salut a tous je vous explique.. Ma belle touce un peut et a du mal a tenir le ralenti! j' ai un k&n une sorti d' échappement. Mes bougies son un peut blanches aussi! Et Quand j' tourne mon guidon a fond à gauche la moto accélére toute seul! si quelqu un peut m' aidé..merci d' avance! je tien a préciser que ma syncro vient d' etre faite! :-\
salut !!
Si t'as synchro vient d'etre faite, retourne voir ton mecano !
C'est pas normal, donc il doit revoir.
Sinon, pour le fait qu'elle accelère seule en tournant le guidon, de plus a gauche, je pense a un cable trop tendu. A voir. ;)
+1
essaye de tirer sur la gaine voir si le cable n'est pas coincé
peut etre la gaine du cable d'accelerateur coinçé ??? ??? mais je pense que le meccano doit revoir son boulot Oo:
Ben j'ai remarqué que elle me le faisait aussi mais au démarrage et quand j'avais le starter enclenché, par contre pas plus d'un coté que de l'autre.... :'(
heureusement synchro dans la semaine avec tout le reste...!
retourne le voir, et montre lui, il doit te rendre un machine nikel ! ;)
ben ouais.... retourne voir ton mecano !
L'hypothèse tu cable trop tendu est probable, ta garde est-elle correcte ???
D'autre part, pour les soucis de ralenti, il est possible que ce soit du à une mauvaise syncro, mais tes pipes d'admission sont elles en bon état ???
j' ai vérifier et oui mes pipes d' admission sont en bonne état..
Elle a combien de km ?
1. Quand tu tournes, si elle accélère toute seule -> câbles trop tendus, comme les autres (il y a 2 câbles : un pour accélérer et l'autre de rappel).
2. Bougies blanches -> réglages carburation à faire : ta richesse est trop pauvre. Evite de rouler longtemps comme ça...
Et une fois que la richesse est correctement réglée, tu peux vérifier la synchro...
V
Citation de: titi750 le 18 Mai 2007 à 10:26:13
Elle a combien de km ?
1. Quand tu tournes, si elle accélère toute seule -> câbles trop tendus, comme les autres (il y a 2 câbles : un pour accélérer et l'autre de rappel).
2. Bougies blanches -> réglages carburation à faire : ta richesse est trop pauvre. Evite de rouler longtemps comme ça...
Et une fois que la richesse est correctement réglée, tu peux vérifier la synchro...
V
et pour en rajouter une couche, ton mecano n'a pas assuré... :-\
merci les gars..!pour les cables j vai regarder sa..!
pour l' accélérateur c' est réglé..ensuite j' ai réglé ma vis de richesse et j' ai retrouvé un ralenti nikel..Je pense que l' mécano qui ma fait ma syncro a réglé la vis de richesse qu' une fois la syncro faite se qui je pense ne sert pas a grand chose..donc j' ai bien une nouvelle syncro a faire..! pour info elle a environ 42000 klm..
richesse ou ralentis ??? :?:
richesse! elle joue aussi sur le ralenti! si il y as des haut et des bas dans le ralenti quand la moto tourne sa veut pas dire qu' il y a une syncro a faire!!
je voulais juste savoir qu'elle vis tu as touchée ?
La grosse noir sur la gauche ???
Citation de: Zed-R le 18 Mai 2007 à 20:52:31
je voulais juste savoir qu'elle vis tu as touchée ?
La grosse noir sur la gauche ???
Si c'est la richesse c'est pas celle la... C'est une chtite vis sur les carbus
dsl j'ai la flème de te montrer en photo :-[
Citation de: pierrot le 18 Mai 2007 à 22:43:50
Citation de: Zed-R le 18 Mai 2007 à 20:52:31
je voulais juste savoir qu'elle vis tu as touchée ?
La grosse noir sur la gauche ???
