Salut a tous !!
Voila je vais essayer d'expliquer mon probléme ici même si je ne sais pas trop comment vous le décrire !
Mon problème et le suivant quand j'accélère en 1ere jusque a 6, 7, 8trmn ma moto a un gros coup de frein moteur comme si le moteur ce coupé et c'est meme parfoit arriver quelle coupe le moteur et impossible de le redémarrer sans enlever la clés et la remettre après. Elle me le fait aussi quand je pousse ma 2ème a 9, 10, trmn et ca m'est arriver qu'elle le face quand j'était en 5éme a 10 11 trmn toujours de la même façon dans tous les cas de figure par une soudaine perte de puissance comme si le moteur avait le souffle coupé j'ai faillit me prendre une gamelle a cause de ça ! si quelqu'un peut m'éclairé sur le problème malgré mes explication pas très claire ! merci a tous !!
Vérifie le serrages des cosses de la batterie. Ca ressemble à un problème d'allumage, ça pourrait venir de la !
Citation de: nErur le 27 Juillet 2013 à 17:31:47
Vérifie le serrages des cosses de la batterie. Ca ressemble à un problème d'allumage, ça pourrait venir de la !
ok je vérifie de suite merci !
ca ma l'aire d'etre bon j'ai fait une petite balade et rien ! merci nErur pour ton aide !
De rien !
bon enfaîte ca le fait toujours <D :( mais cette fois je suis obligé d'éteindre et de rallumer la moto et sur le compteur la diode rouge s'allume et une petite clés s'affiche a cotés des klm encore une fois ca me la fait en 3eme en restant a 7trmn ca commence a frustré sérieusement car je n'ose plus accéléré merci et encore désolé d'avoir dit que le problème était résolue :( merci de votre aide a tous
nb de bornes pour les bougies ?
Le filtre à air est propre ? Ya rien qui gène pour l'aspiration ?
Citation de: jaka le 28 Juillet 2013 à 12:39:55
une petite clés s'affiche a cotés des klm
on dirait que ta meule perd sa sinchronisation avec ta clée, donc soit tan antenne merde (la partie autour du neiman) donc veifie si tu n'as pas un cable d'endomagé, sinon, appart un reset chez kawa avec ta clef rouge, je vois pas trop quoi te dire...
les bougies son bonne je pense l'emener chez kawa hier balade de 1h30 j'ai rien eu je comprend rien ! peut être la synchronisation avec la clés et le neyman peut etre le filtre kawa me dira certainement d'ou vient le problème es ce que c'est payant de faire un devis pour détecté une panne ?
Un devis pour détecter une panne ??? j'sais pas mais dans tout les cas tu vas raquer :-/
Je pense qu'il voulait dire :
C'est payant de demander , le prix d'un devis <D
Citation de: Max80 le 29 Juillet 2013 à 17:37:29
Je pense qu'il voulait dire :
C'est payant de demander , le prix d'un devis <D
oui c'était plus-tôt ça :)
J'crois qu'un devis à la louche sans papelard non, mais un devis précis machin truc ouais tu raques
nan mais attendez une seconde..................
Ce voyant rouge, ma main à couper, c'est le voyant FI non ??
Ce voyant suivant la séquence de clignotement détermine un code panne... Et ça, ça ce trouve, je sais plus ou, mais les codes FI pour le Z se trouvent ici !
Donc, mémoriser la séquence de clignotement, genre 3 longs 2 cours par exemple, et voir à quoi ça correspond ;)
Citation de: pierrot le 30 Juillet 2013 à 03:04:17
nan mais attendez une seconde..................
Ce voyant rouge, ma main à couper, c'est le voyant FI non ??
Ce voyant suivant la séquence de clignotement détermine un code panne... Et ça, ça ce trouve, je sais plus ou, mais les codes FI pour le Z se trouvent ici !
