Bonjour a tous !
Hier soir je reviens de la fac, je gare ma belle dans le garage tout ca sans souci...... Ce matin sans me douter de rien, je démarre ( impeccablement meme :p je dis chouette ^^) et je monte dessus! (incroyable non?)
Le probleme est le suivant: j'ai eu beau monter dessus, elle n'a pas bougée d'un millimetre :'( alors je redescend (pas de vitesse ni de U évidement) je la met sur la centrale, je fais tourner la roue arrière: impec. J'appelle un dévoué serviteur qui vient faire pression sur l'arrière et je fais tourner la roue avant...enfin en fait elle n'a jamais tourné...
La dessus je reviens tout a lheure, je jette un oeil et je voie que les plaquettes serrent le disque ( et peu qu'un peu...), je prend la poignée de frein, j'actionne quelque fois....que DALLE!!
Ce sont les étriers qui sont grippés (en une nuit? alors qu'elle marchait impec la veille?)
Bref que faire? merci
grippés ou "gelés"... suffit de prendre de l'humidité juste avant de la rentrer, pour peu que le dernier freinage n'ai pas été suffisement appuyé que pour produire assez de chaleur, l'humidité est restée et à gelé pendant la nuit...
ou alors de l'humidité dans ton liquide de frein qui aurait gelé également à un endroit bien précis (style raccord en acier ou autre près du bocal du liquide de frein ou de ton répartiteur...
parce que des freins qui grippent comme ça d'un coup sur la nuit, c'est la première fois que j'entend ça...
et donc je fais quoi? je réchauffe mes freins au sèche cheveux ?:D
pourquoi pas... un peu sur les étriers, tu testes, un peu sur les durites "basses" jusqu'au répartiteur par exemple, tu testes, et pi tu remontes vers ton levier de frein...
par contre, si ça fonctionne après avoir chauffé, ne prends pas la route, le mieux serait de démonter tes étriers, nettoyer, graisser et remonter et chnager ton liquide de frein, car si il y a de l'eau dedans et que cette eau a gelé durant la nuit, rien ne l'empêchera de geler en cours de route... 30 minutes à 130 sur autobeurk permettrait à cette eau de geler et de former un bouchon dans tes durites, ce qui rendrait ton freinage inutilisable...
Bien que je ne sache pas de quoi est composé le liquide de frein, mais il me semble qu'il est possible d'avoir de l'eau dedans... et qui dit eau, dit gèle en hiver....
Ca n'a pas marché ..... :'( par contre j'ai vu qu'il y avait une espèce de "trainée" sur le disque ...... en fait comme si quelque chose avait coulé depuis l'étrier, ca a formé une espèce de rouille au niveau des plaquettes, en fait on voit la trainée parce que ca a formé une espèce de rouille sur le disque...
Je suis bon pour démonter l'étrier? (enfin les deux...car les deux paraissent bloqué...)
Salut Analyser ! :)
Sais tu à quand remonte la dernière purge de liquide de freins ?
Dernièrement ton freinage était il un peu mou ? Moins efficace ?
Comment est ton niveau de liquide de frein ? (La bulle du maître cylindre sur le guidon)
Impossible d'avancer la moto ou c'est juste que ça pince les disques ?
Il gèle dans ton garage la nuit en ce moment ?
Si tu dévisses les 2 vis qui tiennent l'étrier, tu arriverais à retirer celui-ci ?
Il ne faut pas laisser ça dans cet état trop longtemps. Réponds à ces questions, nous verrons pour la suite. ;)
Hum, la moto a 26000 kms, je l'ai eu a 22000 en aout l'ancien proprio avait fait les 24000 en avance. Le liquide apparait encore clair donc je pense que le liquide a du etre changé.
Pour ce qui est du freinage, il ne m'a pas paru différent, mais comme en ce moment il neige et qu'il fait froid je roule donc moins vite...
La bulle du liquide de frein est en haut, loin du "lower"
La moto est completement bloquée, pas moyen de la faire bouger d'un millimetre, je l'ai mis sur la centrale maintenant je vais mourrir pour l'enlever ( si besoin est)
Pour la nuit dans le garage, vu qu'il est séparé de la maison ( donc de chauffage mais fermé quand meme) il fait ...froid je pense :biggrin:, il doit faire un peu moins de zéro mais pas moins 15 non plus.
Pour ce qui est de retirer les étriers je me posais justement la question...vu qu'elle bouge pas d'un pouce, c'est comme si les plaquettes étaient collées au disque...donc ca risque d etre chaud.
Merci pour votre aide ;p
Hum hum ! :?:
J'vois que deux choses pour le moment, soit tu as un souci avec les joints de pistons des étriers. Peu probable car : Comme ça ? Dans la Nuit ? et si les deux disques sont mordus alors serait une sacrée coïncidence. (piste à écarter)
en revanche l'histoire de l'humidité dans le LDF (Liquide De Frein) qui aurait gelé pourrait donner ça.
J'ai jamais vu ça non plus mais j'suis jeune, MOI ! (Laisses pisser, c'est juste pour emmerder Ounet.)
2 solutions, soit tu mets ta moto au chaud quelques heures et t'attends de voir si les mâchoires se relâchent. (rien à faire)
Ou alors tu entames une procédure de vidange de LDF. (Si c'est bien de l'humidité, ça risque d'ailleurs de poser un souci)
Le mieux serait que tu essaie de placer titine au chaud .... essaies dans la cuisine pour voir ce que va dire madame si madame il y a ! :-D
"Chériiii, j'suis rentr ... ARHGHH Oo: QU'EST CE QUE C'EST QUE CA ??"
:-D
j'en connais une qui va etre contente ^^ ( je dirai que c'est ton idée :sifflet:)
Quid d'essayer de passer quelque chose entre la plaquette et le disque? ( en y allant mollo pour "décoller?)
:-\ Tu vas abimer tes plaquettes ... ou pire, tes disques.
Si ta moto ne bouge pas, tu ne décollera rien avec un tournevis ou autre ...
Sans rire, t'as pas un moyen de la mettre au chaud ? (Je sais c'est pas évident)
Genre une porte fenêtre et hop ! le tour est joué, tu aura le luxe de regarder la télé avec ZR dans le salon ! 8/)
et une couverture (protégée s'il pleut )avec une tite bouillotte dessus..genre les trucs qui servent à décontracter les muscles ???
Le problème majeur que je rencontre c'est que : Elle ne Bouge pas!! vous avez deja essayer de bouger une moto avec l'avant de bloquer? pas facile :biggrin:, (en plus y a des marches a descendre pour arriver jusqu a la maison.....) non je pense que je vais essayer de trouver un radiateur éléctrique chez des amis pour voir ce que ca peut donner :D.
Je sens que ca va etre sport cette histoire :p
Citation de: Analyser le 12 Janvier 2010 à 18:47:40
Le problème majeur que je rencontre c'est que : Elle ne Bouge pas!!
<D AH bah oui ! C'est vrai que c'est le souci à la base ! :oups:
Sinon, c'est ce que j'allais te dire, un radiateur soufflant, ou non d'ailleurs, mais pas trop pret de la peinture pour pas faire d'auréoles sur le vernis. :)
Tiens nous au jus. :V:
Un ou deux étriers bloqués ?
pour dégeler ce genre de truc, ou créer un mini choc thermique, j'ai un truc infaillible et qui marche...
Mais vous n'allez pas me prendre au sérieux... :(
Ben, à ta place, je pisserais sur les étriers ;)
sinon, tu poses une couv' sur la moto avec un petit chauffage au dessous, histoire de créer un effet de serre, pour réchauffer !
Martin te propose de pisser dans ton garage ! :biggrin:
Sinon ça peut marcher en effet. Bon si le gel se situe trop haut dans les durites alors t'aura pissé sur ta moto et dans ton garage pour rien ... mais on se sera bien marrés. :-D
Va falloir pisser sur les deux étriers alors.... Patron 4 pintes de Guiness >:D
Plus sérieusement je viens de trouver un piti chauffage, j'ai fabriqué une petite cabane dans le garage avec des rideaux ( attention a ne pas tout faire bruler!) on verra bien.....
Quoiqu'il arrive, je pense que tu vas quand même devoir faire une vidange de ton liquide de frein. Normalement, il n'y a pas du tout d'eau dedans, et il est sensé ne pas pouvoir gelé à des températures "normales". Donc si t'as un truc de gelé, purge !
Et je pense même qu'une purge pourrais permettre à tes étriers de se relâcher, et donc de libérer ta roue, sauf si ceux sont eux les coupables, évidemment !
;)
Exactement. Le but du test avec le chauffage est de voir si de l'eau se trouve dans le circuit.
Si après chauffage, les étrier reviennent en position t'aura gagné une vidange. ;)
Doit y'avoir un tuto de Darkein sur le forum.
Moi je ne pense pas que le liquide de frein gel messieurs et même si il y a de l'eau dans le circuit, elle ne peu pas geler puisqu'elle est en contact avec le LDF. Moi j'obterai pour le sel qui c'est infiltré dans les étriers ou voir de l'humidité dans ceux ci comme il l'est dit plus haut. Moi a ta place je démonte le tout en commençant par ouvrir tes visses de purge aux étriers. Puis descend les de la moto un bon coup de dégrippant un peu de graisse en spray( Un tout petit peu ) et ça devrait rentrer dans l'ordre.
Possible ! Attendons d'avoir le résultat du test chauffagique. :biggrin:
oooooooooouuuuuuuuuuuuu Chauffagique MDR vous nous faites même le gros robert du motard c'est excellent... <D <D <D <D
Apparement letuneurfou aurait raison!! ( +1) puisque j'ai laissé ma moto emmitouflée sous une couverture avec le chauffage juste a coté et .....ca n'a rien donné..... :'( le test "chauffagique" a échoué
Vu que j'ai pas trop le temps en ce moment de faire de la mécanique, je vais devoir attendre samedi (horreur me voici contraint de prendre le tram du mans avec les autres piétons....quelle déchéance).
Par contre si j'essayait de balancer de l'eau chaude sur les étriers et un bon coup de dégrippant ca aurait une chance de les décoincer d'après vous?
Bon !
Pour la vidange, regardes alors de ce côté :
ici, la première vidéo. :) (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,11623)
ou sinon y'a carrément le tuto de Darkein. (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,4436.0.html)
Tiens nous au courant, qu'on sache d'où ça vient quand même. :?:
Pas con le coup du sel dans les étriers !
Démonte, tout, nettoies tout au dégrippant, et ça devrait rentrer dans l'ordre, et au passage, profite en pour faire une purge :-D
Pas de souci, je vous tiens a courant! je ferais certaienement ca ce Week end :)
Quelle idée de mettre du sel sur la route! tout ca pour que les conducteurs de 4 roues sortent de chez eux pour finir de toute facon dans le décor :sifflet:
j'ai eu la même blague l'hiver passé, le sel avait pénétré les caches poussières et formé un espèce de bloc de m*** qui bloquais l'ensemble à un tel point que je devais tenir les gaz à fond pour tenir 50km/h.
Ca peut etre dangereux si on passe sur une plaque de verglas ou des graviers , de plus ca peut voiler un disque de frein, un des mien ayant bleui.
Ne pas hesiter à deposer les pistons de etriers, nettoyer l'ensemble et si jamais fait, changer les coupelles+ caches pioussière.
ah ben vous voyez des fois en supposant on tombe sur la bonne voie d'ou celle du sel qui bloque tout. Ben je pense que si c'est le sel un bon nettoyage a l'eau bien chaude pendant un bon moment suivi d'un gros séchage avec le compresseur jusqu'à évacuer toute l'eau pour éviter que ça gel et je pense que ça devrait repartir quand pensez vous les amis??? ??? ??? ???
ben à mon avis sans démontage j'vois pas l'utilité de le faire... autant pas le faire si c'est pour remédier au problème qu'à moitié... ce serait moi, démontage, nettoyage complet et nickel, graisse cuivrée et remontage... c'est juste tes freins.. pas jouer ça... pas d'économie sur des freins... ni économie de matériel ni en main d'oeuvre...
enfin pour ce que j'en dis...
oui c vrai. mais ct juste une question car j'avais dit démontage au tout départ de mon intervention sur mon histoire du sel. Au fait ounet tu as reçu les photos?
Citation de: LETUNEURFOU le 15 Janvier 2010 à 19:29:53
oui c vrai. mais ct juste une question car j'avais dit démontage au tout départ de mon intervention sur mon histoire du sel. Au fait ounet tu as reçu les photos?
oui oui je viens de te répondre... ;)
ah désolé avait pas vu ton mail. merci bcp.
Coucou a tous, comme promis je viens faire mon rapport...
C'était bien le sel !!!!! la vache c'était impressionnant en fait le problème venait de la plaquette qui était littéralement soudée au disque :'(
J'en ai bavé pour nettoyer, deja rien que pour enlever les étriers ca a été la croix et la bannière ( vous utilisez quoi comme clé ??? moi clé de facom a pans et pourtant un des étriers a résister et n'a pas voulu se désserrer..... la clé tournait mais pas la vis....et j'ai regardé elle n'était pas vraiment abimée...)
Une fois que j'ai a peu près nettoyé l'un des étriers avec la plaquette ( galère aussi ) et les deux disques je l'ai remonté et je suis parti faire un tour...en fait j'en reviens :p (rhaaaa ca fait du bien mais le freinage est bof bof faut que ca se refasse un peu je pense , c'est vrai qu'il pleut pas mal aussi en ce moment).
Je vous met quelques images que j'ai prises
rien que le disque il fait peur a voir....
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg709.imageshack.us%2Fimg709%2F8652%2Fp1030613.jpg&hash=360807393b476534195138ada0c7f4d97f20ed1a) (http://img709.imageshack.us/i/p1030613.jpg/)
La c'est ce qui m'a fait baliser a mort quand j'ai enlever l'étrier.......
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.imageshack.us%2Fimg15%2F4431%2Fp1030614s.jpg&hash=49633dc494bffdbd071c19415dad1a283535f4b1) (http://img15.imageshack.us/i/p1030614s.jpg/)
ET voila la plaquette vu de l'intérieure, on voit pas trop bien mais vu que c'est pas du joli joli.... :sifflet:
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg709.imageshack.us%2Fimg709%2F3832%2Fp1030617r.jpg&hash=2bbeabcaaf056cd3ede222cca8af3c9810e22f90) (http://img709.imageshack.us/i/p1030617r.jpg/)
Voila merci encore a tous, ce fut très ..... interessant ^^ j'espère juste que ca pas de nouveaux rouiller cette nuit ..... je vais me réveiller toutes les heures pour aller faire tourner la roue ! avant d'aller faire un petit tour d'autoroute pour reroder tout ca!! ( dites moi aussi en passant pour la clé!)
Oo: Oo: Oo:
ça ne s'est pas fait en une nuit, ça .....???????????????????????
c'est impressionnant :ooo:
C'est simplement la rouille qui à soudé les particules de métal fritté des plaquettes au disque qui sont en acier aussi...
Classique lors d'un repos à l'humidité (j'avais pas pensé, j' admet...), rien avoir avec le sel donc...
Moi je démonterai le tout pour changer le liquide de frein et vu le temps que la moto est resté à l'arrêt, les durites de frein on du pourrir change les aussi, change les coupelles et cache poussière des étriers.
Pendant que tu y es, nettoie très très minutieusement l'intérieur des étriers, polir les pistons (jamais poncer ou polir les alésage des étriers, étant en alu, tu pourrais assez vite les demolir, juste une loque et de l'eau savoneuse chaude de préfèrence, rincer et sècher au sèche cheveux et lubrifier uniquement au liquide de frein pendant montage).
Ponce les plaquettes de freins et les disques au "tampon-gex" (pas de papier de verre qui pourrait attaquer trop la matière).
Tient nous au courant :biggrin:
Citation de: cpg le 16 Janvier 2010 à 20:43:58
Oo: Oo: Oo:
ça ne s'est pas fait en une nuit, ça .....???????????????????????
c'est impressionnant :ooo:
Si justement, c'est un travail très facile à portée de tous, juste être hyper soigneux, aucunes particules autre que du liquide de frein peut pénètrer les étriers.
Si non je te déconseille de passer au garage pour ça parce que c'est un travail qui n'a aucunes tolérance de qualité et donc peut durer plusieurs heures; fait le calcul de main d'oeuvre sachant que tu n'en a que pour +-60€ de coupelles et caches poussières...
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Un exemple connu sur un Suzuki gsx 1400;
12 pistons de frein
sur la roue avant donc
12 coupelles
12 caches poussière
+- 7.5€ LA coupelle
2.5€ LE cache poussière
+-4 heures de main d'oeuvre pour les pire garagistes
les gens ont du mal à comprendre qu'il paient + de 300€ pour avoir roulé 2 ans l'hiver <D alors qu'ils pourraient économiser + de 200€ en le faisant eux même une ou deux soirées de boulot et même un gratte papier de burocratte (ups je vais me faire lincher...) ...
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Citation de: cpg le 16 Janvier 2010 à 20:43:58
Oo: Oo: Oo:
ça ne s'est pas fait en une nuit, ça .....???????????????????????
c'est impressionnant :ooo:
Si si une nuit top chrono .......
Sinon je vous tiendrais au courant, ayant fait mon petit essai ce soir, je verrai comment elle se comporte demain ^^ l'intérieur de l'étrier n'a rien...c'est impressionnant, seul la/les plaquettes ont morflé....bizarre
sinon quelle clef pour démonter ces fichus étriers?? ( faut il utiliser une clef américaine? )
Citation de: Analyser le 16 Janvier 2010 à 20:02:27
Sinon je vous tiendrais au courant, ayant fait mon petit essai ce soir, je verrai comment elle se comporte demain ^^
chipote pas avec ca...
