Ma versys 1000 SE 2019 toute neuve transmet des petites vibrations dans le réservoir et la selle à partir de 3500 tr/mn, Je n'ai pas remarqué ce phénomène sur la version d'essai, qu'en est-il pour vos motos?
Merci pour votre aide
Pas de soucis de mon côté, j'ai quelques vibrations mais bien plus haut dans les tours, entre 7000 et 8000, mais loin d'être dérangeante.
Perso sans un cas comme le tiens je foncé chez le concess pour lui faire remarquer et qu'il règle ça ^^
Pas de soucis de vibration pour moi, ni pour mon pote qui en a acheté une aussi.
Citation de: GG73 le 05 Octobre 2019 à 16:54:07
Ma versys 1000 SE 2019 toute neuve transmet des petites vibrations dans le réservoir et la selle à partir de 3500 tr/mn, Je n'ai pas remarqué ce phénomène sur la version d'essai, qu'en est-il pour vos motos?
Merci pour votre aide
Salut, aurais-tu par hasard la grille optionnelle qui protège le radiateur ?
Merci pour vos retours, RDV à la concession dans 10 jours, il y a aussi le régulateur de vitesse à voir (le bouton + ne fonctionne pas), le réglage des phares car l'éblouis tout le monde en code, un barillet de top caisse qui se ferme en position ouverture et vis versa, le montage du support gps pas reçu à la livraison, et leur rendre la 2ème bulle car ils m'ont vendus et posé la même bulle que celle d'origine sans que ca choque le vendeur, ni le mécano...
Pour la jauge à essence et l'indicateur d'autonomie ils connaissent le problème sans solution à ce jour.
A 20 000 € la moto avec les accessoires c'est limite comme prestation :(, à suivre
Salut, aurais-tu par hasard la grille optionnelle qui protège le radiateur ?
Non, pas de grille optionnelle, mais j'envisage de le faire, ca transmet des vibrations?
Le problème de l'éclairage, je l'ai aussi, ça fait 3 fois que je passe à la concess pour faire baisser...
Réglé avec l'appareil, c'est bon, mais sur route c'est beaucoup trop haut...
Envoyé de mon CLT-L29 en utilisant Tapatalk
Je trouve que la grille vibre un peu mais uniquement en ville . Après vu la fixation c'est normal, je vais la fixer mieux que ça ...
La grille je pensais la faire moi-même, découper une grille d'aération et la fixer par des colliers type rilsan, j'avais fais ca sur le K 16 et aucun soucis
Celle de chez Kawa se fixe uniquement en point milieu sur les fixations du radiateur, vu le porte à faux c'est normal que ça vibre , je viens d'aller vérifier , il y a un jeu vertical de fou, je vais voir comment la fixer mieux que ça .
Celle-ci (https://avdb-moto.fr/shop/fr/grille-de-radiateur-avdb/3414-grille-de-radiateur-avdb-kawasaki-z750-r-z800-z1000-sx-versys-1000.html) qui est un modèle adaptable à l'air plus rigide .
Edit : c'est bon , je sais pourquoi la mienne vibre, ils me l'ont mal montée :biggrin:
Les 2 inserts du haut sont passés à coté des 2 picots du radiateur, ça à l'air bien chiant à monter, du coup je commence à comprendre ...
Citation de: GG73 le 05 Octobre 2019 à 18:04:56
Merci pour vos retours, RDV à la concession dans 10 jours, il y a aussi le régulateur de vitesse à voir (le bouton + ne fonctionne pas), le réglage des phares car l'éblouis tout le monde en code, un barillet de top caisse qui se ferme en position ouverture et vis versa, le montage du support gps pas reçu à la livraison, et leur rendre la 2ème bulle car ils m'ont vendus et posé la même bulle que celle d'origine sans que ca choque le vendeur, ni le mécano...
Pour la jauge à essence et l'indicateur d'autonomie ils connaissent le problème sans solution à ce jour.
A 20 000 € la moto avec les accessoires c'est limite comme prestation :(, à suivre
Oo: Oo: Oo:
Pour les phares, c'est inouï qu'ils ne soient régler à la livraison.
Perso, j'ai mis une tourne vis de 8 ( un truc qui est comme un tourne vis, long mais qui est en fait une clé de 8 mm ) dans ma sacoche de réservoir. Facile à régler.
Pour les vibrations, j'en ai plus du tout depuis que les 3.000 km sont passés. J'en ai 16.000.
Si il y en a à plus de 8.000, je ne sais pas, je n'ai jamais dépassé 8.000 et ces 8.000 que sur des accel pour voir ce que cela donne.
J'ai également réglé les phares avec une clef emmanchée hexagonale de 8, pour les vibrations, le cc a contrôlé le serrage supports moteur, ras, mais toujours ces vibrations...
Ca va vous paraître bizarre , mais c'est la seule moto sur laquelle je n'ai pas eu à régler les phares, les autres dès les premières sorties nocturnes, les voitures me faisait appels de phare . J'ai mon trait de réglage dans mon garage, je suis légèrement en dessous .