Donc, mémoriser la séquence de clignotement, genre 3 longs 2 cours par exemple, et voir à quoi ça correspond ;)
Je ne trouve pas les codes FI :( quelqu'un serait il ou je peut les trouvés ? et pour info hier re nouvelle balade de 1h30 avec ma copine et rien je les pas pousser dans ces dernier retranchement seulement a 10trmn maxi et rien ! je vais aller me balader tou seul cette aprém pour la pousser plus et je verrais bien !
essaye aussi avec les clé de secours.... à tout hasard....
Citation de: pierrot le 30 Juillet 2013 à 13:30:17
essaye aussi avec les clé de secours.... à tout hasard....
ok mais re balade aujourd hui et re rien mais je n'ose pas la pousser du coup dans ces derniere limite comme je le fesait avant :(
en meme temps si tu la pousse pas, tu ne releveras pas la panne...
Ben oui.... il suffit que, a tel régime, une vibration, un faisceau qui bouge un peu et boum, ça foire... Faut faire tous les essais possibles et imaginables
ouais mais ca me met un sacré coup de frein quand ca arrive en gros j'ai pas intérêt a mal tenir ma moto comme la dernière fois ou j'etait a la cool en ligne droite a 180 je vais teste cette apreme je vais lui en mettre plein la tronche et on vera je prendrait en photo le code panne ! si il revient ^^
Bonjour,
J'ai les codes FI. Sur le Z il n'y a pas besoin de compter la séquence juste de relever le numéro à gauche du voyant FI sur le tableau de bord.
Service Code Problems
11 Main throttle sensor malfunction, wiring open or short
12 Inlet air pressure sensor malfunction, wiring open or short
13 Inlet air temperature sensor malfunction, wiring open or short
14 Water temperature sensor malfunction, wiring open or short
15 Atmospheric pressure sensor malfunction, wiring open or short
21 Crankshaft sensor malfunction, wiring open or short
23 Camshaft position sensor malfunction, wiring open or short
24
and
25
Speed sensor malfunction, wiring open or short
First 24 is displayed and then 25, repeatedly
31 Vehicle-down sensor malfunction, wiring open or short
32 Subthrottle sensor malfunction, wiring open or short
33 Oxygen sensor inactivation, wiring open or short (Equipped Models)
34 Exhaust butterfly valve actuator sensor malfunction, wiring open or short
35 Immobilizer amplifier malfunction (Equipped Models)
36 Blank Key detection (Equipped Models)
39 ECU communication error
51 Stick coil #1 malfunction, wiring open or short
52 Stick coil #2 malfunction, wiring open or short
53 Stick coil #3 malfunction, wiring open or short
54 Stick coil #4 malfunction, wiring open or short
56 Radiator fan relay malfunction, wiring open or short
62 Subthrottle valve actuator malfunction, wiring open or short
63 Exhaust butterfly valve actuator malfunction, wiring open or short
64 Air switching valve malfunction, wiring open or short
67 Oxygen sensor heater malfunction, wiring open or short (Equipped Models)
94 Oxygen sensor malfunction, wiring open or short (Equipped Models)
ouaou merci par cette chaleur qui fait je vais aller la pousser un peut et si j'ai un code FI je vous tien au courant sinon j'ai etait voire chez moto expert et le mec ma dit que ca pouvais venir de mon essance j'ai mis de l'E10 la derniere fois sans faire gaff par ce que sinon cela ne m'arrive jamais ! et il ma dit ca ce trouve c'est les restes de E10 qui font ca il ma dit de metre un coup d'additif et de voire ! merci encore pour les codes !
ah ben l'E10 ça aide pas....
Citation de: pierrot le 01 Août 2013 à 13:06:31
ah ben l'E10 ça aide pas....
même juste 1 fois ca suffit ? en plus cette fois la j'avait fait le maxi plein ! il ma conseillé de l'additif mais tous les additif que j'ai vue a daffy moto son a mètre dans le carter d'huile ! faut que j'achète un trucs pour voiture alors ?
on s'en fout, roule, crame moi tout ça, et refait un plein normal
Citation de: pierrot le 01 Août 2013 à 13:20:35
on s'en fout, roule, crame moi tout ça, et refait un plein normal
ca etait fait ce matin ! et je pense vraiment que ca soit ca car ce matin la moto me le fesait mais a tous regime ! la j'ai refait un plein de 25€ de bon SP 95 a total j'espère que ca va lui passer :) sinon direction kawa !
