ma moto fais quelques- fois de grosses explosion quand je relache les gaz et ratatouille quelque- peu en frein moteur.j'ai un pot devil.peu etre devrais-je faire un reglage de carburation?qu'en pensez-vous?ça vous le fais aussi?
merci pour vos reponses et a bientot sur les routes gazzzzzzzzzzzzzzz!!!!!!
Je pense qu'un réglage de carburation s'impose !!! :sifflet: :sifflet:
ouai je pense aussi mais ce qui m'embete c'est qu'elle tourne bien rond sinon et je pense que ça viens aussi peu etre un peu de l'altitude.ça me le fais souvent au deçu de 800 ou 1000m d'altitude.l'air est plus cher l'a haut lol <D
C'est le système anti-polution, qui réinjecte de l'air pour bruler les gaz nocifs non brûler dans le moteur dans le pot d'échappement. Ca le fais chez tout le monde, pas d'inquiétude à avoir.
ok merci c le k_triq un truc comme ça je crois.j'etait pas sur mais punaise ça fais des sacrées explosion avec un devil boooouuuuummmmm!!!
J'ai un Devil et ca ne me le fait pas ... En tout cas vraiment pas fort quand il y'en a !!! C'est vrai que l'altitude peu ptet jouer ???
alors,
1 l'altitude joue, car l'air n'est pas le meme qu'en plaine.
2 tu as un pot plus libre que l'origine
3 Il y a une valve pour les gaz d'echapement qui permet de regulier les gaz brulé et non brulé ce qui fonctionne tres bien avec un pot d'origine et moins bien un pot "libre".
4 tu as surement une carburation a revoir.
5 Mon mecano m'a viré cette valve. Depuis la moto ronronne comme un chat, ya plus un seul retour, un montée en regime nikel, une decente super...
cette valve c'est ça : le KCAS !
pièce en haut de l'image.
moi je ne m'inquieterais pas...
Jete un oeil, a tout hasard, à tes bougies, il ne faut pas qu'elles soit noir (-> melange trop riche)
Mais si elle sont de couleur "normal" pas besoin de regler quoi que ce soit.
Citation de: Zed-R le 09 Mai 2007 à 21:02:35
alors,
1 l'altitude joue, car l'air n'est pas le meme qu'en plaine.
2 tu as un pot plus libre que l'origine
3 Il y a une valve pour les gaz d'echapement qui permet de regulier les gaz brulé et non brulé ce qui fonctionne tres bien avec un pot d'origine et moins bien un pot "libre".
4 tu as surement une carburation a revoir.
5 Mon mecano m'a viré cette valve. Depuis la moto ronronne comme un chat, ya plus un seul retour, un montée en regime nikel, une decente super...
cette valve c'est ça : le KCAS !
pièce en haut de l'image.
Un ronronement contre plus de polution... Je préfère encore mes pétarade.
Citation de: Raikohrican le 09 Mai 2007 à 21:10:15
Citation de: Zed-R le 09 Mai 2007 à 21:02:35
alors,
1 l'altitude joue, car l'air n'est pas le meme qu'en plaine.
2 tu as un pot plus libre que l'origine
3 Il y a une valve pour les gaz d'echapement qui permet de regulier les gaz brulé et non brulé ce qui fonctionne tres bien avec un pot d'origine et moins bien un pot "libre".
4 tu as surement une carburation a revoir.
5 Mon mecano m'a viré cette valve. Depuis la moto ronronne comme un chat, ya plus un seul retour, un montée en regime nikel, une decente super...
cette valve c'est ça : le KCAS !
pièce en haut de l'image.
Un ronronement contre plus de polution... Je préfère encore mes pétarade.
mouai, mais moi ça m'gene, surtout quand elle sortait ses flammes........ :-\
Salut a tous,
Je suis d'accord avec ZED-R pour la valve. Moi j'ai un MIG complétement libre comme vous pouvez vous en douter et la valve est virée aussi. C'est normal que ca de fasse des retours avec un echappement libre. Comme on le voit sur ma photo, un tuyau bouche la sortie des gaz au niveau du cache arbre a came.
(http://)(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg300.imageshack.us%2Fimg300%2F7088%2Fdscn1659pa1.th.jpg&hash=3edf2339200e5abfbc8442c15cd6749fd15e791c) (http://img300.imageshack.us/my.php?image=dscn1659pa1.jpg)
Bonne bourre
ah ouai je savais que y avais un "k quelque chose".
k-cas de brice :-[
merci en tout cas pour vos explications,je vais quand meme regarder la couleur de mes bougies voir meme les changer ça fera pas de mal.
bon a+ moi je vais rouler un peu cette aprem.tcho
apparemment, tu es encore dans le K-cas.
je ->
:biggrin:
oui sort, et plus vite que ça... (https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsmileys.sur-la-toile.com%2Frepository%2FMessages%2Fzerosurdix.gif&hash=aa55db131133fc88c254b459b4bdf5b74a578457)
sa m'arive defois mais j'ai un pot pas homologué et c'est même top dans les bouchont les mec ce bouge plus vite pour te laissé passé :sifflet: :sifflet:
ouai moi non plus il est pas homologé mais je prefère me faire entendre des automobiliste plutot que de faire aucun bruit genre un fazer d'origine... :sifflet:
les gars, on va pas remettre ça sur le tapis... pot NH ou pas, origine ou pas, en caisse on entend la moto que lorsqu'elle est a la portiere... et devant, mais pas derriere.
Sauf vitre grande ouverte au milieu des bouchons... ;)
sinon pour précision, explosions = danger pour les soupapes... queues de soupapes... donc, revoir qdmm la carburation s'il y en a de trop ;)
Euh... je vois pas trop en quoi ça abime les soupapes sachant que l'explosion s'effectue dans le pot d'échappement ???
bon moi je vais aller rouler un peu pour voir si les caissseux m'entendent arriver <D.ah toutes les excuses qui sont bonnes pour rouler je prends.
Bonjour,
Moi j'ai le meme probleme que toi. Mais cela ne m'arrive qu'apres avoir lavé ma moto.
Vérifie tes bougies et ton anti parasite, peut etre ton probleme viens de la ?
En tout cas moi je verais demain ce qu'il se passe mais, je pense que ce soit cela.
voila a+
Oops j'aurai du lire tout le post Oo: <D :sifflet: :-D
ouai j'y ai fais un peu plus attention et c'est en altitude que ça se passe donc pour moi ça viens de la carburation.
faudrais que je fasse un saut chez kawa pour un ptit réglage moi.
Combien ça me coutera en gros les gars si vous avez une idée?
Merci a+
c'été pour dire que je ne suis pas d'accord avec NATHAN58, sur la manip qu'il a fait pour viré la valve, je m explique :
le fait d'avoir fait un "pont" sur les sorti du cache culbuteur. car oui il a neutralisé le recyclage, mais il a aussi neutralisé le reniflard ...et sa c'est pas bon du tout.
Car le principe du reniflard consiste a déja évité de gardé la pression de fonctionnement dans le moteur, car quand les piston montent et descendent il se crée une pression dans le moteur. Et le reniflard consiste a autre chose aussi, explication cette surpression est de l'air qui est chargé de vapeur d huile, donc cette air qui est acheminée vers le boitier d'air et qui a l'occurence repasse dans l admission.
donc voila si vous me suivez cette air chargé de vapeur d'huile va graissé les queue de soupape d' admission
donc pour moi la meilleur solution c'est de mettre un "Y" ou si la valve est pas grippé fermé il faut enlevé la depression ( il faut pas oublié de mettre un obturateur soit dans le tuyau on sur le carbu le plus a droite quand on est sur la moto)
J'avais pas fait attention à ce détail
+1
Salut a tous,
Pour répondre à manucrx, j'ai acheté la bécane comme ca avec le mig dessus. J'avais rien remarqué avant de l'emmener chez kawa. Le mécano m'a demandé si j'avais des retours à la decceleration et quand il a vu le montage sur le cache culbuteur il m'a dit que ct normal de ne pas en avoir et ca ne l'a pas choqué apparemment. Ceux qui ont des echappements libre vous avez modifié qqc?
Non. Echappement libre mais tout origine au niveau moteur :)
lol, j'ai trouvé mon probleme :-[.
Ma cosse - (ca s'ecrit comment ???) était completement désséré. Boulet le Romulus
Citation de: shot74 le 14 Mai 2007 à 14:21:51
ouai j'y ai fais un peu plus attention et c'est en altitude que ça se passe donc pour moi ça viens de la carburation.
faudrais que je fasse un saut chez kawa pour un ptit réglage moi.
Combien ça me coutera en gros les gars si vous avez une idée?
Merci a+
Chez Kawa je sais pas, chez Dafy, j'en ai eu pour 30€ pour une synchro/richesse ;)
Citation de: Romulus le 21 Mai 2007 à 09:49:52
lol, j'ai trouvé mon probleme :-[.
Ma cosse - (ca s'ecrit comment ???) était completement désséré. Boulet le Romulus
Oh ptain, ouais c'est vrai.... C'est super connu en plus comme soucis :-[
On à limite l'air con quand tu trouves le probleme :sifflet:.
Tu t'attends à une truc de fou et en réalité une vis de....... Oo:
Sur ce a+ dans le bus
:biggrin: ;)
Salut a tous! je viens de voir le sujet et j'ai le meme prob... par contre niveau mecanik je ne m'y connais en rien! lol c'est koi cette cosse dont vous parlez??? ;)
Salut a toi jeune jedi ???.
Sinon les cosses sont ce qui te permettent d'avoir du jus.... :sifflet:
En gros ce sont des sortes de rondelles qui sont sur les vis de la batterie de ta moto, une sur le plus, une sur le moins.
Pour ma part l'ecrou de ma borne moins etait completement desseré, ce qui faisait que la moto s'arreter net et la pouf!!! une grosse explosion le moteur redemarait comme si de rien était.
retire ta selle tu devrai un capuchon noir et rouge retire et vérifie si les ecrous sont bien vissés.
a+ dans le bus
merci du conseil, je vais aller voir.... ;) mais sinon je pense ke j'ai trop de richesse en essence, elle pu l'essence kan je roule en ville...
as-tu un kit dyno jet moi elle sort de révision et ça le fait aussi meme quand je passe mes rapport
ça pète c'est marrant un beau bruit le micron
non, je n'ai pas de kit dyno, j'ai juste un pot devil magnum, c'est tout... mais je crois ke les petites ruptures (ouhai je sais, ca m'arrive, mais pas longtemps!!!) ke je fais ont du la deregler, non? ken pensez vous, je ne suis pas du tout mecano en plus... (la honte) :-[
Ca ne t'arrive jamais de tousser?? Ta moto c'est pareil, elle a le droit d'avoir la grippe non??
Plus sérieusement, sur les modèles à carbus, en général, ça vient du réglage de la carburation... Si c'est une alimentation par injection aux dernières normes antipollution, c'est sûrement dû au cataliseur qui réinjecte les gaz non brûlés avant la sortie. Comme ces gaz sont souvent plus "détendus" que ceux sortant du moulin, la différence de pression provoque la fameuse pétarade... Rien de bien méchant, mais ça veut dire aussi que la machine sortie d'usine n'est pas au point concernant l'accord moteur échappement...
J'ai acheté un VERSYS en Mars dernier, et depuis le début elle me fait des hoquets comme toi. c'est comme une rupture d'allumage, mais au ralenti. Si tu tournes à 10 000 trs/mn et que tu lâches la poignée d'un coup pour rétrogradage, il y a de fortes chances pour que cette "explosion" se produise, ça donne un style mais c'est pas dangereux pour la mécanique.
Oups, j'avais pas vu que t'avais réglé ton problème... Désolé. :sifflet:
C'est sûr, si t'as une cosse qui se balade, forcément ya des ruptures d'allumage. Tout est rentré dans l'ordre, roules bien et mollo sur les gaz.. <D
moi aussi ça m'arrive d'avoir des retours a la deceleration depuis que j'ai mis le devil nh mais ça s'est emplifie quand je suis arrive en martinique avec la chaleur de l'air et apperemment ça viendrais d'un petit reglage syncro richesse.
Citation de: mike56 le 22 Juillet 2007 à 18:23:17
moi aussi ça m'arrive d'avoir des retours a la deceleration depuis que j'ai mis le devil nh mais ça s'est emplifie quand je suis arrive en martinique avec la chaleur de l'air et apperemment ça viendrais d'un petit reglage syncro richesse.
Et les photos ....hein ? les photos......elles sont où ?? 0(0 0(0 0(0
bientot les photos comme je viens d'arriver il faut que je repere un peu les lieu,mais bon j'ai le temps j'en est pour 2 ans