Forum Kawasaki

La ZR-7S est partie; une Z750S lui succède. Il est temps de commencer un nouveau topic.

Tout d'abord des photos au moment de l'achat.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg687.imageshack.us%2Fimg687%2F5151%2F34arz.jpg&hash=da718b9131932cd0e82ac8756acbc9ff30a29e1c)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg163.imageshack.us%2Fimg163%2F9880%2Fimgp0101c.jpg&hash=d40a24edb3dfc76527fff2586bb58abe23551fec)


Ensuite, des photos de ce à quoi elle ressemble aujourd'hui, 3 jours après le départ de la ZR-7S:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg807.imageshack.us%2Fimg807%2F3523%2F075avdroitbagster.jpg&hash=2050328dae4378d081b47dd025ba5e30c5c1dce7)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg717.imageshack.us%2Fimg717%2F4043%2F075ardroit.jpg&hash=5fa3f8762236c4f2ff7d84225303ac483dfb9518)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg818.imageshack.us%2Fimg818%2F3087%2Farrirej.jpg&hash=3552cbab267298ccb481b19952a972635dff1afc)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg695.imageshack.us%2Fimg695%2F2096%2F075argauchebagster.jpg&hash=a4271e88c1a93975dabde635b99131728ee1d19e)



Et enfin, une checklist des modifications mise-à-jour régulièrement:
Niveau performances et commodité:
-mise en place de durites aviation AV et AR fait
-installation de pare-carters carbone/kevlar fait
-installation d'un top case abandonné
-installation de poignées chauffantes, d'abord des Daytona puis des Tecnoglobe fait
-achat d'une selle confort fait
-mise en place de protège-mains fait, puis défait :sifflet:
-installation d'un Scottoiler fait, puis changé de place, mais finalement retiré :desole:
-remplacement des ampoules de compteur par des LEDs fait


Niveau sécurité:
-remplacement de l'ampoule de phare traditionnelle par une au Xénon fait
-mise en place d'un silencieux un peu moins discret fait (il sera peut-être remplacé par un équivalent carbone par la suite)
-installation d'un AirBag Bering fait
-remplacement du commodo gauche par un modèle intégrant une position "warning" fait
-intégration de bandes de LEDs clignotantes à la tête de fourche fait
-remplacement des ressorts de fourche par des progressifs HyperPro fait
-remplacement de l'amortisseur arrière par un de Z1000 K3-K6 fait
-création d'anti-brouillards à faire


Niveau esthétique:
-changement de feu arrière pour passer aux LEDs fait
-remplacement des clignos: AV et AR fait et refait
-remplacement de la bulle par un modèle teinté noir fait
-installation d'un lèche-roue fait
-remplacement des tampons de protection violets par des top-block à faire (optionnel)
-mise en place d'embouts de guidons fait, mais surtout parce que j'en avais perdu un d'origine
-remplacement des leviers (frein+embrayage) par des modèles repliables fait
-création d'un masque d'optique de phare fait, d'abord au shaterton puis au PlastiDip
-peinture des platines de repose-pied conducteur au PlastiDip à faire
-peinture des caches de sous-selle à faire



Edit: en prime, une petite vidéo pour montrer les clignotants en action.
Z750S avec clignotants à LEDs (http://www.dailymotion.com/video/xil4jd)

Belle bécane !

Ton feu arrière est teinté  ???

Je ne savais pas qu'il y avait des poignées d'origine sur la S, çà plairait bien à ma femme.
+1 pour les durites avia, j'en ai sur la mienne et çà freine fort, comparé au ZR7 d'origine, rien à voir.

Tu ne penses pas mettre un sabot? Je ne trouve que çà fait vide à cet endroit et çà donne un meilleur rendu que le lèche roue, enfin c'est mon avis.

Amuse toi bien avec :motard:

Citation de: cyrille76 le 07 Mai 2011 à 17:33:56
Belle bécane !

Ton feu arrière est teinté  ???

Je ne savais pas qu'il y avait des poignées d'origine sur la S, çà plairait bien à ma femme.
+1 pour les durites avia, j'en ai sur la mienne et çà freine fort, comparé au ZR7 d'origine, rien à voir.

Tu ne penses pas mettre un sabot? Je ne trouve que çà fait vide à cet endroit et çà donne un meilleur rendu que le lèche roue, enfin c'est mon avis.

Amuse toi bien avec :motard:

Ouaip. C'est un modèle avec clignos intégrés donc quitte à changer, j'ai opté pour un feu quasi-noir. ;)

+1 pour les poignées. Ma copine préfère d'ailleurs celles-ci à celles de la ZR-7S. :pouce:

Moi j'avais déjà des avia sur la ZR-7S donc de repasser à des souples sur la Z750S ça m'a vraiment fait tout bizarre. Pour l'instant, vu que je ne suis pas encore allé arsouiller avec des potes, c'est surtout le rendu shamallow qui m'ennuie. Mais dès que j'aurai repris mes marques avec cette nouvelle 750, je ne pourrai carrément pas m'en passer.

Pour moi les modifications sont souvent pratiques avant d'être esthétiques. Et les sabots je trouve ça trop d'ennuis pour le peu d'intérêt que ça apporte (ça touche à la moindre bosse ou virage appuyé, ça se salit vite, ça empêche de mettre la moto sur chandelles, etc.).
Par contre, le lèche-roue c'est pour protéger un peu mieux le passage de roue et le passager. Et vu que je pense mettre mon Scottoiler sous le passage de roue, ça sera nettement moins crade si j'ai quelque chose qui bloque une bonne partie des remontées du boudin arrière. ;)

Je veux bien le lien où tu as acheté ton feu arrière, ce serait trop  :-* sur ma black.

Tu penses que des poignées de Z750 S peuvent allez sur une Naked, si tu peux me faire des photos plus près des poignées et me les donner par MP. Peut être que la coque arrière est spécifique à la S, je ne sais pas.

Pour le sabot, c'est un discours qui se défend, perso j'ai jamais eu de soucis avec mes sabots, et je trouve que çà finit bien la moto, çà l'habille un peu d'en bas...

Le feu arrière vient d'eBay, mais il ne tombe pas parfaitement bien (on peut voir sur la dernière photo que le plastique inférieur est repoussé vers le bas). Je ne sais pas si c'est un problème de compatibilité avec les Z750S ou si c'est qu'ils ont fait leurs moules à la va-vite donc je te tiendrai au courant dès que j'aurai leur réponse. Par contre, si tu veux jeter un oeil à leur catalogue, c'est un magasin relativement sérieux donc tu peux déjà regarder par ici (http://stores.ebay.com/the2wheels). ;)
Par contre pour les poignées, j'ai cru comprendre que tout le cul des Z750S était spécifique. Donc à ta place, je me renseignerais bien avant d'acheter quoi que ce soit. :desole:

 :excellent:


seulement 3 jours et je suis déjà folle de ta Z  :-* :-*

Vivement le 26 juin que je puisse l'essayer  :-D

happy ...,

tu as un bon plan pour des rétros à pas cher...?  :sifflet:  >:D

Citation de: Mamykawa le 07 Mai 2011 à 21:59:43
:excellent:


seulement 3 jours et je suis déjà folle de ta Z  :-* :-*

Vivement le 26 juin que je puisse l'essayer  :-D

C'est pas parce que tu complimentes bien que tu auras le droit de tester les demi-tours avec ma belle; je tiens à mes rétros, moi! :-D :-D :-D

Citation de: cpg le 07 Mai 2011 à 22:18:10
happy ...,

tu as un bon plan pour des rétros à pas cher...?  :sifflet:  >:D

Le bon plan pas cher c'est la clé de 10-12 dans le Bagster et tu fais ton marché sur les parkings à plus de 30Km de chez toi.  :sifflet: :-D
Plus sérieusement, pour l'instant je n'ai regardé que le modèle 2@4 à 60€ (http://boutique.2a4.fr/led/599-retroviseurs-noir--avec-clignotants-integres-a-led-pour-spor.html) mais j'avoue ne pas avoir réfléchi plus que ça. ;)
J'ai aussi discuté avec leur vendeur et les bandes flexibles et autocollantes de LEDs (http://boutique.2a4.fr/95-barrette-led-moto) fonctionnent bien à ce qu'il paraît. Dans ce cas, je pourrais prendre un peu n'importe quel rétro moins moche que ceux d'origine et les compléter avec ces bandes collées sur le carénage. Enfin bon, c'est à réfléchir, quoi. :desole:

CitationCitation de: Mamykawa le Aujourd'hui à 20:59:43

    :excellent:


    seulement 3 jours et je suis déjà folle de ta Z  :-* :-*

    Vivement le 26 juin que je puisse l'essayer  :-D

C'est pas parce que tu complimentes bien que tu auras le droit de tester les demi-tours avec ma belle; je tiens à mes rétros, moi! :-D :-D :-D

Je pensais plus dans les virolos  :motard:



:-D

Citation de: Happy_Wizard le 07 Mai 2011 à 20:52:48
Le feu arrière vient d'eBay, mais il ne tombe pas parfaitement bien (on peut voir sur la dernière photo que le plastique inférieur est repoussé vers le bas). Je ne sais pas si c'est un problème de compatibilité avec les Z750S ou si c'est qu'ils ont fait leurs moules à la va-vite donc je te tiendrai au courant dès que j'aurai leur réponse. Par contre, si tu veux jeter un oeil à leur catalogue, c'est un magasin relativement sérieux donc tu peux déjà regarder par ici (http://stores.ebay.com/the2wheels). ;)
Par contre pour les poignées, j'ai cru comprendre que tout le cul des Z750S était spécifique. Donc à ta place, je me renseignerais bien avant d'acheter quoi que ce soit. :desole:

Merci pour le lien Happy, il n'y a pas de feux pour z750 à partir de K7, pourtant je serais pret à mettre ma main à couper que c'est exactement le même modèle de feux.
Tiens moi au courant quand tu auras une réponse du vendeur, et peut être je te demanderai de prendre les côtes pour moi stp  :-[

Petit :up: parce que j'ai fait quelques modifications que j'avais oublié de poster.
La bulle a été remplacée par un modèle double courbure teinté (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,15204.0.html), le Scottoiler a été mis en place (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,15205.0.html) et les durites aviation viennent d'être commandées.
Au niveau des couneries on notera que j'ai acheté un lèche-roue en fibre noir d'assez bonne facture mais que je ne savais pas qu'il ne serait pas compatible avec une K4-K6. :tache:
Et pour ce que je compte faire prochainement, dès que j'aurais une bonne adresse je compte me reseigner pour une selle confort.

Par contre, je suis en train de réfléchir à acheter une bombe de peinture noire pour repeindre mes platines et les caches latéraux. A suivre donc...  ;)

PS: je mettrais des photos quand j'aurai monté les durites avia.  :)

tu m'ennerves.

elle est vraiment belle.

suis jaloux là.

et pourtant suis pas fan de la "S" au départ. mais la tienne  :-*

manque peut etre un petit sabot discret...

Merci  :-[
A vrai dire, l'optique de phare me paraît trop mastoque mais à part ça, j'aime beaucoup les lignes de la Z750S.  :-*

elle est sympa cette S mais ne met pas trop de noir dessus, garde du rouge...

Bah je veux bien, mais le rouge "Pearl Magma Red" il coute bonbon et il est difficile à trouver, donc je n'ai pas vraiment le choix. Déjà là j'ai commandé des durites avia "translucent red", mais j'ai un peu peur que ce soit une teinte de rouge qui jure à côté du garde-boue. :-\

faut pas y craindre...

Les durites aviation ont été montées et leur couleur s'intégre bien avec le reste de la moto. Il était donc temps de mettre quelques nouvelles photos dans ce topic. :houra:

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg220.imageshack.us%2Fimg220%2F5118%2F34avantdroitl.jpg&hash=aabac820022f7091bc198e1c4956787a5e7be7c3)


J'en ai aussi profité pour tester le masquage de l'optique de phare que j'avais mentionné plus tôt. Avec des photos avant/après ça donne ça:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg146.imageshack.us%2Fimg146%2F2168%2Fmasquageoffcote.jpg&hash=2b3f39a2f9cf0d90147f08c6da8f3c8ce42be4d3)(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg20.imageshack.us%2Fimg20%2F2589%2Fmasquageoncote.jpg&hash=c668d68bc14272983c94ee23d9513b630ba86d43)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg843.imageshack.us%2Fimg843%2F6214%2Fmasquageoffface.jpg&hash=94f0ed8b87b88b3e40a9198122f3739873f4e17b)(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg851.imageshack.us%2Fimg851%2F6927%2Fmasquageonface.jpg&hash=e997a78126d9f98863e8fba3a845c0484c8ccbb1)


Et avec le phare allumé:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg844.imageshack.us%2Fimg844%2F5713%2Fmasquageonphareallume.jpg&hash=ba1c76af899d4dea251d43fc1a8af0f608060c47)


Moi je suis relativement satisfait du résultat. Par contre il faut que je trouve le moyen de faire quelque chose de propre pour le dessous de l'optique qui pour l'instant ressemble à un scotchage de maternelle.  :-[

je t'avais dit que les durites ca le ferait...
feloches pour le phare, ca la rend + agressive...

le chiffon est en option ?  :-D  :sifflet:  han j'rigole ! elle,... put*n qu'elle est belle ta Moto !!

Vivement que je la débride  :sifflet: :sifflet:

nan on prête pas sa moto !nan mais   :sifflet:

La c'est un cas de force majeure !!!!!

Citation de: Mamykawa le 30 Juillet 2011 à 02:12:13
La c'est un cas de force majeure !!!!!

ouhhhhhhhh  suis pas sure que ca tienne la route ça! 

Citation de: Mamykawa le 30 Juillet 2011 à 02:07:24
Vivement que je la débride  :sifflet: :sifflet:

Piloux a tout dit:

Citation de: Piloux le 30 Juillet 2011 à 02:14:33
[...] pas sûr que ça tienne la route ça! 

En plus j'ai déjà un carter un peu rayé... :sifflet:

donc prête la pas ! elle va te la casser ! si ! si! c'est ton bébé , tu l'as fait tout seul  :-D

Petite mise-à-jour en ce mois de décembre car le cadeau de Noël de ma brêle (une selle confort Top Sellerie) est arrivé.  :biggrin:

Comparaison des 2 selles:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg502.imageshack.us%2Fimg502%2F6318%2F2comparaison.jpg&hash=00e0c7f3d15004edd8059af0710e65f50e56c0fd)

Vue de côté:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg560.imageshack.us%2Fimg560%2F171%2F3originalect.jpg&hash=bf74a3b2a02dbd5fe86c43321bee34f46e740c7b)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg703.imageshack.us%2Fimg703%2F2877%2F4confortct.jpg&hash=38152aace169ff75ad21bd779b5c97089e05a261)

Et une vue de derrière:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg190.imageshack.us%2Fimg190%2F8876%2F5comparaisonarrire.jpg&hash=80fec268b3809bce8de180ebf6b0b10d2aabefd9)

La semaine prochaine je monte les protège-mains.  ;)


PS: bien sûr comme d'habitude en plein hiver, il vous est demandé un peu de clémence en ce qui concerne l'état de propreté de ma flèche, qui est en ce moment recouverte de sa couche protectrice de graisse/poussière.  :sifflet:

il n'y a pas photo pour la selle , le maintien le confort... que j'ai contasté... quand je l'ai fait...

Ta moto j'adore !
le pneu est mort  :-D

bon tu vas mettre les protèges mains ben tu n'as pas (je sais plus) les poignées chauffantes??


question = ? stupide ou pas (?)....  ça existe ta moto carénée un peu comme la mienne ou je dis des conneries???

Citation de: Piloux le 20 Décembre 2011 à 20:42:23
il n'y a pas photo pour la selle , le maintien le confort... que j'ai contasté... quand je l'ai fait...

Ta moto j'adore !
le pneu est mort  :-D

bon tu vas mettre les protèges mains ben tu n'as pas (je sais plus) les poignées chauffantes??

question = ? stupide ou pas (?)....  ça existe ta moto carénée un peu comme la mienne ou je dis des conneries???

Alors là j'avoue que je n'ai rien compris.  <D


Le pneu arrière n'est pas encore tout à fait au témoin d'usure, et je compte bien l'user au-delà, vu que je viens de mettre 20€ dedans pour le réparer (bête crevaison en pleine campagne, de nuit). :sifflet: Par contre niveau usure je n'ai qu'une chose à dire: vive l'Ardèche! -> c'est la première fois que j'arrive au témoin sur les flancs du boudin avant ceux du milieu.  :-*


Justement: les protège-mains augmentent l'efficacité des poignées chauffantes et c'est une combinaison qui revient régulièrement (un peu comme penser à revoir l'isolation d'une maison au moment où on refait le chauffage).

Les flancs de carénage pour Z750S existent, mais je préfère mes motos sans sabot/bas de carénage. Mais si tu veux une idée du résultat, ça peut donner ça:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg839.imageshack.us%2Fimg839%2F6908%2F3555540img3lu.jpg&hash=f10b968019ed7788a9552632bcac8979d8f63806)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg14.imageshack.us%2Fimg14%2F6601%2F3555553img1ec.jpg&hash=4a0c126af7a12aa40be98d8fb08603d3b63197ef)

Citation de: Happy_Wizard le 20 Décembre 2011 à 21:59:18

Citation de: Piloux le 20 Décembre 2011 à 20:42:23
il n'y a pas photo pour la selle , le maintien le confort... que j'ai contasté... quand je l'ai fait...




Les flancs de carénage pour Z750S existent, mais je préfère mes motos sans sabot/bas de carénage. Mais si tu veux une idée du résultat, ça peut donner ça:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg839.imageshack.us%2Fimg839%2F6908%2F3555540img3lu.jpg&hash=f10b968019ed7788a9552632bcac8979d8f63806)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg14.imageshack.us%2Fimg14%2F6601%2F3555553img1ec.jpg&hash=4a0c126af7a12aa40be98d8fb08603d3b63197ef)

j'aime bien les motos carénées... donc ma question n'était pas si conne que ça!! suis qu'un demi blaireau alors   <D  ...jai cru un petit instant à la mienne avec un autre pot!!

Pour la selle je disais que , une fois refaite en selle confort , comme je l'ai eue aussi,il n'y a pas foto , on est mieux assis, pas mal au Q...etc etc etc...
j ai pas trouvé de proteges mains à mes prix ..je sais suis un boulet..

Pas mal Happy! Entre les poignées chauffantes, les protèges mains et la selle confort, te voilà paré pour l'hiver! :pouce:
Et elle est vraiment belle ta moto cela dit en passant!

Pour la selle c'est du bagster? Faut vraiment que je pense à équiper ma moto d'une selle confort!
:V:

Ma selle c'est une Top Sellerie (http://www.topsellerie.com/@FR-FR/selles-tapis-protege-reservoir-sacoches-tabliers-manchons-moto-scooter.html). Voici ce qu'en j'en ai dit sur un autre forum, pour ceux que ça intéresse:

CitationTout d'abord, parlons prix. Bénéficiant d'une promo de Noël (-10%) sur un déstockage (il y a moyen de s'inscrire sur une mailing list pour recevoir un courriel le jour où un modèle en promo est disponible pour sa propre moto :pouce: ), je n'ai payé ma selle que 185€ 167€ plus les frais de port. Par contre, étant donné qu'il a fallu payer le trajet aller + le retour, j'en ai eu pour un peu plus de 25€ de frais de port. 
Au final, j'ai donc une selle confort personnalisée et adaptée à mon gabarit à 210€ 193€. Mais là où je suis plus que satisfait, c'est pour le design. Les modèles Bagster me semblaient trop épais (surtout vus de derrière) et les Sellerie Concept trop chèrs; là j'ai trouvé un compromis idéal entre les deux. :bravo:

En tout cas, merci pour le compliment. Si j'ai le temps, cette semaine je vais repeindre le lèche-roue qui traîne dans mon garage de Montpellier depuis des mois. Comme ça avec un peu de chance, la semaine prochaine je pourrai le monter en même temps que les protège-mains. ;)

a quel prix tu as eu cette belle selle ? si je suis pas indiscret

Merci pour l'info très complète et pour le lien!
Je vais surveiller les topics concernant les selles confort avant de réfléchir à un éventuel achat.

;)

@Piloux, a priori 185€ sans frais de port.

Heureusement que vous m'avez fait douter: j'ai contrôlé et en fin de compte j'avais compté 2 fois les frais de port à la commande. :tache: Du coup, cette selle coutait 167€40 et j'ai payé un total de 193€ une fois les frais de cochon ajoutés.  0(0
Je corrige mon message précédent tout de suite. ;)

Chapeau pour les modifs tu l'as rendu très belle  :-*.

C'est vrai que proposée à ce tarif ça a l'air d'être une bonne affaire :)

Et est-ce qu'elle est plus propre que l'autre jour ?!  :-D


(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F335631IMG1014.jpg&hash=42aae819a74d12ca5a0e46fe860296ad03117728)

en 2009 ma selle coutait 230€  en été 2010 quand je l'ai eu faite j'en ai eu pour 185€ et une journée coincée à Montpellier
mais même a 230€ je l'aurai faite.

je pige pas pourquoi à l'origine kawa ne fait il pas des selles de ce style que leurs merdes ou tu a mal au Q aux reins.. :marteau:

Citation de: rafale le 21 Décembre 2011 à 00:23:09
Et est-ce qu'elle est plus propre que l'autre jour ?!  :-D

Oui oui, bien sûr.  :sifflet: Non seulement je ne l'ai pas nettoyée depuis, mais en plus j'ai fait 200 bornes sous la pluie.  :-[

Citation de: Piloux le 21 Décembre 2011 à 00:32:59
je pige pas pourquoi à l'origine kawa ne fait il pas des selles de ce style que leurs merdes ou tu a mal au Q aux reins.. :marteau:

Bah pour la même raison qu'ils ne mettent pas des durites de freins en "Y", qu'ils n'équipent pas leurs brêles de Xenon, etc. -> ils font des économies pour pouvoir proposer des brêles moins chères que la concurrence. :desole:

sa sert a rien les durites en y par rapport a l'origine.
autant mettre 2 durites direct depuis le MC...

sympa la selle. :pouce:

XIII, je ne te conseil pas bagster en sellerie, maintenant qu'ils se sont fait un nom, la qualité et le confort  ne sont plus la semble t'il (d'apres les retours eu de ci de la)...

Citation de: KFS-1 le 21 Décembre 2011 à 10:18:36
sa sert a rien les durites en y par rapport a l'origine.
autant mettre 2 durites direct depuis le MC...

Effectivement, c'est ce que je voulais dire mais que j'ai mal exprimé. J'aurais peut-être dû dire des durites en "V".  :-[

Citation de: KFS-1 le 21 Décembre 2011 à 10:18:36
XIII, je ne te conseil pas bagster en sellerie, maintenant qu'ils se sont fait un nom, la qualité et le confort  ne sont plus la semble t'il (d'apres les retours eu de ci de la)...

Merci pour cette précision KFS :pouce:
Effectivement c'est souvent le risque : une fois que tu t'es fait un nom et une place sur le marché tu as tendance à t'asseoir sur cette renommée pour présenter finalement des produits de moindre qualité comparé à ce que tu proposais à l'époque ou tu cherchais à percer le marché..
:-\

HS : On

Surtout que la société BAGSTER subit une mauvaise passe (c'est une entreprise Normande) il vient d'y avoir un plan social, 19 salariés virés . Elle vient d'être rachetée par SHARK.

HS : Off

Petit :up: du jour parce que je viens de mettre les protège-mains (trop marre d'avoir les pouces gelés en arrivant au lycée):
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg849.imageshack.us%2Fimg849%2F6853%2Fprotegemainsdeface.jpg&hash=4a70090c2458654aab0cd043db3e0e77e1bb105f)
La photo est pourrie mais c'est parce que je l'ai prise à l'arrache, à la tombée de la nuit. Mais si j'ai le courage, ce week-end je nettoie ma mini-Z et je prends des photos en bonne et due formes pour montrer les dernières modif'.  ;)

Franchement tu me fait aimer cette moto Happy...moi perso je trouve que les protège mains vont super bien avec le reste!!! :pouce:

Bah :merci: de me réconforter, parce que là je n'étais vraiment pas sûr de les garder jusqu'à la fin de la semaine.
A la base leur esthétique me plaisait bien. Mais maintenant je me pose des questions quant à leur adéquation avec le reste de la brêle. Et quand on sait qu'en plus ça réduit fortement le rayon de braquage (par exemple, je ne peux plus bloquer la direction parce que le guidon ne peut plus aller complètement à gauche)...
En gros, je vais les tester quelques jours et peut-être prendre quelques photos de l'ensemble et je me déciderai plus tard.  :-\

oula j'ai du mal a comprendre cette histoire de braquage a gauche...
Sur ta photo je trouve ca fait bien...faudrait voir sous d'autre angles...

Bah en gros, quand je tourne complètement le guidon vers la gauche, comme pour mettre le blocage de direction, le protège-main droit vient buter dans la tête de fourche et je ne peut pas aller assez loin pour verrouiller mon guidon. :(

A ouais je comprend maintenant lol
Ca a eu du mal a monter au cerveau...
Effectivement c'est embetant...

Citation de: Happy_Wizard le 07 Mars 2012 à 21:57:13
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg849.imageshack.us%2Fimg849%2F6853%2Fprotegemainsdeface.jpg&hash=4a70090c2458654aab0cd043db3e0e77e1bb105f)

comme ca elle semble prete pour le dakar...

Moi je trouve que çà lui va plutot bien. Et si çà t'évite vraiment d'avoir froid aux mains, je les garderai à ta place.

Est-ce que tu perds beaucoup sur le rayon de braquage?

elle est super jolie tu me la prete quand?

Pour une fois que je trouve qu'une Z ressemble à quelque chose .......  :-D Garde les !!!!!

Et découpe ta tête de fourche pour pouvoir bloquer le guidon ....

Bah ça, un trottoir s'en est déjà un peu occupé du côté droit.  :(
Faut vraiment que je trouve le temps de réparer ça mais je ne sais pas comment refaire cette fichue peinture introuvable en bombe...  :'(

redonne si ce n'est fait la couleur de ton rouge?

Redonne quoi? ???
Je cherche des bombes de peinture "Pearl Magma Red" pour pouvoir refaire la peinture de la partie droite de ma tête de fourche une fois que je l'aurai réparée mais les seules peintures que je trouve sont à passer au pistolet. :(

Si tu ne te sens pas capable de le faire, alors Slater pourra peut être t'aider :  https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,16509.0.html (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,16509.0.html)

Bah, oui et non. En fait ce n'est pas de faire la peinture qui me fait peur; c'est surtout que je n'ai pas envie de claquer 100€ pour repeindre juste une demi-tête de fourche...  :-\

Dac' avec les autres ça me choque pas les proteges mains mais faudrait voir sous d' autre angle,

Pour la peinture c' est vrai que c' est chiant le pistolet pour si peu et surtout si ta trop de peinture , je me rappelle plus mais il me semble qu il faut prendre 0.5 litre minimum

Voici les photos promises, même si je n'ai pas laver ma mini-Z:  :-[
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg826.imageshack.us%2Fimg826%2F4644%2Fdsc0032ge.jpg&hash=262cd7f1654b42c428eaa53e30a47a082bd44548)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg851.imageshack.us%2Fimg851%2F7583%2Fdsc0033wo.jpg&hash=8a2ce32818fb2da9e4a3f7cb6e83e6bd7a1478c8)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg571.imageshack.us%2Fimg571%2F2072%2Fdsc0031hr.jpg&hash=25fefed3ca3798fa98a6a6f0acd6227844a114c0)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg217.imageshack.us%2Fimg217%2F5185%2F4arlarge.jpg&hash=62aaa70d26f9dff9648aa8b29cf0caf349fb821d)
Sur cette dernière on voit bien les protège-carter en carbon/kevlar. ;)

Les pare-mais ne me choquent pas du tout ! Ils passent très bien sur ta moto.
Vraiment chouette ta Z en tous les cas (même pas lavée) :pouce:

:merci:
Par contre tu me fais penser à reparler des protège-mains -> dès que les températures repassent dans le positif même la nuit, je les vire. Ca me fait le rayon de braquage d'une SBK et je suis obligé de m'y reprendre à 2 fois pour faire mes demi-tours. Et pire que tout, j'ai été obligé de remonter mon levier d'embrayage pour pouvoir mettre celui de gauche et je pense que si je devais faire de la ville je chopperais une crampe à force de remonter autant les doigts pour aller l'attraper. :red:

Dommage pour les protèges mains tu va en chercher d' autre?
Pour les pares carter c' est discret je les aurait pas vu si tu l' avait pas dit  :pouce:

Je le redis... Tu me fais aimer cette moto... Superbe j'adore ce rouge/orange...et les proteges mains c'eSt top niveau look

Citation de: Happy_Wizard le 11 Mars 2012 à 00:40:02
Voici les photos promises, même si je n'ai pas laver ma mini-Z:  :-[
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg826.imageshack.us%2Fimg826%2F4644%2Fdsc0032ge.jpg&hash=262cd7f1654b42c428eaa53e30a47a082bd44548)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg851.imageshack.us%2Fimg851%2F7583%2Fdsc0033wo.jpg&hash=8a2ce32818fb2da9e4a3f7cb6e83e6bd7a1478c8)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg571.imageshack.us%2Fimg571%2F2072%2Fdsc0031hr.jpg&hash=25fefed3ca3798fa98a6a6f0acd6227844a114c0)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg217.imageshack.us%2Fimg217%2F5185%2F4arlarge.jpg&hash=62aaa70d26f9dff9648aa8b29cf0caf349fb821d)
Sur cette dernière on voit bien les protège-carter en carbon/kevlar. ;)

Vraiment sympa ta moto. Et les pare carter, c'est vraiment très discret.

Petite question, ta sacoche bagster, c'est quel modèle? En est-tu content? Elle ne gêne pas trop à la conduite?

Pour les pare-carters, je suis bien content parce que non seulement ce n'est pas tape-à-l'oeil (ce que je craignais un peu, je l'avoue) mais qu'en plus ça permet de cacher un peu ce marron immonde qui est inclus sur les moteurs de mini-Z de première génération.  :biggrin:

Par contre pour le Bagster, je ne pourrais pas te donner beaucoup de renseignements, vu que c'est le sac que j'avais eu à l'achat de ma ZR7. Je ne connais donc pas ses références, et je ne sais d'ailleurs même pas s'il est prévu pour aller avec ce tapis de réservoir, que j'ai acheté plus tard, ce qui m'empêche de parler la gêne occasionnée en conduite.
Tout ce que je peux te dire, c'est que c'est un modèle de sac à dos avec une fermeture éclair qui verrouille un soufflet et lui permet de s'agrandir au point de pouvoir contenir un intégral. Et en ce qui concerne sont positionnement, plus vers moi, il m'empêcherait de me pencher en avant (ce qui est déjà relativement le cas lorsqu'il est en configuration "soufflet ouvert"), et plus vers le guidon, il limiterait le rayon de braquage du guidon. Mais bon, pour moi qui vais en cours tous les jours avec 3-4 bouquins, des feutres, des babioles, et toute ma panoplie de prof de langues, je dois avouer que c'était soit ça, soit le top-case-horrible-et-hors-de-prix (pour les Z750S, en tout cas) et donc la question ne se posait pas vraiment... :desole:

malgrès son cul que j'aime pas du tout comparé a la N, elle est  :pouce:

:merci:
Moi aussi l'arrière me dérange un peu, en particulier parce que la selle est quand même un peu trop épaisse au niveau de l'assise passager, malgré toutes mes tentatives pour trouver un modèle fin. Mais bon, le confort est à ce prix donc je m'y suis fait. C'est juste que ça lui donne un air de ER6, et ça ça me gêne beaucoup.  :sifflet:

Pour moi, la mini-Z idéale (composée à partir d'autres Z750) aurait une optique de phare de K7, une bulle de S et une coque arrière de K4 avec les poignées de K7.  :-* Mais bon, cette combinaison supposerait pas mal d'investissements donc je me dis que telle qu'elle est là, ma S est sûrement ce que je pouvais espérer de mieux avec mon cahier des charges et un budget raisonnable. Pour preuve: avant de la prendre je me disais que je voulais une brêle qui soit bien d'entrée de jeu pour ne pas avoir à la modifier et pouvoir passer à autre chose au bout d'un an. Mais voilà maintenant 11 mois que je l'ai et plus ça va et plus j'ai envie d'assainir sa partie cycle pour la garder encore quelques années.  :-[

Citation de: Happy_Wizard le 14 Mars 2012 à 00:19:11
plus ça va et plus j'ai envie d'assainir sa partie cycle pour la garder encore quelques années.  :-[

pour ca je sais ce qu'il lui faut...
:-D

Tiens bah justement, est-ce que tu pourrais me dire si à ton avis, pour un budget d'environ 500-600€, il vaut mieux que je parte sur du neuf (genre amorto Wilbers (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110748601875) et ressorts de fourche Ohlins (http://cgi.ebay.fr/Ressorts-de-Fourche-Ohlins-KAWASAKI-Z-750-S-2005-/110703644998?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item19c6739146#ht_1151wt_808)) ou de la reprise de fourche + bras oscillant de ninja6 (ou autre) d'occasion, tout en sachant que je veux pouvoir revenir à une configuration d'origine si un jour je la revends?

pour ton budget, part sur une config de ninja ou de Z1000 k7 -> K9.
mais le plus dur pour toi sera de trouver des tée de Z750 ou Z1000
pour monté une fourche inversée.

Citation de: KFS-1 le 25 Juillet 2011 à 10:17:45
je t'avais dit que les durites ca le ferait...
feloches pour le phare, ca la rend + agressive...

+1 elle est toutes belle tu est monté en pr2  ???

Super ton Z  ;)

Merci happy pour ces précisions.
Moi étant mib, j'ai souvent une tenu, ma gamelle et un truc métallique que quand tu sors on te tape sur les doigt et tu est coupable.

C'est surtout que je pense a la chute et un sac a dos n'est pas approprié, un top case ???? A quoi ca sert, aerofrein et horreur ambulante c'est ca?

Citation de: Wattson le 14 Mars 2012 à 01:01:35

Citation de: KFS-1 le 25 Juillet 2011 à 10:17:45
je t'avais dit que les durites ca le ferait...
feloches pour le phare, ca la rend + agressive...

+1 elle est toutes belle tu est monté en pr2  ???

Quand je l'ai achetée, oui. Mais depuis je lui ai mis un train de Sportsmart. Et vu que j'ai largement atteint le témoin à l'AV et à l'AR, demain je vais essayer de faire monter un train de Roadsmart 2. ;)

Citation de: djé le 14 Mars 2012 à 01:05:57
Super ton Z  ;)

Merci.  :)

Citation de: cyrille76 le 14 Mars 2012 à 01:16:50
C'est surtout que je pense a la chute et un sac a dos n'est pas approprié, un top case ???? A quoi ca sert, aerofrein et horreur ambulante c'est ca?

On est bien d'accord: quand tu as besoin de transporter des trucs au quotidien, la sacoche de réservoir c'est un peu la seule vraie option qui existe. Mais du coup, il existe quand même des inconvénients non négligeables. :desole:

Bon, ça y est je suis passé aux Roadsmart 2. En 50 bornes de retour jusqu'à la maison, j'ai eu le temps de les dégraisser un peu.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg96.imageshack.us%2Fimg96%2F1852%2Frs2arg.jpg&hash=ebc943d73a5bbd805f3ae14b304cfed95641d07d)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg827.imageshack.us%2Fimg827%2F8753%2Frs2ard.jpg&hash=53e096aa78c6918b570582f7676223889a394f0a)
Je ferais un commentaire dans la section pneus dans quelques jours. ;)




PS: et au passage, j'avais 5 minutes avant que le mécano puisse prendre ma mini-Z pour monter les pneus, donc j'en ai profité pour virer les protège-mains... :-[

et alors la difference des pneus  ??? il chauffe aussi vite  ??? tu as fait combien de kill avec les sportsmart  ???

Citation de: Wattson le 14 Mars 2012 à 21:10:54
et alors la difference des pneus  ??? il chauffe aussi vite  ??? tu as fait combien de kill avec les sportsmart  ???

Tiens, un peu de lecture:
https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,852.msg447814.html#msg447814 (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,852.msg447814.html#msg447814)
https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,15560.msg447821/topicseen.html#msg447821 (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,15560.msg447821/topicseen.html#msg447821)
;)


PS: je ferais un vrai topic pour parler du Roadsmart 2 dans quelques jours. Pour l'instant, je me laisse le temps de le tester dans des conditions moins idéales que quand je suis rentré (température entre 15°C et 20°C, temps de chauffe obligatoire car sortie d'agglomération interminable et routes bien sèches de fin d'après-midi sans pluie depuis 1 semaine).

Bon, changement de programme: la vidange de fourche que je voulais faire hier n'a pas eu lieu parce que j'ai perdu ma clé de 22 :boulet: et que je n'avais pas suffisamment de temps pour la faire.

Par contre, j'ai eu le temps de piquer une crise sur toute mon installation électrique qui commençait à ne plus ressembler à rien. En gros, dans ma tête de fourche et sur mon guidon il y avait:
-mes trompes de klaxon 100dB
-mon ballast Xenon
-mes poignées chauffantes
-mes capteurs Airbag
-tous les câbles de ces appareils (comptez en moyenne 4 fils électriques par appareil >/:<)

Du coup j'ai préféré disjoncter avant que ce ne soit ma brêle qui s'y mette et j'ai viré les poignées chauffantes et je réfléchis à déplacer les trompes du klaxon pour les rendre plus accessibles.

En tout cas pour l'instant, ce qui est visible (mais qui ne sera pas montré avant que ma belle soit toute propre) c'est que j'ai remplacé le flanc de tête de fourche que j'avais abimé en allant faire des câlins à une 806 et que les poignées sont à nouveau sans fil à la patte.  :biggrin:

Tu as un airbag sur ton Z? :sifflet:

moi je veux bien les klaxons  >:D

Citation de: djé le 12 Avril 2012 à 00:11:01
Tu as un airbag sur ton Z? :sifflet:

Ouaip: modèle Bering, que je n'ose pas vraiment recommander vu les galères d'installation qu'il m'a valu...  :-\ (j'ai déjà tout expliqué dans le topic dédié (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php?topic=13747.0))

Citation de: Piloux le 12 Avril 2012 à 00:15:43
moi je veux bien les klaxons  >:D

J'ai pas dit que je les virais; juste que je réfléchissais à les déplacer. En gros, soit je trouve un endroit plus pratique pour les monter/démonter facilement, soit je mets un système de cosses rapides sur les fils, pour pouvoir retirer la tête de fourche sans avoir à lutter contre les cosses d'origines (qui se veulent rapides mais ne le sont plus après un hiver et les kilomètres qui sont venus dessus :().

Citation de: Piloux le 12 Avril 2012 à 00:15:43
moi je veux bien les klaxons  >:D

J'ai pas dit que je les virais; juste que je réfléchissais à les déplacer. En gros, soit je trouve un endroit plus pratique pour les monter/démonter facilement, soit je mets un système de cosses rapides sur les fils, pour pouvoir retirer la tête de fourche sans avoir à lutter contre les cosses d'origines (qui se veulent rapides mais ne le sont plus après un hiver et les kilomètres qui sont venus dessus :().

mais pourquoi tu touches toujours tes fourches?? qu'est ce qu'elles t'ont fait?  Oo:

  mais bon tel un vautour qui tourne qui tourne , j'attends tes kalxons  :-D

je file au pieu

Bah c'est surtout que ça fait 10 mois et 3 tentatives que je me dis que je dois vidanger ma fourche et que je n'y suis toujours pas arrivé:
-la première fois j'ai réalisé au moment de débloquer la roue avant que ce n'était pas la même BTR que sur la ZR7
-la deuxième fois je pensais la lever avec un cric mais ça bascule en avant même si on met le cric complètement à l'avant de la brêle
-la dernière fois, j'ai réussi à la lever mais je n'avais plus ma clé de 22 à porté de main
Mais aujourd'hui j'ai acheté une nouvelle clé de 22 donc normalement la prochaine fois que je m'y colle, c'est bon pour la vidange. Et avec un peu de chance, je vais même me débrouiller pour mettre des ressorts Hyperpro en même temps...  :sifflet:

Citation de: Happy_Wizard le 12 Avril 2012 à 01:57:19
Bah c'est surtout que ça fait 10 mois et 3 tentatives que je me dis que je dois vidanger ma fourche et que je n'y suis toujours pas arrivé:  :'(
Mais aujourd'hui j'ai acheté une nouvelle clé de 22 donc normalement la prochaine fois que je m'y colle, c'est bon pour la vidange. Et avec un peu de chance, je vais même me débrouiller pour mettre des ressorts Hyperpro  Oo: en même temps...  :sifflet:

si tu vas faire ca a mtp j'viendrais bien te rendre visite et t'taper si tu fais ça pas bien, pas bien ?   :-D
j'y connais rien à votre mécanique , je vais mourir bete  :'(

>:D

Malheureusement j'ai tout laissé (moto et béquilles) en Ardèche, donc il faudra que tu montes si tu veux voir comment je galère.  <D

Mais pour la mécanique, du moment que tu as un minimum d'outils il n'y a pas de raison de ne pas s'y mettre. Tu peux commencer par des trucs simples (vidange moteur, tension de chaîne, etc.) pour te mettre en confiance avant de passer à la vérification du jeu aux soupapes ou autres étapes plus délicates. ;)

Citation de: Happy_Wizard le 12 Avril 2012 à 10:38:26
Malheureusement j'ai tout laissé (moto et béquilles) en Ardèche, donc il faudra que tu montes si tu veux voir comment je galère.  <D

Mais pour la mécanique, du moment que tu as un minimum d'outils il n'y a pas de raison de ne pas s'y mettre. Tu peux commencer par des trucs simples (vidange moteur, tension de chaîne, etc.) pour te mettre en confiance avant de passer à la vérification du jeu aux soupapes ou autres étapes plus délicates. ;)
ça je fais , meme les plaquettes j'avais fait un truc dessus , ici...je sais jamais si on dit topic ou tuto quel gourde  :-D
heu ça je sais même pas ouvrir un moteur

bah je vais pas t'embeter et te retarder sur ton travail ! je pourrais te filmer te taper dessus à chaque fois que tu dis "putain fais chier " nan ?  :sifflet:
:-D

piloux: un topic, c'est un sujet, un tuto, c'est un sujet ou on t'explique et te montre, photo a l'appui, comment faire

:pouce:

Et une citation c'est quand tu reprends tout ou une partie d'un message d'un membre pour rajouter plus bas ce que tu veux dire dessus...  :sifflet:

et merci c'est une politesse donc merci les mecs  <D
   le jeu des soupapes ca sera pour une autre fois ..et les ressorts aussi  >/:<

Petit :up: du jour parce que j'ai installé des bandes de LEDs en rappel des clignos AV.
Bandes de LEDs sur Z750S (http://www.dailymotion.com/video/xq7rvj)
Je teste un peu, pour voir, parce que là je suis un peu déçu: je m'attendais à ce que ce soit plus lumineux, quand même. Mais si je décide de les garder, j'essayerai de peaufiner un peu le bas des bandes (qui pour l'instant est coupé à vif).


Edit: mise-à-jour de la vidéo.

Contenu privé.
Nous sommes désolés nous ne pouvons afficher ce contenu son auteur l'a rendu privé.

:(

Citation de: XIII le 18 Avril 2012 à 20:32:43
Contenu privé.
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Normalement ça devrait être bon, maintenant. ;)

C' est pas mal j' aime bien , c' est la première fois que je vois ça!

Original!!!!
J'aime bien franchement!
Ça fait un peu sapin de Noël!  :biggrin:

Citation de: Nono94 le 18 Avril 2012 à 21:44:06
Original!!!!
J'aime bien franchement!
Ça fait un peu sapin de Noël!  :biggrin:

Tu crois pas si bien dire; à la base j'avais acheté ces bandes auto-collantes début décembre, en me disant que si ça ne me plaisait pas, je les laisseraient juste le temps de participer au concours photo de Décembre ("Votre moto se prépare pour Noël").  <D
Mais bon, les journées étaient trop courtes donc je n'ai pas trouvé le temps de les installer avant aujourd'hui...  :-[

C'est sympa je trouve !

Citation de: Happy_Wizard le 18 Avril 2012 à 20:17:35
Petit :up: du jour parce que j'ai installé des bandes de LEDs en rappel des clignos AV.

tu as trouvé ça ou?
"probleme"  tu l'as branche directe aux cables cligno?

Slt HP,

Je trouve tes guirlandes clignos très moyen... Ça fait gadget. Mais cela peut être efficace la nuit ...  ;)

ça fait kéké?  Oo:

les leds sont trop espacées...
sinon l'idée est bien.

Citation de: Piloux le 19 Avril 2012 à 07:50:15
tu as trouvé ça ou?
"probleme"  tu l'as branche directe aux cables cligno?

J'ai eu l'idée en passant chez 2@4 il y a 6 mois, mais je les ai finalement prises sur eBay, vu qu'elles sont à 1-2€ pièce (http://cgi.ebay.fr/Amber-30CM-12-SMD-LED-Flexible-Strips-Car-Grill-Lights-Lamp-Bulbs-12V-Waterproof-/200743358610?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2ebd3c9092#ht_4490wt_902).  Oo:
Pour l'instant, vu que c'est à l'essai, j'ai simplement glissé les fils de ces bandes dans les cosses de raccordement de mes adaptateurs de clignos. Mais si je décide de les garder, je souderai ça un peu plus proprement. ;)

Citation de: mickey le 19 Avril 2012 à 08:05:18
Je trouve tes guirlandes clignos très moyen... Ça fait gadget. Mais cela peut être efficace la nuit ...  ;)

Justement, c'est pour que ça soit visible/efficace que je les ai mises. En fait, mes clignos AV arrivent en fin de vie (lumière bien moins visible et certaines LEDs ne s'allument plus tout le temps) et je voulais un moyen de les renforcer. Donc si je m'aperçois que ce n'est pas suffisant, je les virerai et je reviendrai à mon idée originale de rétros avec clignos intégrés. :desole:

Citation de: Piloux le 19 Avril 2012 à 08:11:07
ça fait kéké?  Oo:

Bah pas tant que ça, en fin de compte. Je m'attendais à bien pire (et c'est aussi pour ça que j'ai autant hésité avant de les coller). Mais au final, je trouve ça relativement discret.

Citation de: KFS-1 le 19 Avril 2012 à 09:04:50
les leds sont trop espacées...
sinon l'idée est bien.

Le problème c'est que je n'ai pas trouvé plus rapproché. Quand j'ai acheté les miennes, toutes les bandes de 30cm étaient en 15 LEDs et il a fallu que j'en vire parce qu'il me fallait moins de 30cm. Mais depuis, ils ont sorti les versions 18 LEDs donc si c'était à refaire, je prendrais celles-ci.
Le problème, c'est qu'il faut que ça reste discret quand c'est éteint (vu que ça représente 99% du temps pour un clignotant) et que les modèles qui semblent les plus lumineux sont souvent les plus visibles aussi à l'arrêt, parce qu'ils sont sur fond blanc (http://cgi.ebay.fr/1-x-Amber-Yellow-30cm-18-LED-5050-SMD-Flex-Strip-Waterproof-12V-Light-Car-House-/350555177000?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item519eb78028#ht_3006wt_1002).  :(

@ HAPPY_ WiZZzzzz
 
Citation de: Piloux le Aujourd'hui


**ça fait kéké?
   mon premier regard a été "ah oué pas mal les leds"
    ok bon ce matin, alors que la dame s'occupait de moi , piqures, hemorrragie, et que je te passe un le fil là et puis là grrrrrrrrr,
    bref , j'ai failli mourir  :-D
    donc je pensais à ces laides leds, je trouve que ça décrédilise "le sérieux du motard"... pis un prof ouhhhhhh làlàlàlà   :-D :-D
non pas que je réfléchi en vieux con  <D, mais bon sur ma moto, j'hésiterais!
    "peur" que ça fasse manège, fête foraine etc etc...
    Après chacun fais ce qu'il lui plait plait...

    toi même tu as hésité mais une fois mis tu trouves bien...
    donc comme je dis, Ta première impression faut la garder !

piloux, c'est quoi ces citations?


ce que tu veux citer, tu le met entre des balises: [quote ]teste a citer[/quote ] (sans espaces)
et tu ecris dessous.
ce sera beaucoup plus claire...

mp

 +1 pour les retro/cligno !!  :)

Petite mise-à-jour en cette fin de week-end.

Jeudi, vu que mes masselottes de guidon étaient encore griffées et commençaient à rouiller à cause du contact avec la 806 de Janvier, je me suis motivé pour les repeindre. Je les ai démontées, repeintes (3 couches), vernies (3 couches aussi) et laissées sécher 24H. En les remontant vendredi, j'ai hésité à mettre du loctite pour les verrouiller. Mais comme l'une des têtes de vis était bien faussée, je me suis dit qu'en serrant bien ça tiendrait le week-end et que mardi j'irais chez Casto pour prendre des nouvelles vis. Résultat des courses: ça n'a pas tenu 300 bornes et j'ai perdu un embout de guidon en route vers le Sud. Du coup, je vais peut-être prendre des embouts rouges pour les remplacer. Je ne sais pas, j'hésite encore... :?:

A part ça, les valves coudées que j'avais pris sur eBay le 17 Avril sont arrivées hier (21/04) matin. Maintenant, reste plus qu'à attendre que je fasse changer mes gommards pour les faire monter au passage. Mais vu que les Roadsmart 2 que j'ai fait mettre le mois dernier n'ont que 2500bornes, je risque de devoir attendre jusqu'à cet été pour mettre mes valves. :desole: En attendant, pour 17€, je ne suis pas déçu du résultat: elles sont propres et j'ai même eu un petit bonbon en prime :biggrin:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg710.imageshack.us%2Fimg710%2F56%2Fvalvescoudees.jpg&hash=671e785b4f0d1e12e5d8b5da4181e3a2e5d13d68)

Embouts de guidon commandés neufs sur eBay (en rouge), vu que ça me revenait aussi cher que des embouts d'origine d'occasion (18€ sur eBay contre 10€ + 6,56€ de colissimo sur LeBonCoin).
J'en profite pour mettre à jour ma checklist du premier post du topic:

Citation de: Happy_Wizard le 07 Mai 2011 à 15:02:23[...]
-remplacement de l'ampoule de phare traditionnelle par une au Xénon fait
-mise en place d'un silencieux un peu moins discret fait (il sera peut-être remplacé par un équivalent carbone par la suite)
-changement de feu arrière pour passer aux LEDs fait
-remplacement des clignos: AV et AR fait
-installation d'un Scottoiler fait, puis refait car changé de place :biggrin:
-mise en place de durites aviation AV et AR fait
-installation d'un AirBag Bering fait
-installation d'un lèche-roue à faire -> L-R acheté mais incompatible sans bidouille donc nouvel achat à prévoir
-remplacement du commodo gauche par un modèle intégrant une position "warning" nouveau commodo commandé -> en attente de réception
-remplacement des tampons de protection violets par des top-block à faire (optionnel)
-remplacement de la bulle par un modèle teinté noir fait
-remplacement des rétroviseurs pour un modèle intégrant éventuellement des clignos laissé de côté pour l'instant car intégration de bandes clignotantes à la tête de fourche
-installation d'un top case abandonné
-installation de pare-carters carbone/kevlar fait
-installation de poignées chauffantes fait, puis défait :sifflet:
-mise en place de protège-mains fait, puis défait :sifflet:
-achat d'une selle confort fait
-remplacement des ressorts de fourche par des progressifs HyperPro ressorts reçu et attente d'une météo plus clémente pour les installer
-remplacement de l'amortisseur arrière par un de Z1000 K3-K6 à faire (en recherche d'un amorto sur LeBonCoin)
-mise en place d'embouts de guidons embouts commandés -> en attente de réception

Ca commence à en faire, des modifs'!  Oo:

des  :photo: récentes peut être ?....

Je vais acheter des Vulcanet, d'abord...  :sifflet:

Citation de: Happy_Wizard le 23 Avril 2012 à 21:12:17
Je vais acheter des Vulcanet, d'abord...  :sifflet:

<D

happy, pour ton amorto ar:
ok c'est un 6r...
http://www.ebay.com/itm/03-04-Kawasaki-ZX6-636-ZX6RR-Rear-Shock-Suspension-/160675592839?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item256902fa87&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/03-04-Kawasaki-ZX6-636-ZX6RR-Rear-Shock-Suspension-/160675592839?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item256902fa87&vxp=mtr)

ou Z1000:
http://www.ebay.co.uk/itm/Kawasaki-Z1000-2006-Rear-Standard-Shock-Absorber-/160781403401?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item256f518509 (http://www.ebay.co.uk/itm/Kawasaki-Z1000-2006-Rear-Standard-Shock-Absorber-/160781403401?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item256f518509)
http://www.ebay.co.uk/itm/Kawasaki-Z1000-Z-1000-06-Rear-Shock-/390046937262?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item5ad09bf0ae (http://www.ebay.co.uk/itm/Kawasaki-Z1000-Z-1000-06-Rear-Shock-/390046937262?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item5ad09bf0ae)
http://www.ebay.co.uk/itm/Kawasaki-Z1000-Z-1000-rear-back-shock-absorber-03-04-05-/400089581456?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item5d27328790 (http://www.ebay.co.uk/itm/Kawasaki-Z1000-Z-1000-rear-back-shock-absorber-03-04-05-/400089581456?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item5d27328790)

amortisseur ar z1000 2006 80€ (http://www.z750.org/forum/showthread.php?t=102408)
etc...

Merci à toi de d'avoir pris le temps de chercher à m'aider, mais malheureusement aucun amortisseur ne convient:
-le premier est de 636, et donc même si j'arrive à l'adapter en déplaçant mon régulateur de tension, j'aurais toujours l'immense galère de devoir apprendre à le régler
-le deuxième et le quatrième refusent les envois outre-Manche
-le troisième est très cher (125€ + frais de port internationaux) pour un amortisseur qui a l'air d'avoir déjà bien vieilli
-le dernier est pas mal, mais son vendeur ne m'a toujours pas répondu depuis la semaine dernière :(

Je suis aussi en contact avec un mec du XXe, pour un amorto à 100€ qui aurait soit-disant 12.000 bornes (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/309969218.htm), mais vu qu'il ne me met pas plus de photos et que je ne suis pas sûr qu'il ne soit pas déjà rincé (vu que c'est un amorto d'origine d'une brêle qui a été utilisée sur piste) j'hésite quand même fortement. -> t'en penses quoi, toi?
Le pire, c'est qu'il y a 2 semaines, j'étais à Béziers quand je suis tombé sur cette annonce pour un modèle de Z1000 ayant 2.000Km à 100€ (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/293387943.htm?ca=22_s), mais que comme d'hab', il était déjà parti.  :'(


PS: je viens d'écrire pour demander si celui-ci (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/288497699.htm?ca=22_s) est toujours dispo et sur quelle Z1000 il était (millésime et kilométrage). On verra bien. :desole:


Edit: et ce soir, je viens de demander plus de renseignements sur une annonce eBay en Hollandais (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150721118847#ht_1185wt_1054) parce que je n'y comprends rien (GoogleTrad c'est vraiment de la merde -> je comprendrai jamais comment mes élèves peuvent avoir envie de l'utiliser Oo: ). Quelqu'un ici parle Hollandais?  :sifflet:

Citation de: Happy_Wizard le 24 Avril 2012 à 19:51:22
-le premier est de 636, et donc même si j'arrive à l'adapter en déplaçant mon régulateur de tension, j'aurais toujours l'immense galère de devoir apprendre à le régler

bah au final, c'est pas si compliquer que ca en faite.
pis comme je vais me refaire une patte de regul, si tu veux, je t'en fais une dans la foulée...

Citation de: Happy_Wizard le 24 Avril 2012 à 19:51:22
-le deuxième et le quatrième refusent les envois outre-Manche

c'est pas un soucis ca, si y a que ca qui te gene on peut s'arranger

Citation de: Happy_Wizard le 24 Avril 2012 à 19:51:22
-le troisième est très cher (125€ + frais de port internationaux) pour un amortisseur qui a l'air d'avoir déjà bien vieilli

forcement...

Citation de: Happy_Wizard le 24 Avril 2012 à 19:51:22
-le dernier est pas mal, mais son vendeur ne m'a toujours pas répondu depuis la semaine dernière :(

c'est tres courant malheureusement, sur lbc, j'ai fait une 20aine de prop d'echange (y compris des mecs qui voulaient echanger leur 6r pour revenir a un roadster) bah j'ai qu'un seul gars qui a pris la peine de me repondre...

Citation de: Happy_Wizard le 24 Avril 2012 à 19:51:22
Je suis aussi en contact avec un mec du XXe, pour un amorto à 100€ qui aurait soit-disant 12.000 bornes (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/309969218.htm), mais vu qu'il ne me met pas plus de photos et que je ne suis pas sûr qu'il ne soit pas déjà rincé (vu que c'est un amorto d'origine d'une brêle qui a été utilisée sur piste) j'hésite quand même fortement. -> t'en penses quoi, toi?

faut voir, si il a fait de la piste le dimanche c'est pas un drame...

Citation de: Happy_Wizard le 24 Avril 2012 à 19:51:22
Le pire, c'est qu'il y a 2 semaines, j'étais à Béziers quand je suis tombé sur cette annonce pour un modèle de Z1000 ayant 2.000Km à 100€ (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/293387943.htm?ca=22_s), mais que comme d'hab', il était déjà parti.  :'(

faut etre sur le site h24 pour les bonnes affaires

Citation de: Happy_Wizard le 24 Avril 2012 à 19:51:22
PS: je viens d'écrire pour demander si celui-ci (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/288497699.htm?ca=22_s) est toujours dispo et sur quelle Z1000 il était (millésime et kilométrage). On verra bien. :desole:

:pouce:

Citation de: Happy_Wizard le 24 Avril 2012 à 19:51:22
Edit: et ce soir, je viens de demander plus de renseignements sur une annonce eBay en Hollandais (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150721118847#ht_1185wt_1054) parce que je n'y comprends rien (GoogleTrad c'est vraiment de la merde -> je comprendrai jamais comment mes élèves peuvent avoir envie de l'utiliser Oo: ). Quelqu'un ici parle Hollandais?  :sifflet:

non francais et anglais seulement (accessoirement Suisse romand - belge (walon pas flamand) - luxenbourgeois - monegasque - je comprend le canadien...)

Citation de: KFS-1 le 25 Avril 2012 à 09:17:25

Citation de: Happy_Wizard le 24 Avril 2012 à 19:51:22
-le premier est de 636, et donc même si j'arrive à l'adapter en déplaçant mon régulateur de tension, j'aurais toujours l'immense galère de devoir apprendre à le régler

bah au final, c'est pas si compliquer que ca en faite.
pis comme je vais me refaire une patte de regul, si tu veux, je t'en fais une dans la foulée...

Je m'incruste un peu dans cette conversation, j'ai un amorto de ZX6, après je sais pas si c'est un 636. C'est l'ancien proprio qui me l'a donné. Je sais que KFS tu m'avais donné un plan pour fabriquer la patte de fixation. Mais je n'ai rien pour usiner cette pièce, donc si tu fais une fabrication à la chaine je suis preneur pour un exemplaire.

De ce que j'ai vu, plus facile de trouver un amorto de ZX6 que de Z1000.

Happy, j'espère que tu feras un tuto pour les ressorts hyper pro, je suis tenter de faire la même modif.

Edit : Désolé mais je ne trouve plus le lien où tu as acheté tes ressorts, çà m'intéresse ;)

oui je peux voir a en faire une troisieme... :pouce:
je vous tiens au jus...

Ayé: j'ai mis les Hyperpro dans ma fourche. Malheureusement, il y a un gros orage qui se prépare donc je ne peux pas aller tester cet après-midi.  :(
On verra bien ce que ça donne demain. Mais en tout cas, en redescendant ma brêle à sa place de parking habituelle, j'ai pu constater qu'elle s'enfonçait déjà nettement moins au freinage.  :)

Pour le tuto, je ne vais pas avoir le temps d'en faire un pendant quelques jours. Mais j'ai pris plusieurs photos donc normalement c'est prévu. ;)

Vivement  ;)

Citation de: Happy_Wizard le 25 Avril 2012 à 17:03:36
Malheureusement, il y a un gros orage qui se prépare donc je ne peux pas aller tester cet après-midi.  :(

espece de fiotte !
nan mais , y a 3 gouttes et tu sors plus la moto !
tssss...

bon excusez moi ma R19 gène sur le parking je la bouge et je reviens...

Je pense avoir trouvé un amortisseur de Z1000 de 18.000Km à 60€. J'ai hâte de le voir chez moi!  :)

N'en rajoute pas trop sur ta brêle HW, achète la mienne .....  :sifflet:
;)

Le problème de la tienne, c'est que tu l'as conduite pendant trop longtemps. Du coup j'ai peur qu'elle se soit mal usée, genre point dur dans la direction à force de ne prendre que des lignes droites, moteur bridé à 7000tpm parce qu'il n'a jamais tourné plus vite que ça, amorto arrière complètement ruiné à force de supporter ce que tu as toi-même appelé "[ton] gros cul", etc. :sifflet:  :-D



Plus sérieusement, j'y ai pensé quand tu as dit que tu allais changer après l'été. Mais vu que je roule pas mal (20.000-25.000Km par an), je ne peux vraiment pas me permettre une brêle qui consomme du 8L/100Km. Au prix actuel du SP95 (1,6€) ça me ferait un budget annuel minimum de 2560€, rien que pour l'essence.  >/:<

Citation de: Happy_Wizard le 25 Avril 2012 à 19:44:28
... ça me ferait un budget annuel minimum de 2560€, rien que pour l'essence.  >/:<

:ooo: Ah oui tout de même .... !

pour monter ton amorto, tu as une potence quelque part?
parce que si tu lui laisse l'ar sur la bequille d'atelier, tu n'y arrivera jamais...
ou alors lester l'avant et chandelles sous les cales pieds...

dans ces cas la ou regrette la centrale du zr7... (mais que dans ces cas la...)

Je le ferais soit avec des chandelles et du lest à l'avant, soit avec une sangle si je trouve un endroit pour l'accrocher. Je préfèrerais la deuxième possibilité, parce que ça me permettrait de trouver la hauteur idéale pour remonter le tout plus facilement. Mais il faut avouer que depuis que je suis en appartement en Ardèche, je n'ai plus autant accès aux poutres de ma maison. :desole:

Citation de: KFS-1 le 25 Avril 2012 à 09:57:11
oui je peux voir a en faire une troisieme... :pouce:
je vous tiens au jus...

Citation de: Happy_Wizard le 25 Avril 2012 à 17:03:36
Ayé: j'ai mis les Hyperpro dans ma fourche. Malheureusement, il y a un gros orage qui se prépare donc je ne peux pas aller tester cet après-midi.  :(
On verra bien ce que ça donne demain. Mais en tout cas, en redescendant ma brêle à sa place de parking habituelle, j'ai pu constater qu'elle s'enfonçait déjà nettement moins au freinage.  :)

Pour le tuto, je ne vais pas avoir le temps d'en faire un pendant quelques jours. Mais j'ai pris plusieurs photos donc normalement c'est prévu. ;)

C'est cool, je vais suivre tous çà de près. Tu pourras mettre dans ton tuto le lien où tu as acheté des ressorts. Merci, c'est du bon boulot les gars ;)

Par contre pour le montage, c'est une mission commando, moi aussi qui est en appartement sans box, çà va être chaud si je me lance la dedans.

Pour les ressorts, je les ai pris chez http://www.racing-access.com/ (http://www.racing-access.com/) parce que c'étaient les moins chers pour Z750S (la fourche est différente de tous les autres Z). De plus, j'ai ensuite discuté avec un employé de chez eux (qui traîne sur le forum Z) et ils sont relativement sérieux.
Et pour la séance de mécanique, il suffit de trouver un espace plat où tu pourras rester pendant environ 2 heures. Après, c'est juste une histoire d'outillage et d'organisation (pour ne pas oublier de resserrer un écrou, par exemple :sifflet: ).


PS: mon chèque de paiement pour l'amorto de Z1000 est parti ce matin. J'ai vraiment hâte de pouvoir le monter.  :)

tu verras, ca chaznge la meule...
mais tu auras d'abord a le regler....

si sa te dit j'ai quelque photo de commen j'ai caler ma mob

Citation de: KFS-1 le 26 Avril 2012 à 12:19:25
Tu verras, ca change la meule...
Mais tu auras d'abord à le régler.

Ah bah ça j'espère bien!  :-D
Ca c'est justement ce qui m'a fait chercher un amorto de Z1000 plutôt que celui d'une sportive. Au moins sur Z1000, je sais que c'est à peu de chose près la même chose que celui que j'ai actuellement. :)

Citation de: romanitchelo13 le 26 Avril 2012 à 19:52:24
si sa te dit j'ai quelque photo de commen j'ai caler ma mob

Ah oui ça je veux bien si c'était avec des cales sous le carter? Parce que sinon, pour la suspendre à une poutre, je l'ai déjà fait et en plus j'ai trouvé un bon tuto sur le site d'à côté (http://www.z-750.net/dossiers/dossier_amortisseur.php).  ;)

voila

..

.... c'est un  petit criq rouleur jai mis un chiffon pour pas rayé le pot....
dsl j'en ai un peu plus mais son trop grosse pour le site si tes pas présser la semaine prochaine j'en ferai d'autre
a noter que j'ai utilisé des béquille d'atelier pour la lévé au départ pius enléver l'arriére biensur

Citation de: Happy_Wizard le 26 Avril 2012 à 20:57:10

Citation de: KFS-1 le 26 Avril 2012 à 12:19:25
Tu verras, ca change la meule...
Mais tu auras d'abord à le régler.

Ah bah ça j'espère bien!  :-D
Ca c'est justement ce qui m'a fait chercher un amorto de Z1000 plutôt que celui d'une sportive. Au moins sur Z1000, je sais que c'est à peu de chose près la même chose que celui que j'ai actuellement. :)

c'est pas plus compliquer avec un amorto se 6R

Citation de: romanitchelo13 le 26 Avril 2012 à 21:42:00
.... c'est un  petit criq rouleur jai mis un chiffon pour pas rayé le pot....
dsl j'en ai un peu plus mais son trop grosse pour le site si tes pas présser la semaine prochaine j'en ferai d'autre
a noter que j'ai utilisé des béquille d'atelier pour la lévé au départ pius enléver l'arriére biensur

Merci pour ces photos. Par contre, j'ai du mal à voir sur quelle partie de la moto il prend appui, le cric. :?: C'est pas sous le collecteur, quand même?!? ???

sisi mais je l'ai mis juste pour évité quel basculee vers l'arriére petite sécurité en plus au cas car le coté droit est un tous petit peu plus bas que le gaughe au cas regarde j'ai reffet des photo ce matin je l'ai enlevé
jte rassure jsui pas fou j'oserais pas la léver par la en tous cas sa t'évite de mettre du poid sur l'avant pi sa prende deux seconde
en tous cas tu peu i aller elle est trés stable j'ai fait mon amorto ar sans prob pi si tu veu tj tmobé le bras ocsillant tu peu aussi i aller c'est trés complique en plus pourras faire du néttoyage et graiisser tes biellette
jai pas tombé le mien du coup c'est pllus chiant ;)

Merci pour ces conseils. Mais plus j'y réfléchis et plus je me dis que je vais attendre d'être de retour dans l'Hérault pour le faire; là-bas au moins j'ai le temps et j'ai possibilité de la suspendre par la boucle arrière en plus de la caler avec des chandelles.
En tout cas, j'ai reçu l'amorto de Z1000 ce matin -> 60€ pour un amorto de 18.000Km je trouve ça honnête! :biggrin:


Et à part ça, hier je me suis motivé pour bidouiller les 2 commodos que j'avais pour n'en faire qu'un -> j'ai enfin un warning et un starter manuel sur ma brêle! :houra:

@H_W
hello
petite remarque (idiote ou pas?)
tu change le ressort parce que l'autre est fatigué?  pour le fun aussi?

  un ressort se change tous les combien?
  apparemment il ne faut pas un outil spécial pour comprimé le ressort et le sortir ?

j'aimerai bien en trouver un """fun"" pour la mienne qui a 36K ..

(ma révision est faite ouf! j'ai mis du temps mise à part les bougies (quel con je fais  :marteau: :marteau:) je n'avais pas la clé du coup , j'irai à  kawa Beziers, merci H_W et KFS  :-*)

Piloux: par défaut, la clé à bougie elle fait partie de ta trousse à outils de la machine. :sifflet:
Et pour les suspensions, je crois que tu as sauté une étape. J'ai changé les ressorts de ma fourche, parce qu'ils étaient mauvais de base, qu'après 45.000Km il était en plus en fin de vie et que surtout c'était une occasion pour mettre des progressifs (censés être plus doux en conduite cool et tout aussi efficaces que des linéaires en arsouille). Et par contre, pour l'amortisseur arrière, c'est le tout que je remplace par un modèle de Z1000. J'ai discuté avec les mecs de GoodTimes et Dafy à Béziers et ils m'ont confirmé ce que je pensais: mettre un ressort différent sur un amortisseur d'origine de roadster, c'est donner de la confiture aux cochons vu que de toute façon, on ne change pas l'huile de l'amorto. :desole:
Donc en clair, pour l'arrière, soit tu te payes un amorto neuf reconditionnable (mais il faut compter plusieurs centaines d'euros), soit tu remplaces le tien par un modèle plus performant et/ou moins fatigué (et c'est ce que j'ai trouvé pour 60€). 0(0

Citation de: Happy_Wizard le 02 Mai 2012 à 12:41:05
Piloux: par défaut, la clé à bougie elle fait partie de ta trousse à outils de la machine. :sifflet:
Et pour les suspensions, je crois que tu as sauté une étape. J'ai changé les ressorts de ma fourche, parce qu'ils étaient mauvais de base, qu'après 45.000Km il était en plus en fin de vie et que surtout c'était une occasion pour mettre des progressifs (censés être plus doux en conduite cool et tout aussi efficaces que des linéaires en arsouille). Et par contre, pour l'amortisseur arrière, c'est le tout que je remplace par un modèle de Z1000. J'ai discuté avec les mecs de GoodTimes et Dafy à Béziers et ils m'ont confirmé ce que je pensais: mettre un ressort différent sur un amortisseur d'origine de roadster, c'est donner de la confiture aux cochons vu que de toute façon, on ne change pas l'huile de l'amorto. :desole:
Donc en clair, pour l'arrière, soit tu te payes un amorto neuf reconditionnable (mais il faut compter plusieurs centaines d'euros), soit tu remplaces le tien par un modèle plus performant et/ou moins fatigué (et c'est ce que j'ai trouvé pour 60€). 0(0

quel con je fais !!!!!!!!!!!!!  :red: :red: :marteau: :marteau: :tache:

merci pour le renseignement du ressort !

Petit :up: du jour parce que j'ai reçu les masselottes de guidon (pour remplacer celle que j'avais perdu dans la région de Carpentras). Niveau taille, c'est globalement les mêmes que celles d'origine:

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg442.imageshack.us%2Fimg442%2F4528%2Fmasselottes.jpg&hash=251d53cceabb5904b7ea90b55242b66540ee0388)
Par contre niveau poids, elles doivent être environ 2 fois moins lourdes que les originales. Mais bon, vu que je n'avais pas remarqué de vibrations supplémentaires en roulant sans embouts de guidon, je ne pense pas avoir à me plaindre des désagréments de celles-ci en route. ;)

Et maintenant des photos du résultat une fois montées:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg844.imageshack.us%2Fimg844%2F3110%2Fmasselotteface.jpg&hash=44a56fdd1dbb1b4c8551d958e2eacc9626ec7d16)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg840.imageshack.us%2Fimg840%2F1908%2Fmasselottearriere.jpg&hash=871190f7b3ba2b3e9efeadd3710a42a0228668f5)

La couleur n'est pas exactement celle que j'attendais (un peu trop clair :desole: ), mais ça reste dans les tons donc je pense les garder (quitte à les revendre plus tard).

Ils sont très sympa mais c'est vrai que la couleur  :'(

Pas eu de problème avec la vis diamètre, longueur  etc ... ?

sa va encore la couleur ...
Le jour ou tu voudra la même teinte ba faudra les peindre  :desole:

Citation de: mickey le 10 Mai 2012 à 21:07:54
Ils sont très sympa mais c'est vrai que la couleur  :'(

Pas eu de problème avec la vis diamètre, longueur  etc ... ?

Aucun problème de montage à signaler. Ces embouts sont même fournis avec des entretoises (visibles sur la première photo), pour les adapter plus facilement sur ZX6, ZX10, Z1000 ou Z750. Et c'est vrai que pour 18€, je ne m'attendais pas non plus à des merveilles, donc je suis agréablement surpris par ces pièces.  :)

Citation de: kekenn le 10 Mai 2012 à 21:11:32
sa va encore la couleur ...
Le jour ou tu voudra la même teinte ba faudra les peindre  :desole:

Mais encore une fois on retombe sur mon éternel problème avec cette moto: la peinture "Pearl Magma Red" est dure à trouver (et tout particulièrement en bombe) et il faut y mettre le prix -> c'est pas demain la veille que je vais repeindre des petites pièces comme ça. :desole:

Dur à trouver ???

Toute les teintes ce trouve a 99.8%, il suffit de démonter une petite pièces de ta bécane, d'aller chez un carrossier ou chez Ad carrosserie, et grace au spectron il te ressort la composition exact

Par contre, je suis d'accord que, si il y a du nacre, tu peux laisser tomber la bombe (moi même je suis un peu dans le caca en ce moment avec mon blanc nacré, trois bombe pour une couleur, l'enfer quoi  :()

Bah non seulement c'est du nacré, mais en plus ça n'est pas du simple nacre qui a des reflets bleu-vert. Là c'est un rouge qui vire au orange au soleil, avec des espèces de paillettes jaunes incrustées. Pour comprendre un peu mieux, il y a un topic d'un forum américain où un mec a pris des photos de sa brêle au soleil, à l'ombre et de très près (http://www.kawasakimotorcycle.org/forum/kawasaki-cruisers/94954-pearl-magma-red.html). ;)

Un candy quoi  :-D

Là je te comprend

avec des paillettes? c'est une couleur pour les filles ça !!!  :fume:

euh la dernière 14, elle a aussi des paillettes ? Ben oui mais des paillettes d'homme !!  :-D

Oui si je ne me trompe pas ce sont des peintures Candy, l'ancêtre des peintures métal. Très belle en soit mais ne se fabrique plus, car assez dur à mélanger.
C'est mon carrossier qui m'a expliqué cela quand j'ai voulu repeindre des pièces de ma ZR7 bleue.

Les peintures Candy sont très belle, mais longue à fabriquer et plus cher que les simples peintures métal. En gros, toujours le profit qui a gagné....

Sinon tes embouts sont gros, enfin comme l'origine, c'est rare d'en trouver en adaptable.

Perso, mes mini embouts, ne me donne aucune vibration dans le guidon. ;)

Citation de: kekenn le 10 Mai 2012 à 22:11:40
Un candy quoi  :-D

Là je te comprend

Bah sauf que les Candy, ça se trouve en bombe, et pour pas trop cher (j'avais payé 36€ les 6 bombes de 125ml de Candy Lightning Blue, si je me souviens bien). Alors que la Magma... :'(

le zr7 n'a jamais été peind en candy, du moins il y a 2 sorte de candy
Le candy métalisé qui est ni plus ni moins une couleur métal en 2 voir 3 teinte, et le vrai candy qui lui se pose en 6 teinte (je crois) différente, qui est chère, et que tout les carossier ne pose pas

c'est pas dans les tons mais le design moi je kiffe beaucoup ! j'veux les meme en noir!!!!!!!!!!!!!!  +1

Citation de: kekenn le 10 Mai 2012 à 22:27:04
le zr7 n'a jamais été peind en candy, du moins il y a 2 sorte de candy
Le candy métalisé qui est ni plus ni moins une couleur métal en 2 voir 3 teinte, et le vrai candy qui lui se pose en 6 teinte (je crois) différente, qui est chère, et que tout les carossier ne pose pas

Ah ok. :merci: pour ce complément d'infos. Du coup, je pense que le bleu des ZR7 c'est pas la version 6 couches...  :sifflet:

Citation de: Piloux le 10 Mai 2012 à 22:43:48
c'est pas dans les tons mais le design moi je kiffe beaucoup ! j'veux les meme en noir!!!!!!!!!!!!!!  +1

Le vendeur eBay s'appelle MCmotoparts (http://www.ebay.com/sch/mcmotoparts/m.html?item=270957823487&viewitem=&sspagename=ADME%3AB%3AEOIBSA%3AFR%3A3160&vxp=mtr&rt=nc&_trksid=p4340.l2562) et il fait le noir, mais je ne sais pas s'il fait pour ER6. ;)

oula la liste est longue !!!

     me suis inscrit qu'avant hier a ebay donc je ne maitrise pas tout ..et l'anglais  >/:<

Petit :up: parce que j'ai profité de l'ascension pour installer les 2-3 babioles que j'avais reçu.

Tout d'abord, parce que ceux que j'avais acheté pour la ZR7 et transposé sur la mini-Z ne fonctionnaient plus bien, j'ai racheté des clignotants avant. Les nouveaux
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg205.imageshack.us%2Fimg205%2F7710%2Fclignoprofil.JPG&hash=8fd4b9eea97787671dc478a489a0533ce5e93b0d)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.imageshack.us%2Fimg15%2F3677%2Fclignomont.jpg&hash=6b7aec32e756340af8e8cb13721fdf0d8a70698f)

Et du coup, maintenant que j'ai une position "warning" sur mon commodo ( :biggrin: ), ça donne ça:
Nouveaux clignotants et warning sur ma Z750S (http://www.dailymotion.com/video/xqyysb)
Le cligno AV gauche (à droite sur la vidéo) c'est l'ancien modèle, l'AV droit le nouveau. On ne voit pas beaucoup la différence sur la vidéo parce que j'ai gardé l'ancien qui fonctionnait le mieux et que la vidéo (et son encodage) gomme les gros contrastes de luminosité. Mais pourtant, les nouveaux sont bien plus visibles. :houra:



Et autre modification, cette fois beaucoup plus discrète mais qui risque de se révéler terriblement efficace pour les sorties: j'ai relié une prise USB à ma batterie.  8/)

• Je suis parti d'une bête prise allume-cigare -> USB comme on trouve à moins de 2€ sur eBay (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160745679336).
• En 2 coups de fer à souder je l'ai montée sur un relais trouvé à 6€ chez SudBar (parce que j'avais la flemme d'attendre), le tout caché sous la selle.
• J'ai fait passer une rallonge USB sous mon réservoir pour avoir la prise qui aboutit dans ma tête de fourche.

Des photos de mon outillage et du montage provisoire de manouche que j'ai sous la selle:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg140.imageshack.us%2Fimg140%2F1563%2Foutilspourpriseusb.jpg&hash=18555207fb362de6ed0f31beaac907984901eecb)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg684.imageshack.us%2Fimg684%2F7357%2Finstallationmanouche.jpg&hash=7e8216bdf55ff4a8a84df46a1b5a14e2dde58514)

Je pourrai donc maintenant rouler avec mon téléphone GPS sans craindre de ne plus avoir de téléphone en arrivant à destination ou profiter de la rallonge pour relier ma MD-80 (si je trouve comment annuler les vibrations) et faire des vidéos seulement limitées par la taille de mes cartes mémoires.  :biggrin:

franchement Happy_wizz  les bandes LED c'est bien mais je me dis qu'un con va voir ça et te les arracher! tu tentes le diable ... >:D

       bon t'as mis "toute l'ascension" pour faire ces beaux cligno  <D

han j'deconne c'est bien !!!! beau travail !

       Clé USB pour faire quoi? tu n'as pas une prise allume-cigare (étanche) pour brancher ton tel ou autre ?
       Perso j'ai mis une prise allume-cigare (fais chier je sais pas comment la mettre au contact pour qu'elle soit inutilisable quand je coupe le moteur :( )
       et cette prise me sert à mon GPS et d'autres téléphone !plus pratique selon mon usage..

trés jolie .... ;)

Citation de: romanitchelo13 le 21 Mai 2012 à 20:11:49
trés jolie .... ;)

:merci:

Citation de: Piloux le 21 Mai 2012 à 20:05:36
franchement Happy_wizz  les bandes LED c'est bien mais je me dis qu'un con va voir ça et te les arracher! tu tentes le diable ... >:D

bon t'as mis "toute l'ascension" pour faire ces beaux cligno  <D

Clé USB pour faire quoi? tu n'as pas une prise allume-cigare (étanche) pour brancher ton tel ou autre ?
Perso j'ai mis une prise allume-cigare (fais chier je sais pas comment la mettre au contact pour qu'elle soit inutilisable quand je coupe le moteur :( )
et cette prise me sert à mon GPS et d'autres téléphone !plus pratique selon mon usage..

Nan, à l'arrêt ça reste relativement discret, donc il faudrait vraiment qu'un tordu qui les a repéré sur des photos du forum vienne à passer près de ma brêle pour avoir envie de tirer dessus. :sifflet: Et je me suis rendu compte à l'utilisation que c'est nettement plus visible que les clignos normaux dans le rétro central de la plupart des BaR, donc je pense bien que je vais les garder, finalement.

Re-nan: j'ai aussi fait ce que je pouvais de ma révision des 48.000Km (à 47.250Km). A la base je devais aller chez mon concess pour une vérif du jeu de soupapes mais il y avait trop de poubelles en attente de carénages dans son atelier donc je n'ai pas pu lui confier ma belle.  :-D

J'ai pas dit "clé USB" mais "prise USB" et justement, tu as toi-même répondu à ta question. Le problème des prises allume-cigare pour moto c'est qu'elle sont chères, pas toujours bien reliées à la batterie et qu'en plus moi je ne fume pas (donc ça m'ennuyait de multiplier les adaptateurs). Là, quand j'aurais mis un fusible et étanchéifié le tout, j'aurais de quoi brancher en direct mes prises USBs pour moins de 10€ en sachant que ça ne peut pas nuire à mon installation électrique (qui je le rappelle est déjà bien chargée). Et comme ça en plus, l'hiver prochain quand je remettrai les poignées chauffantes, j'aurai déjà un relais dispo. :pouce:

Je ne suis pas fan de tes guirlandes (je te l'ai déjà dit) mais effectivement, sur la vidéo on voit bien leur efficacité.
Et je peux te dire aussi que tes nouveaux clignos sont, d'une part plus jolis et d'autre part plus efficace que les anciens. Et ça c'est très sécurisant.
Bravo HW, bon boulot !  ;)

Et pourquoi t'as mis une clé USB sur ta brêle ? hein ?!  <D ... :dehors:

Citation de: Happy_Wizard le 21 Mai 2012 à 20:28:29

Citation de: romanitchelo13 le 21 Mai 2012 à 20:11:49
trés jolie .... ;)

:merci:

tinnnn t'es bien vu !  FAYOT !!!! :-D

Citation de: Piloux le 21 Mai 2012 à 20:05:36
franchement Happy_wizz  les bandes LED c'est bien mais je me dis qu'un con va voir ça et te les arracher! tu tentes le diable ... >:D

bon t'as mis "toute l'ascension" pour faire ces beaux cligno  <D

Re-nan: j'ai aussi fait ce que je pouvais de ma révision des 48.000Km (à 47.250Km). A la base je devais aller chez mon concess pour une vérif du jeu de soupapes mais il y avait trop de poubelles en attente de carénages dans son atelier donc je n'ai pas pu lui confier ma belle.  :-D

J'ai pas dit "clé USB" mais "prise USB" et justement, tu as toi-même répondu à ta question. Le problème des prises allume-cigare pour moto c'est qu'elle sont chères, .../...  , j'aurai déjà un relais dispo. :pouce:

  cher?  12.50€  oui clé ! prise ! ma langue a fourché
  eh oué t'as un hiver, ça te change de MTP  <D                         

  tikon

Citation de: mickey le 21 Mai 2012 à 20:44:48
Je ne suis pas fan de tes guirlandes (je te l'ai déjà dit) mais effectivement, sur la vidéo on voit bien leur efficacité.
.../....
Bravo HW, bon boulot !  ;)

Et pourquoi t'as mis une clé USB sur ta brêle ? hein ?!  <D ... :dehors:

Je ne suis pas fan de tes guirlandes sur ton sapin de noël ajouta-il, Mickey, dans ses pensées   :sifflet:

oh c'est pas une clé Y la dit nan mais  :red:

 <D <D <D

Piloux: tes 12,50€, c'est juste pour la prise allume-cigare. Mais à ça, il faut que tu ajoutes le prix d'un relais et celui de tous les adaptateurs que tu as acheté (genre allume-cigare -> téléphone). Alors que moi, dans les 10€ (et même moins à vrai dire), j'ai tout qui est compris, vu que 99% du matos est fourni avec un cordon USB. ;)

Citation de: Happy_Wizard le 21 Mai 2012 à 21:33:26
Piloux: tes 12,50€, c'est juste pour la prise allume-cigare. .../... j'ai tout qui est compris, vu que 99% du matos est fourni avec un cordon USB. ;)

:sifflet:
Bref,  fais des photos de ta mob dans la nature, je pensais !  :-*

   

:up: car mise à jour et réorganisation de la liste des modifications de ma brêle dans le premier post.