Ouai meme une seule fois sa suffit ! :-\ Un pote a flinguer un 900 bol d'or avec un demi plein de E-10 a cause d'une pompe rempoté en E-10 non signalé :'(
c'est pas tout à fait les mêmes générations.....
Après, si tu veux avoir la conscience tranquille, tu vidange tout, et tu remet de la vrai essence :)
Bizarre quand même que sa fasse sa .... J'voit sur ma caisse sa m'arrive dans mettre et jammais eu le moindre soucis , comme sur toute mes bagnole d'ailleurs :?:
les injections sont un peu plus pointu en moto je penses....
J'met du E10 dans la ZR7 :-D zero pb...
Au bout de qq plein la concentration en E10 sera casi nulle et t'auras du SP95 pur.
tu met du E10 toi Oo:
remarque, t'as de la pièce en rab, ça va :sifflet: :-D
ouep le 3/4 de met plein sont en E10. ;)
Et tu verrais les carbu ils sont nickel chrome <D
peut être trop nikel..... ça bouffe tous les joints cette merde !
Ouais je sais... Un kangoo du taff à mon père y a eu le droit >/:< >/:<
Mais là tout se porte bien... Sûrement du à l'absence d'un joint de puit de pointeau dans ces carbu là. Je suppose...
Bah la tu m'étonne Clic 0(0 ... J'ai toujours entendu dire qui ne faut pas ! Bon j'essaierais pas quand même hein ! <D
En fait... Dans mon cas l'essence stagne jamais là dedans :-D En période scolaire le plein va tenir 2 jours même pas... Donc je me permet de faire E10 puis 95 sur un autre plein. Les joints ont pas le temps de souffrir. Ou s'il souffre c'est invisible parce que pour avoir ouvert plusieurs fois la rampe... Tout va bien :-*
Je conseil pas de mettre du E10 en tout cas, faites ce que je dis mais pas ce que je fais :-D :-D
Nan ben toute facon j'éviterais de mettre sa dans mes bécane , déjà la voiture na plus la meme péche en E-10 !
après, on s'étonne que les sièges de soupapes sont usés prématurément ! c'est pas impossible que le E10 y soit pour quelque chose
Citation de: pierrot le 01 Août 2013 à 14:12:23
après, on s'étonne que les sièges de soupapes sont usés prématurément ! c'est pas impossible que le E10 y soit pour quelque chose
:sifflet:
Oui et non. Les jeux je les ai pas fait pendant 30 000 km et les pastilles étaient déjà petite quand j'ai ouvert donc bon. Et c'est surtout quand j'ai remis le pot déchicané que ça a bougé vite, trèèès vite... Donc pour moi c'est plus lui le coupable et encore... Car je l'ai fait qu'une fois le pastillage, et je suis tombé sur des 230 comme pastilles donc je suppose que c'est l'utilisation exclusivement urbaine de la machine sans laisser le temps de chauffer qui a du niquer ça plus rapidement ;)
APrès je suis pas mécano, j'emet juste mes hypothèses... Je roule au E10 c'est pas bien, mais quand on a 250/300 € d'essence par mois... Si on peut grapiller un peu ça fait du bien de temps en temps... Puis maintenant j'ai un deuxième moulbif au cas où <D <D
mouais,
vu le passé de la moto, la fréquence des jeu, et l'utilisation, c'est sur que c'est pas le top
je penser je peut mettre de l'additif dans mon reservoire pour netoyer tous ca comme il faut ? ou je doit acheter de l'additif que je met dans le carter d'huile (je n'est vue que ca a daffy moto) ???
