[Tuto ZR-7] changement d'embrayage ZR-7

[patriot]

de rien ca m'a fait plaisir.

par contre hoctmel j'ai l'impression que les photos ne sont pas ressorti aprés le changement tuto que tu a fait a moin que ce soit mon ordi   

[cpg]

de rien ca m'a fait plaisir.

par contre hoctmel j'ai l'impression que les photos ne sont pas ressorti aprés le changement tuto que tu a fait a moin que ce soit mon ordi   

Ce n'est pas hotcmel mais moi...

Je ne sais pas ce qui c'est passé ... Imageshack m'a bouffé les photos de cette serie... Mais bon je les ai  rechargées et j'espère que cette fois elle tiendront ...mais en principe hotcmel devraient les héberger sur le site par précaution ...(de toutes façons j'ai les archives... )

[zr7man01]

super tuto!!
bravo meme moi qui suis une maxi tanche (niveau mecanique) bah là j'ai tout compris !!!

tellement bien d'ailleurs que j'ai envie de le faire ......... ....

[MisterCo]

Un petit message de remerciement pour ce tuto qui m'a permis de changer moi même mon embrayage

[cpg]

merci...c'est sympa d'avoir des retours comme ça...Cela permet de juger de l'efficacité des tutos....

[korigane]

bonsoir à tous,

comme je l'avais signalé dans un autre post, je me lance à mon tour au remplacement de l'embrayage.

j'ai vidangé le moteur pas de souci.

j'ai déposé les 10 vis du carter d'embrayage sans aucun problème.

par contre je n'arrive pas le décoller.

avez vous une astuce complémentaire ou un endroit où je puisse faire levier pour le décoller ?

d'avance merci

korigane

[Kawasien]

Et les cinq vis de la cloche tu les a enlever 

[korigane]

Rebonsoir,

les vis de la cloche  euh ben non !! je ne sais pas ce qu'est la cloche, mais je vais aller voir si je trouve quelque chose qui me parle !!

@ suivre

korigane

[korigane]

me revoilà,mais je ne vois pas de quelle cloche hormis moi 

j'ai suivi le tuto précédent en enlevant au total 10 vis, mais impossible d'enlever ce carter noir. 

korigane

[Kawasien]

Ah bien d'accord il et coller. Il faut qu'il sort c'est tout. Au pire tu peut le choquer avec un  morceau de bois tout doucement

Ensuite tu découvrira la cloche avec les disque empiler dessus. Il reste cinq vis a enlever pour sortir les disques.

[korigane]

Bonjour à tous,

avec tous les conseils que j'ai recueilli de part et d'autre, j'ai pris un maillet en caoutchouc.
j'ai tapé  tout au tour du carter mais ça ne venait toujours pas.

par contre je me suis rendue compte que de l'huile sortait par dessous le carter.
alors j'ai pris un tournevis et j'ai fait levier, et enfin le carter s'est décolé.
ouf, c'est fini !!! 

je n'ai plus qu'à continuer car enfin je vois la cloche et tout ce qui va avec.

encore merci 

korigane

[Kemet]

Allez, je profite du fait qu'il y a eu quelques questions sur l'embrayage récemment 

La RMT mentionne que sur la version S, kawa avait fait une légère modif sur les diques garnis (liège?). Est-ce que les possesseurs de la zr-7s qui aurait changé les disques ont posé la question à leurs cons ? (à priori je ne pense pas que ça pose de problème d'utiliser les disques prévu pour la N mais quand on est tatillon...)

Aussi, il ne me semble pas l'avoir vu dans le tuto mais il vaut mieux monter les disques "humides", on passe un peu d'huile moteur sur chacun pendant l'empilement.

Voilou

[klowba]

Salut, ton joint de carter, tu l'as monté sec ou légèrement huilé ?

Je l'ai monté sec mais je n'ai pas encore ajouté d'huile moteur, je me demande si il faut que je le redemonte et je le huile un peu.

[korigane]

Bonjour,

En fait le joint papier du carter, il faut le huiler.

Si t'as fait une bétise, tu pourras le redémonter sans devoir racheter un joint.

Ce qui est mon cas, car j'ai un gros souci de réglages d'embrayage. Du coup, j e m'y recolle avec la RMT pour voir où j'ai fait une bétise au remontage demain.

korigane

[mecanoman211087]

ok je vous remerci c gentil, pour repondre a zedr et raikohrican j'ai posé la moto sur un caisson de bois,  et cela ma couté 152euros tous les disques lisses et garnis ainsi que les 5 ressorts et le joint de carter.
et ma bécane avait environ 38000kms

voili voilou

38000...c peut moi j'en ai 84000 et pas de soucis d'embrayage, jamais changé...

Super merci pour les renseignements
Ca fait un peu chère de matos, mais je me dis que si tu l'avais fait faire en garage il t'aurait bien compté une bonne heure de main d'oeuvre, donc plus de 200€ l'opération ça t'aurais fait mal T'en as eu pour combien de temps, à la louche, en prenant ton temps?
De plus 38000kms ca me parait peu, mais je vois que ma bécanne déjà à 36000 elle commence ses caprices avec la boite, rapports qui sautent, durs à passer, etc.... Je demanderais à la révision au mécano de faire un tour avec et de me donner son avis

Ca depend de la conduite, tu la peut etre trop malmenée..

[kekenn]

depuis 2 ans et demi, je pense que leur problème est résolu  , mais vu que tu remonte le post, j'en profite pour dire que j'ai changé celui de jami, il avait plus de garde, et même pas 40 000 (sa venait pas de nous, on a pas eut le temps de l'usé, mais de l'ancien proprio), et sans rapport avec kawasaki, sur ma 748 si il fait 20 000 c'est un miracle 

[mecanoman211087]

depuis 2 ans et demi, je pense que leur problème est résolu  , mais vu que tu remonte le post, j'en profite pour dire que j'ai changé celui de jami, il avait plus de garde, et même pas 40 000 (sa venait pas de nous, on a pas eut le temps de l'usé, mais de l'ancien proprio), et sans rapport avec kawasaki, sur ma 748 si il fait 20 000 c'est un miracle 

Punaise 

[kekenn]

C'est parce que c'est un embrayage dis "à sec"

Va voir par là tiens, sa va te donner une idée de la gueule qu'il a à 15 000 kms (35 000)

=> https://forum.planete-kawasaki.com/index.php/topic,8441.new.html#new

[mecanoman211087]

merci pour le lien, je demande qu'a apprendre c'est une conception intéressante 

par contre j'en revien pas pour l'embrayage  punaise! enfin mercii

[kekenn]

Comme quoi, moi aussi j'ai des choses à t'apprendre 

Bon aller