Pour cet été, je compte faire une remise en état du collecteur et du silencieux et peut-être peindre un peu les côté en noir. J'hésite entre:

• Juste les platines de repose-pied conducteur (celles-là de toute façon c'est obligé, vu qu'elles sont polies par endroit à cause des frottements de mes bottes/pantalons)
• Les 2 paires de platines (conducteur+passager)
• Les platines conducteur + les plastiques gris verticaux
• Les platines conducteur + les plastiques gris verticaux + les plastiques gris sous la selle (les triangulaires)
• La totale (4 platines + 4 plastiques gris)

Vous en pensez quoi, vous? ???
Je vous mets 2 photos pour que vous puissiez voir de quoi je parle:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg831.imageshack.us%2Fimg831%2F2736%2Fmotosurbequilles.jpg&hash=4bd283e1c54891e370e70c3f3c88ced92eb0c311)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg213.imageshack.us%2Fimg213%2F5376%2Fz750sdanslanesque.jpg&hash=21c653a771e105a8ff40fc131dc82b5a69ba8d7f)

Proposition N°4 pour moi . En tout cas les plastiques en priorité.  :)

4 sans hésitation

1 ou 4

Citation de: mickey le 29 Juin 2012 à 19:17:12
Proposition N°4 pour moi . En tout cas les plastiques en priorité.  :)

+1 000

Bon, j'ai attaqué les chantiers que j'avais en prévision depuis pas mal de temps. Déjà hier j'ai fait remplacer mon pneu avant (par un Qualifier II) et j'ai pensé à donner ma valve coudée au mécano pour qu'il la mette au passage. Et aujourd'hui, je me suis occupé des leviers flip-up, du lèche-roue et de l'amorto de Z1000. Reste le nettoyage de la ligne d'échappement, la valve coudée à l'arrière et la peinture des platines conducteur et des plastiques latéraux (à moins que je ne les recouvre de vyniles :?: ).
En attendant, en ce moment elle ressemble à ça:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi40.servimg.com%2Fu%2Ff40%2F17%2F50%2F45%2F21%2Famorto10.jpg&hash=083ee14c4712989669ee68ce5bc33d4036c2c0eb)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi40.servimg.com%2Fu%2Ff40%2F17%2F50%2F45%2F21%2Flevier11.jpg&hash=9c5fdeea4e28ee564f7596ced647a57b9b3ca3b1)

PS: KFS, tu m'avais pas proposé une patte de déport pour mon régulateur de tension?  :sifflet:

Tu dois avoir une raison... Mais un sabot?
Surement du au route que tu emprutes...

 :pouce: les leviers et l'armoto du Z , ça donne quoi?

Citation de: Nono94 le 12 Juillet 2012 à 20:54:28
Tu dois avoir une raison... Mais un sabot?
Surement du au route que tu emprutes...

En fait, 2 raisons au non port du sabot. Comme tu l'as dit toi-même, avec les routes Ardéchoises c'est le genre d'accessoire qui pourrait exploser sous l'impact d'un gravier dès la première sortie. Et en plus de ça, je te mets ce que j'avais déjà répondu en début de topic:

Citation de: Happy_Wizard le 07 Mai 2011 à 18:02:49
Pour moi les modifications sont souvent pratiques avant d'être esthétiques. Et les sabots je trouve ça trop d'ennuis pour le peu d'intérêt que ça apporte (ça touche à la moindre bosse ou virage appuyé, ça se salit vite, ça empêche de mettre la moto sur chandelles, etc.).

Citation de: mickey le 12 Juillet 2012 à 21:51:28
:pouce: les leviers et l'armoto du Z , ça donne quoi?

Les leviers sont de moins bonne qualité que ceux que je t'avais vendus, mais au moins ceux-là sont compatibles avec ma brêle. Et pour l'amorto, pour l'instant c'est très mou et pas réglable avec la clé à amorto de la trousse à outils d'origine.  :...: Mais bon, même avec sa course morte de fou et ces réglage pour anorexique au régime, ça tient déjà mieux le pavé qu'avec l'amorto d'origine.  :-*

le tapis réservoir en rouge ça ferait trop?? il manque de la couleur pour faire un rappel de rouge non?? ou sur les cotés ...
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F25565560rr.jpg&hash=50e6880c18c1d4bb3d6315092123c9e6320d98f0) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=25565560rr.jpg)

Mais là on se frotte encore et toujours au même problème; ce n'est pas du rouge mais du "Pearl Magma Red" :-\ -> si je mettais un tapis de réservoir rouge il serait dépareillé à chaque fois que la moto est en plein soleil (vu qu'elle vire au orange au soleil). C'est d'ailleurs le problème que j'ai avec les leviers et embouts de guidon: quand la moto est à l'ombre ils ont l'air d'être d'une couleur très proche mais dès que la moto passe au soleil comme sur la photo ça jure...  :(

Citation de: Happy_Wizard le 13 Juillet 2012 à 01:32:55
Mais là on se frotte encore et toujours au même problème; ce n'est pas du rouge mais du "Pearl Magma Red" :-\ -> si je mettais un tapis de réservoir rouge il serait dépareillé à chaque fois que la moto est en plein soleil (vu qu'elle vire au orange au soleil). C'est d'ailleurs le problème que j'ai avec les leviers et embouts de guidon: quand la moto est à l'ombre ils ont l'air d'être d'une couleur très proche mais dès que la moto passe au soleil comme sur la photo ça jure...  :(

bon c'est vrai que pour le tapis de réservoir avoir cette couleur n'est pas évidente du tout !! rouge oui ca le ferait pas du tout !!
les embouts de guidons c'est "plus facile " pour changer la couleur, encore faut il trouver un pote un mecano qui te ferait ca! ou toi si tu sais le faire!
t'as pas un tagueur dans tes classes qui savent faire ça  :-D
le seul choix c'est de peindre sans dépareiller ce qui peut se peindre ! mais à quel prix ouille!
  mais bon tu vas pas dire (et tu ne l'as pas dit , ni moi ni personne) qu'elle n'est pas belle ?? sinon tu me la donnes meme comme ça ta belle moto !!!

Citation de: Happy_Wizard le 13 Juillet 2012 à 00:54:41

Citation de: Happy_Wizard le 07 Mai 2011 à 18:02:49
Pour moi les modifications sont souvent pratiques avant d'être esthétiques. Et les sabots je trouve ça trop d'ennuis pour le peu d'intérêt que ça apporte (ça touche à la moindre bosse ou virage appuyé, ça se salit vite, ça empêche de mettre la moto sur chandelles, etc.).

tu n'as pas de chandelles.
et sur un Z y a qu'avec un amorto ar d'origine rincé que le sabot peu frotté.
avec un amorto en bon etat, si le sabot frotte, c'est qu'un embout de guidon, la coque ar et un carter touche aussi...


... et que tu t'es vautré.
et un sabot ca n'explose pas comme sa hein, c'est plus une grosse pierre qu'un cailloux qu'il faut...

Citation de: Happy_Wizard le 13 Juillet 2012 à 00:54:41

Citation de: mickey le 12 Juillet 2012 à 21:51:28
Et pour l'amorto, pour l'instant c'est très mou et pas réglable avec la clé à amorto de la trousse à outils d'origine.  :...: Mais bon, même avec sa course morte de fou et ces réglage pour anorexique au régime, ça tient déjà mieux le pavé qu'avec l'amorto d'origine.  :-*

un vieux tourne vis plat assez long, la lame "emballée" dans 2 epaisseurs d'un chiffon et un maillet. ca va tip top pour regler la precharge du ressort.
mais a ne pas faire de nuit, c'est un peu bruyant... :sifflet: :-D

Citation de: KFS-1 le 13 Juillet 2012 à 09:01:58
tu n'as pas de chandelles.[...]

Et à ton avis, je l'ai mis comment mon amorto? :sifflet:

Et puis je suis d'accord que ça n'explose pas littéralement. Mais j'ai quand même des impacts sur les tibias et les pieds régulièrement (depuis 2 mois je fais en moyenne 600 bornes par semaine). Donc si je dois me retaper une peinture au bout de 6 mois, c'est pas la peine...

tu me decois, tu as acheter des chandelles?
moi qui te voyais deja pendre le S a un arbre...

Mais vire moi ce Pearl Magma. J'ai la solution à tes problèmes de nuancier :

Citation de: KFS-1 le 13 Juillet 2012 à 10:16:22
tu me decois, tu as acheter des chandelles?
moi qui te voyais deja pendre le S a un arbre...

Je les avais déjà les chandelles. ;)

Par contre, tu n'as pas répondu:

Citation de: Happy_Wizard le 12 Juillet 2012 à 20:05:44PS: KFS, tu m'avais pas proposé une patte de déport pour mon régulateur de tension?  :sifflet:

Là le mien est suspendu entre mes 2 platines de repose-pieds (les droites) via 2 Rilsan donc il faut que je trouve quelque chose de plus propre.  :-\

Citation de: rafale le 13 Juillet 2012 à 10:20:43
Mais vire moi ce Pearl Magma. J'ai la solution à tes problèmes de nuancier :

http://www.ratbike.org/gallery.php

Le ratbike ça sera pour quand j'aurai une brêle que j'aurai honte de montrer, genre une BM ou une Tromph' avec ses nouveaux optiques. Mais là, j'ai une belle Kawa donc j'ai envie qu'on la voit.  8/)

j'en ai pas en rabe.
donc soit je te file le plan et tu passe chez un tolier (c'est le plus symple)
soit je la fait faire, mais ca te coutera les fdp en plus...

Citation de: Happy_Wizard le 13 Juillet 2012 à 10:25:07

Citation de: KFS-1 le 13 Juillet 2012 à 10:16:22
tu me decois, tu as acheter des chandelles?
moi qui te voyais deja pendre le S a un arbre...

Je les avais déjà les chandelles. ;)

Par contre, tu n'as pas répondu:

Citation de: Happy_Wizard le 12 Juillet 2012 à 20:05:44PS: KFS, tu m'avais pas proposé une patte de déport pour mon régulateur de tension?  :sifflet:

Là le mien est suspendu entre mes 2 platines de repose-pieds (les droites) via 2 Rilsan donc il faut que je trouve quelque chose de plus propre.  :-\

Citation de: rafale le 13 Juillet 2012 à 10:20:43
Mais vire moi ce Pearl Magma. J'ai la solution à tes problèmes de nuancier :

http://www.ratbike.org/gallery.php

Le ratbike ça sera pour quand j'aurai une brêle que j'aurai honte de montrer, genre une BM ou une Tromph' avec ses nouveaux optiques. Mais là, j'ai une belle Kawa donc j'ai envie qu'on la voit.  8/)

Sacrilège! Saloupiaut!!!  Oo:

Je n'aime pas trop les Z en "S" mais là elle rend bien quand même. Pis je trouve que le tapis de réservoir en noir lui vas bien  :pouce:

+1 pour le tapis... Je trouve que ca fait top avec la bulle fumée et le feu arriere fumée!!!

Citation de: KFS-1 le 13 Juillet 2012 à 10:31:08
j'en ai pas en rabe.
donc soit je te file le plan et tu passe chez un tolier (c'est le plus symple)
soit je la fait faire, mais ca te coutera les fdp en plus...

Ou alors je passe la chercher directement chez toi, vu qu'il paraît que quand on vient on a le droit de faire un tour en ZX6.  :-D
Trêve de plaisanteries, oui ça m'intéresserait bien d'avoir le plan. Comme ça pas besoin de sortie le mètre. ;)

rappel le moi lundi et file moi ton adresse mail. j'ai le plan au taf...

quand a l'essai du 6RR, c'est zed-R qui y a droit....

Bon, finalement je vais faire plus simple qu'une patte de déport: j'ai trouvé un possesseur de Z750S qui a simplement repercé un peu plus haut l'armature qui sert à fixer le régulateur de tension et après ça passe (http://www.z750.org/forum/showpost.php?p=3288802&postcount=485). Merci quand même pour la proposition. ;)

comme tu veux.
si besoin, le plan sera toujours dispo...

:up: parce que j'ai trouvé un réglage de mon nouvel amorto qui me convient et que ça m'a déjà sauvé la vie cet après-midi (bosse invisible en plein virage). :pouce:
Y a pas à dire, ça change vraiment le comportement de la brêle. 0(0 Dommage qu'on ne puisse pas lui retirer 20-30Kg et faire baisser sa conso sinon ça serait vraiment la meule idéale pour moi.  :-*

Citation de: Happy_Wizard le 19 Juillet 2012 à 22:33:06
:up: parce que j'ai trouvé un réglage de mon nouvel amorto qui me convient et que ça m'a déjà sauvé la vie cet après-midi (bosse invisible en plein virage). :pouce:
Y a pas à dire, ça change vraiment le comportement de la brêle. 0(0 Dommage qu'on ne puisse pas lui retirer 20-30Kg et faire baisser sa conso sinon ça serait vraiment la meule idéale pour moi.  :-*

Qu'est ce que je devrais dire ....... moi je peux !!! et oui il y a des avantages d'être bien portant !  :-D

Citation de: Happy_Wizard le 19 Juillet 2012 à 22:33:06
Dommage qu'on ne puisse pas lui retirer 20-30Kg

Vire un cylindre, un piston, une bielle, 4 soupapes ... Tu vas gagner en poids et ton moteur ne s'en portera que mieux !  :biggrin:

J'aimerais bien mais j'ai peur que ça ne multiplie par 6 le prix des révisions (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php?topic=15936.0) ensuite... :sifflet:

Pour la révision des 20 000 kms le concess m'avait annoncé 600€ tout compris, et pas 1200 comme indiqué.

Et puis tu sais mécaniquer, alors ça te coûtera le même prix que sur le Z : Le prix des pièces quand y'en a.

Je sais pas mécaniquer le moteur (c'est par les pipes que tu passes? ??? :sifflet: :-[ :-D ) donc une révision me coûterait quand même au moins le double de ce qu'elles me coûtent actuellement sur mini-Z. :desole:
Et puis s'il faut changer de gommards tous les 5000 bornes, j'ai intérêt à acheter des actions Dunlop parce que je vais passer mes 18 boudins dans l'année!  Oo: >/:<

Bah là je vais faire au moins 6.000 en gomme tendre BT-16. C'est sur il y a mieux  ;)

Citation de: Happy_Wizard le 29 Juin 2012 à 17:10:00
:up: car mise à jour et réorganisation de la liste des modifications de ma brêle dans le premier post.

Pour cet été, je compte faire une remise en état du collecteur et du silencieux et peut-être peindre un peu les côté en noir. J'hésite entre:

• Juste les platines de repose-pied conducteur (celles-là de toute façon c'est obligé, vu qu'elles sont polies par endroit à cause des frottements de mes bottes/pantalons)
• Les 2 paires de platines (conducteur+passager)
• Les platines conducteur + les plastiques gris verticaux
• Les platines conducteur + les plastiques gris verticaux + les plastiques gris sous la selle (les triangulaires)
• La totale (4 platines + 4 plastiques gris)

Vous en pensez quoi, vous? ???
Je vous mets 2 photos pour que vous puissiez voir de quoi je parle:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg831.imageshack.us%2Fimg831%2F2736%2Fmotosurbequilles.jpg&hash=4bd283e1c54891e370e70c3f3c88ced92eb0c311)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg213.imageshack.us%2Fimg213%2F5376%2Fz750sdanslanesque.jpg&hash=21c653a771e105a8ff40fc131dc82b5a69ba8d7f)

Je pense partir sur la proposition 4 mais en faisant les platines à la bombe et les quatre caches en plastique en covering vynile. Du coup j'ai une question bonus: quelle(s) couleur(s) pour ces pièces?

• Platines noir mat et caches "carbone"
• Platines noir brillant et caches "carbone"
• Platines noir mat et caches noir mat
• Platines noir brillant et caches noir mat
• Platines noir mat et caches noir brillant
• Platines noir brillant et caches noir brillant

J'aimerais bien des caches carbone, pour que mes protège-carters se sentent un peu moins seuls. Mais le soucis c'est que j'ai l'impression que les vinyles sont en relief (exemple sur ce produit eBay à 6€ l'adhésif en 1mX33cm (http://cgi.ebay.fr/A4-1m-Bubble-Free-3D-Textured-Carbon-Fibre-Wrap-Self-Adhesive-Vinyl-8-colors-/251105130536?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3a77083828#ht_2894wt_944)) pour donner l'aspect carbone et n'iront donc pas avec mes protections qui sont elles lisses car elles ont naturellement l'aspect carbone et sont vernies par-dessus.
Et si je fais le tout en noir, est-ce que j'assortis les éléments avec la selle (qui est "noir mat") ou le tapis de réservoir et la bulle (qui sont "brillant")?

Sans hésiter la 5 !!  :-*

la 7!  :biggrin: :biggrin: :biggrin:


:fume:

Citation de: KFS-1 le 25 Juillet 2012 à 14:18:43
la 7!  :biggrin: :biggrin: :biggrin:


:fume:

<D je sens que ça va partir en couilles , this topic is dead !!  :marteau:

et apres on va dire que c'est de ma faute...  :desole:  :(

HW EST DEMANDE POUR RETABLIR L'ORDRE DANS CE TOPIC !! HW FAIS QUELQUE CHOSE !!

je croyais que le MIB c'etait toi... :?:

Citation de: KFS-1 le 25 Juillet 2012 à 14:36:26
je croyais que le MIB c'etait toi... :?:

Non moi c'est inspecteur gadget !! Rien à faire de l'ordre !!  <D

ah d'accord...

L'inspecteur de la brigade anti-agressions qui s'en fout de l'ordre? Ah bah c'est du propre. Tu m'étonnes que Valence soit comme ça depuis quelques années...  :-D


Bon aller: je remets mon post "question" pour recadrer un peu. :sifflet:

Citation de: Happy_Wizard le 25 Juillet 2012 à 13:06:34

Citation de: Happy_Wizard le 29 Juin 2012 à 17:10:00
Je vous mets 2 photos pour que vous puissiez voir de quoi je parle:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg831.imageshack.us%2Fimg831%2F2736%2Fmotosurbequilles.jpg&hash=4bd283e1c54891e370e70c3f3c88ced92eb0c311)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg213.imageshack.us%2Fimg213%2F5376%2Fz750sdanslanesque.jpg&hash=21c653a771e105a8ff40fc131dc82b5a69ba8d7f)

Je pense partir sur la proposition 4 mais en faisant les platines à la bombe et les quatre caches en plastique en covering vynile. Du coup j'ai une question bonus: quelle(s) couleur(s) pour ces pièces?

• Platines noir mat et caches "carbone"
• Platines noir brillant et caches "carbone"
• Platines noir mat et caches noir mat
• Platines noir brillant et caches noir mat
• Platines noir mat et caches noir brillant
• Platines noir brillant et caches noir brillant

J'aimerais bien des caches carbone, pour que mes protège-carters se sentent un peu moins seuls. Mais le soucis c'est que j'ai l'impression que les vinyles sont en relief (exemple sur ce produit eBay à 6€ l'adhésif en 1mX33cm (http://cgi.ebay.fr/A4-1m-Bubble-Free-3D-Textured-Carbon-Fibre-Wrap-Self-Adhesive-Vinyl-8-colors-/251105130536?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3a77083828#ht_2894wt_944)) pour donner l'aspect carbone et n'iront donc pas avec mes protections qui sont elles lisses car elles ont naturellement l'aspect carbone et sont vernies par-dessus.
Et si je fais le tout en noir, est-ce que j'assortis les éléments avec la selle (qui est "noir mat") ou le tapis de réservoir et la bulle (qui sont "brillant")?

Pour l'instant on a 1 vote pour les platines en mat et les caches en noir brillant.

j'ai voté aussi hein...

plus serieusement, 1 ou 2, selon le rendu du carbone...

Et ma proposition , tu en fais quoi ? Tu te l'ais mise sur l'épaule, ça fait plaisir .....  >:D

Citation de: Happy_Wizard le 25 Juillet 2012 à 16:55:35

Bon aller: je remets mon post "question" pour recadrer un peu. :sifflet:

Citation de: Happy_Wizard le 25 Juillet 2012 à 13:06:34

Citation de: Happy_Wizard le 29 Juin 2012 à 17:10:00

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg831.imageshack.us%2Fimg831%2F2736%2Fmotosurbequilles.jpg&hash=4bd283e1c54891e370e70c3f3c88ced92eb0c311)

mais tu comptes pas rouler comme ça ? si ???

       y'a des inondations chez toi? c'est pour l'aquaplanning ?

        parce que c'est interdit hein?   

   

                  je dirai , si carbone brillant alors platine brillante
                               si    "       mat                 "      mate !
                 

      et parce que tu le vaux bien,  imagines-tu du brillant déjà avec les LED ...

     à moins que  tu cherches à faire le sapin de noêl 2012 ?? !! :-D


   [HS] HW  c'est quoi ce GPS mis sur une canne à peche ???  ça m'intéresserait ça !! [FINHS]



je sens que je vais me faire jeter !

Perso, je partirai sur la proposition 2 !

Citation de: Happy_Wizard le 22 Avril 2012 à 20:58:12
A part ça, les valves coudées que j'avais pris sur eBay le 17 Avril sont arrivées hier (21/04) matin. Maintenant, reste plus qu'à attendre que je fasse changer mes gommards pour les faire monter au passage. Mais vu que les Roadsmart 2 que j'ai fait mettre le mois dernier n'ont que 2500bornes, je risque de devoir attendre jusqu'à cet été pour mettre mes valves. :desole: En attendant, pour 17€, je ne suis pas déçu du résultat: elles sont propres et j'ai même eu un petit bonbon en prime :biggrin:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg710.imageshack.us%2Fimg710%2F56%2Fvalvescoudees.jpg&hash=671e785b4f0d1e12e5d8b5da4181e3a2e5d13d68)

A chaque fois que je cherche des renseignements sur des modifs à faire, je retombe sur ce post !
Merci Happy, j'attendrai donc le changement de pneus pour monter faire monter des valves coudées !

http://www.moto-vision.com/fr/valve-coudee-alu/2504-paire-de-valves-coudees-alu-noires.html (http://www.moto-vision.com/fr/valve-coudee-alu/2504-paire-de-valves-coudees-alu-noires.html)

sur ce site j'ai vu ca mais le prix n'est pas indiqué

12 euros, non ? 15 chez motoblouz.

Mais ça doit être pratique, tout de même !

Tiens il faudrait faire une liste de toutes les pièces qu'on peut changer/adapter sur une bécane, il devrait y avoir une sacrée liste au final !

ji'irai mate vers chez moi les pirx!

  je me tate de les prendre en noir rouge ou en alu

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F53004320097.jpg&hash=7562db9c2891ebb0e5bb2ae82384ab42cb24d9e7) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=53004320097.jpg)

regarde la aussi piloux, ils les ont couleurs acier qui peut etre sympa aussi.:
http://www.racing-access.com/product.php?id_product=12411 (http://www.racing-access.com/product.php?id_product=12411)
mais sur ta meule pas or...

Citation de: KFS-1 le 14 Août 2012 à 10:27:02
regarde la aussi piloux, ils les ont couleurs acier qui peut etre sympa aussi.:
http://www.racing-access.com/product.php?id_product=12411 (http://www.racing-access.com/product.php?id_product=12411)
mais sur ta meule pas or...

acier sur de l'alu ? ca pourrait le faire histoire de dire que ca fait tuning... dis moi ce que tu en penses?

c'est juste la couleure, c'est un gris antracite quoi...
sachant que les "alus" sont limite "chrome"
quoi qu'il en soit, les valves sont en alu...
sur ton er6, je veraais bien rouge, alu ou acier, j'arrive pas a me decider plus...

Citation de: KFS-1 le 14 Août 2012 à 10:31:29
c'est juste la couleure, c'est un gris antracite quoi...
sachant que les "alus" sont limite "chrome"
quoi qu'il en soit, les valves sont en alu...
sur ton er6, je veraais bien rouge, alu ou acier, j'arrive pas a me decider plus...

ben le rouge j'ai hesité j'hesite !!  Oo:  je me demandais si ca n'allait pas faire con ?

bien moins que or.
ton cadre et tes liserets sont rouges il me semble.
donc ca passe, ca s'harmonise... ;)

Citation de: KFS-1 le 14 Août 2012 à 10:39:22
bien moins que or.
ton cadre et tes liserets sont rouges il me semble.
donc ca passe, ca s'harmonise... ;)

le cadre est gris ,  le modèle 2008 a le cadre rouge  ! 
j'ai des liserets rouges aux jantes à la selle même sur un blouson ...
pic -> https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,1592.msg417934.html#msg417934 (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,1592.msg417934.html#msg417934)

alors alu ou acier, j'ai peur que rouge ca le fasse pas...

8,90€ de frais de livraison p'tin ils n'ont pas mal aux co***les   :red:

acier Adjugé

:pouce:

maintenant si je peux les avoir sans les frais de port ca sera mieux !

tetre que HW va me denicher un truc pour moins cher

ya ca mais bon  :(
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/187277047.htm?ca=13_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/187277047.htm?ca=13_s)

furiagear est une boutique comme racing access, tu vas t'envoyer les memes fdp...
les calves comme ca, y en a aussi sur racing access...
mais c'est moche...

oui c'est clair que c'est moche !

       je garde ton lien !
  mon pneu AR commence à donner des suites de fin de vie :(

Petit :up: en passant pour dire que ma brêle a maintenant plus de 60.000bornes au compteur et que maintenant que l'entretien est à jour, je suis en train de prévoir les modifs que je vais lui faire en prévision de, et durant, l'hiver:
-installation des poignées chauffantes TechnoGlobe (j'avais des Daytona mais j'ai eu une occas' sur les TG version "Luxe")
-peinture de mes platines de cale-pieds au plastidip
-changement de mes plaquettes de freins AV (si j'arrive enfin à terminer celles d'origine)

En attendant, voilà 2-3 photos prises avec ma caméra, entre 2 sessions d'aiguisage de sliders :-D

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi40.servimg.com%2Fu%2Ff40%2F17%2F50%2F45%2F21%2Favatar10.jpg&hash=3d6ab68a860777bfb48a49158db93664bb65b9cd)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi40.servimg.com%2Fu%2Ff40%2F17%2F50%2F45%2F21%2F102_0110.jpg&hash=4d3c2d41b647c6b1464be903b2d3c9f3dd8ba64f)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi40.servimg.com%2Fu%2Ff40%2F17%2F50%2F45%2F21%2F102_0112.jpg&hash=94bb1afae421be9b1805896908b751bca03966a8)

Pour la dernière photo, tu l'as faite avec le Kodak et en reculant l'objectif à la main ?  :)

Nan, juste avec la Kodak Playsport munie de son Fisheye. Par contre je ne pensais pas qu'elle serait autant à contre-jour. :desole:

A la demande de monsieur HW ;)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg141.imageshack.us%2Fimg141%2F4449%2Fz750shwbiton.jpg&hash=cce47067cb7c6cb467a74bfead67d2f351e00b54) (http://imageshack.us/photo/my-images/141/z750shwbiton.jpg/)

:merci: pour cet aperçu de ce que ça donnerait.


Bon, par contre ça confirme ce que je craignais: il faut à tout prix que la coque AR soit de la même couleur que la TdF sinon ça fait moche. :(
Bon bah il faudra vraiment que je rachète une coque AR rouge si je veux réparer celle que j'ai fendu.  :(

on est d'accord, c'est bien pour ça que mes autres essais que je t'ai envoyé en mp je les préfères ;) même si je suis d'accord avec toi, full black sans rien de plus, pas une déco, je trouve ça fadas.

Mais bon, MONSIEUR voulait cette version alors MONSIEUR l'a eu !  <D

Ouais mais comme je t'ai dit: tout noir c'est triste et quelconque. Déjà que j'ai une Z750, si en plus je la mets de la même couleur que toutes les kéké-bike je signe mon suicide identitaire! <D

Là ça donnerait l'idée que tu as cartonné l'avant et que tu as racheté des pièces d'occaz.

Petit :up: car l'après-midi a été productive.

• J'ai installé des poignées chauffantes Tecno Globe (et donc je vends mes Daytona très rapidement :biggrin: ).
• J'ai remplacé les ampoules du compteur par des LEDs (mais vu que c'est vachtement plus difficile à faire que sur ZR7, je ferai sûrement un tuto dans quelques jours).
• J'ai remplacé le masque d'optique de phare que j'avais fait à l'arrache en chatterton il y a plus d'un an par du PlastiDip, histoire de me faire la main avec avant de me lancer dans la peinture de mes platines.

