[ZR-7 Regime moteur] Gros trou....

[pierre6110]

Salut à tous !
Il est bien connu de la zr-7 qu'il y à un creux à bas régime, ça ok, mais depuis ces derniers temps, (forte chaleur) c'est carément un temps mort que je rencontrais ! Surtout à la reprise, mais reprise calme a bas régime, sinon reprise > 4000 tr pas de prob. Avez-vous deja rencontré ce problème ?

PS : Pour ceux qui connaissent l'utilité d'une pompe de reprise sur un carbu, le symptome est comme si celle-ci était inexistante.

[cpg]

Salut à tous !
Il est bien connu de la zr-7 qu'il y à un creux à bas régime, ça ok, mais depuis ces derniers temps, (forte chaleur) c'est carément un temps mort que je rencontrais !

Tu parles au passé, c'est que tu as réglé le probleme ...ça venait de quoi alors...? uniquement de la chaleur ?

[HotCmel]

rien a voir mais tu es leve tot pour un dimanche

Dernière édition: Aujourd'hui à 07:36:40 par pierrot »

par contre pour le trou ca dis ?

[pierre6110]

Tu parles au passé, c'est que tu as réglé le probleme ...ça venait de quoi alors...? uniquement de la chaleur ?

Au temps pour moi, je confirme que ça ce produit toujours, mais uniquement quand il fait vraiment chaud

par contre pour le trou ca dis ?

[cpg]

Au temps pour moi, je confirme que ça ce produit toujours, mais uniquement quand il fait vraiment chaud

Bon ben ça ne doit pas t'arriver souvent alors...ou bien c'était pendant tes vacances sur la cote..

Non non pas sur la tête ...et pis je suis déjà loin...

[garette]

salut et bienvenue au club des possesseurs de trous 

c'est vrai qu'avec la chaleur, ca s'accentue encore plus... 

et je n'ai toujours pas la solution 

[pierre6110]

c'est vrai qu'avec la chaleur, ca s'accentue encore plus...  Pleurs

et je n'ai toujours pas la solution  angry

bon, ça, ça me rassure !

Bon ben ça ne doit pas t'arriver souvent alors...ou bien c'était pendant tes vacances sur la cote..

Pas du tout ! il fait chaud en alsace ! lol

[HotCmel]

par contre pour le trou ca dis ?

desolé je n ai pas fini ma phrase ct "le trou ca dis koi ? sous entendu, la tu encore ?

Au temps pour moi, je confirme que ça ce produit toujours, mais uniquement quand il fait vraiment chaud

Bon ben ça ne doit pas t'arriver souvent alors...ou bien c'était pendant tes vacances sur la cote..

[size=07pt]Non non pas sur la tête ...et pis je suis déjà loin...[/size]

par contre par moment il fait plus cho dans le nord que dans le midi 

[pierre6110]

c'est rare mais ça arrive, ça fait quelques jours qu'on arrive facile au 30 31°c !!

[Zoliv]

C'est marrant je ne l'ai jamais eu ce trou. On m'a dit que c'était grâce au Micron qui est installé sur mon ZR 7. C'est vrai çà ?

[olivier]

Perso ma moto est d'origine et je n'ai jamais eu ce probleme 

[Mickyky]

Tiens pariel! pas un gros gros trou mais quand jsuis sur le ralentis, et que je donne un bon coup de gaz (au point mort), ma moto a un raté avant de s'envolé. C'est assez surprenant mais ca la tjr fait! Mais si la fait vraiment bcp, une synchro de carbu vous viendra en aide! Facile a faire en plus avec un depressiometre!

[pierre6110]

ben d'après le dernier diag, RAS...

[Zed-R]

bah pourquoi vous ne le reboucher pas 























ok







c'est par là la porte ----> ?

[HotCmel]

je viens de m apercevoir que ma moto aussi a ce trou et meme quand il fait froid c est tres desagreable en virage quand je reaccelere en fin de courbe 

qq un aurait il trouver une solution 

[HotCmel]

un autre truc cela pourras peut etre aider dans la recherche du trou 

si j accelere moins vite ou que je tourne moins  la poignée ca ne le fais presque plus mais bon c est une moto , non ?   

[pierre6110]

une moto faite pour les horlogers 

[arnaud06]

J'ai diminué de maniere trés sensible se trou en ouvrent d'un demi tour les vis de richesse de ralenti 

[garette]

   j'allais dire la même chose qu'arnaud06

J'ajouterai que j'ai essayé de glaner quelques renseignements sur le problème :
Il semblerait (pas sûr quand même) qu'il s'agisse de 'vapor lock', c'est à dire que lorsqu'il fait bien chaud, l'essence arrivant aux carbus se vaporise avant même d'être mélangée à l'air par le carbu.
Lorsqu'on a coupé les gaz, elle se vaporise parce que trop chaude et quand on les remet, il existe un petit moment où il n'y a plus assez d'essence mélangée à l'air pour le moteur et ce, jusqu'à ce que de l'essence non vaporisée arrive de nouveau.
Il faudrait pouvoir refroidir les durites d'arrivée d'essence et les carbus pour empêcher ce phénomeme.
Le fait de forcer la richesse augmente la proportion d'essence dans l'air et donc diminue un peu le moment où on a que de l'essence vaporisée qui arrive.

[HotCmel]

petite precision c est quand le moteur est chaud ou c est quand la temperature de l air est chaud ?  car moi cela me le fais meme quand il fait froid