Voila j'ai un problème au démarrage depuis quelques temps.
Je part faire un tour avec ma ZR7, je m'arrete quelque part, je béquille, j'éteint au coupe circuit puis j'enlève la clef et lorsque je revient je remet la clef sur on, j'enlève le coupe circuit et j'appuie sur le bouton magique et là rien ne se passe. Pas de bruit, rien de rien. Pourtant j ai bien le voyant de point mort qui est bien allumé et la moto est restée sur sa béquille sans bouger.
Bien sur cela ne m'arrive pas lorsque je suis tranquillement chez moi mais lorsqu qu'il y a plein de monde en plein centre ville genre grand moment de solitude :-D.
En générale je met 10 à 20 minutes pour la démarrer, je tripote un peu la béquille un peu la clef et le levier de vitesse :red: et ça repart par miracle.
Je me suis pas encore trop pencher sur le problème mais si quelqu'un peu me donner des pistes par ou commecer, ça serait sympa.
Le contacteur de béquille... et pis faut pas couper au coupe circuit !
J'ai eu ce probleme, et depuis que j'ai mis de la bombe pour nettoyer les contacts electriques un peu partout... ca va impec !!!! ;)
ben oui pourquoi tu arrêtes le moteur au coupe circuits ..c'est pas un cas d'urgence là...? coupe le contact a la clef...
Citation de: cpg le 24 Janvier 2008 à 19:54:30
ben oui pourquoi tu arrêtes le moteur au coupe circuits ..c'est pas un cas d'urgence là...? coupe le contact a la clef...
+1
Citationben oui pourquoi tu arrêtes le moteur au coupe circuits ..c'est pas un cas d'urgence là...? coupe le contact a la clef...
Heu ...parce que on m'avait apprit comme ça à l'auto-école. :-[
Je vait suivre le conseil de Mamou et mettre un coup de wd40 un peu partout car je n'avait pas ce probleme avant.
CitationLe contacteur de béquille
Je ne pense pas , car la moto ne bouge pas et j'arrete et je démarre avec la moto sur la béquille.
Autrement j ai une autre petite question qui à peut etre un rapport.
Lorsque votre moto est démarrée, arriver vous à enlever la clef sans qu'elle s'éteigne? ???
Citation de: mir le 25 Janvier 2008 à 13:51:32
Citationben oui pourquoi tu arrêtes le moteur au coupe circuits ..c'est pas un cas d'urgence là...? coupe le contact a la clef...
Heu ...parce que on m'avait apprit comme ça à l'auto-école. :-[
Je vait suivre le conseil de Mamou et mettre un coup de wd40 un peu partout car je n'avait pas ce probleme avant.
CitationLe contacteur de béquille
Je ne pense pas , car la moto ne bouge pas et j'arrete et je démarre avec la moto sur la béquille.
Autrement j ai une autre petite question qui à peut etre un rapport.
Lorsque votre moto est démarrée, arriver vous à enlever la clef sans qu'elle s'éteigne? ???
normalement non
Citation de: mir le 25 Janvier 2008 à 13:51:32
Je vait suivre le conseil de Mamou et mettre un coup de wd40 un peu partout car je n'avait pas ce probleme avant.
Relis bien son post. Il ne t'a jamais conseillé de mettre du wd40 (je te le mets en dessous, pour t'aider) :
Citation de: MAMOU le 24 Janvier 2008 à 19:49:19
J'ai eu ce probleme, et depuis que j'ai mis de la bombe pour nettoyer les contacts electriques un peu partout... ca va impec !!!! ;)
La bombe, c'est du genre
KF Contact, et pas WD40.
Grâce à groogle, KF Contact
CitationNettoyage de contacts à réglage préétabli et qui ne doit pas être modifié par l'intervention. Retire les poussières, les dépôts gras, les dépôts d'oxydation. Ne modifie ni les capacités, ni les fréquences et rétablit instantanément les constantes dès son utilisation. Recommandé pour traiter les rotacteurs, tuners, CV, potentiomètres, contacts de modules enfichables.
CitationLa bombe, c'est du genre KF Contact, et pas WD40.
Grâce à groogle, KF Contact
:incline: oui on m'a déja fait la remarque, je me suis tromper de produit.
Mais j'ai quand meme regarder la notice du wd40 par curiositer et apperement ca chasse l'humidité meme pour les parties électriques.
Citation de: mir le 25 Janvier 2008 à 22:58:48
Mais j'ai quand meme regarder la notice du wd40 par curiositer et apperement ca chasse l'humidité meme pour les parties électriques.
