Bonjour,
Je trouve vraiment que la fourche est trop molle. Je suis passé de la 10W à la 15W il y a maintenant 3 ans. Je n'ai pas roulé énormément (6000 kms, j'étais un an en Irlande).
Mais ça saucissonne pas mal. Par exemple à l'arrêt, en faisant aller la fourche, j'arrive à plus de 2/3 du débattement. (en freinant fort dans la descente de mon garage, j'arrive en butée).
J'aimerai savoir la course morte que vous avez, car quand je tire sur le guidon, la fourche remonte d'environ 3cm.
Ma moto à 53 000kms. Je pense à mettre des ressorts hyperpro. Mais j'aimerai être sûr que je n'ai pas de problème de fourche.
Merci d'avance. :)
PS : J'ai mis l'amortisseur à 7-4. Mais ça change rien. Par exemple quand je fais une bonne accélération, dès le moment que je lâche l'accélérateur ça guidonne. Le temps qu'elle se stabilise.
Ton huile de fourche est morte. La 15W s'use plus vite que la 10W, et on conseille tout les ans ou tous les 12000km pour de la 10W. Perso je fais tous les 6 mois ou tous les 6000 pour garder une bonne fourche tout le temps avec de la 15W
Oui, fin quand j'ai changé l'huile il y a 6000kms, c'était déjà pas terrible terrible.
Quand tu essaies d'écraser la fourche à l'arrêt, tu descends à combien environ ? J'ai fait une vidéo à l'arrêt en écrasant je vais la mettre.
Elle a combien la tienne ? Car la mienne a quand même 53 000kms. Sur d'autre site je vois que les ressorts sont morts entre 30 000 et 50 000.
Je parie un apéro que tu n'as pas assez d'huile.
Tu t'es fié à quoi ? La quantité que tu as remis ou le nombre de cms entre le niveau d'huile et le haut du tube ?
Quand tu remets ton huile, tu dois pomper plusieurs fois et laisser les micros bulles remonter (c'est bien d'attendre 10 min et de repomper). Avant de remettre ressort cale et rondelle, tu dois avoir 10 cm entre le haut du tube et le niveau de l'huile. Pas plus, pas moins.
Quand tu respectes ça, tu mets plus de ml que ce préconise la RMT. (En fait tu mets presque le bidon de 1L pour les deux tubes).
Si tu en mets un peu moins, ta fourche s'enfonce comme si tu avais de la très vieille huile, voir pire. ;)
J'avais mis environ 1L. J'ai la rtm, j'avais fait la technique des 10cm..
Par contre je pense à un truc. J'ai changé le pneu avant moi même. Un déséquilibre de la roue avant se sentirait tout le temps non ?
Le gros problème, qui m'inquiète et ne me rassure pas c'est qu'après une accélération quand je lâche ça "tremble" à l'avant pendant 2sec.
T'as pas équilibré ta roue ?
Non. J'y pense qu'à l'instant en fait.
Je peux faire ça moi même ou je ramène ma roue chez le concessionnaire pour me faire ca ?
Oui, il te faut des plombs, et une équilibreuse :
https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,8408.msg222851.html#msg222851 (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,8408.msg222851.html#msg222851)
Je vais regarder ça.
Mais si c'était mal équilibré, je pense que je le sentirai en ligne droite, à basse vitesse et à haute vitesse. Là je le sens seulement en coupant les gaz après une bonne accélération..
En matière de vibration et de résonance y'a parfois des trucs bizarres.
Ca peut venir de là.
Certaines motos ne vibrent que au freinages quand elles ne sont pas équilibrées.
Ca peut aussi être dû à ta mauvaise suspension, à des disques voilés, un pneu un peu déformé, des roulements de direction .... un tas de trucs quoi.
Les ressorts ont 100 000, et je roule avec des roues non équilibrées. Et j'ai pas de soucis particuliers (bon si, ça tremblote à haute vitesse !). À l'arrêt je dois pouvoir comprimer de 2/3 aussi, mais pas plus.
