;)
mais on met combien de temps a passer son permis??
ca met des mois et des mois ??? :(
ba ça dépend de ton assiduité et de tes performances :-D
nan mais la durée varie, ça va de 1 semaine (1 copain au Mans en stage rapide) à 6 mois (moi avec une cheville pas en forme et des cours en alternance à 300 bornes :'( )
voilà
Citation de: xenakaori le 16 Mai 2008 à 15:42:23
;)
mais on met combien de temps a passer son permis??
ca met des mois et des mois ??? :(
Moi je me suis inscrit en début avril l'année dernière et je l'ai eu en début aout mais a cause d'une pénurie d'inspecteurs :red: j'ai fait toutes mes lecons en un mois a peu près, puis attendu 2 semaines pour passer le plateau, reussi du 1er cou, puis plus d'un mois pour passer la circu que j'ai raté une 1ère fois (inspecteur de m...) puis 2ème présentation 2 semaines après.
Donc voilà pour moi mais comme a dit tournepistols c'est assez variable, je dirais 2 mois en moyenne si t'a pas le code à (re)passer.
:V:
ui le code c bon il est encore valable... ouf !
2 mois ca va alors... et je sais que c des questions cons, mis il faut prendre des heures sup generalement??
moi perso j'ai mis entre 2 et 3 mois mais j'pouvais rouler que le weekend et j'ai eu 25 heures au total, et plateau et conduite du 1er coup! voilà pour mes infos :V:
ok ok bon ca devrait mettre alors 2/3 mois si tout se passe bien sachant que l auto ecole est a 10 min a pied de mon taf et ferme a 20h00
jejejejeje ca va etre bueno pour enquillé ca :biggrin:
Citation de: xenakaori le 16 Mai 2008 à 16:16:03
ui le code c bon il est encore valable... ouf !
2 mois ca va alors... et je sais que c des questions cons, mis il faut prendre des heures sup generalement??
pour les heures sup' tout dépend de ton niveau et de si tu a déjà conduit des bécannes ou pas, donc de ton expérience. moi mes 20 heures m'ont suffi
heu bah pas vraiment... lol
ce we je dois essayer la 125 d un pote.. lol ca va etre comique ...^^
au fait rien a voir mais t d origine espagnol golfo??
ah oui ben heu en n'en n'ayant jamais fait ou "pas vraiment" comme tu dis lol tu risque d'avoir besoin de plus de 20h à moins que tu ne soies assez douée (ce qui est tout a fait possible), tu verras déjà bien avec la 125 du pote, si tu peux deja apprendre les vitesses, l'embrayage, le contre braquage et les manoeuvres à bas régime ca sera déjà beaucoup de fait. Après tu trouveras toujours quelqu'un ici pour te donner des conseils.
Sinon lol yé souis portugesh à moitié par mon padre et la mama est française mais avec des origines espagnoles... ;)
Enfin quelqu'un qui sait d'où vient mon pseudo :biggrin: !! et pour le "golfo" (qui veut dire voyou en espagnol pour ceux qui savent pas) c'était un délire avec des potes du lycée en cours d'espagnol. Voilou pour ma petite histoire qui est un peu HS mais bon lol <D
(et pourquoi au fait, tu es espagnole aussi ?)
Citation de: xenakaori le 16 Mai 2008 à 12:55:32
et pour les fiches moto c t parce que j avais trouver ca sur le net donc j avais commencé a reviser un peu .. je m inscris lundi au permis, pouvais po avant ..
comme tu vas récupérer ton livret avec les fiches motos ça serait pas mal de regarder ICI (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php?topic=5805.0) pour nous rappeler les règles de conduite en groupe à jour ;)
:V:
la discussion devenant un vrai topic ...je l'ai transferée ici ...ainsi tu pourras nous parler de tes leçons , exprimer tes doutes et poser tes questions...? ;)
perso je roulais en tzr depuis 1 an mais comme j'ai attaquée le permis moto en hiver (merci la piste du plateau verglassé) et bah j'ai commencé en octobre et je 'ai eu le 19/01.........1999 :biggrin:
j'ai mis environ un mois pour le passer...20 h ont suffit, j'avais juste testé le 850 tdm de mon pere avant
bon ca me rassure tout ca alors...
le mec m a dit qu on allait faire au moins une fois une apres midi complete
c bien ca ???
c'est bien oui et non, certain te diront que comme tu connait pas tu vas te fatiguer et la fin ne servira pas, mais je pense que une heure c'est juste, comme tu progresse vers la fin de l'heure, c'est la qu'il faut enchainer
oui et puis tout depend combien vous êtes en même temps sur la piste ;)
je suis d'accord avec schumi, 1h c'est juste
a ok donc l ideal c 2h en fait
D'accord aussi, 1h c'est vraiment pas suffisant.
Sinon, j'ai eu mon permis en 4 moi parce que j'ai raté mon plateau. en fait, pour l'évitement, j'ai fait tomber un plot à l'aller et, le chrono s'est arrêté 0.03s après le temps limite...
On ne dira rien, hein!?
^^ non j avoue... ( ca fout les nerfs quand meme ;) )
moi j attend de voir.. ca va etre sport . lol g un pote qui m a dit que le circuit " rapide" ( sais po comment ca s appelle) c t le plus chaud
En fait la difficulté des épreuves dépend de la personne. Certains seront plus doués sur le rapide, d'autres sur le lent... Ca varie.
+1 ça depend vraiment des personnes
la preuve pour moi le plus chaud c'était le lent :-[
mais alors pour le rapide, j'avais qu'une envie: que ça commence et que ça ne s'arrete pas >:D
Citation de: tounepistols le 17 Mai 2008 à 21:26:01
+1 ça depend vraiment des personnes
+1 Entièrement d'accord!!
Pour ma part je n'avais jamais conduis de moto auparavant et j'ai eu en tout 24 heures de conduite (plateau et circulation) par séance de deux heures..Mais mon code de permis voiture etait encore valable 5 mois donc je n'ai pas eu à le repasser(ce qui m'a fait gagner du temps 0(0)!!
Pour info, le lent me faisait défaut mais avec l'entrainement on arrive à tout :biggrin:!!ou presque.. :sifflet:
le lent ou bout de deux jours je le fesait avec une main, je ne c'est pas pour vous mais j'y arriver mieux avec une mains bizare quand même ? mais bon le principal c'est de l'éavoir est surtout de le garder !!!!! <D
:biggrin:
Bon demain je vais chercher le chéquier béni :incline: à la banque qui me permettra de m inscrire au permis lundi ... pffffffffffffiou enfin ^^ :biggrin: :biggrin:
et bien il ne me reste plus qu'à te souhaiter beaucoup de plaisir et d'application dans ton passage du permis sensation, plaisir et liberté ;)
:excellent:
Bon ben n'oublie pas de nous tenir au jus de tes progrès, et n'hésite pas à venir à la pêche aux conseils si tu as besoin...! :)
Bonne chance et travaille bien...! 0(0
Ca y eeeeeeeesssssstttttt !!! :biggrin: :biggrin: :biggrin:
inscrite depuis hier soir 17h00 Mouahahahahaha
lol bref... faut attendre encore 10j le temps que le dossier soit enregistré..
par contre le mec de la moto ecole me parle d une assurance a prendre. En circulation ca va je suis couverte, mais par contre tout ce qui est mini circuit, si il m arrive une m.... c pour ma pomme.. c est vrai tout ca ?? ??? ( bien que je m en fout vu que c pas cher, mais juste pour savoir quand meme )
:necroispas: c'est comme si tu vas au bistrot mais le type a pas d'assurance si tu vas aux toilettes..
heu...un peu bizarre cette histoire d'assurance... :-\ :-\
Je connais personne qui m'ai parlé de ça.... Oo: ??? ??? ???
Citation de: cpg le 27 Mai 2008 à 22:43:17
heu...un peu bizarre cette histoire d'assurance... :-\ :-\
Je connais personne qui m'ai parlé de ça.... Oo: ??? ??? ???
+1
J'ai jamais entendu parler de cette histoire d'assurance Oo:
ou alors on l'a tous prise sans le savoir :sifflet:
Si ce n'est pas trop insdiscret ça monte à combien de roros cette assurance ???
22 euros.. donc voila c pas cher.. mais bon.. en fait le mec m a dit de voir avec ma mutuelle si g t assuré pour ce genre de truc et sinon de prendre ce truc la.
il m a dit que g t pas obligée, mais bon que si je me petais un truc ou quoi, bah sans, c est qui l ai dans le baba ... lol donc je pense que je v quand meme prendre ce truc ... Oo:
moi je croyait qu'en tant que formateur, c'est leur assurance qui te couvrait...
bientot faudra qu'on assure leur brele a notre nom...
mais ou va t'on?
le plus simple : tu prends un exemplaire du papier qu'ils veulent te faire signer et et va voir ton assureur et lui pose la question... ;)
En effet , ça existe..Mon moto-école me l'avait également proposé.C'est à dire que le vehicule est assuré (normal, c'est celui de l'ecole) mais en cas de chute ou d'accrochage avec un véhicule, la moto sera assuré mais pas toi (à verifier pour la mutuelle). Je sais que je ne l'avais pas pris et ça s'est bien passé.Après, tu as une part de chance dans tout ça.
Bon courage pour la suite !! :V:
premiere fois que j entend ca Oo: Oo:
J'ai trouvé ça sur le net ...
"[...] Une proposition des Assurances AMV pour une formule "Kick-off" m'a été remis, 22 euros qui prennent en charge l'élève durant toute la durée de l'apprentissage (dans la limite de 12 mois) pour des dommages corporels. J'ai souscrit à cette offre car mon assurance actuelle ne prend pas en charge les dommages corporels subis sur une autre moto que celle de l'assuré."
C'est cette formule qui m'a également été proposé au mois d'octobre dernier..
oui voila c est exactement ca ...
c pas obligatoire de toute maniere mais vaut mieux la prendre nan ???
pour peu qu il m arrive une c*******
lol
Ayé !!!!!!!!!!!!
j'ai commencé mes cours !!!!!
J'ai fais 4h et c'etait Kro bien ^^
Les motos sont des ER6 jaune pétant ! :-D
par contre une question s impose a moi et du coup a vous, comment stabiliser le poignet ??!! ???
Félicitations !
:?: pas vraiment d'idée pour stabiliser le poignet si ce n'est de te servir du contact entre ton index et le levier de frein comme repère (pas très clair comme explication mais je faisais comme ça) et puis après faut forcer un peu sur le poignet je pense... vooilà a moins que quelqu'un n'ait une meilleure idée...
ps : tu parles bien de stabiliser le poignet pour doser l'accélération sur le parcours lent ? sinon je suis a coté de la plaque
heu oui, pour doser tout cours... lol ;)
je pensais pas qu une poignée pouvait etre aussi sensible .. ^^
pour le parcours lent, suffit de faire monter le régime avec la vis de ralenti !
comme ça, pas besoin de gérer l'accélérateur lors de l'épreuve !
Citation de: xenakaori le 02 Juillet 2008 à 16:28:18
heu oui, pour doser tout cours... lol ;)
je pensais pas qu une poignée pouvait etre aussi sensible .. ^^
Oui c'est très sensible ! et plus la puissance et la cylindrée augmentent, plus la sensibilité augmente, donc après question de dosage. Après +1 avec Gand' pour monter le ralenti pour jouer juste avec l'embrayage au parcours lent. N'hesites pas a demander a ton mono, tu le payes pour ça ;)
Citation de: Gand le 02 Juillet 2008 à 16:52:04
pour le parcours lent, suffit de faire monter le régime avec la vis de ralenti !
comme ça, pas besoin de gérer l'accélérateur lors de l'épreuve !
:ooo: :ooo: :ooo: :ooo:
la ruse de sioux...
mais en attendant, c'estr de la ruse qui va bien. par contre, le ralenti 1500tr sa risque de s'entendre nan???
genre je touche pas la brelle et elle est deja a dans les tours... :sifflet: :sifflet: :sifflet: :-D
bah quand j'ai passé le permis, les brêles étaient toutes réglées comme ça !
jamais utilisé l'accélérateur pour le lent ...
C'était la même chose pour moi, ralenti réglé aux alentours de 1400 tours (pas plus car les inspecteurs n'aiment pas, dixit mon moniteur) :sifflet: et passage du lent sans toucher à l'embrayage également.
Il n'y a donc plus qu'à se concentrer sur les portes et les plots.
Bon courage
Citation de: Gand le 03 Juillet 2008 à 13:19:31
bah quand j'ai passé le permis, les brêles étaient toutes réglées comme ça !
jamais utilisé l'accélérateur pour le lent ...
+1
c'était même comme ça pour toutes les auto ecoles !!! pas d'accoup d'accelerateur !
Citation de: flovivi le 03 Juillet 2008 à 21:15:15
Citation de: Gand le 03 Juillet 2008 à 13:19:31
bah quand j'ai passé le permis, les brêles étaient toutes réglées comme ça !
jamais utilisé l'accélérateur pour le lent ...
+1
c'était même comme ça pour toutes les auto ecoles !!! pas d'accoup d'accelerateur !
tss tss tss... :necroispas:
pour nous le ralentit était normal et nous dosions l'accélérateur et l'embrayage.... ;)
Citation de: cpg le 03 Juillet 2008 à 22:09:40
Citation de: flovivi le 03 Juillet 2008 à 21:15:15
Citation de: Gand le 03 Juillet 2008 à 13:19:31
bah quand j'ai passé le permis, les brêles étaient toutes réglées comme ça !
jamais utilisé l'accélérateur pour le lent ...
+1
c'était même comme ça pour toutes les auto ecoles !!! pas d'accoup d'accelerateur !
tss tss tss... :necroispas:
pour nous le ralentit était normal et nous dosions l'accélérateur et l'embrayage.... ;)
ah bon ???
bah ecoute, soit on l'a pas passé à la même epoque, soit c'est different par region <D <D
nan sans rire CPG, je t'assure, interdiction d'ailleurs de toucher à l'embrayage pendant le lent Oo:
moi je ne sais plus, c'etait y a 10 ans... c'est loin maintenant... :sifflet: :-D
je ne voudrais pas en rajouter...mais j'ai beau chercher je ne trouve pas d'info ou il est stipulé que l'usage des commandes est interdit pour le lent...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Permis_moto
http://permis-moto.ifrance.com/
http://www.fiches-pratiques.net/permis-moto-plateau.php
http://www.motoservices.com/permis/epreuve-pratique-hors-circulation.htm
Voici même un commentaire trouve sur ce site http://www.motarz.com/permis_moto/permis_moto__parcours_lents.html
1. plateau allure lente
Ecrit par bernard, le 23-10-2007 18:31
sur ces exercices il est impératif d'utiliser le patinage de l'embrayage. C'est pour moi la seule vraie façon de maîtriser la moto à allure lente. Un moniteur qui fait passer les parcours sans l'embrayage ne rend pas service à son élève et ne cherche qu'à l'amener à l'examen au quitte ou double. le gros travail essentiel est le regard et la combinaison des gaz , de l'embrayage et du frein arrière pour stabiliser l'assiette de la moto. Ceci ets un travail préparatoire progressif et non pas directement sur les parcours en bachottage.
Perso j'ai commencé a apprendre en laissant coulé la moto et après mon moniteur m'a montré avec embrayage, accélérateur et frein.. Oo:
Il m'a conseillé d'opter pour la 2° technique (ce que j'ai fait) et je preferais carement comme ca.. Plus l'impression d'avoir le controle.
Et c'est vrai que dans "la jungle routiere" il est plus facile de gerer avec embrayage.. Mais ce n'est que mon avis :sifflet:
on est un peu HS mais je suis entièrement d'accord avec cpg : perso le lent je l'ai fait en jouant avec l'embrayage
l'augmentation du ralentit n'est jamais exactement identique et l'utilisation de l'embrayage permet de d'adapter à chaque réglage
En l'ayant eu y a moins de 3 semianes je peut vous dire que c'est accelerateur et embrayage le moniteur nousa dit que le faire jsute au ralantit ne servé a rien.Le but de le faire a l'embrayage c'est de pouvoir se debrouillé dans la circulation genre remonté des files dans les bouchons mais ca il nous l'as pas dit comme ca ;)
bon, bah ça veut dire que mon moniteur était bof alors Oo:
c marrant quand même, enfin moins quand on se dit qu'il est censé nous apprendre a manipuler une moto mais bon, je l'ai eu quand même <D
en tout cas +1 pour les embouteillages, c clair que je joue de l'embrayage :biggrin: