Est il possible de mettre un 180 à l'arrière sur nos ZR-7 ?
Y'a t-il un intérêt ?
A l'inverse est ce déconseillé et pour quoi ? (tenue de route, etc...)
ben de mémoire, c'est interdit de modifier la monte d'origine, et puis, je ne sais pas si il y a un interet... peut-être au niveau tenue de route mais bon... c'est deja pas mal.
Interdit ?? Ta réponse m'étonne. Pour quelle raison on ne pourrait pas mettre une monte supérieure en taille si ca passe sans modifier le bras oscillant ?
Parce que là, çà me semble être le cas. Un 180 passe.
Par contre tu perdra un peu de puissance, la bande de roulement étant plus large ta moto aura un peu plus de mal a le " tirer "
tenu de route je sais pas dutout :wink:
Éstétiquement oui plus joli ( du moins je trouve )
je serai interresser aussi si qq un peu confirmer :confused:
Citation de: Zoliv le 25 Juillet 2006 à 23:02:45
Interdit ?? Ta réponse m'étonne. Pour quelle raison on ne pourrait pas mettre une monte supérieure en taille si ca passe sans modifier le bras oscillant ?
Parce que là, çà me semble être le cas. Un 180 passe.
Ben oui ...Interdit...comme toutes modifications rendant la moto non conforme à son certificat de reception...donc en cas de revente bonjour la douloureuse...
Voir le texte de loi du 5 janvier ici (http://www.motoservices.com/achat/dscr_-loi_5_01_06_circulaire2_prefets1.pdf)
CitationElle vise non seulement les motos débridées, mais aussi tous les deux-roues qui ont subi des modifications telles que des pots libres, une démultiplication raccourcie, des pneus plus larges, des clignotants gouttes d'eau, etc... Depuis le vote de cette loi le 5 janvier dernier, on ne peut donc même plus vendre une moto qui n'aurait pas ses clignotants d'origine !
extrait d'un article de la FFMC
(http://www.ffmc.asso.fr/article.php3?id_article=754)
Citation de: cpg le 26 Juillet 2006 à 11:21:32
CitationElle vise non seulement les motos débridées, mais aussi tous les deux-roues qui ont subi des modifications telles que des pots libres, une démultiplication raccourcie, des pneus plus larges, des clignotants gouttes d'eau, etc... Depuis le vote de cette loi le 5 janvier dernier, on ne peut donc même plus vendre une moto qui n'aurait pas ses clignotants d'origine !
extrait d'un article de la FFMC
(http://www.ffmc.asso.fr/article.php3?id_article=754)
il risque de ne plus y avoir de moto a vendre :'(
Citation de: cpg le 26 Juillet 2006 à 11:21:32
Citation de: Zoliv le 25 Juillet 2006 à 23:02:45
Interdit ?? Ta réponse m'étonne. Pour quelle raison on ne pourrait pas mettre une monte supérieure en taille si ca passe sans modifier le bras oscillant ?
Parce que là, çà me semble être le cas. Un 180 passe.
Ben oui ...Interdit...comme toutes modifications rendant la moto non conforme à son certificat de reception...donc en cas de revente bonjour la douloureuse...
Voir le texte de loi du 5 janvier ici (http://www.motoservices.com/achat/dscr_-loi_5_01_06_circulaire2_prefets1.pdf)
CitationElle vise non seulement les motos débridées, mais aussi tous les deux-roues qui ont subi des modifications telles que des pots libres, une démultiplication raccourcie, des pneus plus larges, des clignotants gouttes d'eau, etc... Depuis le vote de cette loi le 5 janvier dernier, on ne peut donc même plus vendre une moto qui n'aurait pas ses clignotants d'origine !
extrait d'un article de la FFMC
(http://www.ffmc.asso.fr/article.php3?id_article=754)
Ah,ah très drole :-D
Ce qui veut dire qu'aucune moto en circulation aujourd'hui n'est en conformité. En commençant par la mienne. Bah ouais, j'ai pas de pot d'origine. Ca devient n'importe quoi.
Citation de: Zoliv le 26 Juillet 2006 à 13:05:56
Ah,ah très drole :-D
Ce qui veut dire qu'aucune moto en circulation aujourd'hui n'est en conformité. En commençant par la mienne. Bah ouais, j'ai pas de pot d'origine. Ca devient n'importe quoi.
He oui c'est pas pour rien qu'il y a eu tout ça :
http://www.motomag.com/spip/6-7-mai-manifs-contre-la.html
http://www.motomag.com/spip/Les-motards-contre-la-motophobie-1.html
http://www.motomag.com/spip/Les-motards-contre-la-motophobie-2.html
http://www.motomag.com/spip/Motophobie-2006-des-milliers-de.html
Citation de: Zoliv le 25 Juillet 2006 à 22:47:16
Est il possible de mettre un 180 à l'arrière sur nos ZR-7 ?
Y'a t-il un intérêt ?
A l'inverse est ce déconseillé et pour quoi ? (tenue de route, etc...)
seul intéret, l'esthétique, et l'inconvénient d'une montée plus large, ce sera la perte de maniabilité, plus dure d'enchainer un S par exemple.
