le jeu aux soupapes se fait tous les 12 000 sur nos bébés, si il n'a pas ete fais a 12, je profiterai de la revision des 18 pour le faire...
c'est mon avis, ... ;)
Personnellement toutes mes pastilles ont du être changées à 16 000 Km.
Le jeu au soupape doit être controlé tous les 12 000 Km d'après la revue technique.
Contrôle tous les 12000 effectivement ;)
Maintenant, la dernière foi que j'ai contrôlé c'était à 35000, ça n'a pas bougé depuis les 24000....... Aujourd'hui à 45000, je m'inquiète pas....
mouai bon les symptome sont assez significatif :)
regime instable petit cliquetis ects
Citation de: pnali le 24 Avril 2008 à 12:18:26
mouai bon les symptome sont assez significatif :)
regime instable petit cliquetis ects
Et difficultés de démarrage ;)
Par contre les cliquetis c'est pas lié je crois.
C'est ce que m'a dit mon concess et effectivement après réglage il y a toujours les petits cliquetis à froid ou à l'accélération.
Le jeu aux soupapes diminue avec le temps, donc pas de cliquetis ???
le hall de la moto oui peut etre un peu mais c a surveillé tout les 12000kms peut etre pas a changer a chaque fois ou alors gros probleme <D
moi pareil, jeu pas fait aux 12000, elle va avoir 18000 et no problème, je le ferai pour les 24000, avant mon concess kawa m'a dit que ça servait à rien sauf si problème evident. Après si tu controle le jeu tous les 12000, tant qu'à ouvrir, autant changer les pastilles qu'il faut.
Maintenant ceux qui envoient comme des tordus vaut mieux le faire tous les 12000, je pense, maintenant j'suis pas mecano. :sifflet:
perso mon mecano m'a engueule 2 fois (a 24 000 et 36 000 bornes) parceque je lui ai demande de verifier le jeu soupapes et que ca n'avait pas bouge, apparement ca bouge pas avant les 50 000 voir plus loin d'apres lui....
je lui demanderai quand meme encore a 48 000 :D quite a me faire rengueuler encore en lui faisant perdre son temps (mais en lui faisant gagner de l'argent....)
??? a croire ou pas ???
Citation de: pnali le 24 Avril 2008 à 12:52:10
le hall de la moto oui peut etre un peu mais c a surveillé tout les 12000kms peut etre pas a changer a chaque fois ou alors gros probleme <D
Je vois qu'on va au même et on connait des personnes en commun.
Quand est-ce qu'on va se boire un petit verre pour faire connaissance ? ;)
pour le cliquetis, mon concess m'a dit, "c'est un moteur ZR et pas un Z, donc ton cliquetis tu l'auras toujours ! " Après si c'est un cliquetis monstrueux c'est une autre histoire
...
de toute facon, ma prochaine, c'est les 24000 alors le jeu sera contoler et regle si necessaire... :-D
A l'occasion , je garde souvent mon boutchou ma femme travail en restauration donc un week end vers le dimanche apres midiça peu se faire et pourquoi pas invité tout le monde ;) din note coin :pastis:
Ah ouais mais attends, ton ZR-7 ... il est rouge ! c'est normal qu'il fasse un bruit de ferraille ! :-D
D'après les vidéos effectivement, ton moulin fait un bruit ... bah pas comme ma bleue :sifflet:
Si le jeu n'a pas été contrôlé à 12000, tu peux le faire à 18000. Mais sache que ce n'est pas la peine de le faire tous les 12000, tu peux le faire tous les 18000. Le bruit de ton moteur n'est pas inquiétant.
les sons du moteur sont bizards, ca me fait penser a des arc electrique et j'entend pas ce bruit sur la mienne meme si y a aussi un 'tit bruit de cliqueti
pour connaitre le bruit que fait un arc electrique:
-tu demares ta moto
-tu debranche l'anti parasite sur une bougie
-et tu aproche l'embout de ton moteur (cache arbre a came (si c'est bien ca que t'as en haut))
pour la vidange c'est le prix que j'ai paye (86€) t'as surtout pas mal de main d'oeuvre faut deposer les tubes de fourches pour les vider
non ca abime pas la moto (j'ai roule sur 3 cylindres pendant quelques semaines) ca sert surtout a savoir si au ralenti t'as bien tous tes cylindres qui tourne
la je t'ai juste propose de faire ca pour que tu entendes le bruit que ca fait
:sifflet: :sifflet: bon aller, si tu fais ca penses a mettre des gants sinon tu vas etre surpris.... :-D
normalement t'as une baisse de regime quand tu le retires donc si t'en a pas c'est que ton cylindre prend pas de combustion (pas d'etincelle, pas assez d'air(c'etait mon cas), pas assez d'essence ou de melange air-essence via un carbu a probleme)
le probleme de cylindre deficient ce remarque seulement au ralenti si t'as pas un ralenti stable (ca varie de 900 a 1200 t/min) par contre au dela de 1500/1700 tours j'avait plus de soucis
Pour une moto qui n'a pas roulé sur une certaine période, voire pas du tout tourné en période d'hiver, ça peut etre normal. Je serai toi, je tournerai, la faire rouler, bien chauffer, et après ça, tu verras vraiment si t'as besoin d'un jeu aux soupapes.
Une bécane qui tourne pas s'encrasse, arrivée d'essence, carburation etc...
Si tu le fais de suite, il faudrait que tu le refasse dans 2000 bornes parce que ça aura rebougé!
Autant le faire une seule fois la meme manip que 2 fois où la 1ère n'aura servit à rien...
:sifflet:
et moi qui pensé que la mienne faisait un drole ;) de bruit je voi qu il y a pire!! <D <D <D <D
pour moi c'etait un filtre encrasse (1/2 de passage d'aire seulement)
Citation de: cold.apok le 24 Avril 2008 à 18:54:19
Ok, donc je retire un anti patate et je l'approche en haut du moteur?
Comment savoir tu qu'il manque un cylindre?
:V:
Y a une technique plus simple...... moteur froid, tu met en route, t'attend un peu, et tu approche le collecteur avec ta main, (piano quand même ça chauffe vite) tu verras si il y a un toube qui est froid --> pas de combustion ;)
Citation de: dipediou le 24 Avril 2008 à 18:49:15
non ca abime pas la moto (j'ai roule sur 3 cylindres pendant quelques semaines) ca sert surtout a savoir si au ralenti t'as bien tous tes cylindres qui tourne
la je t'ai juste propose de faire ca pour que tu entendes le bruit que ca fait
:sifflet: :sifflet: bon aller, si tu fais ca penses a mettre des gants sinon tu vas etre surpris.... :-D
A condition d'avoir fait une vidange assez rapidement après....... y a avait peut être pas d'étincelle sur un cylindre, mais ça n'a pas empeché l'essence de s'accumuler jusqu'a descendre dans le carter.....
autant pour moi, mais je pense pas que ce soit aussi dramatique que ca quand meme...
Citation de: dipediou le 24 Avril 2008 à 22:04:49
autant pour moi, mais je pense pas que ce soit aussi dramatique que ca quand meme...
Ben dramatique dramatique, faut pas laisser traîner ce genre de choses quand même :-\
Après chacun sa vision des choses ;)
en meme temps quand j'ouvre ma boite a air ca sent l'essence et l'huile... est ce que le vapeurs d'essence aurait pas tendance a remonter dedans?
Citation de: dipediou le 24 Avril 2008 à 22:17:30
en meme temps quand j'ouvre ma boite a air ca sent l'essence et l'huile... est ce que le vapeurs d'essence aurait pas tendance a remonter dedans?
nan mais attend c'est normal ça... faut oublier que d'un coté t'as les carbus, et de l'autre le reniflard........ donc....
je sait mais du coup l'essence chauffée dans l'huile aurait tendance a s'evaporer plus facilement par le trop plein du carter jusque dans la boite..?
Mais ça tu l'auras toujours avec une huile saine, et une huile polluée ;)
dans les topic de revision il y a le tableau d entretien de nos belle
;)
vidange huile de fourche c'est aux 24000 je crois
15 w c'est ce qu'il y a normalement et 20 w pour une fourche un peu plus dure il me semble
Citation de: cold.apok le 24 Avril 2008 à 23:42:30
Citation de: Killbabié le 24 Avril 2008 à 23:29:29
vidange huile de fourche c'est aux 24000 je crois
15 w c'est ce qu'il y a normalement et 20 w pour une fourche un peu plus dure il me semble
Non c'est 10w d'origine ;)
:-[
Citation de: cold.apok le 24 Avril 2008 à 23:08:26
Petit récap:
Je vais faire la révision des 18 000 demain, je lui demanderai:
- un nettoyage des carbus ??
- synchro et richesse carbus.
- vidange huile de fourche 15w ou 20w ?
- nettoyage voir remplacement du filtre à air.
vous voyez d'autres d'autres points qu'il devrait vérifier?
Je ferai une vidange+ filtre à huile ce week-end avec de la carrefour 5w50.
J'ai le carnet d'entretien:
Il y a le cachet du concessionnaire qui a fait la révision des 12 000 kms, il a dû faire la révision correctement je pense...
Merci de vos conseils.
:V:
le netoyage des carbu c'est peut etre des frais en trop a 18000 sauf si t'as vraiment des soucis de syncro carbu surtout que c'est beaucoup de boulot et donc de main d'oeuvre
pour la fourche a moins que t'ai vraiment a te plaindre de ta tenu de route je pense que ca fait aussi tres tot maintenan tu peux teste la 20 moi je trouve un peu dur du coup mon mecano a bien voulu redescendre a 15, si t'es arsouille va sur la 20, si t'es roule toujours prends la 15 ca plonge moins mais c'est plus suportable pour mes poignet je trouve
par contre je pense qu'on aurait du faire un autre topic pour ca parce que la on est un chtouille HS non?
et oui et je trouve que tu t'en tire bien pour moi c'est deja 80€ pour la carburation (synchro) alors qu'a chaque fois "ca a pas bougé m'sieur..."et ca m'a couté 70€ pour la 15W de fourche (meme si y a eu un passage par la 20 qu'il m'a change gratis par la 15 donc pour moi je trouve ca tres honete
la synchro prend du temps et idem pour la fourche alors...
Bonsoir à tous,
Ma première ZR7S est arrivée à 23000 km et je n'ai jamais fait régler les soupapes. D'ailleurs, je n'avais aucun bruit.
Celle que j'ai aujourd'hui n'a jamais eu de réglages des soupapes et elle a 49OOOkm. Pour votre info cela ne fait que 2000 km que j'entends un cliquetit. Du coup, comme j'ai fait remplacer mon huile de fourche en 15W et changer les joints spi, (104 euros chez Dafy toulouse) aujourd'hui, j'en ai profité pour lui demander ce qu'était ce cliquetit, réponse : "... ma chère claire, tu vas aller chez kawa pour te faire régler les soupapes..."
Ainsi, cela confirmerait les dire d'un des mécanos concessionnaires. Par contre, je ne pense pas attendre aussi longtemps la prochaine fois. Je le ferai au prochain 36000 km supplémentaires, à moins d'un cliquetit suspect avant.
Je ne sais pas si cela a une incidence, mais je fais plus de route que de ville. Et j'attends toujours que le moteur soit chaud pour envoyer les chevaux.
Pour le prix, je vous le dirais quand j'aurai pris rendez-vous et le travail réalisé.
poutoux
claire
Lu'!
CitationAinsi, cela confirmerait les dire d'un des mécanos concessionnaires. Par contre, je ne pense pas attendre aussi longtemps la prochaine fois. Je le ferai au prochain 36000 km supplémentaires, à moins d'un cliquetit suspect avant.
24000 me semble être un bon intervalle pour vérifier/régler le jeu aux soupapes. Ton cliquetis provient très probablement d'un jeu aux soupapes, mais il y a aussi une chance pour que la chaîne de distribution commence à se fatiguer et à cliqueter plus qu'auparavant.
CitationJe ne sais pas si cela a une incidence, mais je fais plus de route que de ville. Et j'attends toujours que le moteur soit chaud pour envoyer les chevaux.
Tu as raison : le jeu aux soupapes se dérègle plus vite sur une moto qui fait essentiellement de la ville que sur une autre roulant presque toujours sur autoroute.
Par ailleurs, laisser chauffer le moteur a du bon : 90% de l'usure d'un moteur se fait dans les 10 premières minutes d'utilisation.
Citation
Pour le prix, je vous le dirais quand j'aurai pris rendez-vous et le travail réalisé.
Demande expressément à ce que la chaîne de distribution soit mesurée, afin de vérifier son usure et de voir si tu es toujours dans les cotes.
:V:
Bonjour,
tu as raison Maniak, je vais en profiter pour qu'il regarde la chaine de distribution. Je l'avais oublié celle-là >/:<.
le rendez-vous est pris pour le jeudi 22 mai chez Boxer Bike à toulouse.
merci
poutoux
claire
Je me pose aussi des questions sur le cliquetis dans le haut moteur, j'ai donc pris rdv pour une synchro carbu et réglage de soupapes pour ses 12500 kms mardi prochain .
Le cons' a deja voulu me refiler des bougies neuves (soit disant indispensables avec un réglage soupapes, alors que les actuelles sont des mega machin irridium extra long life qui durent plus longtemps enfin bref )
En prévision de cette revision j'ai fait moi même : vidange, nettoyage du filtre KN, nettoyage bougies.
Je m'attends à une facture dans les 250 €, dois-je préparer la vaseline ?
jette un oeil au topic des revisions tu devrais trouver des infos sur les tarifs... ;)
Citation de: ztefane le 17 Mai 2008 à 18:50:23
Je me pose aussi des questions sur le cliquetis dans le haut moteur, j'ai donc pris rdv pour une synchro carbu et réglage de soupapes pour ses 12500 kms mardi prochain .
verdict :
syncro carbu légèrement corrigée
cotes soupapes contrôlé, pas de correction à faire
Tarif : 150 €
ouff :sifflet:
un zr ça clique...c'est un moulin ancienne génération... :)
Citation de: LM le 21 Mai 2008 à 20:03:38
un zr ça clique...c'est un moulin ancienne génération... :)
Je suis soulagé de l'apprendre car mon réglage de soupapes à 2000 kms et depuis peu je regarde les posts sur les symptomes pour le faire et tout le monde dit que quand ça clique plus rien ne va. Eh bien la mienne clique, plus à chaud qu'à foir d'ailleurs. Ca vous fait ça où bien j'ai un soucis ?
Et ça a de l'incidence sur la machine ??
Je suis assez novice, pour moi elle marche plutôt bien et elle ne consomme pas du tout (hier j'ai mis 18,49l pour 334 kms en roulant souvent au-dessus de 130km/h), je n'ai pas de trou à l'accélération etc...
non jamais, je ne monte jamais à 5000rpm au moins les 5 premiers kms
Citation de: cold.apok le 22 Mai 2008 à 13:11:44
Salut,
Il me semble que si le bruit est plus flagrant à chaud, cela est du au jeu plus "grand" à chaud qu'a froid...Quelqu'un confirme t-il mes dire? c'est ce que j'avais cru comprendre lorsque je suis allé voir le mécano...
:V:
Non c'est l'inverse qui se produit !! Le jeu et donner pour en avoir le minimum quand le moteur et chaud.
Avec la dilatation il diminue il n'augmente pas !! C'est les soupape et les siége de soupape qui diminue avec le temps.
D'où la nécessite de faire contrôle qu'il y et toujours du un jeu plus ou moins précis.
jerome28200 ton cliquetis a chaud viens d'une erreur il on mi une pastille trop épaisse avec le jeu mini surement. Donc a chaud elle fait un peut de bruit. La soupape un pas la pastille ;)
Citation de: Kawasien le 22 Mai 2008 à 14:02:09
jerome28200 ton cliquetis a chaud viens d'une erreur il on mi une pastille trop épaisse avec le jeu mini surement. Donc a chaud elle fait un peut de bruit. La soupape un pas la pastille ;)
Et les conséquences de tout ça ? Ca peut être grave ou bien il n'y a rien d'alarmant ?
Merci de faire un peu de lumière sur tout ça.
Pourtant je l'ai emmené chez un concessionnaire kawa pour la grosse révision avec le jeu de soupapes et tout le reste.
Oui c'est bien sa !! Il se son chier sur une pastille ou deux. C'est un peut le problème les boite son pas ranger comme il faut. Si le mec prend pas le pied a coulisse pour vérifier si c'est bien la cote qu'il lui faut. Si non il peut monter une pastille un peut trop épaisse ou trop fine selon les cas.
Pour rouler tu peut !! Fait gaff a pas trop la monter haut dans les tour inutilement !!
Tu peut toujours le faire refaire a tes frais au prochain entretien ou aller geuller un bon coup cher le garagiste ou tu l'a fait.
A voir peut être qu'il fera un geste !! Ou il te dira ouf c'est solide comme le roc ses moteur tu peut y aller c'est pas grave ;)
Bonsoir à tous,
Je suis en déplacement et n'ai pas la facture sous les yeux, mais j'en profite pour vous glisser un petit mot sur le réglage des soupapes.
J'ai eu droit au remplacement des 8 pastilles, remplacement d'un joint ( me rappelle plus le nom), 4 bouchons ( de je sais plus quoi), réglages soupapes et carbu, vérif de chaine de distribution, lavage de la moto s'il vous plé ( quoiqu'elle n'était pas très sale) 3 heures de main d'oeuvre et pour la modeste somme de 285 euros.
J'ai parcouru 125 km après cette révision, et là ce n'est que du bonheur !!!. Qu'est ce que je l'M ma ZR7S !!! :-*
Je n'ai plus de cliquetis, elle ronronne à merveille :)....
Par contre, j'ai toujours un bruit et je pense de plus en plus au cable du compteur.
@ bientôt et bon week-end
claire
Le léger bruit que tu entends provenant de l'avant de la moto est très probablement un léger frottement des plaquettes sur les disques. Rien d'alarmant. Si tu as un doute sur un câble ou une durit, vérifie bien qu'ils passent par leurs guides en plastique (fixés au niveau du garbe-boue avant).
Citationj'ai eu droit au remplacement des 8 pastilles
Au moins, le boulot a l'air d'avoir été fait correctement.
Citationremplacement d'un joint ( me rappelle plus le nom)
Très probablement le joint de couvre-culasse (appelé aussi cache arbre à cames).
Citation4 bouchons ( de je sais plus quoi)
C'est la référence kawasaki pour les demi-lunes (les 4 caoutchoucs de part et d'autre des arbres à cames, qui viennent se glisser dans les renfoncements du plan de joint.
Citation3 heures de main d'oeuvre et pour la modeste somme de 285 euros.
C'est le tarif normal pour 3h de main d'oeuvre à environ 40€ et compte-tenu des pièces de rechange.
:V:
Citation de: korigane le 23 Mai 2008 à 20:02:36
Bonsoir à tous,
Je suis en déplacement et n'ai pas la facture sous les yeux, mais j'en profite pour vous glisser un petit mot sur le réglage des soupapes.
J'ai eu droit au remplacement des 8 pastilles, remplacement d'un joint ( me rappelle plus le nom), 4 bouchons ( de je sais plus quoi), réglages soupapes et carbu, vérif de chaine de distribution, lavage de la moto s'il vous plé ( quoiqu'elle n'était pas très sale) 3 heures de main d'oeuvre et pour la modeste somme de 285 euros.
J'ai parcouru 125 km après cette révision, et là ce n'est que du bonheur !!!. Qu'est ce que je l'M ma ZR7S !!! :-*
Je n'ai plus de cliquetis, elle ronronne à merveille :)....
Par contre, j'ai toujours un bruit et je pense de plus en plus au cable du compteur.
@ bientôt et bon week-end
claire
si tu as un doute sur ton cable de compteur,il te suffit de le débrancher et de faire un p'tit tour,
si tu n'entends plus le bruit c'est que c'est bien ton cable qui fait du bruit ,sinon il te faudras chercher ailleur ;)
Bonsoir,
waouh !!! je m'incline devant votre savoir :excellent:
Sinon, c'est vrai, je vais vérifier le passage du cable et si c'est ok, le débrancher pour m'assurer que c'est bien ça.
élémentaire mon cher watson :marteau: !!!
merci pour ces infos, je vous tiendrai au courant.
@ bientôt
claire
Bonjour tout le monde!!!
C'est mon premier post sur ce forum.
J'ai eu mon zr7 de 2001 au mois de mars et j'ai déjà fait bougies, vidange avec filtre, nettoyage de mon KN, mon kit chaîne est à peine usé et j'ai, après avoir réalisé moi-même mon dépressiomètre, réalisé moi-même ma synchro des carbus.
Elle tourne comme une horloge malgré ses 69000km. Je suis parti à Bruges il y a un mois et à part que ça tire sur les bras, ça marche pas mal.
Par contre je viens solliciter l'avis d'experts parce que j'ai ce claquement de culbuteurs quand elle est froide uniquement et ça m'énerve. Je sais pas où elle en est au niveau du jeu aux soupapes et je voudrais bien le faire moi-même vu que je touche un peu ma bille sur le plan de la mécanique. Ce que je voudrais savoir c'est, que dois-je acheter?
Bon les pastilles, je les commanderai une fois le moteur ouvert, il me faut le joint de cache culbuteurs, les demi lunes, est-ce que j'oublie quelque chose?
Merci.
Bien c'est bien mais c'est pas la bonne section pour le premier :-D :-D :sifflet:
Va faire un petit tour par < la > (https://forum.planete-kawasaki.com/index.php?board=12.0)
Pour ta question non tu n'oublie rien !! Mais les demi lune c'est pas obliger de les changer !! Il faut juste les remonter avec de la pâte noire pour pouvoir les démonter la prochaine fois sans les casser ;)
Merci kawasien,
Je vais voir tout de suite le topic. En attendant je pense refaire ma synchro une fois le jeu aux soupapes fait, je ferai des photos de tout ça et je ferai surement un petit tuto...
ZRment...