'inquiete, tout est nif :)
Tempi j'aurais essayé ;) ..........
J'me suis rendu compte il y quelque heure que tu avait rénové un 748 ! Féloche pour le boulot que tu avait fait :-*
7r en vente, 2900€ à deb (je ferais une annonce adéquat)
J'ai résolu ses petits soucis (huile 300v au lieu de la castrol) ;)
Ah bon Oo: tu vas prendre quoi du coup ???
Ba heuuu rien, pourquoi avoir 2 motos tandis que l'on a meme pas le temps de s'en servir d'une, (sauf trajet boulot) :sifflet:
ça puis les couches c'est pas donné... Suffit que le bébé choppe la diarrhée et c'est mort :-D
:dehors2:
Bonne vente ;)
Toujours aussi beau ce 7R.
Elle fait partie de ces meules que je ne me lasse pas de voir :-*
je cherche à poser ce genre de rivet mais sans pince
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F766171RK01.png&hash=f08491ac01377a440d27aee5fe11377162bb77bb) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=766171RK01.png)
déjà pour commencer, est-ce possible ou c'est mort ?
Avec une pince MOLLY (pour cheville placo) ce serait jouable ?
C'est pour ma boucle arrière, je veux revoir la fixation de la selle, elle n'a jamais été fixée depuis que je l'ai et je vourais bien y remédier car c'est un reproche que l'on me fait assez (trop) souvent
:merci: (moi et la quincallerie sa fait 2)
a mon avis pas a la pince cheville molly,en principe ces inserts sont enfoncé dans des trous calibrées,
mais si ça dépasse légèrement peut étre en les mattant;
sinon pas évident mais peu etres des élicoï
Ouai on m'a dit sur un forum brico que la molly c'est mort aussi, vaut mieux investir dans une pince manche longue
Merci pour ta reponse ;)
y a la solution de la vis sans tete et ecrou.
j'ai deja fais comme ca...
une vis sans tete, mais ca fait aussi avec une standard, un ecrouH du bon diam pour la vis
tu vis l'ecrou jusque sous la tete de vis, tu engage la vis dans l'insert.
tu met l'i,nsert en place et devisse l'ecrou. il va venir forcer sur l'incert et deformé la partie sour la tete de l'insert pour maintenir ce dernier en place...
Pour donner suite a ce qui est écrit plus haut, j'avais demonté la boucle arrière pour la faire repeindre, du coup j'ai posé au boulot des inserts filtés car on a une section carrosserie, du coup j'ai pas acheté de pince.
J'ai pu posé des inserts pour fixer la selle mais aussi pour fixer l'arrière du reservoir qui lui était fixé par vis écroux.
Tant qu'à peindre, j'ai repeind les pattes de fixation des carenages, l'araignée et le support de compteur.
J'ai aussi supprimé le faisceau xénon, et posé des ampoule xenon blue effect phillips.
Ensuite j'ai refixé à l'origine le faisceau de devant pour faire quelques chose de propre et definitif, il me reste à poser un relais pour le plein phare.
Après j'ai fixé à l'origine la pompe à essence et son filtre car tout ce promenais depuis le départ derrière le moteur, pas vraiment top.
J'ai essayé la pose de covering sur le cadre mais j'ai laché l'affaire, trop de plie, je cherche donc un peintre pour faire un voile mais moteur dedans.
Demain je coupe le tube inox pour le manchonner dans la ligne afin de fixer correctement le léovince et que la sortie arrive pil poil au bout du gommard arrière, je n'aime pas les pots court
Je devais l'hiverner mais je me suis rendu compte que c'est maintenant que j'ai un peu de temps pour bosser dessus, pas dans 6 mois, chantier maison oblige.
je viens de lire les 25 pages...
:ooo: :incline:
Voila j'ai fais tout ce que j'avais a faire pour qu'elle sois un peu plus presentable, j'ai même mis un éclairage plaque :sifflet:, réparé l'appel de phare, le klaxon, la veilleuse, enfin bref des petites conneries qui n'ont jamais fonctionné depuis que je l'ai
L'echappement, qui arrive jusqu'au bout de la coque, tient enfin pour de bon et ne fuit plus (il fait toujours autant de bruit mais sa, la ligne akra y est pour quelque chose :-*)
Toute la visserie est changé pour de l'inox, il me reste à degraisser la chaine
Je l'a vend toujours, je vais revoir mon prix.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F478646IMAG01111.jpg&hash=5b12cc30fa97c207f6eac8801815e55a9f8778ee) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=478646IMAG01111.jpg)
Et merci hebus pour le compliment, ;)
La coque AR de R1 lui va quand meme vachement bien...
La longueur de c'pot ! Oo:
Tu n'est pas le 1er a me le dire, il n'est rallongé que de 7cm, c'est surtout l'angle de prise de la photo et le fait qu'il remonte + qui donne cet effet, il est meme d'ailleurs plus cort que sur le fazer
Citation de: KFS-1 le 22 Janvier 2014 à 00:03:19
La coque AR de R1 lui va quand meme vachement bien...
A je me disais aussi !!!
Effectivement ce petit brin de r1 lui va a merveille ! :-*
:V:
Je suis en train de faire le tri dans les papiers car la grosse s'en va demain matin.
Je pensais pas avoir autant de factures, certes y'a pas tout mais y'a un petit dossier quand meme :-D
Pour vous dire, y'a meme le prix de la modif de l'arrière qui avait été faites à paris, 750€ quand meme :-D et les commandes reculé à 500 boules, pouaaaaaarffffff Oo:
Dommage par contre que j'ai retrouvé la composition du bleue jami du zr7 que maintenant, sa m'aurait bien servi pour le fazer :-\