Bonjour à tous,
Depuis que j'ai n'etoyé ma chaine puis regraisser j'ai un bruit bizarre qui ce produit à la décélération comme quelque chose qui claque vers le bas a gauche.
La chaine est tendu normalement.
Est ce que vous avez deja rencontré ce probleme???
Grave ou pas????
Que faire?????
uniquement à la décélération?
sinon j'pensais à un point dur ou une p'tite quenote en moins sur ton psb, mais uniquement à la décélération, alors là... ou alors y a un truc qui est pas bien fixé et qui, une fois qu'il n'est plus sous tension, ben hiop il se rappelle à tes bons souvenirs... mais quoi...... ???
j'avais aussi un p'tit bruit en bas à gauche, contre mon pied gauche précisement... Pas grave j'me suis dis, j'ai encore fait 3000 bornes avec le p'tit bruit...
résultat....
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.zimagez.com%2Fminiature%2Fdsc046361.jpg&hash=25af3ade734a4b0ad6cf431d07c04e18cc81d1ef) (http://www.zimagez.com/zimage/dsc046361.php)
:-D
a oui quand meme
tes pas belge pour rien toi :sifflet: :sifflet:
sinon regarde ta tension de chaine trop ou pas assez tendu peut etre
ou alors quelques qui se balade
est ce que sa le fait si t accelere dans le vide
ou est ce que sa le fait que quand tu roule ????????????????????????????
Citation de: tropical le 29 Janvier 2009 à 00:05:19
a oui quand meme
tes pas belge pour rien toi :sifflet: :sifflet:
sinon regarde ta tension de chaine trop ou pas assez tendu peut etre
ou alors quelques qui se balade
est ce que sa le fait si t accelere dans le vide
ou est ce que sa le fait que quand tu roule ????????????????????????????
tu remarqueras quand même qu'il n'y a qu'une dent sur deux qui est cassée hein... Si ça c'est pas savoir piloter et connaitre sa machine.... :-D
Merci pour vos reponse les gas.
Le bruit n'est present uniquement quand je roule.
Quand j'accelere dans le vide rien.
A alure constente en bas regime aussi apres le bruit moteur cache ce petit bruit.
si le bruit accélère quand tu accélères, cherche pas, kit chaine... et traine pas parce que t'as vu ce qui te pends au nez...
tien dailleur toi ta mis un pignon de 16 mrounet
mais d origine c est du 15 nn?
nan d'origine c'est du 16, celui que tu vois était le pignon d'origine... son premier, même pas 19000 bornes et mort (mais bon, 1 mois sans rouler avant que j'l'achète, et pas graissé pendant le remisage, ça aide pas)... et j'ai remis à du 16 quand j'ai changé... quasi le même, y juste pas le p'tit contour en caoutchouc sur le nouveau
oki
Merci pour vos reponse.
Je n'ai pas l'impression que ca accelere et ce n'ai pas regulier.
Est ce que je peut faire un tour en enlevent le cache pignon car je pense que c'est la chaine qui cogne dessu????
Je demande car je crois que l'axe di selecteur de vitesse est pris dessu??
Merci d'avance
Je te le dé conseil fortement ;)
Par contre tu peut toujours le démonte pour lui faire un bon coup de nettoyage.
Et une vérification de la tension de chaine.
Sa viens peut être plus de la chaine qui tape sur la protection de bras :?:
J'ai deja demonter pour nettoyé le carter il est nikel.
Et la tension de chaine es bonne.
Quel risque de faire 2 ou 3 km sans ce carter???
C'est juste pour etre sur que c bien ca.
ta chaine pourrais se déloger de ton psb (c'est vrai que c'est rare, mais c'est déjà arrivé, moi le premier :sifflet:)
Tu as combien de cm de brin cassant sur ta chaine?
C'est quoi des brin cassant????
Comment faire pour les compter???
heu....
Ta chaine débat de combien de cm si tu prèfère....
Le maximum qu'elle débat vers le haut, y'a combien de cm
Tu prend ta chaine comme elle est actuellement (sa c'est le point A) et tu la pousse vers le haut (comme si tu regardais ta tension de chaine), et sa c'est le point B
Tu mesure ensuite la distance entre A et B
Et tout sa, tu le fait sur le brin le plus cassant possible, c'est à dire là ou la chaine débat le plus
Tu vois de quoi je parle?
Citation de: jami-kekenn le 02 Février 2009 à 12:40:47
heu....
Ta chaine débat de combien de cm si tu prèfère....
Le maximum qu'elle débat vers le haut, y'a combien de cm
Tu prend ta chaine comme elle est actuellement (sa c'est le point A) et tu la pousse vers le haut (comme si tu regardais ta tension de chaine), et sa c'est le point B
Tu mesure ensuite la distance entre A et B
Et tout sa, tu le fait sur le brin le plus cassant possible, c'est à dire là ou la chaine débat le plus
Tu vois de quoi je parle?
c'est expliqué sur ce topic...https://forum.planete-kawasaki.com/index.php?topic=5513.0 ;)
Et ba voila ! Merci cpg ;)