Petit aperçu d'un des résultats:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi40.servimg.com%2Fu%2Ff40%2F17%2F50%2F45%2F21%2Favant10.jpg&hash=3dbb94e6a0c1d5e07597818c6ff8abe36e64267f)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi40.servimg.com%2Fu%2Ff40%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fapras_10.jpg&hash=bbac6d53762b7043901a3e950794f1fdfe243cf1)

Petit :up: pour mettre à jour ma liste de modifications et pour répondre à UnKawaNoirSVP:

Citation de: Happy_Wizard le 07 Mai 2011 à 15:02:23
Et enfin, une checklist des modifications mise-à-jour régulièrement:
Niveau performances et commodité:
-mise en place de durites aviation AV et AR fait
-installation de pare-carters carbone/kevlar fait
-installation d'un top case abandonné
-installation de poignées chauffantes, d'abord des Daytona puis des Tecnoglobe fait
-achat d'une selle confort fait
-mise en place de protège-mains fait, puis défait :sifflet:
-installation d'un Scottoiler fait, puis changé de place, mais finalement retiré :desole:
-remplacement des ampoules de compteur par des LEDs fait


Niveau sécurité:
-remplacement de l'ampoule de phare traditionnelle par une au Xénon fait
-mise en place d'un silencieux un peu moins discret fait (il sera peut-être remplacé par un équivalent carbone par la suite)
-installation d'un AirBag Bering fait
-remplacement du commodo gauche par un modèle intégrant une position "warning" fait
-intégration de bandes de LEDs clignotantes à la tête de fourche fait
-remplacement des ressorts de fourche par des progressifs HyperPro fait
-remplacement de l'amortisseur arrière par un de Z1000 K3-K6 fait
-création d'anti-brouillards à faire


Niveau esthétique:
-changement de feu arrière pour passer aux LEDs fait
-remplacement des clignos: AV et AR fait et refait
-remplacement de la bulle par un modèle teinté noir fait
-installation d'un lèche-roue fait
-remplacement des tampons de protection violets par des top-block à faire (optionnel)
-mise en place d'embouts de guidons fait, mais surtout parce que j'en avais perdu un d'origine
-remplacement des leviers (frein+embrayage) par des modèles repliables fait
-création d'un masque d'optique de phare fait, d'abord au shaterton puis au PlastiDip
-peinture des platines de repose-pied conducteur au PlastiDip à faire
-peinture des caches de sous-selle à faire

J'ai juste rajouté les infos sur le cache d'optique de phare, les LEDs dans le compteur et les poignées chauffantes et ce que je compte faire dans les prochaines semaines: peinture des caches latéraux et platines.

Citation de: unkawanoirsvp le 13 Août 2012 à 22:06:29

Citation de: Happy_Wizard le 22 Avril 2012 à 20:58:12
A part ça, les valves coudées que j'avais pris sur eBay le 17 Avril sont arrivées hier (21/04) matin. Maintenant, reste plus qu'à attendre que je fasse changer mes gommards pour les faire monter au passage. Mais vu que les Roadsmart 2 que j'ai fait mettre le mois dernier n'ont que 2500bornes, je risque de devoir attendre jusqu'à cet été pour mettre mes valves. :desole: En attendant, pour 17€, je ne suis pas déçu du résultat: elles sont propres et j'ai même eu un petit bonbon en prime :biggrin:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg710.imageshack.us%2Fimg710%2F56%2Fvalvescoudees.jpg&hash=671e785b4f0d1e12e5d8b5da4181e3a2e5d13d68)

A chaque fois que je cherche des renseignements sur des modifs à faire, je retombe sur ce post !
Merci Happy, j'attendrai donc le changement de pneus pour monter faire monter des valves coudées !

Je n'avais plus pensé à parler de cette modif' mais ça change la vie. Moi qui vérifie la pression de mes gommes tous les 10 jours, je recommande ça à tout le monde! :pouce:

Des infos pour la création d'anti-brouillard !?
http://www.lenduro.com/t30072-enfin-de-la-lumiere (http://www.lenduro.com/t30072-enfin-de-la-lumiere)

(Possible qu'il faille être inscrit)

Je crois que tu m'avais déjà filé ce lien et que je l'ai mis en pdf. Mon problème pour l'instant c'est que je n'ai pas de tube en pvc de 50 et que ça me fait mal aux seins de payer plusieurs euros pour quelque chose qui est censé être de la récup. Faudrait que j'aille voir en déchetterie ce que je peux trouver...

Pas mal les compteur sur ta Z, rien ne vaut les bon vieux compteurs analogiques !  ;)

Les halogènes ça à une bonne portée? car pour en avoir monter à une époque sur un 103 mvl ( <D) ça éclairer très bien de prés mais pas très loin!

Sur la st2 l' éclairage est un peu limite et j' ai aussi penser installer une longue portée.
Sinon les valves coudée j' en ai aussi c' est vrai que c' est top , plus besoin de galérer à passer le tuyaux derrières le disque pour qu' en plus il ne tienne pas  :-D

En fait j'ai opté pour l'option LEDs pour me faire non pas des longues portées mais des anti-brouillards. Je vous en dirai plusaprès les premiers tests. ;)

 ;)

Alors Happy !!! ça donne quoi c'est anti-brouillard ?

Tu as pense a mettre des liserets ?


En tout cas, toujours aussi sympa ta meule.

Les anti-brouillards attendent les vacances, que j'ai le temps de m'en occuper... :sifflet:

Par contre, les liserets je dis simplement non. C'est trop "tuningue-touche" pour moi et de toute façon je ne nettoie pas assez souvent ma brêle pour qu'on ait une chance de les voir... :-[

Citation de: Happy_Wizard le 19 Février 2013 à 09:08:19
Les anti-brouillards attendent les vacances, que j'ai le temps de m'en occuper... :sifflet:

Par contre, les liserets je dis simplement non. C'est trop "tuningue-touche" pour moi et de toute façon je ne nettoie pas assez souvent ma brêle pour qu'on ait une chance de les voir... :-[

tu veux en faire une caisse quand?

pas bien ! pas bien du tout ça !!!

tsssss... pfffff....



oui ça sera mon vocabulaire de ce matin !!  :sifflet:

:-D

:up: parce que ça fait un bon moment que je ne suis plus repassé par ici.

Dans les nouveautés, j'ai aujourd'hui remonté un de mes étriers de frein avant que j'avais démonté pour le nettoyer à fond (il ne coulissait plus sur les colonnettes et la plaquette s'était usée en biais Oo: ). J'ai fait une première purge qui suffit à me redonner un peu de feeling dans le levier, mais pas assez à mon goût. J'irais tester ça mercredi et je repurgerai si besoin.
Au rayon des mauvaises nouvelles, j'ai un peu abimé le cache que j'avais fait en PlastiDip pour mon phare avant en retirant le scotch que j'avais mis dessus à l'arrache pour limiter les débris sur la piste en cas de chute au Pôle Mécanique.

Enfin, dans ce qu'il me reste à faire pour la remettre vraiment d'aplomb après ces 5 mois sans (ou presque) rouler:

• dégrippage de la chaîne, qui pour l'instant ressemble plus à une chaîne de tronçonneuse que de moto... >/:<
• maintenant que j'ai ouvert le bidon de liquide de freins, autant faire une purge du frein AR; mais je ne le ferai pas avant d'avoir retrouvé des freins AV dignes de ce nom (mais pas évident à juger vu qu'il faut que je rode les plaquettes)
• un bon gros nettoyage de printemps :)
• peinture des platines de repose-pied conducteur au PlastiDip
• peinture des caches de sous-selle à la peinture ou en covering carbone, si j'en trouve un qui se rapproche de mes pare-carters
• remise en état de mon Scorpion Shorty. Je lui ai déjà mis un coup de pétrole désaromatisé, mais j'aimerais profiter qu'il est démonté pour l'ouvrir et changer la laine de roche si besoin.
• création des anti-brouillard (oui je sais: ça traîne... :-[)

En clair, j'ai encore de quoi m'occuper pour les prochains jours... <D <D <D

J'arrive pas à faire sauter les extrémités de mon pot. J'ai viré tous les rivets, mais c'est encore complètement coincé dedans. Et même après avoir chauffé et aspergé de WD-40 (pour liquéfier un peu la crasse) ça bronche toujours pas quand je tape dessus. :red:
Des idées/suggestions?

l'origine ?

T'as une photo ?

Nan, le "shorty":
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi79.servimg.com%2Fu%2Ff79%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fshorty11.jpg&hash=6523f66a0e838f891f05fa8980c3c01d47895bfe)

Il est probable que le tube de sortie soit solidaire du tube d'entrée (reliés par la mitraillette).
Mais vu la tronche des trous des rivets, on dirait bien que l'enveloppe de l'échappement ne peut pas coulisser.

Nan j'y crois pas trop. Tu sais, c'est un pot raccourci, donc ça m'étonnerait que le mec se soit fait ©hier à ressouder la mitraillette des deux côtés.

Là, à force de taper j'arrive à faire pivoter la sortie de quelques dixièmes de mm dans un sens, puis dans l'autre. Mais impossible de faire sortir le capuchon... :'(

T'as pas un pote qui a des muscles ?

Citation de: rafale le 22 Avril 2013 à 21:53:29
T'as pas un pote qui a des muscles ?

Ca clash dur en Ardèche !  :-D

Citation de: rafale le 22 Avril 2013 à 21:53:29
T'as pas un pote qui a des muscles ?

Nan. Je connais bien un mec qui dépasse les 100Kg, mais il habite pas tout près et je pense pas qu'il y arriverait mieux que moi. :desole: De plus, il a la force au Q mais vu qu'il se fait dilater l'anus à chaque fois que du monde passe chez lui, je ne pense pas que ça me soit vraiment utile... :sifflet: :-D :-D



Trêve de sympathies, à force de batailler avec, j'ai enfin réussi à faire bouger un capuchon de plusieurs millimètres... vers l'intérieur... :'( :'( :'(


Jeff, est-ce que tu as un chalumeau chez toi? ???

Edit: je reviens pour faire les yeux doux à mon gros Normand plein d'alcool d'amour :-* :-* :-*

 <D Abruti !

Ta prose me touche, ça me donnerais presque envie d'imprimer ton poème et de demander à tes élèves de l'étudier, le traduire ... y'a un truc à faire là.

Bref, nan pas de chalumeau. Et j'pense que ça ne ferait que marquer l'enveloppe.  :-\

1litre de SP, une allumette ???  :-D

Bah je pensais mettre un peu de papier alu autour, histoire de protéger avant de chauffer. En fait j'ai eu l'idée à cause de cette vidéo:
pot echappement (http://www.dailymotion.com/video/xiypj9)
Mais bon, c'est un pot de mob', et rien ne dit qu'il a retrouvé sa couleur d'origine par la suite.  :-\



Ceci étant, j'ai fouillé un peu sur le net et suis tombé sur le post d'un mec sur le forum voisin:

Citation de: Ch@mpix
Je commence par quoi !

1/ Je suis bien content de n'avoir dépenser que 11 euros de laine
2/ Akra c'est bien quand on ne démonte pas !
3/ 2h30 d'injures :censored:
4/ La prochaine fois je change de pot voire de moto !
L'enfer ce truc, rien que pour démonter... Et je suis loin d'avoir 2 mains gauches.

Un petit CR pour ceux qui ont envies de se prendre le chou...

J'ai commencé par enlever le pot, logique...
Ensuite j'ai regardé comment je pouvais enlever la mitraillette.
Elle est soudée ã l'embout du pot côté collecteur (pas côté chicane).
Je prends les repères des colliers par rapport aux trous.
Je prends aussi les repères de l'embout car il n'a pas de sens particulier.
Je perce les rivets avec un forêt de 5mn (pas plus grand sinon on agrandi les trous).
Tout ça en 15mn
Ca s'annonce bien ! 

Seulement quand on a un pot qui est plus ou moins colmaté par les différents dépôts contenu dans les gaz d'échappement et autres conneries... 

C'est que du bonheur pour enlever l'extrémité ! Pas de prise ã l'extérieur, ni l'intérieur ! 

Donc il existe un produit magique qui est le WD40 et des petits coups de marteau...

C'est long... ou ça peut être rapide si on ne tient pas ã l'aspect extérieur de son pot...
30 mn pour le retirer ! J'avais dit que c'était long... :devil:

Ensuite on sort la mitraillette et la laine en 5s.

On ouvre le paquet contenant la laine neuve et on se rend compte, malgré que le vendeur ait dit que c'était suffisant pour un akra, qu'il n'y en aura pas assez... :obscene17:

Chouette il est 19h, tous les mags sont fermés... :S

Bon ce n'est pas grave, dans l'ancienne laine, il reste la partie centrale qui ressemble encore ã de la laine, j'en prendrais un bout.

Entre 2, je nettoie l'extérieur du pot (les dépôts aux jointures) ã la Dremel + patte ã polir. Une fois nickel, j'enroule la nouvelle laine autour de la mitraillette + un petit rafistolage au bout pour comblée le manque. Ca reste propre ;)

On remet tout dans l'enveloppe, ça rentre tout bien comme il faut sauf que pour ajuster le tout... Il faut s'y prendre au moins... ben en fait j'en sais rien, je n'ai jamais réussi !  :mefiant4:

L'embout est sensé rentrer dans l'enveloppe et la mitraillette doit rentrer dans l'autre embout (côté chicane)
Seulement pour guider la mitraillette, j'ai les doigts trop courts... L'enveloppe est « molle » et il faut ses 2 mains pour lui donner la bonne forme pour que l'embout entre bien dedans...
Reste toujours l'histoire de la mitraillette... Donc ça ne se monte toujours pas... :censored:

Je suis tout seul au fond de ma campagne avec un pot de merde ã 500 euros ! 

Mode vénère = ON

On perce les rivets du 2° embout !!! :D:

J'en profite pour nettoyer, ça serait dommage n'est ce pas...

Je remonte le 1er embout, top nickel
Je remonte le 2° embout, top nickel

Sauf que les trous ne tombent pas en face, bon on va arranger ça.
Malgré mes repères sur le 1er embout, ça ne tombe pas top en face... Génial... :encolere8:

Me dit que j'ai foiré mes repères, pas ben grave, y'a que 2 sens possible vu que le pot est ovale.
Autre sens, ah bah nan c'est pire... :madd

Noté que je ne suis pas passé en mode vénère = OFF entre 2...


MODE VENERE = ON (bis)

On remet donc le sens où cela se présente le mieux.
On remet l'embout côté chicane, même merdier, y'a rien qui tombe complément en face et il n'y a le choix, y'a qu'1 sens !
On fignole le tout au mieux, et ce qui est assez « drôle » c'est qu'ã chaque extrémité il n'y a que 2 trous qui ne tombe pas en face... :ok:


Reste ã faire correspondre les fameux colliers et ã riveter
Alors les colliers, comment dire, nan je dis rien ...
Pire que tout, rien qui tombe en face, les colliers doivent être montés en usine et doivent être étirés, percés et rivetés en même temps.

Lã je suis pas en usine et aucun trous ne tombent en face malgré mes repères. Autre sens pareil, inversion des côtés pareil... :censored:


MODE ULTRA VENERE = ON (bis repetitas)

Et ce ****** de chat qui miaule car il la dalle !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Merde tu me saoullllllllllless !!! File !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Donc j'aligne comme je peux et au mieux, je pose le 1er rivet sans le casser sinon ça ne va jamais rester en place !
Les autres trous, obliger de repercer ã 5mm pour faire correspondre les 3 trous (collier/enveloppe/embout), le tout multiplié par 12 rivets... :enaccord:

Ah les rivets... Ils sont en inox alors les mecs qui sont comme moi qui se croient très fort, faut oublier hein !
Surtout si vous avez une pince ã rivets de type standard, même de très bonne qualité...
Au bout de 3 rivets, c'est un peu comme un run en botte sur 5km... :top:
Une pince ã parallélogramme déformable c'est mieux.

MODE PLEIN LES COUILLES = ON

J'ai sérieusement pensé ã foutre le pot ã la benne... Réellement et pourtant j'avais fait le plus dur enfin je croyais...
Donc lã les injures fusent dans tous les sens, ma femme qui rentre du taf... Et qui comprend rien :redface:
Je lui explique, un peu en parlant comme Taz, et me fait une pause pour aller manger car vraiment je suis ã 2 doigts de jeter le pot de vendre la bécane pour un CBF1000 ! :D:
Même un tréteau je prends ou une enclume du TG, je prends aussi ! :D
Même pas réussi ã me détendre...
Allez on fini tout ça toujours aussi dur ces lutins de rivets...
Allez on remet la cartouche sur le tube.
Merde c'koi c'p'tain de souk !!!!!! P'quoi ça rent' pas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :cry:

MODE PASSE MOI DE LA DYNAMITE Y'A TOUT QUI VA CRAMER = ON
:madd:madd

En tapotant pour enlever le 1er embout, j'ai du déformer la tubulure, pourtant ã l'œil ça ne se voit pas.
D'origine ça doit être pile poil ã la dimension mini... :merci:
Allez Dremel et on ponce l'intérieur de l'embout proprement.
Au bout de 4 essais, ça rentre tout juste en forçant, pourtant ça m'a l'air bien cylindrique.

Bon au final ça va mieux, c'est monté et ça fait beaucoup moins de bruit ã chaud et le pot est aussi moins chaud par rapport ã avant il avait tendance ã être ã la limite de la brûlure...

Bon je suis quand même content d'avoir pris ma brêle ce matin malgré la froid et même si ça GRATTE toujours ! :lol: (merci la laine...)

V ã tous

Ps : la prochaine je vends le pot ou je benne... Je recommence pas c'est clair ! :angry:

Résultats des courses: j'ai pris un bon fou rire et je pense que je vais simplement chercher à remettre les rivets bien gentiment et faire comme si j'avais changé la laine... :sifflet: :sifflet: :sifflet:

:up:
Un achat de maillet plus tard, j'ai enfin réussi à sortir l'une des deux extrémités de mon pot. Sauf qu'à force de lutter dans tous les sens avec, j'ai fait des pocs sur l'enveloppe du silencieux. :boulet: Quelqu'un a une idée de génie pour rendre ça à nouveau relativement cylindrique? ???

ça papote pas mal ici hein les filles??   :-D 

Bah ouais mais ça papotte utile, en théorie. Donc si tu as une idée pour redonner une forme cylindrique à mon silencieux, je suis preneur.

Pour l'instant, tout ce que j'ai trouvé c'est de faire passer une chambre à air dedans et gonfler... :...: A l'aiiiddddeuh! :'(

Citation de: Happy_Wizard le 23 Avril 2013 à 23:55:07
Bah ouais mais ça papotte utile, en théorie. Donc si tu as une idée pour redonner une forme cylindrique à mon silencieux, je suis preneur.

Pour l'instant, tout ce que j'ai trouvé c'est de faire passer une chambre à air dedans et gonfler... :...: A l'aiiiddddeuh! :'(

heu je pense pas que ca marche bien ça !! va voir un chaudronnier plutot !!!  :-D

un bouchon bien etanche solidement fixer des 2 coté et un gros petardet dedans... :sifflet

il va etre tout rond ton silencieux...

Citation de: Happy_Wizard le 08 Avril 2013 à 20:32:19
Enfin, dans ce qu'il me reste à faire pour la remettre vraiment d'aplomb après ces 5 mois sans (ou presque) rouler:

• dégrippage de la chaîne, qui pour l'instant ressemble plus à une chaîne de tronçonneuse que de moto... >/:<
• maintenant que j'ai ouvert le bidon de liquide de freins, autant faire une purge du frein AR; mais je ne le ferai pas avant d'avoir retrouvé des freins AV dignes de ce nom (mais pas évident à juger vu qu'il faut que je rode les plaquettes)
• un bon gros nettoyage de printemps :)
• peinture des platines de repose-pied conducteur au PlastiDip
• peinture des caches de sous-selle à la peinture ou en covering carbone, si j'en trouve un qui se rapproche de mes pare-carters[/color]
• remise en état de mon Scorpion Shorty. Je lui ai déjà mis un coup de pétrole désaromatisé, mais j'aimerais profiter qu'il est démonté pour l'ouvrir et changer la laine de roche si besoin.
• création des anti-brouillard (oui je sais: ça traîne... :-[)

En clair, j'ai encore de quoi m'occuper pour les prochains jours... <D <D <D

Re :up: pour mettre à jour ma liste:

• En fin de compte, je fais monter un nouveau kit chaîne jeudi (tranquilité d'esprit, à la veille de la concent')
• Les plaquettes AV freinent maintenant correctement (même si c'est pas top) et je pense refaire une purge d'ici la CN
• Vite fait, c'est fait
• Pour le reste, j'avoue avoir laissé ça de côté pour le moment. :desole:
• Je l'ai finalement détordu comme j'ai pu et remonté après avoir changé la laine. Par contre, je réfléchis à un tube en carbone pour remplacer mon alu tout cabossé...

T'as pas un souci avec ton circuit de frein ?

Logiquement on purge pas toutes les semaines.

Le circuit, je ne pense pas. J'ai plutôt l'impression que mes plaquettes ont mis du temps à se roder, et que du coup je commence à peine à ressentir la différence. Mais pour l'histoire de la purge, c'est juste au cas où... :desole:

Petit :up: de courtoisie pour parler de l'entretien de ces derniers jours:

• Depuis que mon mécano n'avait pas pu faire le remplacement du kit chaîne, j'ai décapé un peu la chaîne et je la regraisse régulièrement et les points durs ont presque disparu. Mais bon, je ne suis plus qu'à quelques millimètres de la longueur maximale de chaîne donc il va falloir que je la fasse bientôt remplacer.
• Les mecs de chez Bering sont passés remettre l'airbag en état de marche... :...:
• J'ai changé les 3 LEDs de mon compteur qui avaient rendu l'âme.
• J'ai fait remplacer mon pneu AV qui était en fin de vie depuis la concent'.

Ma mini-Z a maintenant plus de 66.700 bornes (dont presque 37.000 entre mes mains) donc dès que j'ai fini de déménager, je lui fait une révision de base (filtres + liquides + bougies).

J'avais oublié l'airbag !  :-D

Et moi j'avais oublié que ta brêle tortillait du Q à cause d'une jante aléatoire. Comme quoi... :sifflet:


:-D :-D :-D

Par contre, Maxinou qui tortille du cul, ça j'oublierai jamais !  :-*


[/mecflippant] :-D

T'es vraiment un Momosexuel !  :-D

Citation de: Max_ou le 14 Juin 2013 à 14:07:41
T'es vraiment un Momosexuel !  :-D

MoNosexuel c'est plus en adéquation avec sa brèle  :-D <D 

vous êtes con les gars mais vous me manquez quand même
et non moi je ne suis pas quadrosexuelle ...

Citation de: shark49 le 14 Juin 2013 à 15:49:13
vous me manquez quand même

Pédé !




:dehors:

Happy, si tu veux qu'on aille discuter plus loin tu le dis hein !

Citation de: Happy_Wizard le 09 Juillet 2013 à 16:20:30

Citation de: Hebus le 08 Juillet 2013 à 20:54:56
deja tu peux en voir une bonne partie sur la photo
- carenage
- poignee passager
- platine repose pied
- coque arriere
- pot d'echappement (a verifier platine support)
- carters rapes
- radiateur abime
- guidon hs
ce qui se voit moins mais pas negligeable
- reservoir bien enfonce (mais certains carrossiers font du bon boulot)
- fourche (au minimum) vrillée

:'(

Merci pour les infos. En fait, nErur et Max_ou m'avaient déjà parlé de tout ça mais je voulais être sûr que vous n'ayez rien remarqué de plus par la suite, genre boucle AR tordue.
Pour tout ce qui est métallique (fourche exceptée), je ne m'inquiète pas trop car ce sont les mêmes pièces que sur N, et donc j'aurai du choix sur LeBonCoin. Par contre, la fourche et les carénages sont spécifiques aux S et peuvent poser problème, sachant par exemple qu'on voit souvent la coque arrière seule à déjà plus de 100€.

PS: pour éviter de plus pourrir ce topic, je continuerai dans le topic de présentation de ma Z750S (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,14898.0.html) pour la suite des réparations. ;)

t'es sur pour la fourche, on dirait bien la meme que pour les N 1ere generation.

Sûr et certain. Au début, c'est mon concess' qui me l'avait dit. Et après, ça s'est confirmé quand j'ai cherché des ressorts de fourche progressifs et que tous les constructeurs avaient des modèles différents pour les N et pour les S de la même année. Et puis bon, dans la logique, une tête de fourche de 10Kg ça change suffisamment la répartition du poids de la brêle pour nécessiter de revoir la fourche en conséquence.



Pour en revenir aux actualités, je suis pour l'instant avec une mini-Z non-roulante car explosée sur piste.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F373025polmeca201300049.jpg&hash=744388411ae012d77e9f7f21f8dd79b1a93c0f9c)
La question que je me pose, étant donné que cette brêle a déjà plus de 66.000Km, est "vaut-il le coup de la réparer à neuf, dans sa couleur d'origine et tout et tout?" Ou bien ne serait-il pas plus judicieux de la modifier au moins partiellement (par exemple la changer de couleur ou virer la tête de fourche)?
J'ai contacté des vendeurs de TdF sur leboncoin et ça va forcément influer sur mon choix. Mais sinon, vous en pensez quoi, vous?

Ya des frais dessus et faut voir le prix des tdf comme tu dis.

Personnellement, je sais pas ce que je ferrai ya vraiment pas mal de frais à faire dessus je trouve :-\ et c'est pas forcément la TDF qui va couter le plus cher

pour la fourche, ne panique pas, les tubes ne sont peut etre pas tordus. il y a meme de fortes chances pour que ce ne soit pas le cas. je pense qu'il faudra les verifier avant d'en acheter d'autres, ca serait dommage.

pour la remise en etat... ne serait-ce pas l'opportunite de te monter une moto de piste, vu que les degats sont majoritairement "cosmetiques" ?

Ou juste virer la bulle qui sert à rien ?

Je ne suis pas sûr que les frais soient si importants que ça. Dans les indispensables à changer, je compte:

• 50€ pour la platine
• 30€ pour le guidon (+10€ pour les embouts)
• 50€ pour le maître-cylindre+bocal de frein AV
• 150€ pour la coque AR + poignées

En gros, en pièces j'en ai pour 300€. Et après:
-Le radiateur a toujours (depuis que je l'ai) été voilé, sans pour autant poser de problème de refroidissement.
-Le pot, j'ai celui d'origine.
-La bulle, idem. Je dois d'ailleurs encore avoir le flanc droit que j'avais rapé l'an dernier.
-Le carter d'embrayage, suffit de recoller un pare-carter (vous l'avez retrouvé? ???).
-Je croise les doigts pour pouvoir remettre en état le réservoir.
-J'ai allumé un cierge pour que ma fourche soit réparable. :-\
Et si je galère trop pour la fourche, rien ne m'empêche de passer en version naked pour limiter le poids sur l'avant (et économiser le prix de la TdF :sifflet: ) et ensuite de mettre une fourche de N.

En somme, pas de quoi la déclarer épave. Mais c'est clair qu'il va y avoir des frais dessus, et que donc je me demande quelle option choisir. :desole:

Citation de: Hebus le 09 Juillet 2013 à 20:49:23
pour la fourche, ne panique pas, les tubes ne sont peut etre pas tordus. il y a meme de fortes chances pour que ce ne soit pas le cas. je pense qu'il faudra les verifier avant d'en acheter d'autres, ca serait dommage.

pour la remise en etat... ne serait-ce pas l'opportunite de te monter une moto de piste, vu que les degats sont majoritairement "cosmetiques" ?

Le hic, c'est que je n'aurai plus jamais le droit de retourner sur piste. Du coup, retaper une moto pour la piste ça m'est inutile. :desole:

Citation
Le hic, c'est que je n'aurai plus jamais le droit de retourner sur piste. Du coup, retaper une moto pour la piste ça m'est inutile. :desole:

Pour quoi ?!  ???

Je dirai Mme Happy ou Maman Happy ou autre qui interdit la piste à Happy vu qu'il a quand même bien prit  :-\

Une nouvelle fois, rétablit toi bien.

A ok ouai j'y avait pensé mais sans être sur  ;)

Bon rétablissement Happy , pense a toi avant la brèle !  ;)

Citation de: Happy_Wizard le 09 Juillet 2013 à 21:27:08
-Je croise les doigts pour pouvoir remettre en état le réservoir.
-J'ai allumé un cierge pour que ma fourche soit réparable. :-\

- Le réservoir est quand même bien amoché. On doit pouvoir y caler un poing.  :-\
- Les tubes, je le répète ici, j'pense qu'ils ont juste tourné dans les tés. Les butées de direction sont OK.

