Bonsoir à toutes et à tous,
Ma Versys 1000 sort juste de la révision de 6000 km.
6 mois de roulage, 80% en solo le reste en duo, un peu de voies rapides (20%) et le reste très varié mais souvent beaucoup de virages et de montagne (et oui en Savoie ça tourne pas mal et ça grimpe).
Je vais certainement vous étonner mais mon bilan de ces 6000 premier km va être très bref : je ne trouve aucun défaut à cette monture!
Alors pour ne pas vous ennuyer je ne vais pas lister mes points de satisfaction, mais si d'aucuns souhaitent me questionner sur tel ou tel point j'essayerai de répondre en toute impartialité et avec précision.
Encore 1500 à 2000Km et je changerais les pneus.
Ceux d'origine (Pirelli Scorpio) m'ont donné toute satisfaction mais je ne sais pas encore si je repartirai avec le même train ou si je me laisserai aller vers des PR4! (Ah la gourmandise!)
Voila, c'était juste un petit moment de gaité et de satisfaction dans ce monde hallucinant!
Arvi pâ :)
Merci pour ton retour. Personne ne s en plaint de cette moto. J aurais les moyen je me laisserais tenter aussi
Franck73...
on doit être plutôt nombreux, les possesseurs de 1000 Versys, à penser comme toi ;)
la mienne que j'ai eu à 2700 km compteur, vient de passer les 31000,
Avec elle, j'ai traversé plusieurs fois les Alpes, les Pyrénées, l'Espagne jusqu'en bas, etc...
elle dispose de pas mal d'options, ce qui me fait hésiter à changer,
j'apprécie beaucoup le double face; d'un côté la version touring/confort avec Mme et bagages,
et de l'autre, la sportivité envoutante du moteur et sa vivacité sur petites routes qui me régalent :excellent:
la nouvelle en orange me fait donc un vrai ;)
Salut Francky
ton post est utile car bien trop souvent sur les forums on parle beaucoup de ce qui fâche et pas forcément de ce qui va bien!! Donc nous qualifierons ton intervention de positive!!
Et pour l'heure après un peu plus de 2000 kms je n'ai moi aussi que des louanges à faire à ma monture. Il ne manque plus que le verdict du SDS mais ça sera pour plus tard!!
Mois aussi, je suis d'accord avec vous !
Cela fait plus d'un an que j'ai cette moto...plus de 20 000 km...beaucoup de balades en PACA, les Alpes italiennes, suisses, françaises...le massif central, etc... seul ou en duo avec ma chérie.
Je me félicite de l'achat de cette moto... Autoroute, routes, routes de montagne...conduite tranquille ou sportive...tout lui va avec facilité, confort et sécurité.
En ce qui concerne les pneus...j'en suis à ma deuxième monte de PR4 Michelin... pour moi le top en toutes circonstances.
Pleins phares à tous ;)
Bonjour
40 ans que je mets mes fesses sur un deux roues ! :sifflet:
Depuis plus d'un an c'est toujours du plaisir d'enfourcher cette Brêle !
C'est surtout pour les longues distances qu'elle sort du garage, Avec les accessoires qui vont bien pas de surprise ! :excellent:
Bonne route
+1 . Plus de 40.000kmau compteur. Que du bonheur et pas d'emmerdes, le top quoi... Pas comme avec le Street Triple qui me fait ch... avec ses problèmes électriques (cette fois je crois que c'est le régulateur...). Bref quand on a une moto comme le Versys, on la garde :-*. Ou on le vend car le modèle 2015 vient de sortir !! :sifflet:
Apres 13000 km, pour moi aussi que du bonheur cette bécane et 0 problème.
Parfaite en toute situation et quel confort...
Après 10h de route de suite : pas une seule douleur, alors que même mon pote en GTR 1400 fatigue au bout de 6h.
C'est clairement le moto la plus complète et le plus sure que j'ai jamais eu.
C'est toujours un peu dommage de voir à quel point elle n'est pas reconnu par la majorité des motards (et journalistes moto) à sa juste valeur.
Un constructeur pourtant l'a compris, c'est BMW... qui va sortir la S 1000 XR, qui reprend le principe de la versys 1000, qui va probablement faire un gros carton.
A terme ça fera peut être un peu changer le regard sur la versys 1000.
.
