Bonjour à tous!
DrJekyll, jeune motard (enfin plus trop maintenant), premiers pas chez la marque verte <D
Plutôt habitué aux bicylindres "sportifs", j'en suis arrivé à chercher plus de confort et de praticité au quotidien.
Après avoir usé une CB125 T2, une SVS K6, une VTR Firestorm, une SP1, une FZR 600R et dernièrement (honte à moi) un TMax, je suis arrivé plus ou moins par accident chez Kawa :biggrin:
Je roule tout les jours en TMax pour aller bosser. Pour ça, je dois avouer que le TMax en région parisienne, c'est royal. Mais bon, l'appel de la moto reste le plus fort, et Madame a bien poussé pour que je change (soit disant un motard en scooter c'est la honte)
Pour l'anecdote, la Versys était pas du tout prévue. J'allais au garage uniquement pour acheter un nouveau film pinlock. Au final pas en stock (merci Nolan), je décide d'aller faire un tour dans la concession. Je zieutais plutôt une MT09 Tracer, mais je tombe sur une jolie petite Versys 1000 ancien modèle toute équipée, et surtout neuve!
0km, largement équipée (feux additionnels, sabot, crash bar, poignées chauffantes, pare-main), le tout pour un billet de 10000.
Après discussion avec le vendeur et reprise de mon Tmax (10 ans, 80000km au compteur et une grosse révision Yam' qui coûte une fortune à faire), je négocie le prix avec CG et tout le tintouin à 8600 euros, une affaire donc <D
Du coup, j'y allais pour un pinlock et reviens sans pinlock mais avec une Versys 1000 toute neuve...
Maintenant j'espère juste que le Père Noel passera de bonne heure avec ma Versys :-*
Bienvenue!
Quand tu dis "ancienne version", c'est quoi exactement?
C'est une 2012-2014, mais fabriquée en 2016 selon le concessionnaire.
Celle avec les optiques superposées ;)
Citation de: DrJekyll le 18 Décembre 2017 à 22:10:55
C'est une 2012-2014, mais fabriquée en 2016 selon le concessionnaire.
Celle avec les optiques superposées ;)
:bienvenue: au club des Versys 1000.
Fabriquée en 2016 pour un modèle 2014, impossible!,
2 millésimes différents sur la même chaîne de montage, jamais.
Tu peux vérifier en insérant ton n° de chassis ici :
https://www.pieces-kawa.com/kawasaki/views/MOTOS/VERSYS_1000/KLZ1000AEF/5665.html
Qu'a cela ne tienne, tu as fais une très bonne affaire; une moto neuve au prix d'une occasion
avec 2 ans de garantie. J'ai fait la même chose que toi, mais en 2015.
Ah c'est bien ce que je me disais!
J'ai pas encore la moto, demain ou mercredi normalement, j'irai vérifier merci pour le lien.
Bon c''est pas grave loin de là, c'est surtout le zéro km et les deux ans de garantie qui m'on fait choisir :)
Oui c'est ce que je me suis dis, pour moins cher, j'ai du neuf bien équipé alors autant foncer
Bienvenue :)
:V:
Bienvenue !
:bienvenue:
effectivement, malgre le prix ce pinlock semble etre une bonne affaire :-D
:bienvenue:
Pour une affaire c'est une affaire!!
Magnifique achat compulsif, je te tire mon intégral !! <D C
J'avoue que j'ai pas non plus tout compris sur ce millésime 2014 produit en 2016... ???
C'est sûrement une démo 0km, donc déjà immatriculée, mais jamais démarrée ? (c'était le cas de ma 650, immat. en fev. 2015, et achetée en mars 2016 avec 0km, donc décote argus de 1 an mais sans les km :) )
Et sinon tu ne nous a pas raconté la réaction de Madame quant t'es revenu les mains vides ... :sifflet:
Faudra que j'essaye le coup de l'accessoire en rupture......... :sifflet: :-D
Comme dirait Jean-Claude : Sur un malentendu ça peut marcher!
Felicitations et bienvennue
Petite question pratique.
Est-ce que ta moto est en version full 118cv-86.8kw
Si non, ce qui est normalement le cas pour une 2014,
profite de l'affirmation '2016' de ton concessionnaire
pour la passer en full gratuitement. L'agrément de
pilotage est vraiment différent.
Citation de: kishira le 20 Décembre 2017 à 10:09:48
Magnifique achat compulsif, je te tire mon intégral !! <D C
J'avoue que j'ai pas non plus tout compris sur ce millésime 2014 produit en 2016... ???
