BMW
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F832499bmw.jpg&hash=520641b5f0c36e26bd0d31f3f304bb56b1b1c763) (http://www.hostingpics.net)
Kawasaki
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Triumph
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yamaha
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F679223mt09traceryamaha.jpg&hash=4e7687f13369e16cb68c32dca9ddb8ab15bfabc2) (http://www.hostingpics.net)
Aprilia
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Ducati
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F832162MTS1200STouring2013StudioRB011920x1080mediagalleryoutputimage750x423.png&hash=3e562f5e6dc1ad45a18978327a2deb731df0f01f) (http://www.hostingpics.net)
Pour la BMW on dirait la bouille d'une S1000RR ;)
bien vu pour la comparaison des faces avant,
je me permets de rajouter celle-là, dommage qu'elle ne soit pas sous le même angle :(
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2F2Zpub.jpg&hash=60addb3bc8bd51fab55dc157b2b0f981c3c6d585) (http://nimga.fr/v/2Zpub)
si on y regarde de près, d'énormes différences techniques séparent ces "soit-disant trail"
puisque aucun n'est vraiment prévu pour les chemins
et pour les prix, il y en a pour toutes les bourses
BM va se disputer sur le haut de gamme sportif avec Ducati,
comparé à la Yam, katoche présente un 1050 très coupleux, un peu comme le Tiger Sport
Laissé perplexe par l'essai de l'Aprilla, j'avais trouvé la Caponord assez raide dans sa conduite
Le moteur de la Yam va chercher son couple à 8500 tr, 5750 pour la katoche, 6800 pour la Versys française
qui pour la 2015 et ses nombreuses améliorations, reste à mes yeux une prétendante de choix
En fait ils prennent tous la tete de fourche de leur sportives et ils le claquent sur leur trail en gros