Bonjour à tous :)
Voilà je viens à vous aujourd'hui car j'ai un problème avec ma Z
J'ai mon embrayage qui est assez dur et mes vitesses qui du coup sont assez dur a enclencher aussi ...
J'ai vu la différence avec la Z d'un ami ou la l'embrayage est super souple, enfin il fonctionne correctement lol
Quand je compare les réglages pour la garde du câble je vois que les miens sont presque au max, alors que celui de mon ami est a peine desserré de quelque tours ...
J'ai déjà démonté le câblé pour le huilé, il glisse bien, il ne reste pas bloqué.
D'où cela pourrais venir ? Embrayage mort ?
J'attrape des crampes à la main a force de passer les vitesses <D <D
Merci pour vos réponses :)
Ps : je mets les photos des réglages de la Z de mon amis, les miens sont presque au max ...
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F9335931393170510208805609730279522541104o.jpg&hash=aaf5c90d502af54dd88a7965dfbed3f405c5fe6d) (http://www.hostingpics.net)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F48898213950529102088056065702001349686543o.jpg&hash=07e89fea4f89d9c53c76eac364f688b19a0f9d82) (http://www.hostingpics.net)
Faut voir... elle a combien de km ta moto ?
Quand un embrayage est mort mort normalement quand tu enclenches une vitesse a partir de l'arrêt la moto a tendance à partir toute seule ... mais c est pas pour autant que la commande est dure.
T as fait une recherche sur le fofo? J ai l impression de déjà avoir entendu ça pour certain millésimes des z750 . Particulièrement pour les 2007 2008 je pense. Enfin je laisse l avis au pros du modèle
Elle n'a que 20 000 km et c'est une année 2011 :/ à l'arrêt quand je passe une vitesse la moto n'avance pas mais j'ai le régime moteur qui baisser un peu comme ci l'embrayage accroché légèrement :(
J'ai eu le meme probleme que toi il y a qq jours sur ma zr7 en fait avec les vibrations la molette sur la 2eme photo s était legerement resserer vers l interieur du coup le cable moins tendu donc j ai desserré un peu cette molette et ca va beaucoup mieux depuis
j'ai eu le même problème sur ma triumph, il a fallu changer le doigt (la partie reliée au câble qui plonge dans la cloche). en fait il était tellement usé qu'il n'écartait plus suffisamment les disques.
http://parts.kawasaki.eu/kepcc/kepcc?ALIAS=99255&PRODUCTGROUP=MCXR&DISPLACEMENT=1001_1200&MODELNAME=Z1000SX&MODELYEAR=2013_ZX1000GDF&COUNTRY=&COLOR=17P&MACHINE=583&VIN_SEL=&VIN_INP=&ENGINE_SEL=&ENGINE_INP=&PNO=99912-1711.B-13&NAVIGATION= (http://parts.kawasaki.eu/kepcc/kepcc?ALIAS=99255&PRODUCTGROUP=MCXR&DISPLACEMENT=1001_1200&MODELNAME=Z1000SX&MODELYEAR=2013_ZX1000GDF&COUNTRY=&COLOR=17P&MACHINE=583&VIN_SEL=&VIN_INP=&ENGINE_SEL=&ENGINE_INP=&PNO=99912-1711.B-13&NAVIGATION=)