Soit tu vidanges le réservoir totalement et tu remets du 95. Ce que te conseilles pierrot ;)
Soit tu remets plusieurs fois du 95 pour qu'à la fin il n'y ai presque pu de E10 si t'as les boules de virer ton plein d'essence :D
voila apres avoir fait une superbe balade meme si c'etait frustrant car le probléme et toujours la j'ai reussi a prendre une photos du fameux probléme !
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F6957862013080116013611.jpg&hash=64ddefb2dc1868a062783e9f370f7ba7b66c5b64) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6957862013080116013611.jpg)
voila et la quand ca me fait ca quand je roule je peut faire vroum vroum avec vitesse enclanché mais rien ne ce passe elle n'avance plus mais le moteur tourne toujour je suis obligé d'eteindre et de ralumé
et tu as essayé avec les clés de secours ?
Tien un petit tuto pour regarder ton code erreur (car la on à pas le code réel):
- mettre le contact
- mettre le compteur en mode ODO
- reste appuyez PLUS de 2 seconds sur le bouton du haut (sur ton tableau de bord)
- et la le code défaut apparait.
Par contre il faut que le voyant FI soit allumer
Citation de: QG-MOTO le 02 Août 2013 à 09:15:57
Tien un petit tuto pour regarder ton code erreur (car la on à pas le code réel):
- mettre le contact
- mettre le compteur en mode ODO
- reste appuyez PLUS de 2 seconds sur le bouton du haut (sur ton tableau de bord)
- et la le code défaut apparait.
Par contre il faut que le voyant FI soit allumer
ok en mode ODO ca veut dire quoi ? faut que je le mette le contact avec la clés rouge ?
Citation de: pierrot le 02 Août 2013 à 03:22:55
et tu as essayé avec les clés de secours ?
je vais essayé avec ma 2ème clés dans l'aprém je vous tien au courant mais ce qui me chagrine c'est le voyant Huile !! j'hésite a vidangé et metre une huile de meilleur qualité !
J'comprend plus rien moi...... Qu'est ce qu'il fout la ce pression d'huile ?!!
t'as pris la photo à quel moment au juste ?
ODO ces le mode du compteur ces ecrit dessus odo, trip A ou trip B je croit.
contact avec la clef normal
Citation de: jaka le 01 Août 2013 à 17:49:14
voila et la quand ca me fait ca quand je roule je peut faire vroum vroum avec vitesse enclanché mais rien ne ce passe elle n'avance plus mais le moteur tourne toujour je suis obligé d'eteindre et de ralumé
Ya que moi que ça interpelle ça ???
T'es en train de dire que débrayé, tu peux faire vroum vroum, mais une fais que t'embraye bah la roue arrière tourne pas ? Oo: Oo: Oo: Oo: 0(0
+1 Clic bizarre je capte plus rien la ! J'ai l'impressions que ta bécane a 36 problèmes différent des fois lol
Moi sérieux je suis paumé là
Elle prend pas ses tours ?
Elle avance carrément pu ?
Elle te balance 12 000 code FI ???
Récapitule clairement tes problèmes parce que là c'est le dawa pour l'instant j'te conseil de changer de moto et jeter celle là à la casse car je suis plus du tout ! :-D :sifflet:
Citation de: clic le 02 Août 2013 à 18:09:32
Moi sérieux je suis paumé là
Elle prend pas ses tours ?
Elle avance carrément pu ?
Elle te balance 12 000 code FI ???
Récapitule clairement tes problèmes parce que là c'est le dawa pour l'instant j'te conseil de changer de moto et jeter celle là à la casse car je suis plus du tout ! :-D :sifflet:
elle prend ces tour mais elle n'avance pas malgrés que la vitesse soit enclanché je sais c'est trés bizarre ! mais je comprend pas moi méme ! je suis obligé d'eteindre et de la ralumé et la elle repart !
Citation de: pierrot le 02 Août 2013 à 13:28:16
J'comprend plus rien moi...... Qu'est ce qu'il fout la ce pression d'huile ?!!
t'as pris la photo à quel moment au juste ?
j'ai pris la photos hier lors de ma balade !
Citation de: clic le 02 Août 2013 à 13:50:23
Citation de: jaka le 01 Août 2013 à 17:49:14
voila et la quand ca me fait ca quand je roule je peut faire vroum vroum avec vitesse enclanché mais rien ne ce passe elle n'avance plus mais le moteur tourne toujour je suis obligé d'eteindre et de ralumé
Ya que moi que ça interpelle ça ???
T'es en train de dire que débrayé, tu peux faire vroum vroum, mais une fais que t'embraye bah la roue arrière tourne pas ? Oo: Oo: Oo: Oo: 0(0
exactement comme dit Clic la pression d'huile je comprend pas ce quelle vient faire la normalement dans la semaine je vais l'emener a Kawa par ce que la soit elle a plusieurs problème qui sont apparue d'un coup ! ce qui me trou le Q par ce que je suis vraiment du genre a prendre soin de ma bécane ! je vais faire une vidange moteur par ce que je me dit que peut etre c'est l'huile que j'avait mis qui etait pas bonne j'avait mis de la Dafy moto j'avait lu sur un forum qu'elle etait aussi bonne qu'une autre et si aprés la vidange rien ne change Kawa me fera un devis détaillé des problème !
cb de borne ton Z ?
4257 klm
pfffff mais c'est quoi ce merdier ? !
:marteau: :marteau: :marteau: là honnêtement...
Si ta moto à 4300kms, il y a de grande chance qu'elles soit encore garantie ?
Et pour le voyant de pression d'huile qui est allumer ces normal sa fait parti du voyant FI sur les Z
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F855333FIZ750.jpg&hash=9b77668eeb177fc6c8b3ec60b38e922695ee5da3) (http://www.hostingpics.net)
P'tain franchement avec si peut de bornes , je serais déjà retourner a la concession ! D'ailleurs je n'aurais même pas essayé de trouver la panne tu leur dépose et tu leur dit que sa n'est pas normale qu'il faut que sa soit pris en charge a 100% ! Puis au passages par ce si beau temps si la bécane est immobilisé plusieurs jours prêter moi une bécane ! :sifflet: :-D
Citation de: Max80 le 03 Août 2013 à 11:00:25
P'tain franchement avec si peut de bornes , je serais déjà retourner a la concession ! D'ailleurs je n'aurais même pas essayé de trouver la panne tu leur dépose et tu leur dit que sa n'est pas normale qu'il faut que sa soit pris en charge a 100% ! Puis au passages par ce si beau temps si la bécane est immobilisé plusieurs jours prêter moi une bécane ! :sifflet: :-D
meme si elle et de 2007 ? elle sera encore garantie ?
A non <D ..... dans ma tete les 5 milles borne avait été fait sur 2 - 3 mois en faite :-D
Non c'est mort , sa passeras pas :-\ .
ouais je me douté bien aussi mais je vais quand même l'emmener la semaine prochaine par ce que ca devient trop compliquer comme problème !
de retour de kawa a Orléans le mecano directement ma dit que ca venait de ma clés ! qui fallait que j'essaye de prendre une autre de mes clés pour essayé !
t'avais pas déjà testé ça ? Pierrot te l'avait dit non ???
Citation de: clic le 03 Août 2013 à 13:08:28
t'avais pas déjà testé ça ? Pierrot te l'avait dit non ???
je devais le faire mais avec tous ce que j'ai eu a faire j'ai zapé de le faire j'ai vraiment crue que c'était un problème de E10 de mes couille mais enfaîte non et après ca mes sortie de la tête maintenant que le mecano ma dit que c'était certainement ca je vais testé cette aprem j'ai 1h de route a faire avec la moto ! j'hésite carément a prendre ma clés rouge vous en pensez quoi ?