+1 et c'est aussi marquer dans la liste que je sais plus qui a poster je sais plus ou
Et je l'utilise sur les contact de la moto la voiture c'est bon a tout faire le WD 40
Jamais eu de souci
https://forum.planete-kawasaki.com/index.php?topic=2066.0
d'ailleurs la liste a un peu cafouillé ...
Tu voudrais pas arranger ça zed-r ? merci... ;)
??? bah oui c'est vrai ça c'est quoi ce délire :?:
Donc pour revenir à mon problème, j'arrive à avoir le démarrage si j'appuie sur la poignée d'embrayage.
Donc ça peut être le contact du sélecteur de vitesse, mais par contre je ne sais pas ou se trouve le contacteur.
CitationAutrement j ai une autre petite question qui à peut etre un rapport.
Lorsque votre moto est démarrée, arriver vous à enlever la clef sans qu'elle s'éteigne?
C'est un problème récurrent sur les serrures des kawa des années 1990, et les zr-7 en souffrent aussi. Le tout est de ne pas perdre la clé en route, mais ton problème de démarrage ne vient pas de là.
Pour ton souci, je pencherai plutôt pour un faux contact dans le commodo droit : mets un coup de KF Contact et vérifie que les branchements du coupe-circuit ne sont pas oxydés (si oui, léger ponçage + KF contact).
Parfois, le point mort n'est pas bien verrouillé : affichage du voyant N, mais si l'on embraye, le moteur cale. Refais donc plusieurs essais.
Vérifie le bon fonctionnement du contacteur de la poignée d'embrayage : regarde en dessous de la poignée, tu devrais le repérer. Lorsqu'il est encrassé, son fonctionnement est altéré.
Petite précision : démarrer en débrayant soulage le moteur et c'est recommandable.
:V:
un garagiste moto m'a expliqué que couper sa moto au coupe circuit d'urgence c'est pas bon parce ca cours circuite directement la bobine HT et donc ca la surchauffe...
Crédible ou pas??? je suis septique....
Heu voila mon probleme de démarrage n'a rien avoir avec le coupe-circuit.
Le probleme vient en fait du néman qui commence à accuse le poid des ages.
Bon pis ca y'est j'ai arreter l'usage intempestif du coupe circuit <D.
Citation de: mecanoman211087 le 29 Janvier 2008 à 22:00:53
un garagiste moto m'a expliqué que couper sa moto au coupe circuit d'urgence c'est pas bon parce ca cours circuite directement la bobine HT et donc ca la surchauffe...
Crédible ou pas??? je suis septique....
perso j'utilise rarement le coupe circuit
c'est vrai que mon moniteur m'avait toujours dit de ne l'utiliser qu'en cas d'urgence mais il a jamais preciser pourquoi (et j'ai pas eu la curiosite de le demander
Citation de: cpg le 25 Janvier 2008 à 13:56:21
Citation de: mir le 25 Janvier 2008 à 13:51:32
Citationben oui pourquoi tu arrêtes le moteur au coupe circuits ..c'est pas un cas d'urgence là...? coupe le contact a la clef...
Autrement j ai une autre petite question qui à peut etre un rapport.
Lorsque votre moto est démarrée, arriver vous à enlever la clef sans qu'elle s'éteigne? ???
normalement non
si elle reste allumee alors que t'enleve la cle t'as un probleme mon 'tit gars
2 solution tu vois d'ou ca vient et tu repares ou tu monte un autre coupe circuit (anti voleur -> bien planque) autre part mais pas sur le meme point que le coupe circuit (cf plus haut)
Quand j'ai acheté ma moto le concessionnaire m'a dit de ne jamais éteindre la moto avec le coupe-circuit, en usage normal. C'est ce que je fais, je ne sais même pas s'ilfonctionne encore... ???
Citation de: dipediou le 27 Février 2008 à 10:11:06
perso j'utilise rarement le coupe circuit
c'est vrai que mon moniteur m'avait toujours dit de ne l'utiliser qu'en cas d'urgence mais il a jamais preciser pourquoi (et j'ai pas eu la curiosite de le demander
+1
Moi comme réponse j'ai eu droit à : ça nique tout ! Oo:
du coup
Citation de: shrek le 27 Février 2008 à 10:15:27
C'est ce que je fais, je ne sais même pas s'ilfonctionne encore... ???
+1
je ne l'ai jamais utilisé <D
Ca ne vous arrive jamais d'appuyer sur le bouton d'une moto garée, ou d'un pote, pour faire une petite blague ? :sifflet:
Citation de: timstripes le 27 Février 2008 à 14:28:37
Ca ne vous arrive jamais d'appuyer sur le bouton d'une moto garée, ou d'un pote, pour faire une petite blague ? :sifflet:
si mais le moteur est déjà coupé donc tu n'abime rien ... tu fais juste ch*** le monde :biggrin:
type josy dans JBT
"et sinon t'as essaye d'appuyer la?" RUN... VROAPPpppppp
:) :) :)
moi je m'arrete au coupe circuit une fois sur 2 Oo: c'est vraiment mauvais ??? :'(
pareil que mir, mon moniteur le faisait et nous le faisait quand il voulait couper les moteurs pour dire un truc... donc ...
Citation de: dipediou le 27 Février 2008 à 19:31:20
type josy dans JBT
"et sinon t'as essaye d'appuyer la?" RUN... VROAPPpppppp
:) :) :)
+1 <D :ptdr:
Citation de: maximitsu1986 le 27 Février 2008 à 23:48:39
moi je m'arrete au coupe circuit une fois sur 2 oo: c'est vraiment mauvais ??? :'(
pareil que mir, mon moniteur le faisait et nous le faisait quand il voulait couper les moteurs pour dire un truc... donc ...
Perso je pense que c'est mauvais, comme dit précedemment mon mono me l'interdisait :o
Même en demonstration de la bécane, quand il t'explique la machine :
"... pis ça c'est le coupe circuit, t'y touche même pas quand tu tombe au ralenti au plateau, ça nique la moto" Oo:
et d'ailleurs je m'en souviens, lors de ma première gamelle au lent (oui y en a eu plusieurs :-[ ), j'étais hontuex et voulais relever la bécane!
Et not' José, il arrive :
"Touche à rien", il coupe tranquilement le contact avec la clé et pas avec le coupe circuit et me dit:
"maintenant que la moto est au sol, je vais t'apprendre à la relever sans l'abimer" Oo:
il est trop fort ce José ;)
Donc voilà max, perso je te déconseille de l'utiliser ce coupe circuit, regarde en bar, tu tourne la clé, tu vas pas t'amuser à caller exprès Oo:
Mouais la comparaison est pas terrible mais j'ai trouvé que ça :-\
à bonne entendeur ;)
Idem pour moi ! Mon moniteur me disait que sur certaines bécanes, couper le moteur au coupe circuit était mauvais et pouvait endommager je ne sais plus quelle pièce moteur ( surement l'allumage ). Du coup je ne l'utilise pas sur la mienne. Et puis si on regarde bien sur le manuel d'utilisation de la ZR-7, c'est indiqué dessus qu'il faut utiliser le coupe circuit seulement en cas d'arrêt d'urgence et qu'il faut couper le moteur avec la clef si on doit arrêter le moteur de manière ordinaire.
+1
p*ta*n de m*rde mon moniteur était vraiement un gros conn*rd !!
ça fait 1 an 1/2 que je l'éteind comme ça pratiquement la moitié du temps :red:
par contre j'ai pas eu de problème à cause de ça moi :desole:
:( le mien était cool, peut être qu'il n'avait rien à faire des motos de l'école....je suis perplexe.
euh sinon j'avais un pote au bol d'or, il s'amusait à faire des rupteurs et à couper le moteur avec le coupe circuit, ben il l'a pas fait longtemps, ... et il est remonter en stop 0(0 0(0 0(0
par contre pour moi chute = coupe circuit (oui... je suis deja tombe avec ma ZoRaS :-[ )
Citationeuh sinon j'avais un pote au bol d'or, il s'amusait à faire des rupteurs et à couper le moteur avec le coupe circuit, ben il l'a pas fait longtemps, ... et il est remonter en stop
C'est fait pour nous rassurer Oo: <D
Ben pour moi idem, j'éteins au coupe circuit...
Surtout que au permis, j'ai eu la vérification avec le coupe circuit c'est la seule chose que j'ai mis du temps à sortir et le mec me dit "oubliez pas de toujours couper au coupe circuit...." :sifflet:
Alors ca fait 26000 km que quand je stoppe le coupe circuite c'est automatique !!!
Même après avoir lu le post je me force à plus le faire mais c'est VRAIMENT automatique, j'arrive plus à plus le faire !!!!!! 0(0 0(0 0(0 :'(
... Oo: Oo: Oo: ta moto tu l'eteind a la cle, le coupe circuit c'est en cas de pepin, ton inspecteur il a dit ca pour te mettre sur la voie... enfin c'est ce que je pense
En fait ca depend des motos en général, il y a des gens qui disent que c'est pas bn et d'autre qui disent que ca fait rien. Mais une chose est sur, ca peut pas faire du bien, et je suis surpris que l'on puisse enseigner ca en moto école. Moi j'ai mon cousin qui fait des ruptures au coupe circuit tout les jours et je crois pas qu'il ai eu de soucis en un an... Mais bon dans le doute, vaut mieux le laisser de coter, NE PAS APPUYER SUR LE BOUTON ROUGE, c'est pourtant connu... <D
chez nous le bouton rouge, c'est: "touche pas à ça p'tit con!!"
