Forum Kawasaki

Salut les copains.  :)

On y est ! Depuis le temps que je vous bassine avec ça, je vais me faire un café racer.
Mon pote Lilian avait acheté un Yam 850 XS il y a environ 3 ans. Il avait prévu de le cafériser, mais par manque de temps, le projet est tombé à l'abandon. Quand il l'a acheté, une grosse révision, dont je n'ai pas encore le détail, avait été faite sur le moteur. Je suis allé chercher la brouette du côté de Tours cette semaine, voici où elle dormait en m'attendant :


Et la voici maintenant chez moi.


Autant vous dire qu'il y a du taff.   ;)

A suivre ...

Mon reve...  :-*

Beau projet que je vais suivre !

Esthétiquement seule il manque la selle café et les bracelets pour les bases.

:V:

éclate toi sur ton projet mon grand

en tout cas j'aime bien la base à voir le résultat

tu nous fais ça comme résultat ?

http://www.spiritoftheseventies.com/s/media/S2_closeup.jpg (http://www.spiritoftheseventies.com/s/media/S2_closeup.jpg)

Pétard tu l'as ramenée a St Rémy !!!!

Je peux venir demain la voir ???

bien joué, il y a tous les ingredients pour faire une belle machine, t'as plus qu'a te retrousser les manches  ;)

Merci Nono et Hébus !

Shark, arrête de Hotlinking ! Et arrête de boire aussi : https://forum.planete-kawasaki.com/index.php?topic=12157.msg551637#msg551637 (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php?topic=12157.msg551637#msg551637)

Mamy, oui elle est à St Rémy, tu peux passer mais l'aprem je roule, et le soir je vais voir papy.
Passe en fin de matinée si tu veux.  ;)

Ok pour la fin de matinée !

T'as pas honte, caferiser une moto neuve...



Beau projet. Y a pu q'a...
:pouce:

Moi ch'aime bieeen !
Je vais suivre ça avec grand intérêt ;)

J aime ! :pouce:

Chaime bien aussi moi

Elle est vraiment propre, et je pense que c'est une sacrée base de café.

Maintenant, à toi de pas le chier !

Citation de: nErur le 29 Mars 2014 à 15:26:26
Maintenant, à toi de pas le chier !

:sifflet:

vasy, sur cette base tu peux te défouler !  :-* >:D

j'vais suivre cette histoire :)

B'soir !




Après avoir checké le niveau d'huile, j'ai voulu tenter de démarrer le XS pour m'assurer que le coeur de la bête est en vie. J'ai branché la moto avec des câbles sur la batterie du Trafic et malgré ça le démarreur tourne très doucement, comme si il y avait une compression de folie. Je me rappelle que la batterie de la moto ne le faisait pas tourner plus vite, et la batterie de ma voiture non plus (il y a 2 ans quand la moto était encore à Lilian).
Plus tard dans la soirée j'ai retrouvé de la peinture sous des cosses de masses. J'espère que ça vient de là.

La moto n'a pas démarré.

J'ai mis du temps à voir qu'il y avait un deuxième robinet, mais pas mieux.

En sortant la moto de la grange la semaine dernière, on a abimé un composant.
Je l'ai ouvert et ai sorti la bobine pour voir si un enroulement ou autre connexion n'était pas cassé :


C'est moche, mais ça n'a pas l'air HS.
Après avoir insisté 15 minutes, j'ai arrêté et j'ai voulu m'assurer que l'essence arrivait bien au moteur.


L'ensemble est propre.
J'en ai profité pour souffler les gicleurs, contrôler les membranes des boisseaux, les aiguilles, les pointeaux, les cuves .... tout semble OK.


Demain je fais le test de l'étincelle.


Les pistes qui peuvent expliquer que je n'ai pas démarré :
- Mauvaise masse sur le retour du démarreur, donc le démarreur ne tourne pas assez vite.
- Élément électrique endommagé
- Essence trop vieille (pas suffisant pour empêcher un démarrage mais peut ajouter une difficulté)
- ...  :?:

Essence trop vieille + démarreur lent + réglages dans les choux, ça peut expliquer un non démarrage.


A ta place :
- Je finirais de nettoyer parfaitement la rampe
- Je vérifierais les tensions aux bornes de la batterie, démarreur, neiman
- État du filtre à air, boite à air, bougie.
- Après tout ça, soit je tenterais la poussette (j'ai plus confiance dans les démarreurs, batteries ou kick, et ça m'a sauvé plusieurs fois) et je polirais les charbons de démarreur.
- Je blinderais de startpilot (oui, ça ma aussi sauvé pleins de fois ...)
- Sinon, j'achèterais une moto qui marche

Citation de: nErur le 01 Avril 2014 à 00:35:46
A ta place :
- Je finirais de nettoyer parfaitement la rampe
     Bin elle est propre et remontée.
- Je vérifierais les tensions aux bornes de la batterie, démarreur, neiman
     Batterie OK, elle a démarré le Trafic sans souci juste après les essais. Si après avoir poncé la peinture sous les cosses c'est pas mieux alors je check la tension au démarreur ouais.  ;)
- État du filtre à air, boite à air, bougie.
     Filtre à quoi ? Boite à quoi ?  :-D  (Je suis en cornets) Pour les bougies, je verrai ça pendant le test de l'étincelle.
- Après tout ça, soit je tenterais la poussette (j'ai plus confiance dans les démarreurs, batteries ou kick, et ça m'a sauvé plusieurs fois) et je polirais les charbons de démarreur.
     Je dois acheter un kick, mais je dois aussi regarder comment c'est fait avant, car je ne suis pas certains d'avoir les pignons d'entrainement. Pour la poussette, pourquoi pas. Je vais faire la pression des pneus avant, pour la monter sur la table avec la rampe, j'ai juste trop lutté ... mes pieds glissaient au sol. Elle est tellement lourde cette pioute !
- Je blinderais de startpilot (oui, ça ma aussi sauvé pleins de fois ...)
     Ouais pas con. On va lui apprendre à respirer à la grosse coche.
- Sinon, j'achèterais une moto qui marche
     Un DRZ ?

Merci pour ton aide lapin.

allez courage, elle va craquer  ;)

Question toute bête : elle serait pas carrément trop pauvre à cause des cornets ?

Avec Starter et gaz en grand, je pense qu'elle serait partie.
Et puis Lilian m'annonce qu'il la démarrait de temps en temps.

Après recherches, le composant éclaté est le relai de clignotants.

vu que t'as pas les filtres, mets carrement une petite giclee d'essence dans les carbus, tu verras bien si elle pete ;)

Cool, enfin le retour d'un topic méca/restau qui va durer plusieurs mois! :-D :-D :-D


Pour ton problème d'allumage, tu as regardé tes bougies? Comme ça on peut peut-être te rajouter tout de suite 1 semaine de galère pour cause de bougie cassée dans son puit. Ca te permettrait au moins de déterminer si c'est bel et bien un problème d'allumage, nan? :?:

Cool un beau projet en perspective.

Pareil que les copains, étincelles aux bougies et soit essence dans les carbus ou vérifier l'arriver d'essence, robinet HS ou bouché.

En tout cas, bon courage  ;)

Les durites d'alimentation étaient pleines à ras bord.
Les cuves étaient pleines d'essence aussi.

Pour l'allumage quelque chose me dit que vous n'avez pas tout lu  :-D

Citation de: rafale le 01 Avril 2014 à 12:45:04
Les durites d'alimentation étaient pleines à ras bord.
Les cuves étaient pleines d'essence aussi.

Pour l'allumage quelque chose me dit que vous n'avez pas tout lu  :-D

que tu aies de l'essence dans les cuves n'implique pas que cette essence arrive jusque dans la culasse. je sais, ca peut sembler con, mais j'ai deja vu ca.
d'ou l'idee de mettre quelques gouttes d'essence directement dans le moteur, soit en passant par les corps de carbu, soit en la mettant directement par les puits de bougies. mais dans ce cas faut pas exagerer, c'est pas compressible.
si tu doutes, contentes toi de tremper copieusement les bougies dans l'essence et tu fais un essai, ca devrait peter ;)

Bonne idée, mais pour ça faudrait un démarreur :

www.youtube.com/watch?v=luBRuAtWa3o (http://www.youtube.com/watch?v=luBRuAtWa3o#ws)


Hier c'était de pire en pire mais alors là il ne donne plus rien.
J'ai d'abord replacé les carbus, poncé la peinture sous les cosses de masse du démarreur, vérifié que l'essence du réservoir coule sans dépôts ; j'ai branché la moto sur la batterie du camion en direct puis avec la batterie de la moto en parallèle ... et voila le résultat.

J'ai essayé de démarrer à la poussette, autant vous dire que j'ai failli y laisser un poumon.
Cette garce est ultra lourde et les pneus ne sont pas bien gonflés. J'ai eu beau essayer à plusieurs reprises en 3 dans des descentes : elle ne veut rien savoir. Peut-être que ça serait jouable à deux.

Pour le démarreur qui ne tourne presque plus, vous pensez à quoi ?
- Démarreur HS ?
- Relais de démarreur HS ?
- Charbons bloqués ?
- ... ??

CitationCette garce est ultra lourde et les pneus ne sont pas bien gonflés. J'ai eu beau essayer à plusieurs reprises en 3 dans des descentes : elle ne veut rien savoir. Peut-être que ça serait jouable à deux.

Je te rappelle que j'habite a côté de toi ! Alors ok je ne cours pas vite mais vu mon poids en descente ça devrai le faire  ;)

Parfait ! Ne fume pas ce soir, demain tu pousses !  :-D

Ok la poule  :) même pas peur !

 :-* voilà un beau projet

si c'est pas trop chiant de démonter le démarreur teste le a vide comme ça tu pourras dédouaner toute la chaîne non?

Ouvre le démarreur. Poli les charbons. Elle repartira comme en 40.

Et sinon, pour la poussette, à aucun moment t'as eu idée de gonfler les pneus ?

Citation de: nErur le 02 Avril 2014 à 00:38:28
Et sinon, pour la poussette, à aucun moment t'as eu idée de gonfler les pneus ?

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia2.giphy.com%2Fmedia%2FLVIbmaUwpRJ1C%2Fgiphy.gif&hash=2448cecf05305a0957610b4a74dca7961579020d)

Citation de: AL1 le 02 Avril 2014 à 00:27:13
:-* voilà un beau projet

si c'est pas trop chiant de démonter le démarreur teste le a vide comme ça tu pourras dédouaner toute la chaîne non?

Merci.
Ouep j'essaie ça demain. Je ne bosse sur la moto qu'en rentrant du taff, ça laisse peu de temps chaque jour.  :-\

Citation de: nErur le 02 Avril 2014 à 00:38:28
Et sinon, pour la poussette, à aucun moment t'as eu idée de gonfler les pneus ?

Si, mon mano que j'utilisais pour la première fois ce soir, ne me donnait aucune valeur. Je regarderai pourquoi plus tard.

Ça c'est du projet !  0(0 0(0

Elle a de la gueule cette XS  :-*

Ca peut faire une bonne base aussi ca ...

http://www.leboncoin.fr/motos/643037872.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/motos/643037872.htm?ca=17_s)

Tout à fait.  :)

Ce matin j'ai viré le démarreur du moteur pour le démonter au taff.
Avant je l'ai testé en direct sur la batterie de la voiture. Il tourne. Pas vite mais il tourne.




Y'a rien qui m'a choqué. J'ai nettoyé, vérifié que les charbons se plaquent bien, gratté les contacts sous les charbons et j'ai remonté. Re-test sur la batterie de voiture : Même comportement, ça tourne mais pas très vite.

En rentrant je l'ai remonté et je l'ai alimenté en direct sur la batterie du camion. Même résultat qu'avant : ça ne tourne presque plus. Regardez, dans la vidéo suivante je le compare à un démarreur de GPZ :

www.youtube.com/watch?v=0h8DYsOaxxQ (http://www.youtube.com/watch?v=0h8DYsOaxxQ#ws)


Je pense que c'est le démarreur de la XS qui est HS.
Vous avez une autre idée ? 

Citation de: rafale le 02 Avril 2014 à 21:40:25


Je pense que c'est le démarreur de la XS qui est HS.
Vous avez une autre idée ? 

+1 moi aussi je pense que ton demarreur est mort :(

par contre ce qui est bizarre c'est que tu n'arrives pas a la poussette ???
si toute fois tu as regonflé tes pneus :-D

Je n'ai pas réessayé de pousser ce soir. J'attendais mamy mais elle devait encore être trop saoul pour venir jusque chez moi.  :biggrin:

T'as bien poncé les charbons et le rotor ? D'après la photo, ça m'étonne pas que ça tourne mal, il a pas l'air frais le truc.

Un démarreur c'est un truc tout basique, si T'as aucun fils déconnecté, c'est que le contact ne se fait pas bien entre les charbons et le rotor. Ponce ton rotor jusqu'à obtenir du magnifique cuivre tout neuf, ponce tes charbons jusqu'à ce que tu n'aies plus l'arrondi, et il n'y a pas de raison qu'il ne marche pas (sauf si certaines connexions se font mal, ou que la bobine soit coupée par endroit).

profiter qu'il est ouvert pour controler les enroulement, si il y en a un coupe, il va manquer de couple et peiner a entrainer le moteur.

si tes pneus sont completement degonfles, le mano n'indique rien, c'est normal. gonfle, et vois ce qui se passe

pour la poussette, fais gaffe, en 3eme il faut de la vitesse pour que le moteur tourne, j'imagine bien Mamy pousser à 25 km/h  :-D.
serieusement, vaut mieux tenter en 2eme, si les premieres compressions passent, elle demarre. j'en ai fait l'experience avec le sv ;)

Citation de: rafale le 02 Avril 2014 à 21:54:29
Je n'ai pas réessayé de pousser ce soir. J'attendais mamy mais elle devait encore être trop saoul pour venir jusque chez moi.  :biggrin:

Salop !!! J'ai même pas fait l'apéro hier !!! si tu as gonflé des pneus, je passe vers 18h15 !

...et donc tu la verras arriver avec la nuit... :sifflet: :sifflet: :sifflet:

Je tiens la route MOI Monsieur  :sifflet: :sifflet: :sifflet:

Au sens propre comme au figuré  :-D

Tu nettoie avec quoi tes pièces ?

Tu peux le faire au pétrole désaromatisé, c'est pas agressif et ça coûte rien.
Ce soir j'ai utilisé du nettoyant injecteurs, c'est bien plus hard, mais faut pas qu'il y ai de peinture ou de joints ... c'est en dernier recours.

---

Le démarreur est HS.
Ce soir j'ai retendu les ressors de charbons pour qu'ils se plaquent bien, et en ponçant un charbon, il s'est cassé dans un coin. De là je suis parti dans l'idée de faire un essai comme ça mais de commander des charbons.

Ensuite le câble d'alimentation + qui arrive dans le démarreur était dénudé, le rotor l'a frotté et à force il commençait certainement à faire contact avec le rotor. J'imagine que ça venait de là. En essayant de l'aplanir, je l'ai cassé. Ca commence à faire beaucoup de bricoles scabreuses sur un seul démarreur qui est déjà sous-dimensionné à la base. Je me mets en quête d'un démarreur d'occaz.

J'ai poussé en 2 ... j'arrive à faire tourner le moteur mais aucune pétarade, rien.

Le kick c'est cher la dessus !?  ???

est-il possible d'en monter un ?

Citation de: Hebus le 04 Avril 2014 à 08:22:57
est-il possible d'en monter un ?

Carrément, j'en ai vu pas mal avec un Kick, après il faut voir le tarif du kit !  ;)

En fait il faut les engrenages :

http://www.ebay.fr/itm/81-YAMAHA-XS850-XS-850-TRANSMISSION-STARTER-KICKER-KICK-GEAR-SHAFT-OEM-/380453495065?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5894cba119 (http://www.ebay.fr/itm/81-YAMAHA-XS850-XS-850-TRANSMISSION-STARTER-KICKER-KICK-GEAR-SHAFT-OEM-/380453495065?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5894cba119)

Et la pédale :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/510957252.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/510957252.htm?ca=12_s)


Donc en gros 80 € ... quand même.

---

Bon ce soir on a poussé la chignole avec mamy, elle n'a rien voulu savoir.
J'ai envoyé un chèque pour un démarreur ce matin.

Vous connaissez un chargeur de batterie pas cher et pas trop pourri ? Je n'y connais rien.

bon donc c'était bien le démarreur :(

au moins tu en as le cœur net :biggrin:

pour le chargeur de batterie moi j'ai l'OPTIMATE 3+ par contre il faut compter plus ou moins 50€

mais il est top (charges et décharges automatiques) ;)

tiens je viens de voir ce topic http://forums.moto-station.com/la-moto/45288-renseignement-850-xs.html (http://forums.moto-station.com/la-moto/45288-renseignement-850-xs.html)

visiblement le MR à l'air de pas mal connaitre le XS :sifflet:

Sympa ton nouveau projet!   :pouce:

chargeurs qui semblent corrects pour un prix abordable

http://www.silverperformance.fr/axcell-axsave-ax900-chargeur-batterie-amp-12v-p-65798.html (http://www.silverperformance.fr/axcell-axsave-ax900-chargeur-batterie-amp-12v-p-65798.html)

http://www.dafy-moto.com/boutique/produit/chargeur-batterie-force-one-tecno-globe-1100019 (http://www.dafy-moto.com/boutique/produit/chargeur-batterie-force-one-tecno-globe-1100019)

un ton au dessus

http://www.motoblouz.com/vente-chargeur-tecmate-optimate-3-16584.html (http://www.motoblouz.com/vente-chargeur-tecmate-optimate-3-16584.html)

j'ai ce genre de chargeur, c'est un tres bon investissement si la moto ne roule pas tous les jours

J'ai acheté le chargeur de SilverPerf. Pour le prix ...

J'ai aussi reçu mon démarreur.
Et bim !

www.youtube.com/watch?v=R0e1fhA32xk (http://www.youtube.com/watch?v=R0e1fhA32xk#ws)

Bon elle tourne très très mal, ne tient pas le ralenti, cale sans starter (même avec les gaz ouverts), pétarade tout le temps. Mais bon les carbus sont à poil sans les cornets, y'avait pas énormément d'essence, elle sort d'une hibernation et la carburation n'a jamais du être réglée pour les cornets ... Bref :

www.youtube.com/watch?v=OiBtx18jc4Q (http://www.youtube.com/watch?v=OiBtx18jc4Q#)

Putain, le son est sympa, même si elle tousse un peu !  0(0 0(0

Super contente pour toi  ;) Vivement de la voir rouler  :)

c'est sur qu'un petit enrichissement ne lui ferait peut etre pas de mal, mais attends de la faire tourner plus longtemps avec de l'essence propre. mon sv ne tournait plus du tout de la meme façon apres 20 mn de piste  >:D

un truc qui peut etre sympa pendant la periode ou tu fais tes essais, apparemment le sv a bien aimé  ;)  : http://www.norauto.fr/produit/nettoyant-carburateur-bardahl-500-ml_390272.html (http://www.norauto.fr/produit/nettoyant-carburateur-bardahl-500-ml_390272.html)

au fait, vu l'age de ta becane tu vas peut etre avoir besoin de ça : http://www.norauto.fr/produit/substitut-de-plomb-250-ml-bardahl_240947.html (http://www.norauto.fr/produit/substitut-de-plomb-250-ml-bardahl_240947.html)
a verifier quand meme, les moteurs japonais supportent le sans plomb depuis bien plus longtemps que les français (marche americain oblige)

Merci à vous.
Il me reste un peu de nettoyant carbu. J'en profiterai pour décrasser la XS. ;)



J'ai mis 20 minutes à mettre cette connasse sur cales !


Croyez moi ou non, cette jante + pneu + disques + axe de roue pèsent 16,5 Kgs !  <D

C'est joli tout ça !


Les jantes sont peut être lourdes, mais en tout cas elles sont magnifiques !

"j'aime"

Un cafe racer : sûrement la plus belle chose à faire quand on maîtrise la mécanique !

En plus, même d'origine, elle est sympa cette yam...

Bon courage pour ce projet !  ;)

Beau projet, hate de voir la suite des opérations...  :bravo:

Cool  :bravo: :pastis: :houra:

Comme a dit hebus plus de richess, hésite pas à la laisser tourner même à vide, avec la chauffe tu met des coups de gaz, avec le nettoyant carbu çà va la libérer.

Sinon tu as vraiment beaucoup avancé, elle va avoir de la gueule.  0(0

Pour les jantes, garde les elles sont classes, par contre les disques tu peux pas adapter des ventilés d'un autre modèle?

Si seulement je trouvais une base à pas cher pour m'y mettre...

Perso, je garderai les disques pleins. ça a son charme :-*

je dirais comme clic la garder telle quel avec son charme d'antan disque plein et tout le tralala

pis ca freine mieux  :sifflet:

Citation de: Hebus le 19 Avril 2014 à 18:54:33
pis ca freine mieux  :sifflet:

<D <D

A défaut de bien freiner, elle à vraiment du charme cette meule !  :-*

terrible comme projet mon jeffounet ! 0(0

ça fait déjà 6 mois que je lorgne sur les 550 four des années 70 pour me faire un caf'ra aussi mais les bonnes occaz' ne courent pas les rues et je ne suis jamais assez rapide ...
Hâte de voir l'évolution  :biggrin:

www.youtube.com/watch?v=FYF_qYewbP8 (http://www.youtube.com/watch?v=FYF_qYewbP8#)

 >:D >:D >:D >:D >:D

C'est bon ça !!!!!!!!!!

Le mec n'a pas encore déchargé le trafic, il est déjà sur sa XS !

J'adore  :-* :-*

Citation de: nErur le 03 Juin 2014 à 00:03:38
Le mec n'a pas encore déchargé le trafic, il est déjà sur sa XS !

1+ <D
J'en connais une qui doit être contente, qu'il s'occupe de son percolateur plutôt que de l'ER6! :-D :-D

C'est bon çaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!

Le casque, le blouson, les bottes, les gants c'est en option sur la XS ?   :marteau:

Citation de: Happy_Wizard le 03 Juin 2014 à 00:06:28

Citation de: nErur le 03 Juin 2014 à 00:03:38
Le mec n'a pas encore déchargé le trafic, il est déjà sur sa XS !

1+ <D
J'en connais une qui doit être contente, qu'il s'occupe de son percolateur plutôt que de l'ER6! :-D :-D

Arf ma pauvre nénette  :'(  L'expert passe demain on verra bien...

Tu aurais du recuperer le cale pied casser ca aurrait fait un chouette porte clef....

Ou un souvenir.

Je l'ai toujours lol

L'ER6 c'est pas un percolateur ?

Citation de: Ange-tueuse le 03 Juin 2014 à 22:45:43
Je l'ai toujours lol

:pouce:
fais en un trophé

Est-ce que quelqu'un a une bonne adresse pour commander de quoi faire un faisceau électrique ?   :)
Câble, cosses, gaines ...


édit :
J'ai trouvé ça :
http://www.selectronic.fr/c/automobile/fil-electrique.html (http://www.selectronic.fr/c/automobile/fil-electrique.html)
http://www.electricite6-12-24volt.com/ea20_cablage_cosses_relais.htm (http://www.electricite6-12-24volt.com/ea20_cablage_cosses_relais.htm)

Je reste preneur de bonnes adresses.

J'ai découvert ce site, vraiment top, avec de vrais connecteurs étanches et tous les fils qui vont bien  ;)

Citation de: nErur le 09 Juillet 2014 à 18:20:51
J'ai découvert ce site, vraiment top, avec de vrais connecteurs étanches et tous les fils qui vont bien  ;)

t'as rien oublie  ???

:-D

Hmmmm



http://www.autoelectricsupplies.fr/ (http://www.autoelectricsupplies.fr/)



:-D :-D

c'est une mine ce site  0(0

oui !!

Interessant, merci nerur

Citation de: Hebus le 09 Juillet 2014 à 19:12:20
c'est une mine ce site  0(0

+1 :merci:
Bon, par contre c'est comme d'hab: il y a plein de trucs intéressants sur le site mais quand on passe à la caisse, on en a pour autant en frais de port qu'en articles achetés. :-\

Merci mec, ça ne sera pas de trop pour m'aider à refaire ce genre d'horreurs :


En attendant :


Voila une base solide, prête à recevoir le poly arrière. ;)


Stay tuned ...

 0(0 0(0

T'as pas une photo de côté, pour qu'on voit le profil que ça lui donne? :-[

Si. Mais j'vais quand même pas tout mettre dès le départ ... après vous ne viendrez plus sur ce topic.  :-D

C'est pas faux !

Bah de toute façon on sera bien obligé de revenir, le jour où tu auras décalé ta distri et qu'il faudra refaire la moitié du moteur... :-D :-D :-D

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F27651802gueulebois7654.jpg&hash=67e494159cb520f4584300d236b3aabbf0301167)

Bien !  ;)

Ça donne envie de voir la suite.

Propre ! Et félicitations également pour l'achat de la VFR !  :)

Citation de: rafale le 11 Juillet 2014 à 23:53:07
Si. Mais j'vais quand même pas tout mettre dès le départ ... après vous ne viendrez plus sur ce topic.  :-D

nan nan t'inquiete, je suis sur qu'il y a plein de curieux assidus   0(0

Bon bon bon ... c'est laborieux. :...:

J'ai eu l'idée de tarauder les pontets pour pouvoir visser la selle directement dedans.
Sauf que l'acier des pontets est costaud.


Hier je perce et taraude le pontet arrière, OK.
Même chose avec le pontet avant, et au moment de faire le dernier taraudage, le taraud casse !
Je file chez bricotruc avant que ça ne ferme et je prends la seule boite de tarauds en M5 x 0.8.
Ces cons les vendent par 3 ; capitalistes !!!

Je rentre, pas moyen d'extraire ce taraud. Impossible de le percer pour utiliser un extracteur, la matière est bien trop résistante. Je perce 2 autres trous et retaraude. Voilà ! C'est bon pour l'avant.
Voyons voir l'arri.... PUTAIN ... j'ai soudé le pontet trop loin, la coque ne pose pas dessus.  :red:
Aller, on se motive, je meule et je refais ça correctement plus vers l'avant de la moto.


Je place ma plaque d'alu, la coque par dessus, je visse sur le pontet avant et attaque le perçage sur le pontet arrière. Hop, y'a plus qu'à tarauder. Et PAF le chien.


:...:
J'ai l'air malin maintenant que les trous dans la coque sont faits.
Nan, y'a pas, il faut que ma fixation tombe là où ce taraud est bloqué.
Je nique un foret à essayer de le défoncer ; mon foret s'émousse en 10 secondes et le taraud n'a pas bougé.
J'y passe 30 minutes, et pas moyen. Oh bah foutu pour foutu .... on va refaire un concerto de meuleuse en Fa# :


Je soude à nouveau une transversale sur le dessus, et je change de technique, je perce en M6 et je soude un écrou M5 dessous. Et zou :


Bon l'arrière est un chouille trop bas, mais pour le coup, je vais pouvoir le réhausser facilement en ajoutant une cale.

J'ai voulu fixer le feu arrière sur la coque, mais d'abord j'ai voulu m'assurer que le feu stop que j'ai en stock peut s'adapter sur le faisceau. Le feu d'origine est un trois fils, avec une ampoule à double filaments (un feu rouge, un feu stop). L'ampoule du feu que j'ai a deux filament aussi, mais seulement 2 fils sortent du feu, alors que le cabochon de sortie prévoit le passage de trois.  ???


Quelqu'un me confirme qu'il manque un fil ?
Les deux existants arrivent sur 2 culots de l'ampoule, pas sur son cerclage métallique.


Il faut que je regarde comment c'est câblé sur le feu d'origine.
Bref ... passage bien gonflant avec ces casses de tarauds et toute cette poussière de disques / ferraille.

Je mettrai une photo de l'ensemble quand je sortirai la moto, là je n'avais pas assez de recul.

Citation de: rafale le 13 Juillet 2014 à 21:50:38

Je file chez bricotruc avant que ça ne ferme et je prends la seule boite de tarauds en M5 x 0.8.
Ces cons les vendent par 3 ; capitalistes !!!

ben rien d'anormal!!! c'est comme ça qu'on taraude!
1 taraud d'ébauche, 1 de semi finition, et 1 de finition!!!!

les tarauds qui font les 3 passes en 1 seule fois sont des tarauds machines!

tu perces à combien pour un M5? 4,2 j'espère, et pas 4.

et oui, c'est dur un taraud, un peu normal non?

au boulot, soit t'arrive à les casser quand ils sont gros, sinon on les désintrègre (désintégreuse qui fonctionne à l'électro-érosion).
dans ce genre https://www.youtube.com/watch?v=MF8XHhGiu7g (https://www.youtube.com/watch?v=MF8XHhGiu7g)

Je viens d'aller voir, et tu as raison, ce sont bien 3 tarauds différents.
J'ai effectivement percé en 4 et non pas à 4,2.   :-[

J'avais tout faux. Mais grâce à toi j'ai appris des choses.
Si j'avais été moins idiot, j'aurais lu ce qu'il y avait marqué sur l'emballage des tarauds, ces deux infos étaient données.

Pour l'électro-érosion je ne connaissais pas non plus. J'avais pensé à faire fondre le taraud en soudant avec un très fort ampérage. Mais vu l'épaisseur, j'aurais juste déposé de la matière.

Bon enfin, le problème est solutionné, mais ces précieux conseils me serviront une prochaine fois. Merci !  ;)

Citation de: rafale le 13 Juillet 2014 à 21:50:38
Bon bon bon ... c'est laborieux. :...:

Si ça peut te réconforter, moi j'ai passé presque 90 minutes à préparer et monter mon support de plaque + éclairage + clignotants AR pour me rendre compte seulement à la fin que l'une de mes loupiottes d'éclairage de plaque était foutue et qu'elle me faisait un court-jus quand je la branchais... :boulet:


Pour ton ampoule AR, regarde bien comment c'était monté, mais j'ai souvent vu des bidouilles où les mecs, plutôt que de re-tirer un fil jusqu'au cul de la brêle, détournaient le fil de masse pour en faire un deuxième (+) et reliaient le culot de l'ampoule directement au cadre. Bonjour le casse-tête (et le gaspillage de fusibles) quand tu passes derrière et que tu penses que le noir c'est un (-)... :...:

Edit: en fait c'était peut-être sur des vélos... jecépu... :desole:

bon, on va faire comme pour la soudure, la prochaine fois que tu viens, je te montre comment on taraude  ;)

en attendant le live, est-ce que tu penses a casser le copeau ?

Si ça consiste à faire machine arrière pour extraire le(s) copeau(x), alors oui. ;)

C'est aussi pour les casser...

Au boulot, on a eu des tarauds "3 en 1" manuel qui fonctionnaient pas trop mal au début.

C'est comme ça que fonctionnait le premier que j'ai cassé.
Je me souviens encore avoir posé la question au vendeur en plus : "Pourquoi vous les vendez par 3 ?"
Ce con n'a pas su me répondre, il a juste essayé de me vendre des forêts. "Faut un forêt pour faire le trou avant !"
SANS DÉCONNER ?  Oo:


Bon j'viens de passer commande de quelques bricoles :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F900794cdeWemoto.jpg&hash=bdccf6208f358e353f65f8c9de97fb261aa3f989)

Et de ça :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F796511BihrRacingOPTIQUEMOTOUNIVERSELCLASSICNOIR.jpg&hash=05e5ef92b29283e46d63fe881ba381ac0638b8fb)


:-*

Sympa la meule est le topic.

Au fait: T'ES UN GRAND MALADE.

J'ai reçu mes pièces, le phare est sublime !  :-*

Je songeais à remplacer mes amortisseurs et mes ressorts de fourche.
Quitte à faire un café, autant qu'il soit propre et sécurisant, même si il faut y laisser de l'argent.
Mais bon, peut-être que les amortos avaient été reconditionnés, c'est pas impossible. Par contre la fourche est rincée, les spy fuient, les ressorts sont surement rincés ... j'ai l'huile et les spy, mais pour le coup j'aimerai trouver des ressorts. A partir de là je me dis qu'il est peut être judicieux de changer l'AR aussi.

Le plus compliqué va être de trouver des ressorts.
C'est impensable d'en trouver provenant d'un autre modèle de moto, en respectant longueur du ressort et poids de la moto ?

Cela ne ce fait plus les ressorts en neuf pour ce modèle???

Chez Yam ? Je n'en sais rien.
Mais je voudrais quelque chose de plus efficace.

Je fouille chez Fournales, EMC, Olhins, Wilbers ....

Citation de: rafale le 22 Juillet 2014 à 14:03:58
Je fouille chez Fournales, EMC, Olhins, Wilbers ....

Ca doit pas être donné non plus.  :-\

Pour le ZR7 d'Antoine on avait trouvé un fabricant de ressort qui les fabriquait sur mesure, il doit encore avoir le lien  du site dans le coin !  ;)

Lui ?
http://www.lrd.fr/LRD-ressorts/accueil.html (http://www.lrd.fr/LRD-ressorts/accueil.html)

Citation de: hannibal smith le 22 Juillet 2014 à 14:15:19
Ca doit pas être donné non plus.  :-\

Les ressorts, ça va.  ;)

T'es amorto sont vraiment rincé ?

Qu'est-ce qui te dit que tes ressorts de fourche sont rincés tu les as déjà mesuré ?

L'amorto d'origine offre de piètre performance ? D'un point de vue économique, le reconditionné pourrait être mieux si à l'époque les gens qui possédaient cette machine ne s'en plaignaient pas de trop.

Sinon

Citation de: rafale le 22 Juillet 2014 à 13:03:09
Le plus compliqué va être de trouver des ressorts.
C'est impensable d'en trouver provenant d'un autre modèle de moto, en respectant longueur du ressort et poids de la moto ?

La longueur pas forcément vu que les ressorts adaptables sont parfois plus long (cf zr7 hyperpro) tant que tu arrives toujours à fermé ton tube quitte à réduire l'entretoise s'il y en a une. Le poids oui mais on est pas à 5-10 kilos près. Par contre faut pouvoir gérer la quantité d'huile après. ;)

Citation de: clic le 22 Juillet 2014 à 15:59:24
Qu'est-ce qui te dit que tes ressorts de fourche sont rincés tu les as déjà mesuré ?

Nan, mais je pense qu'ils sont d'origine, et quand je vois la gueule des amortos de ZR-7 que certains ont changé.
Bref ... j'ai pas trouvé de ressorts, au pire je mettrai des cales.  ;)

---

J'ai 2 blagues !

La première : 100 / 90 - 19
La seconde : 120 / 90 - 18

Y'a une grosse probabilité que je prenne ma première gamelle en XS.  :-D
Sauf si l'un de vous me trouve des pneus corrects dans ces dimensions.

Par contre tu t'es trompé, tu as mis les dimensions des pneus de ton vélo.

Il paraît qu' en vtt aussi il y a de bons pneus.  :sifflet:  :-D

Edit : grilled

tu as regardé sur allopneus ?
sinon tu ne peux pas augmenter légèrement la dimension des pneus ?

pour l'avant (http://www.allopneus.com/find?activite=2&marque=&d1=100&d2=90&d3=19&d4=&d5=&p1=&p2=)

pour l'arrière (http://www.allopneus.com/find?activite=2&marque=&d1=120&d2=90&d3=18&d4=&d5=&p1=&p2=)

Tu peux nous donner la taille des jantes ? Parce que effectivement, tu vas pouvoir augmenter la taille des pneus sans trop de problème. Après, j'imagine que tu vas vouloir garder des pneus typés Cafra sur les dessins ? (trail ou pneus pluie)

Citation de: nErur le 19 Août 2014 à 09:19:36
Après, j'imagine que tu vas vouloir garder des pneus typés Cafra sur les dessins ? (trail ou pneus pluie)

Pas forcément. Du moment que je peux rouler serein.

Les seules info que j'ai sont celles-ci :
Front wheel : http://xs850.minek.com/pdf/parts/xs850h/front_wheel.pdf (http://xs850.minek.com/pdf/parts/xs850h/front_wheel.pdf)
Rear Wheel : http://xs850.minek.com/pdf/parts/xs850h/rear_wheel.pdf (http://xs850.minek.com/pdf/parts/xs850h/rear_wheel.pdf)

D'après les plan, je lis F:3.25H17 et R:4.5H17

De ce que je comprends des plans, t'aurais une jante avant en 1.85" et une jante arrière en 2.5", avec des hauteurs bâtardes par contre.

J'ai trouvé un convertisseur : http://www.avontyres.fr/moto/informations-sur-la-taille-de-pneu (http://www.avontyres.fr/moto/informations-sur-la-taille-de-pneu)

Donc tu pourrais bien monter du 100/90 devant et 120/90 derrière

De ce que je sais, nous on monte jusqu'à du 165/63 sur jante de 4.5, mais en 17". Donc à mon avis, avec un profil plus haut tu peux pousser jusqu'a 130/80 derrière, et devant tu dois pouvoir pousser en 110.

Sinon tu as ça, dans tes tailles :

http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/maxxis/m6102-promaxx-front/100-90--19-tl-57-h.html (http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/maxxis/m6102-promaxx-front/100-90--19-tl-57-h.html)
http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/maxxis/m6103-promaxx-rear/120-90--18-tl-65-h.html (http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/maxxis/m6103-promaxx-rear/120-90--18-tl-65-h.html)


Niveau tenue de route, tu va te régaler  :-D :-D Te fais pas trop chier à préparer les suspat' quand même, ça servira à rien avec des pneus comme ça !
Pour infos, quand on recherche des pneus dans tes tailles, on tombe que sur des pneus tétines de cross !

Ouais quand j'ai vu les tétines et les pneus trails lors de ma première recherche, mon cœur s'est arrêté 4 secondes.

bah sur les liens de shark tu trouves aussi du conti ou du avon en pneu de route. c'est sur qu'avec ca tu peux garder des ressorts souples, tu t'en porteras que mieux  :-D

le plus simple est peut etre de demander à un revendeur, tes jantes c'est bien ce qui est marque sur les plans (1.85x19 et 2.50x17) ?

Je ne sais pas comment le vérifier.
J'ai envisagé d'acheter deux jantes à rayons  :-*
Mais ça va être un beau bordel à adapter au cardan, et puis si je passe ma roue avant de 19 à 17" j'ai peur de plonger trop en avant, ou de changer le comportement de la meule.

Bref ... je laisse ça de côté pour le moment, j'ai assez à m'occuper pour l'instant avec le bac à batterie :


Deux trous là dessous pour laisser la flotte s'écouler, ou l'acide en cas de pépin.


Puis je soude deux écrous collés l'un à l'autre, pour ensuite les souder sur le cadre :


3 autres comme ça et zou :


Il va commencer à falloir songer au fond de coffre pour pouvoir rouler sous la flotte sans tout faire disjoncter. Sacré casse tête qui arrive.


:-*


Puis j'ai brasé une réglette d'alu sous la plaque d'assise pour rehausser un peu l'arrière et faire en sorte que la coque soit parfaitement dans l'alignement du résé.


On voit que à droite, la brasure a coulé parce que j'en avais mis trop et que à un moment j'ai monté la pièce trop haut en température et tout s'est étalé. Alors que en bas à gauche, la dernière brasure s'est étalée toute seule et elle est nickelle. Bon c'est pas un endroit visible donc RàF !  :biggrin:

Puis je dois boucher l'arrière du cadre, je prépare deux rondelles pour amener un support et je blinderai de soudure demain, là il y a de très gros orages depuis le début de l'après-midi, dont quelques impacts qui sont tombés pas loin du tout ... donc on va éviter de jouer avec des appareils électriques, surtout un poste à souder à bobine juste devant la porte du garage.  :sifflet:



La suite au prochain épisode ...

question con peut être mais tu n'as pas peur que la batterie chauffe trop dans un "caisson" clos avec si peu d'espace d'air entre la batterie et l'alu ?

D'origine la batterie est posée dans l'enveloppe caoutchouc que j'ai réutilisé.
Et mon bac n'est pas tellement plus fermé que l'origine.
En plus, une batterie n'est pas censé chauffer lorsqu'elle est bien dimensionnée, une batterie chauffe si tu la charges trop vite, si tu lui débites trop de courant ou si elle est en court-jus. Sinon pour moi, pas de raison que ça chauffe. Et puis je ne suis pas le premier à faire ce genre de bacs en alu, et encore, le mien est ouvert. Et puis t'as des questions à la con !  :-D

franchement j'ai quand même hâte de la voir rouler cette chiotte,
en ce qui concerne la peinture tu penses la faire toi même ou pas un pro ?

Elle commence à avoir de la gueule  :-*

+1

Je vais faire la peinture moi-même.

La préparation est horriblement chiante, mais j'ai envie d'apprendre à peindre.
Et puis je veux tout faire moi-même si possible, et le coup de peinture c'est la dernière étape ... c'est un peu la finition et les finitions du projet. J'espère juste que le résultat sera correct.

Je me renseignerai bien avant de m'y attaquer ; mais y'a encore de l'eau qui va passer sous les ponts avant qu'elle ne change de couleur cette brêle !  :biggrin:

 :incline: :bravo:

Citation de: rafale le 15 Septembre 2014 à 23:03:22
D'origine la batterie est posée dans l'enveloppe caoutchouc que j'ai réutilisé.
Et mon bac n'est pas tellement plus fermé que l'origine.
En plus, une batterie n'est pas censé chauffer lorsqu'elle est bien dimensionnée, une batterie chauffe si tu la charges trop vite, si tu lui débites trop de courant ou si elle est en court-jus. Sinon pour moi, pas de raison que ça chauffe. Et puis je ne suis pas le premier à faire ce genre de bacs en alu, et encore, le mien est ouvert. Et puis t'as des questions à la con !  :-D

Je rajouterais que d'origine les batteries sont dans des supports plastiques / caoutchouc ou d'autres merdes isolantes thermiquement, alors que l'alu est conducteur. Donc niveau refroidissement, ça ne peut être que mieux. ;)

Et pourquoi des jantes à rayons ? Tu vas te faire chier avec ça ! Les jantes d'origines sont superbes en plus :desole:

 +1

Citation de: Max_ou le 16 Septembre 2014 à 00:44:19
Et pourquoi des jantes à rayons ?

• L'esthétique.
• La possibilité de monter de vrais pneus et qu'on trouve facilement, partout.
• Le poids.
• Le défi à relever de les adapter moi-même.

Mais je ne suis pas certain de pouvoir répondre au 4ie point donc je crois que je vais abandonner l'idée, du moins dans un premier temps. Je peux déjà finir la moto avec ces jantes, et voir par la suite si j'arrive à en adapter d'autres. Mais si je me lance là dedans maintenant ça va me prendre énormément de temps et d'argent et pendant ce temps les travaux n'avanceront plus. Je garde ça dans un coin de ma tête, pour plus tard.   ;)

---

Juste pour mémo perso :

Disques 1200 XJR :
    Diamètre extèrieur : 320mm
    Diamètre de centrage intérieur : 64mm
    Entraxe de trous de fixation : 80mm
    Diamètre des trous de fixation : 8.5mm
    Épaisseur du disque : 5mm

beau boulot  :pouce:

je sens qu'elle va avoir de la gueule cette becane  0(0

+600, feloche pour le taf...

Joli boulot Rafale !
Elle commence à avoir de la gueule comme ça !

Merci les copines !  :)


J'ai tenté de fermer le cadre en chargeant au poste à l'arc, mais je galère à avoir une surface plane.
J'ai laissé ça de côté en me disant que j'y arriverai surement mieux en brasant. mais je dois regarder ce qu'il existe comme baguettes et à combien il va falloir monter en température.


Maintenant que la batterie est placée, je peux réfléchir au positionnement des composants électriques et la réfection du faisceau :


Je me suis vite découragé en redécouvrant certaines horreurs :


Et encore, pour celle-ci il suffira de changer le connecteur, pour d'autres cosses spécifiques qui arrivent au boitier CDI, des fils sont sur le point de lâcher au niveau du connecteur. Je dois bien prévoir mes longueurs et pour ça, chaque chose doit être positionnée définitivement. Il y a aussi des câbles que je n'ai encore pas identifié ... il va falloir que j'essaie de me pencher sur le scan dégueulasse que j'ai du schéma électrique.

Je dois changer mon gommard sur mon SMC, c'est l'occasion de présenter une roue à rayons sur le XS pour la voir la gueule que ça lui ferait !


7kgs d'écart !!!  Oo:



Je n'ai pas de jante à rayon sous la main et je ne suis pas pressé mais peut-être sera t-il possible d'en adapter, pour toutes les raisons évoquées plus haut.

Vous préférez quelle jante vous ?  :)

j'avoue que les jantes à rayon donne une belle gueule à la moto mais après il faut voir au niveau financier ce que ça donne ...

Je préfère la jante à bâton, mais en y réfléchissant bien ça vient peut être des freins. Le double disques plein a quand même un sacré charme, et le disque de ton SMC est pas très beau. Je serais curieux de voir un double disque sur les rayons :)

C'est vrai que ça lui va bien une jante à rayon !  ;)

Rayon + double disque plein.

Y a moyen que ça le fasse bien !

ca claque severe avec la jante a rayons...

Citation de: Max_ou le 23 Septembre 2014 à 08:49:17
C'est vrai que ça lui va bien une jante à rayon !  ;)

+1

Je ne sais pas de trop je trouve que les deux lui vont bien  :desole: . Faudrait voir la meule quasifinie pour bien se rendre compte. Ou alors comme dit nErur faudrait voir avec le double disque.



T'as pas essayé une jante à baton sur la katoche  :gign:

Citation de: XIII le 23 Septembre 2014 à 09:41:59

Citation de: Max_ou le 23 Septembre 2014 à 08:49:17
C'est vrai que ça lui va bien une jante à rayon !  ;)

+1

Je confirme aussi  :)

si tu peux adapter une jante a rayons a l'avant, est-ce que tu pourras en faire autant pour l'arriere ?

pour le cadre, tu charges jusqu'a avoir une surepaisseur puis tu arase a la meule pour finir a la lime.
pour charger, tu procedes par etapes et tu laisses refroidir entre chaque couche, sinon c'est indemerdable  ;)

Tu peux monter du 17 pouces sur l origine ?

Sinon, j'ai bientôt un mig pour boucher les trous !  :biggrin:

Citation de: Minotaure le 23 Septembre 2014 à 09:17:56
Rayon + double disque plein.

Y a moyen que ça le fasse bien !

+ 696

Merci à tous pour vos avis, on est nombreux à préférer les rayons.   :-*

Citation de: nErur le 23 Septembre 2014 à 01:04:44
Le double disques plein a quand même un sacré charme

Moui, mais ils sont petits et quelques soient les jantes, je pense les changer par des grands disques troués.

Citation de: Hebus le 23 Septembre 2014 à 19:16:15
si tu peux adapter une jante a rayons a l'avant, est-ce que tu pourras en faire autant pour l'arriere ?

C'est vraiment pas certain. Mais qu'est-ce que je risque ? Si je n'y arrive pas, je revends les jantes.  ;)
Le plus compliqué va déjà être de trouver des jantes avec un moyeu qui supporte 2 disques à l'avant.

Citation de: Hebus le 23 Septembre 2014 à 19:16:15
pour le cadre, tu charges jusqu'a avoir une surepaisseur puis tu arase a la meule pour finir a la lime.
pour charger, tu procedes par etapes et tu laisses refroidir entre chaque couche, sinon c'est indemerdable  ;)

Ok je réessaierai en surchargeant plus. Jusqu'ici je chargeais, j'ébavurais, je ressoudais ...
Je vais essayer de mettre une bonne épaisseur avant de meuler. merci.

Citation de: timstripes le 23 Septembre 2014 à 21:50:46
Tu peux monter du 17 pouces sur l origine ?

Pourquoi pas ? :)

Citation de: timstripes le 23 Septembre 2014 à 21:50:46
Sinon, j'ai bientôt un mig pour boucher les trous !  :biggrin:

Salaud !  0(0

Citation de: rafale le 23 Septembre 2014 à 23:56:11
Merci à tous pour vos avis, on est nombreux à préférer les rayons.   :-*

Citation de: nErur le 23 Septembre 2014 à 01:04:44
Le double disques plein a quand même un sacré charme

Moui, mais ils sont petits et quelques soient les jantes, je pense les changer par des grands disques troués.

Et quel est l'interet ? Tu pars pour faire un cafra, pas une meule de piste ! Donc les perf ont s'en fou un peu, surtout qu'on a toujours par prouvé que les disques troués étaient mieux que les pleins (surtout que Beringer continu de faire uniquement des disques pleins ...)

Citation de: timstripes le 23 Septembre 2014 à 21:50:46
Sinon, j'ai bientôt un mig pour boucher les trous !  :biggrin:

je croyais que ca servait à en faire  :sifflet:

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F619651mig.jpg&hash=a16134bc6769dc728d3f4e01e7a0f23cf01384a1) (http://www.hostingpics.net)


:dehors:

Citation de: rafale le 23 Septembre 2014 à 23:56:11
le plus compliqué va déjà être de trouver des jantes avec un moyeu qui supporte 2 disques à l'avant.

les moyeux de 660 tenere sont prevus pour des double disques

Citation de: nErur le 24 Septembre 2014 à 01:43:37
Et quel est l'interet ? Tu pars pour faire un cafra, pas une meule de piste ! Donc les perf ont s'en fou un peu, surtout qu'on a toujours par prouvé que les disques troués étaient mieux que les pleins (surtout que Beringer continu de faire uniquement des disques pleins ...)

J'vais pas redonner tous les avantages des jantes à rayons cités plus haut.
Je ne vais pas chercher à poser le genoux, mais c'est toujours plus rassurant de rouler en PPower que en BT-45 ; même quand t'attaques pas. De toutes manières cette histoire de rayons, c'est loin d'être gagné donc pour ton plus grand plaisir ça risque de finir en bâtons et BT-45.  >/:<
Pour les disques, je n'ai pas dit que c'était les trous qui freinaient mieux, mais le diamètre. Et quitte à prendre des grands disques, j'vais pas me casser le crâne à en trouver des pleins, je trouve pas ça très joli et en grande taille ça doit juste être introuvable.

Citation de: KFS-1 le 24 Septembre 2014 à 09:43:43
les moyeux de 660 tenere sont prevus pour des double disques

Ah oui, c'est vrai. Merci.
Mais les roues semblent être en 18 ou 19''.  :-\


Bon sinon j'ai fait la une des journaux avec la grosse Yam' !  :biggrin:
http://unpneudanslatombe.com/2014/09/23/updlt-habille-les-tueurs-en-serie/ (http://unpneudanslatombe.com/2014/09/23/updlt-habille-les-tueurs-en-serie/)

Citation de: rafale le 24 Septembre 2014 à 22:22:19

Citation de: KFS-1 le 24 Septembre 2014 à 09:43:43
les moyeux de 660 tenere sont prevus pour des double disques

Ah oui, c'est vrai. Merci.
Mais les roues semblent être en 18 ou 19''.  :-\

d'ou le fait que je te parlais du moyeu.
tu trouves une jante en 17 et tu re-rayonnes (j'avais ca dans ma jeunesse, un tenere avec des jantes de SM)

si tu cherche des pots coniques, un pote en vend:
http://www.moto-inside.com/1-Cafe-racer/223-100L27109-SILENCIEUX-COURT-CAFE-RACER/flypage.tpl.html (http://www.moto-inside.com/1-Cafe-racer/223-100L27109-SILENCIEUX-COURT-CAFE-RACER/flypage.tpl.html)

Citation de: cyrille76 le 23 Septembre 2014 à 22:09:04

Citation de: Minotaure le 23 Septembre 2014 à 09:17:56
Rayon + double disque plein.

Y a moyen que ça le fasse bien !

+ 696

Je suis de cette avis aussi

Pour les disques, si ils sont plats (pas comme sur le ZR avec le déport) je peux t'en faire en découpe laser, je fais le plan suivant les interfaces que tu me donne (entraxe de fixation, diametre exterieur, épaisseur) et je le fait fabriquer. Matière acier et je mettrai un vernis pour les protéger. Un collègué en a fait in pour son cross et c'est sacrément propre pour pas cher en plus ! ;)

D'origine les disques sont à déport.
Par contre, si je change de moyeux, ça laisse envisager d'autres solutions. 
Merci max !

Citation de: KFS-1 le 25 Septembre 2014 à 08:58:28
d'ou le fait que je te parlais du moyeu.
tu trouves une jante en 17 et tu re-rayonnes (j'avais ca dans ma jeunesse, un tenere avec des jantes de SM)

si tu cherche des pots coniques, un pote en vend:
http://www.moto-inside.com/1-Cafe-racer/223-100L27109-SILENCIEUX-COURT-CAFE-RACER/flypage.tpl.html (http://www.moto-inside.com/1-Cafe-racer/223-100L27109-SILENCIEUX-COURT-CAFE-RACER/flypage.tpl.html)

Ah oui pardon. Effectivement c'est une piste.
J'ai aussi envoyé des mails pour des jantes de Zephyr Heritage d'occasion, mais les mecs se touchent complétement sur les prix. Et je ne suis pas certain que la roue AR pourra passer dans le bras.

Pour les pots j'ai déjà ce qu'il faut, deux Mégaton. Mais je ne pense même pas les monter car la ligne que j'ai est en 1 bloc et elle est chouette.  :)
On verra.

Tiens, j'ai pensé à toi en voyant cet article, t'y trouveras peut-être ton bonheur....  ;)

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=7553 (http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=7553)

C'est très bon ça !!! Merci choupinou.  :-*  :biggrin:

Je lâche l'affaire pour le moment pour les jantes. Ca va énormément me retarder pour un résultat incertain.
Quand la moto sera finie je pourrai alors réfléchir à un second setup en rayons.

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F495280IMG2209.jpg&hash=3400c6c3a4d67212bd206acebd7765a375b3ed72)

Ces derniers temps je n'ai avancé à rien car je voulais refaire le faisceau élec, mais pour ça chaque composant devait être placé définitivement, et pour tout placer correctement je devais imaginer une solution pour étanchéifier le dessous de selle et faire en sorte que tout le bazar rentre !

Pour que ça rentre, on fait de la place :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F497160IMG2179.jpg&hash=f687a3db7b13289314f7bc484a1bf1840010ecb3)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F618922IMG2180.jpg&hash=35718e7c1907f5535ac88ef1a097374ec6c87981)

Une tresse de masse relie la cosse - au moteur, mais le câble était trop court pour le cacher correctement.
Ok, alors le cadre fera office de câble, je vais essayer de trouver des grosses cosses dans la semaine, mais dans l'idée je libère de la place en faisant passer cette tresse vers l'arrière, la cosse sera vissée sur le cadre.
Côté moteur, la tresse sera courte et sera aussi vissée sur le cadre.

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F593581IMG2185.jpg&hash=ffba0967f3b371611d2600d3ba8fb8b70656cdc5)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F139035IMG2186.jpg&hash=4bad7c15ea231817d806ce0c4d1b0eb6d83b0eb0)

Ok, je commence à imaginer une manière de protéger tout ça des projections d'eau :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F536094IMG2189.jpg&hash=223b982fc42eb18cd0a2345222c5e70df8f98f83)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F687418IMG2192.jpg&hash=36acbb91e361ea1e150532875c4b7cdebba49542)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F369243IMG2194.jpg&hash=d331b2e529d2b06244d73515e30a5d25b8b66602)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F356824IMG2199.jpg&hash=0feb3d6790e4d2c88ade96219323614187242a88)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F633379IMG2211.jpg&hash=859fc4c645ff83135dd64767c1bd73b7706fa738)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F561241IMG2212.jpg&hash=b3dda7a8ad7a8a24b9edb6a57f2cb729603b9555)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F202560IMG2214.jpg&hash=31fb5f59e3876488e818111e4555355ed0778bf5)

Je veux garder quelque chose de démontable au cas ou il faille faire des modifications.
C'est pour cela que les plaques sont rivetées et l'étanchéité sera faite par l'intérieur avec du silicone ou autre saloperie facile à poser.

Restera probablement à braser une petite extension à la plaque avant. Et de toutes manières, il reste pas mal d'endroits à fermer.

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F437081IMG2217.jpg&hash=d6613410b2f97be488c04463bdec5bb0bc7bfd61)

Et voila, tout est là, mais il reste un max de taff :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F406298IMG2218.jpg&hash=921e3a883cb550dcdca096074688a9fa7b1370f4)

Pour passer un peu à autre chose, je démonte le raccord du compte tour qui sort à l'avant du bloc moteur :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F963163IMG2205.jpg&hash=c7d881a7ae96b893e66d3a7c324e23930ab362c4)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F248583IMG2206.jpg&hash=706bafc75981778aa1cd904ffb7464da67404fed)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F415280IMG2207.jpg&hash=68924c74343d527b414456d6cedc1ee8d6f221fc)

Le compte tours ne sera pas utilisé, donc l'idée est de remplacer ce raccord par un plug fermé.

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F209695IMG2208.jpg&hash=311c75bfa387de2403bc624d9aa2af9ea1f1a116)

Si quelqu'un a un tour, et qu'il a envie de s'amuser un peu, je suis preneur de la pièce suivante (un Al 2017 suffira)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F129134plug850XS2.jpg&hash=aae8cc3908dc9938dd9b49a3b5348278e2719ead)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F261014plug850XS.jpg&hash=77920dbd833db807043309ad1ef008e8d58d91ff)

J'ai le PDF au besoin.  ;)

ca avance bien :pouce:

les photos me donnent une idee : si j'ai bien compris les toles d'alu sont fixées au cadre, les composants electriques fixés sur ces toles et les fers plats servent de support a la selle ?

Ça avance, c'est cool !

Par contre je trouve hallucinant le nombre de câble pour une moto si vieille ! Il faudra que tu penses à tout remettre dans des gaines pour être sur qu'ils ne bougent pas et ne s'abîment plus.

Joli boulot Rafale ;)

Citation de: nErur le 13 Octobre 2014 à 09:11:32
Par contre je trouve hallucinant le nombre de câble pour une moto si vieille !

C'est clair que c'est pas ce qui manque !

Merci les mecs, je sais que je suis encore loin du bout mais j'ai eu le sentiment d'avancer un peu hier oui.

Citation de: Hebus le 13 Octobre 2014 à 08:45:35
les photos me donnent une idee : si j'ai bien compris les toles d'alu sont fixées au cadre, les composants electriques fixés sur ces toles et les fers plats servent de support a la selle ?

C'est ça, sauf que pour le moment les composants ne sont pas encore fixés.
La boite à fusible et le régulateur risquent d'être vissés à la traverse arrière du cadre, et le CDI juste posé sur une mousse.
Balance les idées de génie Papy !  0(0

Citation de: nErur le 13 Octobre 2014 à 09:11:32
Par contre je trouve hallucinant le nombre de câble pour une moto si vieille ! Il faudra que tu penses à tout remettre dans des gaines pour être sur qu'ils ne bougent pas et ne s'abîment plus.

Bien sur, je dois maintenant raccourcir ces câbles ensuite les gainer et fixer ces gaines. J'vais tenter de faire un truc propre.

c'est peut etre pas faisable, mais ca aurait ete sympa de solidariser les toles d'alu avec le bac a batterie de maniere a faire un grand bac, avec plusieurs etages. les composants seraient fixes dans ce bac et tout se demonterait d'un bloc. les supports de selle devraient etre demontables pour permettre le demontage du bac. il faut prevoir aussi du mou dans le faisceau electrique. mais le resultat devrait etre plutot esthetique et apporterait une solution aux problemes de projection d'eau.
cela dit, c'est juste une idee comme ca, inspiree par les photos. si ca se trouve c'est pas faisable ;)

C'est pas con du tout, mais effectivement c'est pas faisable en l'état :
Mes composants m'imposent une certaine épaisseur sous selle (surtout le CDI).
Je ne veux pas trop monter l'assise qui l'est déjà beaucoup alors qu'elle devrait plutôt être posée sur le cadre déjà à la base. Donc ça m'a obligé à placer mes plaques d'alu sous le cadre plutôt que dedans, je gagne peut-être 1,5 cm mais c'est pas du luxe.

Je regarderai quand même si ta solution est faisable, ça simplifierait les choses et ça éviterait de voir la plaque d'alu dépasser sous le cadre, mais j'en doute.  :-\

Merci pour l'idée !  ;)

de rien ;)

sinon, tu peux peut etre laisser les plaques d'alu sous le cadre en leur ajoutant des cotes pour en faire des "mini bacs" et les solidariser avec le bac a batterie. en fait c'est lui qui serait porteur.

Oui mais après je ne peux plus les sortir pour peindre le cadre.

mais comment tu sors le bac a batterie ? l'idee est de tout rendre solidaire en fait

bon apres les photos c'est pas pareil que la realite et du coup je n'ai qu'une vision biaisee de la chose ;)
faut juste que je vienne voir en fait  :sifflet:

Le mec qui a soif !  <D

Viens !!!  ;)



Mais pour info le bac a batterie peut sortir par le bas, et sur le côté, dans le triangle du cadre :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F148388IMG1919.jpg&hash=5abf0d487dcc1fb30e440ab900f2802cfd747fa3)

Citation de: rafale le 19 Octobre 2014 à 20:06:51
Le mec qui a soif !  <D

Viens !!!  ;)

why not ?
on est presque voisins maintenant  ;)

Happy vient de m'appeler et envisage peut-être de passer la semaine prochaine.  ;)

quel jour ?

je viens de débarquer après plusieurs mois sans me connecter sur PK et vois que ce beau projet avance doucement mais sûrement  :)

bonne continuation mon jeffounet, pour moi le projet d'un café racer est abandonné en raison du mariage prévu l'année prochaine  :sifflet: mais ça n'est que partie remise  >:D

Sinon si je peux donner mon avis pour les jantes ... RAYON !! :-D

Merci Anthony ; et féloches pour le mariage !!!  0(0

Papy, je ne sais pas. Faudrait vous caler en MP. :)
En espérant que je n'ai pas une intervention sur site prévue à la dernière minute.

donc ca serait en semaine, c'est mieux pour moi ;)

Je m'incruste  :-D

je sens que ca va finir avec la tete a l'envers cette histoire  :sifflet:

Je sens surtout que vous allez démonter la moto plutôt que d'essayer de trouver des solutions pour la remonter correctement  >:D

c'est sur qu'apres un certain nombre d'aperos....  :sifflet:

Rien de bien passionnant à vous montrer mais j'ai un peu avancé sur le faisceau électrique.

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F398907IMG1078.jpg&hash=20ff7eb1f26f90fdd4f54d9e10ae8ef55dbae0a9)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F151036IMG1087.jpg&hash=d3a45e1247648b6c8a252866ae45934dd5df5ef6)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F597912IMG1100.jpg&hash=98e7345ea4e0d61bb558081d00b33bacfe31bf37)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F148231IMG1101.jpg&hash=2e3b45a2a25216bd99cddd5c5ecbfccb450e970e)

J'ai refait pas mal de soudures, viré les scotchs d'électricien dont la colle était devenue poussière après 33 ans.
Cosses, gaine thermo, scotch, multimètre, soudage d'une vis de masse sur l'arrière du cadre ....

J'ai mis du temps à trouver l'origine d'une cosse, elle correspondait à la centrale clignotante que nous avions éclaté en sortant la moto de la grange.

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F619910IMG1111.jpg&hash=6b47f6a27b471af0655ec4487930f9630cf93ae0)

J'ai bien une centrale neuve, mais elle ne comporte que deux fils. Celle de la XS est une 3 fils.
Je vais essayer de voir si je peux adapter la nouvelle. En attendant, je la referme avec un pitolet à colle, peut-être qu'elle fonctionne après tout.

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F323900IMG1112.jpg&hash=0c95dd9f50a81c2cbeba60a75439f666648a7e41)

J'ai testé les clignos, et ils ne semblent pas fonctionner. Je me suis ensuite rendu compte qu'il n'y a pas de tension aux bornes de la centrale, le problème se situe peut-être en amont.
Même chose pour le feu stop, le feu rouge fonctionne, l'interrupteur au levier aussi, mais l'ampoule du feu arrière ne change pas d'état, pourtant le filament du stop semblait ok.

Le faisceau me réserve encore quelques heures de taff ... mais c'était pas désagréable de bosser dessus cet aprem, terrines de sanglier aidant !  :-D


(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F118800IMG1107.jpg&hash=3990059e07d293bef3526de9886cbfdb7b772ffa)

ça donne envie de la voir fini cette moto

et la terrine, elle etait bonne ?

:-D

tu te contentes de sertir les cosses ou tu soudes ?

La terrine était au top, fumée à l'étain !  :-D
Je sertis une paire de pattes sur la gaine, l'autre paire sur l'âme et ensuite je soude l'âme à la cosse.
Comme c'est prévu à la base quoi. Ça m'arrive de faire des trucs correctement des fois !  :biggrin:

Citation de: shark49 le 30 Novembre 2014 à 23:16:12
ça donne envie de la voir fini cette moto

M'en parle pas !  0(0

Ce soir j'ai donc usiné le plug. Il n'est pas fini.
Restera à faire la gorge pour le joint torique, mais je ne sais pas encore bien comment je vais m'y prendre sans tour.
Inutile de vous dire que c'est la pièce de droite.

Pourquoi remplaces-tu cette pièce ?  ???

Concernant ta centrale cligno, une 3 broche coute 10 € en concess, ça te dit pas de pas te faire chier et d'en acheter une adaptable et d'avancer sur le faiseau ensuite ?

Petit rappel pour le plug

Citation de: rafale le 12 Octobre 2014 à 23:40:25
Pour passer un peu à autre chose, je démonte le raccord du compte tour qui sort à l'avant du bloc moteur :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F963163IMG2205.jpg&hash=c7d881a7ae96b893e66d3a7c324e23930ab362c4)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F248583IMG2206.jpg&hash=706bafc75981778aa1cd904ffb7464da67404fed)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F415280IMG2207.jpg&hash=68924c74343d527b414456d6cedc1ee8d6f221fc)

Le compte tours ne sera pas utilisé, donc l'idée est de remplacer ce raccord par un plug fermé.

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F209695IMG2208.jpg&hash=311c75bfa387de2403bc624d9aa2af9ea1f1a116)

Si quelqu'un a un tour, et qu'il a envie de s'amuser un peu, je suis preneur de la pièce suivante (un Al 2017 suffira)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F129134plug850XS2.jpg&hash=aae8cc3908dc9938dd9b49a3b5348278e2719ead)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F261014plug850XS.jpg&hash=77920dbd833db807043309ad1ef008e8d58d91ff)

J'ai le PDF au besoin.  ;)

Comme ça si je décide de remettre le compte-tour je peux, ça m'a évité de condamner le raccord d'origine.


Pour la centrale, je laisse comme ça pour l'instant, il ne faut pas que je m'empêche d'avancer pour ces conneries, déjà que j'avance à rien. Quand y'aura plus que ça ...  ;)

Beh... J'avais oublié pour le plug :-[ Mais maintenant que tu le rappelles j'm'en souviens.


C'est quoi la prochaine étape maintenant pour la XS ? Tu continues le faiseau avec de la terrine ?  :-D :sifflet: Il va faire mauvais temps, tu vas pouvoir t'y mettre à bloc :-D :-D

Ok, j'viens de comprendre à quoi ça sert.

Pour ton joint, te prend pas la tête. Tu achète un O-ring diamètre de ton plug, et tu montes ça comme ça, l'étanchéité de fera quand même, pas besoin de gorge.

Ou alors, joint papier que tu découpes sous la tête du plug.

l'avantage d'avoir une gorge pour moi c'est de résister un peu plus à la pression, car le joint est bien comprimé, non ?

Je ne pense pas qu'il y ai une forte pression là dedans.

Antoine, le torique, si je fais pas de gorge, je peux pas rentrer ma pièce ; sauf si j'en diminue le diamètre, mais rien empêche mon joint de descendre dans le moteur avec les vibrations.
Le joint papier c'est une solution mais le bouchon n'est serré que d'un côté, ça risque de fuir.

Et puis laisse moi faire un truc propre toi !  <D

Ta pièce tu me l'envoi et je te fait la gorge en 2 min !

Ou alors j'achète un tour !  :-D

 :fume:

Ca sent le gros paquet au pied du sapin!

Ah nan c'était pas sur la liste.
Mais j'en ai raté un d'enfer à pas cher du tout l'autre soir.  :(

B'soir !

J'ai repassé 4h essentiellement sur le faisceau et c'est pas fini ...
J'ai commencé par faire un peu de place à l'avant pour entamer la réflexion sur les pattes de phare.

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F766378IMG1209.jpg&hash=c79b2bfb70f7c3d07355265fa03543df7f56c4d9)


Des idées ont germé mais j'suis pas décidé.
Je constate quand même que le maitre cylindre m'empêche de monter l'optique au max ; la vis du banjo dépasse vachement. Bref, je laisse ça de côté pour le moment, ça empêchera pas d'y penser de temps en temps.

Ca refait, ça déscotche, ça rallonge, ça raccourci, ça coupe, ça soude ... c'est long, mais pas chiant.

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F182796IMG1213.jpg&hash=52731b2e6aabdea07349d76cef3da90053c1eb27)

Je décide donc de mettre le régulo dehors comme certains me l'on conseillé. En plus vissé au bac en alu il devrait bien dissiper sa chaleur.

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F841673IMG1214.jpg&hash=47c369865975a1c1b1e786e6eb72a6c924785290)

Pour fixer le régulateur j'ai du virer la roue arrière pour avoir la place de glisser la perceuse ; cric, deux sangles à l'avant, le truc un peu bancal quoi ... j'ai manqué de foutre la meule par terre alors que la table était levée aux 3/4. Bref j'ai eu chaud aux miches.
La graisse qui est dans l'engrenage de la roue arrière pue la mort : le genre excréments de bovin, m'voyez ?!  >/:<

Plus je fais de fils, plus j'ai l'impression qu'il m'en reste !  :-D

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F161186IMG1219.jpg&hash=0217b74dc0ea48768b79c53f575959138458412a)


Sur les photos ça parait pas mais ça avance, et dans ma caboche aussi.
J'envisage de changer la coque arrière.

78 Yamaha xs1100 cafe racer (http://www.youtube.com/watch?v=PTJ8N8O4R38#ws)

Celle-ci me plait énormément.

Je dois aussi réfléchir à un support de compteur, hier je m'suis amusé avec SolidWorks et j'ai reproduit le té supérieur et le compteur. Reste "plus qu'à" imaginer un support pas moche et comment combler ces deux vilains trous dans le té.

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F359812IMG1220.jpg&hash=816e345f8dc3f98e6c791ec87f5b5dd8d10699ea)

Ah oui j'ai aussi essayé de faire la gorge pour le joint torique dans mon bouchon alu. Pas réussi.
En attendant de trouver un tour, j'ai remis l'embout d'origine que j'ai taraudé non débouchant, j'ai foutu un M6 dedans en espérant que ça suffise pour les essais.

Citation de: rafale le 14 Décembre 2014 à 22:45:34

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F766378IMG1209.jpg&hash=c79b2bfb70f7c3d07355265fa03543df7f56c4d9)

Change rien. Elle est top comme ça  :-* :-*

Bon c'est cool que tu avances sur le faisceau, c'est le plus long et comme ça t'emmerdes pas tu fais pas de conneries :-D.

J'imagine bien la graisse bien crado dégeulasse >/:<

Pour la coque je t'ai déjà donné mon avis, achètes !!!!!!

Pour boucher les trous, coule de l'alu, parrait que tu commences à gérer  :-D

Le MC te gène de quelle manière pour remonter ton phare au max ?

Fini là cette meule  :-* :-* c'est un super beau projet elle va claquer j'le sens !

Jeff, pour les tés, sois pragmatique. T'as une fraiseuse, plein de fraises, et possibilité d'avoir des bouts d'alu ... Ca te donne  pas des idées !?

Antoine, tu parles de refaire un té ?
Ca serait magnifique, j'y ai pensé 4 secondes, surtout que le té d'origine est tellement moche !
Je te laisse m'écrire le G-Code ?  Oo:


Clic, merci pour les compliments.
"Change rien, change rien" ... elle va pas rouler bien loin comme ça.  :-D

En ce qui concerne le faisceau, ouais, j'ai l'impression de faire du bon taff. Je suis lent mais je prends le temps de bien préparer les fils, les torsader, les croiser, les souder correctement, mettre de la gaine thermo, parfois deux couches, refaire les gaines au scotch d'électricien ... sans parler des cosses dont j'ai déjà évoqué le montage sur la page précédente.  ;)

La coque faut que je trouve un fournisseur, parce que certaines formes de selles demie-boule ne me plaisent pas.
Et puis il faut que je prenne des mesures, je risque de devoir refaire mes pontets ; encore. Ca sera l'occaz d'essayer de les rabaisser.

Boucher les trous à l'alu pourquoi pas, mais boucher pour boucher ça va être moche. Peut-être y intégrer les voyants dans l'un et le neiman dans l'autre. Je sais pas encore.

Le MC, bah pas facile à expliquer, la vis de banjo arrive dans la trajectoire de la patte de phare en fait.
A voir prochainement ... en plus les freins pourraient bien être changés donc à méditer.



Dernière chose : J'avais coupé le câble de masse qui allait du moteur au - de la batterie.
Je comptais relier la batterie au cadre et le moteur au cadre. Vous pensez que c'est une connerie ?

Le faisceau c'est vraiment important de le faire bien, d'entrée de jeu, comme tu fais.
c'est fastidieux (je me rappel des soirée passer sur la table du salon à refaire celui du 748) mais au moins tu élimine les doutes sur son efficacité

Et pour ton dernier point le standard c'est batterie moteur, moteur châssis châssis batterie

Le cadre est déjà relié à la batterie ! Donc oui tu peux le faire en direct, sans problème.


Pour le tés : C'est bidon. Si tu me files les côtes, le te fais le 3D et le G-code si tu veux. C'est vraiment très simple comme formes un tés de fourche. Tous les trous parallèles en plus. Et ça te permettrait de mettre le compteur comme tu veux, voir même de l'intégrer directement dans le tés.

Merci les gars.

Citation de: nErur le 14 Décembre 2014 à 23:42:00
Donc oui tu peux le faire en direct, sans problème.

En direct ? C'est à dire ?
Pars du principe qu'il n'y a rien de câblé là. Je relie quoi à quoi selon toi ?

Pour le té, l'origine est vraiment moche ça m'emmerde de le laisser, mais ... c'est quand même du taff d'en adapter un. Je suis même pas sur que la table de ma fraiseuse accepte ces dimensions.
T'es chiant ! J'vais en modéliser un je crois.

J'vais p'tètre même aller démonter le miens de suiste pour l'avoir sur le bureau et prendre les côtes en le dessinant.  :?:

Tu peux toujours le faire en 2 fois si la fraiseuse est trop petite. Sinon tu m'as parlé d'un usineur qui prends pas très cher. Honnêtement y'a moyen de faire une pièce très simple, et pas cher à faire usiner au pire.

Les blocs que Max m'a filé sont trop petits.
Je demanderai bien un devis du coup.

Moi j'veux un truc dans ce genre :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F21780871t.jpg&hash=99aaf4d03198d0d2bcec317538329c717b1bf9f9)

Bon, tu m'as chauffé avec tes conneries !

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F498530image1.jpg&hash=fb1bd939032313eb68aa5e61c351275571559862)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F494472image2.jpg&hash=24d237a3c9489055f85146fa9d59707c19f08360)

J'viens de voir le topic, et pour l'histoire des jantes, en amateur de chemins et de scrambler je préfère les rayons :-D

Hâte de voir ce gros dossier terminé :)

Moi aussi mais ce soir j'ai démonté la roue AR et je crois qu'elle restera en bâtons.
Ca va être une galère ingérable à adapter sinon.

Bon .... bah j'ai essayé deux trois trucs différents, mais c'est vrai que le modèle présenté au dessus me plaisait bien.


(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F891374tsup.jpg&hash=73c7e780c5ab58ef341c9a9935d7d9e856e6a11e)

Roh arrête, 3/4 roulements, 1 disque, 1 couronne et 2 entretoises pour un grand gaillard comme toi c'est une formalité :-D

Bonne nuit et bon courage !

 :-D
Mais non, là c'est un cardan ; ça complique un peu l'adaptation.

J'ai continué sur le faisceau.
Reste un ou deux câbles à faire à l'arrière et tout l'avant !

J'ai pas pu résister ... j'ai voulu réentendre le doux chant de Mme Yamaha.

XS faisceau refait (http://www.youtube.com/watch?v=4MJAp1uGmlU#ws)


On y est pas, mais je sens qu'on s'approche petit à petit du désossage complet pour peinture du cadre.  0(0

Euh... t'es sûr de toi, là, à mettre des coups de gaz dans le fond de ton garage? ???
En tout cas, content qu'elle reprenne vie. C'est toujours stressant, quand on bloque une brêle le temps de la remettre d'aplomb. :-[

Pourquoi je serai pas sur de moi ? (la porte du garage était grande ouverte.

Ah, ok. Comme je te voyais en T-shirt et que chez moi, le garage est à 2°C, je pensais que tu avais fait ça en milieu fermé. :marteau:

Nan nan, j'ai pris un peu mais c'est un sweet trop grand. Quand même !  :-D

je vois qu'on a le même fournisseur  :-D (de fringues)

deja, t'es sur du faisceau, au moins pour l'allumage  ;)

ca avance, c'est bon ca  :bravo:

Citation de: rafale le 15 Décembre 2014 à 01:56:19
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.hostingpics.net%2Fpics%2F891374tsup.jpg&hash=73c7e780c5ab58ef341c9a9935d7d9e856e6a11e)

Je viens de demander un devis à USVRacing. http://www.usvracing.fr/ (http://www.usvracing.fr/)
Ils font du très joli boulot et pour pas cher.

Ils peuvent me sortir la pièce pour environ 280€.

C'est pas cher du tout pour la qualité de travail et la taille du bloc.
Maintenant, est-ce que j'ai envie de mettre ce prix dans un té de fourche pour cette moto ... c'est autre chose.

Je réfléchis.


Ah ... bah la cotisation de la concentre vient de passer à 180 €.
Voila !

Tu dois envoyer ton ancien T pour qu'il prennent les cotes ou tu leur file tes cotes?

Je leur file les cotes. Si il y a des plans c'est encore mieux.  ;)

Bah tu voulais pas te faire un caf'ra pour avoir la satisfaction de l'avoir fait toi-même? ??? 280€ je trouve ça franchement cher, pour quelque chose qu'en plus tu n'auras pas la fierté d'avoir conçu. :desole:

Oui c'est ça qui m'embête.

Pour le moment je vais me contenter de virer les deux vilains trous à l'avant du té et essayer de combler les deux gros avec le neiman et les voyants.

Citation de: rafale le 16 Décembre 2014 à 19:58:37
Oui c'est ça qui m'embête.

Pour le moment je vais me contenter de virer les deux vilains trous à l'avant du té et essayer de combler les deux gros avec le neiman et les voyants.

On veut des noms! :-D

Un indice chez vous, en bas de votre écran !

 :ptdr: :ptdr: :ptdr: :bravo: :bravo: :ptdr: :ptdr:

Aucune reconnaissance ! Beutard !!  :-D

Ouai 280€ c'est quand même pas donné, mais bon de la pièce taillé masse ça coûte vite cher !

Je trouve cà carrément excessif. Y'a pas grand chose comme taff et tu fournis tous les plans.

Choppe toi un gros brut, 30€ max, et tu fais le reste toi même avec ta fraiseuse.

Je te mets au défi de trouver moins cher chez un artisan. Pas chez un pote qui connait un pote ...

- Matière première
- Temps pour intérpréter les plans et programmer la machine
- Usure des outils
- Amortissement de la machine
- Temps d'usinage
- Frais de port.

Le bloc qu'il me faut c'est 44€ ici :
http://blockenstock.com/alu-plat/epaisseur-16-a-30mm/25x250x250mm-tole-alu-2017a/product_info.php/cPath/22_25/products_id/3264?osCsid=a077da68f562b70a77a445a3653b02d6 (http://blockenstock.com/alu-plat/epaisseur-16-a-30mm/25x250x250mm-tole-alu-2017a/product_info.php/cPath/22_25/products_id/3264?osCsid=a077da68f562b70a77a445a3653b02d6)

Encore une fois ma fraiseuse ne prend que 200 sur X. Je suis marron sauf si je fais la pièce en deux fois, mais alors bon courage pour être raccord. Déjà pour sortir le G-code c'est possible mais pas facile.
Ca doit paraître plus facile vu de l'extérieur que ça ne l'est avec la pièce dans les mains et la machine devant soi.
Ou alors je suis con.  :-D



Oo: Ouais, merde .... c'est peut-être ça en fait.  :'(


Bon, en attendant je vais faire avec le té d'origine.

Ca c'était hier :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F805382IMG2953.jpg&hash=2955e914058763ebf74795fc765275878c1e6b1c)


Ca c'est ce soir :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F351112IMG2958.jpg&hash=af90d683ba24854de2882683881bce5ffe04d9cb)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F358112IMG2956.jpg&hash=558b16a4c58499dcd72b2fdc2001724c7f45b5d2)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F297985IMG2957.jpg&hash=4cae95fa09f75ba43000bb7af2a710e5f22cb617)


Pas facile mais faut s'imaginer la peinture noire virée.
D'ailleurs je sais pas si je peux utiliser du décapant sur l'alu. C'est peut-être moyen.

Sa ne mangera pas l'alu si c'est ta crainte

Bah pas vraiment le manger mais je m'demande si ça peut pas entrer dedans et le fragiliser ou lui donner une couleur.

tu as qu'à le sabler  :-D

J'aime bien ton comblage de trou :)

280€ c'est un peu cher tout de même :(

Personnellement je ne trouve pas le tarif d'usinage du té si excessif!

+1 avec laprune

C'est une somme importante pour une petite part d'un projet comme ça, oui.

Mais comme Laprune, le prix de la pièce ne me choque pas ; c'est même pas très cher par rapport à ce qu'on peut voir ailleurs. J'ai discuté avec le mec qui était en train de faire une pièce justement quand je l'ai appelé ; il m'a dit " de toutes façons dans la moto on peut pas usiner cher, sinon on vend pas."

Tiens Jeff, tu veux des idées, regarde et bave devant ça

http://www.zrx21.com/forums/viewtopic.php?f=44&t=26100 (http://www.zrx21.com/forums/viewtopic.php?f=44&t=26100) :-*


Le compteur directement inséré dans le té sup :-*

Le boulot de malade ! La meule est magnifique ! Le mec est équipé comme un pro, ça fait rêver  :-*

Parfait ! .......... Ma XS est pourrie.


Longue vie à tous, j'vais me pendre. Salut.

Clair qu'il a fait un travail de fou! Et il bosse dans un bureau la journée....

T'inquiète Rafale, tu vas nous faire un "truc" s'en raprochant  <D (mais de très loin!  :sifflet: )

Citation de: rafale le 17 Décembre 2014 à 01:21:16
Parfait ! .......... Ma XS est pourrie.


Longue vie à tous, j'vais me pendre. Salut.

C'est la première meule que tu retapes, et tu est loin d'avoir son matos alors ne te compare pas !  ;)

Je suis sur qu'elle sera top ta XS !

A tes yeux, ce sera la plus belle parce que ce sera LA TIENNE.  ;)

Et oui ! Même si elle est moche !  :-D


Je déconne !

J'aime bien la façon dont tu as combler les trous, c'est une bonne idée d'y avoir foutu le neiman. Sinon tu pouvais aussi les combler en mettant une prise USB ou un support GPS !
:dehors2:

Le ZRX est monstrueux, on va pas le nier ! Ou alors on est des sacrés menteurs. Mais ton XS est loin d'être pourri ! Il fait pas mal d'envieux, moi le premier, je jalouse ton projet, ton matos (même si je sais pas comment ça marche) et ce que tu vas nous faire à la fin. Alors t'inquiète, même si le ZRX est beau, je continuerai de venir lire ce que tu racontes là ;)

Citation de: hannibal smith le 17 Décembre 2014 à 11:19:32
A tes yeux, ce sera la plus belle parce que ce sera LA TIENNE.  ;)

Mais carrément !

eh, Jeff, je n'ai pas mis ça pour te démoraliser, mais pour te donner d'éventuelles idées!

t'as vu la matos qu'il a le gars! remarque, à la vitesse ou tu vas, dans 10/15 ans, tu seras pareil!
même moi je n'ai pas tout ton outillage! et pourtant ce n'est pas l'envie qui manque, mais disons que j'ai d'autres priorités, enfin ce sont surtout les enfants et Mme qui me les donne les priorités :-D


donc continue sur ton XS.
et pour ton té, tu trouveras une solution qui te conviendra je n'en doute pas, que ce soit de le faire, de le faire faire, ou alors de modifier l'origine autrement ;)

Citation de: laprune le 17 Décembre 2014 à 00:27:55
Tiens Jeff, tu veux des idées, regarde et bave devant ça

http://www.zrx21.com/forums/viewtopic.php?f=44&t=26100 (http://www.zrx21.com/forums/viewtopic.php?f=44&t=26100) :-*


Le compteur directement inséré dans le té sup :-*

Mais bon dieu de bordel : c'est un taf de malade !

Et ce four !  Oo:

:-* :-* :-* :-* :-*

Aller Rafalou on compte sur toi pour nous faire des miracles !  0(0

Citation de: XIII le 17 Décembre 2014 à 12:32:40
J'aime bien la façon dont tu as combler les trous, c'est une bonne idée d'y avoir foutu le neiman. Sinon tu pouvais aussi les combler en mettant une prise USB ou un support GPS !
:dehors2:

J'pensais aussi y fixer un top case qui ferait office de saute vent.    :biggrin:



Bon vous (et nErur par SMS) m'avez rechauffé ... j'vais étudier la faisabilité de me tailler un (des) té(s) moi même.

normalement, vu que tu as déposé le brevet de "manouch'style",

tu devrais taillé ton té à la scie et à la lime :-D

:dehors2:

Bin quoi ?
J'ai fait comme ça pour le té actuel : Meuleuse, fraiseuse et lime.  :-D
(véridique)

j'avais vu!

mais malheureusement, meuleuse et surtout fraiseuse, t'es un bobo, pas un manouche :sifflet:

Citation de: rafale le 17 Décembre 2014 à 20:38:30
Bin quoi ?
J'ai fait comme ça pour le té actuel : Meuleuse, fraiseuse et lime.  :-D
(véridique)

bah t'as fait exactement ce que j'aurais fait  ;)
une idee : si les trous te derangent et que tu ne trouve rien d'utile pour les combler, fais pareil pour les bossages et soit tu fabrique des inserts, soit tu modifie la forme des trous a la fraiseuse.
courage, elle va etre belle ta becane, elle en prend deja le chemin

Clair qu'elle va être terrible ta bécane! En plus tu l'auras fait TOI-MEME!!!

Il y aura toujours un mec meilleur que toi avec du meilleur matos, c'est la vie. Après ce n'est pas le même budget....



J'adore le taf que tu fait sur les meules, ça me permet de découvrir la mécanique moto et leurs entrailles. Plus on avance dans ton post et plus on se rend compte qu'il y a des difficultés/contraintes pour faire ton café.


Pour ton té au pire en l'état t'aura deux trous. Après comme tu l'as dit tu peux toujours usiner un couvercle alu pour mettre dans un des trou pour loger un voyant, une horloge, le neiman, un interrupteur, un couvercle avec un piston ou un bout de soupape, peut être visser des embouts de guidon pour combler  :desole:

Citation de: Minotaure le 17 Décembre 2014 à 15:17:32

Citation de: laprune le 17 Décembre 2014 à 00:27:55
Tiens Jeff, tu veux des idées, regarde et bave devant ça

http://www.zrx21.com/forums/viewtopic.php?f=44&t=26100 (http://www.zrx21.com/forums/viewtopic.php?f=44&t=26100) :-*


Le compteur directement inséré dans le té sup :-*

Mais bon dieu de bordel : c'est un taf de malade !

Et ce four !  Oo:

:-* :-* :-* :-* :-*

Aller Rafalou on compte sur toi pour nous faire des miracles !  0(0

le gars c'est un grand dingue ! C'est juste monstrueux ce qu'il fait ! et encore j'ai meme pas fini la 1ere page !

Citation de: antho14zr7 le 18 Décembre 2014 à 12:05:16
Pour ton té au pire en l'état t'aura deux trous. Après comme tu l'as dit tu peux toujours usiner un couvercle alu pour mettre dans un des trou pour loger un voyant, une horloge, le neiman, un interrupteur, un couvercle avec un piston ou un bout de soupape, peut être visser des embouts de guidon pour combler  :desole:

T'as oublier la sono et l'autoradio  :sifflet:

Citation de: Minotaure le 18 Décembre 2014 à 12:43:49

Citation de: antho14zr7 le 18 Décembre 2014 à 12:05:16
Pour ton té au pire en l'état t'aura deux trous. Après comme tu l'as dit tu peux toujours usiner un couvercle alu pour mettre dans un des trou pour loger un voyant, une horloge, le neiman, un interrupteur, un couvercle avec un piston ou un bout de soupape, peut être visser des embouts de guidon pour combler  :desole:

T'as oublier la sono et l'autoradio  :sifflet:

Sans rire je reste persuadé que les trous peuvent s'arranger.

Ou un support pour le "U"  <D

Hey !
Bon il s'est passé deux trois trucs depuis le dernier post.

J'ai commandé une nouvelle coque, finalement plus à mon goût que celle livrée avec la moto.
Commandée auprès d'un particulier du côté de Rennes (35), dont un pote à lui bosse dans le nautisme et ils se font quelques poly l'hiver pour passer le temps et faire un peu de fric. 56 € livrée, le mec avait cool au téléphone et savait de quoi il parlait : super !
Jusqu'à l'arrivée du colis :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F584518IMG3119.jpg&hash=6f4164e394f33b4d4dabc6e7659b289c98fd988d)

La coque était posée sans aucune protection dans un carton fin, bien trop grand et tout juste scotché !
C'est un miracle que ce soit arrivé.
Bon, bah au moins c'est pas long à déballer. Et les surprises continuent :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F566352IMG3145.jpg&hash=1df993a3c74f3dd0da49ad97efef5b6167231ada)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F644355IMG3144.jpg&hash=dc3965ee5de781867217ff9fe9cb0fd54f1a65ea)

Un pète est visible directement sur l'arrête du dosseret, je détecte l'autre en tapotant avec un tournevis.
L'assise est gondolée. Le gel coat est pas vraiment poncé correctement, mais ça, à la limite pour le prix je comprends.
Bon, bah mastic !

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F334630IMG3149.jpg&hash=9b038056e5b5708140a92d633cdaf2a89fef8445)

On verra ça plus tard. Pour changer, je m'occupe de la fixation du phare avant.
J'imagine donc un collier et une patte.
Ah oui j'ai aussi acheté un brut pour faire le té dessiné ci-dessous, mais j'attends de me faire la main avec la fraiseuse sur des plus petites pièces.

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F767239Assemblagepattephare.png&hash=bcef717439b93edf134bd1aa8efe99dd08ac65da)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F237821pattesphare3D.png&hash=c2237532d260a6da181da98dc10bc4d106b99df1)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F969760IMG1255.jpg&hash=5d271426ed8f5582e2102b3d56d9538a52829447)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F549168IMG1267.jpg&hash=68f7063c8489b0febad6118007a610b47014366f)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F164789IMG1276.jpg&hash=92d5aa5dc455b8c3360170283696426f91f7af12)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F363296IMG1281.jpg&hash=8941ca80dcae4c50fd06bfa454555b26806eeeb1)

J'ai eu quelques ennuis pour cette pièce, mes débuts en usinage en sont la cause.
L'intérieur de la pièce n'est pas joli, mais l'extérieur semble potable.
Je vais devoir faire le second collier, je verrai à ce moment si je n'en fais pas deux pour remplacer celui-ci.



Maintenant la patte :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F173299pattephare3D.png&hash=3a21b194863f979cdf21764853e095019cbd2ea3)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F639401IMG1290.jpg&hash=2518e806fac97f068e3aae591b9b135b13e3ca28)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F263954IMG1294.jpg&hash=ed7d769d1ecb21b39d45e698bd08ea8b69b366e5)

Fraisage patte phare (http://www.youtube.com/watch?v=nsnlkCT9CRY#ws)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F421287IMG1312.jpg&hash=379678f1508bceeb263e92ae94437c5253cb45fd)

Je vous posterai une photo de l'ensemble avec l'optique quand l'autre collier sera fait.

Bon ... vous vous rappelez de ce bac à batterie gigantesque ?

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F511384IMG1929.jpg&hash=9df4c6f6042aeeda709890ea3a0d5c8cd755ae4b)

Ca m'emmerde de laisser ça. Alors je cherche une batterie plus petite pour espérer mieux la planquer.
Du Lithium ? Je prends les dimensions d'une 12Ah et j'en fais une en carton.

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F683596IMG1316.jpg&hash=e9bdad87b2bde414cba03365c122b2aeee697ca8)

Elle ne rentre pas dans le cul de coque. Rah doit y'avoir moyen de faire plus discret quand même.
Oui.
J'ai commandé ça aujourd'hui : http://www.masolise.com/batterie-moto-lithium-12v-ytx12-c2x9182295 (http://www.masolise.com/batterie-moto-lithium-12v-ytx12-c2x9182295)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F675509BM12005p1G.jpg&hash=09755aac840f298cb27b3ed9f80692b89576969c)

Du coup, on recommence tout le coffre qui ne me plaisait qu'à moitié.
La première fois j'ai fait une connerie. Je suis parti de l'assise pour ensuite faire le coffre.
Il faut faire l'inverse, concevoir le coffre d'abord ... mais tout en pensant à l'assise. M'voyez ?

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F322083IMG1325.jpg&hash=23b19e1235c98e7543ee901bd8c54cc99e65ed20)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F279574717.jpg&hash=799fee1d9e8e10bf8f0f5761dddf226380025b6d)

Avouez !!! Vous dormiez dans l'fond !?

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F208013IMG1328.jpg&hash=dc0e71be57bdb219b072269d3b5545ff04c20a6e)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F877282IMG1330.jpg&hash=ce1b724e52568d30fd5fad2ce080a9b843ca21c8)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F331538IMG1334.jpg&hash=f0a6eb42494f1367511f5db539e0058cbf970bd9)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F538916IMG1343.jpg&hash=bf74dbda74fec5785ad7062a113f793f3e649459)

Bweurk, saloperie d'Alu !

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F439283IMG3253.jpg&hash=5f1b1a434df4417ac4c2e6b29f4be58add797997)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F933691IMG1348.jpg&hash=5c03eb24b50c5f840ce557529c73473dc94028cc)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F148841IMG1344.jpg&hash=c65851d2c37243b275010655a31a7639e1d46046)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F454636IMG1345.jpg&hash=800e4fb31bbbe2911695aedd3710ebaabcbda000)

Après de savants calculs et un cul bordé de nouilles, il reste la place pour la batterie commandée :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F767380IMG1349.jpg&hash=c835dd5bed8917eae566929ad424d738f7db93c0)

Il faudra braser une plaque pour fermer l'arrière et ça sera pas mal, mais j'attends de recevoir la batterie pour réadapter parfaitement le faisceau et voir si je dois faire des découpes pour le passage des câbles du régul.
Il ira dehors, mais je ne sais pas encore bien où.

Bon revenons à la coque ; ça donne ça :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F803209IMG1315.jpg&hash=c9080cf12e32420df78efdd7d2d3bdbb81d380f3)

Ok, j'aime ; mais il va falloir la fermer, même si il n'y aura rien dans le cul de selle.

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F312284IMG1335.jpg&hash=14c41e66266626f37210d38559eca44bea4d8cbd)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F442765IMG1337.jpg&hash=6080e4eb529a1ee6f3f7624d43fe43f7f03a0b3a)

J'hésite à faire ça en alu ou en fibre. Très probablement en Alu en fait.
Je ne sais juste pas comment je vais la fixer à la coque. Des idées ?

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F502895IMG1332.jpg&hash=40774e6e83f15687745c57cab93fe697703ec489)

Stay tuned !

Pwa quel beau boulot, une bonne maîtrise de solidworks et de la commande numérique  0(0
(La CNC c'est du langage heidenhain ou ISO ?)
Tu me fais baver ... Et c'est tellement plus chouette quand on peut faire ces pièces sois même
Franchement c'est top  ;)


Et c'est encore plus top quand on a le mannequin qui nous attend dans le divant après le boulot  :sifflet:

Ah mais ça fait venir plein de beau monde chez toi, d'avoir changé de canapé!!! 0(0 0(0 0(0

Plus sérieusement, je la trouve trop courte, cette nouvelle coque. Déjà elle fait rikiki par rapport au réservoir, mais en plus je trouve ça 'achtement moche les amortos AR qui dépassent. >/:< :desole:

Et j'ai pas compris: c'était quoi le problème avec celle-là?

Citation de: rafale le 17 Avril 2014 à 23:13:01
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F625741IMG0488.jpg&hash=0d50f04e31e03f60e7f91e7bdd16747b63b78e65)

??? ??? ???

Enfin là ce soir dans le canap y'avait 3 bacs de linge propre à plier qui m'attendaient !


Merci Ride-On.
Je débute dans tout, solidworks, la fraiseuse aussi, ce sont mes premières pièces. Mais tout ça est passionnant, donc j'y passe pas mal de temps et j'apprends sur le tas.  :)
Je programme en G-code classique sur cette machine ; donc ISO si je ne dis pas de connerie.
Ce topic t'intéressera peut-être : https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,20241.0.html (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,20241.0.html)    ;)

Happy .... d'accord.
Maintenant on peut débattre, mais si j'ai choisi cette coque c'est parce que je la préfère. J'ai du mal à argumenter ça.   :desole:   :biggrin:
Le seul truc qui me dérange ce ne sont pas tellement les amortos mais que le cadre continu alors que la coque remonte. Peut-être que je devrais envisager d'avancer la fixation des amortos, et donc le croisement du cadre.
Le cadre c'est pas trop un problème, ça pourrait même être l'occasion de faire des goussets ; mais toucher à la cinématique des amortos, ça me plait moins, d'autant plus qu'ils devront être plus longs.  :?:

Citation de: rafale le 26 Janvier 2015 à 00:06:46
Je débute dans tout, solidworks, la fraiseuse aussi, ce sont mes premières pièces.
...
Je programme en G-code classique sur cette machine ; donc ISO si je ne dis pas de connerie.
Tu ne dis pas de connerie G-code= ISO

Besoin d'aide je suis pas trop nul en solidworks ou en langage ISO,
donc n'hésite pas ( je t'aiderai dans la limite du possible).
On nous apprend ça en 2 eme année supérieure a l'université.
Je dois meme encore avoir le manuel théorique de CNC.

Et sinon, elle est devenue quoi, la selle d'origine? Y aurait pas moyen de la couper de moitié pour la coller sur ta nouvelle coque? ??? Au final, tu pourrais retomber sur ce genre de résultat:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fblg-sellerie.moto.pagesperso-orange.fr%2Fimages%2Fselle-XS650-1.jpg&hash=ae6947920ed2ccd1bee45438442195dc03c1f4ae)


PS: c'est une photo de XS 650 qui vient du magasin de ce sellier (http://blg-sellerie.moto.pagesperso-orange.fr/photos-restaurees.htm). ;)

Merci le Belge, je saurai où sonner si j'ai besoin d'aide !  :pouce:

Happy .... ma coque me plait.
La selle d'origine est vendue et celle que tu présentes est moche. Voila !  :-D
Tu l'as cherché.  :biggrin:

J'aime bien la tournure que ça prend. La coque arrière fait un rappel du réservoir.

@ Rafale : Elle est terrible la batterie que tu as commandée  :-*  à ne pas négliger pour les autres motos le gain de place peux permettre de loger une trousse à outils 0(0

dis donc, tu l'avais ce canape la derniere fois que je suis venu ? cachottier va....

bon serieusement, au sujet de la selle, la question qui me vient en premier a l'esprit c'est pas comment fixer le fond sur la coque, mais comment fixer le tout sur le cadre ?
tu as deja une idee ?

Merci Antho.

Papy, le bac que j'ai fait c'est pas compliqué, trois quatre écrous soudés au cadre et basta.

Mais tu suggérais de faire tout d'un bloc ?
Et la partie qui remonte jusque l'arrière de la coque ?

C'est pas con du tout.
Je verrai ce qui est possible en rentrant chez moi ... Mais va falloir attendre 3 semaines.

J'envisage aussi de baisser un tout petit peu la coque pour qu'elle rattrape un peu la ligne du réservoir.

un truc que je verrais bien :
- baisser un peu la coque, effectivement elle serait plus "raccord" avec le reste de la moto
- faire un fond en tole d'alu qui epouse la forme de la coque. un peu de cintrage a faire mais rien de bien mechant, si tu te lances je te dirai comment faire. laisser deux (ou plus) pattes qui viendront se fixer sur les cotes du bac
- fixer le fond a la coque. t'as le choix, rivets, collage, etc... (perso je prefere demontable)
- monter le tout sur la moto en incorporant des tampons entre le fond et le cadre

Presque un an et demi plus tard ...  :sifflet:   <D

J'ai bricolé 2 ou 3 fois dessus, je n'ai pas tellement avancé mais je vais faire un UP histoire de garder le fil.

J'ai baissé l'assise pour que la ligne de la coque arrière soir raccord avec le réservoir.
Je ne sais plus ce que j'ai fait des photos, m'enfin j'ai simplement rabaissé les 2 pontets que j'avais soudé sur la boucle arrière.

Un point bloquant : les commandes reculées.

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F650455IMG6681.jpg&hash=66ecb063409779bf62b7d59012df5030cc1502ff)

C'était franchement pas évident de pondre un truc sur cette moto.
J'ai fini par trouver un fabriquant Suèdois qui fait ça. J'ai commandé il y a un mois ... mais après commande on m'a annoncé un délais de 3 mois !

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F366866fy32.jpg&hash=736b18bf2a86053f63291f79409ce90df3e946eb)

Plus qu'à attendre.
Bon, l'autre jour j'ai voulu redémarrer le moulin, et puis rien !
Après quelques recherches, c'est un fil de relais de démarreur qui est dessoudé :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F369056IMG7057.jpg&hash=907fa802014ebf0e2e665172289775ac8d9d45dc)

Ce matin :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F941251image1.jpg&hash=10f60cc7218ad0c5861d24bcf41d82166d28d966)

J'avais aussi commandé un porte fusible pour virer le vieux porte fusibles verre, réputé dangereux.
Finalement vu ce que je vais réussir à faire avec le nouveau porte fusibles ne sera pas mieux.  :-\

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F179366image2.jpg&hash=6fa458a77600c6c577169fade37334859f5df941)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F598123image3.jpg&hash=6233c46ef2b8a13d519f66461b28e1358ea5b2b1)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F265631image4.jpg&hash=392af1f62578ad49133bcf6216bdfadba88b4f7f)


Avant de redémarrer, je me souviens que j'avais de gros problèmes de carburation à cause des cornets, rendant la tenue du ralenti très compliquée.
Je décide d'essayer de copier les chaussette de cornet que l'on peut acheter.
Le but est simplement de faire des essais ; on oublie l'esthétique et les finitions. Je veux juste voir si je récupère une meilleure carburation avec ces chaussettes.
Les cornets c'est bien, c'est beau, ça sonne de dingue, mais alors c'est juste impossible à régler, ça consomme, et on perd en puissance.

Je file acheter de la mousse au bricomachin du coin. Je ne trouve que des coussins de chaise ... ça sera très bien.

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F587853image5.jpg&hash=7de9684bfd15a6c501296e63e931a3b4605c2bd6)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F267295image6.jpg&hash=4afcfcbe234960ec54947fc656192f653ebd8d88)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F791418image8.jpg&hash=4b1684fb5687cbc5a8eddefa76764a437b08a1c3)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F476646image12.jpg&hash=a9718efa6d8416b361d644ae6aec3139f1f820f7)


Bon au final l'essai n'est pas concluant, je suis sur un fond de réservoir, les mousses ne semblent pas servir  à grand chose et surtout, de l'essence pisse par les cornets ...
Ce soir j'ai acheté un kit de réfection pour les carbus :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F412495Untitled.png&hash=8946d9cc5a1836d7c7c9afbfe1aaf397ec510d36)


Bref, j'ai essayé d'optimiser un peu le faisceau .... ce putain de faisceau qui commence à me gonfler ... ça fait des plombes que je suis dessus et c'est pas fini.

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F171575image13.jpg&hash=9209e60b7a79b1b374b0639806a0b1faca0f89fb)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F666020image14.jpg&hash=4f0f2e2ff8c7f1b55011a3d91364e12e45efeb40)

J'ai oublié de prendre des photos mais j'ai passé du temps à déplacer le relais de démarreur.
Bref c'est encore pas bien ça.

Je fixe la nouvelle coque et j'arrête là pour aujourd'hui :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F554782image15.jpg&hash=96d64eaf26bc0a465cff44b9f55a3d90a6eb8c4c)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F405103image18.jpg&hash=f8d8cf9ffe71d16674458325476e158aab305710)

En réalité, l'arrière descend très légèrement plus, je n'avais pas de vis assez longue pour plaquer l'arrière.

Un peu découragé, mais je dois aller au bout de ce projet qui me tient à coeur, et dans lequel j'ai déjà engagé pas mal d'argent. Bref ... coup d'mou, mais quand les commandes reculées arriveront ça devrait me rebooster.  ;)

Ca avance c 'est deja pas mal ;)

Ah cool çà reprend !
Cà prend forme doucement et c'est top  ;)

Pour les cornets, je sais que des mecs sur les CX bloquent une partie de l'entrée d'air un du plastique transparent pour que le cornet aspire genre la moitié d'air et d'après les retour çà fonctionne même si c'est pas très beau...
Une sorte de bague en plastique que tu places par dessus.

Mais sinon, et avec ta machine tu devrais pouvoir le faire facilement, fabrique toi une bride pour les cornets dans ce genre :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.xooimage.com%2Ffiles110%2Fd%2Fc%2F7%2Fdscf0010-49135f6.jpg&hash=f1931d9b6213446fa24cf6c77e079ee92e19d2bd)
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F972719IMG6396.jpg&hash=a0c202b12f977703a28c8a2902752623c7de8865)

Ça avance ! Pas "de dingue", mais ça avance !  ;)

Ah ça c'est intéressant Cyrille !
T'as un lien vers le topic en question ?  :)

Ca avance peut être doucement mais ca avance, c'est le principal  ;)

Ne te décourage pas.  ;)

Citation de: rafale le 23 Mai 2016 à 09:52:12
Ah ça c'est intéressant Cyrille !
T'as un lien vers le topic en question ?  :)

http://www.hondacx.com/viewtopic.php?p=123516&sid=838a7348fcbcfc9c63fd0f63b03a7efe (http://www.hondacx.com/viewtopic.php?p=123516&sid=838a7348fcbcfc9c63fd0f63b03a7efe)

Voilà ;)

Perso je pense utiliser cette méthode car c'est surement plus simple que de trouver le bon réglage en changeant les gicleurs. Comme chaque moteur est différent, il est difficile de suivre une taille de gicleur et se dire que çà fonctionnera.
Pour ma part, me reste juste à trouver la méthode pour usiner ces pièces.

Pas besoin d'usinage.
Une perceuse avec scie cloche et un foret.  ;)

Merci en tout cas.

Je pensais pour la pièce en alu.

Mais je pense que les 3 trous ne sont pas suffisant, mais je n'ai pas vu de retour sur son topic, je lui poserai la question.

Propre !

J'ai commandé les commandes reculées via un revendeur Anglais, car je ne pouvais pas commander directement chez le Suédois. Les  Anglais se moquent de moi depuis le début ... délais de 14 semaines annoncé alors que le fabriquant m'a indiqué il y a peu que la pièce est stock ; on m'annonce dans des mails et par téléphone que "You will get the goods with you, soon" ... Je compte bien les faire chier jusqu'au bout, quitte à les appeler tous les jours s'il le faut ... à suivre !

Je me suis dégonflé pour les pattes phare ... je n'ai pas eu le courage de repasser des heures à usiner le deuxième collier. J'ai craqué et en ai commandé des magnifiques.

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F180558photo1472501254609.jpg&hash=7e20d51036a2250b9e3961317797de67e5805aae)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg11.hostingpics.net%2Fpics%2F137532photo1472501257948.jpg&hash=4eb9a169efe180715a13f9e262feb90761aaeb2c)


Bon là c'est dégueulasse sans les compteurs, avec les câbles, le cadre dégeulasse, le té découpé ...
Mais en vrai elles sont magnifiques  :-*
Juste peut-être un peu longues, mais avec des compteurs ça devrait aller.

Côté droite mon bandjo tape dans la patte phare, ça m'embête car pas joli et ça cache la patte.
Je regarde ce qui existe comme maitre cylindre avec levier du coup.
Une adresse pour chopper ça à pas trop cher ? Pas besoin de monter du Beringer ; un MC chinois fera surement l'affaire.

Il n'est nin co fini ton trigu  :biggrin:

C'est vrai qu'ils sont beaux ces colliers.

+1

J'avais commandé les même pour le CX. Bon moi c'est au point mort depuis la naissance du 3ème....
En plus un nouveau projet qui nous prend beaucoup de temps.

En tout cas pour toi çà avance dans le bon sens. Pour le MC, regarde sur les site chinois il y a plein de choses et je sais que sur le forum CX beaucoup en sont satisfait.

Wheup' !
Un peu de neuf, enfin.


Pattes phare

Installées avec le phare en place, ça donne ça :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F288120IMG8224.jpg&hash=1119cc5624154556a4304bda9bd50ae80a14b995)


Cornets KN

J'ai réalisé en cherchant un moyen d'usiner les brides dont on parlait avec Cyrille, que l'entrée des carbus côté air, comporte des gicleurs.

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F420299IMG8444.jpg&hash=8459c1b69b3e22143fb6f97c4ca6147bb165c430)

Les cornets que j'ai eu avec la moto sont des trucs premier prix qu'on trouve chez Dafy moto à 8€ le cornet je crois. Il me semble qu'une fois montés ils obstruent ou du moins brident ces arrivées d'air ! J'ai par la suite lu sur le net un type qui confirme ... bref, j'étais parti pour refaire cette rampe et quitte à se faire chier, autant se donner les moyens que ça fonctionne à l'arrivée. J'ai commandé des cornets KN.  :-[

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F823288CdeKN.jpg&hash=ccdd502685adb84f8407e16b8c7a588f7076d05e)


Réfection de la rampe de carburateurs

J'en avais parlé ... et bien c'était nécessaire, la rampe était dans un sale état, rien à voir avec ce que j'avais pu voir 2 ans auparavant en la démontant. Pas moins de 140 pièces à remplacer ... zou :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F810445IMG8447.jpg&hash=e887f4ddf53926acd7ea8836ae90608192c797a0)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F756267IMG8448.jpg&hash=e2e1e8e4cf267da6f3f76e9fc1c6b10c718014b7)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F937284IMG8450.jpg&hash=b3b9d95b677a8b3582ca03792ae6b6de8eda8cea)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F443469IMG8459.jpg&hash=93fe4feb9e674a3740bd81e6e08645025be59a88)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F788446IMG8462.jpg&hash=4644e33121ac2b8f3593acfcc0aa4f60de80ff03)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F412246IMG8463.jpg&hash=f287059216560b7d28a700450e4bbca74cebef8d)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F116853IMG8467.jpg&hash=aef420e7e985a7d0e3ec7736cfc8082217a38421)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F404622IMG8456.jpg&hash=a22deed525cc4c7b57b1872cf984b0d5143d45c3)

J'ai fait le choix de désaccoupler la rampe pour changer les toriques des T d'alim en essence.
C'était pas du luxe. par contre j'ai l'impression qu'ils sont fissurés. Bon ... ça semblait ne pas fuir donc on va remettre ceux là à défaut d'avoir autre chose et on surveillera.

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F217778IMG8471.jpg&hash=7a2fa592fb39cc90d1469b6d0835742e7d7880c5)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F920035IMG8472.jpg&hash=8d80e3e54198622f48c49178f906ee5a37fa9a85)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F264325IMG8473.jpg&hash=33c2a3cbabc7dbd8addeeb6c496d5b19df36545c)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F927881IMG8475.jpg&hash=d0067fab97cd3f3c9e18527df708ad82a8a44f36)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F272813IMG8477.jpg&hash=cfce1f0fc0ece83313cd86d92d9a5f3217ecb690)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F579558IMG8481.jpg&hash=0b1e393a4ff7181f0bcdf086befb2eebe57842fb)

Je tente le bain au citron, Olivier a déjà fait ça, peut-être différemment, mais j'ai vu des types faire ça sur le net aussi ... tentons !
2 bouteille de Pulco citron que je filtre avec un linge pour virer la pulpe et on prépare la marinade de carbus.
Attention aux violents écarts thermiques pour l'alu. même chose pour le rincage, le faire dans l'eau chaude et attendre que l'eau refroidisse quelques minutes.

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F775545IMG8482.jpg&hash=205d07f077b6ab1f854e225edc1c33899c66acf6)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F330922IMG8484.jpg&hash=f828777964f995e7602a1815886d2b33fd369c3d)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F410916IMG8485.jpg&hash=c7aca26a7284ae897fa65527753f50edff8f2998)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F683730IMG8490.jpg&hash=007efa5f16f3771c8e82283e73292c18ded862ad)

Les petites pièces internes qui seront remontées peuvent baigner dans du vinaigre blanc :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F611832IMG8489.jpg&hash=429411044407986ccd08be451a3fa2784b241fd3)

le résultat du bain au Pulco n'est pas flagrant, ça n'est clairement pas ressorti neuf, mais j'ai récupéré plein de crasse dans la casserole, et certains endroits sont quand même bien plus propres, le vert de gris est parti ... les conduis sont propres ... ça me va !

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F940025IMG8493.jpg&hash=821735899cad56663ec357ac79b4ce2c94080c72)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F874022IMG8495.jpg&hash=f8e1c5544ca82dde2f21bda668a0198a9f0999de)

La rampe remontée :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F749118IMG8497.jpg&hash=1cd566dcf8bb886b48e5874f4ee67b61dc2f152f)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F230643IMG8498.jpg&hash=6d1e656ae620d0c3619207a7c6fa6bc1f02cc0f7)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F906339IMG8499.jpg&hash=96e0d27a791916dfa5c7e71418ff069ab917c02e)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F114714IMG8500.jpg&hash=bcb34b4a89a0f62e86665acbe4b3d35487b8908e)

J'en ai profité pour faire la synchro avec une aiguille. Ca se fait bien, c'était la première fois que j'utilisais cette technique. C'est 10 fois plus rapide qu'avec les colonnes ...

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F215313IMG8501.jpg&hash=b4e2c7545b8cbbe9d23a2d370bcf645250c01edb)


Un petit time lapse juste pour vous bande de veinards :

! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=A0THciWK4d8#)


Commande reculées RAASK

Elles sont finalement arrivées.
C'est du bon boulot, et pour le coup le prix est largement justifié.
2 bémols : Son distributeur anglais est une burne / Les filetages des rotules sont tous en pas normal, donc pour régler la hauteur des commandes, il faut démonter une rotule, alors qu'habituellement vous avez un pas normal et un pas inversé ce qui permet de simplement tourner la tige de réglage sans rien démonter. Bon ce n'est pas la mort, une fois réglé, on n'y touche plus !

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F940025IMG8397.jpg&hash=a3c5f28588397c4cc465b6d92080842fe2fa1240)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F953769IMG8398.jpg&hash=b02d85388a432e26aaabd82767041bfa9ec59f0a)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F715128IMG8431.jpg&hash=26d70d62eea328c14d8872101219f5fd7e0b053e)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F900018IMG8434.jpg&hash=d3db3c8abcb899cb58ada767525eb41ce68a1219)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F651443IMG8440.jpg&hash=497daa3068c6716e2663dc46c909c3d30be9d3d4)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F675970IMG8437.jpg&hash=1745e14a65df53e7b61aecc9317d67d4d98ab64b)

Pour le coup c'est très haut ! Va falloir ralentir sur le fromage et la picole, sinon mes pieds ne monteront jamais jusque là.  :biggrin:



Compteur

J'ai simplement utilisé un joint torique que j'ai coupé et recollé pour qu'il fasse parfaitement le tour du compteur et comble l'espace qui était occupé par de la mousse qui a disparu avec le temps.

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F193512IMG8442.jpg&hash=9e0de1206a66b3c9961301fcd0700346f5d54b8c)

Là je commence à réfléchir à l'intégrer derrière le phare.
Sauf que mon té supérieur est vraiment vilain. J'hésite encore à en faire faire un.
Ca coûte des ronds, comme tout ce que j'ai commandé jusqu'ici pour cette moto en même temps ...


Réservoir

Il est pourri ! va falloir songer à faire quelque chose.
Kit Restom ? C'est cher, mais j'ai un peu peur de ne pas pouvoir y échapper.
A méditer ...

félicitations, ça avance quand même bien...  ;)

Bah mon vieux! Quel travail sur les carbus!!! Oo: :incline:
Et à ce propos, y a 3 gicleurs par carbu? Starter, moteur froid et moteur chaud? Je ne comprends pas comment ça fonctionne. ??? :?:


Pour les commandes reculées, peut-être que ça ira un peu mieux quand il y aura une mousse sur ta selle.  ;)



En tout cas, bravo pour t'y être remis. :bravo: :bravo: :bravo:
Y a plus qu'à poursuivre sur la lancée. ;)

T'aurais dû la retaper en électrique/écolo de mes boules, ça aurait été moins compliqué !  :-D

Blague à part, trop beau ce que tu fais, épouse-moi  :-*

Blague à part, beau boulot ! ;)

http://www.cafe-racer.info/phpBB2/viewtopic.php?f=3&t=11048&p=259134#p259134 (http://www.cafe-racer.info/phpBB2/viewtopic.php?f=3&t=11048&p=259134#p259134)

Merci les mecs. Comme je l'espérais, l'arrivée de pièces me remotive !  :)
J'ai une envie folle de me tuer rouler avec cette moto.

Martin, j'ai bien compris que mon topic Café Racer n'était pas à jour. Je vais m'y coller.  :biggrin:

Happy, les carbus c'est effectivement assez complexe. Je ne suis pas bien calé là dedans et n'ai pas pris le temps de bien détailler les passages ... Entre les gicleurs d'essence et d'air, j'en ai changé 8. Sans compter le puits d'aiguille, l'aiguille, le siège de pointeau, le pointeau, la vis de richesse, le petit piston de starter (juste nettoyé).
Je ne crois pas me tromper en disant qu'il y a différents circuits tels que : ralenti / bas régimes / hauts régimes / starter ... Tout ça avec des gicleurs d'air et d'essence.

Alors la,  chapeau  :incline: :incline: :incline:


:-* :-*

Beau boulot !  et merci pour la petite video bonus :pouce:

beau boulot  :incline:

c'est bon, tu m'as convaincu, il te reste plus qu'a venir une semaine et faire pareil sur le sv  :-D
nan j'deconne, si tu viens, le pulco, on le mettra pas dans les carbus  :sifflet:

question : les kits reparation sont complets ou tu as du ajouter des pieces ? tu les as commandes ou ?

Merci les copines.  :-*

Les kits sont faits au Japon. J'ai acheté ça sur WeMoto. (Attention ce site vend aussi des merdes chinoises)
Il y a franchement pas mal de trucs, disons l'essentiel.
la seule chose qu'il manque c'est une vis qui tient la fourchette qui à son tour tient le siège de pointeau.
Elle est actuellement complètement rouillée et j'ai un peu les glandes de remonter ça comme ça en me disant qu'elle va continuer à se décomposer en pourrissant tout ce que j'ai fait. Il n'y avait pas le piston de starter non plus, mais c'est un pièce qui doit valoir cher et honnêtement ce n'était pas nécessaire de la changer. Pas de membrane (boisseaux) non plus. Heureusement, les miennes vont bien pour l'instant.

Sinon, il y a toutes les vis, tous les toriques, tous les gicleurs (8 ou 9 sur ce modèle de carbu), une aiguille, le puits d'aiguille, des circlips, les joints plats, le puits de pointeau, le pointeau, la vis de richesse avec joint et ressort ...

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F404622IMG8456.jpg&hash=a22deed525cc4c7b57b1872cf984b0d5143d45c3)


C'est quand même vachement complet.
Ca m'a coûté 130 € pour 3 carbus.

Bon c'est bien beau tout ça, mais à quel moment ça prend la même tournure que ça (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,8386.0.html) ?


:sifflet: :-D

Bah nan, la différence avec le GPZ c'est que celle la à du potentiel et que maintenant je ne suis plus pauvre.  :-D

Je viens de commander un kit Restom pour le réservoir.  ;)

Cornets KN reçus. C'est d'une autre qualité que ce que j'avais avant !

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F588062photo1474146028064.jpg&hash=ee44c13beed4b5938a91146071062fabc034d2fd)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F690185photo1474146029238.jpg&hash=3e07dfbeae24563be7041e2f2f0c152cc1113349)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F715957photo1474146031449.jpg&hash=b159ee0f21113793ed9a4e789196d9c19855bc9e)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F542239photo1474146032663.jpg&hash=678543f28551ea565b7966ee870d6be98e6d2bad)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F837212photo1474146033789.jpg&hash=68ff051fe1292f7ad80482788973d7e662d5006e)


J'ai vidangé mon réservoir et démonté les robinets et attendant le kit Restom :
Un précédent proprio a eu la bonne idée de faire l'étanchéité réservoir/robinet avec une espèce de patte à joint manifestement pas tellement faite pour l'essence :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F302100photo1474146040687.jpg&hash=fb9f50ecb9ff877e423d1c9cea81ed1dc86b5e38)

Je commande 2 kits de joints pour robinet dans la soirée :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F499487photo1474146034172.jpg&hash=c155458b8b913539d833613b6ecaf718c75951d6)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F635778photo1474146035047.jpg&hash=a960ddb67ce2ff3043af116d76f71a9ec82e1e0d)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F301526photo1474146036137.jpg&hash=c314357fc992fca6e8c9f89bf9dfdcfbcdfbd088)

Mon réservoir est bosselé en 2 endroits. Un cratère et une tranche :

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F254356photo1474146037223.jpg&hash=bc3a0a4d55af44511bb8a1c906ab3a45b36ca627)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F777522photo1474146038368.jpg&hash=82ada4285b18781e4d4a731de6bd34c9fc67666f)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F893737photo1474146039509.jpg&hash=a609ece79b2936d672936f6c9d8ad400204babb4)

Demain je pense essayer de les ramener un peu vers l'extérieur avant d'appliquer le Restom dans la semaine si j'ai le temps. Je me rencarde sur le net pour choper des techniques, il y a notamment des techniques de collage / tirage, car vu l'endroit, pas certain de pouvoir pousser de par l'intérieur. Je me rencarde ...

Un coup de marteau ?

souffle fort dedans, comme un ballon  <D

Citation de: rafale le 18 Septembre 2016 à 00:27:14
Cornets KN reçus. C'est d'une autre qualité que ce que j'avais avant !

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F588062photo1474146028064.jpg&hash=ee44c13beed4b5938a91146071062fabc034d2fd)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F690185photo1474146029238.jpg&hash=3e07dfbeae24563be7041e2f2f0c152cc1113349)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F715957photo1474146031449.jpg&hash=b159ee0f21113793ed9a4e789196d9c19855bc9e)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F542239photo1474146032663.jpg&hash=678543f28551ea565b7966ee870d6be98e6d2bad)

(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fpics%2F837212photo1474146033789.jpg&hash=68ff051fe1292f7ad80482788973d7e662d5006e)

Tu les as huilé avant montage? C'est préférable.

T'as acheté l'huile K&N surtout ?

Citation de: nErur le 18 Septembre 2016 à 17:34:05
T'as acheté l'huile K&N surtout ?

huile KN, Green ou BMC, de l'huile pour filtre coton surtout!

 ;)

Tu ne peux pas essayer avec une petite ventouse pour ton réservoir ???

Citation de: hannibal smith le 19 Septembre 2016 à 12:22:57
;)

Tu ne peux pas essayer avec une petite ventouse pour ton réservoir ???

Oui, avec une tantouse !!  :-D

J'ai débosselé celui du XT (que tu avais gentiment plié avec notre ami Benoit) en le mettant en pression avec un petit con-presseur, attention pour cette opération, il faut sangler le réservoir pour qu'il ne s'ouvre pas quand il est sous pression.

Benoit a fait ça tout seul comme un grand ! Nanmého !
Je n'ai pas eu le temps de m'en occuper, trop de taff et je pars en vacances vendredi !  0(0 0(0 0(0

Alors, elle en est ou cette XS ?

Bah, elle va prendre la même direction que GiPie...  :sifflet:  :-D

Le salaud  :-D

Citation de: kekenn le 01 Décembre 2016 à 23:17:24
Le salaud  :-D

Meuh non... :sifflet:


Bon il est vrai qu'il se meut que beaucoup ne savent sans doute pas à quoi je fais référence en parlant de GiPie, mais les anciens eux oui... :-D

La Ducat' est toujours en vrac ... j'attends les pièces !
J'ai un taff qui me prend du temps, d'autres priorités toussa ...

Le projet n'est pas mort, c'est juste que ça n'avance à rien !  :-D

comme d'hab' quoi... :fume:

Tiens, je viens de faire un petit tour avec la Caterpillar...
On va déterrer un peu!

Il est en où alors ce XS.

Au même état que Rafalounet?
Pas fini? :-D

Belle pelleteuse  :-D

Elle a été vendue il y a quelques mois.
Ça faisait un an que je n'avais rien fait dessus.

Elle tournait comme une patate, le nouveau proprio a trouvé pourquoi, je m'etais gourré sur l'emplacement des gicleurs. (J'en avais inversé 2 sur chaque carbu)

Peinture, vidange de fourche je crois et zou.

Déménagement, retour en petit garage, pas le temps ... Le temps passant, moins l'envie.
J'ai été déçu de ne pas finir le projet qui arrivait au bout, mais je n'aurais de toutes façons pas pu la garder par manque de place.

Citation de: laprune le 03 Juillet 2021 à 20:31:04
Tiens, je viens de faire un petit tour avec la Caterpillar...

Méfies toi, je passe très régulièrement à côté de chez toi ! Je devrais encore pouvoir retrouver l'adresse pour venir te subtiliser ta bleue.

Citation de: rafale le 09 Novembre 2021 à 23:37:24
Elle a été vendue il y a quelques mois.
Ça faisait un an que je n'avais rien fait dessus.

Elle tournait comme une patate, le nouveau proprio a trouvé pourquoi, je m'etais gourré sur l'emplacement des gicleurs. (J'en avais inversé 2 sur chaque carbu)

Peinture, vidange de fourche je crois et zou.

Déménagement, retour en petit garage, pas le temps ... Le temps passant, moins l'envie.
J'ai été déçu de ne pas finir le projet qui arrivait au bout, mais je n'aurais de toutes façons pas pu la garder par manque de place.

Citation de: laprune le 03 Juillet 2021 à 20:31:04
Tiens, je viens de faire un petit tour avec la Caterpillar...

Méfies toi, je passe très régulièrement à côté de chez toi ! Je devrais encore pouvoir retrouver l'adresse pour venir te subtiliser ta bleue.

:ooo:

Je me demandais si, j avais pas ouvert un vieux post  :-D ah non c est bien toi :)

Comment ca va depuis le temps ? tu ne passe pas par les cevennes au cas ou ? ca serait l occasion de se boire un verre ;)