A y est j'ai recu mon kit xénon pour ma Z750s! Je vais tenter de monter ca demain en suivant les tutos! Par contre j ai pris du 8000k! J espere ne pas etre trop emmerdé par les MIBs! ! Les veilleuses etaient offertes avec hihihihihi. 69e Fdp inclus.
J'ai acheté la mienne avec un kit xénon.
Je vois bien la différence avec mon ZR7, dans les bouchons, les voitures me voient ! 0(0
Tu nous diras quoi, hein !
Vraiment pas chere ;)
J attends encore le bloc optique arriere avec cligno intégrés et la bulle noire 0(0
Copieur! :-D
PS: par contre, tu nous diras ce que tu penses d'un xenon pour le feu de route? Moi j'avais peur qu'il mette trop de temps à chauffer à chaque allumage donc je suis resté sur de l'incandescence, mais la couleur dénote clairement... :-\
Ben en fait je me dis que vu que les appels de phare on doit en faire une fois tous les 36 du mois ca ne me dérange pas de le mêttre également en Xénon. Je privilégie l'ensemble quand je serai sur les routes de campagne de nuit ! Il faut également savoir que faire des appels avec des lampes Xénon ce n'est pas bon pour les ballast ! Ca les crame à force !!
La je faisais ma liste pour voir de quoi j'aurais besoin pour monter tout ca et direction casto !!
:'( Je commence en sanglotant voyez vous :'(
J'ai pris deux heures pour démonter la TDF car c'était la première fois je voulais prendre mon temps et tout, j'ai tout bien branché, connecté les fils et tout et tout, fais les test : TOP ! Je remonte le tout, refais les tests : TOP. Quand je finis de tout visser j'allume pour tout vous prendre en photo et vidéos et la plus rien --'
Feux qui s'allument et s'éteignent direct quand j'ai mis le contact... Puis plus rien ... Alors une ampoule qui grille Ok ca peut arriver mais DEUX alors qu'il y a DEUX ballast la je dis : LA VERITE EST AILLEURS ! Des idées ?!! Je penchais pour un fusible. Mais à part celui sous la selle en 15A je n'en vois pas.
Besoin de vos lumières... :'(
Citation de: Tiky le 27 Août 2012 à 20:42:21
:'( Je commence en sanglotant voyez vous :'(
J'ai pris deux heures pour démonter la TDF car c'était la première fois je voulais prendre mon temps et tout, j'ai tout bien branché, connecté les fils et tout et tout, fais les test : TOP ! Je remonte le tout, refais les tests : TOP. Quand je finis de tout visser j'allume pour tout vous prendre en photo et vidéos et la plus rien --'
Feux qui s'allument et s'éteignent direct quand j'ai mis le contact... Puis plus rien ... Alors une ampoule qui grille Ok ca peut arriver mais DEUX alors qu'il y a DEUX ballast la je dis : LA VERITE EST AILLEURS ! Des idées ?!! Je penchais pour un fusible. Mais à part celui sous la selle en 15A je n'en vois pas.
Besoin de vos lumières... :'(
PS : quand je dis que j'ai pris 2h c'est démonter-remonter hein xD :sifflet: Non mais je vous connais quoi lol
Citation de: Tiky le 27 Août 2012 à 20:42:21
:'( Je commence en sanglotant voyez vous :'(
J'ai pris deux heures pour démonter la TDF car c'était la première fois je voulais prendre mon temps et tout, j'ai tout bien branché, connecté les fils et tout et tout, fais les test : TOP ! Je remonte le tout, refais les tests : TOP. Quand je finis de tout visser j'allume pour tout vous prendre en photo et vidéos et la plus rien --'
Feux qui s'allument et s'éteignent direct quand j'ai mis le contact... Puis plus rien ... Alors une ampoule qui grille Ok ca peut arriver mais DEUX alors qu'il y a DEUX ballast la je dis : LA VERITE EST AILLEURS ! Des idées ?!! Je penchais pour un fusible. Mais à part celui sous la selle en 15A je n'en vois pas.
Besoin de vos lumières... :'(
Tu avais testé une fois les ampoules en place, avant de remonter la tête de fourche?
