Forum Kawasaki

Matériel :

- 1 clé de 17
- 1 bassine
- du papier journal (pour pas salir par terre)
- des chiffons pour tout essuyer
- 1 marteau

Faites chauffer un peu le moteur pour que l'huile soit bien fluide. Perso, j'ai fait le tour du quartier   Faites pas chauffer trop pour que l'huile ne soit pas chaude sinon vous risquez de vous bruler

Mettez la moto sur la béquille centrale.

En dessous, vous verrez 1 écrou de 17 qui dépasse, c'est le bouchon de vidange. Si vous n'êtes pas surs de vous, vérifiez dans le manuel. De toutes manières, des écrous de 17 sous le moteur, y'en a pas 36, y'en a que 2. Celui du bouchon de vidange et celui du filtre à huile. Pas gros rique de se tromper. 

Déserrez un petit peu l'écrou jusqu'à ce que vous puissiez le dévisser à la main. Mettez la bassine sous l'écrou, et finissez de dévisser l'huile va couler.


Laisser couler, jusqu'à ce que s'arrête.


Un petit peu plus loin derrière se trouve le filtre à huile. Là encore pas bien difficile à trouver, et si vous avez un doute -----> manuel de l'utilisateur.

Avec la clé de 17 dévissez l'écrou du filtre à huile. C'est là que j'ai eu besoin du marteau. En effet, l'écrou est bien serré, et j'ai du donner des petits coups légers successifs pour débloquer l'écrou.

A partir de là vous pouvez dévisser à la main. Attention, l'huile contenue dans le filtre va couler sur le tuyau de pot d'échappement qui est tout près. On ne peut pas y faire grand chose, à part tout dégraisser une fois que vous aurez fini la vidange. 

Une fois le filtre démonté, enlevez le vieux filtre, et passez un coup de chiffon pour virer la vieille huille contenue dans le support de filtre.

Mettez votre cartouche de filtre toute neuve. Mouillez le joint du support de filtre avec de l'huile propre (celle qui va servir à refaire le niveau) et revissez.

Revissez le bouchon de vidange. Lorsque le joint de la vis de vidange est déformé/écrasé (comme sur la photo), il n'assure plus son rôle et il faut donc le remplacer.


Refaites le niveau d'huile.

Quand vous êtes au niveau maximum, revissez le bouchon d'huile sur le moteur, et démarrez pour amorcer le filtre à huile. Laissez tourner 2 minutes, et éteignez votre moteur.

Vous allez voir que votre niveau a baissé. Refaites le complément jusqu'au niveau désiré. En tout, vous devez mettre un peu plus de 3 litres d'huile, à cause du changement de filtre.

Par contre pensez a récupérer votre huile usée dans le bac et la transvaser dans un bidon pour la ramener chez un garagiste qui a des cuves de récupération...


Pitié ne la jetez pas n'importe où...[/color]



Merci à Zoliv pour le tuto ;)

Merci Hotcmel et Zoliv, ca c'est un tuto clair et c'est vrai que c'est à la portée de tout le monde de faire une vidange  :biggrin:

Si je puis me permettre 2 astuces :

- je conseille de porter des gants en caoutchouc (genre vaisselle) pour désserrer les écrous parce que l'huile chaude sur les doigts... ben... ouillouillouille   Oo:  c'est chaud  Oo: Oo:

- pour protéger le pot de l'huile qui coule, un bout de papier d'alu enroulé autour (toujours avec les gants) et le pot reste propre  :biggrin:

allez au boulot, y'a plus qu'à...  :-D

et aussi de faire attention de bien remettre le ressort et la rondelle lors du remontage du filtre sur son support

merci pr ce tuto super clair ;)

Merci pour le tuto, c'est on ne peut plus clair  :biggrin:

dommage il manque les photos  :(

J'ai prévu plein de belles choses cet hiver, il devrait y avoir de quoi faire un beau tuto !

Citation de: pierrot le 20 Novembre 2006 à 22:15:02
J'ai prévu plein de belles choses cet hiver, il devrait y avoir de quoi faire un beau tuto !

0(0 0(0 0(0

merci par avance... ;)

merci Pierrot  ;)

Bonjour à tou(te)s,

Super le tuto !

Je pense à faire la vidange moi-même. D'où ce petit up pour vous demander si vous avez les références des consomables pour faire la vidange de la ZR-7 S.

- diamètre du joint en cuivre
- quel filtre à huile (marque, modèle...)
- quelle huile

Merci d'avance
v

Citation de: pe.gaze le 27 Février 2007 à 17:13:23
D'où ce petit up pour vous demander si vous avez les références des consomables pour faire la vidange de la ZR-7 S.

