[Z 900 Clignotant]clignos led z900

Démarré par Xavzednine, 29 Mars 2026 à 13:01:26

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Xavzednine

Mes amis kawasakistes bonjour,
J aurais besoin d'aide.

J'ai une nouvelle z900 2026. Sur mon ancienne la z900 2018 j'ai posé des Clignos leds avec un relai spécial pour les leds et ça fonctionnait super bien!

Sur la nouvelle 2026, ce sont déjà des Clignos leds d origine, cependant quand je branche les clignos cela ne fonctionne pas, si j'inverse les couleurs de fils cela fonctionne mais rapidement comme une ampoule petee.
Je raccorde les Clignos avec un adaptateur acheté en ligne sans résistance.

Qqun aurait l expérience de? Ou une idée?
Grand merci d'avance de vos conseils précieux

HotCmel

Salut,

Coté elec je n y connais pas grand chose , pourquoi tu as changer tes led par d autres leds ?
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Xavzednine

Citation de: HotCmel le 02 Avril 2026 à 09:25:40Salut,

Coté elec je n y connais pas grand chose , pourquoi tu as changer tes led par d autres leds ?
Simplement parce que je n aime pas trop le look très « origine « ... je voulais juste remettre mes Clignos d avant un peu plus sexy

Zito

Salut Xsav
Quel modèle / marque de clignotants ?
Combien de fils ?
Une petite photo peut-être ...
J'avais pris des LedPerf et le schéma de câblage fourni avec était faux !
Chaque être humain est unique....
Comme tout le monde .....

Xavzednine

#4
Citation de: Zito le 04 Avril 2026 à 09:05:32Salut Xsav
Quel modèle / marque de clignotants ?
Combien de fils ?
Une petite photo peut-être ...
J'avais pris des LedPerf et le schéma de câblage fourni avec était faux !

Salut Zito,
La marque je ne sais plus je les ai acheté il y a 3 ans sur motoblouz. C est du 2 fils qui fonctionnait super sur ma z900 2018 avec juste un changement de relai. Là ce sont déjà des leds d origine sur la 2026 donc j'imagine que le relai n est plus nécessaire (?) j avais acheté l adaptateur pour connex d origine comme ça rien coupé. Et c'était parfait ça fonctionnait nickel. Là je suis un peu perdu... ajouter une résistance? Quand même changer le relai? Je suis un peu paumé j avoue  Oo: je ne sais pas comment mettre des photos ici via
Le téléphone 

Xavzednine


Zito

Peut être avec une résistance alors ...
Chaque être humain est unique....
Comme tout le monde .....

Xavzednine

J y ai pensé, elles sont commandées et arrivent mardi, reste à croiser les doigts  :biggrin:
Merci en tout cas.

Xavzednine

Salut les amis, alors j ai essayé avec résistances sans, toutes les combinaisons possibles et rien à faire. J ai essayé le côté gauche complet, rien à faire. Ça clignote une fois normalement et ensuite rapidement comme si il y avait un défaut ou une ampoule cassée sur les anciens modèles.
En somme retour à la case départ...
Des idées?  ???  Oo:

Pifou

Bonjour,
as-tu contrôlé l'alimentation électrique de chaque clignotant ? Il n'y aurait pas un fil usé qui se mettrait à la masse ? Ceci pourrait faire croire qu'une ampoule est HS  ???

Xavzednine

#10
Bonjour, oui oui je les ai contrôlé en amont pour être sûr que rien ne venait de la. J ai encore testé après, quand je connecte juste les 2 arrières, 1 fonctionne bien, l autre rapidement. Et quand je les inverse même topo et toujours le même qui va normalement et rescpecte le séquentiel.  J avoue que je m y perds totalement ....
J ai connecté les 4 aussi quelque fois qu'il y ai un souci de stabilisation avant arrière mais rien à faire...

HotCmel

tu ne peux pas refaire un test avec tes anciens clignos ou des autres marques ? ca vient peut etre de la marque des clignotants ???
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Pifou

Bonjour,
il ne reste pas beaucoup de solutions à ton problème, faut garder espoir !!!!
Peut être que  :-D  :
"

Xavzednine

Non j avoue j ai pas essayé d  :'( autres marques, vu le résultat ici, pas super envie d'avoir 4 Clignos de plus à ranger dans l armoire  :-\
Tu as raison Pifou, la foi peut être...
Bon ben alors y a plus qu à prier et réessayer dans qq jours. Ou me faire une raison et garder les briques d origine..  :'(

Zito

salut Xav
J'essaierai de brancher les 4 cligno mais qu'a l'avant ou à l'arrière (en parallèle)
Je pense que l'ECU surveille le courant consommé par les clignos pour détecter s'il y en a un HS .
Et l'ECU fait clignoter car pas assez de courant consommé par un seul cligno .
C'est juste une hypothèse , facile à tester sans dépenser ...
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