Salut à tous, je viens à la pêche aux conseils des motards expérimentés que vous êtes. Je passe mon plateau le 7 mai et suis bien sur en train de réfléchir à l'achat de ma première moto.
Je souhaite acheter une ER6N d'occasion, principalement dans la région parisienne car j'ai pas envie de faire 10 000 km pour aller la chercher.... (pas de voiture à Paris...).
J'ai un budget de 4500 - 4800 € max pour un modèle de 2009 - 2010.
A quels points dois-je faire attention au niveau de l'achat quand je serai en face de la bête ? (je n'y connais pas grand chose en méca outre les points abordés à la moto école).
Que dois-je prendre en compte ?(usure pneus, entretien, gravage)
Le fait de prendre une moto qui roule à Paris (utilisation de l'embrayage plus importante qu'en province en dehors de la ville) peut être un point négatif ?
La moto va dormir dehors dans un premier temps, est-ce grave ? A quoi dois-je faire attention car usure plus rapide dehors
Au niveau sécurité, qu'est-ce qui est le mieux pour éviter me le faire piquer ?
Pour l'assurance, que me conseillez-vous comme contrat ? Je pensais assurer mon équipement, ma moto et..... moi bien sur !
Un grand merci pour vos réponses !!
salut,
alors deux ou trois petites choses pour l'er6 :
1. fais les verifs comme on t'a appris au permis de conduire, toutes les verifs et déjà tu auras éliminer 80% des problemes de l'er6 .
En particulier : les joints spy (fourche)...
2. fais démonter les ecopes de radiateur (clef allen (clef 6 pans) ) ... y en a pour 3 minutes . et verifie que les supports sont bien droits, pas plié et remis en place etc... tu verras de suite si elle a chuté.
3. quand tu es sur la moto : coté droit, y a un carter moteur (ya la pompe à eau derriere etc...). Sous ce carter y a une sorte de petit cran de moins de 1 cm de long. de ce cran, rien ne doit couler, sinon ça signifie que joint de pompe à eau HS, ce qui arrive frequemment sur er6 de 40 000 kms environ.
ensuite, la moto va coucher dehors : prévois un truc pour protéger la selle... elle est la cible de vol et autre dégradation au cuter... sinon pour le reste RAS.
enfin verifie l'etat des plaquettes de frein arriere quand même elles sont vite HS...
voilà... voilà..
si autre chose me revient je completerais.
AH si : important :
tu veux etre sur que ce soit pas une moto école ? alors vérifie que les butées de direction n'ont pas été limées ! (ça se trouve sur la "potence"... une sorte d'ergot qui empeche le guidon de pivoter trop loin )
et souvent les moto ecole n'ont plus les embouts de guidons
je suis decu... quand j'ai vu le titre j'ai cru qu'on allait causer Q ici... :sifflet:
sinon pour ta meule, je crois que cdm a tout dis,
l'usure des pneu et l'entretient (a jour ou pas concess ou pas) sont des points qui entre en ligne de compte pour negocier le tarif.
pour pas te la faire piquer, un bon U ou une bonne chaine et la moto arrimée a un point fixe.
pour l'assurance, tout depend de l'age de la meule, du fait que ce soit ton unique vehicule ou pas etc...
Les gars vous me faites rêver !! Super les détails.
Si vous avez d'autres infos à me donner ou conseils sur la conduite à Paris je suis preneur.
Je vais faire attention à tous ces points lors de l'achat.
Dsl KFS pour cette fausse joie !
CDM a presque tout dit pour la première moto donc je me contenterai d'insister sur l'évidence: ne consacre pas tout ton budget à la brêle et garde de la marge pour un bon équipement (protections) et une bonne assurance. Une première moto, ça fini très souvent parterre et donc il vaut mieux avoir une moto un peu moins flambant neuve pour faire ses armes et pouvoir la réparer facilement plutôt que de devoir prendre un crédit pour réparer les conséquences d'une maladresse (même à l'arrêt)... Surtout que quand on ne s'y attend pas, un budget moto peut rapidement devenir impressionnant... :desole:
+1 avec les copains !!
Pour le stationnement dehors, même avec les blocs disques ou "U", rien n'arrête les voleurs... :red:
Tu n'as pas un commissariat ou gendarmerie proche de chez toi? Des fois vaut peut être mieux marcher 5min pour aller chercher sa moto que de ne plus en avoir ....
Et si elle couche dehors ne pas oublier de prendre l'option "vol" pour l'assurance.
Alors :
@Happy_Wizard :
4800€ serait le max mais si je peux trouver vers les 4000€ je prends, d'ailleurs sur combien de km je dois taper ?
