salut a tous !!
alors après avoir regarder les 18 pages pour savoir si il n'y avait pas déja eu une personne avec le meme problème que moi, je vous explique mon problème
je viens d'acheter une ZR7 de 10 ans 54000 km il y a deux semaines. au debut tout va bien et il y a trois jours mon moteur ne veu plus fonctionner .
je m'explique
c'est un problème intermitant
moto froide: si je ne tire pas dedans tout va bien
moteur chaud si j'ai le malheur de lui tiré un peu dessus ( au dessus des 5000 ) alors la j'ai l'impression d'avoir un er6 entre les mains ( niveau vibrassions ). De plus le moteur monte bien en tour mais avec une lenteurrrrr..................et avec un bruit très bizarre ( dificle a expliquer par ecrit: avant il faisait bouououououououououou maintenant il fait brourourourourou lol) on peu dire qu'il a du mal a prendre des tours. J'ai des retour de flamme dans le pot, niveau puissance c'est comme si j'etais bridé, alors que non
je viens de faire la vidange et changement du filtre a huile ( meme si j'ai oublié de remettre un joint ) ( je remet de l'huile régulierement)
je ne sais pas de quel couleur sont mes bougies ( c'est pas la bonne clé qui etait avec la moto)
les pipes sont craquelés
que dire de plus, je ne vois pas
ha si la première fois que ca me la fait j'étais en fin de réservoir
merci de me donner vos impressions car ca m'inquiete un peu quand meme !!
je vois deux choses :
pipes craquelées donc prise d'air, essaie de mettre du scotch autour pour faire un petit tour !
ou carbus pleins de saloperies qui traînaient au fond du réservoir !
d'autres idées ?
controle tes fils de bougies avec les anti parasite, vu ta description je pense a une probléme d' allumage ;)
Citation de: manucrx le 18 Octobre 2009 à 22:03:07
controle tes fils de bougies avec les anti parasite, vu ta description je pense a une probléme d' allumage ;)
+1
rien à voir avec le monde de la moto, mais j'ai eu le même type de soucis avec mon Land... bougies changées + nouveaux câbles et hop elle tourne comme une (grosse vieille) horloge... :-D
et "Point Bonus" ma conso a baissé... ce qui n'est pas un luxe vu ce que brule la bête pour trainer ses 4 roues et ses ponts... :'(
Y'a un truc que je compred pas: tu remet souvent de l'huile parce que tu as oublié le joint ou parce qu'elle en mange?
je remet de l'huile parce que j'ai oublié de remette le joint. je retourne voir mon mécano dans la semaine ( il a garder les joints !!
en faite c'est un mecano et ami et il est vrai que je suis parti comme un voleur par manque de temps donc je l'ai un peu bousculé
sinon comment vénifié les anti patate ??
comment on controle les fils de bougies ? faut tout démonter ?
est ce que les concessionaires ont ses pieces en stocks ? ( en général, car je me doute que vous ne savez pas si mon concessionaire en a ou pas !!!!
Citation de: skateurboy06 le 19 Octobre 2009 à 00:19:57
je remet de l'huile parce que j'ai oublié de remette le joint. je retourne voir mon mécano dans la semaine ( il a garder les joints !!
en faite c'est un mecano et ami et il est vrai que je suis parti comme un voleur par manque de temps donc je l'ai un peu bousculé
sinon comment vénifié les anti patate ??
comment on controle les fils de bougies ? faut tout démonter ?
est ce que les concessionaires ont ses pieces en stocks ? ( en général, car je me doute que vous ne savez pas si mon concessionaire en a ou pas !!!!
-change tes bougies
-les anti parasite doivent bien tenir a la bougie, a l'interieur, verifie si y a aucunes trace de fusion, brulure etc...
-attention aux prise d'air aux pipe d'admission
-attention a l'etat du filtre a air
-attention au cablage des bobine d'allumage
d'autres idées?
tu devra juste deposer:
-la selle avec la clé de contact
-les PETITS caches lateraux(sous reservoir) 3 vis par cache
-le reservoir 2 vis, 2 tuyaux et un conecteur de jauge
Citation de: skateurboy06 le 19 Octobre 2009 à 00:19:57
sinon comment vénifié les anti patate ??
comment on controle les fils de bougies ? faut tout démonter ?
est ce que les concessionaires ont ses pieces en stocks ? ( en général, car je me doute que vous ne savez pas si mon concessionaire en a ou pas !!!!
Démontage des bougies, tu laisses les câbles dessus, contact de la bougie contre la culasse par exemple, petit coup de démarreur et si t'as une étincelle, ben ça fonctionne... Heuuu enfin attends quand même une autre solution hein... Je sais que ça fonctionne pour les voitures histoire de voir si tout ce qui concerne l'allumage fonctionne donc je suppose que ça va pareil sur une moto...
Variante "
Koh Lanta vs Fear Factor" : contact sur la langue, et si tu sautes en hurlant, l'allumage fonctionne correctement :-D
CitationDémontage des bougies, tu laisses les câbles dessus, contact de la bougie contre la culasse par exemple, petit coup de démarreur et si Tu te prend une bonne bourre, ben ça fonctionne... Heuuu enfin attends quand même une autre solution hein... Je sais que ça fonctionne pour les voitures histoire de voir si tout ce qui concerne l'allumage fonctionne donc je suppose que ça va pareil sur une moto...
Là c'est mieux et + explicite <D <D <D
Pour me part je pencherai plus pour une rampe de carbu sale, première fois en fin de réservoir..
Démonte la, de toute façon ca ne lui fera pas de mal.
Pour les pipes, démarre et au ralenti pulvérise du WD40 sur les pipes, si elle s'accélère, les pipes sont HS.
Voilou, bon courage
merci pour tout !!! je vais m'occuper de ca le plus rapidement possible mais comme je n'ai pas de garage je ne peu pas bosser le soir . donc ce nb'est que la journée !! donc ca va être un peu long
je suis passé voir mon garagiste, qui ma dit que c'étais mes pointeau de carbu qui etaient mort. en fait il ne doit y en avoir un, mais c'est mieu et surtout plus symple de changer les quatres. et puis il ma dit que mes pipes etaient tellement mortes qu'il y avait une chance sur deux pour qu'il en pete une au démontage ou au remontage.
donc je suis parti chez le concessionnaire kawa, et j'ai commendé 225 euros de piece !!!!
il ne me reste plus qu'a installer le tout !! soit 125 eurosde plus si je le fais faire par un garagiste !!!
pas cool
Citation de: kekenn le 20 Octobre 2009 à 12:24:50
CitationDémontage des bougies, tu laisses les câbles dessus, contact de la bougie contre la culasse par exemple, petit coup de démarreur et si Tu te prend une bonne bourre, ben ça fonctionne... Heuuu enfin attends quand même une autre solution hein... Je sais que ça fonctionne pour les voitures histoire de voir si tout ce qui concerne l'allumage fonctionne donc je suppose que ça va pareil sur une moto...
Là c'est mieux et + explicite <D <D <D
j'osais pas l'dire, mais ça m'est déjà arrivé... Ben j'ai vu plein de choses toutes belles avec pleins de couleurs différentes qu'existent pas sur terre... Incroyable la chataîgne que j'ai ramassé ce jour là... :-D
Citation de: MrOunet le 21 Octobre 2009 à 03:44:00
Citation de: kekenn le 20 Octobre 2009 à 12:24:50
CitationDémontage des bougies, tu laisses les câbles dessus, contact de la bougie contre la culasse par exemple, petit coup de démarreur et si Tu te prend une bonne bourre, ben ça fonctionne... Heuuu enfin attends quand même une autre solution hein... Je sais que ça fonctionne pour les voitures histoire de voir si tout ce qui concerne l'allumage fonctionne donc je suppose que ça va pareil sur une moto...
Là c'est mieux et + explicite <D <D <D
j'osais pas l'dire, mais ça m'est déjà arrivé... Ben j'ai vu plein de choses toutes belles avec pleins de couleurs différentes qu'existent pas sur terre... Incroyable la chataîgne que j'ai ramassé ce jour là... :-D
fallait en profiter... (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,1355.0.html) :-D
<D
monsieur une boure en 12 volts ce n'est pas grand choses !!! je me suis pris du 380 volts ( entre phases ) et la je peu vous dire que mes cheveux ce sont literament dessés sur ma tête !!!! lol
Euh, les bougies sont alimentées en 15k ou 18k volt ... Donc si, tu ramasses une bonne bourre !
c est l ampérage qui fait mal pas le voltage :sifflet:
[HS=ON]
Euh, le voltage est important, car c'est lui qui détermine si le courant va pouvoir passer dans ton corps ou pas (la tension de claquage du corps humain est de 25V/cm). Donc à 12V, même si tu te prends 50A, tu sentiras rien, par contre, pour de très haute tension, le courant, même très faible, va pouvoir se propager dans tout ton corps, notamment cerveau et coeur, et c'est la que ça fait mal!
[HS=OFF]
Bref, si tu démontes tes bougies, fait quand même gaffe ! ;)
perso j'y connais rien en électricité, mais j'peux dire qu'une chose, maintenant je respecte les bougies d'allumage... :-D
(j'ai un pote qui lui respecte les bougie de préchauffage diesel après en avoir prise une entre les doigts... après l'avoir testée... le con :-D <D <D
hs off
Citation de: nErur le 21 Octobre 2009 à 15:10:25
[HS=ON]
Euh, le voltage est important, car c'est lui qui détermine si le courant va pouvoir passer dans ton corps ou pas (la tension de claquage du corps humain est de 25V/cm). Donc à 12V, même si tu te prends 50A, tu sentiras rien, par contre, pour de très haute tension, le courant, même très faible, va pouvoir se propager dans tout ton corps, notamment cerveau et coeur, et c'est la que ça fait mal!
[HS=OFF]
Bref, si tu démontes tes bougies, fait quand même gaffe ! ;)
Je confirme, j'ai eu a plusieurs reprises des decharges de 15000volt sur un allumage de compètition sur une peugeot 103 <D, je te promet qu'après ca, tu sent ton coeur qui palpite :-\ quelqu'un a une idée du voltage de nos allumage zr7???
Je suis pas sur, mais je crois que c'est du 18k V. Par contre, je connais pas l'intensité, mais je crois qu'elle est assez faible ! ;)
Citation de: nErur le 27 Octobre 2009 à 19:00:46
Par contre, je connais pas l'intensité, mais je crois qu'elle est assez faible ! ;)
je m'en doute parce qu'a des tensions pareilles ca tuerai vite quelqu'un <D quoi qu'il en soit, faite atttention ett evitez tout de meme de vous faire juter pour tester a mon avis...