Question toute bête : tu pèses combien ?
Citation de: rafale le 25 Juin 2014 à 23:06:44
En matière de vibration et de résonance y'a parfois des trucs bizarres.
Ca peut venir de là.
Certaines motos ne vibrent que au freinages quand elles ne sont pas équilibrées.
Ca peut aussi être dû à ta mauvaise suspension, à des disques voilés, un pneu un peu déformé, des roulements de direction .... un tas de trucs quoi.
+1
Suivant l'usure du pneu aussi, ça peut varier. En ce moment, j'ai un gommard AV au témoin et ça guidonne (léger) aux alentours de 70Km/H. La dernière fois c'était plus tôt (vers 60Km/H). Il y a 3 ans, c'était seulement à plus de 110Km/H. Et le tout, toujours avec des roues pourtant équilibrées quand je sortais de chez le garagiste. :desole:
En ce qui concerne la ZR7 de nErur, il ne reste plus grand chose d'origine dans la partie cycle, donc il vaut mieux que tu ne prennes pas sa brêle comme référence. :sifflet:
Et par contre, je confirme aussi ce qu'il t'a dit sur l'huile: au bout de 3 ans, c'est presque sûr qu'elle est morte, peu importe le nombre de bornes. Tu n'es pas obligé de la changer aussi souvent que nous, mais tous les 2 ans ou 15.000Km (le premier des deux) me semble un minimum pour garder une suspension digne de ce nom. ;)
Je pèse 76. Mon pneu avant a été changé en même temps que l'huile de fourche(6000km) et il est encore bon. Plaquettes de freins avant aussi.
Ça ne le fait jamais au freinage en tout cas ni en ligne droite. C'est quand je suis un tout petit poil penché après une accélération. Mais prendre les ressorts hyperpro à 130e est une mauvaise idée ? Déjà que l'huile est à 20e, en gros ça revient à 110 pour les 2 ressorts.
Merci :)
Tu fais ce que tu veux, mais ne mets surtout pas d'huile Hyperpro dans ta fourche. Ils en donnaient quand j'ai acheté les ressorts progressifs donc j'en ai mis -> au bout de 2000 bornes elle était déjà fatiguée. >/:<
Si tu veux mettre des ressorts progressifs, c'est pour un agrément de conduite, pour que ça flotte plus à basse vitesse et que ça soit plus rigide en fin de course. Mais tes ressorts actuels fonctionnent encore très certainement normalement pour des linéaires.
Si c'est pour résoudre ton problème de fourche qui arrive en butée sur un simple freinage, je reviens sur la solution de Jeff: refait une vidange de fourche avec de la 15W et fait bien attention au niveau d'air laissé avant de remettre les ressorts et tu retrouveras une fourche de ZR7 en mieux. ;)
Bon je suis têtu, et hier soir j'ai commandé mes ressorts Wilbers. Ce modèle là : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=321212239323&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=321212239323&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649)
Ils préconisent de la 10W. Donc je vais mettre ça, par contre ils disent 150mm de niveau d'air. Alors que d'origine c'est 100mm. Tu as suivis à la lettre hyperpro pour ça ? Merci !
Hyperpro recommandait un niveau pour les N, alors que j'avais une S (qui même avec les ressorts d'origine, a un niveau différent), donc j'ai pris en compte ce qu'ils disaient sans "l'appliquer à la lettre". :desole:
D'accord. Donc je vais suivre ce que Wilbers dit : de la 10w et 150mm de niveau d'air.
Je reçois tout ça mardi. Quand j'aurai monté ça et aussi fait un équilibrage de la roue, je vous ferai un petit retour. :)
Avec de la 10W, tu auras le même problème qu'actuellement. Kawasaki recommande de la 10W dans le ZR7, mais c'est une erreur, la 15W est bien plus adaptée à cette moto.