Sinon tu perdra aussi en performance. En fait, pour avoir des pneus de grosse section, c'est soit on a la puissance (les sportives), soit la performance n'est pas du tout recherchée (les custom, harley).
alors là !!!! tu ferai une grosse connerie de monter un pneu plus large que ceux préconisé.
D'abord :
- parce que c'est vrai qu'en cas de pépin, l'assurance se retira vite fait parce que ta bécane n'est pas en conformité.
- parce que tu gagnera rien du tout en terme de performances, voir effectivement un durcissement dans les pif-paf et une mise sur l'angle ..... approximative !!
Moi je te préconiserai le pneus que j'ai mis sur ma ZR7-S dernièrement et approuvé après 5000 kms: des PIRELLI DIABLO (mieux les STRADA mais plus chers).
La bécane sans est trouvé changée radicalement.
Une accroche dans les prises d'angle du Mont-ventoux extraordinaire !!!
Mieux que la frime d'avoir un gros pneu a l'arrière, mets donc des pneus qui d'abord te rassureront,
et qui te feront prendre des angles dans les courbes que les autres admireront.
Bonne bourre.
Ok merci. Je reste en 160 alors.
Par contre je pense garder les mêmes pneus, Bridgestone Battlax BT-020 ou BT-014, me souviens plus :redface: En tout cas j'en suis très content. :-D
En parlant de pneus, c'est marrant mais sur la mienne, l'AV est à changer (il arrive au témoin) alors que l'AR en encore bon.
J'avais en tête que sur une moto, l'AR s'usait nettement plus que l'AV...
D'après l'ancien proprio, les pneus sont d'origine, donc c'est même pas une histoire d'AR qui aurait déjà été changé.
Sinon pour le remplacement, j'avais pensé à des Metzeler Z6.
Apparament c'est le top, notament sous la pluie.
Quelqu'un a déjà essayé ces pneus ?
cela pourra peut etre t aider :wink:
http://www.zr-7.org/forum/index.php?topic=508.0
Citation de: Hotcmel le 04 Août 2006 à 10:52:27
cela pourra peut etre t aider :wink:
http://www.zr-7.org/index.php?option=com_smf&Itemid=65&topic=508.0
Oui j'ai lu aussi ce topic. :wink:
moi 14000mkms av ar arrive au témoin (Bridgestone Battlax BT-020) à changer !
Citation de: pije le 04 Août 2006 à 11:04:30
Citation de: Hotcmel le 04 Août 2006 à 10:52:27
cela pourra peut etre t aider :wink:
http://www.zr-7.org/index.php?option=com_smf&Itemid=65&topic=508.0
Oui j'ai lu aussi ce topic. :wink:
tu as trouver la reponse a ta question ?
Citation de: Hotcmel le 04 Août 2006 à 11:16:45
Citation de: pije le 04 Août 2006 à 11:04:30
Citation de: Hotcmel le 04 Août 2006 à 10:52:27
cela pourra peut etre t aider :wink:
http://www.zr-7.org/index.php?option=com_smf&Itemid=65&topic=508.0
Oui j'ai lu aussi ce topic. :wink:
tu as trouver la reponse a ta question ?
Concernant le Metzeler, j'ai juste vu quelqu'un qui confirmait que le pneu était élu par la presse comme étant parmi ce qui se fait de mieux, mais je me disais que depuis ce post, peut être qu'un nouvel inscrit qui aurait loupé le topic en avait monté et pouvait donner un avis....
enfin bref c'est pas le plus important (vu que je suis à peu près sûr de mettre ceux là).
La question qui me taraude c'est en fait de savoir si ça peut être normal que le pneu av se soit user plus vite que l'AR.
L'ancien proprio faisait essentiellement de la ville et de l'autoroute, donc peut être plus de freinage que de grosse acceleration et peut être aussi plus de manoeuvre (pneu avant qui tourne avec la moto à basse vitesse) ?
Bon ceci dit je pense que l'AR sera à changer d'ici cet hiver, donc la différence d'usure n'est pas non plus très énorme.
Citation de: pije le 04 Août 2006 à 10:46:48
En parlant de pneus, c'est marrant mais sur la mienne, l'AV est à changer (il arrive au témoin) alors que l'AR en encore bon.
J'avais en tête que sur une moto, l'AR s'usait nettement plus que l'AV...
D'après l'ancien proprio, les pneus sont d'origine, donc c'est même pas une histoire d'AR qui aurait déjà été changé.
Tu es sur que ce sont le même pneus ; tu nas pas un bt 010 devant et 020 derriere ?
cela pourrait expliquer la chose.
moi aussi je trouve ca etonnant que le pneu avant est usé avant le pneu arriere , ou peu etre qu il attaquer dans les rond point >:D ou peut etre pas la meme gomme :confused:
Problème de pression à l'avant ?
Pour ma part, le 160 va comme un gant à la zr7, pas besoin d'un 180 (en plus je suis pas certain que la jante l'accepte :wink:
pour les montes :
- metzeler MEZ3 et MEZ4 : >/:< inusable mais super mauvais feeling, pneu sponsorisé par Monsavon
- bridg BT020 : très bon compromis, confort, pneu bien rondouillard, glisse pas mal sous la pluie quand même
- Pirelli dragon Evo (mes actuels) : de la bombe sur sec et mouillé :smilie:, usure : çà devrait le faire, je dois etre à mi-usure à l'arrière, l'avant est nickel (et le train a 5000 bornes)
Citation de: Zoliv le 04 Août 2006 à 09:32:12
Ok merci. Je reste en 160 alors.
Par contre je pense garder les mêmes pneus, Bridgestone Battlax BT-020 ou BT-014, me souviens plus :redface: En tout cas j'en suis très content. :-D
Je sais pourquoi j'avais un doute. C'est du BT 014 à l'avant et BT 020 à l'arrière :-D
Vous pensez quoi de ce mixage de pneus ? Bon, pas bon ? Vaut mieux du tout l'un ou tout l'autre ?
Que de questions. Le suspens est insoutenable. :-D
Personne chez michelin Oo: C'est triste quand même :'(
On m'a déconseillé les Michelin sur le ZR7, sauf le super haut de gamme.
Citation de: Zoliv le 05 Août 2006 à 13:10:07
On m'a déconseillé les Michelin sur le ZR7, sauf le super haut de gamme.
Ah bon!?! Et l'argument c'était le(s)quel(s)? Oo: Oo: Oo:
La personne m'a surtout fait un compratif par rapport aux Bridgestone et Dunlop. D'après lui, les Michelin Pilot ne se valent que dans la gamme la plus haute, par rapport aux deux autres.
C'est quoi que t'appel haut de gamme? Pilot road, power ou sport?
moi justement ce sera des michelin que je mettrai, celui qui te les a déconseillé, c'est surement qu'il ne voulait pas que tu le pourrise Oo:
Les road, c'est pour faire des bornes, donc longévité au détriment de l'adhérence.
Les sport, c'est ceux que je veux pour le zr, très bonne adhérence (pour un roadster pas très sportif j'entend :-\)
Les power, c'est ceux qui te permettent de t'amuser >:D, donc super accroche, mais pas du tout endurant (3000 km l'arriere si tu tape bien dedans a chaque sortie, et sans burn), et ceux la je les prendrai si il y a une super promo :smilie:
Pour les Michelin, un pote qui roule fort a une monte en Pilot Sport et en est TRES TRES content :wink:
Pour le Pilot Road... je le classerais un peu comme le BT020, un poil moins bien sous la pluie sans doute
Pour le Pilot Power, sauf pour un usage ultra musclé sur route froide (le power, c'est la Tabatha Cash du pneu, çà chauffe très vite :-D), je ne suis pas sur que le choix s'impose
après tout dépend des promos bien sur, si tu peux avoir du power au prix des autres, faut pas se gêner hein :wink:, mais si c'est pour avoir 4 cm de bande de peur de chaque côté, c'est un peu gaché quoi :smilie:
Vous me rassurez! Je croyais que tout le monde était anti-michelin 0(0
Pour ma par j'adore les D 207 (je pense que les Power ou les BT 14 sont aussi bien) mais en promo il sont vraiment pas cher ( 85 et 106 €)
Par contre pour l'arriére en plein été ca part trés vite (5000km)
Voici les photos a 5700 km il reste de quoi faire 1500 avec l'avant
Pour l'AR passé la couche d'usure on tombe sur une gomme plus dur !
tu compte le changer a l arriere :confused:
Oui dans 10 jours je suis en vacances et je n'utiliserai pas ma moto jusqu'a debut septembre alors je fait encore un peu tiré Oo: et puis maintenant il ne s'use presque plus ss
z'avez vu le comparatif de Moto conso...?
Nos BT 020 font triste mine en finissant 6em sur 7 :-\
sur route seche deux pneus se partagent la premiere place les Continental "road attack" et les Metzeler "roadtec Z6".
Sur route mouillée 1er les pirelli "strada" devant les metzeler "Z6"
Le grand gagnant est donc le Metzeler ensuite le Pirelli et troisieme le Continental, les Michelin "pilot road" ne finissant que 4 eme avec les Dunlop "D220ST"
En commentaire pour le BT020 le chroniqueur preconise au inconditionnels de la marque de se rabattre sur le BT014 qui serait netement plus performant
Bon c'est cool ça me conforte dans mon choix de passer en Z6.
Reste à trouver le moment pour aller le changer parce que là ça commence à devenir pressant.
Surtout vu ce qu'il flotte ces derniers jours !
Mes pilot sport sont HS
Donc moi qui roule beaucoup sans tartiner (passage des vitesses avant 5000)
Je pense monter des pilot road
quand penser vous?
Ils t'ont fait combien de km tes pilot sport?
Et bien, moi, vu le comportement du BT 014 à l'avant, je peux vous dire que quand mon BT 020 (arrière) sera cuit, je fais mettre du BT 014 à l'arrière :-*
Génial ce pneu. :biggrin:
sujet identique
http://www.zr-7.org/forum/index.php?topic=508.0