Et qu'est-ce qui se passe exactement quand tu allumes le moteur?
Oui oui j'avais testé ! Comme je suis méticuleux j'avais tout testé avant de revisser !! Et tout s'allumait nikel ! J'me suis meme demandé si ce n'était pas la veilleuse led qui n'avait pas foutu la merde vu que c'était chiant a rentrer mais non même pas !
Quand je démarre : rien néant ! Le moteur se lance normal, les feux arrières s'allument, tous les clignos mais zéro feux croisement et route ! Pas même un début d'allumage rien !
Je suis entrain de parcourir la revue technique ( que je suis d'ailleurs entrain de photocopier ) et je constate que les fusibles pour tous les feux sont dissociés ! Donc je penche de ce coté la ! J'avais lu quelque part que pour le Xénon il fallait du 15A mais que le fusible d'origine c'est du 10A ca peut être ca qui a grillé ?!! Avec un peu de bol hein hein ?!! :(
T'as pris quelle puissance de Xénon? 35W ou 55W? ??? Quoi qu'il en soit, les ampoules à incandescence consomme 55W donc ta conso ne peut en aucun cas être plus puissante qu'à l'origine.
Tes ballasts, tu les as fixés comment? Sur le cadre directement? Tu n'aurais pas une fausse masse quelque part, par hasard? Et au niveau des fusibles, tu en as vu qui étaient grillés? ???
PS: et au fait, tu as bien pensé à rebrancher ta TdF après l'avoir remise en place? Je me souviens que la prise est bien galère à remboiter...
Alors niveau puissance il me semble que c'est du 55 watt ! J'ai fixé l'ensemble à l'araignée. Je ne sais pas ou sont placés les fusibles, du moins je ne savais pas mais d'après ce que j'ai lu c'est dans le cache droit au niveau du coffre donc je vais regarder ca ! J'ai cru lire quelque part qu'il faut du 15A au niveau des fusibles mais d'origine c'est du 10A ca peut etre ca non ??
Citation de: Happy_Wizard le 27 Août 2012 à 23:03:04
T'as pris quelle puissance de Xénon? 35W ou 55W? ??? Quoi qu'il en soit, les ampoules à incandescence consomme 55W donc ta conso ne peut en aucun cas être plus puissante qu'à l'origine.
Tes ballasts, tu les as fixés comment? Sur le cadre directement? Tu n'aurais pas une fausse masse quelque part, par hasard? Et au niveau des fusibles, tu en as vu qui étaient grillés? ???
PS: et au fait, tu as bien pensé à rebrancher ta TdF après l'avoir remise en place? Je me souviens que la prise est bien galère à remboiter...
Tiens tiens tu es entrain de me faire penser qu'il y avait une prise verte quelque part ! Je me souviens l'avoir débranché mais pas l'avoir rebranché ... :-\ A voir ! Je vérifierai ca aussi !!
Oui oui, la prise verte. C'est tout simplement le faisceau entier de ta TdF... :sifflet:
Mias dans ce cas les cligno n'auraient pas fonctionné non ?? :-\
Parce que la ils marchent du tonnerre
Sortez le champagne !!! J'ai réussi tabernacle !!!! C'était bien cette salo-'*-ù+ de fusible 10A qui avait grillé ! J'ai mis du 15 et maintenant oh joie ca marche ^^ :fume: +1 8/)
Bonne nouvelle :excellent:
Profites-en bien ;)
Citation de: cyrille76 le 28 Août 2012 à 21:49:12
Bonne nouvelle :excellent:
Profites-en bien ;)
Je compte bien mais maintenant je lis un peu partout que c'est toléré mais pas autorisé car pas d'assiette de je sais pas quoi sur la moto ! Seul BMW a réussi a faire homologué ces xénons >:D
:photo:
Très beau rendu sur le bleu de cette bécane.
En effet les xénons ne sont pas homologués pour les deux roues. En règle général c'est toléré, sauf peut être Paris intra-muros où ils sont plus chiant.
Règle le de manière à être sûr de ne pas éblouir et çà devrait passer.
