pensz vous que ce modèle de moto a des arguments pour vous convaincre...?
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pour moi je ne vois pas l'intérêt de mettre autant dans si petit car elle tournera facilement entre 4000€ et 5000€
après j'avous qu'elle à une belle gueule
Citation de: cpg le 04 Novembre 2014 à 16:39:09
pensz vous que ce modèle de moto a des arguments pour vous convaincre...?
Pour ma part non, mais pour ceux qui sont bridés, peut-être ;)
Pour les permis A2, ca peut être pas mal.
Ou pour ceux qui n'ont pas besoin de beaucoup de puissance et que ça leur suffit. :desole:
Mon dieu, qu'est-ce que ça fait cheap ! >/:<
On dirait un Z800 de somalien mdr :sifflet:
40 ch, 168kg, de la garde au sol, un cadre périmétrique ...
Pour moi ils ont justement tout compris.
Reste à faire comprendre aux acheteurs qu'avec ça, tu fumes n'importe quel kéké se croyant intouchable avec plus de 100 ch.
Quand je vois la merde qu'ils font sur leurs sportives (200 ou même 300ch, avec des chassis pourris qui suivent pas, donc on blinde électronique pour corriger), je suis cntent que les constructeurs commencent à comprendre que de petites motos, c'est tout aussi fun. ;)
Ils s'en tamponnent complètement de ça.
C'est juste qu'il y a un marché au Japon pour ça avec des permis par paliers de cm3 ou puissance et maintenant en France aussi, surement dans pas mal d'autres pays d'ailleurs.
Evidemment qu'un constructeur ne sort une moto que juste parce qu'il y a un marché. Ils sont pas la pour faire du bénévolat. Mais au moins ils ont le mérite de le faire. Je soutiens à fond KTM dans sa nouvelle gamme de 400 CM3, et si j'avais les moyen, je me serais déjà pris un RC390.
Aujourd'hui on fait une course à la puissance débile, et je salue les constructeurs qui reviennent sur des motos plus simples, plus légères, et j'en suis sur, tout aussi fun ! ET je suis vraiment content que kawa se soit engouffré dans la brèche même si, évidemment, ils ont juste ça pour gagner plus d'argent.
Citation de: rafale le 04 Novembre 2014 à 23:23:29
Ils s'en tamponnent complètement de ça.
C'est juste qu'il y a un marché au Japon pour ça avec des permis par paliers de cm3 ou puissance et maintenant en France aussi, surement dans pas mal d'autres pays d'ailleurs.
C'est effectivement une histoire de marché.
Il me semble même d'ailleurs que dans le réseau japonais, l'ER6, qui compte pour une moyenne cylindrée chez nous et pour une grosse la bas, n'existe pas (par exemple).
Par contre l'ER4 fait depuis longtemps parti du catalogue.
Au japon le marché est très adapté aux "petites" cylindrée.
Pour la Z300 ils n'ont fait que reprendre ce qu'ils ont fait depuis un moment au japon en gonflant un peu le moteur (j'entends par la la Z250, dérivée de la ninja 250) et la ils profitent de l'ouverture de notre marché aux petites cylindrée pour élargir leur gamme chez nous.
Edit : voici ce qu'on peut trouver sur le réseau japonais Kawasaki :
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ (https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/)
Et bin tout est moche ! :biggrin: (sauf le KXF à mes yeux)
Moi j'aime bien la ninja 400 !
Par contre c'est fou de voir qu'ils n'ont aucun gros cube "sportifs" (roadster ou sportive), et surtout, qu'ils vendent encore le ZRX1200 !
???
Le japon qui est vraiment en marge du reste du monde dans tous les domaines n'a pas du tout les même codes esthétiques et performances qu'ailleurs.
C'est aussi pour ça que c'est un pays qui fascine toujours autant ! 0(0
Ouais enfin, sortir un ZRX neuf en 2014, ça n'a rien de fascinant ! :-D :-D
C'est avec les vieux pots qu'on fait les meilleures compotes !
Citation de: Minotaure le 05 Novembre 2014 à 12:49:51
C'est avec les vieux pots qu'on fait les meilleures compotes !
c'est ce que se disent les vieux pour se rassurer ça
Citation de: shark49 le 05 Novembre 2014 à 12:52:25
Citation de: Minotaure le 05 Novembre 2014 à 12:49:51
C'est avec les vieux pots qu'on fait les meilleures compotes !
c'est ce que se disent les vieux pour se rassurer ça
+1 :langue:
C'est surtout qu'avoir une grosse cylindrée au Japon coute hyper cher en assurance ......
Et les japonais ont un idéal sur la moto qui est : ta moto, c'est ta personnalité.
Et non pas comme en France : ta moto c'est celle qui fait beaucoup de bruit et qui tente d'enfumer les autres.
C'est certain, nous n'avons pas la même mentalité, ce qui est d'ailleurs génial et respectueux (pour les japonais)
Mais les mid-sizes ont de nouveaux de l'avenir chez nous et c'est tant mieux !
vivement que les motards Français arrêtent de jouer à qui a la plus grosse (ce qu'ils nient par ailleurs)
Enfin quelqu'un qui me comprend :-* :-*
+1
Citation de: nErur le 05 Novembre 2014 à 12:42:33
Ouais enfin, sortir un ZRX neuf en 2014, ça n'a rien de fascinant ! :-D :-D
Ah si ! D'un point de vue commercial c'est génial. <D
C'est moi ou la ninja 400 est une er6f chez nous? <D
Par contre je plussoie ce que dis neRur sur l'utilité d'une gamme 400. A la fois joueur et surtout au milieu de gamme: entre les petites 125 ou 250 et plus de 600.
Qui ici n'aime pas la Ninja 400 de chez nous à l'ancienne? :sifflet:
Le bandit 400
Le Zxr 400
Le DRZ 400
... Quoi d'autre ?
Moi j'attends une vraie supersport en 400, avec les mêmes chassis que les 600 (mais en plus léger du coup) mêmes freins, et 140kg. Avec un p'tit bi de 50ch, la on pourrait vraiment s'amuser !
On le dessine ?
Laisser moi m'occuper du moteur 0(0
Citation de: rafale le 05 Novembre 2014 à 17:32:02
On le dessine ?
Quand tu veux, j'ai déjà plein d'idée !
Citation de: Minotaure le 06 Novembre 2014 à 09:39:19
Laisser moi m'occuper du moteur 0(0
Si tu veux, la jai pas d'idée !
Bah avec un peu de retro-ingénierie on devrait pouvoir s'en sortir !
Les chinois s'en sortent pas trop mal, y a pas de raison !
ouai mais c'est bien ça le truc ils sont chinois, ils assemble une ps4 dans le foetus de leur mère ....
Citation de: Minotaure le 06 Novembre 2014 à 14:56:59
Bah avec un peu de retro-ingénierie on devrait pouvoir s'en sortir !
Les chinois s'en sortent pas trop mal, y a pas de raison !
Quel manque d'ambition ! On peut faire bien mieux que de la rétro ingénierie !
C'est joli, bien dessiné mais elle fait un peu trop "jouéclub".
Est-ce qu'elle a des arguments pour plaire? Oui, mais comme dit plus haut, il va falloir changer certaines mentalités.
Et encore une fois, tout dépend de l'utilisation qu'on veut en tirer.
Est ce que je pourrais être tenté? Non, pas du tout, j'aime les gros cu(bes).
Citation de: poussin le 06 Novembre 2014 à 17:01:09
Est ce que je pourrais être tenté? Non, pas du tout, j'aime les gros cu(bes).
poussin est de retour :-D
Citation de: nErur le 05 Novembre 2014 à 13:22:03
Enfin quelqu'un qui me comprend :-* :-*
t'es pas tout seul, je te rassure !
Citation de: nErur le 06 Novembre 2014 à 16:18:03
Citation de: Minotaure le 06 Novembre 2014 à 14:56:59
Bah avec un peu de retro-ingénierie on devrait pouvoir s'en sortir !
Les chinois s'en sortent pas trop mal, y a pas de raison !
Quel manque d'ambition ! On peut faire bien mieux que de la rétro ingénierie !
La retro c'est pour se former à la conception de moteur, le reste ne sera que folie et démesure ! :D
Sauf erreur de ma part, il s'agit d'un modèle pour pays émergents (fabriqué en Thaïlande ?).
Vendu à petit prix ailleurs et cher en Europe.
Même en petite quantité, ça fera de la marge pour la marque...
Citation de: cambresien le 01 Mars 2015 à 23:06:25
Sauf erreur de ma part, il s'agit d'un modèle pour pays émergents (fabriqué en Thaïlande ?).
Vendu à petit prix ailleurs et cher en Europe.
Même en petite quantité, ça fera de la marge pour la marque...
on parle toujours de la Z300 là?
si oui mon concess Kawa vient de les recevoir...
Citation de: cambresien le 01 Mars 2015 à 23:06:25
Sauf erreur de ma part, il s'agit d'un modèle pour pays émergents (fabriqué en Thaïlande ?).
Vendu à petit prix ailleurs et cher en Europe.
Même en petite quantité, ça fera de la marge pour la marque...
Il est fait aussi pour le marché Japonais : les cylindrées inférieure à 400 cm3 se vendent plutôt bien au Japon non pas à cause de l'assurance comme on à tendance à le croire (qui fluctue plutôt en fonction de l'age du motard) mais surtout parce qu'au Japon, toute moto de cylindrée supérieure à 400 cm3 se voit dans l'obligation de passer un contrôle technique obligatoire tout les 2 ans (et celui ci par contre coûte environ 40 000 Yen (280 €) si mes sources sont bonnes ;) )
Euh ... vu qu'on le trouve en france, il me semble qu'il est aussi fait pour le marché français :sifflet: :sifflet:
Of course.
Et vu sa gueule ma foi sympathique, elle serait plutôt top pour les 100% citadins !
Citation de: cpg le 02 Mars 2015 à 10:08:33
Citation de: cambresien le 01 Mars 2015 à 23:06:25
Sauf erreur de ma part, il s'agit d'un modèle pour pays émergents (fabriqué en Thaïlande ?).
Vendu à petit prix ailleurs et cher en Europe.
Même en petite quantité, ça fera de la marge pour la marque...
on parle toujours de la Z300 là?
si oui mon concess Kawa vient de les recevoir...
avec vot' Hollande, les mecs ils savent plus alors bon, ils se sont alignés et se sont dit qu'ils allaient servir aussi la France dans le doute :-D :-D <D
oui avec l'autre truffe, on apprend a regresser pour se mettre au niveau...
Citation de: cpg le 02 Mars 2015 à 10:08:33
Citation de: cambresien le 01 Mars 2015 à 23:06:25
Sauf erreur de ma part, il s'agit d'un modèle pour pays émergents (fabriqué en Thaïlande ?).
Vendu à petit prix ailleurs et cher en Europe.
Même en petite quantité, ça fera de la marge pour la marque...
on parle toujours de la Z300 là?
si oui mon concess Kawa vient de les recevoir...
Tu es dans une region emergente alors... :-D