bonsoir a tous,
Je viens de poser le kit de rabaissement "motowerk" (-47mm) et d'abaisser la fourche de 22 mm comme preconisé sur le mode d'emploi.
le te inferieur de la fourche peut etre "réglé" en hauteur sur la surface lisse des tubes de fourche, hors quand je baisse le te de 22mm comme recommandépar motowerk, il me reste 2 mm avant d'attaquer la surface "rêche"
Ma question est:
Dois je laisser le reglage ainsi ou faut il que je baisse le te au maximum de la surface lisse disponible ?
j'ai l'impression qu'avec les -22mm ça fait un peu chopper, c-a-d que l'avant est plus haut que l'arriere
Je sais que certains membre ont ce kit ou equivalent chez d'autres marques et j'espère qu ils pourront me renseigner..
je precise qu'a la conduite tout est nickel, idem a l'origine, voire mieux etant donné que le centre de gravité est abaissé. et surtout je touche en fin convenablement le sol (1m69).
merci d'avance
tu as une photo ..?
je comprends pas trop "l'avant plus haut que l'arriere"..?
Prends un versys "normal" de profil et imagine le avec l'amortisseur arriere un peu enfoncé, ça donne l'impression que l'assiette de la moto n'est pas equilibré.
je cherche aussi un kit de rabaissement, trop de gym pour enjamber la bestiole, peux tu me dire si tu as plusieurs choix et le prix moyen....et enfin on peut le faire seul ou passage atelier ?
merci
sj :o
Salut,
mon père a monté ce kit motowerk qui déporte la suspension au dessus et derriere...
lui à abaissé l'avant jusqu'au plus bas de la partie lisse...
et après de nombreux kms aucun problème!!!
la moto se comporte même mieux...
Merci, je pense y venir, j'avais un peu peur qu'elle devienne moins efficace....
slts
Enfin j'ai pu faire installer le kit de surbaissement, le résusltat n'est pas aussi spectaculaire que je le souhaitais, je ne suis plus sur la pointe des pieds, mais je n'arrive pas à toucher le talon au sol, pour moi elle est trop haute encore de 2cm...Mais le problème est que le concessionnaire n'a pas touché l'avant..même si c'est minime, "elle cabre" un peu. Vu que le type semble donc à peine compétent, puisqu'il n'a pas fait l'alignement Av /AR, je pense baisser l'avant moi même, PB pas de doc, quelqu'un peut me faire savoir comment baisser la fourche ?? Si c'est possible sans matos spécial.
Je lui ai aussi demandé de me placer un inter pour couper les phares à volonté, il m'a répondu que c'est interdit, voila! Alors si aussi quelqu'un à installer un inter..Je prend :-) merci.
tres facile...
tu souleve l'avant de ta moto de maniere a ce qu'elle ne repose plus sur la fourche (donc pas de bequille avant sous fourche...)
tu depose la roue av, tu desert les vis des tés de fourche pour liberer les foureaux, tu les fais glisser(l'un apres l'autre) vers le haut de la valeur souhaitée (attention a bien les mettre au meme niveau!!!), tu ressert, tu remonte la roue, et tu va rouler pour essayer...
:pouce:
tres facile...
tu souleve l'avant de ta moto de maniere a ce qu'elle ne repose plus sur la fourche (donc pas de bequille avant sous fourche...)
tu depose la roue av, tu desert les vis des tés de fourche pour liberer les foureaux, tu les fais glisser(l'un apres l'autre) vers le haut de la valeur souhaitée (attention a bien les mettre au meme niveau!!!), tu ressert, tu remonte la roue, et tu va rouler pour essayer...
Et bien merci, raconté ainsi ça à l'air simple :-) déjà pour moi décoller l'avant de la moto virer la roue AV sans qu'elle ne se casse la g...c'est pas si évident (il faut quoi , garage avec palant? cric ?) le reste ça doit aller:-) difficle de croire que ce xxxx de concessionnaire ne l'ai pas fait, descendre l'arrière de 4 cm et ne pas toucher l'avant!!! Qualité du service !!! Merci pour le tuyau. slts
Regarde ici http://motowerk.com/instructions.aspx (http://motowerk.com/instructions.aspx) clique sur "Lowering Front Suspension"
tu as un pdf qui explique un peu
Sinon moi j'ai placer un crick avec une cale en bois sous la moto entre le collecteur et le chassis pour que le morceau de bois repose sur le chassis et pas sur le pot: cela permet de lever l'avant.
Ensuite sans démonter la roue, tu desserre les tés de fourche et tu remonte en tournant une peu les fourreau dans les tés. Ensuite tu resserre , et aprés l'autre coté, et hop roule .
A+
c'est sympa, toutefois j'ai traduis, et ils ne demandent pas de ver la machine, d'enlever la roue, et de faire tourner les fourreaux...Leur manip propose juste de desserrer les 3 BTR, de faire glisser de 22mm maxi, et de resserer...du coup j'ai un doute sur la manip..mais merci du tuyau
A+
Ben lever la machine, c'est ensuite plus facile de faire glisser les fourreau: J'ai tester :)
Du moins si la machine ne porte pas sur la fourche c'est plus facile les ressorts sont détendus ;)
Parce que si les ressort sont appuyés (comprimé) et que tu desserre les tés 0(0 a mon avis le fourreau remonte tous seul 0(0 et ça ça me parait dangereux.
La roue pas besoin de l'enlever: elle gène pas. 0(0
Faire tourner les fourreau, c'est pour qu'il glissent mieux dans les tés (en fait t'est pas obliger)
Ce que j'ai fait c'est que je desserre pas a fond la dernière vis du tés inférieur et avec l'autre main je manipule le fourreau jusqu'à la position désirée et hop tu resserre.
A+
Salut,
Je l'ai fait le WE dernier, sans soulever l'avant, en desserrant progressivement les tés jusqu'à ce que le fourreau puisse être déplacé jusqu'à la hauteur voulue. La vis du té supérieur est un peu galère d'accès, mais ça se fait finalement assez bien.
je disait de tombé la roue pour plus de facilité a faire glisser les foureau dans les tés.
mais tu peux en effet faire sans...
Citation de: indian899 le 13 Avril 2011 à 14:45:39
Enfin j'ai pu faire installer le kit de surbaissement, le résusltat n'est pas aussi spectaculaire que je le souhaitais, je ne suis plus sur la pointe des pieds, mais je n'arrive pas à toucher le talon au sol, pour moi elle est trop haute encore de 2cm...Mais le problème est que le concessionnaire n'a pas touché l'avant..même si c'est minime, "elle cabre" un peu. Vu que le type semble donc à peine compétent, puisqu'il n'a pas fait l'alignement Av /AR, je pense baisser l'avant moi même, PB pas de doc, quelqu'un peut me faire savoir comment baisser la fourche ?? Si c'est possible sans matos spécial.
Je lui ai aussi demandé de me placer un inter pour couper les phares à volonté, il m'a répondu que c'est interdit, voila! Alors si aussi quelqu'un à installer un inter..Je prend :-) merci.
je vais tenetr de baisser lavant de 22 mm comme c'est conseillé, bizarre ce concessionnaire qui ne le fait pas, ou sont les pros ? de toutes façon elle est encore trop haute...de mon 1.75 je n'ai que l'avant du pied qui touche le talon toujours en l'air , je ne suis pas fan. je dois trouver mieux que cela, ou changer de monture. la VN 800 me plait bien.
Aplus et restez cool.
Moi je veux voir les photo de la VN :)
Citation de: indian899 le 20 Avril 2011 à 18:42:38
de toutes façon elle est encore trop haute...de mon 1.75 je n'ai que l'avant du pied qui touche le talon toujours en l'air , je ne suis pas fan. je dois trouver mieux que cela, ou changer de monture. la VN 800 me plait bien.
Aplus et restez cool.
c'est pas un drame de ne pas avoir les 2 pieds a plat au sol...
change pas de meule pour sa...
en même temps ... une Versys ... je comprend qu'il veuille la refourger ... :sifflet:
la moto ne souffre aucun reproche en solo, (sauf un peu haute) pour moi et désolé j'aime bien avoir les pieds bien à plat .
son problème c'est le Duo, sinon je ne la changerai pas c'est une machine méconnue mais qui n'a pas à ''rougir' de la concurrence dans ce segment.
Au fait as tu raccourci la bequille (ou pris celle d une ER6)?
n écoute pas Polish, il rêve de Versys 24h/24, je pense qu il a des posters partout dans sa maison et même au plafond au dessus de son lit, en fond d écran sur son mobile (et sa sonnerie c est le bruit du ver6 a froid!)
mais quelque chose (la peur d être trop heureux?) l empêche de franchir le pas.
Courage Polish, ton tour viendra!!!
Citation de: Kamares le 21 Avril 2011 à 17:41:28
Au fait as tu raccourci la bequille (ou pris celle d une ER6)?
n écoute pas Polish, il rêve de Versys 24h/24, je pense qu il a des posters partout dans sa maison et même au plafond au dessus de son lit, en fond d écran sur son mobile (et sa sonnerie c est le bruit du ver6 a froid!)
mais quelque chose (la peur d être trop heureux?) l empêche de franchir le pas.
Courage Polish, ton tour viendra!!!
:ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:
ou pas ...
Bonjour,
Pas eu besoin de toucher à la béquille, elle à juste un peu moins d'inclinaison, mais rien de significatif.
Peu-être parce que l'avant n'a pas encore été baissé...Je vais le faire et je verrai bien...Sinon un coup de disqueuse et hop !
Pour Polish je comprends...Et la Versys est réellement une très bonne machine, pas assez connue. J'ai eu des bécanes que j'ai changé trés vite assez décevantes....celle là est vraiment surprenante en bien...Si il n'y avait pas ce pb de duo, sûr je la gardais...
A+
Citation de: indian899 le 20 Avril 2011 à 18:42:38
je vais tenetr de baisser lavant de 22 mm comme c'est conseillé, bizarre ce concessionnaire qui ne le fait pas, ou sont les pros ? de toutes façon elle est encore trop haute...de mon 1.75 je n'ai que l'avant du pied qui touche le talon toujours en l'air , je ne suis pas fan. je dois trouver mieux que cela, ou changer de monture. la VN 800 me plait bien.
Aplus et restez cool.
Salut,
Je mesure 1,74m et, kit de rabaissement en place et avant baissé d'environ 2cm (en limite de rainurage), j'ai les pieds à plat.
As-tu bien la selle d'origine ?
Concernant la béquille, j'avais conservé celle d'origine pendant une semaine. La moto est quasiment droite, ça tient mais on sent bien qu'il ne faudrait pas grand chose pour qu'elle se retrouve par terre !
Tu trouves des béquilles d'ER6 pour 20 à 30 euros sur Ebay ou Leboncoin, ç'est plus rassurant et, de plus, elle est plus facile à attrapper que celle d'origine.
Moi je suis loin d'avoir les pieds à plat...Même si je baisse l'avant de 2 cm...ça ne va pas changer grand chose, Peut-être que le selle n'est pas d'origine...Pour la bequille merci je vais voir ça de prés..
Amicalement
Hello,
pour une versys 650 2019, il faut que je prenne une béquille de er6 de la meme année ou y a t il d'autres années qui peuvent aller ?
merci pour vos infos