Si c'est la richesse c'est pas celle la... C'est une chtite vis sur les carbus
dsl j'ai la flème de te montrer en photo :-[
oui je sais, je pose la question car j'en ai dejà vu confondre... Voila pourquoi j'ai posé cette question. ;)
t inquiete j' sais faire la différence entre la vis de richesse et de ralenti.si tu veut savoir la vis de richesse c est celle qui se trouve a coté du systeme de réchauffage des cuves des carbus..j' éssairé d mettre une photo si tu veut..
non c'est bon, j'avais peur que tu parles de la vis de ralentis :-D :sifflet:
Bon je relance le topic...
Car moi aussi j'ai un petit soucis. :-\
Ce WE (vendredi) on a rouler. Tout était normal, et même la moto était en pleine forme (heureusement, la rev vient d'etre faite)
Aujourd'hui, beau temps, nikel, je décide de n'utiliser que la moto.
Elle démarre bien. Sans soucis.
Mais en chauffant, je trouve qu'elle n'est pas comme d'habitude pourtant le ralenti est stable (pour une moto froide) tiens bien...
Bon j'me fait des illusions. (que j'me dit :-\)
Je parts trankil faire une course (environ 3km) tout trankilou. Mais ya un truc qui m'gene qdmm. :'(
Je fume un cloppe avec ma p'tite femme (heu... oui 3615 ma vie aussi... , j'me suis rendu a son taf... :biggrin: pour un bisou... :biggrin:)
Je redemarre, impec mais toujjours ce p'tit truc qui va pas... j'sais pas quoi, mais c'est pas comme d'hab... >:D
Je vais faire chauffer avant de refaire le plein... Détour d'une quinzaine de bornes, ça roule pas trop mal, et vers la fin j'ai poussé un peu (mais pas comme un sourd non plus), la moto monte très bien dans les tours... bon je me reconfirme que ben... ça vient de moi...
Bon j'essaie de faire abstraction au fil de la journée mais je devient carrément obsédé par ça... >:D :red:
Donc le ralenti (somme toute un peu bas, a 1000trs) je l'ai remis a 1100trs (mais je l'avais pas déjà fait ça la semaine dernière ??? :?:) Elle tiens, l'aiguille est assez stable... mais c'est moyen.
Le truc qui me chagrine c'est le son qu'elle a. Comme dire... (c'est plus facil en parlant...
Normalement elle fait... VRRRRROOUUUUUUUUUUMMMMMMMMMMMMMMMmmmmmmmmm en 4 tps
Mais elle fait VVVVVVRRRRROOOOOOOUUUUUUMMMMMMMMMMmmmmmmmmm mais pas pareil.
Ce n'est pas qu'elle tourne sur 3 pattes, mais elle tourne pas sur ces 4 pattes.
J'dirait qu'elle 3,8 pattes....
??? ??? ??? :?: :?: :?: :?:
bon j'doit pas etre clair, mais c'est le + que je peux faire pour vous faire comprendre. :'( :-\
J'ai failli oublié :
1 bougie mal serrée ???
Quelque chose de boucher ???
Mon filtre est nikel (j'etais là pendant la rev)
Une cosse sur la batterie ??? ( :-D, j'ai vu un truc de ce genre... :sifflet: )
Autrechose ???
J'ai rien vérifié ce soir, j'l'ai rentrée et m'en occuperais dans la semaine
Oo: ???
Je dirais...... euh, change de moquette ??? <D
:-\ :-\ :'( :'( :'(
sérieux... :'( ça m'ennerve ce truc... j'y comprends rien ! Oo: Oo:
heu........ pourtant c'est pas si fort !! :biggrin:
nan mais je pense pas qu'il y ai de quoi s'affoler cher amis........
Tu veras demain, mais bon......
Pierrot, mon amis pierrot (au clair de lune etc etc .... -ça fesait longtemps- :sifflet:)
Moi qui comptais sur tes connaissances ! :-\ ;) :biggrin:
Est-ce qu'au moins mes idées peuvent s'approcher de l'origine du truc ??? :?:
Ben qu'est ce que tu veux que je te dise, j'veux pas te faire psycoter, c'est deja impressionnant la.......... :biggrin:
Nan, en fait, le mécano à mal fait son boulot, et puis ben......... C'est le début de la fin de ta bécanne, les compressions qui fichent le camp, etc.... :biggrin:
Vengance >:D
<D <D <D
meme pas peur ! :biggrin:
Allez Pierrot (etc etc...) soit bon ! :biggrin:
help... :-[
Euh....... qu'est ce qu'y avait été fait à la dernière revision ? j'ai la flème de chercher
Je pense tout simplement que ta moto avait un grand besoin d'être réglée, ce qui a été le cas, et que maintenant avec l'habitude de rouler sur un moulin mal réglé, t'es surpris de l'entendre bien ronronner.... C'est qui qui s'en est occupé chez Kawa? Le chef mécano?
Entretient des 30 000
Carburation (mais Vendredi et depuis que je l'ai reccup d'ailleurs, elle était nikel la moto, et ce matin dès le 1er démarrage j'la sens pas) J'avais eut la moto aussi bien réglée depuis que je l'ai, vraiement bien.
Nettoyage piston etriers de freins
Vidange + joint
Moi je pense a une bougie (ou une cosse de la batterie mais j'y crois moyen). Ca peut claquer comme ça une bougie ???
Rooolala mais arrête donc de psycoter...... Tu veras bien à la longue si ça s'emplifie ton soucis.
Citation de: Raikohrican le 21 Mai 2007 à 22:57:57
Je pense tout simplement que ta moto avait un grand besoin d'être réglée, ce qui a été le cas, et que maintenant avec l'habitude de rouler sur un moulin mal réglé, t'es surpris de l'entendre bien ronronner.... C'est qui qui s'en est occupé chez Kawa? Le chef mécano?
oui c'est Jean !
Tu as peut-etre raison, mais quand je l'ai recuppérer elle tournait mieux, et ce matin moins bien... il est là mon soucis.
Je m'y était assez facilement fait de son nouveau ronronnement propre, j'en était meme soulagé de l'entendre comme ça !
Citation de: pierrot le 21 Mai 2007 à 23:00:56
Rooolala mais arrête donc de psycoter...... Tu veras bien à la longue si ça s'emplifie ton soucis.
oui je sais, mais ce que je n'aime pas, c'est pas comprendre... Tu comprends.
Pis voilà quoi !!
Bon on va boire (http://www.zr-7.org/forum/index.php?topic=45.new#new)un coup !
le temps était humide ???
:o :o
:?:
oui :?: ... Oo:
:-\
bon ça te va ça comme hypothèse ??? :biggrin:
moyen ! ??? c'est pour ça, j'suis étonné ! :o
:biggrin:
ouais ben c'est tout !
Le temps était humide, et madame n'aime pas ça ;) :biggrin:
<D <D <D
mouai, mais c'est la premiere fois que ça me le fait ! Oo: (attention sujet glissant.... et j'm'enfonce... encore pire... )
bah pourquoi ... Oo: (oui j'suis lourd et alors... :-D)
oui ça va partir en live.........
Enfin, comme d'hab <D <D
Fin de conversation ;)
Bon ya pas un p'tit quelqu'un mecano pour m'aider un peu.... :-[ :-\ :sifflet:
:biggrin: merci ;)
P'tites hypothèse de cochoneries dans le reservoir ... Ca m'est arrivé ... elle ne tournait plus rond !!! :-\
as tu pensé à enlever ton "U"....... ouais, je sais ch'uis nul en mécanique
<D <D <D
Eh oui, qui aime bien chatie bien ;) :biggrin:
>:D
<D
:biggrin: :biggrin:
Alors, vous y avez réfléchit ??? :?: :sifflet:
;)
salut a tous moi aussi j ai un pb de ralenti !!
pas moen de le regler si je serre la vis d un petit millimetre elle ne tiens rien du tout et si je la dessere mon moteur tourne a 2000 tours pendant 30 sec et retombes a 1000 tours et chaque coup d accelerateur c pareil ensuite si je roule il n y a pas de frei moteur vu qu elle reste a 2000 a 3000 tours .
j ai graisser les cable je pense pas que ca vienne de là !!
que faire?????
Kilométrage de la machine ???
La dernière révisions remonte a quand ???
Avec ces précision ce sera plus simple de te répondre ;)
Kawasien +1.
Et quel est ton jeu de garde à la poignée d'accélérateur ?
