Bonjour,
Je suis étonné par le très faible grip des pneus d'origine sur la Versys 1000 sur le mouillé. Ca fait deux fois que je manque de me faire surprendre à l'accélération.
Première fois dans mon parking en revenant de ballade (donc pneu chaud), après l'ouverture de la barrière je démarre et je sens une grosse glissade de l'arrière. Je sais pas si c'est moi qui ait décéléré assez vite ou le KTRC mais j'ai réussi à rattraper le coup. J'ai mis ça sur le compte du sol ultra lisse du parking, de la pluie, et du fait que le pneus ne devaient avoir que 200 km.
Mais ce soir rebelote, cette fois ci dans la rue sur un bitume tout ce qu'il y a de plus normal en sortant du boulot. Il pleuvait, après 500 mètres je redémarre à un feu et hop grosse glissade de l'arrière, d'autant plus étonnant que j'avais mis le KTRC au niveau 3 en prévision et j'ai pas du tout l'impression d'avoir accéléré fort.
Ca fait 10 ans que je fais de la moto par tous les temps (j'ai même fait quelques kilomètres sur la neige avec une Hornet 600 :'(), c'est la première fois que ça m'arrive. Je suis le seul a avoir du mal avec ces pneus?
non je n'ai pas eu ce problème ...mais suite à une mauvaise expérience avec mon Tiger 1050, par temps de pluie je baissais systématiquement le power et le KTRC
Bonjour,
Oui, j'ai eu un peu le même problème sous la pluie avec ce pneu, même si je l'ai eu printemps et qu'en fin de compte j'ai peu roulé sur la pluie. Mais j'étais pas trop en confiance..
Je les ai remplacé par un train de roadsmart III Dunlop. Ce we, j'ai une belle balade de 500 bornes avec mon club, sur route pratiquement toujours humide ou franchement trempée, et rien à dire, pas une glissade, le top!
Une tite explication de comment bridg a vu la conception du T30 ....
https://youtu.be/esq4hY2P9Vs
Et j'avoue que même si sur le sec , je n'ai eu absolument rien a lui reproché , je pense quand même partir sur autre chose pour rouler l'hiver din ch'nord .
Apres j'ai quand réussi a glissé avec des pr3 sur une Deauville :(
l'Angel GT est clairement + sportif, mais dure 30% de moins,
le Metzeler Roadtec01 doit être aussi pas mal pour l'hiver, mais longévité???
Mince, j'ai pas pensé à lui pour mon dernier renouvellement :( :(
Notre ami québécois a quand même oublié le seul pneu fabriqué chez nous,
concurrent direct du PR4, considéré comme l'un des tous meilleurs de la catégorie
à savoir le Dunlop Roadsmart 3, les 2 meilleurs pour passer l'hiver,
avec une 3e alternative intéressante avec le Metzeler Roadtec 01
http://www.motomag.com/Nouveaute-pneu-moto-essai-exclusif-du-Metzeler-Roadtec-01.html#.We8rtGi0OUk
Citation de: smino le 24 Octobre 2017 à 14:05:05
l'Angel GT est clairement + sportif, mais dure 30% de moins,
le Metzeler Roadtec01 doit être aussi pas mal pour l'hiver, mais longévité???
Mince, j'ai pas pensé à lui pour mon dernier renouvellement :( :(
Notre ami québécois a quand même oublié le seul pneu fabriqué chez nous,
concurrent direct du PR4, considéré comme l'un des tous meilleurs de la catégorie
à savoir le Dunlop Roadsmart 3, les 2 meilleurs pour passer l'hiver,
avec une 3e alternative intéressante avec le Metzeler Roadtec 01
http://www.motomag.com/Nouveaute-pneu-moto-essai-exclusif-du-Metzeler-Roadtec-01.html#.We8rtGi0OUk
+1 sur le récapitulatif bien pensé, mais je passerai l'hiver avec des Angel GT, un must sur la pluie pour
les prises d'angle. J'ai fais la Forêt Noire au mois de septembre sous la pluie et c'était extra. Un ami roulait
avec des Roadsmart 3 sur une Versys 1000 et il était enchanté aussi.
hello, pour ma part je confirme :-\ le T30 ai pas super sur route mouillée voir humide j ai eu quelque "micro" glisse, et même si c était pas bien méchant pour moi ma binôme n a pas du tout aimé...
Dommage pour moi les pneus sont neuf vu que je viens d acheter la bécane donc je vais devoir passer l hiver avec :(
Merci à GG pour la vidéo explicative et aux autres pour leurs impressions ça aide à comprendre le pourquoi du comment :-D
Je vais faire comme dit plus haut, vu que j ai l'intention de roulé même cette hiver (1500 borne en 15jours) et de long voyage (corse prévu avant fin d année), power en mode tranquille et ktrc à 3.... ;)
Bonjour , Ktrc en 2 tout le temps , sur le mouillé mode lopette , cela n'a pas empêché deux virgules ! ! A vous lire cela vient bien des pneus ! J'ai souvent eu des Michelin (pr2 ou pr3) va falloir patienter il n'on que 4000 km :'(
Je viens de faire monter 2 T30 Evo..... C'est pas très rassurant.... :'( :'(
Citation de: KIKI24 le 25 Octobre 2017 à 14:35:16
Je viens de faire monter 2 T30 Evo..... C'est pas très rassurant.... :'( :'(
Courage.....
Moi je pense opter pour les roadsmart 3. J'avais un bon feeling sur mon ancienne moto avec les 1 et les 2.
Tite aprem a poirotè chez le CC pour l'installation de mes poignées ....
Du coup j'ai fais chiffré la pose d'un train complet pour la versys :
En rodsmart 3 .... 291,31 €
Roadtec 01 ....311,50€
Du coup , j'hesite :biggrin: ....je pensais les metzeler beaucoup plus chère
Question longévité, 18000/20000km ça m'a toujours paru un peu court. Mes montes précédentes (sur Fazer 1k) en PR tiraient plus sur les 30000 km. Présentement 26000km avec les Roadtec d'origine sur la Versys : je pense les user encore 2/3000km (approuvé par 2 personnes compétentes dont le CC). Bon, j'ai bien eu une ou deux ptites glisses sur rond-point dernièrement... J'ai fait faire un devis ce we chez le CC pour PR4 : 281€
Citation de: den78 le 25 Octobre 2017 à 19:51:53
Présentement 26000km avec les Roadtec d'origine sur la Versys
tu as eu des metzeler d'origine sur la versys ???
sauf à mettre en doute le CC qui me l'a vendue à 11000km oui... et pas trace de changement dans les factures d'entretien.
Vous m'épatez tous avec vos kilométrages annoncés de 15 a 30000kms avec un pneu je voudrais bien connaitre votre recette:( ma mob à 26000km et j'en suis a mon 4ème gommard a l'arrière et 3ème a l'avant qui est bientôt rincé un PR2 avec 8000km c'est la 1ère fois que je fais si peu de kms habituellement 2 arrières pour un avant, environ 20000kms
le T30 d'origine m'a offert quelques décrochage changé à 7500km remplacé par un Metzeler roadtecZ8 7500km également, montage d'un pilot raod2 10000km pour l'instant meilleur rapport qualité prix, je ne montais déjà que cela sur mon 900TDM et je viens de monter un PR4 j'attends de voir pour la longévité mais faire 20000 avec je n'y crois pas trop :sifflet:
Je ne suis pas du genre a l'essorage de poignée, burne, roue arrière et j'en passe, j'aime bien me faire plaiz dans les virolos et 75% de mes kms sont en duo, donc avec un régulateur de vitesse <D
Moi, j'ai 17000 kms et je vais remplacer le roadsmart III, par le même que j'ai beaucoup apprécié après le Bridg d'origine. Le Dunlop pourrait faire un peu plus, mais je descends à Valence pour le dernier GP de la saison, et il ne fera pas l'aller/retour.
C'est vrai que chacun annonce ses chiffres et que c'est le grand écart alors la question est pourquoi ???
Fondre un boudin rapidement, disons que ce n'est pas dur a comprendre, mais l'amener a des kilométrage nettement supérieur, j've bien connaître le secret :-D
Pour les fans de mich mich.
Nouveau boudin dispo janvier 2018
Le road 5
(https://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_677252pneumichelinroad5avarhd.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=677252pneumichelinroad5avarhd.jpg)
http://m.moto.michelin.fr/FR/fr/tyres/reverse/vehicle-name/KAWASAKI/Versys%201000/2016.reverse.1346001.html
Merci pour vos réponses qui me rassurent, ce n'est pas moi la quiche mais bien ces pneus pas top sous la pluie. Je vais quand même les garder et je les changerais entre 10 et 15 000 en faisant attention sous la pluie. Je les trouve super agréables à part ce problème à l'accélération sur sol humide.
Avec mon FZ6 S2 je crois que me souvenir que j'avais fait 18 000 avec des Dunlop roadsmart Sportmax. L'arrière était un peu carré sur la fin mais j'en garde un très bon souvenir. Aucun décrochage à l'accélération, quelques déclenchement d'ABS à l'arrière sur de gros freinages mais rien de très violent. J'avais remis les mêmes ensuite.
Sur la GS j'avais des Anakee 3 que je trouvais pas super. à 13500 l'arrière était très carré et sur les gravillons ils décrochaient facilement alors que c'est des pneus sensés être capables de faire un peu de piste...
Les prochains seront surement des PR4 ou PR5 si les tests sont bons. Ils sont aussi agréables de les T30 niveau maniabilité les michelins pilot road?
Citation de: Ronan187 le 01 Novembre 2017 à 21:09:09
Merci pour vos réponses qui me rassurent, ce n'est pas moi la quiche mais bien ces pneus pas top sous la pluie. Je vais quand même les garder et je les changerais entre 10 et 15 000 en faisant attention sous la pluie. Je les trouve super agréables à part ce problème à l'accélération sur sol humide.
Avec mon FZ6 S2 je crois que me souvenir que j'avais fait 18 000 avec des Dunlop roadsmart Sportmax. L'arrière était un peu carré sur la fin mais j'en garde un très bon souvenir. Aucun décrochage à l'accélération, quelques déclenchement d'ABS à l'arrière sur de gros freinages mais rien de très violent. J'avais remis les mêmes ensuite.
Sur la GS j'avais des Anakee 3 que je trouvais pas super. à 13500 l'arrière était très carré et sur les gravillons ils décrochaient facilement alors que c'est des pneus sensés être capables de faire un peu de piste...
Les prochains seront surement des PR4 ou PR5 si les tests sont bons. Ils sont aussi agréables de les T30 niveau maniabilité les michelins pilot road?
tu vas faire entre 10 et 15000 avec tes T30 d'origine? les miens ont fait 7500 comme dit plus haut, après plusieurs décrochages sur route humide je ne me sentais plus en sécurité!!!! ils étaient vraiment usés.
Les pilots raod 2 super content et rapport qualité prix je n'ai pas mieux pour l'instant, le raod 4 a l'air pas mal bonne tenue sur sec et mouillé je n'ai fais que 1500kms pour l'instant attendons de voir....
Citation de: JSeb le 02 Novembre 2017 à 14:29:35
Citation de: Ronan187 le 01 Novembre 2017 à 21:09:09
Merci pour vos réponses qui me rassurent, ce n'est pas moi la quiche mais bien ces pneus pas top sous la pluie. Je vais quand même les garder et je les changerais entre 10 et 15 000 en faisant attention sous la pluie. Je les trouve super agréables à part ce problème à l'accélération sur sol humide.
Avec mon FZ6 S2 je crois que me souvenir que j'avais fait 18 000 avec des Dunlop roadsmart Sportmax. L'arrière était un peu carré sur la fin mais j'en garde un très bon souvenir. Aucun décrochage à l'accélération, quelques déclenchement d'ABS à l'arrière sur de gros freinages mais rien de très violent. J'avais remis les mêmes ensuite.
Sur la GS j'avais des Anakee 3 que je trouvais pas super. à 13500 l'arrière était très carré et sur les gravillons ils décrochaient facilement alors que c'est des pneus sensés être capables de faire un peu de piste...
Les prochains seront surement des PR4 ou PR5 si les tests sont bons. Ils sont aussi agréables de les T30 niveau maniabilité les michelins pilot road?
tu vas faire entre 10 et 15000 avec tes T30 d'origine? les miens ont fait 7500 comme dit plus haut, après plusieurs décrochages sur route humide je ne me sentais plus en sécurité!!!! ils étaient vraiment usés.
Les pilots raod 2 super content et rapport qualité prix je n'ai pas mieux pour l'instant, le raod 4 a l'air pas mal bonne tenue sur sec et mouillé je n'ai fais que 1500kms pour l'instant attendons de voir....
On verra selon l'usure mais j'aimerais qu'ils tiennent au moins jusqu'à la révision des 10 000.
Aperçu du T30 a l'approche des 10 000 .
(https://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_119342P20171102165929.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=119342P20171102165929.jpg)
T30 d'origine a 9531 kms ....pas au temoins , mais mort car déformer , et ça commence a bien se sentir au comportement .
un des problèmes difficile à résoudre pour les manufacturiers,
est la dégradation progressive des qualités routières conséquente à l'usure des pneus...
on ne s'en rend pas trop compte au début, mais elle existe,
nous on est des "quiches" car on le ressent seulement vers leur fin de vie :(
je crois que Mich... entend s'attaquer à ce pb avec son prochain Road 5...
avec leurs puits, qu'ils appellent "technologie XST Evo"....à voir
les ingénieurs et commerciaux font des merveilles pour créer l'envie...
http://www.lequipement.fr/produit/pneu/michelin/road-5
vu la forme des fameuses sculptures (puits),
je ne serais pas surpris que des gravillons aient parfois du mal à en ressortir?
Bon... Comme on dit jamais deux sans trois sauf que cette fois-ci j'ai pas réussi à rattraper la 3ème glissade. Vendredi matin en sortant de mon parking à la surface très glissante et mouillée, ma roue arrière a fait quasiment un 180°, j'ai atterri dans le mur au pied de la rampe. Heureusement, que des bobos cosmétiques pour la moto (plus le cale pied qui a cassé). Pour moi rien de grave non plus, juste mal à l'épaule mais rien de cassé.
Autant vous dire que dès que je récupère la moto je change les pneus même s'ils n'ont que 2500km. Les T30 c'est vraiment pas des pneus pour ceux qui prennent la moto tous les jours par tous les temps... C'est agréable sur le sec mais dangereux dès que ça glisse. L'anti-patinage était en congés à priori.
Après lecture approfondie des différents tests et avis j'ai envie de mettre les Metzeler 01. Je regrette simplement de ne pas avoir trouvé de comparatif au niveau du temps de chauffe des uns et des autres...
Merde !! Surprenant que l'anti patinage n'est pas réagi pour éviter ça .
Pour les boudins , j'étais aussi partant pour les roadtec 01 , mais j'avoue qu'après avoir découvert les roadattack 3 et ce qu'on en dit , je vais peut-être partir la dessus .....plusieurs arguments m'on fait de l'oeil : temps de chauffe quasi instantané , bonne résistance a gardé sa forme arrondie...si le kilométrage suit ça devrait etre tout bon .
J'en ai jeté un mot au CC qui m'a répondu , ce n'est pas ce que l'on vend naturellement , mais les clients qui montent se style de conti , en redemande a la monte suivante ...rassurant non ?
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/pneus/pneu-continental-roadattack-3.php.
Pour moi c'est mode super lopette quand c'est route mouillée. J'ai déjà eu la maxi glissade en 4ème lors d'une accélération (en cote, rampe autoroute) tout ce qu'il y a de normale, merci le KTRC. Autant sur le sec j'ai confiance, mais je ne remprendrai pas la même chose. Bon il n'a que 12000 et est encore nickel (le mode lopette sans doute)...
Citation de: Ronan187 le 27 Novembre 2017 à 13:21:49
Bon... Comme on dit jamais deux sans trois sauf que cette fois-ci j'ai pas réussi à rattraper la 3ème glissade. Vendredi matin en sortant de mon parking à la surface très glissante et mouillée, ma roue arrière a fait quasiment un 180°, j'ai atterri dans le mur au pied de la rampe. Heureusement, que des bobos cosmétiques pour la moto (plus le cale pied qui a cassé). Pour moi rien de grave non plus, juste mal à l'épaule mais rien de cassé.
Autant vous dire que dès que je récupère la moto je change les pneus même s'ils n'ont que 2500km. Les T30 c'est vraiment pas des pneus pour ceux qui prennent la moto tous les jours par tous les temps... C'est agréable sur le sec mais dangereux dès que ça glisse. L'anti-patinage était en congés à priori.
Après lecture approfondie des différents tests et avis j'ai envie de mettre les Metzeler 01. Je regrette simplement de ne pas avoir trouvé de comparatif au niveau du temps de chauffe des uns et des autres...
Je voudrais savoir quelle série de pneus sont montés sur une Versys 2017 : T30 normale ou T30 Evo ?
Si c'est des normales, il y a de quoi écrire à Kawasaki, si c'est des Evo, cela prouve définitivement que ces pneus
n'ont aucune dispositions sur la pluie (dernier du test Motorrad 2017 sur 6 pneus).
bonjour quand j ai acheté ma zzr 1400 le CC avait mis un T30 a l arriere et un S20 a l avant
j ai du le changer vers 5000 km apres plusieurs glisses de l arriere avec un joli burn en 4eme sur le mouillé (130km/h)
apres discussion avec le CC le T30 EVO serait plus rassurant sous la pluie
il avait un pilot road a ma taille j ai pas hesité monté de suite depuis plus de soucis sous la pluie
Citation de: GG62 le 27 Novembre 2017 à 13:45:11
Merde !! Surprenant que l'anti patinage n'est pas réagi pour éviter ça .
Pour les boudins , j'étais aussi partant pour les roadtec 01 , mais j'avoue qu'après avoir découvert les roadattack 3 et ce qu'on en dit , je vais peut-être partir la dessus .....plusieurs arguments m'on fait de l'oeil : temps de chauffe quasi instantané , bonne résistance a gardé sa forme arrondie...si le kilométrage suit ça devrait etre tout bon .
J'en ai jeté un mot au CC qui m'a répondu , ce n'est pas ce que l'on vend naturellement , mais les clients qui montent se style de conti , en redemande a la monte suivante ...rassurant non ?
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/pneus/pneu-continental-roadattack-3.php.
Merci je vais m'intéresser aussi à ce modèle du coup.
Citation de: Autry D le 27 Novembre 2017 à 19:17:05
Citation de: Ronan187 le 27 Novembre 2017 à 13:21:49
Bon... Comme on dit jamais deux sans trois sauf que cette fois-ci j'ai pas réussi à rattraper la 3ème glissade. Vendredi matin en sortant de mon parking à la surface très glissante et mouillée, ma roue arrière a fait quasiment un 180°, j'ai atterri dans le mur au pied de la rampe. Heureusement, que des bobos cosmétiques pour la moto (plus le cale pied qui a cassé). Pour moi rien de grave non plus, juste mal à l'épaule mais rien de cassé.
Autant vous dire que dès que je récupère la moto je change les pneus même s'ils n'ont que 2500km. Les T30 c'est vraiment pas des pneus pour ceux qui prennent la moto tous les jours par tous les temps... C'est agréable sur le sec mais dangereux dès que ça glisse. L'anti-patinage était en congés à priori.
Après lecture approfondie des différents tests et avis j'ai envie de mettre les Metzeler 01. Je regrette simplement de ne pas avoir trouvé de comparatif au niveau du temps de chauffe des uns et des autres...
Je voudrais savoir quelle série de pneus sont montés sur une Versys 2017 : T30 normale ou T30 Evo ?
Si c'est des normales, il y a de quoi écrire à Kawasaki, si c'est des Evo, cela prouve définitivement que ces pneus
n'ont aucune dispositions sur la pluie (dernier du test Motorrad 2017 sur 6 pneus).
Les miens ne sont pas des "Evo" à priori. Aucun souvenir d'avoir lu ça sur le pneu mais je revérifie quand je la récupére.
sur ma 2016, c'était des evo, je ne suis fan de la marque, et...
j'avoue les avoir peu utilisés sur le mouillé, car ce n'est pas mon trip de rouler dans ces conditions
j'ai mieux d'expérience avec des pilot road ou des roadsmart qui sont excellents tous les 2
d'autres tiennent mieux, mais moins longtemps, etc...., etc.....
après, certains sont meilleurs sur le secs et moins bons sur le mouillé et inversement
le pneu parfait n'existe pas :(
Citation de: smino le 27 Novembre 2017 à 22:04:25
sur ma 2016, c'était des evo, je ne suis fan de la marque, et...
j'avoue les avoir peu utilisés sur le mouillé, car ce n'est pas mon trip de rouler dans ces conditions
j'ai mieux d'expérience avec des pilot road ou des roadsmart qui sont excellents tous les 2
d'autres tiennent mieux, mais moins longtemps, etc...., etc.....
après, certains sont meilleurs sur le secs et moins bons sur le mouillé et inversement
le pneu parfait n'existe pas :(
Effectivement pour ne rouler que sur le sec les T30 sont top, le problème c'est que parfois on n'a pas vraiment le choix...
Citation de: Ronan187 le 27 Novembre 2017 à 21:31:57
Citation de: GG62 le 27 Novembre 2017 à 13:45:11
Merde !! Surprenant que l'anti patinage n'est pas réagi pour éviter ça .
Pour les boudins , j'étais aussi partant pour les roadtec 01 , mais j'avoue qu'après avoir découvert les roadattack 3 et ce qu'on en dit , je vais peut-être partir la dessus .....plusieurs arguments m'on fait de l'oeil : temps de chauffe quasi instantané , bonne résistance a gardé sa forme arrondie...si le kilométrage suit ça devrait etre tout bon .
J'en ai jeté un mot au CC qui m'a répondu , ce n'est pas ce que l'on vend naturellement , mais les clients qui montent se style de conti , en redemande a la monte suivante ...rassurant non ?
http://www.lerepairedesmotards.com/essais/pneus/pneu-continental-roadattack-3.php.
Merci je vais m'intéresser aussi à ce modèle du coup.
Effectivement ils ont l'air top mais la Versys 1000 n'est pas référencée sur le site de Continental, seulement la 650. Faut prendre la même taille?
Av 120 /70 / 17 en 58w
Ar 180 / 55 / 17 en 73w
Sont bien repris dans la liste du lien .
Par contre , sur le site continental la versys 1000 n'apparaît pas du tout ....y doivent po aimé cette moto :-D ....je pense qu'il y a un blem sur le tableau ( za envoyé un ch'ti message du coup )
Citation de: GG62 le 28 Novembre 2017 à 00:55:05
Av 120 /70 / 17 en 58w
Ar 180 / 55 / 17 en 73w
Sont bien repris dans la liste du lien .
Par contre , sur le site continental la versys 1000 n'apparaît pas du tout ....y doivent po aimé cette moto :-D ....je pense qu'il y a un blem sur le tableau ( za envoyé un ch'ti message du coup )
J'ai récupéré ma moto et fait changé les pneus dans la foulé. J'avais bien des T30 tout court et pas des "Evo". Je ferais peut être un courrier à Kawasaki pour me plaindre... Le mec chez qui j'ai fait changé mes pneus m'a dit que j'étais au moins son 3ème client à se plaindre des T30.
Finalement j'ai choisi les Continental Road Attack III pour leur temps de chauffe réduit et l'absence de rodage à faire. 362€ le train posé quand même... C'est environ 30€ de plus que les Roadtec 01.
J'ai dû faire une petite centaine de kilomètres avec depuis sur routes froides sèches ou humides. Je ne peux donc pas vraiment dire que je connais les pneus mais quelques impressions :
- Je confirme l'excellente sensation de grip très rapide sur route sèche ou humide pour le moment;
- Maniabilité identique voir un peu meilleure que les T30 en roulant en ville. Par contre j'ai l'impression qu'elle est plus lourde à manœuvrer moteur éteint.
- Sur autoroute lorsqu'il y a du vent, je trouvais l'avant assez sensible aux rafales avec les T30, là c'est plutôt l'arrière, peut être un réglage de suspension à faire.
Pour le moment je ne regrette pas mon achat, j'espère au moins faire 10 000 avec l'arrière et 15 000 avec l'avant.
Citation de: Ronan187 le 20 Décembre 2017 à 12:29:45
Citation de: GG62 le 28 Novembre 2017 à 00:55:05
Av 120 /70 / 17 en 58w
Ar 180 / 55 / 17 en 73w
Sont bien repris dans la liste du lien .
Par contre , sur le site continental la versys 1000 n'apparaît pas du tout ....y doivent po aimé cette moto :-D ....je pense qu'il y a un blem sur le tableau ( za envoyé un ch'ti message du coup )
J'ai récupéré ma moto et fait changé les pneus dans la foulé. J'avais bien des T30 tout court et pas des "Evo". Je ferais peut être un courrier à Kawasaki pour me plaindre... Le mec chez qui j'ai fait changé mes pneus m'a dit que j'étais au moins son 3ème client à se plaindre des T30.
Finalement j'ai choisi les Continental Road Attack III pour leur temps de chauffe réduit et l'absence de rodage à faire. 362€ le train posé quand même... C'est environ 30€ de plus que les Roadtec 01.
J'ai dû faire une petite centaine de kilomètres avec depuis sur routes froides sèches ou humides. Je ne peux donc pas vraiment dire que je connais les pneus mais quelques impressions :
- Je confirme l'excellente sensation de grip très rapide sur route sèche ou humide pour le moment;
- Maniabilité identique voir un peu meilleure que les T30 en roulant en ville. Par contre j'ai l'impression qu'elle est plus lourde à manœuvrer moteur éteint.
- Sur autoroute lorsqu'il y a du vent, je trouvais l'avant assez sensible aux rafales avec les T30, là c'est plutôt l'arrière, peut être un réglage de suspension à faire.
Pour le moment je ne regrette pas mon achat, j'espère au moins faire 10 000 avec l'arrière et 15 000 avec l'avant.
salut
alors , ils ont roulé un peu les attack3 ....tu as un ch'ti retour supplémentaire ?
je relance car pour moi , le compte a rebours est lancé ....et toujours du mal a tranché entre roadtec01 et attack3
Citation de: GG62 le 05 Février 2018 à 15:01:04
Citation de: Ronan187 le 20 Décembre 2017 à 12:29:45
Citation de: GG62 le 28 Novembre 2017 à 00:55:05
Av 120 /70 / 17 en 58w
Ar 180 / 55 / 17 en 73w
Sont bien repris dans la liste du lien .
Par contre , sur le site continental la versys 1000 n'apparaît pas du tout ....y doivent po aimé cette moto :-D ....je pense qu'il y a un blem sur le tableau ( za envoyé un ch'ti message du coup )
J'ai récupéré ma moto et fait changé les pneus dans la foulé. J'avais bien des T30 tout court et pas des "Evo". Je ferais peut être un courrier à Kawasaki pour me plaindre... Le mec chez qui j'ai fait changé mes pneus m'a dit que j'étais au moins son 3ème client à se plaindre des T30.
Finalement j'ai choisi les Continental Road Attack III pour leur temps de chauffe réduit et l'absence de rodage à faire. 362€ le train posé quand même... C'est environ 30€ de plus que les Roadtec 01.
J'ai dû faire une petite centaine de kilomètres avec depuis sur routes froides sèches ou humides. Je ne peux donc pas vraiment dire que je connais les pneus mais quelques impressions :
- Je confirme l'excellente sensation de grip très rapide sur route sèche ou humide pour le moment;
- Maniabilité identique voir un peu meilleure que les T30 en roulant en ville. Par contre j'ai l'impression qu'elle est plus lourde à manœuvrer moteur éteint.
- Sur autoroute lorsqu'il y a du vent, je trouvais l'avant assez sensible aux rafales avec les T30, là c'est plutôt l'arrière, peut être un réglage de suspension à faire.
Pour le moment je ne regrette pas mon achat, j'espère au moins faire 10 000 avec l'arrière et 15 000 avec l'avant.
salut
alors , ils ont roulé un peu les attack3 ....tu as un ch'ti retour supplémentaire ?
je relance car pour moi , le compte a rebours est lancé ....et toujours du mal a tranché entre roadtec01 et attack3
Bonjour,
Désolé mais je n'ai que très peu roulé depuis. On a quasiment que de la pluie en continue depuis à Paris donc je n'ai fait aucune balade avec des routes à virages pour pouvoir vraiment les tester. Je n'ai fait que de l'urbain ou de l'autoroute périurbaine le peu de fois où je l'ai prise pour aller bosser et je confirme toutes les impressions ci dessus. Hier j'ai fait 30km sur route entre 0 et 2°C, humide par endroit. Je roulais vraiment très doucement et aucune frayeur.
Le seul défaut c'est peut être la sensibilité de l'arrière au vent même lorsqu'on enlève les valises et ne garde que le top case. Il faut vraiment que je me penche sur le réglage des suspensions pour voir si on peut améliorer ça. Pour le moment je ne joue que sur la molette de précharge et je suis à 1 clic avec le top case, 2 clics avec top case et valises, 4 clics avec la passagère et je fais 65kg.
Bonjour,
Je commence à avoir un peu plus d'expérience avec les Road Attack 3 maintenant. J'ai fait 1500km avec pas mal de routes sèches mais très froides cet hiver, un peu de mouillé et ce weekend balade en duo sous la chaleur. Pour le moment je les trouve parfaits et très rassurants dans toutes les conditions donc très j'en suis très content. Ils sont assez sensibles à la pression, dès qu'ils sont un peu dégonflés on sent que la moto est plus lourde.
A ce propos j'investirai bien dans des capteurs de pression des pneus mais ceux que j'ai vu sont assez chers et j'ai peur de me les faire piquer. Si vous aviez des conseils?
Bonsoir à tous
Je possède le Versys 1000 2016.....et j'entame une 3ème monte Bridgestone ;)
après le T30 10500kms à l'origine suivi du T30 evo ce dernier m'ayant un peu déçu "usure irrégulière à partir de 9000 Kms....
Je viens de faire mon chois sur le T31 qui me semble plutôt agréable et très précis dans tout les cas de figure ...Freinage.....Prise d'angle progressive.... suivi d'une superbe tenue de cap dans les courbes, très bon freinage sur le mouillé et bonne tenue de route.....
Ce constat après les 1500 1er Kms
Je roules 50/50 solo et duo ce dernier souvent bien chargé
Et fréquente très souvent nos belles routes des Alpes de haute Provence
Grand V à Tous
Patoche
Encore 300 bornes aujourd'hui dans les préalpes du sud, rien à redire, même lors d'une légère glissade (y'a pas de sol totalement uni) la reprise d'adhérence est immédiate. Pour l'heure rien de mauvais!!
J'avais déjà fait un CR sur le T31, ici
https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,25018.0.html