C'est sûrement une démo 0km, donc déjà immatriculée, mais jamais démarrée ? (c'était le cas de ma 650, immat. en fev. 2015, et achetée en mars 2016 avec 0km, donc décote argus de 1 an mais sans les km :) )
Et sinon tu ne nous a pas raconté la réaction de Madame quant t'es revenu les mains vides ... :sifflet:
Alors c'est bien une machine neuve, 0km et jamais immatriculée. Sûrement un reste de stock 2014 arrivé dans la concession en 2016 après la nouvelle version qui n'a jamais trouvé preneur. Du coup ça sera première immat' en 2017, et décote argus à ce moment là :)
La réaction de Madame (ça faisait quelques temps que je la travaillais pour changerde machine, même si je lorgnais plutôt sur la Tracer, et elle aimait pas mon Tmax de toute façon c'est de sa faute!) ça a été "Oh elle est vilaine!". Après je lui ai dis "118cv en full (3 fois mon Tmax) et un confort digne d'un Pullman", on est passés à "Elle arrive quand?" <D
Citation de: Autry D le 20 Décembre 2017 à 13:43:38
Petite question pratique.
Est-ce que ta moto est en version full 118cv-86.8kw
Si non, ce qui est normalement le cas pour une 2014,
profite de l'affirmation '2016' de ton concessionnaire
pour la passer en full gratuitement. L'agrément de
pilotage est vraiment différent.
Elle est bien en full 118cv, c'est aussi ce qui m'a fait me décider pour celle là (différence minime d'assurance, et agrément supérieur)
C'est vraiment un super coup!
Bravo!
Une 2014 neuve vendue en full ....t'es vraiment sur ??? ....t'as jeter un oeil sur la plaque constructeur pour voir les k/w inscrit ???
Si elle a ete débridé par kawa , la plaque constructeur a du etre changer ainsi que les mentions sur carte grise .
Ou alors , c'était une moto destiné a la base pour un autre pays sans restriction .
J'ai pas encore récupéré la moto, aujourd'hui ou demain (j'espère aujourd'hui très fort)
Le full est bien précisé sur le papier qui était sur la moto chez le cc "Version Full".
Pas encore immatriculée donc pas de CG.
J'en serais sûr en récupérant la moto avec sa CG.
Au pire si c'est pas du full, ils vont se faire ronfler dedans et me la débriderons gratos car c'est marqué noir sur blanc ;)
De toute façon, une 2014 peut être en full. Evidemment la carte grise change, mais y a aucun problème pour la passer en full, puisque l'ABS est présent.
C'etait ça le critère, non?
Légalement , ça ne peut se faire qu'avec l'accord de la marque ....
Le cahier des charges d'acceptation est tres stricte .
Ils ont refusé la modification pour certaines 2015 pour diverses raisons.
Pour simplifier ....il fallait que la moto soit dans un état strictement identique a celle de la vente sans aucune modification même futile .
La le problème ne se pose pas sur se point ....ce qui me rend méfiant , c'est que s'est la version précédente ....donc est elle acceptée par kawa pour debridage ....d'ou mon interrogation .
Alors je suis passé la voir hier aprèm avec Madame.
Au final, après lui avoir montré le modèle 2017, curieusement, elle a préféré l'esthétique de la mienne :)
En fait elle n'est pas "particulière", elle est juste pas photogénique :biggrin:
Du coup j'ai signé quelques papiers en attendant d'y retourner aujourd'hui avec le Tmax pour faire la reprise. Au passage j'ai jeté un coup d'oeil au papiers des mines, la Versys est bien en 86.8KW, donc full
Par contre drôle de micmac. C'était une version 106cv à la base (construite avant le débridage), qui a ensuite été débridée par le cc Kawa après l'abrogation des 106cv. Mais elle n'a jamais été immatriculée jusqu'à aujourd'hui. Du coup, je me retrouve avec une CG en 106cv mais une déclaration des mines en 118cv. Une fois la CG faite (j'ai la provisoire, je recevrait la définitive sous quelques jours), je doit leur ramener ma CG pour qu'ils la passe en 118cv (la CG hein, pas la moto, c'est compliqué).
C'est eux qui font toutes les démarches et a leurs frais. Mais ça me semble drôlement compliqué
Complique mais pas impossible!
Citation de: DrJekyll le 21 Décembre 2017 à 07:29:26
Alors je suis passé la voir hier aprèm avec Madame.
Au final, après lui avoir montré le modèle 2017, curieusement, elle a préféré l'esthétique de la mienne :)
En fait elle n'est pas "particulière", elle est juste pas photogénique :biggrin:
Je pense exactement la même chose.
Citation de: DrJekyll le 21 Décembre 2017 à 07:29:26
Par contre drôle de micmac. C'était une version 106cv à la base (construite avant le débridage), qui a ensuite été débridée par le cc Kawa après l'abrogation des 106cv. Mais elle n'a jamais été immatriculée jusqu'à aujourd'hui. Du coup, je me retrouve avec une CG en 106cv mais une déclaration des mines en 118cv. Une fois la CG faite (j'ai la provisoire, je recevrait la définitive sous quelques jours), je doit leur ramener ma CG pour qu'ils la passe en 118cv (la CG hein, pas la moto, c'est compliqué).
C'est eux qui font toutes les démarches et a leurs frais. Mais ça me semble drôlement compliqué
Cool, j'avais quand même un peu raison !
Elle est arrivé !
Je suis super content !
Comme il fait moche et que j'ai bossé cette nuit, je me suis contenté des 3 bornes pour la ramener à la maison. Montage du Shad SH46 (pratique le porte paquet d'origine) dans la foulée et au garage.
Demain sera l'occasion de la faire rouler un peu.
1600 bornes de rodage selon le cc, ça va être long
Oui, j'en sais qq chose. Je viens juste de passer la moitié :'(
Cela dit : ENJOY !!! 0(0
Pou moi les consignes de rodage, du concessionnaire etaient de ne pas depasser les 6000tr/mn les premiers 1000 km J'ai fait differement, je n'ai pas depasse les 4000tr/mn jusqu'a la revisions des 1000. A partir de maintenant 6000 tr/mn les 1000 suivants.
A mon avis les moteurs mettent bien plus de temps a se lacher qu'on veut bien le croire.
Mon dernier Pan s'etaient reellement libere qu'aux alentours de 25000kms.
J'ai fais passer la mienne (2012) en full. C'est possible tant qu'elle est aux normes Euro 3 mini et pourvue de l'ABS.
Citation de: marco12 le 22 Décembre 2017 à 07:50:12
Pou moi les consignes de rodage, du concessionnaire etaient de ne pas depasser les 6000tr/mn les premiers 1000 km J'ai fait differement, je n'ai pas depasse les 4000tr/mn jusqu'a la revisions des 1000. A partir de maintenant 6000 tr/mn les 1000 suivants.
A mon avis les moteurs mettent bien plus de temps a se lacher qu'on veut bien le croire.
Mon dernier Pan s'etaient reellement libere qu'aux alentours de 25000kms.
Le manuel de l'utilisateur, rubrique rodage indique 4000t jusqu'à 800km et maxi 6000t jusqu'à 1600km.
La mienne s'est libérée vers 10000km.
Citation de: marco12 le 22 Décembre 2017 à 07:50:12
Pou moi les consignes de rodage, du concessionnaire etaient de ne pas depasser les 6000tr/mn les premiers 1000 km J'ai fait differement, je n'ai pas depasse les 4000tr/mn jusqu'a la revisions des 1000. A partir de maintenant 6000 tr/mn les 1000 suivants.
A mon avis les moteurs mettent bien plus de temps a se lacher qu'on veut bien le croire.
Mon dernier Pan s'etaient reellement libere qu'aux alentours de 25000kms.
Je fais EXACTEMENT la même chose
4.000 jusqu'aux 1.000 kms
j'attends avec impatience pour faire la vidange, puis pouvoir monter à 6.000 jusqu'au 1.600 km.
Parce que ne pas dépasser 4.000, c'est chiant, et surtout frustrant, parce que tu sens qu'elle demande que ça , de monter dans les tours . La coquine !!!! <D <D <D
Citation de: Kptain8 le 22 Décembre 2017 à 13:03:50
J'ai fais passer la mienne (2012) en full. C'est possible tant qu'elle est aux normes Euro 3 mini et pourvue de l'ABS.
Et qu'as tu fait exactement?
pour le rôdage, sur celle-ci, j'y suis allé très progressivement,
avec seulement un petit tirage de temps en temps,
par contre, même 4000 km, j'y allais mollo
j'ai vraiment tiré dessus (+ de 8000tr) qu'après 6000km
oui, celle-ci, je pense l'avoir particulièrement bien rodée
sur les 2, il faut passer les 10000, pour sentir que ça se libère
@ francis 83:
j'ai fait changer le boîtier d'injection je crois (une petite pièce qui se trouve sous la selle, dans une espèce de cage fermée par une vis sans tête indévissable), reprogrammer l'injection avec le nouveau boîtier full et reprogrammer la clé codée...
bienvenue sur le forum ;)
voici de quoi t'aider pour démarrer dans les meilleures conditions
(https://img4.hostingpics.net/pics/203537buttonclicici2.png) (http://forum.planete-kawasaki.com/index.php?topic=5495.0)
Mais merci d'ouvrir des topics dans les rubriques concernées ici c'est surtout pour la présentation perso ;)
Tu dormais CPG ? :desole:
Citation de: timstripes le 09 Mars 2018 à 21:33:02
Tu dormais CPG ? :desole:
j'étais en hibernation au fond de ma grotte !!! <D
C P G
cette petite grotte !