Tu desserreras les tés, et en tenant le guidon (neuf) tu tapes dans la roue pour réaligner la direction.
Le tout est de desserrer suffisamment pour ne pas devoir taper comme un ours, mais pas trop pour pas que la moto ne se casse la gueule.  :-D

Courage mecton ! :V:

sino avec une bequille av sous tés sa se fait bien...

Ouais de toute façon il était bientôt temps de faire une vidange de fourche donc je vais la mettre sur béquilles et tester mes tubes correctement. D'ailleurs Rafale, t'aurais pas une envie soudaine de monter par chez moi en bar? :sifflet:

il serait prêt à tout si tu te prostitu ....

Citation de: Happy_Wizard le 17 Juillet 2013 à 17:19:04
D'ailleurs Rafale, t'aurais pas une envie soudaine de monter par chez moi en bar? :sifflet:

Aucune !  :-D

:up: du coup de blues parce que j'ai enfin pu rapatrier ma brêle et j'ai démonté tout ce qui semblait irréparable. :'(

Ca donne ça:

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F252738DSC0408.jpg&hash=c492a5dc792cad8d84fa32b710248423f702071f)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F632767DSC0407.jpg&hash=04588d6dff900e0f8550ddb8afa4a2882634136d)

Donc vu ce qu'il reste de la tête de fourche, j'hésite vraiment à la transformer en N. :-\

Vous en pensez quoi, vous?

Go pour une N ! Avec un guidon qui va bien et un réservoir également !  ;)

Pareil ! La N c'est la vie !

Citation de: Happy_Wizard le 04 Septembre 2013 à 21:23:03
Vous en pensez quoi, vous?

Fais le minimum, et garde la pour faire des bornes. (Et l'emmener au bout)
Et achète un DRZ pour faire le foufou. (en expliquant à ta chérie que c'est une petite moto de 40 cv idéale pour se balader le dimanche et aller au boulot.)  :sifflet:


Plus sérieusement, même si la première proposition ne me semble pas idiote :
- Qu'est-ce qui semble galère pour la passer en N ? Des câbles à changer ? Des truc à planquer ? à adapter ?
- Quels seraient les avantages de la remonter en S ?

Bah pour en faire une N, je n'ai aucune pièce. Du coup, si je devais le faire, il faudrait que j'achète l'araignée, l'optique, la tête de fourche et le compteur. Alors que là, j'ai déjà un compteur (au kilométrage réel de la brêle) et une optique. Du coup, la passer en N me coûterait une bonne centaine d'euros de plus. Et vu que là j'en suis déjà à 325€ de frais (coque AR, platines, caches, guidon, maître cylindre et bocal de frein AV et poignée passager) et qu'il va y avoir le cas épineux du réservoir et que je n'ai toujours pas testé la fourche, je réfléchis très sérieusement aux frais à venir... :-\

Un feu rond à 50€, un compteur à 110€, et c'est réglé pour la partie avant !

Je roule quand même souvent de nuit -> c'est efficace, les feux ronds de base?

Citation de: Happy_Wizard le 04 Septembre 2013 à 23:55:30
Je roule quand même souvent de nuit -> c'est efficace, les feux ronds de base?

Les feux ronds genre comme la ZR7N ??? ça fait vieillot sur une Z

Tu veux une photo du feu rond adaptable du CB de mon père de nuit ? Tu vas pas en croire t'es yeux tellement il est plus efficace que mon xenon 0(0 Oo:

Je sais pas si le pote de mon beauf qui m'avait réparé la TDF de Z-n l'a encore. Ca remonte à 2007 je crois. ^^
Il a déménagé depuis .... ça sent pas bon.

Citation de: Happy_Wizard le 04 Septembre 2013 à 23:55:30
Je roule quand même souvent de nuit -> c'est efficace, les feux ronds de base?

Ceux de hornet 2005 sont bien, d'origine sa me plaisait bien et vu qu'a l'epoque c'etait mon seul moyen de deplacement, je roulais pas mal de nuit c'etait nikel

Je ne suis pas de l'avis de tout le monde. La passé en N pour ton usage, tu vas peut être regretté ta petite bulle l'hiver.

Esthétiquement c'est un + qu'elle soit en N.

Je sais que S2 consept font des tête de fourche exprès pour la mini-Zs, Mais voila le prix quoi. Au moins tu garde ton compteur. http://www.s2-concept.com/component/virtuemart/view/productdetails/virtuemart_product_id/2295/virtuemart_category_id/1051.html (http://www.s2-concept.com/component/virtuemart/view/productdetails/virtuemart_product_id/2295/virtuemart_category_id/1051.html)

Voila ce n'est que mon avis.

Le prix n'inclut pas la peinture en plus, ça fait vraiment pas donné le bout de plastique !

Nan mais finalement j'ai décidé d'opter pour la solution la moins onéreuse: j'ai trouvé les 2-3 pièces qui me manquaient pour compléter ma tête de fourche en S à pas trop cher (50€) parce qu'elles étaient griffées et/ou légèrement tordues. C'est pas l'pied, mais ça me permettra de rouler au moins provisoirement (le temps que je décide ce que je fais de cette brêle une bonne fois pour toutes). Reste plus que le problème du réservoir, mais j'ai peut-être trouvé; y a pas quelqu'un qui habite Belfort? :sifflet:

Citation de: Happy_Wizard le 07 Septembre 2013 à 16:13:39
(le temps que je décide ce que je fais de cette brêle une bonne fois pour toutes)

Un bon Bi genre F800R, voilà ce qu'il te faut pour enrouler avec nous !  ;) :-D

F800ST, monsieur aime les bulles !

Nan mais il faut pas que je prenne une brêle trop efficace, sinon vous allez plus voir le jour. Là au moins je finis toujours par me sortir, donc vous avez une chance de finir les balades devant moi... :-D :-D :-D

PS: Max_ou, tu me feras essayer ton DRZ, maintenant qu'il a une partie cycle qui n'est plus pour les suicidaires? :sifflet:

F800 GS, c'est bien aussi :-D :sifflet:

Non

Citation de: Happy_Wizard le 07 Septembre 2013 à 19:04:45

PS: Max_ou, tu me feras essayer ton DRZ, maintenant qu'il a une partie cycle qui n'est plus pour les suicidaires? :sifflet:

Pas de soucis !  ;)

Si l'idée de la mettre en street te reprend, je vient de trouver ça : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/500107905.htm?ca=6_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/500107905.htm?ca=6_s)
Franchement je pense que cela peut être vraiment intéressant.

Bah nan, pas vraiment: c'est une tête de fourche adaptable, ce qui veut dire qu'elle a des dimensions batardes et vu qu'elle est fournie sans fixations, c'est à coups sûr une galère sans nom à installer. De plus, vu que mon araignée a bien morflé, je n'aurais pas pu la fixer dessus... :desole:

Ayant eu une prolongation de mon arrêt de travail, j'ai commencé à remettre ma brêle sur roues. Pour rappel, voilà à quoi elle ressemblait le 1er juillet, après ma glisse-raquette-tonneau-glisse:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F2973947lel.jpg&hash=f0db9d07fcd0a8313102c85de407f3833e86061c)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F9761681swu.jpg&hash=3da339dd0862bf6ebfb250fece54de8844adfbe3)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F290104Aprschute.jpg&hash=c8d87693eb8d9840b368cb466665ba62e60801b8)

La semaine dernière, j'ai commencé par faire la révision, vu qu'il n'y avait pas de TdF ou de réservoir en plein milieu pour me faire ©hi€® au moment de remplacer le filtre à air ou les bougies. Il ne me reste que la vidange à faire, mais pour ça il faudra que je la démarre histoire de faire chauffer l'huile. ;)

J'ai démonté le support de plaque pour le détordre grossièrement et le résultat n'a pas l'air trop dégueu. Par contre, impossible de tester les clignos, sans doute parce que j'ai démonté la TdF et que son faisceau passe par le commodo gauche. :desole:

J'ai galéré comme un nain pour virer ma masselotte droite (empreinte de BTR limée et gravier incrusté :red: ) avant de virer l'ancien guidon. J'ai mis un nouveau guidon et j'en ai profité pour graisser tous les câbles sauf celui du starter. Par contre, je n'avais pas remarqué que mon commodo droit aussi avait pris cher dans le choc. Va peut-être falloir que je le remplace aussi. :-\ Par contre, la bonne nouvelle c'est qu'avec un guidon non-tordu, on n'a plus l'impression que la fourche est voilée. A voir lors de la purge, donc...

En attendant l'araignée et la partie centrale de TdF qui doivent arriver d'ici la fin de la semaine, j'ai commencé à m'attaquer au chantier "Frein AV". Bah c'est pas joli-joli. :-\
Ne sachant pas trop ce qui avait morflé à part le bocal de frein, j'avais pris un lot bocal + durites + étriers sur LeBonCoin pendant ma convalescence. Sauf que je ne l'avais pas encore démonté (par manque de force dans mon poignet réparé) et que j'ai découvert aujourd'hui avec joie que le maître cylindre contenait de la rouille. Oo: >/:< J'ai démonté tout ce que je pouvais, à savoir pas grand chose vu que c'est à peu près le même modèle que pour ZR7, avec bocal et maître-cylindre en un seul bloc. Je viens de tomber sur un tuto sur un forum voisin de voleurs pour démonter/nettoyer (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php?topic=14948.0) un peu plus que ce que j'ai fait. Je verrai ça demain.
Maintenant que j'ai 4 étriers sous la main, je pense que je vais aussi en profiter pour sélectionner les pistons et autres pièces qui sont les mieux préservés et me faire des étriers en meilleur état possible. Par contre, l'entraxe des fixations de l'étrier AR est différente donc pas possible de faire comme sur ZR7 et récupérer un étrier 2 pistons pour l'AR. :( D'ailleurs à propos du frein AR, je l'ai démonté entièrement (tant qu'à y être) et j'ai eu une petite surprise. Je colle ici ce que j'ai déjà dit à Clic sur un autre topic:

Citation de: Happy_Wizard le 09 Septembre 2013 à 20:45:39
[...]

Citation de: clic le 09 Septembre 2013 à 19:52:17
Une phrase : "J'crois qu't'as perdu l'arrière"

J'ai peut-être enfin compris pourquoi je bloquais souvent l'arrière quand je commençais à attaquer, et ce n'est pas que de ma faute. :sifflet: L'une de mes plaquettes AR est usée en biseau donc je subodore un fonctionnement "on-off" de mon piston ou des colonnettes. Demain, je démonte tout ça et je nettoie dans les règles. ;)

Après ça, j'ai encore la platine droite à remonter, la coque AR à remettre, le réservoir à détordre un peu (histoire de récupérer 1-2L de contenance), la TdF à remettre et le kit chaîne à faire changer. En gros, c'est pas demain la veille que je remonterai en selle. Mais bon, au moins j'avance un peu donc je retrouve espoir.  :)


Edit: je viens de réaliser que le tuto dont je parlais a en fait été pompé sur F.P-K donc je rends à César... ;)

Sacré réparation... :/

Ya moyen que tu postes des photos notamment du MC rouillé  Oo: Oo:

Bah faut que j'y pense. :-[

Pour le MC, il faut que j'aille acheter une pince à clips demain (et un peu de DOT4 :sifflet: ).

tu vas y penser, t'es prolonger t'as que ça à foutre <D :-D pense à surveiller la poste aussi :-[

Pour la cocote... si tu retrouves le modèle avec warning et starter prévient aussi :-D :-D

Courage mec. Et pense aux photos hein ! Quitte à les mettre en vrac mais à en mettre pas mal.  :)

Ça sent bon ça ! GG !  ;)

C'est toi Gégé !

Programme de la journée:

• remise à neuf du maître-cylindre AV
• montage des poignées sur le nouveau guidon (verdict: le commodo droit tourne un peu quand j'accélère :-\)
• nettoyage intégral de l'étrier de frein AR et purge du circuit
• remplacement de la coque AR
• remontage des platines

Pas beaucoup de photos pour vous parce que très rapidement j'avais les mains trop crades pour oser toucher mon appareil photo et qu'à la fin, il faisait trop sombre pour voir correctement. J'espère que demain j'aurai le temps de faire les étriers AV comme ça je pourrai m'attaquer au réservoir.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F883488IMGP2607.jpg&hash=5afa70698ecee1bf5645b6150989619fb9d3b153)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F509867MCAV.jpg&hash=73913ca70c17d66af55807f0b4eced46b4a35c7e)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F871709etrierAR.jpg&hash=8b3fa36c6788d681d93d5c74d0405b2ab12a1c65)

A part ça, je cherche une idée pour remplacer un collier de support de silencieux. Vous avez quelque chose à proposer? ???


Edit: ajout des images que j'avais oublié.

:pouce:

Un fil de fer ?!?

:dehors:

Citation de: clic le 10 Septembre 2013 à 21:38:20
:pouce:

Un fil de fer ?!?

:dehors:

Nerur sors de ce corps  :sifflet:

Citation de: Happy_Wizard le 10 Septembre 2013 à 21:36:18
le commodo droit tourne un peu quand j'accélère :-\)

Un tour de scoth d'electricien sur le guidon et elle bougera plus ta cocotte

Citation de: clic le 10 Septembre 2013 à 21:38:20
:pouce:

Un fil de fer ?!?

Bah de toute façon, je vais être obligé de faire ça temporairement vu que le premier magasin de bricolage se trouve à 30minutes de chez moi. Mais dans l'idée, je cherche quelque chose d'un peu plus passe-partout... :sifflet:

Citation de: KFS-1 le 11 Septembre 2013 à 07:20:59

Citation de: Happy_Wizard le 10 Septembre 2013 à 21:36:18
le commodo droit tourne un peu quand j'accélère :-\)

Un tour de scoth d'electricien sur le guidon et elle bougera plus ta cocotte

Bien vu. J'y ai pensé hier soir en allant me coucher. ;)

bah c'est un peu la technique de base quand tu changes de guidon:
, si tu ne le perces pas pour l'ergot du comodo, tu coupes l'ergot et mets 1 tour de scotch sur le guidon...

Perso j'suis pas fan de cette technique, ça fini souvent par tourner.
A ta place je referai un ergot et un trou dans le guidon. Mais j'suis pas à ta place.  :biggrin:

+1 pour rafalounet =) Surtout si tu vas rouler sous la flotte ou dans des coin humide, ça va pas tenir

Aujourd'hui, fin de rénovation du frein AV: j'ai redémonté mon MC (les composants de celui acheté sur LBC ne fonctionnaient pas bien donc je les ai remplacés par ceux de mon ancien MC), j'ai démonté et nettoyé complètement l'étrier que je n'avais pas fait en mai/juin dernier et j'ai nettoyé sommairement l'autre et j'ai purgé mon circuit.
Avant:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F272591EtrierAVavant.jpg&hash=f3dde8124dae2020f5fd7e9652f74232c3fdfc39)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F245441EtrierAVavantdemonte.jpg&hash=2522c5302aec0610b8a7f662e2b400a5252d72ae)

Après:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F595656EtrierAVapres.jpg&hash=a3b3bf825bffee06291dce10e0886034ac82016b)


Ensuite, j'ai rebranché toute la partie AR de la brêle (feu + clignos) et j'ai trouvé mieux que le fil de fer pour soutenir mon pot temporairement:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi76.servimg.com%2Fu%2Ff76%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fbidoui10.jpg&hash=4a3915630553c6aacf9174c5cff50d008c2446fb)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F775801Michemin.jpg&hash=91a28ac50d7d8cb2f724d62b72350882c00a0bf6)

Et enfin, j'ai pris rendez-vous pour faire changer mon kit chaîne.

En ce qui concerne les réparations, il ne me reste que le réservoir et la tête de fourche.
En ce qui concerne la méga-révision que je suis en train de lui faire, après la vidange d'huile de demain et le kit chaîne il ne restera que la fourche à purger et elle sera prête à reprendre la route. :houra: :houra: :houra:

Cool !

La fourche à purger ? à vidanger non ?

C'est pareil !

Citation de: rafale le 11 Septembre 2013 à 22:12:34
Cool !

La fourche à purger ? à vidanger non ?

Il est pointilleux le mec !  :biggrin:

Quand est ce que tu peux reprendre la bécane Happy !?  ???

Citation de: Max_ou le 12 Septembre 2013 à 12:39:37

Citation de: rafale le 11 Septembre 2013 à 22:12:34
Cool !

La fourche à purger ? à vidanger non ?

Il est pointilleux le mec !  :biggrin:

Quand est ce que tu peux reprendre la bécane Happy !?  ???

Il a pas dû être purgé depuis longtemps... :sifflet:

Je reprends quand je veux, mais pour l'instant j'ai du mal à manipuler l'embrayage (alors que je viens de regraisser le câble) et j'ai un peu peur de devoir me tenir à l'arrêt avec mon pied gauche, vu que je ne marche toujours pas correctement. Donc on verra. :desole:

Pour les nouveautés du jour:
-les pièces de TdF sont arrivées donc je vais jouer de la colle, du fer à souder et du décapeur thermique pour essayer de réparer ça ;)
-j'ai chargé la brêle dans le fourgon tout seul (pour l'emmener chez le mécano du kit chaîne) -> elle a craqué, et j'aime bien le bruit du nouvel échappement :biggrin:
-j'ai pu constater que la fourche était bel et bien voilée :-\, mais elle s'enfonce sans à-coups jusqu'en bout de course (du moins jusqu'à la limite de ce que j'ai pu l'enfoncer avec mon poids moyen) donc je ne désespère pas. Faudra que j'essaye de la dé-serrer pour remettre la roue dans l'axe. :desole:

Mais euh .... tu voulais pas récupérer ta béquille d'atelier à la base ?  :sifflet:  :-D

Si si. D'ailleurs, à quelle heure tu quittes le boulot, aujourd'hui? Faut qu'je me magne... :sifflet:

J'étais à Annonay hier et suis rentré seulement y'a 30 min là.

Ahh...
Par contre ça n'explique pas pourquoi tu ne répondais pas au SMS d'Ange... :sifflet: :-D

Edit: nan rien en fait... :-D

T'as un nouveau numéro ? C'est celui de ta nana ? On continue à faire chier tout le monde en faisant des UP ?

Le numéro, c'est celui de la ligne Free de ma copine. Je l'utilise dans mon smartphone et mon numéro à moi, il est dans un vrai téléphone qui peut recevoir et passer des appels sur plus de 24H... :-\


Pour en revenir à ma brêle, extrait de la discussion en arrivant chez mon mécano, tout à l'heure:
"-Ah ouais, c'est une sacrée bosse dans le réservoir, là!
-ouais justement je voulais vous demander ce que vous en pensiez, si vous connaissiez des carrossiers ou quoi...
-bah là franchement je pense qu'il vaut mieux chercher un autre réservoir... [en regardant plus sérieusement un angle un peu plus saillant que les autres] Nan là je pense pas que ce soit réparable... Bah tiens, on va avoir confirmation: le mec qui arrive c'est un carrossier... Fred, dis nous tout: c'est réparable?
-oulah, ouais, quand même! Là tu perds au moins 3-4L, nan? Bah en tout cas si c'est réparable, de toute façon y aura tellement de boulot dessus que ça vaudra pas le coup... vaut mieux en changer..."
:'( :'( :'(

Bon, je me mets donc à la recherche d'un réservoir de Z750 ou Z1000 2003-2006.  :-\
Et dans le rayon des mauvaises nouvelles, j'ai aussi remarqué que mon tube de fourche était tout gras, comme si de l'huile remontait. Ca pue tout ça... :(

Deux mauvaises nouvelles :'( :( pas cool du tout

Démonte ta fourche.
Désassemble les tubes des fourreaux.
Vérifie que les tubes ne soient pas vrillés en les faisant rouler sur une surface bien plane.
Si c'est ok, commande une paire de spy et un bidon de 15W !  :)

Ouais c'est ce que je me dis. Le seul hic c'est que ma béquille d'atelier AV est squattée par un 'ronorman qui l'utilise pour draguer les m'zelles en détresse... :sifflet:


A part ça, j'ai un peu les boules parce que je viens de tomber sur une annonce pour des commandes reculées à 80€ alors que j'ai payé mes platines 65€... *ne pas céder* *ne pas céder* *ne pas céder* *ne pas céder*  :-[

CÈDE !!!

Je téléphone dans la matinée; je viens de voir qu'il manquait la tige de sélecteur et qu'il n'y avait plus de quoi attacher le pot avec ces platines... :-\

Ah c'est balo

La tige est droite ? C'est bidon à faire.  ;)

Pour les commandes reculées, elles sont parties en moins de 12H (normal à ce prix là). :(

Aujourd'hui, coup de fil de mon mécano: "on a enfin réussi à débloquer ton écrou de sortie de boîte, c'est la bonne nouvelle. La mauvaise c'est qu'on s'est planté et qu'on avait commandé un kit chaîne pour ZR7. Celui pour Z750S n'est plus en stock et on l'aura dans 12 jours. Donc on va essayer chez d'autres fournisseurs mais vu qu'il est plus de 17H et qu'on est vendredi, ils sont partis en weekend et il faudra attendre lundi pour en savoir plus..." :...:


A part ça, ce matin le facteur m'a apporté ça:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F957841IMGP2619.jpg&hash=ba1f1cc3945e1bf901fe38891fb7c0d0532153ae)

Moi tout content, je me suis mis à la réparation de ma tête de fourche. J'avais déjà un flanc de TdF droit en piteux état, vu que c'est celui qui avait morflé quand j'étais rentré dans le Q de la 806 (janvier 2012). Inspection des dégâts: quelques belles griffures et un morceau de plastique qui a sauté. Pour les griffures on fera avec, le temps de trouver un nouveau flanc de TdF (ou de me décider à tout repeindre). Pour le morceau pété, par contre, je sors le fer à souder.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F245961IMGP2622.jpg&hash=97db168edef3e429217e285bb6a902ef387c8ce6)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F607226IMGP2624.jpg&hash=04ab7f7d0bb3ada84c21b8f0d2f0d18297609c12)

Ensuite, vient la partie centrale noire qui unit les flancs de TdF avec l'optique de phare. Celle que j'ai trouvé sur LBC est fendue par endroits et une patte de fixation a sauté. Pas de problème: je découpe ce que je peux récupérer sur mon ancienne TdF et je joue de la colle et du fer à souder pour solidariser le tout.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F290710IMGP2620.jpg&hash=db2be8e56d2dad443fcf69e4a3c1854a892f8843)


Résultat, j'ai une tête de fourche qui a clairement vécu du côté droit, mais du côté gauche elle est encore tout à fait regardable.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F933011IMGP2626.jpg&hash=3ecdb48dd45d16674367a20fca902b6666cc2e6d)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F234833IMGP2627.jpg&hash=ed8426727056a2fc3904b5255da1e4768a461103)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F901444IMGP2628.jpg&hash=30aa1fb3fc57dc629ecbc02295fcb8a9fac54460)

A 50€ la réparation provisoire (mais qui peut durer :sifflet: ), je m'en sors donc tout à fait honorablement. :)


Donc programme pour lundi ou mardi (quand je récupère la brêle): vidange moteur, montage de la poignée passager droite, inspection de fourche, remplacement de la durite qui tient mon pot par un collier trouvé chez BricoMarché et éventuellement découpe de l'ancienne fixation de pot. Tout un programme, quoi... ;)

C'est propre ça ! Beau boulot !

Nickel ta tête de fourche ! L'araignée est intacte ou elle a pris des coups !?

tellement propre que ça sens le provisoire qui dure ;)

Citation de: Max_ou le 13 Septembre 2013 à 19:45:32
Nickel ta tête de fourche ! L'araignée est intacte ou elle a pris des coups !?

A priori, elle a pris un petit choc. Mais de toute façon, rien de comparable avec la mienne donc je suis prêt à jouer du décapeur thermique et de la pince croco pour remettre ça à peu près droit... ;)

Sympas la réparation de manouche !  <D
Ca à l'air solide, reste un ptit coup de peinture et basta !

:pouce:

:up: sans photo (mais ça va pas tarder) pour parler de l'avancement de mes réparations. J'ai fait le plus gros des réparations et j'ai roulé ce weekend! Ca m'a permis d'aller voir tous les affreux qui s'étaient donné rendez-vous dans le Gard et de tester ma brêle sur une dizaine d'heures de balade. Bilan:

• Le tube de fourche gauche semble correct, mais vu comme la fourche pompe je pense que j'ai dû perdre de l'huile au moment du choc du crash et qu'il faut que je vidange ma fourche assez rapidement.
• Le pot légèrement raccourci que j'ai trouvé sur LBC est en fin de compte complètement vide. Il faut que je trouve un moyen d'atténuer un peu son bruit, sinon je peux faire une croix sur mes balades hors d'Ardèche... :sifflet:
• Je me suis rendu compte au moment de les monter que mes embouts de guidon n'avaient pas de vis -> il faut que j'appelle Kawa pour demander combien ça coûte.
• Ma poignée gauche ne tient pas. Il faut que je trouve une autre colle que la bi-composant que j'avais utilisé.
• La tête de fourche bouge pas mal et semble plus trembler/vibrer qu'avant. -> Il faut que je re-démonte tout ça pour mettre de la mousse et des rondelles comme j'avais fait dans ma TdF avant.
• Il faut que je ré-installe mon klaxon de camion et que je rebranche les poignées chauffantes.

Je viens de faire les comptes de mes réparations:
Guidon + embouts = 35€
Maître-cylindre Z750 noir + étriers = 65€
Coque AR + carénage gauche + carter gauche un peu rapé = 45€
Platines Z1000 = 65€
Caches latéraux Z1000 = 30€
Pot raccourci = 37€
Araignée + Tour de compteur + plastique central de TdF = 50€
Réservoir = 55€
Poignée passager droite = 40€

Total = 422€


Sachant que tous ces achats me laissent avec un stock de pièces qui ne me serviront pas, je peux me permettre de les revendre et récupérer un peu de sioux là-dessus. Voilà les prix (calqués sur les plus abordables sur LBC) que je pense demander.
étriers de frein G et D + durites -> 40€
carter gauche légèrement rapé -> 20€
platine G complète (avec sélecteur et repose-pied) -> 60€
platines + repose-pieds passagers -> 40€
Réservoir franchement amoché mais totalement étanche (pour stunt uniquement) -> 10€
Bulle avec 2 points de fixation (sur 6) fendus -> 5€
Cale-pied droit + pédale de frein -> 15€

Donc même en bradant un peu sur ces prix, je devrais pouvoir récupérer quelque chose comme 150€. Ce qui nous fait un coût total de réparation inférieur à 300€! 0(0 0(0 0(0


M'enfin bon, ça c'est pour la mini-Z. A ça il faut rajouter le rachat de l'équipement, que je vais étaler un peu dans le temps (vu que dans 1 mois je ne pourrai sûrement plus rouler avant la fonte des neiges au printemps prochain) et c'est là que mon compte en banque le sent passer:
blouson (250€) + gants (100€ ?) + casque (250€) + bottes (100€) = 700€ Oo: :(

Bon ... c'est agréable de lire tout ça.
J'étais sur le cul de te voir arriver sur ta brêle ! "Lui ? Mais il conduit déjà ? C'est certain : il est écervelé !"

Pour info, il me semble avoir remarqué que tes clignos AR ne fonctionnaient pas ce WE.
A vérifier, mais peut-être es-tu déjà au courant.

Ouais, j'ai remarqué ça juste avant de repartir: une cosse s'était débranchée, sûrement à cause de tout ce que j'avais mis sous la selle pour le trajet... :sifflet:

GG pour la remise en état de la brêle !  :)

Citation de: Happy_Wizard le 23 Septembre 2013 à 17:21:39
sûrement à cause de tout ce que j'avais mis sous la selle pour le trajet... :sifflet:

:miam:


www.youtube.com/watch?v=aM6xVQwIOYQ (http://www.youtube.com/watch?v=aM6xVQwIOYQ#)

Citation de: Happy_Wizard le 23 Septembre 2013 à 15:00:32
:up: sans photo (mais ça va pas tarder) pour parler de l'avancement de mes réparations. J'ai fait le plus gros des réparations et j'ai roulé ce weekend! Ca m'a permis d'aller voir tous les affreux qui s'étaient donné rendez-vous dans le Gard et de tester ma brêle sur une dizaine d'heures de balade. Bilan:

• Le tube de fourche gauche semble correct, mais vu comme la fourche pompe je pense que j'ai dû perdre de l'huile au moment du choc du crash et qu'il faut que je vidange ma fourche assez rapidement.
• Le pot légèrement raccourci que j'ai trouvé sur LBC est en fin de compte complètement vide. Il faut que je trouve un moyen d'atténuer un peu son bruit, sinon je peux faire une croix sur mes balades hors d'Ardèche... :sifflet:
• Je me suis rendu compte au moment de les monter que mes embouts de guidon n'avaient pas de vis -> il faut que j'appelle Kawa pour demander combien ça coûte.
• Ma poignée gauche ne tient pas. Il faut que je trouve une autre colle que la bi-composant que j'avais utilisé.
• La tête de fourche bouge pas mal et semble plus trembler/vibrer qu'avant. -> Il faut que je re-démonte tout ça pour mettre de la mousse et des rondelles comme j'avais fait dans ma TdF avant.
• Il faut que je ré-installe mon klaxon de camion et que je rebranche les poignées chauffantes.

