Bon voila je fais un nouveau sujet pneu, celui du Pilot Power et du Power 2CT
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.michelin.fr%2Fmichelinfr%2FImageServlet%3FimageCode%3D8910640694%26amp%3BcodeSite%3DMICHFR&hash=fd64fa255f18a46db96402f44968c6fb83d06a33)
Comme ça il sera référencé ici (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php?topic=6547.0)
Comme ça c'est bon Mr CPG ? :-D
Mon avis :
Pilot Power : 1 train
Super pneu,
Bonne accroche sur sec, progressif dans les glisses & raccrochages, confiant sur le mouillé tout est relatif selon la façon de rouler "mouillé" , profil bien foutut car moto plus maniable à mon goût.
2 hic:
Les ligned blanched ça glisse plus que d'autre marque (normal c'est des Michelins)
Longévité : c'est du tendre donc 4000 / 4500 kms pas terrible comme durée de vie mais de bonne promo de temps en temps donc c'est bien pour se faire plaisir.
merci Jp :excellent:
pour les lignes blanches c'est aussi ce que je me dis avec mes "Dragon" j'avais moins remarqué le phénomène avec les pilot road 1
moi j'ai pas eu un bon feeling avec ce pneu, j'avais l'impression que le train avant décrochait à chaque virage, très désagréable, et la longévité très courte :'(
Je sais que Darkein a ce train en ce moment et il en a l'air très satisfait, il donnera peut etre son avis.
...
Citation de: Killbabié le 15 Septembre 2008 à 00:13:45
Je sais que Darkein a ce train en ce moment et il en a l'air très satisfait, il donnera peut etre son avis.
Bien vu mon cher Killbabié ! :pouce:
Citation de: j1000 le 14 Septembre 2008 à 23:24:26
Longévité : c'est du tendre donc 4000 / 4500 kms pas terrible comme durée de vie mais de bonne promo de temps en temps donc c'est bien pour se faire plaisir.
+1, pas le temps d'attendre que le pneu soit chaud avant de se lancer dans les virages et ronds points, donc très bon choix que le pilot power malgré sa faible durée de vie ! :sifflet:
Petit :up: parce que je vais bientôt changer de boudin à l'arrière et j'aimerais bien passer à du bi-gomme, pour me faire une idée (malheureusement je fais 2x plus de Km sur Autobeurk).
J'ai 2 questions:
-pourquoi vous avez rassemblé les 2CT et les Pilot Power? C'est les mêmes? Le vendeur me conseille des 2CT ou des Roadsmart -> même utilisation?
-est-ce que quelqu'un a testé la longévité des 2CT dernièrement?
Tu as trouvé des reponses ???
Aucune mais je l'ai réservé chez Dafy. Je vais le (le 2CT) faire monter d'ici vendredi normalement. :-D
A mon avis, le 2ct sera fumé plus vite que le roadsmart.
Avec un power j'ai dû faire 3000 bornes, avec le roadsmart 6 à 7000.
la différence entre le 2ct et le power, c'est la bande de roulement plus dure sur le 2ct je crois. Par contre la différence entre le 2ct et le roadsmart :desole:
Après tu nous en dira plus justement. Mais de toute façon se sont deux très bons pneus
Sauf qu'il y a aussi les power 2CT, c'est ce que j'ai sur la 748.
Longévité pas terrible, comme dis plus haut si il font 3000 c'est un miracle.
Et lors de virolos très prononcé (en montagne par exemple), lorsque qu'il devienne très chaud, il glisse (sur piste en tout cas c'est ce qu'ils me font, et c'est pas le top)
Ah mince, j'avais zappé que le 2CT était un Pilot Power. Du coup c'est vrai que je vais peut-être réorienter mon choix (parce que bon, j'aimerais quand même un pneu qui me dure jusqu'à fin juillet).
Citation de: Happy_Wizard le 09 Juin 2010 à 00:16:00
Ah mince, j'avais zappé que le 2CT était un Pilot Power. Du coup c'est vrai que je vais peut-être réorienter mon choix (parce que bon, j'aimerais quand même un pneu qui me dure jusqu'à fin juillet).
Nan, attention, tu as le power standard, monogomme tendre, et le power 2CT (gomme moins tendre au milieu)
moi j'ai des pilot power 2 CT sur le versys av et ar bon pneu par temps sec et virolo par contre sur sol mouille en duo il decroche souvent dans les virages meme en conduite souple
Ah cool, un retour. Et niveau longévité, tu en penses quoi? J'aimerais bien un pneu arrière qui me fasse au moins 10.000Km...
Perso, je viens de changer mon pneu arrière (un 2CT), il m'a fait 10000km, et je ne lui ai jamais fait de cadeau.
Du coup j'ai repris le même... ;)
J'ai changé mon gommard arrière pour un Pilot Power 2CT aujourd'hui et je l'ai tout de suite adopté. Bien sûr les 5-10 premiers kilomètres ont été difficiles. Mais après je l'ai apprivoisé très progressivement et au bout de 100Km je recommençais à frotter les cale-pieds comme avec mon train de Z6 quand il était chaud et pas encore en fin de vie. J'aurais même tendance à dire que j'ai plus facilement penché avec ce Michelin qu'avec les Metzeller, mais c'est sûrement dans la tête (surtout quand on sait que j'ai toujours mon Z6 à l'avant).
Je vais sûrement beaucoup rouler dans quelques semaines, donc je reviendrai faire un test de mi-vie. ;)
salut,
bon , ça y est j'ai le train complet en pilot power... pas le 2ct, le power ...
j'ai commencé par l'avant. changé le 11 mai.
le 28 juin , pneu arrière.
mon sentiment.
ça accroche super, et le pneu met réellement en confiance. bien meilleur que le mez4 que j'ai eu ces derniers temps.
à peine eu le temps de les roder que ça y est, plus de bande de peur !
bon bémol : le pneu avant est déjà bien usé... en 1 mois et demi.. j'arrive bientot au témoin.. et la direction recommence à devenir lourde.
va falloir y passer.
bon pour le prochain je tente un 2CT à l'avant.
je vous tiens au courant pour l'usure de l'arrière, mais vu l'état du pneu apres mes 400 1ers kilometres, j'ai peur que je vous donne des nouvelles bien vite.
Je reviens à la charge parce que j'ai fait monter un autre Power 2CT à l'avant de ma ZR-7 et je peux donc maintenant vous parler du train complet.
Alors bien sûr ce train dispose d'une très bonne accroche sur bon revêtement. Les cale-pieds touchent maintenant franchement et sans hésitation sur les routes que je connais bien.
Par contre les choses se compliquent quand il y a des saletés sur la route. En fait je ne peux pas vraiment parler pour le pneu avant, mais l'arrière m'a déjà fait des mini-virgules sur rond point et sur freinage un peu fort (voiture qui a pilé devant moi alors que j'étais en train de me rabattre). Mais en y réfléchissant bien, j'ai l'impression qu'en fait c'est la partie dure du pneu qui l'est un peu trop. Et donc pas de gros problème à prévoir à ce niveau vu que seul le pneu arrière devrait souffrir de ce défaut (dixit Michelin):
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fa.imageshack.us%2Fimg230%2F8412%2Fpilotpower2ct2.jpg&hash=e4a24ee8819d4715532835f63c1ad6c41c8b64f7)
En gros, sur freinage ça ne pose pas beaucoup de problème parce que le transfert de masses aidant, c'est le pneu AV (plus souple au milieu que l'AR) qui prend en charge l'essentiel du poids. Et sur rond point, c'est le passage juste avant la partie tendre qui dérange mais de toute façon la bande extérieure rattrape facilement le mini décrochage de la bande centrale. Par contre je demande à voir en fin de vie si ça ne va pas causer l'usure en escalier qu'on reproche souvent aux bi-gommes.
Enfin dernier défaut (mais cette fois sur le pneu AV): j'ai l'impression que ma direction est plus lourde qu'avec mon Z6 qui était pourtant en fin de vie. Oo: Heureusement rien de dramatique (je m'y suis fait en moins de 100Km). Mais j'ai vraiment été surpris parce que je m'attendais à retrouver une maniabilité de vélo alors que je suis resté sur un 750 des années 90. :-\
Mais bon, conclusion temporaire: j'ai pris ces pneus pour avoir quelque chose à la tenue de route correcte+ mais qui me dure plus de 10.000Km en restant à un tarif intéressant donc tant que je n'aurai pas fini ce train je ne pourrai pas dire pour sûr si j'en reprendrai un ensuite ou si j'irai faire un tour chez Dunlop. ;)
Citation de: NICO15 le 11 Juin 2010 à 21:30:18
Perso, je viens de changer mon pneu arrière (un 2CT), il m'a fait 10000km, et je ne lui ai jamais fait de cadeau.
Du coup j'ai repris le même... ;)
Bon bein je viens de remplacer mon Pilot Power 2CT arrière, moi aussi. Il m'a fait 11.650Km mais j'aurais sûrement pu pousser jusqu'à 12.000Km.
Conclusion sur ce pneu: un très bon rapport qualité/prix pour les bons rouleurs. Par contre, son temps de chauffe un peu long et sa structure très binaire (côté: ça accroche; milieu: ça accroche peu) n'en font pas un pneu que je recommanderais à quelqu'un qui ne roule qu'en ville ou sur petite distance.
Pour l'hiver, je suis passé à un Pilot Road 2 à l'arrière. Je vous dirai ce que j'en pense dans 10.000Km. ;)
salut, suis en pilot power normal.
super grip, tres bon feeling, mais je bouffe du pneu...
je trouve qu'il se dégrade trop rapidement.
dernièrement bad trip sous la pluie : basse vitesse, grosse pluie + meag vent latéral : le pneu n'a pas tenu et la roue avant est parti en savonette.
Citation de: Happy_Wizard le 26 Octobre 2010 à 20:12:29
Pour l'hiver, je suis passé à un Pilot Road 2 à l'arrière. Je vous dirai ce que j'en pense dans 10.000Km. ;)
Bah bon courage alors, car moi j'ai jamais réussi à faire plus de 6500 avec un PR2 à l'arrière... :-\
Hopf... vu que j'ai fait plus de 11.000Km avec un Pilot Power 2CT (censé être plus tendre), je ne m'inquiète pas trop pour ça. La véritable question que je me pose c'est si je vais avoir le temps de tester un train complet de Pilot Road 2 ou si je vais arriver en fin de vie de mes 2 boudins actuels en même temps (auquel cas j'irais faire un tour chez Dunlop :sifflet: ).
je viens d'en faire monter sur ma ZR 7 S des power 2 CT et content pour l'instant plus de guidon-age et bonne accroche vous direz combien j'ai fait de bornes avec
:)
Lundi je monte pour la première fois le pilot power à l'avant avec un PR2 à l'arrière. Les échos sont plutôt positif , je vous donnerais mon avis....
:V:
pour moi c'est actuellement celui-ci, il tient la route, de pluie c'est le top;
je ne peux pas encore dire combien de km je vais faire avec mais j'en suis satisfait, à côté du brigestone qui lui s'use trop vite.
http://moto.caradisiac.com/Michelin-le-nouveau-Pilot-Road-3-disponible-dans-quelques-jours-480 (http://moto.caradisiac.com/Michelin-le-nouveau-Pilot-Road-3-disponible-dans-quelques-jours-480) (https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.netimago.com%2Fimages%2FiCbQF7vKUS4m1Pt.jpg&hash=04620bdcef268e4a86712b30c9e5acd5b5bd4d28) (http://www.netimago.com/image_274060.html)
Les retours pour les PR3 sont très mitigés ... Ce n'est pas le cas pour les power.
De toute façon, mon choix est fait et cela me permettra de laisser mon avis sur ces gomars. :)
C'est pour sa que j'ai mis un PR2, et non un 3 il faut encore attendre avant d'avoir de "vrai" arguments
On a deja un avis sur les PR3 ici
https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,14026.0.html (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,14026.0.html)
Citation de: mickey le 26 Novembre 2011 à 02:22:15
Lundi je monte pour la première fois le pilot power à l'avant avec un PR2 à l'arrière. Les échos sont plutôt positif , je vous donnerais mon avis....
:V:
Je ne pense pas que ce soit la meilleure saison pour monter du Michelin. D'une manière générale, ce sont de très bons gomards sur revêtement sain. Mais en cette saison hivernale, les routes qu'on emprunte sont loins d'être saines (lignes blanches, plaques d'égouts, graviers, verglas, etc.). Du coup, je te conseillerais de prendre autre chose pour attaquer l'hiver l'esprit tranquille. :desole:
grrr c'est pas le genre de message que j'avais envie de lire..... :-\
Tu m'aurais conseillé quoi par exemple HW , avec un PR2 arrière ?
Et pourquoi on ne devrait pas mettre de Michelin l'hiver ?
Perso je pense et je fais l'inverse, michelin l'hiver car jamais je n'ai décroché, et l'été il décroche mais faut deja insister
Citation de: kekenn le 26 Novembre 2011 à 19:25:13
Et pourquoi on ne devrait pas mettre de Michelin l'hiver ?
Perso je pense et je fais l'inverse, michelin l'hiver car jamais je n'ai décroché, et l'été il décroche mais faut deja insister
J'avais adopté le même raisonnement que toi kekenn, mais je suis preneur de tous les avis ... :)
L'été quand ça décroche, c'est parce que tu es sur piste et que tu envoies comme un gros porc et que les boudins commencent à fondre. :biggrin:
Mais par contre, j'ai toujours reproché leur temps de chauffe à mes Michelin, que ce soient les PR2, PR3 ou Pilot Power (le tout en 2CT). Du coup, en hiver c'est encore pire, et en particulier pour Mickey qui (d'après ce que j'ai compris) ne fait pas beaucoup de bornes pour aller bosser.
Quant à savoir quoi prendre pour la saison, je ne sais pas vraiment quoi te conseiller. Moi je viens de dépasser les 6000Km avec mes Dunlop Sportsmart et ils en sont à environ 75% d'usure donc je pense que quand ils seront morts, je reprendrai les mêmes (ou alors des Roadsmart II). En ce moment quand je prends le col de l'Escrinet il fait 2-3°C et pourtant mes pneus accrochent relativement bien dès les premiers kilomètres (mais méfiotte sur les 500 premiers mètres :-\) donc je pense que ce sont des bons pneus. Mais après, à toi de voir si tu peux te permettre de changer ton boudin arrière tous les 5000Km (vu que sur une 1000 je pense qu'il doit être plus sollicité que sur ma mini).
Citation de: Happy_Wizard le 26 Novembre 2011 à 19:36:45
L'été quand ça décroche, c'est parce que tu es sur piste et que tu envoies comme un gros porc et que les boudins commencent à fondre. :biggrin:
Mais par contre, j'ai toujours reproché leur temps de chauffe à mes Michelin, que ce soient les PR2, PR3 ou Pilot Power (le tout en 2CT). Du coup, en hiver c'est encore pire, et en particulier pour Mickey qui (d'après ce que j'ai compris) ne fait pas beaucoup de bornes pour aller bosser.
Quant à savoir quoi prendre pour la saison, je ne sais pas vraiment quoi te conseiller. Moi je viens de dépasser les 6000Km avec mes Dunlop Sportsmart et ils en sont à environ 75% d'usure donc je pense que quand ils seront morts, je reprendrai les mêmes (ou alors des Roadsmart II). En ce moment quand je prends le col de l'Escrinet il fait 2-3°C et pourtant mes pneus accrochent relativement bien dès les premiers kilomètres (mais méfiotte sur les 500 premiers mètres :-\) donc je pense que ce sont des bons pneus. Mais après, à toi de voir si tu peux te permettre de changer ton boudin arrière tous les 5000Km (vu que sur une 1000 je pense qu'il doit être plus sollicité que sur ma mini).
Ben mon PR2 ar a 5000kms et je pense être à mi-usure. As tu pensé aux structures du power qui correspond pas mal avec mon pneu ar? Le roadsmart un peu moins non?, même si c'est un très bon gomar.
Le Roadsmart, je ne pense pas (le Sportsmart s'use aussi lentement mais avec une adhérence nettement meilleure, d'après Dunlop). Mais le Roadsmart II, je demande à voir ce que les tests en diront mais il pourrait devenir un pneu idéal pour moi, s'il tient presque autant que le Sportsmart et dure 1,5 fois plus longtemps. :-*
Et pour ton choix, si tu veux prendre des pneus du bibendum, prends au moins du PR3: prendre du PR2 en début d'hiver alors que les PR3 sont à quelque chose comme 5€ de plus, ça me semble suicidaire et fort dommage. :desole:
Citation de: Happy_Wizard le 26 Novembre 2011 à 20:43:45
Le Roadsmart, je ne pense pas (le Sportsmart s'use aussi lentement mais avec une adhérence nettement meilleure, d'après Dunlop). Mais le Roadsmart II, je demande à voir ce que les tests en diront mais il pourrait devenir un pneu idéal pour moi, s'il tient presque autant que le Sportsmart et dure 1,5 fois plus longtemps. :-*
Et pour ton choix, si tu veux prendre des pneus du bibendum, prends au moins du PR3: prendre du PR2 en début d'hiver alors que les PR3 sont à quelque chose comme 5€ de plus, ça me semble suicidaire et fort dommage. :desole:
Je crois que tu n'as pas compris, je garde mon PR2 actuel à l'arrière et je pose du power à l'avant !! :)
Ahhh. Dans ce cas je comprends un peu mieux, et j'adhère nettement plus (c'est le cas de le dire :biggrin: ). Dans ton cas (pour ne pas avoir un train avec 2 marques différentes), je comprends mieux ton envie de Pilot Power à l'AV et je ne vois pas ce que tu pourrais faire de mieux, à part mettre un train complet de Sportsmart... :sifflet:
Citation de: Happy_Wizard le 26 Novembre 2011 à 22:05:52
Ahhh. Dans ce cas je comprends un peu mieux, et j'adhère nettement plus (c'est le cas de le dire :biggrin: ). Dans ton cas (pour ne pas avoir un train avec 2 marques différentes), je comprends mieux ton envie de Pilot Power à l'AV et je ne vois pas ce que tu pourrais faire de mieux, à part mettre un train complet de Sportsmart... :sifflet:
'tin si tes élèves comprennent aussi bien que toi, euh non rien ......... ;)
Donc ce sera un power à l'avant lundi :fume:
Citation de: Happy_Wizard le 26 Novembre 2011 à 19:36:45
L'été quand ça décroche, c'est parce que tu es sur piste et que tu envoies comme un gros porc et que les boudins commencent à fondre. :biggrin:
Teu teu teu, c'est fini ce temps là :sifflet:, j'attaque 2012 avec des SC3 (pirelli) justement parce que sa glisse trop :-D
Citation de: kekenn le 27 Novembre 2011 à 00:18:50
Citation de: Happy_Wizard le 26 Novembre 2011 à 19:36:45
L'été quand ça décroche, c'est parce que tu es sur piste et que tu envoies comme un gros porc et que les boudins commencent à fondre. :biggrin:
Teu teu teu, c'est fini ce temps là :sifflet:, j'attaque 2012 avec des SC3 (pirelli) justement parce que sa glisse trop :-D
:motard: :pouce:
Pour rassurer mickey,j'ai un pure a l'avant et un 2ct a l'arriere et ca bouge pas ( sur le mouillé un peu quand meme :-[) mais ca reste gentil
Citation de: ogon59 le 27 Novembre 2011 à 11:52:12
Pour rassurer mickey,j'ai un pure a l'avant et un 2ct a l'arriere et ca bouge pas ( sur le mouillé un peu quand meme :-[) mais ca reste gentil
Merci ogon59, mais je n'étais pas trop inquiet quand même !!! ;)
Pis quand ça glisse pas , ben c'est un peu triste ..... :-D
je le redis : j'ai essayé plusieurs pneus (metzeller mez6, Z', batalax, roadsmart 2... etc...
le meilleur que j'ai eu c'est le power... le power tout court !
bon il est pas super resistant, mais totale confiance avec ! super feeling !
Citation de: cdm98 le 27 Novembre 2011 à 19:36:31
je le redis : j'ai essayé plusieurs pneus (metzeller mez6, Z', batalax, roadsmart 2... etc...
le meilleur que j'ai eu c'est le power... le power tout court !
bon il est pas super resistant, mais totale confiance avec ! super feeling !
Merci cdm, j'en ai essayé beaucoup aussi mais j'avoue que celui là, je ne le connais pas.
C'est aussi un peu la raison de mon choix :pouce:
Moi c'est ce que j'ai sur le Z et perso j'en suis super content !
Pour le moment j'ai du 2CT sur le Street. Ils sont encore en bon état donc RAS.
Je suis curieux de voir ce que ça va donner en fin de vie.
Le profil est assez pointu, en V en fait. Ca doit donner de la vivacité à la moto (je n'ai eu que ceux là sur le street)
Il reste 1 cm de bande de peur à l'avant, donc pas de mauvaise surprise pour le moment ... à suivre.
Citation de: rafale le 11 Avril 2012 à 12:16:18
Pour le moment j'ai du 2CT sur le Street. Ils sont encore en bon état donc RAS.
Je suis curieux de voir ce que ça va donner en fin de vie.
Le profil est assez pointu, en V en fait. Ca doit donner de la vivacité à la moto (je n'ai eu que ceux là sur le street)
Il reste 1 cm de bande de peur à l'avant, donc pas de mauvaise surprise pour le moment ... à suivre.
j'ai un ami qui roule avec ca sur un Speed, il en est ravi (mais l'usure, il s'en fout un peu :sifflet:). cela dit, il a vraiment un grip de fou 0(0
http://www.lerepairedesmotards.com/guides/pneu-fiche.php?marque=Pirelli&modele=Dragon+SuperCorsa&avar=av (http://www.lerepairedesmotards.com/guides/pneu-fiche.php?marque=Pirelli&modele=Dragon+SuperCorsa&avar=av)
Des avis plus récents sur le pilot power ?
J'pense que je vais monter ça sur mon SMC. Quitte à avoir une moto agile qui bouffe des pneus ... autant pas les payer trop cher et qui accrochent. Faudra juste les changer souvent. On a rien sans rien.
tu as ça déjà !!
http://maxitest.moto-station.com/pneu/michelin-pilot-power-2ct--1307.htm (http://maxitest.moto-station.com/pneu/michelin-pilot-power-2ct--1307.htm)
http://www.motoservices.com/accessoire-moto-equipement-moto/pneu-moto-hiver-michelin-2009-364.htm (http://www.motoservices.com/accessoire-moto-equipement-moto/pneu-moto-hiver-michelin-2009-364.htm)
Je ne parle pas du 2CT. Mais merci pour le second lien. ;)
Pareil. Apparemment les plus progressifs et plus efficaces en 160/60 sur un DRZ. Je vais les essayer prochainement ;)