Salut a tous
Après 3 ans de roulage quasi uniquement en duo, il est normal que le rendu confort d'amortissement ne soit plus identique au départ.
Je ne dis pas que ma versys n'est plus confortable, mais qu'aujourd'hui je ressens plus sur la fourche, les passages de vibreurs et dos d'âne par exemple.
Pour donner une "image", au départ un léger toc toc sans aucun ressenti au guidon. Aujourd'hui un tac tac un peu plus prononcé avec un ressenti de l'impacte dans le guidon....
C'est une image du changement hiiin :biggrin:
A la différence d'une voiture, on a la possibilité de corriger ses "amortisseurs".... Sauf que pour moi, c'est toujours du " chinois" ses histoires de réglages.
Pensez-vous qu'il est faudrait un nouvel ajustement des réglages et surtout comment ?... Afin de rattraper la légère perte de confort du au temps..... A moins qu'il s'agisse juste d'un signe que la fourche a déjà besoin d'une vidange?
✌️Gaetan
ça doit être normal je pense ;)
il est recommandé de changer l'huile de fourche tous les 2 ans ou 24 000 kms :-[
ça ne pourra que lui faire du bien ^^
Citation de: yahyah206 le 26 Mai 2020 à 15:04:16
ça doit être normal je pense ;)
il est recommandé de changer l'huile de fourche tous les 2 ans ou 24 000 kms :-[
ça ne pourra que lui faire du bien ^^
Je ne dis pas non.... Mais tout comme les liquides de frein et refroidissement, pour un usage normal, je trouve ses périodes vraiment courte et me demande si ce n'est pas pousser a la conso.
En usage intensif, la oui, mais classique, je suis perplexe.
je suis d'accord avec toi ;)
Mais si maintenant tu sens une différence, il est surement temps de la faire ^^
Citation de: yahyah206 le 26 Mai 2020 à 15:16:24
je suis d'accord avec toi ;)
Mais si maintenant tu sens une différence, il est surement temps de la faire ^^
Tu n'as pas tort..... J'envisagerais tenir encore cette saison, mais je vais y réfléchir.... En gros je prévoyais un gros entretien au 36000, ce qui me paraissait plus cohérent..... Sauf si je la change d'ici là ;)
Les huiles ne s'usent pas que par leur emploi : le temps qui passe rajoute à leur baisse d'efficacité, bien souvent 2 ans est la préconisation temporelle recommandée. J'ai pris pour parti de ne pas m'enquiquiner à calculer : tous les ans je change liquide de frein, huile de fourche (bon je fais 25000 kms par an sauf cette année évidemment), liquide de refroidissement et bien sûr l'huile moteur. Je pense qu'on prend ainsi une assurance supplémentaire pour le bien de nos montures. Il va falloir aussi que j'envoie mon Shock factory en révision il le mérite après deux ans de bons et loyaux services!!
Citation de: francis83 le 26 Mai 2020 à 16:49:23
(bon je fais 25000 kms par an sauf cette année évidemment)
Salut Francis... Tu vas bien. .. Passe le bonjour a notre amis commun ;)
A 25000/ an, je te classe aussi en usage intensif :-D
Sinon, tu sans une réelle différence de confort avant /après vidange ?
✌️ Gaetan
Je n'y manquerai pas!! Comme je la change chaque année, je ne me suis jamais rendu compte d'une quelconque différence puisqu'elle n'est pas poussée dans ses derniers retranchements. La première fois que je l'ai fait elle avait 34000 (occaz) et là effectivement il y a eu une nette amélioration. Depuis le traitement que je lui applique évite ce genre de désagrément!!
Merci pour les infos ✌️
Citation de: yahyah206 le 26 Mai 2020 à 15:04:16
ça doit être normal je pense ;)
il est recommandé de changer l'huile de fourche tous les 2 ans ou 24 000 kms :-[
ça ne pourra que lui faire du bien ^^
Salut, c'est ce que Honda m'avait fait sur mon ancienne VFR à 24000 kms , on sent réellement une différence après , surtout qu'on a de plus en plus de ralentisseurs à franchir .
Du coup, je me demande si mon problème récent de main n'est pas un hasard.... C'est vrai que j'ai l'impression de ressentir plus les vibrations.
Faut compter combien env l'entretien de fourche chez un CC ?
Aller lâche un peu tes sous GG62 looool et remet ta mémère sur pattes [emoji14]
Citation de: yahyah206 le 26 Mai 2020 à 18:25:52
Aller lâche un peu tes sous GG62 looool et remet ta mémère sur pattes [emoji14]
Je ne suis pas suisse <D
Démontage, nettoyage et contrôle fourreaux de fourche, contrôle des bagues antifriction, remplacement des joints spy, remplacement de l'huile et réglages : 169 € pour une fourche inversée .
Arffffffff zut désolé Mdrrrrrrrr
Semaine prochaine, révision des 12 000, ça va piquer...
Mais je vais me consoler avec la ZH2 que je vais avoir pour la journée [emoji7][emoji7][emoji7]
Citation de: Marcdu81 le 26 Mai 2020 à 18:39:44
Démontage, nettoyage et contrôle fourreaux de fourche, contrôle des bagues antifriction, remplacement des joints spy, remplacement de l'huile et réglages : 169 € pour une fourche inversée .
Quand même :-D
Bon, j'ai essayé de faire de l'œil a mon CC ;)
Merci
Salut GG62 je commencerais par faire une vidange fourche avec changement de joint spi tu peux mettre une entretoise pour compresser le ressort tu gagnera en raideur et la fourche affaissera moins. moi j'ai déjà changer mon amortisseur par un EMC et je regarde pour la fourche.
L'idée de base, est de retrouver la sensation de confort initial qui nous avait plus que suppris et avait fait basculer notre choix d'achat.
Je savais bien qu'au fur et à mesure ça allait se dégradé avec le temps.
La priorité pour nous, c'est le confort... On est plus esprit "suspension Citroën que rigueur berline allemande"
Actuellement ma versys est très bien, juste que je commence a ressentir les premiers signes de changement.
J'aurais plutôt cru que ses premiers signes auraient venu de l'amortisseur ar, vu la charge qu'il subit toute l'année.
Si un entretien de fourche me redonne mon "tapis volant", alors pourquoi pas.
Je vais poser la question a mon CC, voir a quelle sauce il veut me manger.... Et selon, je prendrai la décision de le faire cette saison ou de terminer celle ci, car rien de dramatique pour l'instant non plus.
Citation de: yahyah206 le 26 Mai 2020 à 18:40:37
Arffffffff zut désolé Mdrrrrrrrr
Aussi.... Je garde en tête avant t'attaquer les frais que j'ai encore l'essai de la SE a faire ;)........ De l'africa twin 1100 adventure dct noire qui m'a fait de l'œil la semaine dernière :biggrin:....et pourquoi pas dans la foulée, une grosse berta. :sifflet:.... Par moment je m'enflamme, mais voilà, je ne trouve pas la motivation car je kif toujours autant la mienne.... C'est qu'on s'attache a ces bêtes la :-D
Sinon tu n"a pas un préparateur de suspension moi ici j'ai 999 suspension je lui est déjà fait faire plusieurs truc et j'en suis très contant. tu as ce site qui a l'aire pas mal:
http://www.royalsuspension.com/article-7--prestations-moto.html
@ veve: j ai commandé un emc et les cartouches de fourche andreani, ça devrait arriver sous peu... 😉
@gege62 : Je sais qu' on a déjà eu la discussion sur le sujet et je reste persuadé qu' un entretien courant adapté à l usage qu' on fait de la moto est toujours plus bénéfique que d attendre que ça lâche... Dans ton cas, n'hésite pas à vidanger ta fourche, tu préservera tes joints et ta cartouche... et au final ton porte monnaie 😉
Citation de: laurent73 le 27 Mai 2020 à 08:08:13
@gege62 : Je sais qu' on a déjà eu la discussion sur le sujet....
Salut, oui c'est vrai qu'on en a déjà discuté.
A chacun son point de vue, entretenir quand il y a besoin, oui, sans aucune hésitation.... Entretenir en préventif a tout prix dans un usage normal, la je dis non.
Dans le cas actuel, disons qu'avec ses premiers signes, il y a sûrement besoin d'y remédier.
reste a voir de quel ordre. Une simple vidange? Ou une vidange avec remplacement de pièces ?... D'ou l'idée d'aller "prendre la température" au CC.
✌️ Gaetan
A mon avis, y aura besoin que d une simple vidange. L huile a perdu de ses qualités et donc l amortissement s'en ressent...
Une simple vidange de fourche, c'est vrai que s'est une chose que j'aimerai bien apprendre a faire. Sur une fourche traditionnelle, je pense que je l'aurais tenté direct, mais la sur une inversée, je ne connais pas la marche a suivre ( toujours juste pour la vidange simple).
✌️ Gaetan
J'ai suivi ce tuto :
https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,22849.msg598226.html#msg598226 (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,22849.msg598226.html#msg598226)
L'outil de compression je l'ai fait avec deux serre-joints que j'ai bricolé.
Citation de: francis83 le 27 Mai 2020 à 22:43:36
J'ai suivi ce tuto :
Je suis allé le voir, après mon dernier message.
J'y retournerai, car j'avoue que je n'ai pas encore tout compris avec la depose de cartouche :-[
Avant d'y retourner, me vient une question ( peut être bête).... Pour faire juste une vidange, on est obligé de déposer la cartouche ?
Pour la vidange faut démonter les tubes de la moto, en ayant au préalable desserré le bouchon avec le tė supérieur desserré et le tė inférieur serré.
Une fois les tubes démontés tu desserre complètement le bouchon et tu vidanges en retournant le fourreau, l idéal étant de le verser dans un verre doseur pour voir la quantité. Faut pomper plusieurs fois pour éliminer le max d huile.
Tu mets l huile et tu pompe plusieurs fois également, tu mesure la hauteur libre et tu remontes à l inverse.
Pas besoin de tomber la cartouche où sortir les ressorts normalement...
J'avais vu cette méthode (sans depose cartouche).... J'étais septique sur le fait qu'il ne retrouve pas la quantité d'huile préconisée... Je m'étais dis qu'il en restait "dans la cartouche"
A partir de 10min
https://youtu.be/YYV8RigKT-Y
Il en reste tjs un peu, c est pour ça que le verre doseur permet de savoir où tu en es de la quantité récupérée... il faut s approcher le plus possible de la quantité prescrite par le constructeur
Encore un détail qui m'a chiffonné dans cette vidéo :
il vidange 350ml
La préconisation c'est 380 ml
Il remet 380ml... Donc c'est bien une erreur ?
Et sur la versys, c'est combien les précisions ?
✌️ Gaetan
Y a la préconisation constructeur et surtout en cas de vidange la hauteur "vide " dans le tube... C est comme une vidange moteur, quantité huile sans changement filtre, avec changement de filtre et après démontage moteur....
Pour la versys, faut regarder sur le manuel atelier ou utilisateur. Dans tous les cas si tu t attaque à la fourche faut le télécharger.. Y a souvent des spécificités à chaque modèle/marque ;)
Ok merci ✌️
En effet, il y a bien des spécificités
Avec ou sans demontage, mais aussi contenance différentes droire et gauche.
Ne maîtrisant pas l'anglais, pour la viscosité, il est noté KHL 15- 10....
Je suppose que c'est soit w15 soit w10 et que ça doit dependre des régions d'utilisation ??
https://www.ebay.fr/itm/OLIO-SOSPENSIONI-KAYABA-FORCELLE-KAWASAKI-OIL-FORK-FRONT-KHL-15-10-44091-0004-/262144128126
Attention la khl 15-10 de Kawasaki doit correspondre à de la 5w... A vérifier quand même ;)
J avais regardé y a qq mois en arrière...