Pense que la moto se cabre lors de forte accélération et le feu est plus haut que sur une voiture, donc tu as plus de chance d'éblouir les autres conducteurs.
Une idée me dit qu'ils vont me casser les pieds.... En plus je bosse DANS Paris, pas loin du quai des Orfèvres donc TOUS les jours je les vois xD 0(0 On verra bien...
Franchement je sais pas s'il vont vraiment t'arreter pour ca...
Combien de voiture on voit avec ces lampes alors qu'ils n'ont pas de d'essuis glace ( ce qui est obligatoire ).
S'il est bien réglé et que tu éblouis personne ca passera...
Il y a pas si longtemps encore, tu passait devant un controle routier fixe dans paris, c'est sûr tu y avais le droit.
Maintenant çà comme à rentrer dans les moeurs même si c'est pas légal, tant qu'il n'y a pas de gêne pour les autres usagers çà passera.
Mon Z viens d'un parisien, il avait un xénon, il a jamais été emmerdé, mais par contre me suis rendu compte rapidement qu'il éclairait juste devant la roue.... >/:< Pas besoin de phare pour rouler dans paris en même temps.....
De toute manière travaillant dans Paris intra muros je serai vite fixé lol Surtout avec mon 8000k légèrement bleuté ! Quand je vais me faire arrêter ( car c'est sur ) je vais faire le mec débile qui savait pas et qui l'a acheté comme ca dans la méconnaissance méconnue la plus méconnaissable :sifflet:
Citation de: Tiky le 30 Août 2012 à 11:28:05
De toute manière travaillant dans Paris intra muros je serai vite fixé lol Surtout avec mon 8000k légèrement bleuté ! Quand je vais me faire arrêter ( car c'est sur ) je vais faire le mec débile qui savait pas et qui l'a acheté comme ca dans la méconnaissance méconnue la plus méconnaissable :sifflet:
tu peux toujours essayer ... :-D
d'après mes statistiques de controle routier, au faciès ou autre, comme j'ai droit a deux controles par mois environ et que j'ai été controlé la semaine dernière sur ma brele (avant montage des feux ) je pense que d'ici le 15 septembre j'y ai droit xD !!!!!
Citation de: Nono94 le 30 Août 2012 à 10:53:05
Combien de voiture on voit avec ces lampes alors qu'ils n'ont pas de d'essuis glace ( ce qui est obligatoire ).
Oo: ah bon première nouvelle... les essuies glaces sur les phares ne sont pas du tout obligatoires, mais il faut un système de nettoyage. Sur les BAR c'est un système haute pression avec buses mobiles et tout... Le seul détail qui indique que le véhicule est équipé d'un lave phare, c'est souvent un p'tit "carré" sous le phare, posé sur le parechoc. Le système se soulève pour nettoyer et rentre dans son logement après. Donc pas d'essuie glace...
j'pensais pas que les gens étaient capables de filmer ça, mais oui.... "aaaah un beau dimanche tient... chérie, viens, on va filmer le lave phare de la bagnole" :-D
Lave Phares en action sur une Renault Laguna II Phase 2 Initiale Estate (phare au Xenon) (http://www.youtube.com/watch?v=2_jJxkeo0SQ#ws)
y'en a qui se font chier chez eux ....
apres, mettre des xenon pour baisser le phare et eclaire moins loins que d'origine, je vois pas l'interret.
perso je vais passer aux xenon, et de nuit celui qui me fera un appel, recevra le meme traitement...
Citation de: KFS-1 le 30 Août 2012 à 12:41:43
apres, mettre des xenon pour baisser le phare et eclaire moins loins que d'origine, je vois pas l'interret.
perso je vais passer aux xenon, et de nuit celui qui me fera un appel, recevra le meme traitement...
Entierement d'accord ! Ceci dit tu es obligé de légerement baisser l'optique car sinon tu aveugles ceux d'en face! Et évite les appels avec les Xénon car avec les 25000 volts nécessaires pour allumer les feux tu vas vite cramer les ballast <D
je baisserais que dalle, sauf si en baissant j'ai une meilleure visibilitée...