N'oublie pas que tu as 2 câbles d'accélérateur : un pour tirer et un pour le rappel.
Par ailleurs, quand tu la mets sur la centrale et que tu tournes le guidon de G à D, est-ce que ton ralenti bouge ?
V
he bien les amis elle a trente milles kms
et j ai fait tout se qui etait indiquer dans le tableau d entretien pour le revision des 30000 mais je sais pas si celle des 24000 kms a etait fait le garage ne m a rien donné.
mais je pense regarder le deuxime cable si il revient correctement car bouger le guidon ne change rien au regime.et merci pour l astuce
Et peut etre y a t il des dechet dans mes carbu je vais y mettre un additif pour nettoyer l interieur car je n ai pas envie de demonter tout ca on a tous ses limittes :) :)
Citation de: pnali le 11 Décembre 2007 à 23:37:10
j ai fait tout se qui etait indiquer dans le tableau d entretien pour le revision des 30000 mais je sais pas si celle des 24000 kms a etait
C'est toi qui l'a fait le révision des 30m Kms ???
oui c moi 0(0
je touche un peu mais je connais les limitte de mon savoir <D
comment tu a fait pour la syncro ???
la synchro se fait a 24000 normalement si ça a etait fait ;)
et la prochaine a 36000 je me tate pour acheter l appareil pour le faire moi meme je l ai vu a 100 euros et cela coute a peu pres se prix la!!!! >:D
Ne cherche pas trop loin tu doit avoir un problème a ce niveau
Elle a bien du être faite a 24 mKms mais ci ça fait 2 ans :'( :'( :'(
de toute maniere :osi elle continue je passerai au garage ou j investirai dans l apareil avec le remplaçant du mercure pour faire ça debut mars :)
la je vais attaquer le ponçage je tarde de la voir en noir vernis avec des paillette bleu !!!! >:D
Fait gaff ça peut être dangereux ton problème :'( :'(
Ca serai dommage de la mettre par terre avec de la peinture fraiche :sifflet: :sifflet:
oui merci du conseil je tacherai de faire attention!
j vous tiens au courrant pour le cable
salut le monde!
je viens de lire le sujet et je me pose une question sur ma bécanne désormais... mon ralenti à chaud tourne vers les 900tr/min, et tout va bien, peut etre un ralenti pas tip top stable (+-50tr je dirai). Du coup quand je vois qu'il "doit" être vers les 1200, je me demande pourquoi la mienne est si bas!
je précise que c'est une 2000 de 25000km (je l'ai depuis mai) et que je ne sais pas si la synchro a été faite.
des avis ?
salut tous le monde,
je me permet de m'incurster dans ce topic car j'ai eu un souci ce week un peu dans le meme genre.
je m'explique :
la moto n'avait pas tourner de 15 jours, je la demarre starter a fond elle chauffe normale,
au bout de 5/ 10 minutes de chauffe le temps de m'équiper et je pars.
au point mort je coupe le starter elle cale, je redemarre au starter , tourne lé gaz pour la faire monter
pépère dans les tours et la elle pétrouille, je laisse chauffer un peu plus et au moment de partir
dès que je lacher l'embrayage elle s'étouffer.
un peut obstiner je fini par arriver a partir, je roule 5kms, coupe le starter en roulant et là elle ne tiens pas non p
plus le ralenti, je cale a tout les stop, je déci de de rentrer.
j'ai tester plusieur truc en roulant, au dessus de 3000 trs tout va bien avec et sans starter
en dessous obliger de rouler avec le starter pour pas qu'elle s'engorge meme après 10kms de route avec une
rempérature ext de 25°.
si vous pourriez m'éguiller sur mon soucis ca serrez cool, car je vais devoir la vendre.
merci d'avance
PS : elle a 42500 kms et j'ai pa encore eu le temp de faire la révision
:o essaye de voir la vis de ralenti si c au ralenti quel cale
moi j essairai de l ouvrir pour que le ralenti soit assez haut et je redescendrai jusqu a 1000tr/min a chaud bien sur au cas ou ça viendrai de la ??? ??? comme ça tu ecarte ton ralenti si ça marche pas