[ZR-7 Démarage] Ma ZR7 ne démarre plus

Démarré par clovis, 23 Avril 2009 à 11:35:15

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0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

clovis

j'aimerais savoir si qu'elqun a déja u le meme symptome que moi c'est a dire:
le moteur tourne au démarreur mais apres plus rien comme si il n'y avait pas d'essence qui arrive dans les cylindre.
j'ai just un debut de combustion poigné a fond mais rien de plus.
je vise peut etre sur les bougie d'encrassés car je comsomme bcp d'huile ou le boitier d'allumage.
ma poignée d'accelerateur revient bien

ps: j'ai fait le con au 24h  :-\ me suis un peu trop amusé avec le coupe circuit et le moteur c coupé doucement, il n'y a pas u de bruit suspect.

merci d'avance

laprune

#1
...

clovis

non je suis pas rentré avec

c'est a dire qu'il c'est coupé comme si il y avait un manque d'essence, ce n'était pas une coupure net comme quand tu coupe ton moteur au contact mais c'était progressif

laprune

#3
...

clovis

tant que le moteur tourne au demarreur et qu'il y a pas de bruit suspect je pense pas qu'il soit mort

MrOunet

la segmentation qui n'a pas du tout apprécié ton rodéo... vu qu'elle bouffe de l'huile...

donc mauvaise compression et bye bye pitit moteur
Tu précipites pas le mouvement, tu laisses bien venir de l'intérieur, ça doit venir de très loin c'est japonais.

aymeric70

Citation de: clovis le 23 Avril 2009 à 11:35:15
ps: j'ai fait le con au 24h  :-\ me suis un peu trop amusé avec le coupe circuit et le moteur c coupé doucement, il n'y a pas u de bruit suspect.

:'( :'( :'(
:marteau: :marteau:
"C'est normal le micro-ondes, il est pas branché...ben parce qu'il est pas branché... "

clovis

Oui mais bon ya pas que la segmentation qui et en cause pour la consommation d'huile ya les joints de queue de soupape, j'avé pas mal de retour de flamme meme a bas regime donc je suppose que les joint on pu cramé d'ou ma conso importante d'huile.

je vais déjà voir si j'ai de la compression en enlevant les bougie puis j'aviserais

MrOunet

Citation de: clovis le 23 Avril 2009 à 15:59:42
Oui mais bon ya pas que la segmentation qui et en cause pour la consommation d'huile ya les joints de queue de soupape, j'avé pas mal de retour de flamme meme a bas regime donc je suppose que les joint on pu cramé d'ou ma conso importante d'huile.

je vais déjà voir si j'ai de la compression en enlevant les bougie puis j'aviserais
en effet il n'y a pas que ça... mais tu dis toi même que tu as fait "un peu le con au 24h" et sachant cela il est fort probable que ton moteur n'ai pas apprécié ce traitement...  Il s'agit surement d'un problème qui était déjà présent discretement, mais le jeu au 24h n'a rien arrangé...

Tu précipites pas le mouvement, tu laisses bien venir de l'intérieur, ça doit venir de très loin c'est japonais.

clovis

Oui passons le probléme interne au moteur car c'est sur ce sera remplacement moteur  :-\ en atendant de retaper celui la si ce n'est pas un probleme electrique.

allons du point de vu électrique, l'abus du coupe circuit endommage quoi exactement?
c surtout ça qui m'interresse avant l'option mécanique interne

MrOunet

je ne suis pas spécialiste, mais il me semble que l'abus du coupe circuit n'endommage rien en particulier, si ce n'est que tu coupe l'alimentation, donc l'essence n'est pas brulée, et lorsque tu remets l'alimentation en marche, ben tu as un retour de flamme...  Ce qui est mauvais pour le moteur bien entendu...  Donc, j'dirais que comme ça, à première vue, le coupe circuit n'endommage rien, mais selon l'usage qu'on en fait, de son utilisation intensive peuvent découler de grave problèmes moteur...  Et quand j'dis intensive, je parle pas de couper son moteur tout les 30 bornes via le coupe circuit hein, non j'parle de jouer avec pour faire "peter" la bête... Ce n'est pas un jugement hein, chacun fait ce qu'il veut avec son brelon, d'autant que ce n'est pas à moi de payer les frais, si il y en a.  Mais je me base sur les infos que tu nous as données, à savoir "fait le kéké avec son allumage"... (en gros quoi)
;)

Tu précipites pas le mouvement, tu laisses bien venir de l'intérieur, ça doit venir de très loin c'est japonais.

Vis

Si je ne dis pas de bétise, le coupe circuit coupe l'allumage des bougies, donc si ton moteur est lancé il se gave d'essence et lorsque tu remets l'allumage le tout s'enflamme et produit des contraintes énormes et hors normes aux segments, pistons, soupapes, bougies...
Le fait d'avoir un surplus d'essence dans les cylindres implique que la combustion ne se fini pas dans le temps "normal" et donc elle fini quand les soupapes s'ouvrent et ou se ferment...
Bref c'est comme si c'était un bombe qui pété dans un petit volume clos.

Y'a quelque année un pot faisait la même chose avec une 205 Junior en tournant la clef avec le moteur à plein régime, résultat: il a fait un moteur pas longtemps après.

Désolé, mais j'aurai tandance à dire que quand on chercher on trouve.
Si tu ne respecte pas la mécanique, la mécanique ne te respectera pas...

Bon courage pour la remise en état.
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure a celle du son que certain on l'air d'être brillant avant d'avoir l'air c**.

zèdère7

euh même si t'es pas gentil avec ta moto tu sais des pistons segments et tout ça je risque d'en avoir a revendre pour soigner ta belle dans quelques temps si je rachete l'épave de ma moto

:-[ :-\ :-\ :-\ :'( :'( :'( :'(

laprune

#13
...

kekenn

Moi je dis moteur HS, allumage en prime...

A ba bravo  >/:<

clovis

tant pi si c'est le cas je verré bien

djbed

Sans pouvoir t'aider, je m'interroge :
je pense qu'utiliser le coupe circuit coupe effectivement l'alimentation des bougies, ce qui fait que le mélange air essence qui est dans le cylindre ne brule pas et est expulsé dans l'échappement. Du coup au rallumage ça pété un peu partout même à l'arrière des soupapes ce qui n'est évidement pas bon pour le moteur.
Je ne vois pas pourquoi le cylindre se gaverai d'essence alors que les soupapes d'échappement s'ouvrent encore (au même titre qu'a l'admission) et que le piston fait son boulot (à part eventuellement un peu d'essence qui se dépose dans le cylindre).
Et je ne vois pas pourquoi le fait qu'il y ait beaucoup d'essence entrainerai une plus grosse explosion sachant que le mélange fait à la base par le carbu  est sensé être optimal niveau rendement ???
A part ça je suis d'accord avec la belgique, chacun fait fait fait, s'qu'il lui plait plait plait !
;)
colonel bude, canal ZR7 historique

laprune

#17
...

djbed

je dis ça surtout pour Vis  ;), qui parle d'explosion de bombe dans un petit volume, c'est le principe du moteur à explosion quoi  :biggrin:
colonel bude, canal ZR7 historique

clovis

Je voi que ça réfléchi bcp  ???
je voi pas prqoi il y aurais plus de contrainte dans les cylindres meme si ya pas d'allumage le melange air essence reste pas dans le cylindre il s'évacu par la soupape d'échappement puis l'échappement et l'orsque qu'on remet l'allumage ce serait elle qui pourai en pendre plein la figure dans la culasse  Oo:

Par contre au niveau des bobines et de mon boitier d'allumage est il possible si ils sont d'effectueu d'avoir un "tof tof" qand j'ai la poignée a fond? (car moi c ce qu'il ce passe)

Maintenant je vous laisse encor cogité un peu :biggrin:
j'ai tjr pas regarder a ma bécane pas avant lundi, donc les pronostic vont bon train allez misez gros  <D

allumage?
soupapes?
segmentaton?
autres?

ps: merci laprune pour les liens de moteur, je l'avais déja celui du boncoin, il habite a coté de chez moi ça fait un bout de temps qui le vent donc je devrais pouvoir négocié


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