salut,
sans vouloir lancer le debat "l'E10 est il bien ou pas",
je me pose une question ou plus tot 2:
- l'E10 remplacera t'il le sp95? ou viendra t'il en complement?
-Nos ZR-7 sont ils compatibles avec l'E10? ou alors, dans le cas ou il remplacera le SP95, serons nous obligés de rouler au SP98?
ok je sais ca fait 4 questions... :-[ :oups: :-D
c'est quoi le E10 ?
de toutes façons, vaut mieux du 98 ;)
l410 c'est éthanol à 10% au lieu de 4 actuellement !!
c'est aussi une nouvelle marque de vaseline pour mieux t'e....... :sifflet:
L'E10 c'est un carburant (SP95) qui contient 10% d' "agrocarburant" (ethanol) ;)
Edit : je viens de voir la réponse de tim , +1 pour la dernière remarque mais surement pas pour les même raisons
Citation de: cpg le 07 Avril 2009 à 14:22:22
c'est quoi le E10 ?
cpg, y a ni radio ni tv chez toi? c'est le carburant qui va etre amener a remplacer ou completer le 95 (debut de deploiement au 1/04/2009). 10% d'ethanol dedant. il sera un chouilla moins chere que le95, mais un vehicule qui l'utilise consomera plus... (donc rien de gagné)
le vehicule depuis 2000 peuvent l'utiliser sans problemes. mais les autres... :'(
je ne pense pas que nos motos soient compatibles avec l'E10...il faudrait faire l'experience, mais ce ne sera pas moi le cobaye :sifflet:
Citation de: cpg le 07 Avril 2009 à 14:22:22
c'est quoi le E10 ?
on capte pas Ferrari et Pugadas en ardèche ... ??? :pastis:
c'est juste un problème de durites d'essence
et peut-être de flotteur de carbu ;)
Attentiion mefiance les enfants... C'est une vaste connerie pour faire consommer plus. L'ethanol ayant un pouvoir calorifique moins important la consommation augmente beaucoup. Pour exemple sur un moteur fonctionnant au deux carburant essence ou ethanol (les moteur bioflex) la consommation pour un deux litre passe de 10 l au 100 a 12 voir 13 litre au 100.
Donc attention arnaque
ben oui, vaseline :-D
le diesel glisse bien aussi <D
de toutes facons, j'm'en fou, si y a plus de 95 je mettrai du 98. :sifflet:
mais c'etait pour soulever le probleme... ;)
De ce que j'ai pu écouté à la radio :
L'E10 qui devait être moins cher que le SP95 n'est en fait que quelques centimes moins cher de 1 à 5 cts de moins du au prix de l'agro-carburant en inflation par rapport au conflit d'exploitation des terres entre l'agroalimentaire et l'agro-carburant. de plus pour exemple : Le développement des agro-carburants pose un problème éthique majeur : un plein de 4x4, c'est 250 kg de céréales, soit la ration d'un homme pendant un an. France Nature Environnement rappelle que plus de 850 millions de personnes dans le monde souffrent de la faim.
L'E10 qui ne fait pas baisser la consommation comme l'explique Akita à cause du pouvoir calorifique de l'éthanol
L'E10 n'est pas aussi écologique car la production d'agro-carburant à une empreinte carbone plus élevé que le SP donc c'est pas plus "Green" que ça peut le faire croire. C'est là que les désaccords apparaissent : le bilan carbone des agro-carburants est très discuté, leur impact sur l'environnement critiqué. Les cultures entrainent une forte utilisation de pesticides et d'engrais qui polluent les eaux (nitrates notamment). La mise en culture de nouvelles terres, avec la destruction de forêts ou de prairies, provoque une hausse des émissions de CO2. Sans parler du risque de concurrence avec la production alimentaire mondiale
L'E10 ne sera pas distribuer partout pour l'instant car seul le britannique BP affirme que la quasi-totalité de son réseau sera approvisionné fin avril. Chez Total, on évoque 300 stations- service équipées en E10 dans les deux premières semaines d'avril sur un réseau de 4.000. Esso table sur une dizaine de sites sur 700, tandis que Leclerc ou Carrefour se refusent à avancer des chiffres.
Le E10 aurait donc du être présent dans toutes les stations-service. Mais pour exemple : le gouvernement allemand vient de renoncer à l'une des mesures phares de sa politique énergétique. Il s'agissait de remplacer l'essence classique par un mélange (Un mélange est une réunion de deux ou plusieurs substances.) contenant 10% d'éthanol, le E10. Ce carburant (Un carburant est un combustible qui alimente un moteur thermique. Celui-ci transforme l'énergie chimique du carburant...) aurait donc du être présent dans toutes les stations-service allemandes en 2009 mais Simon Gabriel, le ministre de l'environnement allemand, a été contraint d'abandonner cette mesure.
L'E10, Ce mélange s'avère plus corrosif pour les moteurs que l'essence classique. il est compatible avec 60 % des véhicules essence actuellement en circulation et avec la très grande majorité des véhicules neufs. Mais il reste encore 40% du parc qui ne l'est pas.
Pour finir : E 10 : un mauvais poisson d'avril >:D
autre chose ? :sifflet: :-D
+1 avec toi j1000 ;)
Heureusement, il n'y a pas que les céréales pour créer de l'éthanol, il existe d'autres plantes non alimentaires (par exemple, le Miscanthus Giganteus, appelé aussi Herbe à éléphants)
Je suis complètement d'accord avec le fait que la culture, de céréales ou autres, permettant de faire du bio-éthanol engendre beaucoup d'inconvénients sur le milieu naturel (appauvrissement des sols, pollutions des cours d'eau, etc.)
En gros, il y a encore beaucoup de progrès à faire pour concevoir un carburant qui respecte à 100% l'environnement
Mais là je dérive un peu du sujet principal...
heu ..désolé ...mais la tv chez moi ne sert qu'a visionner les films et series que j'enregistre puisque le reste du temps je suis sur le forum... :sifflet:
Faut déléguer ! CPG a trop de taff.
Modo-Martin ! ça sonne pas mal ?
:oups:
Sinon euh l'E10 euh bin .... machination, vous croyez ? Possible ! :sifflet:
Citation de: rafale le 08 Avril 2009 à 02:26:37
Sinon euh l'E10 euh bin .... machination, vous croyez ? Possible ! :sifflet:
ha c'est comme la crise alors... :sifflet:
c'est pour ça que le terme de "bio carburant" n'est pas adapté et que l'on parle d "agro carburant" ...
Citation de: aymeric70 le 07 Avril 2009 à 20:24:02
Heureusement, il n'y a pas que les céréales pour créer de l'éthanol, il existe d'autres plantes non alimentaires (par exemple, le Miscanthus Giganteus, appelé aussi Herbe à éléphants)
il y a aussi par exemple l'huile de palme ... pour alimenter ce marché il y a - par exemple - une déforestation massive de l'Indonésie au profit de ces nouvelles plantations ...
ou les algues, et ca ca en donne en continu...
enfin c´est surtout du diesel quón obtient avec
L'E10... vaste arnaque >:D >:D
Apparemment, l'expérience de l'Allemagne n'a pas servie à la France.
En Allemagne, il l'ont vendu... Et l'ont retiré récemment. Car les vieux moteurs (ceux à carbus) ne fonctionnent pas bien avec (à cause du pouvoir calorifique dit plus haut).
Pas mal de problèmes en perspective pour nos vieux étrons, donc... Voire même des casses.
Donc, perso, jamais de E10 dans mes motos à carbus (sauf si je suis en rade et qu'il n'y a que ça, mais même là, ce sera le minimum en E10 et dès que je peux, je complèterai avec du 98).
c'est déprimant :( on se fout vraiment de notre gueule en France :red:
...
d accord avec vous tous (ici même pas entendu parler...et ce n est pas plus mal).
ça fait partie de ces formidables avancées écologiques qui n ont absolument aucun intérêt écologique mais juste font croire aux masses que 1 les gouvernants font quelque chose 2 aux populations qu elles font également quelque chose (pour l environnement s entend).
Alors que: 1 c est pire que de ne rien faire au final
2 il y aurait tellement d autres choses plus efficaces.
Les voitures et motos pourraient marcher a l urine si on mettait les moyens dans la recherche et si on ne se couchait pas devant les lobbies pétroliers.....
et bien sur les grands qui profitent de tout ca, seront sur une ile préservée de la pollution ou sur une autre planete quand nous, le pauvre peuple, suffoquerons dans nos megas villes (plus de campagnes) ou le soleil ne pénétrera plus (a moins qu il nous cuise totalement!)
Che ou es tu????
Citation de: Kamares le 08 Avril 2009 à 11:34:43
d accord avec vous tous (ici même pas entendu parler...et ce n est pas plus mal).
ça fait partie de ces formidables avancées écologiques qui n ont absolument aucun intérêt écologique mais juste font croire aux masses que 1 les gouvernants font quelque chose 2 aux populations qu elles font également quelque chose (pour l environnement s entend).
Alors que: 1 c est pire que de ne rien faire au final
2 il y aurait tellement d autres choses plus efficaces.
Les voitures et motos pourraient marcher a l urine si on mettait les moyens dans la recherche et si on ne se couchait pas devant les lobbies pétroliers.....
et bien sur les grands qui profitent de tout ca, seront sur une ile préservée de la pollution ou sur une autre planete quand nous, le pauvre peuple, suffoquerons dans nos megas villes (plus de campagnes) ou le soleil ne pénétrera plus (a moins qu il nous cuise totalement!)
Che ou es tu????
Pierô !!! va falloir que tu trouves une solution !!! :biggrin:
Je rappel juste au passage que la Ford T créé il y a 109 ans etait prevu pour fonctionner à l'alcool
pô touche au ricard ! (https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg213.imageshack.us%2Fimg213%2F8854%2F3dfumecigare.gif&hash=5fb2216817f1e27929c0ce666ed0b496a76d2ee2)
...
Juste au passage, je voulais dire que j'avais réalisé une étude sur la possibilité d'implanter des espèces permettant la production d'éthanol tout en limitant les impacts sur l'environnement, ce qui m'a permis, au final, de dire que cela était tout à fait possible, surtout dans des zones inutilisées...
Exemple: le sujet de mon étude parlait essentiellement d'utiliser les tranchées de lignes électriques, dont beaucoup, se situent en forêts (donc beaucoup de surface), et sont entretenues par broyage mécanique tous les 5 ans environs. Ces entretiens influent sur le sol: appauvrissement suite au retrait des éléments minéraux, tassement, etc.
Pour y remédier j'avais envisagé d'y installer des cultures pérennes (espérance de vie de la culture: 15 à 20 ans) avec des espèces (Miscanthus giganteus) permettant de restituer les éléments minéraux du sol (présents dans les feuilles) avant la coupe, ainsi que d'autres avantages non négligeables, mais je vais épargner les détails :-D
Donc, sans vouloir me vanter, il est bel est bien possible de faire des carburants propres et respecter l'environnement...faut-il encore choisir les bonnes méthodes ;)
l'ennui, c'est que tu détruis l'accès facile aux lignes en cas de tempête !
Non pas du tout, puisque cela s'installe comme un champ de maïs, tu peux donc laisser un chemin d'accès le long des lignes...
Et c'est de toute façon plus facile à traverser qu'un tas d'aubépines ;)
alors qu'un bon reacteur a algue produit du diesel en continue (pour peu qu'il y ai du soleil) et en plus peu servir a capter les fumées des usines...
bon alors
L'offre en céréales et maintenant inférieure à la demande ! donc cours vont monter, famine aussi !
Mon beau frère qui bosse pour spot images est allé au Brésil pour faire une étude des terres les plus productives afin de les acheter et les mettre en production ! Cette étude a été commandée par Petronas :sifflet:
Ensuite, concernant les énergies vertes:
parc éolien: idée financièrement viable car aidée par l'Etat, nous quoi... mais écologiquement nulle !
En effet, l'électricité n'est pas stockable, donc production de l'éolien pas toujours utilisée... électricité produite que s'il y a du vent, soit 20 à 30% du temps !!! En général, il n'y pas de vent, ou beaucoup moins, l'hiver, çàd au moment où on a plus besoin d'électricité ! donc, pour pallier à ce problème, on doit avoir la possibilité de démarrer des centrales électriquestrès rapidement, càd des centrales thermiques: pétrole ou charbon !! à chaque parc éolien correspond une centrale thermique très polluante en matière de rejet carbone ! Sachez que l'Allemagne à le plus mauvais bilan carbone d'Europe à cause de ça!
Pour les panneaux photovoltaïques, idem: très mauvais rendement, genre 20 à 30% de l'énergie solaire restituée! Electricité rachetée par erdf 55cts, soit environ 35 à 40 cts de plus que le coût de production actuel des centrales nucléaires, delta financé par des subventions, càd l'Etat, càd nos impôts ! projet économiquement pas viable.. on a fait l'étude sur 25 ans de production, c'est viable que si subventions, et encore, or qui sait si l'Etat paiera dans 10 ans !! un bon vieux placement en bon père de famille rapporte plus !!
Enfin, une directive européenne nous demande de produire 20% de notre énergie en énergie propre ! Ok pour l'Espagne, c'est facile ! Mais pour nous qui sommes exportateurs, comment fait-on ? On surproduit.....
c' est du pipo, ils annonces 2 ans pour que toutes les sations soient fournie, ça va resté un carburant marjinal tous comme l' e85 et le GPL qui lui malheureusemnt n' a pas la gloire qui mérite (on se demande pourquoi) l' état a eu l' obéne des accidents avec les sapeurs pompiers, et le conservatisme et l' ignorance des français ont faits le reste pour enterré le projet, c' est quand m^me dinge avec ces temps de crise beaucoup de monde crache sur 2000€ d' aide de l' état plus 1000€ de prime a la casse et la carte grise gratuite
ah bon, carte grise gratuite ????
Citation de: timstripes le 11 Avril 2009 à 00:40:08
ah bon, carte grise gratuite ????
bien sur msieur martin, tous véhicules gpl neuf occaz, 1er 2iéme monte, a ça carte gratuite et 2000€ d' aide de l' état sur véhicules neuf ou en segonde monte sur l' occaz trés recent (je peux pas te dire exactement le nombre d' année pour avoir la prime, 2 ans grand max)
ok marchiiiiiiiii
ok ok mais on parle de voiture là...
pour ma part je roule en moto, certes niveau pollution c'est le même débat, mais pour le moment niveau aides de l'état et nouveau carburants (E10 en est un parfait exemple) ne consernent que les voitures (la prime à la casse pour mettre un vieux moulin à la retraite et se payer une moto neuve, je suppose que c'est hutopique... Oo: ) et apparament d'après ce que j'ai compris, vaut mieux pas essayer de mettre ça dans nos motos (mêmes après 2000).
-> j'ai vu une vidéo sur le net qui montrait une moto diesel (autant conduire un tractopelle vu le boucant que fait la machine...)
-> moto GPL commercialisable?? pas entendu parler...domage quoi qu'être couché sur une bombonne de gaz ça laisse à réfléchir :-\
-> moto électrique à l'avenir ?? pkoi pas...au moins on aura plus de prunes pour pot non homologué, mais niveau "esprit motard" faudra repasser :(
n'empêche que pour moi, l'électrique, ya pas mieux...
y a deja quelques scoots électriques si tu veux... :biggrin:
http://www.abrutis.com/video-papy+invente+la+premiere+peugeot+101+electrique-12323.html (http://www.abrutis.com/video-papy+invente+la+premiere+peugeot+101+electrique-12323.html)
ou bien ça... <D <D c'est un début :-D
Pour la moto diesel j'ai trouvé ca
http://www.motomag.com/La-moto-diesel-sera-tres-bientot-5693.html
C'est plus qu'un projet.
bruit de tracteur, :biggrin: on a la même référence... :sifflet:
résultat je fais plus mon plein chez Elf...
ils ont perdu un client les c... !! et toc :sifflet:
Citation de: foult le 16 Avril 2009 à 22:59:30
résultat je fais plus mon plein chez Elf...
ils ont perdu un client les c... !! et toc :sifflet:
Ca va grave les faire ch***, c'est sûr!!! :-D :sifflet:
:-D :-D :-D
Bon là je prend un peu peur.
Les 2 stations les plus proches de chez moi ou je fais le plein très souvent ne propose plus de SP95 mais uniquement du SP95 E10 et du SP98.
Du coup c'est le deuxième plein que je fait avec du SP95 E10 car dans la doc du ZR7S c'est indiqué noir sur blanc de ne pas mettre du SP98.
Si j'ai bien suivi vous dites que le E10 est plus corrosif que le SP98 pour le bon vieux moteur à carbus de nos ZR7 ?
Entre E10 et 98 le moin pire c'est le 98 ?
Va quand même pas falloir que je fasse X bornes pour faire le plein de 95 !!!
.... sur auto beurk y a quasiment que total....
merde mon moteur va morfler pour le voyage, 800 bornes jusqu'en allemagne...
pitetre remplir le top case de 95 moi... :biggrin:
le but est, comme pour le contrôle technique, de favoriser le renouvellement du parc auto/moto-mobile en elliminant les véhicules anciens, pour relancer le secteur des véhicules neufs !
Citation de: Gand le 23 Mai 2009 à 16:53:18
le but est, comme pour le contrôle technique, de favoriser le renouvellement du parc auto/moto-mobile en elliminant les véhicules anciens, pour relancer le secteur des véhicules neufs !
et les motos dans tout ça ... :(
je connais kk1 ki a mis de l'e10 dans sa moto (hayabusa...no comment lol) et résultat plusieur jours de garage :o
moi personnellement entre de l'e10 et du 98...j'hésite pas, si jsuis en rade, ce sera du 98
Vous me faites peur là les gars :'(
La semaine dernière je suis tombé en rade de jus et j'ai fait un plein au Total à 300 mètres de chez moi qui ne propose plus que du E10 ...
Habituellement je me fournis chez Auchan en SP95 c'est les moins cher du quartier ... Et avec 1 plein tous les 4 jours ça compte :-D
allez faire une 'tite recherche "e10" sur motomag, c'est plutot perturbant...
pour Yam:
E10=
"- Oxydation des pièces métalliques comme les parois internes du réservoir.
- Gonflement/dégradation des composants en caoutchouc, raccords, joints, tuyaux et de toute pièce en caoutchouc inclues dans jauges et pompes à essence, dans le(s) carburateur(s) et ensembles du système d'injection."
et Kawa:
"Yamaha et Kawasaki prônent l'abstinence... Un choix intriguant, qui n'est pas appliqué aux USA"
bref je vais m'acheter de ce pas un mazout... ou alors rester en Allemagne, ouai, j'y suis bien et quand les moyens seront la mon ZZR1400 aura tous ses bourins
vive la France.... :sifflet:
ben on fait quoi ??? on revient au 98 ou tant pis j'irais en Belgique :)
l'etat dit que pour les 40% de véhicules non compatible il reste toujours le 95 et le 98,
mais si vous me dites qu'il n'y a plus de pompes a 95, alors y a plus le choix
si vous trouvez votre vehicule sur ce site alors il est compatible
http://www.developpement-durable.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=990
Ca commence bien y a pas pour zr7 :-\
tu veux dire : pas de kawasaki tout court... Oo: Oo: Oo:
Par contre toi tu peux :)
autre chose que j'ai lu chez total:
en fait d'éthanol (un alcool) il y aurait possibilité de présence d'alcanes, ou d'ester.
dechet ou additifs, aucune idées, ce que je sait par conte c'est que les propriétés diffèrennt de l'un a l'autre et donc que la quantité jouera tres certainement sur la qualité de l'E10.
Pour info Kawa, déconseille l'utilisation de l'E10 sur les modèles 2010 ;)
Des problèmes de calages intempestifs à chaud et de perte de rendement, ont été rapportés (même sur des modèles à injection récentes)...
De plus ce carburant serait de la poudre aux yeux, puisque sa faible émission polluante (-3%) est compensée par la consommation qui augmente...
La seule chose qui fait tenir l'E10, c'est que les grands fournisseurs pétroliers sont dispensés de payer la taxe de "pollueur payeur" :(
Cela représente une économie de 650 Millions de roros rien que pour l'année 2009 >/:<
(Source "Moto journal")
a noter que l'allemagne avait pensé à l'E10 mais l'a finalement abandonné, en fait on ce retrouve encore avec un truc qui nous em*µ%£$de plus qu'autre chose
...
Alors on met quoi ??? du 98 ???
Citation de: HotCmel le 03 Juin 2009 à 16:21:55
Alors on met quoi ??? du 98 ???
C'est la seule solution qu'il restera, je pense :-\
Mais je crois avoir lu que Kawa, semblait dire que l'E10 était compatible avec tous les modèles sauf pour la cuvée 2010, donc à priori ce srait bon pour nous...
Qui est-ce qui veut faire le test :?: :-D
ce serait pas plutot l´inverse?
avant 2010 c´est pas bon
au dernieres nouvelle, y a que honda et bmw qui ont dit que ca passait
Citation de: moto journal du 20/05/09
"Dans notre plein phare du 7 mai dernier sur le carburant E10, Kawasaki insiquait que toutes ses motos construites après 1999 acceptait le dit breuvage.
Or, Kawa vient de se fendre d'un communiqué déconseillant le super à 10 d'éthanol sur ses modèles 2010. Voilà qui s'apelle un virage à 180°!
Citation de: site moto mag
Après Honda, BMW, Triumph et Yamaha, Kawasaki vient de nous transmettre ses recommandations quant à l'usage de l'E10 dans ses motos. Ce nouveau carburant contenant environ 10% d'éthanol (contre 7% dans le SP95 classique) est déconseillé par le constructeur pour tous les moteurs Kawasaki importés en Europe.
Alors que Honda et Triumph autorisent l'utilisation de ce carburant sur leurs modèles récents et que BMW le valide même pour ses véhicules les plus anciens, Yamaha et Kawasaki prônent l'abstinence... Un choix intriguant, qui n'est pas appliqué aux USA : l'oncle Sam carbure effectivement à 10% d'éthanol depuis plus d'un an, sans que les Yamaha et autres Kawa ne s'arrêtent... Les moteurs US seraient-il vraiment si différents ?
;)
c'est pas les moteurs qui craignent, mais les durits ...
Citation de: Gand le 03 Juin 2009 à 18:32:26
c'est pas les moteurs qui craignent, mais les durits ...
Mais le 98 est lui aussi plus corrosif que le 95, il me semble non?
Citation de: dipediou le 03 Juin 2009 à 16:45:55
ce serait pas plutot l´inverse?
avant 2010 c´est pas bon
au dernieres nouvelle, y a que honda et bmw qui ont dit que ca passait
Oo: Ben là j'ai un doute , pour ma Deauville de 2006 il est bien spécifié sur le guide de l'utilisateur de ne pas dépasser les 5 0/0 d'éthanol.
Je vais aussi sur un forum Deauville et ceux qui ont essayer ont eu des problémes de carburation sans compter la surconsomation .
ca commence a partir en sucette cette histoire de 10% eth...
d'abors c'est non,
ensuite on sait pas
efin peut etre
vient le a ben non
puis le oui mais...
je suit plus du tout
Oui, c'est pas faux.
J'ai l'impression que c'est un peu fait exprès, pour que l'on ne sache plus où l'on en est :?:
ben moi avec tout ce bordel je suis passé au 98,j'ai remarqué en plus une baisse de la consommation( apres dans mon bled ya encore pas mal de station avec du 95 normal)
Citation de: dipediou le 03 Juin 2009 à 16:45:55
ce serait pas plutot l´inverse?
avant 2010 c´est pas bon
au dernieres nouvelle, y a que honda et bmw qui ont dit que ca passait
Et les Triumph a partir de 2007 ;)
Citation de: HotCmel le 03 Juin 2009 à 16:21:55
Alors on met quoi ??? du 98 ???
Je ne suis pas plus avancé du coup :'(
[quote
Citation de: HotCmel le 03 Juin 2009 à 16:21:55
Alors on met quoi ??? du 98 ???
Je ne suis pas plus avancé du coup :'(
[/quote]
Personnellement le jour ou il n'y aura plus de SP 95 je mettrais de l'additif dans le E 10 .
Pour l'instant par chez moi le E 10 est loin d'etre implanté dans toutes les stations en fait il se plutot rare (pouvu que ça dure)
J'ai fait mon premier plein de 98 ce week end :'(
J'ai fait mon premier plein de 98 (j'attaque le cycle un plein de 98 sur 6) et je me pose une question. Vu que c'est moins consommé (enfin j'imagine), l'essence stagne plus dans les cuves et ne risque-t-elle pas d'être "détériorée" ???
ben voilà, vous aurez un meilleur rendement moteur ;)
Non il faut qu'ils arrêtent avec leurs carburants alternatifs! Le problème n'est pas là, le problème c'est la pollution, et même avec de l'ethanol il y en a! L'hydrogène c'est pas mieux. Quand comprendront-ils que l'avenir c'est l'électrique?! (je sais vous allez me dire on pollue pour produire de l'électricité, oui, mais il existe des moyens quasi 0 pollution pour en produire). Parce que là mon nez... je vous en parle pas, j'enchaine rhinite sinusite chronique, tout ça à cause de la pollution qui entraine des allergies. Et je vous assure que les allergies ça peut aller très loin! c'est pas un simple éternuement! Le nombre de personnes atteinte d'asthme sévère, d'allergie aux poussières, pollens, poils d'animaux est en constante augmentation... Pour ma part quand une crise survient c'est à s'en claquer la tête aux murs, et il m'est arrivé plusieurs fois d'hésiter à aller bosser, et de penser à me couper le nez! :-[
+1 d'accord avec toi. :pouce:
mais le topic est la pour voir si nous devons trouver une alternative a l'E10 pour nos brelons ou pas. ;)
je sais que je n'ai aucune expérience de la moto mais je me prendrais pas la tête avec l'éthanol je roulais qu'au 98 même si c'est plus chère au plein on fait plus de kilomètre par rapport au 95 et encore plus face à l'éthanol, alors si ça tombe l'économie ne se verrait même pas avec l'E10 s'il faut changer des durites, des joints ou des pièces plastiques. Et puis je suis contre le principe de faire pousser autant de plantes pour si peu de carburant récolté... et on nous parle du gaspillage et de sur-exploitation de nos ressources?!? Il faut boycotter et leur laisser sur les bras cet éthanol. Parce que vous savez très bien la puissance des groupes pétroliers ils seraient capable de créer des usines de production gigantesques (regardez Total au Canada avec leurs marécages) avec des terrains cultivés énormes dans des pays pauvres où ils crèvent la dalle, mais où l'état serait bien content de faire rentrer le moindre dollars en échange de terrain. Avec de l'argent on peux tout faire, tout construire... mais pas question d'investir dans l'irrigation pour de la culture agricole, non, il faut produire plus, gagner plus, polluer plus et surtout conforter notre position dictatoriale. >/:<
Enfin voilà pour revenir au titre du sujet, même si c'était compatible avec ma zr7, ça n'est pas compatible avec moi! <D
Pour info, j'ai voulu faire un plein hier, c'était soit S98 soit S95E10, il n'y avait plus de S95... et tout ça au même prix que du 95...
C'est une belle arnaque leur truc encore :red:
pourquoi ne peut-on pas rouler au 98? c'est vraiment écrit dans la notice? Je vois pas du tout en quoi ça aurait un effet néfaste... en tout cas moins pire que l'E10... en plus il y a plus d'octane dans le 98 et en générale c'est toujours mieux d'en avoir plus... plus de souplesse, moins de détonation, et moins de consommation.
je le répète: le 95 est la norme internationale pour l'homologation !!
alors que le 98 est plus performant ;)
Citation de: timstripes le 10 Juin 2009 à 21:35:35
je le répète: le 95 est la norme internationale pour l'homologation !!
alors que le 98 est plus performant ;)
Manquerai plus qu'ils remplacent le SP 98 aussi :-\
Sur Brest et ses environs on trouve toujours du 95 sans aucun probléme 8/)
Pourvu que ça dure :)
bon, moi perso je roule avec l'E10 depuis deux mois avec ma ZR7, lol!!!
aucun souci pour l'instant, je viens de faire un p'tite revision et aucun probleme particulier, mais vu ce que je viens de lire, je crois que je vais passer au 98. Lorsque je vais faire ma grosse revision je vous ferai une liste des problèmes :'(
LaBaR
Depuis le 1er Avril le SP95-E10 (90% SP95 et 10% Ethanol) est disponible dans plusieurs pompes...
Kawasaki = aucune moto produite pour l'Europe est compatible
Les risques pour nos montures :
- Rendement : il est légèrement inférieur à l"essence, légère surconsommation (dépend du type de moteur et l'électronique qui gère l'injection).... Il faudra surement enrichir le mélange.
- Dégradation : l'ethanol favorise l'oxydation des pièces métalliques...
Moto Morini cite également les guides de soupapes comme pouvant s'user prématurément
Yamaha : - Oxydation des pièces métalliques comme les parois internes du réservoir
- Gonflement / dégradation des composants en caoutchouc, raccords, joints.....
J'espère vous avoir fait un bon résumé :sifflet:
Source : Moto2 #228
Et attention surtout aux stations BP (je crois) qui ne délivrent QUE ça (pb rencontré sur le chemin de la concentr' et là tu serres les fesses jusqu'à la prochaine station... :'()
depuis je roule avec du sp 98
Citation de: ogon59 le 30 Juin 2009 à 21:28:39
depuis je roule avec du sp 98
:-\ ça use pas prématurément la bécane ???
C'est moins riche le SP98 par rapport au SP95 ???
mais dans çe cas la on fait quoi alors ??? si le sp95 c'est pas bon,ni le 98. :?:
On met du gazoil :-D
Ils vont nous faire faire des mélanges <D
Alors cette additif avec ce pourcentages , l'autre additif avec temps de % <D
Ca me rapelle ma 50 ces melanges <D
Citation de: ogon59 le 30 Juin 2009 à 21:52:14
Ca me rapelle ma 50 ces melanges <D
+1
le mélange "à l'oeil"... :-D (Houla Greg y a pas un peu trop d'huile là? meuuh non... et pi la brele fume bleu à mort... :-D :-D)
il y a deja un topic de 5 pages sur le sujet je rassemble les deux topics
M'en fout, maintenant je roule en BMW :gign:
:sifflet:
:-D :-D :-D
:dehors2:
bon je me suis résigné à passer au SP98.
J'en ai marre de faire des bornes pour trouver du SP95 que je ne trouve plus d'ailleurs (92)
6 ans et demi que je roulais au 95...
C'est quand même gavant de se faire entuber tout le temps.
Je me demande bien se qu'ils vont inventer d'autres pour nous pourrir nos moteurs et nous forcer à changer de véhicules.
J'ai voul faire le plin à la pompe à côté de chez moi et ils sont aussi passé à l E10 donc direction la 2éme idem donc reparti dans l'autre sens pour allé a carrefour et là enfin du 95.Quelle galére >:D
Vraiment n'importe quoi, cette bande de gogoles ignare qui se font passer pour les sauveur de notre terre de toute manière destinée à perir...
Tout le monde y gagne? tu me dira bien qui... detruire nos moteur pour de l'essence soidisant moin chère.... qui d'ailleur reviens plus chère vu la surconsommation , l'usure prématurée, sans etre certain que rouler avec 10% d'ethanol au lieu de 5 reduise tant que ca les emissions de co2 vu le cout des infrastructures, main d'oeuvre et consommable pour fabriquer de l'ethanol...
Une vraie bande de moutons qui comme pour n'importe quoi sur cette terre , ne sert qu'a remplir les caisses de l'état...et nous autres, moutons également, on achète on paie on paie sans rien dire.... jamais...
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L'homme ne descend pas du singe, mais plutot du mouton :sifflet: ....................Saez...........................
Moi je discute souvent avec un collègue qui est très calé sur le sujet et ce qui m'épate toujours c'est la super-puissance des groupes prétoliers pour te faire consommer ce qu'ils veulent comment ils veulent et aux prix qu'ils veulent. En tout cas à ce que je sache le baril n'a pas trop remonté depuis le début de la crise où il avait carrément chuté mais par contre les prix à la pompe n'ont pas beaucoup baissé!! on se fait enc**** sévèrement.
Je propose des "actions coups de poing!" <D Du genre un bon pourrissage en règle d'une station essence. Ca peut paraitre trash mais de toute façon comme tu dis mecanoman on est tous des moutons alors je crois que je rêve... et on continuera à consommer gentillement. >/:<
Je n'en pense pas moins que vous, mais.....
....Est-ce que vous croyez sérieusement que nous pourrons nous passer si facilement de ces addictions? :sifflet:
Que nous le voulions où non, nous courons à notre perte.... ;)
oh que oui!
là on rentre dans un autre débat, donc désolé pour le HS, les voitures électriques étaient déjà au point au même moment où sont apparu les véhicules à "carburant" (google it), le souçi (déjà à l'époque) c'était les batteries et l'autonomie, et le pétrole on en avait beaucoup pour pas cher, et on s'en foutait de la pollution,le choix a été vite-fait, mais depuis les enjeux financiers sont tellement important qu'aucun constructeur ne s'est vraiment investi dans les véhicules électriques (ou ils ont fait semblant en créant des prototypes avec les moyens du bords mais sans réel investissement technologique). Moi je trouve ça scandaleux que, par exemple, Renault ait répondu à un appel d'offre du gouvernement d'Israel pour l'introduction à grande échelle de véhicule "tout-élec", ils l'ont remporté avec une mégane électrique, elle était abordable et cette voiture ne sera jamais commercialisé en europe... Il n'y a pas que les groupes pétroliers qui font pression mais aussi le gouvernement qui compte beaucoup sur la TIPP pour remplir ses caisses. Quand on se renseigne un peu sur des inventeurs/développeurs indépendant qui travaillent sur des énergies alternative (comme les véhicules à air comprimé par exemple), vous ne pouvez pas imaginer le nombre d'organisations et de groupements obscurs ou maquillés, (gouvernement, lobbyistes ou industriels) qui font de réelles menaces et les mettent parfois à exécution pour garder la main-mise sur ce que nous devons consommer.
En tout cas pour revenir au sujet initial, par chez moi le 95-E10 est à quelques centimes de moins que le 98 (en gros 1.38/1.41) pour moi y a pas photo le 95 je l'ai carrément oublié... sauf pour ma voiture mais avec la surconsommation que ça engendre et la faible différence de prix je vais revenir au 98. Je regrette un peu ma xsara 1.9D où je pouvais rouler à l'huile <D :-[