2 ou 3 petites choses que j'ai apprises:
- plus la gomme est tendre, plus longue est la montée en température,
- les zig-zags ne servent pas à chauffer les pneus mais à les nettoyer, mieux vaut donc une succession d'accélérations et de freinages, pour mettre les gommes en températures,
- les pneus qui portent une pastilles jaunes sur le flanc, c'est le cas des BT021 et pas encore des PR2, n'auraient plus besoin d'être équilibrés,
- après 11000 kms, mon PR2 à l'arrière a encore un bon potentiel, dommage qu'il y ait cette crevaison lente, quant au Pilot Power, au même kilométrage, on atteint les limites des témoins,
- Chez Cardy, une monte Versys de BT021=224 euros, de PR2=254 euros.
Faut se détendre les gars.
Comme pour les pneus, pas trop de pression!