- diamètre du joint en cuivre
- quel filtre à huile (marque, modèle...)
- quelle huile

ca fait 2 vidanges que je fais sur 2 zr7 différentes (mais les 2 de 2004), il n'y avait pas de joint sur le bouchon de vidange, juste une rondelle métallique   :-\
j'en ai pas remis et pas de fuites  :)

le filtre, je ne sais plus la marque, c'était une boite verte achetée chez moto-expert dans les 4 euros et des bananes

quant à l'huile, j'y met de la 10w40 moto de chez Leclerc : aucun pb, pas de patinage d'embrayage comme avec certaines huiles auto

Citation de: garette le 27 Février 2007 à 18:01:24

Citation de: pe.gaze le 27 Février 2007 à 17:13:23
D'où ce petit up pour vous demander si vous avez les références des consomables pour faire la vidange de la ZR-7 S.

- diamètre du joint en cuivre
- quel filtre à huile (marque, modèle...)
- quelle huile

ca fait 2 vidanges que je fais sur 2 zr7 différentes (mais les 2 de 2004), il n'y avait pas de joint sur le bouchon de vidange, juste une rondelle métallique    :-\
j'en ai pas remis et pas de fuites  :)

le filtre, je ne sais plus la marque, c'était une boite verte achetée chez moto-expert dans les 4 euros et des bananes

quant à l'huile, j'y met de la 10w40 moto de chez Leclerc : aucun pb, pas de patinage d'embrayage comme avec certaines huiles auto

C'est justement le joint de bouchon de vidange !  ;)

Citation de: garette le 27 Février 2007 à 18:01:24

Citation de: pe.gaze le 27 Février 2007 à 17:13:23
D'où ce petit up pour vous demander si vous avez les références des consomables pour faire la vidange de la ZR-7 S.

- diamètre du joint en cuivre
- quel filtre à huile (marque, modèle...)
- quelle huile

ca fait 2 vidanges que je fais sur 2 zr7 différentes (mais les 2 de 2004), il n'y avait pas de joint sur le bouchon de vidange, juste une rondelle métallique   :-\
j'en ai pas remis et pas de fuites  :)

le filtre, je ne sais plus la marque, c'était une boite verte achetée chez moto-expert dans les 4 euros et des bananes

quant à l'huile, j'y met de la 10w40 moto de chez Leclerc : aucun pb, pas de patinage d'embrayage comme avec certaines huiles auto

La rondelle c'est le joint et elle se change que quand elle est morte c'est à dire lorsqu'elle est cassé, tordu, déformé par la vis...etc elle doit etre bien plate

ça doit être ce type de joint (rondelle + cahoutchouc) que l'on voit en grande surface à côté des joints cuivres.


cool. Merci pour les infos. J'irai voir à moto ex...rt pour le filtre.

question con :-\
on fait la vidange tous les combien de Km sur la moto?

6 000  :) ;)

merci ;)

 :biggrin: ;) de rien  ;)

salut je voulais faire ma vidange donc direction le concessionnaire qui me donne filtre a huile huile rondelle metallique un joint pour le filtre a huile et un petit joint en caoutchouc pour la vis de vidange. Surprise en demontant ma vis de vidange pas de joint en caoutchouc j'appel mon concessionnaire qui me dit " si si il faut bien mettre la rondelle metallique et le joint en caoutchouc " donc j'ecoute et je m'execute. Et la c'est le drame sa fuit. Un pote qui a ausi un zr7 me dit qu'il n'a pas de joint en caoutchouc donc faut t'il le mettre ou pas?

PS : desoler pour les fautes  :-\

Tu as, un joint cuivre ou metellique sur le vis de vidange, et les deux joints toriques qui vont, le grand sur le support de filtra à huile, et le petit tout à fait en haut de la tige creuse ou est placé le filtre.

Désolé, je ne peux pas te joindre de photo, je ne suis pas sur mon ordi ;)

Tu as, un joint cuivre ou metellique sur le vis de vidange, et les deux joints toriques qui vont, le grand sur le support de filtra à huile, et le petit tout à fait en haut de la tige creuse ou est placé le filtre.

Désolé, je ne peux pas te joindre de photo, je ne suis pas sur mon ordi

la tige creuse c'est la vis de serrage du filtre c'est bien ça? donc pas de joint torique sur la vis de vidange?

Oui c'est tout à fait ça !

Sur la vis de vidange, tu place juste le joint en cuivre ;)

ok je te remercie mon concessionnaire m'impressionne de plus en plus ^^

je vais venir plus souvent ici que chez mon concessionnaire  <D <D

 <D <D <D

;)

derniere question apres je t'embete plus je serre à bloc ou pas comme la rondelle est assez fragile et j'ai pas de clef dynamo  :-\

Si tu as pas de clé dynamo, c'est difficile à dire, il faut serrer de manière à ce que le bouchon ne ce barre pas, mais il faut pas serrer jusqu'au point de flinguer le filtage, surtout que c'est de l'alu.

bon bah voila, grace a tous les conseils glanés sur le site, j'ai fait ma vidange des 24000 kms.
meme pas besoin du marteau pour les fameux petits coups a donner sur la clé  :)
meme le pot d'echappemment est resté tout propre, et oui j'ai glissé un bout de fameux papier absorbant sur le pot, ce qui fait qu'il a recolté tout l'huile  ;)

mon mecano kawa, super sympa, m'a dit qu'il etait pas necessaire que je change les joints toriques (celui fournit avec le filtre a huile d'ailleurs etait trop grand par rapport a celui que j'avais deja, bizarre)
et pour l'huile m'a donné de la 15w50, c'est ce qu'il met a toutes ses becanes, en me demandant avant si j'avais l'habitude de bourré mon bolide ou si je roulais cool , ce qui est mon cas.

Par contre pour changer les bougies, un peu galere, les premieres a l'exterieur, ca va, mais celles du fond, pas pratique avec la clé a bougie fournie dans la trousse de la zr ! a mon avis me manquait le manche, mais bon, operation reussie qd meme !!

me reste plus qu'a aller le voir pour tension chaine, ce que je ne sais pas faire, et qu'il m'a dit : on te montrera, comme ca tu le feras tout seul la prochaine fois !! :biggrin:

donc voila c'est reparti pour 6000 !!!  0(0

Merci a Maniak ....Pour les photos qui m'ont permis d'illustrer le tuto  ;)

 :biggrin: Je vais t'envoyer une photo du joint du vis de vidange aussi.
@ plouche
:V:

Le filtre à huile, on le change une révis' sur deux ? ou toutes les révisions ?  ???

Merci. :V:

Moi c'est toute les vidanges !! pour 8 € sa vaut pas le coup de se priver

Citation de: rafale le 20 Février 2008 à 15:05:01
Le filtre à huile, on le change une révis' sur deux ? ou toutes les révisions ?  ???

Merci. :V:

Citation de: Kawasien le 20 Février 2008 à 15:07:46
Moi c'est toute les vidanges !! pour 8 ? sa vaut pas le coup de se priver

+1

si tu ne changes pas le filtre, ton huile neuve est directement salie par celle qui reste dans le filtre...

pour info, chez cardy le filtre à huile est dans les 4 euros :sifflet: (sacré kawa  :-D )

Ah tu a raison sa doit être le filtre a air qui et dans les 8 €

Ok merci les gars !

Pour le filtre (à huile) je l'ai vu à 8 € sur le net et moi j'lai payé 5€ chez moto expert !  :)

rajout d'une photo pour la vis de vidange envoyée par Maniak  ;)

je viens de faire la vidange de la moto aujourd'hui,mais par contre pas moyen de devisser le boulon pour enlever le filtre a huile, apparemment il est bien grippé et il est serré a bloc,du coup avec une clé de 17 normal ca marche pas  >:D

essai de mettre du dégrippant et attend demain , autrement si tu as une clés choc , mais avant laisse le dégrippant faire effet , il faut en mettre une bonne dose tu met juste un chiffon en dessous et tu refais une a deux fois pour que sa rentre dedans .

moi jefais comme ca et j arrive à de grande chose  <D

merci du conseil,je vais laisser agir le degrippant cette nuit et essayer de trouver une clé plus efficace pour demain :-[.
Par contre le moteur ne risque rien sans huile  jusqu'a demain?

Non rien du tout je le laisse couler toute la nuit quand je fait une vidange  ;)

Par contre je doute que se soie gripper !! Trop serre c'est sur Un carre de force avec une douille de 17 serra plus efficace

bon,voila j'ai essayé avec toutes sortes d'outils mais pas moyen de devisser ce boulon,apparement l'ancien proprietaire n'a pas mis de joint,ou l'a serré comme un bourrin ou ne l'a jamais enlevé >/: >:D, du coup je vais essayer de le devisser moteur chaud( pensez vous que ce sera plus efficace?)
Sinon je suis quitte a aller en concession ( au depart c'était pour faire des économies :'()

Il m'est arrivé la même chose ... vis grippée WD-40 + clef de 17 de merde ... j'ai réussi à abimer ma tête de vis (en forme d'écrou) et à péter la clef  Oo:

Possible que si le bloc moteur est chaud tu arrivera mieux à dévisser (dilatation) ... mais ... tu n'a plus d'huile dans ton moteur là  :-\ Impossible de le faire chauffer  :sifflet:


Moi j'ai finalement réussi avec une clef à pipe je crois et une rallonge ... j'ai mis ma clef dans l'écrou et j'ai utilisé le "manche" d'une pince emboité dans la clef à pipe pour l'allonger, me donnant ainsi plus de force

Bon courage ! Quelqu'un a une idée du prix de la visse qui tient le filtre ? la longue tige là ! Au cas ou ...
:V:

CitationMoi j'ai finalement réussi avec une clef à pipe je crois et une rallonge ... j'ai mis ma clef dans l'écrou et j'ai utilisé le "manche" d'une pince emboité dans la clef à pipe pour l'allonger, me donnant ainsi plus de force

c'est exactement ce que j'aurais fait, à condition d'avoir une bonne clé 6pans !!! et uniquement 6pans, plus un tube et hop ! du nerf !

demain je compte remettre l'huile que j'avais vidangé pour faire tourner la moto et ainsi chauffer le moteur, j'ai aussi éssayé avec une clé 6 pans mais rien n'y fait,la suite demain :-\

derniére solution je sais pas si ça passe... mais bon...

une bonne pince multi prise et dans le bon sens bien sur.... oui ton le monde le saisil y a un sens  :sifflet:

pour devisser le filtre à huile c'est bien dans le sens des aiguilles d'une montre comme la vidange ???( c'est que je me mettrait à douter  >/:<)

vue de dessous, c'est sens inverse des aiguilles d'une montre cher amis ;)

en se mettant coté bequille laterale ? ( je sais a la base c'est vraiment une question con  <D )

Citation de: ogon59 le 08 Avril 2008 à 22:12:12
pour devisser le filtre à huile c'est bien dans le sens des aiguilles d'une montre comme la vidange ???( c'est que je me mettrait à douter  >/:<)

Citation de: pierrot le 08 Avril 2008 à 22:14:29
vue de dessous, c'est sens inverse des aiguilles d'une montre cher amis ;)

dans n' importe quelle sens que tu soi c' est toujours dans le sens inverse d' une montre  :sifflet: ( filletage normal hein)

ben on comprend pourquoi tu clef elle rippe  :sifflet:

vue de dessous, sens anti-horraire, autrement dit, côté béquille latérale, le manche de la clé vers le collecteur, tu tire vers toi ;)

Citation de: pierrot le 08 Avril 2008 à 22:20:35
vue de dessous, sens anti-horraire, autrement dit, côté béquille latérale, le manche de la clé vers le collecteur, tu tire vers toi ;)

oui ça doit etre pour ça qu' il dit sens horaire  :-D

vers le collecteur donc je tournait dans le bons sens( enfin j'essaye :-D) mercit pierrot

Citation de: ogon59 le 08 Avril 2008 à 22:24:57
vers le collecteur donc je tournait dans le bons sens( enfin j'essaye :-D) mercit pierrot

Ah, bon ben, j'espère que tout le monde c'est compris alors ;)

:excellent:

je te conseille un clef comme celle ci :
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi21.ebayimg.com%2F08%2Fi%2F000%2Fe7%2F99%2F6cad_1.JPG&hash=b70f8cfc9f131775b9707346beed00449806a20a)
(mais en 17 bien sûr !)

aucun risque de la casser (merci facom), et la possibilité de mettre une barre "dedans" et d'avoir ainsi une force considérable !

moi je devenais fou avec ce truc dans le sens des aiguilles d'une montre??? Dans l'autre sens??? Je suis allé jusqu a me coucher par terre et mimer le geste. Bref, faut tourner vers le collecteur  :-D C'est juste non?(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.zimagez.com%2Fminiature%2Fgetimage11.jpg&hash=cd871e20c5b05b1bed8d6b5db63f12f1e80b8c3d) (http://www.zimagez.com/zimage/getimage11.php) 

It's OK mother Fucker ! Désolé je m'emporte ! Ouais ça roule comme ça ... pour dévisser hein, on est d'accord ! C'est un pas de vis normal quoi.

le prix du boulon de filtre a huile est de 25 euros ( ou cas ou des bourrins comme moi foirent la tete du boulon >:D)

ouch !
il se font pas ch.er les malandrins !

CitationBref, faut tourner vers le collecteur

ça c'est si tu te met sur la gauche de la moto, mais si t'es à droite  :-D
ok je  :dehors:

Citation de: ogon59 le 16 Avril 2008 à 20:24:54
le prix du boulon de filtre a huile est de 25 euros ( ou cas ou des bourrins comme moi foirent la tete du boulon >:D)

c'est bon à savoir  :sifflet:

merci pour le tuto ! vidange en cours est pas de problème ... pour l'instant ....

Citation de: garette le 21 Septembre 2006 à 01:02:38
je conseille de porter des gants en caoutchouc (genre vaisselle) pour désserrer les écrous parce que l'huile chaude sur les doigts... ben... ouillouillouille   Oo:  c'est chaud  Oo: Oo:

+1 pour les gants =>  :-[ surtout pour aller chercher l'écrou et le joint au fond de la bassine de collecte de l'huile usagée  :'( :'( .....

:dehors2:

c'est bon j'ai fait la vidange sans le moindre problème ...

par contre merci pour l'idée de mettre de l'alu sur l'échappement => ça coule pas mal quand on enlève le filtre à huile !


:V:

On est d'accord que pour le filtre à huile, c'est sous la plaque ronde avec la visse au centre qui est sur la droite de la première photo ? :sifflet:

Que je démonte pas mon turbinotron sans le faire exprès...

oui c'est ça  ;)

n'oublie pas de protéger ton collecteur d'échappement si tu veux pas sentir l'huile brulée à la prochaine sortie  :-D

Citation de: raoul le 21 Mai 2009 à 15:17:51
oui c'est ça  ;)

n'oublie pas de protéger ton collecteur d'échappement si tu veux pas sentir l'huile brulée à la prochaine sortie  :-D

bah, c'est la meule de ma copine... je m'en fous de l'odeur ! :-D


Je vais surtout voir si j'arrive à déserrer l'écrou... parce que hier... nada... enfin, une nuit avec du Wd40, j'espère que ça aura suffit..

thx

Ben merci pour le tuto les gars, j'commencé vraiment a tourné en rond autour de la moto a chercher le pu... de filtre a huile.

Donc, j'ai utilisé la fonction recherche (comme un garçon bien el'vé), et j'ai trouvé!!!!!


Juste pour remercier mes p'tits camarades qui font les tutos. MERCI LES GARS..... ;)


P-S: Merci aussi pour la petite astuce du papier alu sur l'échapement, c'est pas bête du tout, y falait juste y pensé..... :-D

Merci pour ce tuto, je suis sur le point d'aller faire ma vidange....et c'est carrément plus facile maintenant !!! Bon d'accord c'est pas très dure une vidange mais quand même avec 2 mains gauches et 10 pouces on peut se tromper !!! lol  ;)

Encore un tuto que je remonte ...  :-[

Dites, pour l'huile, la marque a une incidence ? car les prix vont vraiment du simple à plus du double ...

Je vais partir sur de la 10W40, donc le choix est déjà fait de ce point de vue là.

Pour avoir testé l'huile de super marché avec le ZR. Ca semble pas terrible.
Rarement, il arrive qu'un rapport saute, possible que tu doive refaire ton niveau de temps en temps.

Si tu veux mettre de l'huile de super marché, alors prends l'extralub chez E.Lec au rayon 2 roues.

Sinon prends de la marque. Igol, Silkolène, HAFA, Castrol .... avec de préférence des normes moto : JASO MA.

Bon, ben je vais faire l'impasse sur le radin qui est en moi et mettre un poil plus cher pour faire durer le ZR alors ;)

Merci du conseil

Et merci à ce tutoriel !!! (gros nul en mécanique inside)

L'influence sur la durée de vie du moteur n'est pas forcément énorme, mais par contre, comme le dis Rafale, ton embrayage va plus patiné, tes rapports vont sauter, etc, etc ...  ;)

Citation de: nErur le 10 Février 2011 à 00:17:56
L'influence sur la durée de vie du moteur n'est pas forcément énorme

Pas sur qu'on puisse affirmer ça.

Si il s'avère que les huiles premiers prix sont vraiment pourries .... c'est quand même LE fluide qui veille à la lubrification des pièces en mouvement et qui les protègent d'une usure prématurée.
J'ai entendu pleins de fois des mecs se plaindre de moteurs rincés à cause d'une utilisation d'huile de merde tout au long de la vie du moteur.
Les coussinets de bielles, les segments, les sièges de soupapes ; tout ça c'est quand même vachement fragile, alors si y'a une différence sur la qualité de l'huile, j'pense que sur 80 000 kilomètres ça peut vraiment jouer de façon importante sur leur usure.

Tu devrais le savoir TOI !  :-D

Salopard :OFF

Mode coquine On :
Allons les zamis, ne vous battez pas pour moi (oh si oh si oh si)
Mode coquine Off.

Quand je disais faire durer le ZR, je ne pensais pas forcément moteur, je suis juste certain qu'un entretien correct de l'ensemble des pièces d'une bécane ou d'une BAR aide à sa durée de vie en tout point ;)

D'ailleurs, j'ai aussi la preuve que lors de l'achat de ma brêle, la révision des 48000km a été faite à l'arrache ... Youpi. C'est pour ça que je remonte tous les tutoriaux, c'est pour lui donner une 5ème jeunesse (ben oui, à 54000km, c'est plus une 2ème hein) avant la saison qui s'annonce.

Hello à tous !

J'ai un petit souci : je n'ai eu aucun souci à dévisser la vis de vidange (quelques petits coups de marteau sur la clé histoire d'aider un peu quoi). Par contre, impossible de dévisser celle du filtre : en fait, ma clé de 17 joue un peu sur le boulon, du coup mis à part le foirer je ne fais pas grand chose d'autre ... J'ai déjà laissé deux nuits avec de la WD40 dessus, mais comme la clé n'est pas tout à fait adaptée, y'a rien à faire.

Avez-vous une suggestion à me faire ? Ou je fais la vidange sans changer le filtre à huile (qui a 6000 km), je vais chez le concess' pour la faire desserrer, et en racheter une ?

Merci pour vos réponses !

Citation de: ToUfOu29 le 22 Février 2012 à 19:22:36
Hello à tous !

J'ai un petit souci : je n'ai eu aucun souci à dévisser la vis de vidange (quelques petits coups de marteau sur la clé histoire d'aider un peu quoi). Par contre, impossible de dévisser celle du filtre : en fait, ma clé de 17 joue un peu sur le boulon, du coup mis à part le foirer je ne fais pas grand chose d'autre ... J'ai déjà laissé deux nuits avec de la WD40 dessus, mais comme la clé n'est pas tout à fait adaptée, y'a rien à faire.

Avez-vous une suggestion à me faire ? Ou je fais la vidange sans changer le filtre à huile (qui a 6000 km), je vais chez le concess' pour la faire desserrer, et en racheter une ?

Merci pour vos réponses !

Je me permets juste de faire un up car j'ai posté quand il y a eu un pb avec le forum, du coup je ne sais pas si ce message est apparu aux gens qui cliquent sur "Messages non lus depuis votre dernière visite.". Désolé ;)

achète une clé de bonne qualité (facom), 6 pans à pipe de préférence ; avec une petite rallonge ça viendra tout seul

+1 pour le 6 pans + rallonge.
Pour le Facom t'es pas obligé. C'est du bon matos mais c'est cher. Y'a des trucs aussi bien à moins cher.  ;)

Citation de: rafale le 23 Février 2012 à 00:08:28
+1 pour le 6 pans + rallonge.
Pour le Facom t'es pas obligé. C'est du bon matos mais c'est cher. Y'a des trucs aussi bien à moins cher.  ;)

Merci les gars !

J'ai essayé de le faire avec une clé plate achetée ce matin, qui n'a pas bougé malgré les quelques coups de marteau. Ce qui m'étonne, c'est que la vis de vidange était bien maintenue dans la clé plate, alors que j'ai l'impression que la vis du filtre fait plutôt du 16.5 au lieu du 17 réglementaire ...

Bref, demain je vais m'acheter une clé à pipe 6 pans de 17, en espérant que ça ne foire pas totalement la vis. Je vous tiens au courant, encore merci ;)

Ayé, j'ai réussi à me la faire. Putaing, il l'avait bien serré la dernière fois ! J'ai réussi à l'avoir avec ma grosse clé à pipe Facom et des coups de marteau sur la clé (mais des bons coups quoi ...). La vis est un peu foirée, mais si je ne serre pas comme un boeuf à la fin de ma vidange, ça ne devrait pas poser de problème la prochaine fois !

Merci pour vos conseils, je termine ma vidange demain (changement de filtre à huile et nettoyage du support, revissage complet et huile toute belle toute propre) !

je serai toi, je la remplacerais si possible (tout dépend de sa déterioration bien sûr)

+ 1, pour ne pas être embéter à la prochaine vidange  :pouce:

Je vais passer un coup de fil à Kawa demain histoire de voir si je peux l'avoir dans la journée ... Parce que je n'ai quasi pas roulé depuis pas loin de 3 mois, et ça commence sérieusement à me démanger de la main droite.

la patience est une grande vertu en mécanique (et pas seulement  :-D)

Bonjour
j'ai fait ma vidange hier en suivant le tuto (super bien fait au passage) et j'ai reussit (enfin je verrais bien car aujourd'hui pecquencourt et 2h de route)
pour le bouchon de vidange aucun probleme
par contre pour le filtre a huile j'ai vraiment galerer
-1er: pour debloquer l'ecrou vraiment dur

-2em: pour degager l'ensemble filtre a huile et son support (j'ai foutu de l'huile partout heureusement que j'avais mis des cartons par terre
au debut je pensais retirer la vis centrale laisser couler le reste d'huile puis devisser le support mais visiblement ca marche pas comme ca
la vis est prise dans la coupelle par son joint torique. donc (apparemment) quand tu devisses cette derniere, c'est tout l'ensemble qui vient.
j'ai donc fais tomber la coupelle avec le filtre, puis tire sur la vis pour la defaire car sinon avec l'echappement ca passait pas à partir de la le filtre c'est desolidarisé de la coupelle et la ca a passé.

j'ai, sur mon etablit, réfléchit à une autre technique pour ma future vidange mais j'ai pas trouver mieux je pense que la case" j'en fou partout "est quasi obligatoire
avez vous des idées

si tu met de l'huile part terre tu prend de l'acetone et tu frotte avec un chiffon sa par bien ;)

je prend pour le filtre à huile une boite  :-D

La boite que tu as quand tu achète 20 pains au chocolat avec 20 croissant chez Auch**

Ben tu coupe le dessus, sa te permet de faire ton truc tout en étant à l'aise et si sa tombe ben sa tombe dedans  :-D

ok merci
j'essaierai ca la prochaine fois
a++

slt
j'ai un petit souci avec ma vidange
lors du démontage du filtre a huile je n'ai pas vu de rondelle entre le ressort et le vieux filtre
du coup au remontage j'ai remis idem
c'est en relisant la doc technique que j'ai découvert l'existence de cette rondelle.
a priori elle a pas pu tomber dans l'huile et a postériori j'ai filtré et rien...

mon moteur est plein d'huile toute neuve .... :(

achetes la rondelle, tu vidanges dans une belle boite propre, tu remets la rondelle et tu remets ton huile neuve...

:pouce:

c'est marrant , j'ai fait ma vidange sur mon hornet le week end dernier...

pour enlever le filtre, juste une clé à filtre...
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frenault-megane-1.fr%2F_Upload_%2Fimages%2F1220209870-clefiltrehuile1.jpg&hash=5abb0786a4f87ba20287077a23a088fe47d8afaf)

pas de ressort, pas de rondelle...

juste le joint extérieur.. je l'ai graissé, revissé.. en voilà.

ça m'a pris 30 minutes en tout...

et 30 minutes de plus pour démonter le cache de PSB avec nettoyage de toute la merde dedans .. comme j'y étais j'ai fait la chaine.

1h ... rien de compliqué sur ma Honda... comme quoi sont pas si mal foutues ces tondeuses !

merci des réponses
bon ca fait 4000 km ke je roule comme ca
la dernière vidange a été faite par un garage .......
avant que je achète
ca fait tjrs plaisir

Citation de: cdm98 le 27 Mars 2012 à 15:20:02
1h ... rien de compliqué sur ma Honda... comme quoi sont pas si mal foutues ces tondeuses !

Le système de cartouches existe sur plein de Kawa aussi.

1h pour faire une vidange? y a 40l d'huile dans ta tondeuse?

Salut!
Je ré-up, malgrés le tuto j'ai 2 petites questions concernant le filtre à huile. C'est ma 1ére vidange moto, alors c'est des questions cons mais je veux pas faire de connerie!  :-D

D'aprés ce que j'ai lu dans ce post j'ai cru comprendre que la rondelle était avec le ressort? Dans l'ordre on a support, ressort, rondelle, filtre c'est bien ca? Juste pour me confirmer.. Et ya pas de sens (haut bas) pour le filtre à huile?

Sinon avec mon filtre j'ai les 2 joints toriques, j'ai bien vu le grand sur le "gros" support mais pas le petit???
Il faut le mettre au bout de la grande vis sans l'enfiler? A votre avis il y en avais pas sur ma bécane ou il est coincé dedans? Si je le mets au bout de la vis et qu'il y en a déjà un ça craint?

C'est bon tu as reussi ???

Citation de: HotCmel le 10 Mars 2013 à 23:56:58
C'est bon tu as reussi ???

Oui oui merci! Je suis allé voir sur la RMT ou était le petit joint torique je l'avais pas vu...  :sifflet:
Je les ai même pas changé ils étaient ok (les toriques). Sinon nickel.
Et pour protéger le pot au lieu de l'alu j'ai utilisé une feuille de papier cuisson (qui avait déja servi au four  :-D )ca a marché au top!!!

URGENTTTTTTT
me suis attaque a ma vidange ce matin et pour vider l huile pas de souci mais ce qui et du filtre la suis dans la M....... lol jai tapote avec un marteau rien ne bouge a part la cle de 17 qui ripe resulta la vis mange un peu !!!!! avez vous un conseil ou quel et le risque de pas change le filtre car me retrouve avec une moto sur bequille plus d huile dedans et en galere avec la vis
le pas de vis n et tt de meme pas inverse ?????

T'es sur que tu dévisses dans le bon sens ? Normalement c'est pas trop serré ces vis la !

dans le sens des aiguille d une montre....

En regardant en face ? Donc tu visses ! :sifflet:

bon sur conseil de mon garagiste et comme pas moyen de dessere cet fichu vis ....ba le filtre sera change la prochaine fois , du coup ca meme me couter une vis en plus  :-\ la poisse ..... lol

vis en sens inverse de celle de vidange pfff dont nul chez kawa peuvent pas tt faire dans le meme sens ces.....

Ben non,  c'est le même sens !


C'est moi qui suis con ?

Citation de: timstripes le 05 Octobre 2013 à 12:56:08
Ben non,  c'est le même sens !


C'est moi qui suis con ?

mnt que tu en parles bah enfaite euhhhhhh ..... :-D

non non cet le garage qui a fait la derniere vidange qui et con lol d avoir serre comme un bourrin pfff bon et pas le choix tt facon le filtre sera pas change cet fois tant pis puis tt facon maintenant faut attendre. la nouvel vis celle la et casi morte

Non mais c'est pas un pas inversé le filtre à huile hein tu dévisses dans le sens inverse des aiguilles d'une montre...

Le problème c'est que comme c'est pas une position habituel souvent on se trompe. Mais le filtre à huile est à peine visé, pour ma part, force légèrement avec la clé et 1/8ème de tour plus tard, à la main.

Si la vis est morte, tu peux t'arranger pour faire une fente dans la vis et avec un tournevis plat tu l'auras facilement.

 :) bon ca y et vidange faite oufff plus de souci
merci pour la methode tournevis plat  ;) je la changerai quand meme la prochaine fois ...
merci a tous pour l aide
ET SINON JE TENAIS A RAJOUTER: TRES BON TUTORIEL  !!!!

Citation de: clic le 05 Octobre 2013 à 13:22:00
Non mais c'est pas un pas inversé le filtre à huile hein tu dévisses dans le sens inverse des aiguilles d'une montre...

Le problème c'est que comme c'est pas une position habituel souvent on se trompe. Mais le filtre à huile est à peine visé, pour ma part, force légèrement avec la clé et 1/8ème de tour plus tard, à la main.

Si la vis est morte, tu peux t'arranger pour faire une fente dans la vis et avec un tournevis plat tu l'auras facilement.

Quand t'arrive pas à sortir un vis avec du 6 pans et un cliquet, j'vois mal comment tu la sors avec un tournevis plat !
Un embout plat, une rallonge et compagnie, je veux bien. Ou tournevis à frapper

Il n'arrive pas à la sortir parce qu'il a du ripper X fois, voir même serré au lieu de desserrer  :-D

Si le simple tournevis plat ne fonctionne pas il sortira un embout et des rallonges c'est sûr.

Bonsoir ,

J'espère que c'est l'endroit le plus approprié pour poser la question . Il y a une grosse différence de prix entre l'huile 10W40 pour moteur voiture et moteur moto dans le commerce . Si les indices sont identiques , les huiles sont elles vraiment différentes ?

différente oui: l'huile moto sert aussi pour l'embrayage donc elle subit plus de contraintes... Mais ça n'empêche pas d'utiliser de l'huile voiture pour les motos à caractère non sportif même si c'est pas le top. Je l'ai fait plusieurs fois avec le ZR7, je ne le tenterais pas avec le Z1000  <D

Merci de ta réponse . C'est effectivement l'avis de mon entourage également . Comme c'est une remise en état je ne vais prendre aucun risque et vais mettre de l'huile moto certe fois ci ;)

Citation de: Dirkme le 15 Décembre 2015 à 11:16:04
Merci de ta réponse . C'est effectivement l'avis de mon entourage également . Comme c'est une remise en état je ne vais prendre aucun risque et vais mettre de l'huile moto certe fois ci ;)

Pour info, si tu as un grand leclerc pres de chez toi, ils vendent de l'huile moto 4T 10w40 à 7€ les 2L.