Citation de: MrOunet le 30 Août 2012 à 12:20:47
Citation de: Nono94 le 30 Août 2012 à 10:53:05
Combien de voiture on voit avec ces lampes alors qu'ils n'ont pas de d'essuis glace ( ce qui est obligatoire ).
Oo: ah bon première nouvelle... les essuies glaces sur les phares ne sont pas du tout obligatoires, mais il faut un système de nettoyage. Sur les BAR c'est un système haute pression avec buses mobiles et tout... Le seul détail qui indique que le véhicule est équipé d'un lave phare, c'est souvent un p'tit "carré" sous le phare, posé sur le parechoc. Le système se soulève pour nettoyer et rentre dans son logement après. Donc pas d'essuie glace...
j'pensais pas que les gens étaient capables de filmer ça, mais oui.... "aaaah un beau dimanche tient... chérie, viens, on va filmer le lave phare de la bagnole" :-D
Lave Phares en action sur une Renault Laguna II Phase 2 Initiale Estate (phare au Xenon) (http://www.youtube.com/watch?v=2_jJxkeo0SQ#ws)
Escuse moi grand manitou, je me suis trompé! C'est juste que effectivement il y a systeme de netoyage a avoir...
Ce que je voulais dire c'etait juste que on nutilise pas des feux xenon comme ca en toute impunité...
<D
ah nan mais pas de soucis hein... mais juste pour dire que les essuies glaces ne sont pas obligatoire... le lave phare par contre oui... Sinon, il est également indiqué (j'sais plus où j'ai lu ça) que le faisceau du xenon est également déformé si il y a de l'eau sur les vitres des phares et que c'est pour ça que c'est interdit... Argument un peu léger... Je présume donc qu'il ne pleut pas sur les voitures et motos équipées de xenon, ou en tout cas, il ne pleut pas sur le phare... :-D :-D
Tu as mis ou remis les bon terme a leurs places... je pensais a la meme chose que toi en plus...je sais pas pourquoi je reste avec l'idée des voitures (mercesdes d'antan) avec leurs essuis glace...
Citation de: Nono94 le 30 Août 2012 à 18:59:16
Tu as mis ou remis les bon terme a leurs places... je pensais a la meme chose que toi en plus...je sais pas pourquoi je reste avec l'idée des voitures (mercesdes d'antan) avec leurs essuis glace...
volvo et saab aussi aimait ce gadget.... ^^
BMW aussi, et certaines lada "haut de gamme" (j'entend par la haut de la gamme lada hein, equivalent twingo entrée de gamme...)
Citation de: KFS-1 le 30 Août 2012 à 15:04:19
je baisserais que dalle, sauf si en baissant j'ai une meilleure visibilitée...
Moi comme j'avais l'impression que le bloc optique ne bougeait pas quand je dévissait, j'ai tourné comme un bourrin du coup j'ai l'impression que c'est trop bas ! Je n'est pas encore roulé de nuit donc je vous dis ca
Je présume donc qu'il ne pleut pas sur les voitures et motos équipées de xenon, ou en tout cas, il ne pleut pas sur le phare... :-D :-D <------------ bien sur que non ca se saurait sinon. <D
Citation de: MrOunet le 30 Août 2012 à 12:20:47
Citation de: Nono94 le 30 Août 2012 à 10:53:05
Combien de voiture on voit avec ces lampes alors qu'ils n'ont pas de d'essuis glace ( ce qui est obligatoire ).
Oo: ah bon première nouvelle... les essuies glaces sur les phares ne sont pas du tout obligatoires, mais il faut un système de nettoyage. Sur les BAR c'est un système haute pression avec buses mobiles et tout... Le seul détail qui indique que le véhicule est équipé d'un lave phare, c'est souvent un p'tit "carré" sous le phare, posé sur le parechoc. Le système se soulève pour nettoyer et rentre dans son logement après. Donc pas d'essuie glace...
j'pensais pas que les gens étaient capables de filmer ça, mais oui.... "aaaah un beau dimanche tient... chérie, viens, on va filmer le lave phare de la bagnole" :-D
Lave Phares en action sur une Renault Laguna II Phase 2 Initiale Estate (phare au Xenon) (http://www.youtube.com/watch?v=2_jJxkeo0SQ#ws)
Moi j'aime bien le "Vas-y!" <D elle est au taquet la dame
Citation de: KFS-1 le 30 Août 2012 à 12:41:43
apres, mettre des xenon pour baisser le phare et eclaire moins loins que d'origine, je vois pas l'interret.
perso je vais passer aux xenon, et de nuit celui qui me fera un appel, recevra le meme traitement...
Ne mets pas du 8000k alors mais reste sur du 6000k. Le 8000 est cool car il fait un joli-bleu-xénon-trop-cool mais concretement on perd beaucoup d'intensité par rapport à un 6000k qui lui est blanc (6000k étant la lumière du soleil)
Pense aussi si tu peux à régler légèrement différemment chacun de tes feux afin de couvrir une plus grande zone (genre pour tes feux en positions route, un qui éclaire au loin et un qui éclaire la route devant toi) ;)
Pour ce qui est du côté légal, c'est toléré mais ça vaut quand même 90€ si t'es à paris ... C'est vraiment pas le truc que je tenterais, les flics parisiens n'étant pas les plus tolérants que je connaisse ...
Citation de: KFS-1 le 30 Août 2012 à 12:41:43
apres, mettre des xenon pour baisser le phare et eclaire moins loins que d'origine, je vois pas l'interret.
perso je vais passer aux xenon, et de nuit celui qui me fera un appel, recevra le meme traitement...
Ne mets pas du 8000k alors mais reste sur du 6000k. Le 8000 est cool car il fait un joli-bleu-xénon-trop-cool mais concretement on perd beaucoup d'intensité par rapport à un 6000k qui lui est blanc (6000k étant la lumière du soleil)
Pense aussi si tu peux à régler légèrement différemment chacun de tes feux afin de couvrir une plus grande zone (genre pour tes feux en positions route, un qui éclaire au loin et un qui éclaire la route devant toi) ;)
Citation de: nErur le 19 Septembre 2012 à 23:05:12
Pour ce qui est du côté légal, c'est toléré mais ça vaut quand même 90€ si t'es à paris ... C'est vraiment pas le truc que je tenterais, les flics parisiens n'étant pas les plus tolérants que je connaisse ...
Pour ce qui est de Paris, j'y suis tous les jours et pour le moment RAS, lors de la ballade avec le fofo au retour on était derriere une voiture et rien alors que j'éclairais tout l'habitacle! On dira que pour le moment j'ai du bol !! Pourvu que ca dure lol.
Et j'ai mis du 8000k et je trouve que ca éclaire vachement bien !!!!!!!!!!!
Alors petite news sympa : controle de police qui va bien car " apparemment " j'avais l'air de rouler un peu vite et la bam : monsieur rassurez moi ce ne sont pas des Xénons que vous avez sur votre véhicule? Ah non pas du tout monsieur l'agent c'est totalement interdit ca a moto. C'est un feu " type Xénon " homologué ! Ca donne l'impression que c'est ca mais ca n'éblouit pas du tout :sifflet: Très bien, bon levez un peu le pied tout est en règle allez y. Merci monsieur et bon courage pour le travail pas toujours facile. :biggrin: Epic Win xD
:pouce:
c'est comme la dalle de la piscine a mon oncle "c'est pas du beton, c'est un sable special avec de l'eau qui durcit en sechant"... :sifflet:
Citation de: KFS-1 le 17 Novembre 2012 à 17:12:22
:pouce:
c'est comme la dalle de la piscine a mon oncle "c'est pas du beton, c'est un sable special avec de l'eau qui durcit en sechant"... :sifflet:
<D <D <D <D <D <D <D <D <D <D <D
Je déterre ce topic pour vous dire qu'après plusieurs mois avec mes Xénon je ne me suis pris qu'un PV avec des MIB's plutôt sympathiques qui m'on fait payer 45e ( et non 35 comme j'avais ailleurs) pour feux non conforme. :biggrin: