Une méthode très intéressante de "Zeu Pernoel" repiquée sur le forum Suzette.
Qui devrait bien plaire à nos "Affreux" :-D
"Cette manipulation permet de réparer un carénage en ABS (sur la plupart des motos, c'est la cas, ainsi que les pare chocs sur pas mal de voiture) sans fibre, et/ou mastic.
Voila le carénage à réparer (on voit bien qu'il a un soucis, la pièce est fendue sur 20cm.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg43.imageshack.us%2Fimg43%2F2188%2F2f9j.jpg&hash=8c96fdbb1cc48c3eddd567ea6f4e8c53c284cc5c) (http://imageshack.us/photo/my-images/43/2f9j.jpg/)
NOTA : l'acétone n'est pas très nocif pour la peau et les voies respiratoires, mais il est tout de même conseillé de l'utiliser dans une pièce bien ventilée (genre la chambre du petit dernier, c'est pas top), et avec des gants, c'est encore mieux, surtout pour la découpe du plastique.
Cette réparation ne marche qu'avec des carénage en ABS (Acrylonitrile Butadiène Styrène) ! Pour des pièces faites d'autres type de plastique, un autre dissolvant devra être utilisé.
Le principe est tout simple et est le même que pour la soudure, sauf qu'au lieu de faire fondre le plastique, on le dissout pour lui redonner une texture malléable et donc exploitable. Il permet de garder les caractéristiques de la pièce - souplesse notamment.
L'ABS peut être dissout avec de nombreux dissolvants, mais le plus facile à trouver et le moins dangereux à utiliser est l'acétone (3€ le litre en grande surface ou en magasin de brico)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg6.imageshack.us%2Fimg6%2F4127%2F8qt2.jpg&hash=9db414afc51ca4ff82dba72276e66a431c0cfaa0) (http://imageshack.us/photo/my-images/6/8qt2.jpg/)
Le tout dans l'histoire est de trouver des pièces en ABS à utiliser pour faire l'apport de matière : on en trouve un peu partout, le tout est de chercher un peu. Dans mon cas, c'est un carter de visseuse sans fil qui y est passé (qui ne marchait plus, je précise). On sait que c'est de l'ABS quand c'est marqué dessus : le sigle ressemble à quelque chose comme < ABS >
Indice : de nombreux capot d'électroménager, de cafetières, d'aspirateurs sont en ABS, ainsi que les légos, ou de nombreux jouets ...
Dans mon cas, j'ai utilisé un bout de carter de visseuse qui trainait dans mon atelier. Prévoir aussi un bocal en VERRE avec couvercle MÉTALLIQUE (sinon tout risque de fondre au contact de l'acétone)
Une fois que vous avez votre bout de plastique, l'idée est de découper en tout petit et de le dissoudre dans l'acétone à raison de moitié moitié. Les proportions donneront la texture de la pâte. Plus les morceaux sont petits, plus la pâte sera lisse rapidement.
Bien entendu, mettez le tout dans un pot en VERRE avec couvercle MÉTALLIQUE (le couvercle de mon pot avec une couche plastique dessous ... celle-ci a tout simplement disparue en quelques minutes.
Voilà ce qu'on obtient :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.imageshack.us%2Fimg9%2F3509%2Fy6ud.jpg&hash=7c74b884c3bd6dc83fb2050b877103ea9193fc2c) (http://imageshack.us/photo/my-images/9/y6ud.jpg/)
On laisse ensuite reposer quelques heures en mélangeant régulièrement - toutes les heures par exemple (pas avec un outil plastique !) jusqu'à obtenir une pâte bien lisse. Dans mon cas, il a suffit de 5 heures, mais cela dépend de la taille des morceaux, ainsi que certainement du plastique en lui-même.
Si la pâte est trop liquide, il suffit de laisser le pot ouvert une heure en mélangeant régulièrement pour qu'elle s'épaississe. A l'inverse, on ajoute un peu d'acétone pour la rendre plus liquide.
Et voilà ce qu'on obtient :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg209.imageshack.us%2Fimg209%2F26%2Fl4na.jpg&hash=27628f6a1edd1ce063da989e37d1f5ddcd8472b9) (http://imageshack.us/photo/my-images/209/l4na.jpg/)
Ensuite, il faut bien positionner la pièce à réparer de manière à s'assurer que tout soit bien ajusté et que rien ne bouge pendant la réparation. La pièce étant elle-même en ABS, pensez avant de tout positionner à enduire la fissure/fêlure/zone à coller d'acétone pour assurer un premier collage.
ATTENTION : il faut n'en mettre qu'un peu sans quoi c'est un coup à déformer toute la pièce. Si il y en a trop, il suffit d'un coup de chiffon suivi d'un coup de soufflette pour que tout s'évapore en quelque secondes.
Une fois tout positionné, il est conseillé de gratter autour de la zone à réparer pour mettre l'ABS à nu (enlever la peinture en gros - la dremel est très pratique pour ça). Enduire ensuite de pâte à l'aide d'une spatule ou d'un pinceau pour créer un bon renfort sur la partie non visible (voir photo plus bas). Sur la partie visible, ne pas trop en mettre, car il faudra poncer et mastiquer avant de remettre en peinture. Dans mon cas, ne souhaitant pas repeindre pour l'instant, je n'en ai mis qu'à l'intérieur, la fissure est donc visible, mais elle ne saute pas aux yeux.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg850.imageshack.us%2Fimg850%2F755%2Fmrjm.jpg&hash=b3608422f38457730304d2bd2e2ca15dc439e5a8) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/mrjm.jpg/)
La pâte en place sur la fissure (sur la photo, c'est sec, mais bien entendu, il a fallu bien maintenir la pièce en place pour que tout s'assemble en face)
Si jamais une goute de pâte vient atterrir sur une zone où elle ne devrait pas, utiliser un chiffon et un peu d'acétone pour enlever la goute, mais ne la laissez pas sécher, sans quoi il ne restera que le ponçage pour l'enlever.
Pour le séchage comptez 12 heures au minimum avant d'utiliser la pièce à nouveau le temps que l'acétone présente au cœur de la pièce s'évapore complétement.
Il n'y a vraiment rien de compliqué, et le coût est vraiment minime, il suffit d'y aller tranquillement et de réfléchir à ce qu'on fait. Par contre l'espérance de vie du pot est compromise, ainsi que certainement aussi celle du pinceau et/ou de la spatule."
L'auteur précise, 2 ans après, que ça n a toujours pas bougé.....
Citation de: L'alcoolique[Turluto] Reparation Caters Plastiques
Quand un pervers ouvre un topic après l'apéro. :incline:
La technique est top, Taeron m'en avait parlé.
Mais :
Citation de: Zeu Pernoel
NOTA : l'acétone n'est pas très nocif pour la peau et les voies respiratoires
www.youtube.com/watch?v=g9rk1wwi_74 (http://www.youtube.com/watch?v=g9rk1wwi_74#)
L'acétone ? Naaaaa t'inquiètes, j'en prends au p'tit déj !
Le diesel ? Naaaaaan t'inquiètes !
La dynamite ? Mais nan, ça fait pas mal !
Vous pouvez eviter de pourrir les topics ;)
Mais chef, on essaye d'expliquer aux gens qu'il ne faut pas boire d'acétone contrairement à ce que raconte le tuto. :sifflet:
Citation de: HotCmel le 24 Octobre 2013 à 19:26:02
Vous pouvez eviter de pourrir les topics ;)
Mon premier topic sérieux depuis au moins................ voir plus.
:bravo: :bravo:
Ca me servira ! Demain en fait. Ouep, je vais devoir faire ça sur la grosse Honda ;)
Merci Olivier ! 0(0
Pas mal comme technique. Dommage que j'ai déjà fait mon flanc de TdF au fer à souder sinon j'aurais bien testé ça. ;)
Suffit de se rebûcher ! :biggrin: :-D :-D
Citation de: Max_ou le 30 Octobre 2013 à 19:26:09
Suffit de se rebûcher ! :biggrin: :-D :-D
Dans quelques semaines je dirai :-D :sifflet:
:dehors:
Merci Olivier pour ce tuto ..bien expliqué !
Citation de: clic le 30 Octobre 2013 à 19:44:13
Dans quelques semaines je dirai :-D :sifflet:
Monsieur est optimiste :-D
Citation de: olivier le 24 Octobre 2013 à 19:49:56
Citation de: HotCmel le 24 Octobre 2013 à 19:26:02
Vous pouvez eviter de pourrir les topics ;)
Mon premier topic sérieux depuis au moins................ voir plus.
+1
salut pas mal ton tuto,moi sur mon 1000 j'ai procédé comme toi mais en plus avant j'ai fais rentrer de trombones en forme de zig-zag chauffés pour que ça rentre dans la matière puis pour le rajout d'ABS je l'ai chauffé au décapeur thermique pour le fondre je n'est pas de photos désolé mais je doit réparer une autre partie si j'y pense je ferais quelques photos A+
Les carénages d'origine d'une moto sont bien en ABS ? Ou ce sont les "poly" type piste qui sont en ABS :?:
La plupart des carénages d'origine sont en plastique ABS.
Les poly eux sont en fibre de verre composée de résine polyester ou epoxy + mat de verre. ;)