Pierrot faut l'écouter, il a souvent raison ce bonhomme là
Tu prends toutes tes clés t'essaies tout, tu bombardes la première une fois qu'elle est bien chaude. Bref dès que c'est chaud, tu lui fais pas de cadeau. Attention tout de même, à pas lui tirer dessus trop longtemps, il fait un poil chaud en ce moment :-D
Citation de: clic le 03 Août 2013 à 13:28:31
Pierrot faut l'écouter, il a souvent raison ce bonhomme là
Tu prends toutes tes clés t'essaies tout, tu bombardes la première une fois qu'elle est bien chaude. Bref dès que c'est chaud, tu lui fais pas de cadeau. Attention tout de même, à pas lui tirer dessus trop longtemps, il fait un poil chaud en ce moment :-D
le mécano ma dit de pas avoir les autres clés sur moi ! je vais testé la 2ème clés et je verrais bien j'espere pas mourire cette aprés midi ^^ a force de trop pousser ^^
J'te demande pas de rouler à 250...
Ton pb c'était qu'elle prennait pas les tours vers 8 ou 10 000, non ?
Bah tu pousses la première et tu sauras si elle les prends bien ses tours.
ouais je vais le faire toute suite ! je revient vous dire dans 20min !
bon elle me la carément moin fait que avec l'autre clés mais elle me la fait 2 fois consecutivement quand meme quand elle a pris 11trmn mais elle la vraiment moin fait que avec ma premiere clés ! je vais prendre la clés rouge pour ma petite promenade de toute a l'heur ! et je vous redit ! si ca le fait avec la rouge c'est que ca vient du boitier de la clés ! :(
la clé rouge ??? c'est pas la clé pour reprogrammer ça ?? normalement tu dois avoir deux clés noir et une clé rouge, c'est pas ça ?
Citation de: pierrot le 03 Août 2013 à 21:24:26
la clé rouge ??? c'est pas la clé pour reprogrammer ça ?? normalement tu dois avoir deux clés noir et une clé rouge, c'est pas ça ?
oui oui j'ai essayé les 2 clés noire elle me fait moins de caprice avec la deuxième clés celle que je ne me servait pas enfaîte ! et elle me fait aussi chier avec la clés rouge ! donc ca doit etre le boitier de la clés sur la moto qui doit déconné je ne sait plus son nom ?
Le neiman
mouais, ben blem du transpondeur ou dans le faisceau
ok pas cool :( et que ca soit le transpondeur ou le faisceau ou le neiman ca tourne au alentour de combien ces petite pièce la ?
Alors la, aucune idée, tout dépend de la panne....
Déjà, suivre le faisceau depuis le transpondeur jusqu'au boitier, voir, si il n'est pas trop tendu ou blessé à un endroit
Citation de: pierrot le 04 Août 2013 à 20:42:29
Alors la, aucune idée, tout dépend de la panne....
Déjà, suivre le faisceau depuis le transpondeur jusqu'au boitier, voir, si il n'est pas trop tendu ou blessé à un endroit
Pas con ! je vais regarder ca dans la semaine !
Bizarre ce problème, il me semblai pourtant que c'est juste au démarrage que le transpondeur détectais le code de la clé ? enfin ça c'est pour le HISS "anti-démarrage Honda."
Maintenant que tu en parles, c'est vrai que, même sur la GTR, tu met la moto en route, tu donnes la moto à un pote, même si les clés sont à 30km, tant que ton pote et la GTR n'a pas calé, ben, roule ma poule !
donc, ça voudrait dire, que la reconnaissance clé se fait bien à la mise en route et uniquement à la mise en route.
Vraiment, faut voir comment c'est foutu sur le Z ....
je l'emene chez kaka aujourd hui ! je doit aller sur Paris Vendredi j'éspére qu'il aura le temps de regardé :(
Au moins qu'il donne son avis, ça m'interesse cette histoire
il me l'avait déja donner il me disait que ca venait de ma clés qui fallait que j'essaye les autres et que si ca continuer fallait que je revienne qui fallait pas rouler comme ca par ce que c'est dangereux et qu'il devra reprogrammé le boitier CDI (il me semble) et reset mes clés pour que ca aille mieu !
Kawasaki fermé jusque au 20 août ^^ soit je vais a team Deletang a Blois soit j'attend fait chier >:D