Profites-en pour verifier si ce n'est pas déjà fait, ta rampe de carburateur. La carburation des cylindres interieurs est légèrement enrichie pour équilibrer leur température, vu qu'ils refroidiront moins vite que les exterieurs. Verifie surtout si tu as les bonnes aiguilles et les bons tubes d'emulsion aux niveaux des carbus 2 et 3.
Si c'est une première main et que tu as toujours été chez un mécano, il ne devrait pas y avoir de problème (quoique des fois...) mais autant être sûr.
sinon pour la zone rouge régulière, ça va finir par fatiguer les ressorts de soupapes et à terme, tu risques un affolement
. Les autres problèmes liés à la surchauffe du moteur sont surtout les déformation des plans et les fuites qui vont avec. Il vaut mieux juste verifier l'usure plus souvent que les révision préconisées si tu souhaites que ton moteur dure.
Voilà, bon courage