Si un capteur est en train de lâcher, normalement l ecu doit le détecter et allumer le voyant moteur (avec des fois un code clignotant qui indique l erreur)....
si pas de voyant moteur, y a de forte chances que ce soit un problème non pris en charge par l ecu, genre un faux contact qq part, un problème dans le circuit d'essence...
un composant défaillant serait normalement détecté par l ecu...
tes à coups, sont nets (comme un rupteur) ou comme une panne d'essence (genre beuuuuhhh) ?
extrait du manuel atelier Z1000 ( c'est les mêmes moteurs)
je l'emmène en révision le 6 en espérant qu'un petit chouchoutage lui fera du bien 
, c'est ce côté néo rétro qui me plairait et qui la raccourci .