Merci ✌️
On va déjà commencer par le plus simple.... Demander un prix au CC. :sifflet:
Parce que ce n'est pas pas une mince affaire cette histoire, sans compter l'outillage de base qu'il me manque ( dynamométrique, clef de roue, et les contenants).... Mais, on va voir.
✌️ Gaetan
Tu connais pas un bon mécano moto, hors CC, c'est souvent bien moins cher ;)
Malheureusement les indépendants il n'y en a quasi plus.... Le peut qu'il reste bricole sur les que sur du 50cc.
Citation de: GG62 le 29 Mai 2020 à 21:16:24
Malheureusement les indépendants il n'y en a quasi plus.... Le peut qu'il reste bricole sur les que sur du 50cc.
Alorssssssss la je suis sur le cul... En Suisse y en a beaucoup et des très bons ^^
Des passionnés avec des tarifs bien moins cher...
Salut
J'ai bien fait marrer mon Cc en allant lui demander un tarif pour vidanger ma fourche...
M'a expliqué que lui, ne fera pas une simple vidange car ce qu'il appelle "le caramel" est dans la partie cartouche donc il faut tout déposer pour travailler propre.
Qu' il me demande un forfait de 200 euros avec remplacement des joints...
Pour finir par me dire... " si t'as 200 boules" a jeter.... ??? ??? ???
car la dessus, c'est pas avant 40 000kms.
Mon ressenti désagréable de " vibration" vient d'après lui de mon pneu déformé et sûrement aussi sa carcasse fatiguée ....
Voir aussi une réglage, nettoyage du roulement de colonne.
✌️ Gaetan
Ahhhhhhhhh bahhhhhh tu vois ça a du bon de changer de pneus tout les 9000 [emoji16][emoji16][emoji16]
Citation de: yahyah206 le 02 Juin 2020 à 16:11:07
Ahhhhhhhhh bahhhhhh tu vois ça a du bon de changer de pneus tout les 9000 [emoji16][emoji16][emoji16]
Vu comme ça, pas faut :-[
Rdv est pris.... dans la foulée, il me fera le contrôle de la colonne, ainsi que le remplacement liquide de frein.
De mon côté, j'ai repris, controlé, tous mes réglages. Ils étaient bien conforme, par rapport aux indications du manuel.
J'ai ensuite, assoupli un chouilla les "ressorts" + l'hydraulique .
✌️ Gaetan
Citation de: GG62 le 02 Juin 2020 à 16:07:57
Salut
J'ai bien fait marrer mon Cc en allant lui demander un tarif pour vidanger ma fourche...
M'a expliqué que lui, ne fera pas une simple vidange car ce qu'il appelle "le caramel" est dans la partie cartouche donc il faut tout déposer pour travailler propre.
Qu' il me demande un forfait de 200 euros avec remplacement des joints...
Je pense qu'il se contredit un peu, mais ça n engage que moi ;)
Si le caramel est dans la cartouche pourquoi ne pas faire de vidange avant justement l'apparition du fameux caramel? en rinçant avec de l huile neuve tu peux facilement nettoyer ta cartouche.... sans démonter...
et faut qu'il m'explique comment il fait pour nettoyer l huile qui est dans la cartouche
"Do not dissemble the cylinder"
(https://i66.servimg.com/u/f66/17/88/49/62/fourch10.jpg) (https://servimg.com/view/17884962/1939)
Citation de: GG62 le 02 Juin 2020 à 16:07:57
Pour finir par me dire... " si t'as 200 boules" a jeter.... ??? ??? ???
car la dessus, c'est pas avant 40 000kms.