Quand on regarde le shéma du circuit électrique ,le coupe circuit est situé sur l'alimentation des bobines en série avec la clé. Je vois pas ce qui pourrais casser à la moto en coupant l'alimentation des bobines !
ce débat m'interresse beaucoup ...cela me rappelle celui des phares que l'on doit laisser allumés ou pas ...
arriverons nous a avoir une réponse ?
j'aimerais bien... étant donné que je suis plutot du mauvais côté apparemment...
je pense pas que ca fasse grand chose, mais je prendrais pas le risque trop souvent :-D
Bonjour,
J'ai un souci de démarrage.
Je sais d'ou ça vient mais je ne sais pas comment opérer.
En fait le contacteur qui est sous la poignée d'embrayage fonctionne une fois sur cent!
Lorsque j'embraye, la moto démarre nickel (comme une suzuki pour ceux qui connaissent).
Lorsque je n'embraye pas la moto refuse de démarer.
Donc la panne vient bien de ce fameux contacteur.
Comment le nettoyer, ou comment le changer, et est-ce que ça se change.
Merci pour vos réponses.
as tu essayé un coup de WD40 sur le contacteur ;)
Citation de: derricc le 08 Avril 2010 à 19:41:28
as tu essayé un coup de WD40 sur le contacteur ;)
A l'intérieur, sur les 3 broches?
oui j'ai recuperé mon appelle de phare comme ça alors pourquoi pas ;)
Bon je vais essayer ça.
Et le petit pipion qui rentre quand la poignée d'embrayage et relachée et qui sort quand on enfonce cette même poignée, en regardant pae en dessus de la poignée d'embrayage, c'est ça le contacteur, ça se nettoie ce truc là?
En fait je pense avoir trouvé.
J'ai nettoyé le petit pipion en dessous du levier d'embrayage, ainsi que la petite gorge sur celle-ci, et là nickel.
Pour le moment, je croise les doigts.
Peut-être que ce contacteur ne faisait pas assez contact avec la crasse qui s'était accumulée pendant mes premiers 135000 kms :-D :-D :-D
Citation de: derricc le 08 Avril 2010 à 19:41:28
as tu essayé un coup de WD40 sur le contacteur ;)
+1 le wd40 est l'arme absolue à utiliser en premier... Après si ça fonctionne pas, faut chercher ailleurs... Sur la Gs j'ai eu un p'tit soucis de démarrage, j'ai téléphoné au garage "t'as du wd40? t'en mets sur articulation levier embrayage, articulation levier frein, neiman, articulation bequille latérale et centrale... comme ça t'es sur..." Ben j'sais pas où ça merdouillait mais ça fonctionne... :-D
jamais couper au coupe circuit Oo:
Citation de: mecanoman211087 le 18 Avril 2010 à 21:32:52
jamais couper au coupe circuit Oo:
+1
même en posant la gs dans la neige, j'ai coupé à la clé...
ceci dit, "jamais"... si le coupe circuit est présent c'est qu'il doit servir à quelque chose.... Mais à mon avis une utilisation quotidienne ne doit pas être super bonne pour le brelon..
ben ce doit être un peu l'équivalent d'arrêter un ordi ou une télé en retirant la prise du mur... :-\
a faire seulement en cas d'extrême urgence
Citation de: mecanoman211087 le 18 Avril 2010 à 21:32:52
jamais couper au coupe circuit Oo:
quand j'ai acheté la moto, le vendeur m'a dit de surtout pas le faire, ce que je n'ai jamais fait en 7 ans
Citation de: cpg le 19 Avril 2010 à 09:15:35
ben ce doit être un peu l'équivalent d'arrêter un ordi ou une télé en retirant la prise du mur... :-\
a faire seulement en cas d'extrême urgence
c'est pour ca que le soir en allant me coucher, je coupe direct au disjoncteur, comme ca je suis sur que tout est eteint.
et au matin, hop, "re-boot maison" :sifflet:
Citation de: KFS-1 le 19 Avril 2010 à 13:47:30
Citation de: cpg le 19 Avril 2010 à 09:15:35
ben ce doit être un peu l'équivalent d'arrêter un ordi ou une télé en retirant la prise du mur... :-\
a faire seulement en cas d'extrême urgence
c'est pour ca que le soir en allant me coucher, je coupe direct au disjoncteur, comme ca je suis sur que tout est eteint.
et au matin, hop, "re-boot maison" :sifflet:
reboot maison lol mdrr <D <D <D