[...]

Petit :up: de ma liste parce que ces 24 dernières heures j'ai pas mal avancé dans les truc que je voulais faire.

• La vidange de fourche est prévue pour cet après-midi.
• J'ai percé la sortie de mon pot pour pouvoir adapter la chicane de mon ancien pot. C'est pas le même diamètre (à vue d'oeil, 1cm de diamètre de moins) Mais c'est déjà ça, et ça permet d'avoir un pot qui ne m'oblige pas à faire semblant de caler quand je passe devant les MiB... :sifflet:
• Vis d'embout de guidon récupérées gratos chez Kawa Aubenas -> sympa. :pouce:
• J'ai collé ma poignée gauche à la superglu. C'est ce que j'avais utilisé l'hiver dernier et ça avait bien tenu mais j'avais un guidon lisse (alors que là il paraît que j'ai un guidon de Z1000, avec un peu de relief) donc je ne crie pas victoire tout de suite. Mais bon, de toute façon maintenant que j'ai remis les embouts de guidon je suis moins en panique de perdre ma poignée gauche, comme ce weekend... :-\
• Pour la TdF, je ne sais pas d'où ça peut venir mais j'ai l'impression que c'était parce que mon ancienne TdF était légèrement vrillée qu'elle ne vibrait pas. Là on dirait un jeu normal. :desole:
• J'ai laissé tomber le klaxon pour l'instant. C'est trop la galère à mettre dans la TdF donc j'attends la prochaine fois où je serai obligé de la démonter.

A part ça, hier j'ai reçu le réservoir que j'avais trouvé sur LBC. Il n'est pas parfait et comporte deux petits pocs mais l'un des deux est caché par la TdF et le deuxième me laisse légèrement plus de place au niveau de l'entre-jambes -> c'est tout bénéf'. :biggrin:
J'ai donc commencé à faire mon remplacement de réservoir vers 18H hier soir. Mais vu comme j'en ai sué pour sortir la pompe à carburant, j'ai fini à la nuit, je n'ai pas pensé à prendre toutes les photos que j'aurais voulu, et je n'ai pas fait plus que ça. Photos des étapes:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi76.servimg.com%2Fu%2Ff76%2F17%2F50%2F45%2F21%2Freserv10.jpg&hash=46cbe12c40048b65c8c2da2da43b77c7ee9cca8e)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi76.servimg.com%2Fu%2Ff76%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fjauge10.jpg&hash=d2d46acdf16f06a14c84d6192d256335b8e7f7ad)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi76.servimg.com%2Fu%2Ff76%2F17%2F50%2F45%2F21%2Freserv11.jpg&hash=498950c315668f0539c3fa5febdcd48fd11b1c37)


Et maintenant le boulot du jour: le "silencieux". Pour la chicane je n'ai pas pris de photo tellement c'était rapide. Par contre, la confection d'un collier de support m'a pris plus de temps.
Pour que ceux qui ne l'ont pas vu le weekend dernier comprennent, il faut savoir que j'ai trouvé 2 platines de Z1000 au prix de la seule platine de Z750 qui me manquait pour réparer celle que j'avais cassé à Alès. Et comme esthétiquement je préfère les platines de Z1000 (avec cale-pieds conducteur et passager intégrés), j'ai sauté sur l'occasion. Sauf que, le problème c'est que la patte de support du pot de Z750 est plus reculée que celle des Z1000. Petite photo avec les 2 platines montées:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi76.servimg.com%2Fu%2Ff76%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fplatin10.jpg&hash=0663d4438e16eff5fa1941bf6920e64e6a81da81)

Il fallait donc que je fasse un collier pour ce pot qui n'est pas censé en avoir. Et son diamètre imposant a vite fait que je me suis rabattu vers les magasins de bricolage plutôt que vers les boutiques moto. J'ai acheté un collier à gouttière en alu que j'ai maltraité au possible pour lui faire prendre la forme que je voulais.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi76.servimg.com%2Fu%2Ff76%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fcollie10.jpg&hash=d428e96c61f7feb93ae7e12de3b3b302b7dfe9b0)

Ensuite j'ai joué de la disqueuse pour virer la patte de supporte du silencieux d'origine. Photos avant-après: :)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi76.servimg.com%2Fu%2Ff76%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fpot_av10.jpg&hash=f85b7e775cd6e6649fc95dfe030cc58695422ce8)(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi76.servimg.com%2Fu%2Ff76%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fpot_sa10.jpg&hash=f0094477279617234bbc9b773e1a9d4ed6767f3d)

Et au final, je me retrouve avec un résultat tout à fait acceptable d'après mes attentes:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi76.servimg.com%2Fu%2Ff76%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fvue_ga10.jpg&hash=c70e19b04eaeb8fc8c27022744d3db7be5b0eca4)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi76.servimg.com%2Fu%2Ff76%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fvue_dr10.jpg&hash=3defb78622040cdaef290b93309237b699c3b91c)


Bon je vous laisse -> je vais rouler... :motard:  :biggrin:

Ça devrait etre plus confortable pour le passager ces cale-pied abaissés et avancés ! :pouce:

beau taf

tu dois vrmt être content de remonter sur tes petits canassons

 :bravo: :bravo:

Citation(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi76.servimg.com%2Fu%2Ff76%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fpot_sa10.jpg&hash=f0094477279617234bbc9b773e1a9d4ed6767f3d)

On t'as déjà présenté NeunEuRe ?

Je pense à lui à chaque fois que je m'approche de ma disqueuse ou de mon maillet... bizarre, non? :?: :-D

Que la disqueuse soit associé à manoucheland ouais mais le maillet... Bof ça sert quand même pas mal et ça abime quedalle.


En tout cas good job happy =)

C'est surtout les outils dans la pelouse.  <D

Bouarf...  :sifflet: Normal quoi

Bah surtout vu que j'ai pas encore aménagé mon garage: j'ai un toit comme établi et la pelouse comme range matériel... :sifflet:

Pelouse,  pelouse.... vous en avez des mots, une friche plutôt !

J'aurais pas osé: dans "friche" il y a "riche", quand même... :-D



A part ça, je viens de finir ma vidange de fourche. J'ai bien galéré pour dévisser les bouchons de tubes de fourche, donc j'ai pesté comme pas possible sur le Dafy qui avait fait ma dernière vidange. Et puis j'ai eu l'idée de mesurer les niveau d'huile dans les 2 tubes: 13cm et 14cm (à la louche). -> euh... c'est pas censé être 11,5cm dans les deux? ??? Je doute, je consulte la RMT des Z750N: 115mm. Je consulte le service manual de la Z750S: 105mm. Ah ouais, j'en ai vraiment perdu, là!
J'ai vidangé, remis 110mm dans chaque tube (vu qu'avec les ressorts HyperPro il faut un peu plus d'air que normal) et puis basta.

Reste plus qu'à trouver un nouveau bouchon de tube de fourche, parce qu'avec la tête de celui qui m'a le plus résisté, je ne suis pas sûr de pouvoir le redémonter si j'attends trop... :(

Citation de: Happy_Wizard le 27 Septembre 2013 à 16:09:30
Reste plus qu'à trouver un nouveau bouchon de tube de fourche, parce qu'avec la tête de celui qui m'a le plus résisté, je ne suis pas sûr de pouvoir le redémonter si j'attends trop... :(

Montre le carnage pour voir  :-D

t'as utilisé du 12 pans ou du 6 ???

Quand je cherchais des caches latéraux de Z1000 pour aller avec mes nouvelles platines, je m'étais fait une recherche LBC qui se lançait tous les jours. Et par un heureux hasard, j'étais tombé sur un mec qui vendait des caches latéraux en carbone à prix sacrifié parce qu'ils n'était pas parfaits. J'ai sauté sur l'occasion et les ai reçus aujourd'hui. Voilà ce que ça donne:


Maintenant j'ai bien envie de me prendre un pot carbone et de peindre en noir tout ce qu'il reste de gris sur ma brêle... :-[ :-[ :-[





PS: la version jpeg de la moto avec cache carbone (pour ceux qui veulent voir en grand)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F699680CacheAvecCarbone.jpg&hash=e8523f14efbb89b1268f2ee2e8998a292af6c83b)

Citation de: Happy_Wizard le 02 Octobre 2013 à 15:09:17
Quand je cherchais des caches latéraux de Z1000 pour aller avec mes nouvelles platines, je m'étais fait une recherche LBC qui se lançait tous les jours. Et par un heureux hasard, j'étais tombé sur un mec qui vendait des caches latéraux en carbone à prix sacrifié parce qu'ils n'était pas parfaits. J'ai sauté sur l'occasion et les ai reçus aujourd'hui. Voilà ce que ça donne:

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.picasion.com%2Fpic74%2F00abb1b7a9a8db7c8e06d81104527edb.gif&hash=29dc875f892ba0b92c412e7e0cdc2b850db893d0)

Maintenant j'ai bien envie de me prendre un pot carbone et de peindre en noir tout ce qu'il reste de gris sur ma brêle... :-[ :-[ :-[

hummmm kéké :-D

en tout cas beau taf que tu as fait sur ta brelle pour le remettre sur ces roues

Jolie !  :)

Et c'est vendu combien ce petit bijoux !?

40€ avec les frais de cochon, parce qu'il y a des petits défauts... :-[

Mais sinon, 2@4 les fait à 95€ (http://boutique.2a4.fr/carbone-moto/4438-caches-lateraux-carbone-z1000-2003-2006-vendu-par-paire-.html). :-\

Nickel !  ;)

Tout ça pour la re-vautrer dans 6 mois  :-D :-D :-D

Citation de: nErur le 02 Octobre 2013 à 21:05:40
Tout ça pour la re-vautrer dans 6 mois  :-D :-D :-D

Tellement vache, mais tellement vrai :-D :sifflet:

Nan mais comme ça il lui restera un gif de la meule en bon état.  :-D

Citation de: rafale le 02 Octobre 2013 à 22:03:05
Nan mais comme ça il lui restera un gif de la meule en bon état.  :-D

Toi le jour ou tu vas te bourrer, tu va t'en prendre plein la tronche !  :sifflet: :-D :-D

En attendant, il ne s'est jamais buché, lui. :sifflet:

Citation de: clic le 02 Octobre 2013 à 22:49:31
En attendant, il ne s'est jamais buché, lui. :sifflet:

Certes !

Trop propre le mec !  :biggrin:

Z'avez pas fini de pourrir mon topic, bande de chacalots? :marteau:

Et pour répondre à rognure, non je ne vais pas me rebucher; j'ai trouvé la parade -> je vais rouler à allure de Rafale.  :sifflet: :-D

Citation de: Max_ou le 02 Octobre 2013 à 22:52:27

Citation de: clic le 02 Octobre 2013 à 22:49:31
En attendant, il ne s'est jamais buché, lui. :sifflet:

Certes !

Trop propre le mec !  :biggrin:

Tellement propre qu'il explose sa chaîne :sifflet:

Moi je parlais du pilotage, pas du reste !  :biggrin:

Nan, il est sale, comme tout le monde !!

Tu veux lécher mon zizi ?  0(0

- zizimou !

- Ouep ! Mais zizipropre maintenant !

Citation de: nErur le 02 Octobre 2013 à 23:46:15
Nan, il est sale, comme tout le monde !!

Bah non puisqu'il se sors pas !

Citation de: rafale le 02 Octobre 2013 à 23:47:23
Tu veux lécher mon zizi ?  0(0

- zizimou !

- Ouep ! Mais zizipropre maintenant !

Tu lis dans mes pensées !  :-*

:up: parce que j'ai reçu une nouvelle bulle. J'avais quelques doutes quant à sa compatibilité, vu que la première bulle pour Z750S est à maintenant plus de 25€ et que j'ai donc commandé une bulle de ZX10R (deux fois moins chère mais à compatibilité non annoncée par le vendeur). Mise à côté de la bulle de Z750S que j'avais acheté en 2011, aucune différence:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi56.servimg.com%2Fu%2Ff56%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fcompar11.jpg&hash=1c339040f2c23233ef930a19e1cda8af0c8af947) (http://"http://i56.servimg.com/u/f56/17/50/45/21/compar10.jpg")


Et une fois mise en place, la seule différence que j'ai remarqué c'est un léger espace entre le plastique central de la tête de fourche et la bulle. Mais vu que ma TdF n'est plus toute fraîche, je ne peux pas garantir que ce jeu ne soit pas lié à une araignée légèrement tordue...:rolleye:

Traditionnelles photos "avant/après":
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi56.servimg.com%2Fu%2Ff56%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fbulleo12.jpg&hash=b94d53ab34a727adf9fcc69793f054d37616d09d) (http://"http://i56.servimg.com/u/f56/17/50/45/21/bulleo10.jpg")(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi56.servimg.com%2Fu%2Ff56%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fbullet12.jpg&hash=29f98ee4faa2dce712243005c129d34f576a56ef) (http://"http://i56.servimg.com/u/f56/17/50/45/21/bullet10.jpg")


Donc à 13€ la bulle de ZX-10R 2004-2005 (taper "windshield" ou "windscreen" dans eBay), je ne pense pas que ça vaille le coup de se priver. :pouce:


PS: toutes les photos sont des liens vers des versions en plus grand format des mêmes images. ;)

Citation de: Happy_Wizard le 16 Octobre 2013 à 13:15:15
:rolleye:

Hannnnn le mec il préfère poster sur son forum de kékés !  :-D

Bon et plutôt que de tuner ton étron en plastique, quand est-ce que tu nous fait une révision de la fourche avec de la 15W et des cales sur les ressors ? Hein ?  0(0  >:D   :motard:

Citation de: Happy_Wizard le 27 Septembre 2013 à 16:09:30
J'aurais pas osé: dans "friche" il y a "riche", quand même... :-D



A part ça, je viens de finir ma vidange de fourche. J'ai bien galéré pour dévisser les bouchons de tubes de fourche, donc j'ai pesté comme pas possible sur le Dafy qui avait fait ma dernière vidange. Et puis j'ai eu l'idée de mesurer les niveau d'huile dans les 2 tubes: 13cm et 14cm (à la louche). -> euh... c'est pas censé être 11,5cm dans les deux? ??? Je doute, je consulte la RMT des Z750N: 115mm. Je consulte le service manual de la Z750S: 105mm. Ah ouais, j'en ai vraiment perdu, là!
J'ai vidangé, remis 110mm dans chaque tube (vu qu'avec les ressorts HyperPro il faut un peu plus d'air que normal) et puis basta.

Reste plus qu'à trouver un nouveau bouchon de tube de fourche, parce qu'avec la tête de celui qui m'a le plus résisté, je ne suis pas sûr de pouvoir le redémonter si j'attends trop... :(

Je reconnais qu'il n'y avait pas d'images, mais était-ce si long que ça à lire? :sifflet: :sifflet: :sifflet:

 :oups:

Moi je sais lire que les images.

Et encore que de ce genre ......

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F652457romanphoto1.jpg&hash=1d42843dc88e751ffdcfc4f79eb3c4da5f7a4b0a) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=652457romanphoto1.jpg)















:dehors2:

J'a tout lire !  :-D

:ptdr:

J'ai craqué. :biggrin:
Mon pot d'origine modifié faisait vraiment trop de bruit alors j'ai acheté un pot carbone discount. C'est un carbon GP (http://www.dan-moto.com/DM_INT/z-750-2004-2006-carbon-gp-product-77.html) de Dan-Moto. Je me suis dit qu'au prix des pièces qu'il fallait reprendre sur ma bidouille de pot d'origine (20-30€ pour une chicane de bon diamètre et 15-25€ de collier de fixation) j'avais déjà de quoi me payer la moitié de ce pot discount et que si ça restait trop bruyant, je pourrais toujours le revendre pour revenir à l'idée du rafistolage de pot d'origine. En plus, esthétiquement parlant, un pot de la même couleur que mes pare-carters et avec un collier de support plus dans le milieu de sa cartouche me semblaient nettement plus jolis. :-[ ;)

Voilà donc ce que j'ai reçu dans le colis, 10 jours après avoir passé commande:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi56.servimg.com%2Fu%2Ff56%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fconten10.jpg&hash=3cc3cb1349befd4dd5db2a0529457fec41631d26)
On y retrouve les instructions de montage, le tube de raccord, le collier de fixation, la chicane, les ressorts de liaison tube-cartouche et le silencieux en lui-même. Et en cadeau bonus (bonux?) qui sert à rien, une boucle de ceinture à la marque du pot. Etait-ce vraiment utile? :necroispas:

En ce qui concerne la chicane, c'est déjà nettement plus sérieux que ce que j'avais avant.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi56.servimg.com%2Fu%2Ff56%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fchican10.jpg&hash=501339e34793e7beea6a06cd346bc38d4670b366)
Petite particularité d'ailleurs, elle se monte en sortie de tube de raccord et non pas à la sortie du silencieux. Soit c'est pour le staïle "sortie d'échappement fistable", soit c'est pour éviter que les gaz (chauds) ne soient comprimés dans la cartouche en carbone (ce qui pourrait le cuire de l'intérieur). Peu importe la raison, j'aime bien. :biggrin:

Je commence le montage. Je jette un oeil aux trous du collier de support: ils sont en 8mm alors que la vis d'origine de la Z750 est en 10mm -> ça s'annonce mal pour l'aspect plug-n-play annoncé par DanMoto. :-\
Je prends mon mal en patience pour le cintrage du collier parce que j'ai vu sur plusieurs forums des histoires de mecs qui faisaient ça à la va-vite pour des pots de marques diverses et variées et qui galéraient ensuite pour le montage. Je fais un essai de l'ensemble tube+silencieux -> peu importe l'orientation que je choisis, le silencieux est toujours à plus de 3cm du point de fixation sur ma platine repose-pied. Est-ce parce que j'ai des platines de Z1000 alors que j'ai pris un pot Z750? ??? Aucun moyen de le savoir. J'écris à Dan-Moto dans la foulée. Mais comme un gros impatient, je cours juste après au magasin de bricolage pour acheter une patte en inox de 25mm de large et 50mm de long que je puisse trouer pour fixer mon silencieux. Un coup de perceuse et quelques coups de scie à métaux plus tard, voilà le résultat:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi56.servimg.com%2Fu%2Ff56%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fpatte_10.jpg&hash=47445e52bcfb2965b99ac3283c0089b6a9fafda1)


Au passage, j'en ai aussi profité pour coller le pare-carter que j'avais enfin reçu et monté des cale-pieds noirs (kéké-touche inside :sifflet: ). Et voilà le résultat global:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi56.servimg.com%2Fu%2Ff56%2F17%2F50%2F45%2F21%2Ffinal10.jpg&hash=da70e65f209110b3893c51c9f05db62ac6d421fb)

A moins de 100€ (frais de port inclus) le pot carbone, je trouve ça franchement acceptable. J'aime bien l'aspect "brut de décoffrage" du carbone riveté directement dans les extrémités du pot et la sortie de cartouche plus large que son entrée. :biggrin:


Vu que la moto risque d'être au garage pendant quelques semaines dans peu de temps (les mauvaises langues diront que ça me permettra de garder ma brêle en bon état pendant un petit moment >:D), je vais me laisser le temps de trouver des caches latéraux de Z1000 et des flancs de radiateur en carbone sur LBC. Et si je n'en ai toujours pas d'ici le printemps, je peindrai sûrement les miens en noir. De même, j'ai découvert récemment que les flancs de TdF neufs ne valaient que 70€ chez Kawasaki. Donc si le Père Noël est généreux, je pense que j'en commanderai un neuf. :-[ Et peut-être qu'alors j'aurai enfin la plus belle des S... :-*

Citation de: Happy_Wizard le 31 Octobre 2013 à 14:32:14
Et peut-être qu'alors j'aurai enfin la plus belle

Euh ....  :-\

Citation de: Happy_Wizard le 31 Octobre 2013 à 14:32:14
des S... :-*

Ah ! là Ok.

:-D


Ca serait intéressant de savoir combien vous (les motards qui aimez modifier l'esthétique de vos meules) coûtent toutes ces modifs, depuis que vous avez la meule. C'est pas une moquerie, c'est réellement une question que je me pose. Après, savoir si ça vaut le coup (coût), c'est subjectif ... si on aime la meule alors probablement que oui.

Chouette pour le pot, espérons que les rivets tiendront dans le carbone.
Par contre, il est NH j'imagine ?

Pour le pot, il est bien sûr non homologué. Mais avec la chicane, je le trouve moins bruyant que celui que j'avais le mois dernier. :-D Donc je pense que tant que je ne roule pas en région parisienne, je suis tranquille. :biggrin:

En ce qui concerne le coût des modifs esthétiques, je me suis souvent posé la question. Mais le truc c'est qu'il est difficile de déterminer la limite entre modif esthétique et modif pratique. Par exemple, le xénon tu le ranges dans quelle catégorie? Les pare-carter? Les leviers repliables? etc.

Perso, tout compris et à la louche je dirais que j'ai pour 1100€ de modifs sur ma brêle, dont un Airbag de merde qui plombe l'addition (mais payé par la maman) avec ses 500€ de prix total (achat plus installation/paramétrage).  :-\

Citation de: rafale le 31 Octobre 2013 à 14:52:35
Ca serait intéressant de savoir combien vous (les motards qui aimez modifier l'esthétique de vos meules) coûtent toutes ces modifs, depuis que vous avez la meule. C'est pas une moquerie, c'est réellement une question que je me pose. Après, savoir si ça vaut le coup (coût), c'est subjectif ... si on aime la meule alors probablement que oui.

sur le RR, j'ai investi 873€
esthetiquement, la facture descend a 166 (je compte pas le xenon, les durites avia le speedo etc comme esthetique)
mais j'ai aussi revendu des pieces pour 580€
donc j'en suis pour 293€ de ma poche

Citation de: Happy_Wizard le 31 Octobre 2013 à 14:32:14
A moins de 100€ (frais de port inclus) le pot carbone, je trouve ça franchement acceptable. J'aime bien l'aspect "brut de décoffrage" du carbone riveté directement dans les extrémités du pot et la sortie de cartouche plus large que son entrée. :biggrin:

T'aimerai beaucoup moins quand le carbone va de delaminer à cause des rivets. C'est impossible de faire renier dans le temps du carbone en vissant ou en rivetant. La seule solution c'est de le coincer entre des lamelles métalliques, en encore, les pots carbones rester fragile ;)

Mais sinon il est super sympa visuellement, j'aime bien les pots courts

Merci KFS.  :)

Citation de: Happy_Wizard le 31 Octobre 2013 à 15:08:11
Par exemple, le xénon tu le ranges dans quelle catégorie? Les pare-carter? Les leviers repliables? etc.

Xénon -> sécurité
Pare carter -> protection
sifflets -> protection
Leviers repliables -> esthétique, à Alès ils ne se sont pas repliés !
Bulle -> esthétique
peintures diverses -> esthétique
Changement des plastiques cassés -> esthétique
rampe à led clignos devant -> esthétique
passage de roue -> esthétique
Leche roue -> esthétique
caches latéraux -> esthétique
caches radiateur -> esthétique
.... j'en oublie plein.

:)

Mais esthétique,  ça ne veut pas dire beau, normalement ? :?:

Citation de: rafale le 31 Octobre 2013 à 15:47:00
Xénon -> sécurité
Pare carter -> protection
sifflets -> protection
Leviers repliables -> esthétique, à Alès ils ne se sont pas repliés !
Bulle -> esthétique
peintures diverses -> esthétique
Changement des plastiques cassés -> esthétique
rampe à led clignos devant -> esthétique
passage de roue -> esthétique
Leche roue -> esthétique
caches latéraux -> esthétique
caches radiateur -> esthétique
.... j'en oublie plein.

:)

Je pense que le levier ne s'est pas replié à Alès parce que la partie de la glissade qui l'a endommagé s'est faite par le dessus, comme en témoignent le bocal de liquide de frein, la bulle et l'embout de guidon.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F2973947lel.jpg&hash=f0db9d07fcd0a8313102c85de407f3833e86061c)
Néanmoins, c'est clair que je pense qu'il s'agit plus d'un accessoire esthétique que réellement lié au confort d'utilisation.


Après, dans toutes les pièces que tu cites, faut voir que j'en ai remplacé la plupart à cause de mon accident -> pas considérable comme du tuning pur et dur. :desole:
Du coup, au final je dois avoir environ 150€ d'investissement dans les modifs esthétiques de ma brêle: 50€ de leviers, 30€ de bombes de peinture, 60€ de lèche-roue, 15€ de bulle et une poignée d'euros pour les bandes de LEDs collées sur la TdF. Et en plus j'ai gardé les pièces d'origine donc j'aurais pu les revendre si j'avais voulu baisser la facture. ;)

Sympa le pot ! J'espère que tu ne sera pas embêté avec les rivets qui m'ont l'air de passer à travers le carbone !? Pas top, j'avais le même type de fixation sur mon pot Yosh raccourci de ZR7 et j'ai perdu l'arrière...... de la cartouche sur une grosse déccel !  :'(

La somme investit en pièces dans nos meules !? Boarf, 2 fois le prix de la moto, à la louche !  :-D :-D

Petit :up: parce qu'aujourd'hui j'ai pris une paire d'heures pour m'occuper de pas mal de détails qui déconnaient depuis un petit moment et commençaient à me prendre la tête. Au programme:

• remplacement des LEDs du compteur qui ne fonctionnaient plus
• rebranchement des poignées chauffantes
• remplacement du flanc droit de tête de fourche
• mise en place d'un pseudo éclairage de plaque
• réparation du bitonio anti-rotation du commodo d'accélérateur
• collage de la vignette d'assurance
• recollage d'un sifflet anti-gibier qui était tombé pendant que je réparais la TdF l'été dernier
• installation de joints caoutchouc un peu partout dans la bulle, histoire de limiter les vibrations

Et petit bonus: j'ai craqué et j'ai acheté des caches latéraux en carbone. :-[


Demain si j'ai le temps j'irai faire un petit tour et je prendrai des photos. ;)

Hate de voir la suite,

Pour le compteur, pourquoi cela n'a pas tenu ?
J'ai vu une méthode une fois, je te la poste des fois que tu trouve ça plus intelligent.
http://titibiker17.centerblog.net/rub-20070423-modification-led-bleu-compteur.html (http://titibiker17.centerblog.net/rub-20070423-modification-led-bleu-compteur.html)

PS: Si possible fait pleins de photos de tes modifs
Édit: Je me demandai si il était pas plus adapté de mettre des leds et résistances cmd  ? afin de réduire au maximum l'encombrement de la résistance

tu lui a refait une nouvelle jeunesse  ;)

Exactement. Le but c'est de la faire propre pour en profiter un peu avant une éventuelle revente à la fin de l'été. ;)


Pour le compteur, je pense que c'est soit mon lot de résistances, soit celui de LEDs qui est de mauvaise qualité. Toujours est-il que les lumières me lâchent les unes après les autres et qu'il ne s'agit pas d'un problème de faux contact. :desole:

Citation de: MinidouX le 13 Avril 2014 à 01:26:12
PS: Si possible fait pleins de photos de tes modifs

Voilà une photo de côté, sur laquelle on voit l'essentiel des modifs.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi56.servimg.com%2Fu%2Ff56%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fvue_la10.jpg&hash=b7eb055e4e053c4a7c5b11e11d1e3db86b6ffd3e)
Je te laisse voir (et éventuellement me demander) ce qui t'intéresse.


En ce qui concerne les photos un peu moins basiques, j'ai fait celles-là en allant chercher le pain ce matin:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi56.servimg.com%2Fu%2Ff56%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fvue_ar10.jpg&hash=f056419f04db8823851c7f2803933af691435b42)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi56.servimg.com%2Fu%2Ff56%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fdans_l10.jpg&hash=59c68dc4fe4999f5251de855bd3824e86536977e)



Prochaine étape (si un jour j'ai le courage): nettoyer le collecteur. >/:<

très belle la dernière photo

Citation de: Happy_Wizard le 13 Avril 2014 à 23:38:19
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi56.servimg.com%2Fu%2Ff56%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fvue_la10.jpg&hash=b7eb055e4e053c4a7c5b11e11d1e3db86b6ffd3e)

Quand on a encore l'image de la bécane après ta chute l'année dernière on se dit que t'as bien bossé :pouce:

elle est petite ta cartouche de silencieux  :o :o :o

Citation de: Wattson le 14 Avril 2014 à 20:37:06
elle est petite ta cartouche  :o :o :o

c'est des choses qui ne se disent pas wattson quand même
surtout sur pk ....

Y'en a du carbone la dessus !  Oo: Oo:

A coups sur, t'es prêt pour la prochaine bûche !  :-D

Nan c'est fini c'est conneries. Plus aucune bûche avant la prochaine brêle; celle-là j'en ai marre de la retaper!!  :-D

Par contre vous allez m'en vouloir: ça veut dire que je roulerai certainement en mode lopette à la concent'. :desole:

Citation de: Happy_Wizard le 14 Avril 2014 à 22:01:15
Par contre vous allez m'en vouloir: ça veut dire que je roulerai certainement en mode lopette à la concent'. :desole:

Il y aura les parisiens pour t'accompagner t'inquiete pas :)

Ah non faut pas déconner non plus!  :-D :-D :-D

Citation de: Happy_Wizard le 14 Avril 2014 à 22:01:15
Par contre vous allez m'en vouloir: ça veut dire que je roulerai certainement en mode lopette à la concent'. :desole:

Le mec essaie de s'auto-persuader qu'il va réussir à rouler calmement.  <D

Laisse tomber, tu vas craquer. C'est comme ça. Arrête de lutter, tu perds ton temps !   :-D

Citation de: Frakass le 14 Avril 2014 à 22:03:35

Citation de: Happy_Wizard le 14 Avril 2014 à 22:01:15
Par contre vous allez m'en vouloir: ça veut dire que je roulerai certainement en mode lopette à la concent'. :desole:

Il y aura les parisiens pour t'accompagner t'inquiete pas :)

Citation de: Happy_Wizard le 14 Avril 2014 à 22:04:57
Ah non faut pas déconner non plus!  :-D :-D :-D

Changes rien Happy !   <D

Tkt, quelques glisses au cul du Z suffira pour te chauffer un peu !  :-D :-D

Citation de: Happy_Wizard le 14 Avril 2014 à 22:01:15
Nan c'est fini c'est conneries. Plus aucune bûche avant la prochaine brêle; celle-là j'en ai marre de la retaper!!  :-D

Par contre vous allez m'en vouloir: ça veut dire que je roulerai certainement en mode lopette à la concent'. :desole:

Et puis tu m'oublis ... Tu ne vas pas me laisser de passer sans rien dire .... Mes exter de merde ......  :-D

Citation de: Mamykawa le 15 Avril 2014 à 00:15:17

Citation de: Happy_Wizard le 14 Avril 2014 à 22:01:15
Nan c'est fini c'est conneries. Plus aucune bûche avant la prochaine brêle; celle-là j'en ai marre de la retaper!!  :-D

Par contre vous allez m'en vouloir: ça veut dire que je roulerai certainement en mode lopette à la concent'. :desole:

Et puis tu m'oublis ... Tu ne vas pas me laisser de passer sans rien dire .... Mes exter de merde ......  :-D

ca c'est encore pas gagne...  :sifflet:

Pff, fait chier.

Comme j'ai trouvé un réglage correct de mon amorto, je suis allé faire un petit tour sur des routes dégueux comme seul Max_ou les apprécie. -> ça pompait sévère et la moto était franchement floue dans les courbes, donc je me suis dit qu'il faudrait que je jette un oeil à ma fourche. Pour rappel ma dernière vidange de fourche datait de Septembre:

Citation de: Happy_Wizard le 27 Septembre 2013 à 16:09:30
A part ça, je viens de finir ma vidange de fourche. J'ai bien galéré pour dévisser les bouchons de tubes de fourche, donc j'ai pesté comme pas possible sur le Dafy qui avait fait ma dernière vidange. Et puis j'ai eu l'idée de mesurer les niveau d'huile dans les 2 tubes: 13cm et 14cm (à la louche). -> euh... c'est pas censé être 11,5cm dans les deux? ??? Je doute, je consulte la RMT des Z750N: 115mm. Je consulte le service manual de la Z750S: 105mm. Ah ouais, j'en ai vraiment perdu, là!
J'ai vidangé, remis 110mm dans chaque tube (vu qu'avec les ressorts HyperPro il faut un peu plus d'air que normal) et puis basta.

Aujourd'hui, démontage de la fourche pour vérifier les niveaux -> le tube droit n'a presque pas bougé mais par contre je suis à nouveau à 13cm dans le tube gauche. Ca plus l'infime suintement que j'ai remarqué sur ce tube me font dire que j'ai besoin de changer les spi. Sauf que voilà, j'ai aussi remarqué que mon cache-poussière avait rouillé; :o en fait la partie caoutchouc est percée à un endroit et c'est la bague métallique à l'intérieur qui a rouillé. Du coup, je me demande s'il faut changer ça aussi. ???

En tout cas pour l'instant, j'ai essayé de bien remboiter les spi et de faire un niveau nickel et je verrai combien de temps ça tiendra comme ça.  :-\

Citation de: Happy_Wizard le 10 Mai 2012 à 20:27:12
Petit :up: du jour parce que j'ai reçu les masselottes de guidon (pour remplacer celle que j'avais perdu dans la région de Carpentras). Niveau taille, c'est globalement les mêmes que celles d'origine:

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg442.imageshack.us%2Fimg442%2F4528%2Fmasselottes.jpg&hash=251d53cceabb5904b7ea90b55242b66540ee0388)
Par contre niveau poids, elles doivent être environ 2 fois moins lourdes que les originales. Mais bon, vu que je n'avais pas remarqué de vibrations supplémentaires en roulant sans embouts de guidon, je ne pense pas avoir à me plaindre des désagréments de celles-ci en route. ;)

Et maintenant des photos du résultat une fois montées:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg844.imageshack.us%2Fimg844%2F3110%2Fmasselotteface.jpg&hash=44a56fdd1dbb1b4c8551d958e2eacc9626ec7d16)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg840.imageshack.us%2Fimg840%2F1908%2Fmasselottearriere.jpg&hash=871190f7b3ba2b3e9efeadd3710a42a0228668f5)

La couleur n'est pas exactement celle que j'attendais (un peu trop clair :desole: ), mais ça reste dans les tons donc je pense les garder (quitte à les revendre plus tard).

Salut Happy Wizard,

J'ai exactement la même bécane que toi ;) et j ai deux questions STP:
- j ai vu que tu as équipé ta monture d'un commodo avec warning tout en préservant le starter.c'est un commodo d'une autre moto? plug and play? celui d'origine adapté?
-Je suis également intéressé par ton garde boue arriere.Je sais qu'il y a des Ermax et des sans marque, tu as quoi toi ?galère pour le mettre?

Par avance, merci

Dans le :up: du jour je glisse (pour ne pas oublier) que c'est hier que j'ai réinstallé mes klaxons et répétiteurs de clignos. Pas de photo témoin parce que le résultat et tout simplement identique à ce qu'il était avant l'accident, sauf que maintenant les trompes des klaxons ne sont plus dans la TdF (marre des vibrations). ;)

Citation de: YOP92 le 10 Mai 2014 à 14:14:37
Salut Happy Wizard,

J'ai exactement la même bécane que toi ;) et j ai deux questions STP:
- j ai vu que tu as équipé ta monture d'un commodo avec warning tout en préservant le starter.c'est un commodo d'une autre moto? plug and play? celui d'origine adapté?
-Je suis également intéressé par ton garde boue arriere.Je sais qu'il y a des Ermax et des sans marque, tu as quoi toi ?galère pour le mettre?

Par avance, merci

Pour le commodo, c'est la misère. :'( Je ne sais plus de quel modèle de Kawa il provient. Tout ce dont je me souviens, c'est que j'ai cherché un commodo avec manette de starter et bouton warning. Mais comme je n'en trouvais pas, j'ai fini par prendre un commodo (de Z1000 2003-2005, si je me souviens bien) et que j'ai remplacé le bouton "lap" par un bouton "warning" de Z750 (sûrement une K7-K11).

Pour le lèche-roue, c'est un peu moins galère. Le dernier que j'ai mis fait la bonne longueur et largeur, donc je n'ai pas fait la fine bouche, même s'il n'est pas totalement collé au bras oscillant au niveau de l'amorto. :-\ C'est un mec qui les vend sur LeBonCoin (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/654517933.htm?ca=22_s) (par contre ne prend pas les écopes vu qu'elles sont incompatibles avec la tête de fourche des S). Mais avant ça, j'avais testé un modèle pour Z750N K7-K11 et un pour Z1000 K3-K6 et je n'ai jamais réussi à adapter ces modèles à mon bras oscillant de Z750S. :(

merci pour ton retour, un dernier point :-[
tu as du retoucher les fils et la connectique de base du commodo de laZ1000 ? je pensais aussi au commodo des Z750S de fin 2006 qui ont le warning
si tu peux envoyer le nom du gars ou l annonce en question pour le lèche roue ça serait coo,.j'en trouve un paquet <D

merci encore ( bon j arrête de te polluer ta page)

Citation de: YOP92 le 11 Mai 2014 à 15:32:10
tu as du retoucher les fils et la connectique de base du commodo de laZ1000 ? je pensais aussi au commodo des Z750S de fin 2006 qui ont le warning

Je ne me souviens plus vraiment, mais de mémoire je dirais que je n'avais fait aucune soudure (juste un échange du contenu des commodos). Pour le commodo de Z750S 2006, je ne savais pas qu'ils étaient différents. :desole:

Citation de: YOP92 le 11 Mai 2014 à 15:32:10
si tu peux envoyer le nom du gars ou l annonce en question pour le lèche roue ça serait coo,.j'en trouve un paquet <D

Bah y a qu'à cliquer:

Citation de: Happy_Wizard le 10 Mai 2014 à 19:56:13
un mec qui les vend sur LeBonCoin (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/654517933.htm?ca=22_s)

Bon, bah... la commande est arrivée avant la concentr'...
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F573044Pignonde14.jpg&hash=323a07c5fea96188ae3375d1fc9ad340b8247770)

Y a plus qu'à aller voir le garagiste du village et de lui demander de mettre un coup de pétard sur l'ancien. :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Eh ! Sale tricheur ! Moi j'suis mort maintenant !

On va rien exagérer non plus! <D Tu gardes quand même une meilleure suspension et une position plus prévue pour l'attaque. ;)

Mais maintenant au moins (si j'arrive à faire sauter mon écrou de sortie de boîte), j'aurai une chance de ne pas me faire déposer par une ZR7. -> l'honneur est sauf. :oups:

T'es ouf, j'ai pas une meilleure suspat. C'est mieux qu'un ZR d'origine, ça reste loin de la perfection ! Mais on peut commencer a s'amuser quand même !

Bon note à moi-même: penser à sérieusement se pencher sur le réglage de l'amorto d'ici la concent'. Tout à l'heure, en légère courbe, j'ai pris une bosse respectable -> j'ai talonné un peu violemment. :-\
Vendredi: durcissement de la pré-contrainte et tests en étant en full cuir. :sifflet: :sifflet: :sifflet:

si tu touches a la precontrainte attention a conserver quand meme une course morte : https://forum.planete-kawasaki.com/index.php?topic=14605.0 (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php?topic=14605.0)

Ouais t'inquiète j'ai de la marge; actuellement je dois avoir quelque chose comme 10cm de course morte. Et vu qu'hier j'étais un peu chargé, je pense que les 30-35Kg en plus depuis la fois où j'avais réglé mon amorto en le montant ont un impact indéniable sur ma suspension.

Citation de: Happy_Wizard le 19 Mai 2014 à 21:31:43
Ouais t'inquiète

Aie aie aie ! Ca sent la bûche !  <D

Citation de: Happy_Wizard le 18 Mai 2014 à 22:56:11
Bon note à moi-même: penser à sérieusement se pencher sur le réglage de l'amorto d'ici la concent'. Tout à l'heure, en légère courbe, j'ai pris une bosse respectable -> j'ai talonné un peu violemment. :-\
Vendredi: durcissement de la pré-contrainte et tests en étant en full cuir. :sifflet: :sifflet: :sifflet:

• Pré-contrainte d'amorto resserrée (j'ai maintenant environ 5cm de course morte) et clé à ergots adaptée pour la bague de l'amorto de Z1000 (vive la disqueuse 8/)).
• Cache de sortie de boîte retiré et rondelle d'écrou de sortie de boîte aplatie.

Bon, par contre j'ai pas pu tester: il a commencé à grêler et maintenant il neige. :(
Demain matin je vais acheter une bombe de nettoyant freins tout en testant les nouveaux réglages. Et ensuite je vais chez le mécano d'à côté pour lui demande de mettre un coup de pétard sur le PSB. ;)

ça me fait penser que mon amorto aimerai bien un petit réglage aussi !

Je regarde ça demain  ;)

Pense a mettre un couple de serrage assez balaise pour le remontage du PSB ! Un bon 100 N.m (10kg), a voir quand même avec la RTM ! ;)

Dans la RMT ils disent 125Nm, mais j'hésite franchement à remettre autant. A chaque fois c'est la merde pour le faire sauter alors qu'en plus je vois 2 raisons à ne pas serrer comme un calut:

• Il y a une rondelle tordue qui empêche les simples vibrations de faire tourner l'écrou de sortie de boîte
• Le sens de rotation de l'axe va justement en sens inverse d'un desserrage intempestif.

Donc en gros, je pense que si ma rondelle peut survivre à un autre pliage, je mettrai seulement 100Nm.  ;)

Sur le DRZ c'est 110N.m et même à ce couple et la rondelle, ça fini toujours par se desserer !

en même temps c'est normal avec vos vibromasseurs sur roues ....

Bon, après examen de mon écrou de sortie de boîte (une fois enfin retiré) j'ai compris pourquoi il avait fallu y aller à la clé à chocs: ceux qui l'avaient monté avaient mis de la loctite... :...:
Du coup j'ai nettoyé un peu la merde dans le filetage du PSB et j'ai suivi les recommandations de la RMT et j'ai resserré à 125Nm avant de plier la rondelle au plus près de l'écrou -> ça bougera pas comme ça. ;)

J'ai aussi récupéré une équerre métallique pour pouvoir fixer la GoPro que je suis allé récupérer au relais colis dans l'après-midi. :houra:

Vivement demain que je puisse aller essayer tout ça. :motard:

 0(0 0(0

Avec la gopro ça va être top ! Car la dernière vidéo était vraiment pas folle (maintenant on peut le dire  :-D) !

Citation de: Happy_Wizard le 19 Mai 2014 à 21:31:43
Ouais t'inquiète j'ai de la marge; actuellement je dois avoir quelque chose comme 10cm de course morte. Et vu qu'hier j'étais un peu chargé, je pense que les 30-35Kg en plus depuis la fois où j'avais réglé mon amorto en le montant ont un impact indéniable sur ma suspension.

Bon, pré-contrainte enfin réglée à peu près correctement. J'en profite pour mettre une vidéo pour faire plaisir à Max_ou:
Test GoPro (http://www.youtube.com/watch?v=TnG_V_fV16w#ws)

Maintenant, reste plus qu'à trouver dans quel sens il faut tourner cette fichue vis de détente pour ralentir la circulation de fluide. :?: :?: :?: :?:

regarde bien sur ma vis moi c'est écrit S pour Soft et H pour Hard
je pense que c'est la même chose sur ton amorto

La plupart du temps, pour durcir, on ferme les clapets donc on visse

en tout cas c'est comme ça sur mon amorto
on durcit vers la droite (sens horaire)

Ah c'est bien mieux niveau qualité !  ;)

Merci à vous pour les informations. Effectivement, j'ai bien un H-S au-dessus de la vis de détente.
Mais si je suis ce que vous me dites, alors c'est comme j'avais mis avant. Voilà le tableau (tiré de la RMT) qui m'a servi de guide pour tester des réglages:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F922091Capturedcran20140525224943.png&hash=92cf6dcf71c8ca115ed5d63261820898141ddaf6)

Citation de: RMT_Z1000Le réglage de base est de 3/4 de tour à partir de la position complètement vissée.

Mais ce que je ne comprends pas, c'est que je suis passé d'un bout de bois (avec le réglage de base: 3/4 de tour en partant du max) à une pompe à vélo en seulement 1/2 rotation de la vis. Mon fluide est si mort que ça, pour qu'une toute petite modification de l'ouverture de la détente se ressente autant? ??? :-\

le changement est très rapide ...

normalement les reglages hydraulique se font par 1/8 de tour, donc oui, avec 1/2 tour tu doit vraiment sentir la difference  :biggrin:

sinon sympa la video, j'aime bien l'emplacement de la camera ;)

Pourtant, avec une vis de réglage pouvant être ouverte jusqu'à 5-6 tours, j'aurais vraiment cru que... :?:
Bon ok, je retourne à mon 3/4 de base + 1/8. ;) :merci:

je suis pas specialiste en carbus, mais je pense que c'est un peu pareil, une fois que t'as ouvert la richesse au max , tu peux encore mettre 1 ou 2 tours, mais ca change plus rien ;)

Happy, c'est plutôt signe que ton fluide va bien ! Avec un fluide mort, tu peux ouvrir ou fermer, ça change pas grand chose !

Citation de: nErur le 26 Mai 2014 à 09:30:49
Happy, c'est plutôt signe que ton fluide va bien ! Avec un fluide mort, tu peux ouvrir ou fermer, ça change pas grand chose !

Ah ok. Merci pour l'info. Ca me rassure un peu (vu que je n'ai vraiment pas envie de payer 200€ de reconditionnement d'amortos si je dois changer de brêle dans pas trop longtemps :sifflet: ).

Citation de: Hebus le 26 Mai 2014 à 08:12:31
sinon sympa la video, j'aime bien l'emplacement de la camera ;)

C'est un emplacement pour qu'on puisse aussi avoir des vidéos des Parisiens... :sifflet: :sifflet: :sifflet: :sifflet:
Ce soir je mets une vidéo avec la caméra vers l'avant (sur la tête de fourche) mais je me suis chié sur le collage de la fixation et ça filme un peu haut. -> aux possesseurs de GoPro: vous pensez que la fixation tiendra encore, si je la chauffe juste un peu pour pouvoir la faire pivoter de 10°? ???

Tu peux prendre une photo de ta fixation ?

Bah c'est une fix de GoPro incurvée, qui est collée verticalement sur mon flanc de tête de fourche gauche. Qu'est-ce que tu voudrais voir? ??? (j'ai la flemme de redescendre :sifflet: )

Hin ! J'croyais que c'était une patte faite maison.

Bon, exemple de ce que je filme quand je mets la caméra dans ma fixation collée sur la tête de fourche:
Lesperon Camping GoPro à l'Avant (http://www.youtube.com/watch?v=yRJzzUG8LIo#ws)

Y a beaucoup trop de ciel à mon goût, et en plus ça fait que la balance de blancs s'emballe à chaque nuage. :-\

Vous pensez que je peux faire pivoter la fix' en la chauffant? Ou vous me conseillez directement de la virer et d'en coller une nouvelle? ???

Utilise les rallonges GoPro, non ?

Bah j'en utilise déjà, mais elles sont trop verrouillées au niveau de l'angle qu'elles peuvent prendre (d'où mon problème, d'ailleurs). En gros, là je suis en butée vers le bas et vers la droite. Et même en insérant la fixation par le bas je me retrouve avec le même problème.  :-\

Ca va pas du tout.
Bon ... je te débarrasse de ta go-pro pour 50 €. Tu n'auras pas tout perdu.  ;)

Bon, il est temps de tourner la page. Vous avez tous suivi que j'avais acheté une Street Triple. J'ai depuis ça racheté une platine droite (que j'avais cassée à Alès) pour pouvoir retirer toutes les modifications que j'avais faites sur la Z750S. Je vous propose donc un petit jeu des 7 différences (sans retourner voir dans les pages précédentes :sifflet: ):

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.servimg.com%2Fu%2Ff39%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fgauche10.jpg&hash=57bd17cd53c6ac608bbfa00124a20bdf4d685780)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi56.servimg.com%2Fu%2Ff56%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fvue_la10.jpg&hash=b7eb055e4e053c4a7c5b11e11d1e3db86b6ffd3e)

Félicitatiobn pour ta street triple.

Par contre j'ai pas compris ton jeu ?
Tu veut que l'on trouve quoi ? les modif effectuer depuis le départ ? ou bien ce que tu as remis  en état ?

Par ce que là, la premiere est quasiment d'origine (a par bande les bandes LEDs, et durite avia)

:up:

Je me suis lancé dans la vérif du jeu de soupapes et j'ai une durite qui est fendu sur presque toute sa (petite) longueur:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.servimg.com%2Fu%2Ff39%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fdurite10.jpg&hash=d0e18f3eafcefe6e3b77e08d07b0b3d957988572)

C'est une des durites qui vient s'emboiter sur un couvercles d'injection d'air, sur le cache arbre à cames.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F970822CacheAAC.png&hash=e492da3689ecb3a04c8680c409cc48eef78ecdeb)
(numéro 8 sur le schéma)


Vous pensez que je peux mettre quoi, pour la remplacer? ??? C'est une durite de 12mm de diamètre. Ca m'ennuie un peu de racheter 1 mètre de durite pour 3cm. :-\

Ben moi je mettrai du scotch d'électricien sur la durite (proprement) et je la remettrai en place.

étant donnée que c'est seulement de l'air qui transite je me priverai pas.

Moi je la remplacerais.

Ca peut jouer sur ton comportement moteur et surtout l'apport d'air sur tes soupapes d'échappement peut les faire blanchir prématurément.

Ils ne vendent pas cette durite chez Kawa?

Bah mon problème c'est que Kawa, ici, il est à plus de 45min de route. Du coup si je peux éviter un aller-retour pour une durite à 2 balles je vais pas me priver.


A part ça, je suis en train de vérifier le jeu aux soupapes et je suis fortement surpris du résultat. Je vous mets les consignes de la RMT pour que vous puissiez m'aider à vérifier que je ne me suis pas planté quelque part. :?:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.servimg.com%2Fu%2Ff39%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fconsig10.jpg&hash=5768e133dc5109ef8ea2cad9907d113393c92968)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.servimg.com%2Fu%2Ff39%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fschyma10.jpg&hash=374517454831eb736b803e99d8fcd0e05573d911)

J'ai calé mon allumage comme indiqué:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.servimg.com%2Fu%2Ff39%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fcalage10.jpg&hash=3b3cd41b1bc1825953de53629720a8ac2075cbac)

Et j'ai l'impression de ne pas m'être planté sur le résultat à obtenir au niveau des AAC:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.servimg.com%2Fu%2Ff39%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fcalage11.jpg&hash=d9fc95a91f6d77774ed336ec98ca684cefd9c051)

Mais dans cette position, la plus grosse cale que j'arrive à passer pour les deux soupapes de l'échappement de mon cylindre 1 c'est la 06.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.servimg.com%2Fu%2Ff39%2F17%2F50%2F45%2F21%2Fcale_d10.jpg&hash=60728819140df020c2b35ccdb68510abfe58fd7a)

Sachant que le jeu aux soupapes avait été vérifié par mon concessionnaire il y a 14.000Km, est-il normal de se retrouver avec une telle différence de jeu (passé de 0,22mm à 0,06mm en si peu)? ??? Oo:

Double post parce que j'ai fini mes prises de jeux et c'est toutes mes pastilles d'échappement qui sont très largement dans les choux. Oo: Oo:
Je vous mets mes relevés:


NB: j'ai mis en rouge celles qui sont hors côtes, vu que je suis censé avoir entre 0,15mm et 0,24mm à l'admission et entre 0,22mm et 0,31mm à l'échappement.


En clair, je suis bon pour démonter les AACs. Par contre, je me demandais quitte à démonter les AAC, autant essayer d'être plus haut dans les côtes, non? Je veux dire, si j'ai moyen de mettre mes jeux de soupapes d'amission plus vers 0,31mm qu'actuellement, c'est mieux, non? ???

Oui, quitte à tout changer, va vers les max

Ça fait 30 sec que je cherche pourquoi tu indiques 4 cylindres.
Je viens de réaliser qu'on est sur le topic de la z.

Ouais change ça. Après, vois ce que tu as comme pastilles.
Si tu peux les échanger ou non. Mais tu n'es pas obligé de coller au Max.
Évite de le dépasser (la moto va pétarader à fond).

Tu as quoi pour mesurer tes pastilles ?
Si tu veux envoies les moi par la poste (en Mini Max enveloppe bulle pour 1,50€)
Repère leur emplacement, je te les mesure et te dis si j'ai ce qu'il te faut en stock.
Et je te renvoie le tout.

Je rentre vendredi soir, c'est jouable.
Sauf si tu es pressé.

Super sympa comme proposition. Je vais voir. Mon père avait un palmer, mais je ne sais pas s'il est ici, dans le dernier carton d'outils que je n'ai pas rangé, ou s'il est resté dans l'Hérault. Du coup, si je l'ai je mesure mes pastilles demain matin et ensuite je file acheter celles qui me manquent chez Kawa au Puy histoire de ne pas laisser la brêle sous bâche trop longtemps. Et si je ne l'ai pas, je verrai peut-être pour t'envoyer mes pastilles. :-*

Il doit y avoir une taille de pastille qui est inscrite dessus, non ?

C'est très rare qu'elles y soient encore. ;)

l'inscription sur la pastille reste, si et seulement si tu as mis cette inscription côté poussoir et pas coté soupape. Normalement  :-D.


Par contre en 14 000 km ton jeu a trop bougé. T'es sûr de toi ? Ton concess avait seulement vérifié ou aussi changé des pastilles tu as les valeurs qu'ils ont vérifiées et après correction s'il y a eu lieu ?

Tu as resserré au couple les palier d'AAC ? ton répère T1-4 est pas tout à fait aligné vu que tu as que celui là comme repère respecte le à la perfection  ;) profites-en pour mesurer la longueur de ta chaine tout doit être expliqué sur ta RMT.

Le problème, c'est que je ne sais plus si mon concess' avait changé les pastilles la dernière fois ou la fois d'avant. Tout ce que je me souviens, c'est qu'il m'avait dit avoir changé 8 pastilles (sur 16), mais c'est tout. :desole:

Je trouve moi aussi que ça a vraiment beaucoup bougé, pour si peu de bornes. Je vais reprendre tous les jeux, histoire d'être sûr. :-\

Pour l'instant je n'ai pas encore touché aux AAC. Donc pas de possibilité de palier d'AAC mal mis ou trop serré. Mais c'est clair que dès que j'aurai viré les AAC je vérifierai ma chaîne de distri. ;)

Ca n'a pas forcément beaucoup bougé, elles étaient peut être limites et le concess ne les avaient donc pas changées.

Tu peux aussi débloquer les vis des paliers, les resserrer à la valeur préconisée et reprendre les jeux.

Sinon c'est un coup à avoir des résultats incohérents si tu te bases sur le dernier serrage du mécano et le tiens au remontage.
Serrage avec une clé au départ, comme à l'arrivée. (sans 14 000 kms d'écart entre les deux serrages)
En plus, très peu de mécano utilisent de clé dynamo pour les paliers, c'est débile !

Ca fait une si grande différence que ça? ???
Je veux bien que si c'est mal serré, j'aie des jeux trop grands. Mais dans mon cas, les demi paliers d'AAC étaient plutôt trop serrés que pas assez donc j'ai du mal à croire que ça puisse foutre en l'air mes jeux. :?:
En attendant, comme je pars en weekend, j'en ai profité pour commander 2-3 outils qui me manquaient:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F326011Capturedcran20140821233455.png&hash=b9524917fc2aa05a7da393d3051310ffc2532d06)

Je remonterai retesterai mes jeux dès réception de tout ça, histoire de voir combien de pastille il me faut réellement. ;)

Citation de: Happy_Wizard le 22 Août 2014 à 00:41:21
Ca fait une si grande différence que ça? ???
Je veux bien que si c'est mal serré, j'aie des jeux trop grands. Mais dans mon cas, les demi paliers d'AAC étaient plutôt trop serrés que pas assez donc j'ai du mal à croire que ça puisse foutre en l'air mes jeux. :?:

ha sisisisi ça change beaucoup de chose si c'est trop serré

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