A terme ça fera peut être un peu changer le regard sur la versys 1000
Pour qu'on change de regard sur la Versys 1000 il faut d'abord qu'elle change de regard tout court parce que l'esthétique, c'est pas ça ! Vivement le modèle 2015 même si les nôtres vont prendre un coup de vieux...
Citation de: Kptain8 le 26 Janvier 2015 à 21:31:47
.
A terme ça fera peut être un peu changer le regard sur la versys 1000
Pour qu'on change de regard sur la Versys 1000 il faut d'abord qu'elle change de regard tout court parce que l'esthétique, c'est pas ça ! Vivement le modèle 2015 même si les nôtres vont prendre un coup de vieux...
tout à fait d'accord. les qualités dynamiques sont bien là pour le plaisir de conduite, c'est vrai que l'esthétique peut en rebuter certains mais surtout parce qu'elle tranche des look sportifs. mais peut-être que le développement du créneau avec les BM, MT09 et autres va donner un peu d'air sur le marché de l'occasion dans quelques temps si c'est une évolution globale du marché comme l'a déjà vécu l'automobile.
Merci pour vos retours ;) (c'est tellement rare de lire du positif sur un forum Moto)
2 fois essayé, et 2 fois emballé :-* par le coté polyvalent de cette machine. Je vais finir par me mettre gentiment à la recherche de la bonne occasion :sifflet:
Arvi pa !
Je te souhaite de trouver, elle vaut vraiment le coup... :-*
C'est vrai que cette moto c'est que du plaisir.
En fonction de mon humeur du jour, énervé ou cool, la moto sait toujours s'adapter <D
C'est vrai que la nouvelle 2015 a une esthétique plus sexy mais comme je suis un balourd sans gout je garde la mienne :-*
Citation de: Vasavoir le 18 Février 2015 à 07:08:32
Merci pour vos retours ;) (c'est tellement rare de lire du positif sur un forum Moto)
2 fois essayé, et 2 fois emballé :-* par le coté polyvalent de cette machine. Je vais finir par me mettre gentiment à la recherche de la bonne occasion :sifflet:
Arvi pa !
2 essais avant la recherche d'une occas, c'est ce que j'avais fait aussi :pouce:
la mienne ayant 31000, la nouvelle me fait réfléchir, mais il y a aussi la Tracer, il fallait que j'essaie.
Alors, jeudi dernier, un joli rayon de soleil, j'y vais,
à Dardilly, d'abord chez Yam, puis chez kawa
la Tracer est étonnante, le moteur m'a semblé bien + polyvalent que sur la 1ère MT09
il m'avait semblé que pour bien marcher la 1ère demandait de monter haut dans les tours,
alors que la Tracer m'a étonné par ses fortes reprises dès 3000, et sa facilité à bien tourner dès 1500.
Le plaisir de rouler en mode "standard" est excellent, mais un peu brutal en A (full), presque rebutant :(
L'équipement est généreux, la position des pieds plutôt en arrière, la protection correcte sans plus,
la selle est assez ferme, le confort général,
même si l'amortissement est bon, c'est plutôt en retrait de la Versys (1000),
Le retour se fait quand même avec la banane, elle est bien tentante,
j'ai vu les 2 essayeurs après moi, sortir le carnet de chèque pour passer commande, c'est un signe!
Après la Yam, je me dirige à côté, chez kawa, la nouvelle Versys blanche m'attend.
Elle affiche 40 km au compteur, je suis le 1er à la tester :biggrin:
Je me sens comme chez moi, même si elle accuse 40 kg de + que la Yam, je ne les sens pas.
Après vérifications des commandes, il semble qu'il y ai un petit changement dans les commandes de l'ODB
j'y vais,... dès les 1er mètres, nickel,
l'embrayage est bien + agréable de douceur et progressivité,
et + tard, dans les rétrogrades, la fluidité est meilleure, grâce à l'anti-dribble bien venu,
Par sécurité, je teste tout de suite le freinage (avant), et là aussi, c'est flagrant, bien meilleur
En même temps que l'adoption de disques + grands 310mm, le montage est devenu radial.
Ayant reconnu le circuit, avec la Tracer, je peux adopter un meilleur rythme,
et là, je constate que l'amortissement filtre mieux les défauts de la route,
je m'arrête pour remonter la bulle au maximum, la course est passée de 3 à 6 cm, encore un +,
je nettoie un peu les bandes de peur des pneus,
mais pensant à mon chèque de caution de 3000 €, ça limite mon ardeur :(
A l'arrivée, je peux vérifier que le béquillage avec la centrale est d'une facilité étonnante.
Le confort de suspensions est meilleur,
et les leviers de commande embrayage et frein avant bien + agréables,
Quand on voit les autres nouveautés, on peut juste regretter que la selle ne soit pas en 2 parties,
ou au moins, qu'elle soit devenue réglable :(
je n'ai rien dit sur le moteur, car c'est ce qui a le moins changé,
et que celle-ci, en + d'être française (106) :(, n'avait pas de km
J'avais repéré une petite boucle de 30km, idéal pour un test de moto,
de Limonest, à Poleymieux au Mont d'or, retour Limonest,
la montée s'effectuant par le trajet de la course de cote de Limonest :pouce:
Bilan complètement positif, kawa a misé sur l'esthétique et le confort.
Aucune n'étant parfaite, mais pour moi, elle est pour l'instant ma préférée,
celle qui remplacera très probablement la mienne, au + tard début 2016.
(https://forum.planete-kawasaki.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnimga.fr%2Fm%2FEZ4Ex.jpg&hash=d1c1d22957f71074bdf241074ba51a9c917c5850) (http://nimga.fr/v/EZ4Ex)
et au niveau agrément moteur, as tu senti une réelle différence entre la yam et la versys?
Citation de: patr83 le 23 Février 2015 à 19:54:43
et au niveau agrément moteur, as tu senti une réelle différence entre la yam et la versys?
grâce à sa légèreté (- 40kg) c'est sûr que le moteur de la Yam est + vif, même bridé,
dès 3000tr, elle reprend très fort, car elle ne perd qu'une petite dizaine de watts
par contre, si tu compares avec une Versys en full, je pense qu'on est à presque à égalité
Autrement dit, aujourd'hui, je pencherais presque pour une Tracer plus réactive,
par contre, en 2016, la Versys avec 14cv de mieux sera + compétitive,
je n'ai pas ressenti de changement entre le moteur de l'ancienne et la nouvelle,
je compare avec la mienne en 118 qui est trop différente
mais sans équivoque, la Versys 2015 est nettement + confortable grâce à ses suspensions peaufinées,
et aussi + douce des leviers de commandes, embrayage assisté + anti-dribble et frein avant nettement amélioré.
La selle plus généreuse participe aussi au confort,
celle de la Tracer est + ferme, mais réglable en hauteur et en 2 parties.
En quoi est-ce mieux une selle en 2 parties ?? Tu semble déçu qu'elle ne le soit pas, ça doit être mieux mais pourquoi ?
certaines motos qui sortent maintenant avec des selles en 2 parties,
ont souvent l'assise avant réglable en 2 (ou 3) niveaux de hauteur.
Sinon, il faut passer par la case "selle confort rabaissée" :(
à ce propos, j'ai été étonné lors de mon passage chez BM, la semaine passée,
par le choix de possibilités offertes pour satisfaire, aussi bien les petits gabarits que les grands.
selles réglables, options basses ou très basses, kit de suspension, etc...
C'est juste pour une question de hauteur ? Moi mes 2 pieds touchent par terre...
La bonne longueur pour les jambes c'est quand les pieds touchent par terre. ^^
Citation de: francis83 le 16 Janvier 2015 à 22:57:04
Et pour l'heure après un peu plus de 2000 kms je n'ai moi aussi que des louanges à faire à ma monture. Il ne manque plus que le verdict du SDS mais ça sera pour plus tard!!
Coucou Francis83!
En fait c'est mon SDS qui m'a fait troquer la GTR1400 au profit d'une Versys 1000. Elle s'en réjouit à chaque fois qu'elle monte derrière moi en voyage
Concernant les pneus, +1 pour le PR4 :-*
Concernant la fiabilité, je n'ai lu aucun problème pour cette moto hormis certains qui se plaignent des vibrations vers 6000 trs/min Oo:
Citation de: Grosminet le 26 Février 2015 à 09:59:44
Concernant la fiabilité, je n'ai lu aucun problème pour cette moto hormis certains qui se plaignent des vibrations vers 6000 trs/min Oo:
Je confirme, ça vibre un peu vers 6000 tpm.
Rien à voir avec la fiabilité et cela gène peu l'agrément de conduite.
Enfin c'est juste mon avis car 6000 tpm je n'y reste pas, c'est juste un point de passage.
surtout en 6ème ou lors donne moi la recette pour garder le permis!
bonjour
je viens de vendre ma versys de 2012 avec 56000 km aucun soucis, entretien régulier par mes soins. je viens d' acheter une 2018 verte 2000 km. première impression après 500 km, plus de vibrations, embrayage souple l' ancienne était très dur, le couple a progressé aussi reprise en 6 ème impressionnante.
bref que des qualités. j"ai hésité avec une GS, je ne regrette vraiment pas mon choix
Tu as bien fait de choisir la Versys à la place de la GS.
J'ai roulé 4 ans en GS (modèle 2012) et je roule depuis 1 an en Versys, je peux donc comparer. Et bien à part pour le châssis la Versys et au moins aussi bien que la GS et au niveau tarif il n'y a pas photo. Et puis en ce qui concerne la fiabilité les GS sont loin de briller sur ce point, pour ma part j'ai été très déçu.
Je rentre d'un voyage de 6.600km sur 25 jours, je suis enchanté par cette moto.
Hello
Pareil, 6 mois et 6 000 km pour notre 1000 versys de 2018 ( destockage)...
Bilan très positif mais qq points que j ai revu ou qui vont être revu....
Niveau confort de selle top
Bulle remplacée par une givi Grand modèle, confort au top...
Moteur top avec filtre kn et pot storm ( l origine est trop moche et lourd :-D)
Niveau pneus, les bt30 Evo ont été changé à 4 500 km, arrière bien entamé mais surtout je n aimait pas ce pneu... Pas mauvais, mais il ne convient pas à mon style de conduite.... Angel GT2 bcp mieux pour moi...
J ai remplacé les embouts de guidon par du Ali express bcp plus léger : résultat la moto est plus vive, j adore...
Niveau suspensions, remplacement des ressorts par du hyperpro.... Test concluant en solo, en duo ça va venir.... Mais à plus ou moins court terme ça sera remplacé par du emc pour l arrière et andreani pour l avant.... C est mon seul gros reproche pour cette moto....
Bref pour le prix, c est une bonne moto qui avec qq modifications pas trop honereuse devient une très bonne moto ...
Aucun regret pour notre achat ... TOP
Y a sûrement mieux mais beaucoup plus cher...
24.000km en 1 an pour moi, consommation moyenne 4.9L sur cette même période (conduite apaisée ;)), pas la moindre consommation d'huile et zéro problème.
Je suis très satisfait du rapport qualité prix offert par cette moto.
Bonsoir,
Je ne veux pas en rajouter, mais franchement cette moto est trop bien.
46000 km en 5 ans, en solo 8 mois sur 12 au quotidien (ou presque), et en duo deux fois la Corse , la Sardaigne, l'Alsace, les Pyrénéen.....
Du confort, un moteur doux mais du couple à tous les régimes.
Pot changé à l'achat car vraiment trop moche, Bulle Puig Touring fumée et feux led additionnels sont les seuls changements.
Pas de changement de l'amortisseur, il va très bien mais nous sommes de petits gabarits, 120kg à deux! (ceci explique peut-être).
Reste les pneus, Michelin, PR4 puis PR5 et pas près de changer j'en suis enchanté.
Je les rince jusqu'au bout et j'en suis au 4 ème train, donc un peu moins de 12000 à chaque fois.
Arvi et roulez bien.
La mienne est un modèle grand tourer sans les valises Kawa pas suffisamment grandes.
J'ai installé des valises TraxAdventure de chez SW Motech (2 x 48L + le top case de 38L).
J'ai également remplacé la bulle par une Givi (excellente protection).
Le pot et les amortisseurs sont d'origines. Malgré que l'on voyage lourdement chargé (200kg au total) les amortisseurs une fois bien réglés me donnent satisfaction, mais je roule tranquillement, en même temps chargé comme ça faut pas non plus faire l'idiot.
Modèle 2016, 36000 km en 36 mois et très content de cette moto. Je viens d'une CBF 1000F et j'ai retrouvé, en mieux, les qualités de la CBF avec le confort en plus, notamment la position des jambes qui me repose les genoux.
Il n'y a pas de moto parfaite mais elle offre un compromis que je trouve idéal.
;)