Au niveau équipement je suis déjà équipe, j'avais tout acheté pour le permis, casque exo1000, chaussure bering, blouson cuir, sur pantalon (très utile en ce moment), gants étanches, tour de cou, en gros plus de 1000€ acheté avant de commencer. Je voulais pas arriver tout nu si on veut !!
Pour l'assurance, j'avais prévu, après je négocie pour chopper un espace libre dans mon garage. Le commissariat pas loin de chez moi (13è ARR) à exploser y a deux semaines !!!! mais bon ça reste quand même loin ! J'ai vu aussi des garages étaient à louer pas très loin donc en fonction de mon augment j'y penserai :)
Je suis jamais tombé de la moto, par contre je l'ai laissé tombée à l'arrêt (béquille mal mise).
@Mickey :
Oui on m'a dit que les U avaient au moins l'avantage de dissuader mais n'empêchait pas de la piquer. J'ai un parking moto devant ma fenêtre donc je la verrais de chez moi et mon quartier reste tranquille et surtout envahit de ces putains scooters qui roulent n'importe comment sur les trottoirs ...
C'est pour ça que je viens ici vous poser 10 000 questions, c'est pour combler ce que j'ai oublié en tant que débutant ! J'ai commencé à vouloir passer mon permis en juillet 11. J'ai du repasser mon code donc j'ai eu le temps d'économiser pour voir venir ^^
Mais y a rien à dire, les conseils de motard avisés ne remplacent rien ;)
Jai mon permis et ma moto depuis seulement 1 an et demi...
Mais je me permet de te dire de faire attention quand au fait quelle dorment dehors...
Renseigne toi bien au niveau assurance car il y a surement des conditions de stationnement...
Bon courage pour le plateau!!!
A 4000 euros pour une 2009 autour de 20000km c'est jouable.
par ex :
http://www.leboncoin.fr/motos/304619464.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/motos/304619464.htm?ca=22_s) ... 37000 km à 3800 €
par contre les prix vont commencer à monter, perds pas trop de temps.
peut etre si elle couche dehors prevoir de faire monter une alarme qui declenche si on bouge la moto (à contacteur par balancier)... mais bon dehors c'est qd meme pas top
Citation de: cdm98 le 23 Avril 2012 à 19:49:22
...
peut etre si elle couche dehors prevoir de faire monter une alarme qui declenche si on bouge la moto (à contacteur par balancier)... mais bon dehors c'est qd meme pas top
Il existe des blocs disque avec alarme, il sont très efficaces (90euros environ)
L'alarme est pour moi indispensable maintenant...
Elle m'a deja sauvé 2 fois ...
Si je peux me permettre, 4000€ dans une première bécane je trouve ça beaucoup (à moins que tu aies les moyens évidemment ...).
Ta première moto, que tu le veuilles ou non, tu la feras tomber, et les réparations ça peut vite monter. Moi j'te conseil de te garder de la marge, surtout qu'a 3000 €, on trouve de très bonnes occasions sur les ER6. Tu peux prendre une moto qui a 50 000 km sans aucun soucis, elle ira pas te claquer entre les doigts
Pour la p'tite histoire, j'avais donné ce conseil à un pote qu'a pas voulu m'écouter, et qu'a lâché 6000€ dans sa première meule. Elle aura fait 900 bornes avant d'être classée RSV. Bien sur je ne te le souhaite pas, mais ce sont des choses qui arrivent.
je croyais pas qu'un jour je serai d'accord à 100% avec nErreur.. <D
il a raison (purée ça me fait bizarre :-D)... à 3000 euros pour une premiere bécane c'est déjà bien. car oui, elle tombera... à l'arret peut etre ou lors d'un de tes premiers freinage à 20 km/h sous la pluie ... bref...
et avec les 1000 euros de différence, te te payes la location d'un box à l'année ! :biggrin:
NB : d'un autre coté si t'es vraiment fixé sur le modele 2009, t'as pas le choix, 4000 c'est quasi le ticket d'entrée...
http://www.leboncoin.fr/motos/281174262.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/281174262.htm?ca=12_s)
http://www.leboncoin.fr/motos/310731724.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/310731724.htm?ca=12_s)
http://www.leboncoin.fr/motos/310444631.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/310444631.htm?ca=12_s)
http://www.leboncoin.fr/motos/307043899.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/307043899.htm?ca=12_s)
http://www.leboncoin.fr/motos/307013159.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/motos/307013159.htm?ca=12_s)
YAPUKA !!! ;)
Citation de: SenseniX le 23 Avril 2012 à 17:40:57
ou conseils sur la conduite à Paris je suis preneur.
Bah là, on donne carrément des cours....https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/board,97.0.html (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/board,97.0.html)
On t'as pas dit que tu étais sur le meilleur forum du monde.... :-D
Eh mais les gars vous êtes énormes, je sens que je vais me plaire ici....