Rien de précis concernant la vidange sur le manuel atelier mais la norme chez les autres marques, c est tout les 2 ans
Citation de: GG62 le 02 Juin 2020 à 16:07:57
Mon ressenti désagréable de " vibration" vient d'après lui de mon pneu déformé et sûrement aussi sa carcasse fatiguée ....
Voir aussi une réglage, nettoyage du roulement de colonne.
✌️ Gaetan
Normalement ton conces aurait dû le faire à la révision des 2 ans..... :sifflet: :sifflet: :sifflet:
(https://i66.servimg.com/u/f66/17/88/49/62/tablea10.png) (https://servimg.com/view/17884962/1940)
Un entretien de fourche est chronophage et donc pas bon pour le bizness, vaut mieux facturer 200 € pour une vidange qui prend 15 mn que 200 € pour une opération qui va leur prendre plusieurs heures et qu'ils ne pourront pas confier à l'apprenti.....
Bon, je sais, je ne suis pas très objectif avec les concess, mais le peu que j'ai eu à faire à eux m'a vivement encourager à tout faire par moi même.... Faut rentabiliser à tout prix et le client ben on s'en fout.... et surtout l'entretien bof bof... de toute façon il aura revendu sa moto dans pas longtemps.... donc pas de problème... Je résume mais c est un peu ça....
Je ne connais pas le tiens et je ne le juge pas, je constate juste.... ;)
Sans polémique hein ? ;) :biggrin:
Juste pour te donner un aperçu de ce qu'on peut trouver comme "caramel" dans une foruche ( KTM 950 Adventure 2004) avec un entretien négligé de la fourche.... Moto acheté d'occaz pas chère par mon fils avec 70 000 km en 2014 ...
(https://i66.servimg.com/u/f66/17/88/49/62/2014-013.jpg) (https://servimg.com/view/17884962/1941)
(https://i66.servimg.com/u/f66/17/88/49/62/2014-015.jpg) (https://servimg.com/view/17884962/1943)
(https://i66.servimg.com/u/f66/17/88/49/62/2014-014.jpg) (https://servimg.com/view/17884962/1942)
pointeaux de rebond grippés et ressorts cassé, joints spi HS....etc...etc....
Sur mon adventure entretien maison de fourche tous les 2 ans, l huile est juste un peu noir, les pointeaux coulissent bien et les joints spi d'origine, la moto a maintenant 11 ans et 100 000 km... dont qq uns en TT et duo...
Si tu veux garder ta moto longtemps, je te conseille de faire l'entretien de fourche avant que tu ais d'autres surprises....Si tu veux la vendre, à toi de voir...
Jusqu'à maintenant, et comme déjà dit auparavant, le cc, l'atelier et moi avons une discussion franche depuis le début... Y compris le jour de ma dernière vidange moteur chez eux >:D
Ici, que ce soit maintenant, dans 1 ans ou plus , le tarif n'aurait pas changé... Il me dit juste ce n'est pas le moment.
bien sûr ça ne peut pas faire de mal, mais que le problème ne vient peut-être pas de la, qu'il vaut mieux commencer a chercher ailleurs pour des raisons plus évidentes et logique a ce kilométrage.
Il n'a pas oublié de me faire la colonne, c'est juste qu'il n'a plus la moto aux vidanges moteur et donc, je fais faire les entretiens supplémentaires lors de mes passages " obligé" en Cc.
✌️ Gaetan
Juste pour info, voici la tête mon huile de fourche après 15 000 km et 1 an et demi.....
(https://i66.servimg.com/u/f66/17/88/49/62/2020-020.jpg) (https://servimg.com/view/17884962/1953)
J'ai pas vidangé pour le plaisir, je change mes cartouches de fourche ;)
Après 15000, de diouuu elle a bien ramasser.
a croire qu ils mettent de l huile recycler d usine Oo:
C'est bizarre ce phénomène... Pourtant là, on est en milieu clos donc pas d'infiltration ..... Ça doit pas atteindre des temp de folie la dedans... D'ou vient ce vieillissement alors ?
✌️ Gaetan