Tous les avis se rejoignent la dessus, que ce soit pour aller chercher le pain, se balader cheveux au vents ou aller taper du chrono sur piste. ;)
Dans tous les cas fait nous un retour des que tu les auras monté ;)
Oui mais j'ai vu plusieurs avis sur différents forum, et beaucoup disaient qu'ils avaient mis de la 15w avec ressorts wilbers, et que c'était vraiment trop dur. Beaucoup sont repassé en 10w.
De toute façon j'ai acheté la 10w tout à l'heure. On verra ça !
En fait je peux toujours aller échanger pour de la 15w. Tu me mets le doute maintenant ! ???
Change pour de la 15W ;)
Je confirme les dires des copains !
Clic m'a fait la vidange ( des fourches de moto ) en mettant de 15w et franchement c'est ce qui faut pour avoir une fourche bien dure mais pas trop !
Bon bah je pense que je vais aller prendre de la 15w.
Mais tu as les ressorts d'origine Nono94 ?
PS : J'ai envoyé un mail à mecadata et à wilbers.de. Pour savoir si je peux mettre de la 15w et avoir leurs conseils au passage. Je vous mettrais leur réponse. :)
Citation de: tipitch59 le 27 Juin 2014 à 00:21:02
Bon bah je pense que je vais aller prendre de la 15w.
Mais tu as les ressorts d'origine Nono94 ?
Oui d'origine !
Au début ca m'a perturbé mais au fur et a mesure tu sens que c'est de mieux en mieux
Ah oui. Là je suis en 15W aussi, mais c'est encore trop mou. C'est pour ça que j'ai commandé les ressorts Wilbers qui recommande de la 10W avec leurs nouveaux ressorts. :D
Citation de: tipitch59 le 27 Juin 2014 à 00:37:28
Ah oui. Là je suis en 15W aussi, mais c'est encore trop mou. C'est pour ça que j'ai commandé les ressorts Wilbers qui recommande de la 10W avec leurs nouveaux ressorts. :D
J'avais pas lu l'idée de changer les ressorts en wilbers plus de la 15w... Desole...
Ca me semble quand meme etre super dur...
Bizarre que la 15 ne suffise pas...
Bah les ressorts ont 53 000.
Par contre je sais pas qui roulait avant dessus. Peut-être une personne assez lourde, j'en sais rien.
Mais avec la 15w c'est encore trop mou. J'arrive presque en butée à l'arrêt en essayant de descendre aux max avec les bras..
J'ai jusque mardi pour réfléchir si je mets de la 10W ou de la 15W. Avant je faisais beaucoup de duo (ex-copine). Maintenant je suis enfin libre ! (bah oui il faut bien trouver des points positifs !).
Peut-être mettre de la 10W et voir.. Car si je passe déjà en 15W avec nouveaux ressorts, j'ai peur que dans 10 000kms par exemple, je dois passer en 20W avec cales etc.. !
PS : J'ai quand même vu pas mal de gens restaient en 15W (pas tous sur ZR7) et devoir repasser en 10W car trop dur. AHHHHHHHHHHHH
Ta 15W est rincée. Donc normal que ce soit tout mou. Pour ce qui est de personnes ayant de la 15W et repassant sur de la 10W, c'est du rarement vu sur ce forum. Par contre, tout ceux ayant eu de la 20W sont repassés sur de la 15W, la 20W étant inadaptée au ZR7
Tu dis de mettre de la 15W + ressort neuf maintenant puis de passer sur de la 20W + cales ? Je vois pas trop le rapport. La viscosité de l'hydraulique et la raideur des ressorts de sont en aucun cas liés, et n'ont pas les mêmes effets sur la partie cycle. Une raideur de ressort va jouer sur la précontrainte et la "dureté" de la fourche, un hydraulique va régler le comportement dynamique de ta fourche. Ce sont 2 choses distinctes.
Bon voilà mon retour !
J'ai donc mis mes ressorts WILBERS (j'ai du enlever l'entretoise entre le ressort et la vis), car les spires serrées remplacent l'entretoise.
J'ai aussi mis de la 15W, ayant bien réfléchi. Et j'ai laissé 14cm entre le haut de la fourche et l'huile. (Wilbers me préconisait 15cm par contre sur un tuto pour ZR7, hyperpro préconisait 14cm).
Peut-être aurais-je du mettre 10cm ?
Donc c'est beaucoup mieux, autant au freinage ou en courbe ! J'ai pas pu tester énormément, j'ai fait que quelques virages.
Ça me le fait beaucoup moins, mais ça me le fait encore, le fait de "rebondir" après une accélération (ça me le fait qu'une seule fois maintenant, avant ça le faisait 2-3 fois à la suite).
J'ai l'impression que la moto "redescend" après une bonne accélération. C'est peut-être normal dû au cadre.
Qu'en dites-vous ? :)
Merci !
C'est normal, en accel tu charges l'arrière, et tu délestes l'avant.
J'ai des ressorts hyperpro dans la fourche. Perso je met à 8 cm alors qu'ils recommandent bien 14 cm. Cependant je trouvais le 14 cm vraiment moyen. J'ai donc mit comme avant quand j'avais mes ressorts d'origine.
C'est beaucoup mieux je trouve surtout en courbe défoncé à allure rapide et au freinage. Après, je suis un poids lourd contrairement à d'autre :sifflet:
huile en 15W bien sûr
Je pense aussi que 14cm, c'est bien trop !
D'accord !
Je vais augmenter un peu. Sans tout démonter. Je prendrai un pot de yaourt et mettrais la même contenance dans les 2 fourreaux.
Tu mets à 8cm ?! Alors que la rtm préconise à 10cm ?
Commence par mettre 10cm. Tu verras après s'il faut encore modifier cette valeur.
D'accord. Je vais faire ça.
J'avais oublié de préciser, entre mes 2 ressorts d'origine j'en avais un qui était à la limite, niveau longueur, de la rtm et l'autre qui était encore bon.
Comment est-ce possible qu'il y en ait un qui s'use plus vite que l'autre ? Le seul truc que j'ai pensé c'est les freins, un étrier qui freinerait mieux que l'autre.
Ou une vidange mal faite : plus d'huile dans un tube que l'autre ???
Oui je met à 8cm, c'est un choix perso qui me va bien, après chacun ses goûts et suivant ses routes.
Peut-être une vidange mal faite.
Pour le moment je prends pas la moto, il y a un temps pourri.
Je vous ferai encore un retour dès que j'aurai fait l'ajout d'huile. (en plus je prends la moto en vacances cette année, j'aimerai qu'elle tourne au poil pour pouvoir profiter des montagnes ardéchoises !)
Oh tu sais, l'Ardèche c'est surfait; juste 2-3 virages qui se battent un duel... :sifflet: :-D :-D :-D :-D
PS: tu vas dans quel coin? Si t'es pas trop dans le nord du département, ça serait sympa qu'on se fasse une balade ensemble. ;)
Haha bien sûr ! Cela fait lonnnnngtemps que je vais en Ardèche.
Je vais à Rosières (en dessous d'Aubenas). Oui ça pourrait être très sympa ! Tu es où exactement ?
Citation de: Happy_Wizard le 09 Juillet 2014 à 09:07:41
Oh tu sais, l'Ardèche c'est surfait; juste 2-3 virages qui se battent un duel... :sifflet: :-D :-D :-D :-D
PS: tu vas dans quel coin? Si t'es pas trop dans le nord du département, ça serait sympa qu'on se fasse une balade ensemble. ;)
Je vais en Ardèche ce week-end, au dessus de Valgorge.
Je prévois de faire une p'tite sortie Dimanche de 280 kms.