Oui j'avoue vouloir commencer sur un modèle 2009. Je vais me renseigner pour l'alarme mais surtout pour le garage. Le parking est juste devant ma fenêtre à 20m de ma porte donc j'aurai toujours plus ou moins un oeil sur elle.
Plein de chose à lire avec vos liens !!!
Je suis conscient que je peux faire tomber la moto, mais j'espère que ça ne m'arrivera pas (je sais c'est utopique de penser ça quand on est débutant ^^)
Citation de: SenseniX le 24 Avril 2012 à 11:36:39
Eh mais les gars vous êtes énormes, ...
Oh Eh on se calme !!! :bete: :-D
Citation de: SenseniX le 24 Avril 2012 à 11:36:39
Eh mais les gars vous êtes énormes,
je sais que j'ai pris un peu cet hivers, mais je vais y remedier... c'est pas la peine de le faire remarquer...
Citation de: KFS-1 le 24 Avril 2012 à 17:57:41
Citation de: SenseniX le 24 Avril 2012 à 11:36:39
Eh mais les gars vous êtes énormes,
je sais que j'ai pris un peu cet hivers, mais je vais y remedier... c'est pas la peine de le faire remarquer...
enfoiré, c'est exactement ce que je voulais dire !
Oo: toi aussi t'as se phenomene de "couverture graisseuse" sur les abdos en hivers?
ca doit etre l'effet montagne...
Bon hier j'ai fais encore 2 heures et je passe donc le plateau le 7 mai. Pas une faute au lent et le rapide est maitrisé également.
Ca m'embête un peu car je suis prêt et j'ai encore 2 heure à prendre en plus des 2 heures le jour du permis sans compter que j'avais prévu les 3 heures à prendre en plus avant la circulation.
Mais merde c'est quand je pourrai être enfin sur MA moto ^^
Un gros point dont je dois faire attention, c'est la prise de confiance rapide. Je maitrise la moto assez bien maintenant (à mon niveau bien sur, je ne compare pas les experts que vous êtes) et je me permets quelques accélérations qui restent des accélérations de noob mais j'avoue que je suis moins surpris par les accélérations de la moto, je prends mes virages un peu plus penché (toute proportion gardée).
Enfin bon juste pour dire qu'au début j'étais content de passer mon permis, maintenant je suis conquis par la moto !!!
Attention a l'exces de confiance... Ca ma couté un tout droit dans l'entrée d'un rond point... Oufff j'ai rien eu...
Citation de: SenseniX le 25 Avril 2012 à 10:56:47
Bon hier j'ai fais encore 2 heures et je passe donc le plateau le 7 mai. Pas une faute au lent et le rapide est maitrisé également.
Ca m'embête un peu car je suis prêt et j'ai encore 2 heure à prendre en plus des 2 heures le jour du permis sans compter que j'avais prévu les 3 heures à prendre en plus avant la circulation.
Mais merde c'est quand je pourrai être enfin sur MA moto ^^
Un gros point dont je dois faire attention, c'est la prise de confiance rapide. Je maitrise la moto assez bien maintenant (à mon niveau bien sur, je ne compare pas les experts que vous êtes) et je me permets quelques accélérations qui restent des accélérations de noob mais j'avoue que je suis moins surpris par les accélérations de la moto, je prends mes virages un peu plus penché (toute proportion gardée).
Enfin bon juste pour dire qu'au début j'étais content de passer mon permis, maintenant je suis conquis par la moto !!!
Tu es sur le droit chemin ..... je croise les doigts ;)
Putain j'avais oublié que les impôts allaient tombés.... Pas prévu comme c'est mes premiers !!
Sinon à part leboncoin, la centrale et ebay, connaissez-vous d'autres site de vente d'occase ?
Je vais aussi aller faire un tour dans les concessionnaires de Paris et de Poitiers !
LeBonCoin c'est quand même la référence de l'occasion. Par contre, c'est vrai qu'il faut accepter de se déplacer pour voir des brêles, sinon on n'y arrive jamais. Pour te donner un ordre d'idée, quand je cherchais mon actuelle, je m'étais fixé un rayon de 100Km autour de chez moi, et j'ai testé presque une dizaine de Hornet6 et 3 ou 4 mini-Z... :desole:
Citation de: Happy_Wizard le 27 Avril 2012 à 19:47:52
LeBonCoin c'est quand même la référence de l'occasion. Par contre, c'est vrai qu'il faut accepter de se déplacer pour voir des brêles, sinon on n'y arrive jamais. Pour te donner un ordre d'idée, quand je cherchais mon actuelle, je m'étais fixé un rayon de 100Km autour de chez moi, et j'ai testé presque une dizaine de Hornet6 et 3 ou 4 mini-Z... :desole:
:?: tu as failli acheter une tondeuse ??? Oo: :marteau: :bete: :-D
C'était mon amour de jeunesse, pendant que je passais le permis. Mais finalement non, vu qu'après en avoir testé 10 je me suis rendu compte que ça n'avait pas ce que je voulais là où je le cherchais. Et c'est d'ailleurs pour ça que je suis revenu chez K. ;)
Citation de: Happy_Wizard le 27 Avril 2012 à 23:00:05
C'était mon amour de jeunesse, pendant que je passais le permis. Mais finalement non, vu qu'après en avoir testé 10 je me suis rendu compte que ça n'avait pas ce que je voulais là où je le cherchais. Et c'est d'ailleurs pour ça que je suis revenu chez K. ;)
Confidence pour confidence.... j'ai toujours voulu un bon vieux XJR1300 ! :-*
moi c'etait plutot ca,
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg20.imageshack.us%2Fimg20%2F1755%2Fducati450desmo.jpg&hash=ef963c1afd6675eb6b737cc97b6e3cc2427f0257) (http://imageshack.us/photo/my-images/20/ducati450desmo.jpg/)
Citation de: mickey le 27 Avril 2012 à 22:50:20
Citation de: Happy_Wizard le 27 Avril 2012 à 19:47:52
j'ai testé presque une dizaine de Hornet
:?: tu as failli acheter une tondeuse ??? Oo: :marteau: :bete: :-D
oui certes tondeuse, mais FIABLE les tondeuses, fiables !
les kawa aussi le sont...
il y a beaucoup de motos actuelles (a part les ducati) qui le sont pas ?
Toutes ces histoires sont un héritage des motos anciennes, m'est avis que si je demande aux motard(e)s de ce forum qui ont un âge respectable, ils répondront probablement qu'une Honda CB750 était moins caractérielle sur l'entretien qu'une machine plus pointue genre Suzuki RG500, pour ne prendre que des exemples criants et que tout le monde connaît.
A présent il est certain que sauf grosses conneries de la part du fabricant (genre cadres fragiles sur Z1000/ZX10R chez Kawa) les machines se valent.
Personnellement je ne peux pas faire l'entretien de ma moto en temps et en heure en y mettant un maximum de ronds : je me sens plus rassuré de savoir que c'est une machine japonaise de grande marque dont les pièces et l'architecture moteur sont éprouvés depuis des années. Cela dit ce n'est pas parce que c'est Honda en particulier que je me sens rassuré : mon ancienne Kawasaki était impériale de ce point de vue là également. C'est juste que je transpirerais beaucoup plus si j'avais un R6 dernier cri à faire réviser qu'un FZ6 ou un XJ6. Là ou une sportive requiert (à mes yeux) une partie cycle fraîchement révisée pour éviter de mauvaises surprises quand on désire rouler fort, une moto typée roadster pardonne un peu plus. Si je possédais une meule Coréenne ou Chinoise au nom et au SAV obscur je me poserais un peu plus de questions tous les 12.000 km. :)
Toutes ces histoires de fiabilité c'est surtout une aura de motos particulièrement aimées des motards qui perdure. Tout le monde connait la fiabilité de la Honda CB500 parce que c'est un modèle de moto qui a servi pour les débutants (en auto-école), les confirmés (pour faire les cons), les pistards (en CB Cup) les cinglés (en stunt). Du coup grosse notoriété car plein de pièces, facile à bricoler et increvable. Cela dit, si je prends un modèle de moto que je connais mal, la Yamaha 900 TDM par exemple, il est probable que c'est une super moto tout aussi fiable, mais vu que sa carrière est plus discrète, sa légende de solidité n'a pas la même envergure que celle de la petite Honda.
A mes yeux les légendes et les grandes lignes dont jouent les constructeurs sont avant tout faites pour rassurer le consommateur de base qui sommeille en chacun de nous. Quand tu prends une Kawasaki tu t'attends à un moteur expressif. Quand tu prends une Guzzi, tu t'attends à un putain de coffre et une courbe de couple digne d'un tracteur. Quand tu achètes Harley c'est pour les sensations d'un twin et une position de conduite spéciale (dans le cas d'un custom). Quand tu achètes une sportive Suzuki tu te doutes que ça risque de mouliner haut dans les tours avec un bon bruit de boîte à air qui arrache.
Et pourtant je suis sûr que l'on peut trouver une Honda pas fiable, une Kawasaki dont le moteur t'évoque un épisode de Derrick, une Ducati moche et mal dessinée, une Guzzi au couple de larve, une Harley fadasse et une Suzuki-moulinex où tourner la poignée t'empêche pas de te faire royalement braire !
C'est bien pour ça que si les constructeurs ont une "ligne éditoriale" propre à chacun, ça ne remplacera jamais un vrai test...pour savoir si la meule te provoque ce petit quelque chose au fond de ton slip et de ton cerveau à chaque fois que tu roules ! Je suis fana de la ligne de pas mal de Honda (CBR600, VFR800, VTR1000, CB1300 etc.) mais pour autant je ne suis pas aveugle : je serai le premier à dégainer le Molotov si je croise une DN-01 que je qualifie d'abomination roulante ! Comptez sur moi pour gerber dès que je croise un VFR1200, et me jeter dans le fossé le plus proche à la vue d'un Silverwing 400.
Tout ça pour dire que si on porte une marque dans son coeur, pour des raisons diverses, ça n'empêche pas de rester objectif de temps à autre ! Ce qui peut faire pencher la balance au moment de l'achat c'est surtout la ligne, le type de moulbif, la position, la technologie embarquée...
D'ailleurs j'ai hâte de tester deux marques que je connais super mal, KTM et BMW. Si ça se trouve ça risque de me plaire...:)
Citation de: Taeron le 03 Mai 2012 à 02:36:59
Et pourtant je suis sûr que l'on peut trouver une Honda pas fiable,
125 nsr
Citation de: Taeron le 03 Mai 2012 à 02:36:59une Kawasaki dont le moteur t'évoque un épisode de Derrick,
650 klr
Citation de: Taeron le 03 Mai 2012 à 02:36:59une Ducati moche et mal dessinée,
999
Citation de: Taeron le 03 Mai 2012 à 02:36:59une Harley fadasse
une harley quoi... :sifflet:
et une Suzuki-moulinex où tourner la poignée t'empêche pas de te faire royalement braire !
[/quote]
un van-van?
ok je caricature et j'exagere....
enfin je caricature quoi... :-D
Citation de: Taeron le 03 Mai 2012 à 02:36:59
D'ailleurs j'ai hâte de tester deux marques que je connais super mal, KTM et BMW. Si ça se trouve ça risque de me plaire...:)
pour KTM y a des chances que ça te plaise. BMW... ben ça dépend le modele... tu risques surtout d'etre surpris.
pour le reste on est donc d'accord, les Honda sont des motos belles et fiables et le reste c'est de la merde!
<D :-D
sont tous jaloux de nos tondeuses.
ceci dit, si j'ai l'occase sur une triumph street triple, je dis pas non....
Perso juste pour info j'ai passé mon permis sur une CBR600F et après j'ai acheté une ER6F. Les deux motos sont des purs produits pour débutants même si niveau moteur le bicylindre 4 tps de l'ER6 envoie plus du pâté à mon goût.
Pour donner une idée : en occaz' 22000km promotion 2009 en mode vert et bien entretenue + abs = 4500€ (achat sur paris).
Je l'ai prise 2 semaines après mon obtention de permis et je dois avouer que ce qui m'a fait le plus mal c'est l'assurance chez AMV = 1000€ l'an... Moi qui croyait qu'être une fille pouvait alléger l'addition ce fut tout de même assez salé x)
Aller pour vous tenir au courant :
plateau obtenu (je remonte la note de la France avec un quadruple A et pourtant c'était pas gagné, j'avais zappé d'apprendre les fiches, couché à 3h du mat pour les faire ^^)
Circu prévue le 22, rdv avec la banque le 26 pour un mini emprunt et bim bam boom moto !
Bueno muchacho !! ;)
Citation de: SenseniX le 09 Mai 2012 à 16:53:32
Aller pour vous tenir au courant :
plateau obtenu (je remonte la note de la France avec un quadruple A et pourtant c'était pas gagné, j'avais zappé d'apprendre les fiches, couché à 3h du mat pour les faire ^^)
Circu prévue le 22, rdv avec la banque le 26 pour un mini emprunt et bim bam boom moto !
:excellent: et m.... pour la suite !
Meme si ca revient plus cher, ne prends pas juste une assurance " tier " ! Surtout si elle dort dehors ( pas top ) prends vol + incendie et surtout garde les factures de tes U chaine et tout et que tout ca soit "S.R.A" ! Certaines assurances réclament le gravage du véhicule. Moi je l'ai fais pour être tranquille meme pour moi. Attache la à un point fixe surtout. Et si tu peux fais poser une alarme. La mienne a une alarme anti soulevement, anti déplacement, anti la regarde meme pas batard ! :sifflet:
Salut à tous !!
Je me permets de me greffer sur le sujet pour éviter d'en ouvrir un énième. J'ai eu mon permis vendredi dernier et recherche donc ma première monture. Je voulais profiter de vos conseils et avoir votre avis car je suis partagé entre 2 choix. Le modèle de la bécane c'est fait, ce sera une ER6 pour commancer mais j'hésite sur 2 choix:
1 bécane de 2011 avec 10000km mais aucun accessoire à 4000€, elle est vendue avec la révision des 12000 effectuée (vente en région parisienne)
ou alors une de 2009 à 4300€ en super bon état également mais avec 17000km super bien équipée et vendue révisée aussi à 18000 mais en revanche avec une tonne d'access: selle confort, poignée chauffante, pot mivv, nouveaux rétro, top block... En revanche, bécane de province donc moins de dégat sur la mécanique je pense.
Gros dilemme donc. La 1ere me tente bien mais je me dis que si je me lance dans l'achat d'option ca risque de me couter une blinde... et l'autre, ben je me dis que tout est là
Donc question : sachant que dans 1 an je passerais surement à autre chose, avec laquelle je risque de perdre le moins d'oseille?? Mieux vaut privilégier l'année de la bécane ou son équipement??
Voilou si vous pouviez m'aiguiller la dessus, vos expériences sur votre 1er choix,etc...
V à tous !!
PAT
Déjà, tu comptes faire combien de KM par an avec ta moto ? C'est pour un usage balade ou boulot et balade ? Tu pense être un gros rouleur ?
Pour moi si c'est le cas, je privilégierais la 2e pour ses équipements.
Après au niveau mécanique, tu n'as pas grand chose à craindre avec l' ER6, les 2 n'ont pas un gros kilométrages...
Ce serait effectivement pour effectuer des trajets home-boulot + ballade. Soit en semaine, 50 bornes/jour à peu près. Utilisation toute l'année. Mon coeur balançait effectivement plus pour la 2e mais je préférais avoir l'avis des "anciens" avant de me lancer.
Et personne n'a rien dit ???!!!
Citation de: Pikou le 06 Mai 2012 à 22:02:07
Perso juste pour info j'ai passé mon permis sur une CBR600F et après j'ai acheté une ER6F.
Que celui qui arrive à passer le permis avec cette bécane m'appelle, je lui paie la bouteille au bar ! <D
ptet une CBF600 plutôt ;)
Bon sinon, perso, je dirai que si c'est pour la garder 1 an ... Ben je partirai sur la première ! garde ton surplus de sous pour les options de la suivantes.
En plus comme ça, tu feras ton premier hiver sans poignées chauffantes, et ta prochaine brêle, quand tu en mettras, tu seras aux anges !
si c'est pour la revendre dans 1 an, la 1ere.
elle est plus recente -> plus facile a revendre
elle est moins chere -> tu gardes des soux
elle a moins de bornes -> si tu lui en colle raisonnablement, elle se revendra mieux
elle est d'origine -> pas de risques de surprises (accessoires montés pour masquer une chutte
enfin, voila mon avis...
Citation de: KFS-1 le 03 Septembre 2012 à 09:05:41
si c'est pour la revendre dans 1 an, la 1ere.
elle est plus recente -> plus facile a revendre
elle est moins chere -> tu gardes des soux
elle a moins de bornes -> si tu lui en colle raisonnablement, elle se revendra mieux
elle est d'origine -> pas de risques de surprises (accessoires montés pour masquer une chutte
enfin, voila mon avis...
+1 200
les accessoires se negocient tres mal a la revente. d'ailleurs tu peux tenir compte de ca au moment de l'achat ;)
C'est vrai que ca me faisait un peu tiquer de payer plus cher un 2009 avec plu de Km malgré tous les accessoires qu'elle possède mais bon, elle a quand m du coup vachement plus de gueule :(
qu'est ce t'en a a foutre si c'est pour la garder qu'un an?
tu equiperas la prochaine ;)
Ouais c'est sur mais c'est ma 1ere bécane quoi, enfin je me dis que c'est surtout un choix de raison plus que passion pour me faire la main et continuer à apprendre, ma vraie première moto sera celle d'après!!
vala, t'as tout compris... :pouce:
Klr que les access au final tu te le mets dans le c.. .
Mais bon au final tu veux tjs un peu custo ta moto pour qu'elle soit à ton image, enfin je me comprends hein !!
Les deux sont bien mais pour la première vois le prix abordable en premier car les deux sont bien au niveau KM.
Bon ben le destin a fait le choix a ma place, la 2011 est vendue... donc je vais sur la 2009 qui reste quand m a un super bon prix, et vu l'équipement je ne devrais pas avoir trop de mal à la revendre plus tard.
Sensee je viens de voir qu'en 1ere bécane tu a prix une Hornet finalement !! C'était mon premier choix au départ mais on me l'a déconseillée, freinage trop puissant, 100ch, bla bla bla... Au final t'en es content, facile à piloter?
le plus chiant sur les honda, c'est de bien renser a remonter la lame de coupe en quittant le champ, et de debrayer la lame quand on ne tond pas, sinon, des qu'on descend de la meule, le moteur s'arrete...
Citation de: KFS-1 le 04 Septembre 2012 à 11:57:04
le plus chiant sur les honda, c'est de bien renser a remonter la lame de coupe en quittant le champ, et de debrayer la lame quand on ne tond pas, sinon, des qu'on descend de la meule, le moteur s'arrete...
c'est sur, avec les kawa t'as pas ce probleme :sifflet:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg600.imageshack.us%2Fimg600%2F5688%2Fkawa1yb.jpg&hash=45dab87afaedf68f09cb12e069382b8666dba123) (http://imageshack.us/photo/my-images/600/kawa1yb.jpg/)
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(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg801.imageshack.us%2Fimg801%2F8574%2Fkawa3.jpg&hash=51e17d4dcbf86bb0f10102ef549c236a3960100e) (http://imageshack.us/photo/my-images/801/kawa3.jpg/)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg52.imageshack.us%2Fimg52%2F5020%2Fkawa4b.jpg&hash=75373b3069af27c7f017d405f95fe905fea9eadf) (http://imageshack.us/photo/my-images/52/kawa4b.jpg/)
:-D :-D
Ca taille sec :-D !!
Bon je me suis enfin d'accord avec le vendeur, je vais chercher ma ER6 samedi !!
Il l'amène à la révision des 18000 ce soir + chgt de pneu avant.
J'ai trop hate, je vous mettrais des ptites tofs !!!!
Citation de: Tepaoner le 04 Septembre 2012 à 00:13:35
Sensee je viens de voir qu'en 1ere bécane tu a prix une Hornet finalement !! C'était mon premier choix au départ mais on me l'a déconseillée, freinage trop puissant, 100ch, bla bla bla... Au final t'en es content, facile à piloter?
moi ce qui m'a gêné avec l'hornet 600 c'est le besoin d'etre toujours au dessus de 8000 tr pour que ça envoie la purée.
c'est fatigant !
au moins avec l'er6 des 3500 tr ça tire ! certes à 9000 ça plafonne et à 11 000 c'est fini mais de 3500 à 8500 ça booste !
par contre c'est sur que niveau freinage y a un monde d'écart . la hornet c'est vraiment top !
le chassis je pense qu'en 600 voir meme avec les 750, y a pas mieux... qualité de fabrication honda, donc sans surprise (hormis qq regulateurs... :) )
En fait on me l'avait déconseillé en 1ère bécane, trop délicate à gérer vu la puissance du freinage et 100ch d'entrée de jeu c'était inconscient. Maintenant c'est vrai que l'assurance m'a dissuadée également : 400€ pour l'ER6 contre 880 pour la Hornet (avec 50% de bonus bagnole et 5 ans de 125).
ah ouais qd meme !!! chero l'assurance...
pour le hornet 900 avec 50% bonus (auto) 3 ans de permis moto seulement je paie 40 € par mois sur 10 mois...
Citation de: cdm98 le 05 Septembre 2012 à 09:47:25
ah ouais qd meme !!! chero l'assurance...
pour le hornet 900 avec 50% bonus (auto) 3 ans de permis moto seulement je paie 40 € par mois sur 10 mois...
Alors je viens couper à toutes ces suputations des possesseurs de Kawa (mais oui je vous aime sinon je serais pas là ^^ )
Le Hornet on me l'avait déconseillé mais une occase d'un pote a voulu que je la prenne car en super état et pas cher (4000€ pour 7600 km, bon maintenant je suis proche des 12 000).
Question freinage c'est autre chose que l'ER6 et pourtant je suis fan de cette moto. Quand tu envoi la patate sur le Hornet et ba t'as vraiment quelque chose qui vient ;)
Elle se conduit vraiment bien, est plus précise à mon goût que l'ER6 mais il faut garder la tête froide car tu peux envoyer du FAT et me suis fais surprendre 2 fois sans toutefois me faire trop peur. En gros il faut garder la tête froide.
Prochaine étape, la tester sur la piste l'année prochaine.
Pour ma prochaine monture, j'hésiterai entre une GSR 750 ou un street que j'aime de plus en plus surtout si je veux faire de la piste :)
Ouais par contre l'assu c'est pas donné en tout cas pour moi : 849€ tout risque.
Je devrais gagner au moins 200€ dès l'année prochaine.
Sensinix tu n'es pas tres cher je trouve pour une Hornet (récente) en tout risque...
Imagine moi un zr7 640 a l'année en Tiers...
Cependant la ma facture a baisser en 1an et demi de 140e je ne paye plus que 500 tout pile a l'année...
Citation de: Nono94 le 18 Septembre 2012 à 12:11:12
Sensinix tu n'es pas tres cher je trouve pour une Hornet (récente) en tout risque...
Imagine moi un zr7 640 a l'année en Tiers...
Cependant la ma facture a baisser en 1an et demi de 140e je ne paye plus que 500 tout pile a l'année...
J'ai la chance d'avoir déjà un bon bonus.
N'étant pas Parisien à la base je trouve qu'ici avoir une moto tu deviens parano. A poitiers d'où je viens, mes potes n'ont même pas d'antivol, l'assu ne leur a rien demandé.... Moi je mets le soir un U derrière attaché au bras oscillant, un devant et un bloc disque et tout ça dans le garage.... Ouais je sais ça fait beaucoup mais beaucoup autour de moi ont vu leur moto partir ... Même si je sais que si un camion vient, il la soulève et l'embarque.... mais bon ça peut dissuader et c'est psycho !
Quand je reviens chez les parents, je la laisse tranquilou en ville sans rien. Les clés pourraient être dessus le gars la prendrait même pas !!! En plus Poitiers est une ville bourrée de motards mais bien plus respectueux des règles qu'ici (ça me fait trop rire les gars qui attendent derrière les voitures alors que moi avec ma plaque parisienne je passe en inter ^^)
De quoi agrémenter ma parano :
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JtdN5L0x5B4 (https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JtdN5L0x5B4)
Citation de: SenseniX le 18 Septembre 2012 à 12:19:01
De quoi agrémenter ma parano :
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JtdN5L0x5B4 (https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JtdN5L0x5B4)
wow :ooo: zon peur de rien les gars :s
Citation de: SenseniX le 18 Septembre 2012 à 12:16:45
Moi je mets le soir un U derrière attaché au bras oscillant, un devant et un bloc disque et tout ça dans le garage.... Ouais je sais ça fait beaucoup mais beaucoup autour de moi ont vu leur moto partir ... Même si je sais que si un camion vient, il la soulève et l'embarque.... mais bon ça peut dissuader
le biut n'est pas de rendre une moto involable (c'est impossible) il faut judste la rendre moins interressante que celle du voisin.
faire ne sorte que celle da coter soit plus facile a prendre... >/:<
Citation de: KFS-1 le 18 Septembre 2012 à 14:33:06
le but n'est pas de rendre une moto involable (c'est impossible) il faut juste la rendre moins inintéressante que celle du voisin.
la peindre en vert kawa ?
>/:<
En fait moi je n'ai presque pas peur car je me dis qu'il serait bien con celui qui volerait une z750S de 2005 bleu ... Va la revendre tonton va ... En plus le modèle pas repérable du tout tu sais <D
La vente de pièce, faut pas oublier ça aussi !!
D'ailleurs va falloir que je pense à la faire graver la petite ^^
Citation de: SenseniX le 19 Septembre 2012 à 11:04:10
La vente de pièce, faut pas oublier ça aussi !!
D'ailleurs va falloir que je pense à la faire graver la petite ^^
Bof y'a pas trop de S sur le marché donc ca va et j'ai fais graver la mienne ( pas fou le gars ) !
Citation de: SenseniX le 19 Septembre 2012 à 11:04:10
La vente de pièce, faut pas oublier ça aussi !!
D'ailleurs va falloir que je pense à la faire graver la petite ^^
+1 D'accord avec SenseniX pour l'histoire de revente de pièces. Parce que ce qu'il ne faut pas oublier c'est que sur Z750S tu as 95% de pièces de N. :desole: Mais bon, la bonne nouvelle c'est que les connards qui tirent des brêles pour les revendre ne sont sûrement pas motards, et donc ça ils l'ignorent.
Par contre, je vois mal en quoi un gravage empêche la revente en pièces détachées... :sifflet: Tu veux éviter qu'ils revendent ton bras oscillant, c'est ça? :-D
Si je ne me trompe pas, les pièces gravées sont celles qui sont les plus "vendables" et primordiales. En effet il ne vont pas graver un sabot ou un saute vent ;p
Je sais pas trop ce qui est gravé. D'origine je crois qu'il y a seulement le cadre non ?
moi la moto a été je crois gravé par des porcs
car de gravé : carter (les deux), échapement, les jantes et j'en passe et des meilleurs ...
et le tout avec une impression que cela a été fait avec les pieds ....
S'il y a un numéro différent sur chaque pièce c'est qu'il y a un soucis effectivement ^^