Et oui, comme indiqué dans le titre j'ai eu un accident hier avec le monstre.... :'(
Je vous rassure tout de suite je n'ai quasiment rien :)
Etant en formation pour 6 semaines, je me tape la route entre draveil et la vallée de chevreuse.
En arrivant au niveau de la gare de St remy les chevreuse ( lieu où il y a de nombreux auto-stoppeur étudiant ), je me cale au feu rouge derrière un gros pick up pour tourner à droite.
Sur le bas côté, il y a une jeune fille qui fait du stop. Le feu passe au vert, je suis gentillement le pick up en tournant à droite en 1ère. Il freine mais relache les freins puis freine brusquement. Mes distances sont bonnes, mais aucun dégagement possible donc freinage d'urgence. J'empoigne la poignée de frein ( pas comme débile pourtant :-\ ) et la roue avant se bloque. Je suis sur ma fin de virage donc encore un peu sur l'angle, la moto penche à droite brusquement, je relache les freins et tente de redresser et là je suis comme éjecter sur le côté gauche et chute au sol. :'(
Heureusement je suis encore assez loin du pick up et ne passe pas sur la voie opposée. Je fini avec la moto sur la jambe gauche, coupe circuit, je relève la mémère et là >/:< :'( >:D je passe par toute les phases mais je garde mon sang froid.
Le chauffeur du pick up, me dit qu'il m'a pas vu et tout mais est cool et attentionné au vu de la situation.
Résultat des dégâts sur le pilote :
- gros hématome au genou gauche
- hématome cuisse gauche et hanche
- légère douleur cheville gauche ( seulement botine moto au lieu de mes bottes habituelles .... )
- le blouson à bien travailler et présente de très légère griffes.
Résultat des dégâts sur la moto :
- sélecteur cassé
- cale pied conducteur gauche cassé
- échappement gauche + pare chaleur défoncé
- embout de guidon hs
- légère griffe sur le rétro gauche
- levier d'embrayage griffé mais pas tordu
- grille de réservoir gauche enfoncé
- et à regarder si guidon tordu ou butée de direction endommagée
Je me trouve alors à 10km de chez moi avec une moto non roulante. :-\ J'arrive à me démerder, je ramène la moto en passant la 1ère à la main jusqu'à une amie de ma femme.
Et à 21h on rapatrie la moto à l'aide d'un fourgon jusqu'à la maison. Journée de merde :-\
Forcément pas de constat, même si l'autre conducteur voulait à tout prix en faire un, mais n'étant pas assuré tout-risque, j'ai su faire preuve d'une bonne argumentation avec l'aide de ma profession.
Résultat des courses, on a échangé nos coordonnées et il souhaite à tout prix me faire un dédommagement. Donc assez cool de sa part :)
Donc maintenant reste à réparer la moto et déjà à trouver les pièces de remplacement à moindre coût .
Ma femme a appelé ducati voici les prix neufs pour ce que j'ai :
- Total : 226 euros
- cale pied : 12.78 euros
- sélecteur : 58.00 euros
- poignée embrayage : 44.00 euros
- embout guidon
- guidon
- butée de direction
T'en t'en sors pas mal.
Pour le constat ... ça aurait été inutile si tu n'as touché personne.
Dis ... tu veux pas reprendre un Z ? :-D
Ah merte, pas bol.
Le tarif grimpe vite quand meme
sorry pour toi :(
Citation de: rafale le 10 Septembre 2014 à 20:16:03
T'en t'en sors pas mal.
Pour le constat ... ça aurait été inutile si tu n'as touché personne.
Dis ... tu veux pas reprendre un Z ? :-D
Oui je m'en sors bien. Et non plus de Z, même si un Z qui chute tu le répare pour une bouchée de pain...
Pour le constat, tu peux en faire un en mettant en avant qu'il a fait un freinage important sans raison apparente, c'est prévu par le code de la route, mais c'est vrai peu d'importance et je mangerai une franchise et du malus car çà finira au mieux en 50/50, alors que je peux tout réparer moi même.
Le prix des pièces indiqué est neuf, j'espère en trouver une partie d'occase, mais le pire c'est l'échappement. Vendu neuf que par paire et très souvent en occase, la paire tourne autour de 500 euros en occase :'(
Je ferai une photo si j'ai le courage d'aller la voir dans le garage....
Petite anecdote, j'ai du décommander le RDV pour le changement de courroie auprès du petit garage spécialiste ducati, c'est ma femme qui l'a appeler, il lui a demandé de lui expliqué l'accident et il a répondu à ma femme : " Accident typique d'une ducati, çà freine trop fort, surtout quand on est pas habitué "
Il y a 10 jours, lors d'une balade moto, un gars qui a eu une streetfighter 1098 ( même train avant que la panigale) me disait que c'était impossible de freiner avec sous la pluie et même sur le sec le freinage lui faisait peur....
Tu t'en sors bien quand même.
C'est moche pour toi, désolé pour ta belle surtout que ça faisait pas longtemps que tu l'avais, le principal c'est que tu vas la bichonner. Et oui, une italienne, faut la bichonner comme il se doit ;)
Courage l'ami !
Pour le freinage c'est uniquement une question d'habitude.
Quand j'ai essayé la Panigale, je ne me suis fait peur à aucun moment avec le freinage ; parce que je conduis un Supermot qui freine déjà très fort. D'ailleurs je trouve que mon freinage est juste normal, j'ai à l'idée que ce sont toutes les autres motos qui ne freinent pas maintenant. Mes repères ont changés.
Quand j'ai essayé une street triple pour la première fois, j'ai faillit perdre l'avant ou me mettre sur le garde boue avant sur les 3 premiers freinages ; parce que j'avais le ZR-7 ; tout le restant de l'essai j'ai pas arrêté de me répéter en boucle "Gaffe aux freins, gaffe aux freins, gaffe aux freins ...."
Pour le prix des pièces, c'est pas cher comparé à la concurrence.
Fais le même devis pour un Z1000 chez Kawa, je pense que ça sera plus cher.
Ouai tu as surement raison...
Mais à 20km/h je suis vraiment étonné surtout que pour moi je n'ai pas écrasé la poignée loin de là...
J'ai fais 800kms avec et je me suis toujours dit la même chose, doucement sur les freins... Sans doute l'effet de surprise y a jouer pour beaucoup.
J'ai freiné que de l'avant, est ce que çà joue à cette vitesse ? l'arrière a tendance à bloquer très vite même si la moto reste stable.
:'(
Le plus chiant c'est pour les pots...
C'est l'accident bête mais à 20 km/h un blocage ne pardonne pas.
On se fait bien plus surprendre par un bon frein à faible allure que à haute vitesse.
A faible allure tu peux complétement "planter la fourche dans le sol", bloquer la roue ou juste te déséquilibrer.
Te déséquilibrer car tu ne te prépares pas à tenir la moto puisque tu penses juste faire lécher les plaquettes et ralentir, alors qu'en une fraction de seconde la roue avant est bloquée et le transfert de masses est en train de se faire (pendant que toi tu ne comprends toujours pas ce qu'il se passe).
En plus là tu tournais alors ça n'aide pas.
A haute vitesse, à moins de mettre un grand coup sec et avec élan sur le levier ... tu ne tomberas pas.
Je viens de faire un devis pour un Honda NC700 pour les pièces que tu as indiqué.
J'ai choisis ce modèle car isl n'ont rien qui correspond au Mostro chez Honda, et que c'est une moto pas cher donc c'est un bon exemple pour ce que je disais.
Total : 235 € sans les butées de direction.
Sachant que les butées semblent moulées dans le té inférieur, lorsqu'elles cassent c'est 297.73 € le té !
Bon, probablement qu'elles n'auraient pas cassé dans ce cas, mais avec une moto utilitaire et une pièce en moins sur le devis, on est déjà plus cher.
A toi de faire passer le mot à ceux qui disent "Ducati c'est cher !".
J'ai les mêmes réflexions avec KTM, et les BMistes doivent entendre les mêmes choses.
Certaines pièces sont hors de prix, mais comme dans toutes les marques.
Je me rappelle encore d'un membre de ce forum (Julian07 ou quelque chose comme ça) qui avait tapé une voiture avec son 1400 GTR ; rien que le ventilateur neuf, origine Kawa = 800 € ....
"Nan on fait pas ça pour vendre des motos neuves quand y'a un crash ou récupérer un max de thunes que vos assurances nous lâcheront à votre place ! Pas du tout."
J'me suis un peu lâché, mais c'est chiant de lire ou entendre que de rouler en européenne c'est cher.
C'est faux, c'est de rouler en moto qui est cher et plus elle est neuve, plus c'est cher.
Aller, courage pour les réparations. ;)
Oui tu as raison, je ne voyais pas tous ces paramètres lors du freinage dans ces circonstances. Je pense que je n'ai pas mal réagit suite à la perte de la roue avant mais je me suis fait surprendre par la puissance de freinage.
C'est clair que Ducat', pas si cher que cela, pièce moins cher, assurance moins cher, entretien beaucoup moins cher quand fait soit même.
Le seul bémol, la distri.
Le petit garage spécialiste et préparateur ducati m'avait fait un devis avant chute.
Changement courroie, contrôle soupape, changement filtre essence + contrôle cartographie moteur ( brève coupure moteur très rare, donc il allait vérifier même si surement filtre essence pourri ) 383 euros.
Du coup, une fois le sélecteur changer je lui amène et il me contrôle guidon et fourche.
D'ailleurs en sélecteur j'ai trouvé çà :
http://ecomotospieces.com/selecteur-vitesse-ducati/16873-selecteur-696-1100-monster-08--0000000016873.html (http://ecomotospieces.com/selecteur-vitesse-ducati/16873-selecteur-696-1100-monster-08--0000000016873.html)
De l'adaptable, manque juste le caoutchouc mais 20 euros moins cher que l 'origine.
Pour le sélecteur, je trouve rien et au prix de l'origine ce sera plus simple.
Le levier d'embrayage :
http://ecomotospieces.com/levier-embrayage-ducati/8761-levier-d-embrayage-600-620-696-750-796-851-888-900-916-944-monster--0000000008761.html (http://ecomotospieces.com/levier-embrayage-ducati/8761-levier-d-embrayage-600-620-696-750-796-851-888-900-916-944-monster--0000000008761.html)
De l'adaptable je pense aussi. Est-ce que çà vaut le coup de changer, il manque surtout de la peinture et un peu griffé, j'ai peur que l'adaptable soit moins solide. Est-ce qu'il y a des précautions à prendre lors du changement?
Citation de: antho14zr7 le 10 Septembre 2014 à 21:56:29
:'(
Le plus chiant c'est pour les pots...
C'est l'accident bête mais à 20 km/h un blocage ne pardonne pas.
Et oui au final, c'est le plus embêtant les pots... :'(
Mais je préfere rouler avec un pot abimé que remettre l'origine, surtout que la cartographie moteur est prévu pour ces pots.
Humour à la Tim: " XIII tu n'as pas besoin de piece pour ta table basse?"
Sans dec' c'est la merde. Désolé pour toi. Je suis Raf' sur le fait que ca sera pas beaucoup moins cher chez les concurrents.
Bon courage a toi.
Ah mince ca fait chier ta mésaventure :/.
Heureusement que tu as pas fait de constat car tu aurais perdant quoi qu'il arrive (comme tu le dit tu ne l'as pas touché).
L'important est que rien de grave ne t'est arrivé,surtout on croise les doigts que tes 'blessures' ne s'aggravent pas avec le temps).
Bon petit rétablissement :)
Les blessures, je suis plus que rôdé donc je prends çà avec le sourire <D
C'est la moto qui fait mal au coeur.
J'ai trouvé çà en levier, çà vaut peut être plus le coup que de prendre de l'adaptable ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/630871583.htm (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/630871583.htm)
Oui je pense que c'est mieux :) et déjà c'est moins cher (surtout si c'est vraiment de l'origine).
+1
Prends le, si c'est pas bon, tu le revends le même prix. ;)
:(
Désolé pour toi ..prends le temps de te remettre comme il faut...un choc à la anche... le mien qui date de 2006 me fais toujours souffrir
Citation de: cpg le 10 Septembre 2014 à 23:43:53
:(
Désolé pour toi ..prends le temps de te remettre comme il faut...un choc à la anche... le mien qui date de 2006 me fais toujours souffrir
Merci, je sais bien, à force je collectionne les accidents ( moto, voiture de service, VTT ). J'ai des problèmes aux lombaires depuis mon premier accident de moto en 2008 suite à un choc à la hanche.
C'est mon osthéo qui va être content :sifflet: <D
ce enerve bien ce genre d'accident a 20 km/h :red:
mais bon, tu t'en sors sans bobo (ca compte) et la moto n'a pas enormement souffert.
meme si dans l'absolu le pot est cher, ca ne me semble pas excessif (mon lazer m'a coute 450 €)
desolé pour toi.
pour ton pot, fais des photos, y a peut etre moyen d'arranger ca...
Citation de: Hebus le 11 Septembre 2014 à 08:26:31
ce enerve bien ce genre d'accident a 20 km/h :red:
mais bon, tu t'en sors sans bobo (ca compte) et la moto n'a pas enormement souffert.
meme si dans l'absolu le pot est cher, ca ne me semble pas excessif (mon lazer m'a coute 450 €)
Oui tout est relatif, mais une moto qui n'a pas 2 mois et était nickel, j'ai vraiment les boules....
Et comme dit plus haut, c'est le budget qui coince, j'ai déjà une petite révision à faire qui va me couter pas loin de 400 euros...
Si on rajoute les pots et les pièces çà fait un billet de 1000 pour la remettre nickel... :-\
Citation de: KFS-1 le 11 Septembre 2014 à 10:07:10
desolé pour toi.
pour ton pot, fais des photos, y a peut etre moyen d'arranger ca...
Je fais une photo ce soir si possible.
Citation de: KFS-1 le 11 Septembre 2014 à 10:07:10
desolé pour toi.
pour ton pot, fais des photos, y a peut etre moyen d'arranger ca...
pas faux, il y a justement un petit nouveau sur le forum dont la specialite est le travail de la tole ;)
Sinon tu laisses comme ça et puis tant pis ! Et quand tu auras un peu de sous de côté, tu répareras le pot ;)
Il y a de forte chance que je roule comme çà avec le pot un moment, il faut juste que je détordre la pate de fixation du pare chaleur, car là il colle le pot...
Photo général de la moto :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F211347P1180184.jpg&hash=5478e151673a935b4ebe2181a5e507ad7203fc58)
Silencieux ar G :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F407564P1180185.jpg&hash=c367e0a6773bb11cf11e6166fe8ba0ceef9ac45e)
Cale pied + sélecteur : J'ai trouvé de l'adaptable, il manque le caoutchouc, çà change beaucoup ou pas??
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F764471P1180186.jpg&hash=7e54933dc70aef200e327c21ee8cb3fc3958a317)
Embout, poignée + grille enfoncée :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F376702P1180187.jpg&hash=744e623892b54b33117e3c40f216b93ceeba2a79)
Enfin le système de buté de direction.
On peut voir que la vis s'est écrasée et que la butée en elle-même (soudé au cadre) à pris un coup. :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F210867P1180188.jpg&hash=70f56e0c3e4b77d6659b8a2b2e7346bd1f31315a)
J'attend vos avis avec impatience, au cas où j'oublierai quelquechose. ;)
Ahhhhh mais elle a rien cette moto !
ROULE ! :motard:
Citation de: rafale le 11 Septembre 2014 à 17:43:52
Ahhhhh mais elle a rien cette moto !
ROULE ! :motard:
<D C'est un peu ce que je me suis dit en prenant les photos..... Mais çà me crève tellement le coeur, c'est la moto la plus récente et la plus cher que je suis acheté depuis que je suis motard....
Enfin le pot çà se voit pas trop bien en photo....
Je vais tout de même faire contrôler la direction, savoir si faut changer guidon ou butée... sinon çà touchera toujours la grille d'air du réservoir.
L'absence de caoutchouc va user tes shoes à vitesse grand V !
Ne peux-tu pas "débosseler" le pot ?
Citation de: timstripes le 11 Septembre 2014 à 17:53:51
L'absence de caoutchouc va user tes shoes à vitesse grand V !
Ne peux-tu pas "débosseler" le pot ?
Pour le caoutchouc je rajouterai celui qui y était à la base sinon, je l'ai et il est en bon état.
Pour débosseler le pot, j'aimerai bien mais comment?? Je n'ai aucune connaissance en tôlerie... :(
essaye le viagra ???
je veux bien croire à longueur du mandrin, mais pour la forme ?
:-D :-D
:dehors:
le pot, por le débosseler, du le demonte, tu perce les rivets pour retirer la tole exterrieure, et tu redresse par l'interrieur, ca reviendra pas forcement nikel, mais ce sera bien moins pire.
Citation de: KFS-1 le 12 Septembre 2014 à 11:32:48
le pot, por le débosseler, du le demonte, tu perce les rivets pour retirer la tole exterrieure, et tu redresse par l'interrieur, ca reviendra pas forcement nikel, mais ce sera bien moins pire.
Oui je risque pas grand chose et peux être beaucoup de boulot pour rien aussi....
Par contre le pot à une forme conique, çà risque d'être vraiment chiant à remettre en place non??
Il faut aussi que je vérifie mais dans mes souvenirs la jointure de tôle est soudé sur le termi, si c'est le cas c'est vraiment mort. :-\
Tu ne peux pas juste commander l'enveloppe du pot ???
Je trouve ça hallucinant de devoir le jeter pour quelques bosses, ça doit forcément se vendre.
Citation de: antho14zr7 le 13 Septembre 2014 à 11:42:27
Tu ne peux pas juste commander l'enveloppe du pot ???
Je trouve ça hallucinant de devoir le jeter pour quelques bosses, ça doit forcément se vendre.
Moi aussi je trouve çà hallucinant, mais j'ai appeler de concessionnaire ducati et même réponse, les échappements sont uniquement vendu par paire et complet....
Salut,
je suis désolé de ce qui t'est arrivé, pas de bol.
Pour le pot, j'ai réussi à débosseler le mien, un devil inox pour GSR qui était très enfoncé.
J'ai tout démonté de sorte à avoir que l'enveloppe et je l'ai rempli d'eau après avoir bouché les extrémités avec du film étirable et ruban adhésif.
puis je l'ai mis au congélateur en surveillant le plus souvent possible afin que l'enveloppe n'éclate pas car c'est efficace mais aussi risqué.
le résultat est plutôt réussi
Comme déjà dit par beaucoup : sincèrement désolé pour toi.
C'est rageant sur une moto en super état.
Cela dit, d'après tes photos c'est pas bien méchant et aucun risque de rouler ainsi, sinon l'amour propre qui est chagriné! Bref, autant dire rien d'urgent si t'as pas le budget.
Par contre la butée et le caoutchouc c'est important, à faire sans délai.
Bonne route
++
Merci les gars.
Pour le débosselage, j'ai vu une technique à l'air comprimé aussi, en bouchant les extrémités.
J'ai regardé je ne peux pas démonter le contour car la plaque est soudée.
J'aimerai bien avoir d'autres avis sur cette technique à l'eau, c'est pas bête du tout.
Par contre j'ai un petit congélateur, madame va hurler.... Oo: <D
Sinon c'est vrai qu'il n'y a pas grand chose en vérité. :sifflet:
Va voir un carrossier qui sait travailler.
Citation de: cyrille76 le 10 Septembre 2014 à 23:47:54
Merci, je sais bien, à force je collectionne les accidents ( moto, voiture de service, VTT ). J'ai des problèmes aux lombaires depuis mon premier accident de moto en 2008 suite à un choc à la hanche.
C'est mon osthéo qui va être content :sifflet: <D
Cyrille casse cou ?? :) :-D
Citation de: antho14zr7 le 13 Septembre 2014 à 20:07:04
Va voir un carrossier qui sait travailler.
Pourquoi j'y ai pas pensé plus tôt...
Citation de: Piloux le 13 Septembre 2014 à 20:14:13
Cyrille casse cou ?? :) :-D
J'ai une vie dangereuse on va dire :sifflet: mais moi j'ai pas de métal dans le corps, uniquement des cicatrices <D
ton pot se demonte forcement d'un coté pour pouvoir changer la laine de roche.
donc il y a moyen d'avoir qu la tole ext (avec peut etre le tube derriere) mais ca donne un acces pour debosseler...
Oui je vois ce que tu veux dire. Par contre impossible de remettre la tôle a plat.
Mais comme il est pas trop écraser je passerai voir un carrossier que je connu. Je pense qua la ventouse ca peut revenir
Normalement y'a pleins de petits carrossiers qui font du débosselage sans peinture, avec un vide d'air...