Citation de: Analyser le 16 Janvier 2010 à 20:02:27
^^ l'intérieur de l'étrier n'a rien...c'est impressionnant, seul la/les plaquettes ont morflé....bizarre
Evidement je l'explique plus haut, c'est PAS le sel mais juste la rouille qui a soudé le metal des plaquette au metal des disques..
Ponce juste les plaquettes au tampon gex et surveille pendant le "rodage"..
Citation de: Analyser le 16 Janvier 2010 à 20:02:27
sinon quelle clef pour démonter ces fichus étriers?? ( faut il utiliser une clef américaine? )
12mm... Idéalement une clé "multicrans", je sais pas comment vous appelez ça vous les français <D , une clé à oeil ? enfin au moins une clé à six pans, jamais de clé plate...
Oh que oui je chipote pas a tout ca, surtout quand il s'agit de freins..... >:D, cela me parait tout de meme bizarre qu'il puisse s'agir de rouille, car je fais de check régulierement...trop selon certain(e) qui s'en plaigne et je peux te dire que avant cette semaine il n'y avait pas un pet de rouille dessus....( j'aurai jamais laissé ca se dégrader comme ca...)
J'irai de toute facon chez kawa lundi pour qu'ils me desserent mes étriers car impossible pour moi je vais finir par détruire totalement la vis ( pourtant j'utilise un clé a tube 12 pans :( )
Citation de: Analyser le 16 Janvier 2010 à 21:21:43
Oh que oui je chipote pas a tout ca, surtout quand il s'agit de freins..... >:D, cela me parait tout de meme bizarre qu'il puisse s'agir de rouille, car je fais de check régulierement...trop selon certain(e) qui s'en plaigne et je peux te dire que avant cette semaine il n'y avait pas un pet de rouille dessus....( j'aurai jamais laissé ca se dégrader comme ca...)
J'irai de toute facon chez kawa lundi pour qu'ils me desserent mes étriers car impossible pour moi je vais finir par détruire totalement la vis ( pourtant j'utilise un clé a tube 12 pans :( )
Ca va te couter bonbon s'il decide de changer les coupelles/caches poussière... tu ne saurai pas mal faire le travail...enfin comme tu veux si t'es riche tant mieu <D
clé à tube c'est du caca... utiliser uniquement dezs clé à oeil ou douilles racagnac a 6 ans... pas de bete outils en toles
Citation de: mecanoman211087 le 17 Janvier 2010 à 20:22:00
Citation de: Analyser le 16 Janvier 2010 à 21:21:43
Oh que oui je chipote pas a tout ca, surtout quand il s'agit de freins..... >:D, cela me parait tout de meme bizarre qu'il puisse s'agir de rouille, car je fais de check régulierement...trop selon certain(e) qui s'en plaigne et je peux te dire que avant cette semaine il n'y avait pas un pet de rouille dessus....( j'aurai jamais laissé ca se dégrader comme ca...)
J'irai de toute facon chez kawa lundi pour qu'ils me desserent mes étriers car impossible pour moi je vais finir par détruire totalement la vis ( pourtant j'utilise un clé a tube 12 pans :( )
Ca va te couter bonbon s'il decide de changer les coupelles/caches poussière... tu ne saurai pas mal faire le travail...enfin comme tu veux si t'es riche tant mieu <D
clé à tube c'est du caca... utiliser uniquement dezs clé à oeil ou douilles racagnac a 6 ans... pas de bete outils en toles
c'est pas tant la question d'être riche ou pas... Perso je ne le suis pas et pourtant toutes les interventions sont faites par un pro... Pas envie de faire une connerie... Surtout sur des freins... Et pi, chacun son job...
je comprend ... mais je suis pas mecano à pars le pseudo, pour moi la mecanique c'est un hobbie, on s'y intéresse ou pas, on prend des risques ou pas, à vous de voire...... mais je suis seulement soudeur 0(0
je crois surtout que je vais faire très attention ^^
Salut,
Sèche-cheveux, vous connaissez?
Je suis sceptique, moi aussi, quant à un quelconque gel de LDF ou présence d'eau dans le circuit. Mais, bon, ça ne coûte rien de tenter un dégivrage prélable... au démontage complet, après purge.
Je suis le post,par curiosité, et pour info.
Alors fais un tour en page 2 ! :biggrin:
La réponse a l'énigme a été trouvée. ;)
:V: