[ZR-7 Suspensions] Remplacement des biellettes pour modifier hauteur

[cornaire]

Bonjour,
Parmi les nombreuses petites modifications que j'ai faites sur mon ZR7, je vais vous montrer celle dont je suis le plus content. J'ai possédé plusieurs moto sportives dans le passé et même si j'ai décidé de rouler en moto raisonnable (le ZR7) je ne me suis jamais vraiment fait à la position de conduite. J'ai donc fait faire une selle modifiée (déjà présentée dans un autre sujet) mais malgré tout la position ne me convenait toujours pas parfaitement. J'aime bien piloter sur l'avant et je trouve le centre de gravité du zr7 trop au milieu. En plus je suis (un peu) grand et la moto est relativement basse. Alors j'ai fait réaliser des biellettes légèrement plus courtes en acier de haute qualité pour surélever l'arrière de mon zr7 de 3,5 cm. Je suis super content de cette modification. Il n'y a que des avantages : la moto est légèrement plus inclinée vers l'avant, mes jambes sont moins repliées, les entrées en virages me mettent plus en confiance, etc... Et question look, cette petite modif donne un aspect beaucoup plus sportif à la moto, surtout en version S : l'arrière pointe plus vers le ciel comme sur les ZXR, l'étrier de frein n'est plus caché par le silencieux, l'amortisseur est plus visible et la roue arrière est plus dégagée. Je vous mets des photos pour vous donner une idée mais je ne suis pas sûr qu'elles retranscrivent bien la réalité. Donnez-moi votre avis SVP...

[cpg]

he bien..

Attends toi a voir pas mal de demande ..car ce n'est pas la premiere fois que des membres s'interresse a ce probleme...

Au niveau comportement de la machine , cout de l'operation et facilité de réalisation...

Mais oui ça lui donne effectivement un look plus agressif....de tigre pret a bondir....

Aurait tu de nouvelles photos d' ensemble de la moto...?

A moins que tu ais encore d'autres surprises et que tu veuilles les distiller au compte goutte...

[cornaire]

Le coût : un apéro
La principale difficulté : trouver un pote qui travaille dans l'aéronautique
La conception : démonter les biellettes d'origine et dire à son pote "je veux la même chose en plus court"
L'installation : 15 min avec la moto sur la béquille centrale + 15 pour rerégler la tension de chaine + 5 min pour rerégler l'inclinaison du phare avant.

Je n'ai pas de belles photos de la moto en entier : soit elles sont nettes mais le sol est incliné, soit le sol est droit mais les photos ne sont pas nettes.

[cpg]

merci...

Mais dis moi...ton sol est mou dans le garage ...

et tu as un bel historique de plaques... monsieur serait il sentimentaliste...

[MAMOU]

La moto penche-t'elle plus lorsqu'elle est sur la béquille latérale avec ta modif
D'ou la cale CPG (pas si fort que ca le étective... )

Pour les plaques ca doit etre un petit trafic perso !!! 

[cpg]

tu sais moi et la physique...

Mais oui c'est peut etre pour ça..ou bien pour que la moto soit droite pour la photo...

Quel perfectionniste ce cornaire...

[Maxi]

  là c'est plus de la petite modif de p* !
ingénieux

[cornaire]

C'est MAMOU qui a raison : la moto penche plus sur la béquille latérale d'où la cale pour que la moto soit à peu prés de profil sur les photos  
En revanche la moto est beaucoup plus facile à mettre sur la centrale maintenant qu'elle est plus haute.

Pour ce qui est d'être sentimentaliste, vous n'imaginez pas à quel point je le suis. J'ai même déjà essayé de racheter une de mes anciennes motos 10 ans aprés l'avoir vendue et les 2 dernières voitures dont je me suis séparé je les ai vendues à des copains pour continuer à les voir... Il y en à même une que je continue à laver parceque je trouve que mon pote qui me l'a achetée la lave mal...
Par contre j'ai un regret : j'ai toutes les plaques des voitures que j'ai eues mais j'ai perdu presque toutes les plaques de mes ex-motos. Il ne m'en reste que 2.

[cpg]

C'est MAMOU qui a raison : la moto penche plus sur la béquille latérale d'où la cale pour que la moto soit à peu prés de profil sur les photos 
En revanche la moto est beaucoup plus facile à mettre sur la centrale maintenant qu'elle est plus haute.

Pour ce qui est d'être sentimentaliste, vous n'imaginez pas à quel point je le suis. J'ai même déjà essayé de racheter une de mes anciennes motos 10 ans aprés l'avoir vendue et les 2 dernières voitures dont je me suis séparé je les ai vendues à des copains pour continuer à les voir... Il y en à même une que je continue à laver parceque je trouve que mon pote qui me l'a achetée la lave mal...
Par contre j'ai un regret : j'ai toutes les plaques des voitures que j'ai eues mais j'ai perdu presque toutes les plaques de mes ex-motos. Il ne m'en reste que 2.

Trop fort.........!!!

A mon avis ton pote il a trouvé la combine....

[MAMOU]

Trop fort.........!!!

A mon avis ton pote il a trouvé la combine....

    Je ferai pareil à sa place !!!! 

[jerry lewis 67]

ha ouai c'est vrais que ça le fait      mais    pour moi ça va pas (chui trop pti) 

[HotCmel]

C'est MAMOU qui a raison : la moto penche plus sur la béquille latérale d'où la cale pour que la moto soit à peu prés de profil sur les photos 
En revanche la moto est beaucoup plus facile à mettre sur la centrale maintenant qu'elle est plus haute.

Pour ce qui est d'être sentimentaliste, vous n'imaginez pas à quel point je le suis. J'ai même déjà essayé de racheter une de mes anciennes motos 10 ans aprés l'avoir vendue et les 2 dernières voitures dont je me suis séparé je les ai vendues à des copains pour continuer à les voir... Il y en à même une que je continue à laver parceque je trouve que mon pote qui me l'a achetée la lave mal...
Par contre j'ai un regret : j'ai toutes les plaques des voitures que j'ai eues mais j'ai perdu presque toutes les plaques de mes ex-motos. Il ne m'en reste que 2.

Trop fort.........!!!

A mon avis ton pote il a trouvé la combine....

tu vend quand ta moto 

par contre je la trouve superbe avec cette hauteur  mais bon c est sur qu il faut des connaissances pour la fabriquer 

j aurais bien voulu la lever aussi, je la trouve un peu basse

[cornaire]

Sur Ebay Allemagne il y a un magasin qui vend des biellettes de différentes tailles pour presque toutes les motos du marché équipées de monoamortisseur. Ils vendent dans le monde entier. Je me suis inspiré de leurs modèles pour faire faire la mienne. Je peux chercher le lien si vous voulez. Je crois qu'ils proposaient 3 tailles pour les ZR7 : Plus bas, plus haut et surélévation extrème.

[MAMOU]

Et toi tu te lances pas dans la commercialisation  

[cornaire]

Et toi tu te lances pas dans la commercialisation  

Je ne peux pas commercialiser quelquechose que je ne sais pas fabriquer moi-même ... 

Par contre, si vous voulez, j'en achète sur Ebay Allemagne et je vous les commercialise avec une grosse marge pour moi ... 

[djbed]

Et au niveau de l'amortisseur, ça doit pas marcher comme l'origine... Quelles différences a tu perçu ?
Sinon au niveau du look, c'est mieux effectivement ! 

[cornaire]

L'amortisseur fonctionne comme à l'origine, la biellette ne fait que déplacer la hauteur du point d'encrage inférieur. Ce qui change c'est la répartition des masses du fait de l'assiette de la moto inclinée vers l'avant. Le centre de gravité est un peu plus haut et un peu plus en avant. C'est justement le but de la modification car moi je trouvais qu'il était trop en arrière pour mon style de pilotage. A la conduite on se sent un peu plus haut mais on est pas trop en appuie sur les bras non plus. J'ai la sensation que la moto est "derrière moi" et qu'elle suit la trajectoire que je lui impose alors qu'avant j'avais l'impression d'être assis "dans la moto", au milieu et que la moto était longue... Bien sûr la fourche est plus sollicitée donc il faut de l'huile un peu moins fluide mais j'avais déjà modifié ça.

Autre avantage : avant quand j'emballais j'avais l'impression que la moto était trop basse de l'arrière malgrés que la selle soit inclinée vers l'avant. La moto changeait  de comportement à deux par rapport à quand j'étais seul. Vous l'avez peut-être remarqué vous aussi ? Maintenant le feeling à deux me convient plus.

En résumé cette modification m'apporte surtout une position qui personnellement me met plus en confiance et en plus j'ai eu l'agréable surprise de constater que cela améliore beaucoup le look de la moto.

Il y a quand même un inconvénient : la moto penche plus quand elle est sur la béquille latérale donc gaffe au sens dans lequel on la garre quand le sol n'est pas droit. Si le sol est parfaitement plat on peut toujours utiliser la centrale. En plus elle est plus facile à mettre maintenant.

[HotCmel]

oui si tu retrouve le lien ca serai sympa 

[cornaire]

oui si tu retrouve le lien ca serai sympa 

Ca y est je l'ai :
http://www.bikefarmmv.de/EN/tail-riser/index.php

[cornaire]

J'ai aussi trouvé ça à l'aide d'un lien proposé par Fefeha :

http://www.mizu-france.com/epages/mizu.sf/sec6QrqxJWybcs/?ObjectPath=/Shops/mizu/Products/3010103

Cela me semble un peu cher ...