[Pneumatiques] DUNLOP ROADSMART IV

[Alfded]

Sur le site général DUNLOP, on peut y voir le nouveau ROADSMART IV, ainsi que les "progrès théoriques" réalisés par rapport au ROADSMART III 



https://www.dunlopmotorcycletires.com/tire-line/sportmax-roadsmart-iv/
Il a même l'air pas mal du tout et existerait donc dans les dimensions requises, notamment, pour la Versys 650. 
Je n'ai par contre pas (encore) trouvé sur le site, si DUNLOP considérait (comme pour le RSIII) que son pneu était un (tout petit) peu "trailisant" ...
Par contre, sur les sites français et belges, ... nada !!! 
Seul le ROADSMART III reste d'actualité à ce jour.

[HotCmel]

Je les ai vu mais en rupture de stock

[Alfded]

Il arrive donc en « mode furtif » dans nos pays, puisque non renseigné sur les sites internet belges et français ... (trouvé sur site Europe). 🤪🥳✊

[Alfded]

Et bien sur le site Dunlop Europe, je viens de voir que le nouveau RS IV était désormais disponible pour nos montures ... 
https://www.dunlop.eu/fr_fr/motorcycle/tires/roadsmart-iv--sxrsmart4.html, pour info.
Il semble "un rien" différent des première photos diffusées.

[Alfded]

Je me tâte, peut-être vais-je l'essayer dans quelques semaines, bien que le RS3 (qui me convient très bien) soit beaucoup moins cher (40 € de différence, montage compris).

[HotCmel]

apres c est a toi de voir mais si tu en es content pourquoi tu ne reprend pas les memes ?

[Alfded]

C'est bien la question que je me pose ..., d'autant que j'en suis très content du RS3. 
Mais bon, le RS4 est "tentant", ne fut-ce que pour l'essayer.     

[Alfded]

Bénéficiant de la promo DUNLOP jusqu'au 31/05/2022, j'ai décidé de rester avec cette marque.
Je viens d'opter pour le ROADSMART 4 cet après-midi, d'autant qu'il est fabriqué en France (c'est bien de soutenir le commerce local ...       )et comme il est annoncé meilleur que mon ancien ROADSMART 3 déjà très bon, j'ai "plongé" ou "craqué", c'est comme on veut ...   
Premier retour : c'est comme si j'avais enfilé mes pantoufles habituelles. Il est sans surprise après le RS3. J'ai juste l'impression qu'ils sont un peu peu plus ronds et un poil plus fermes, mais ce n'est probablement que très subjectif.
Je dois juste vérifier si la pression est celle que j'utilise d'habitude (2,4 bars avant et 2,6 bars arrière).
Pour la suite, je ne manquerai pas de partager mon expérience avec ce pneu.   

 
 

[Alfded]

2.500 Km effectués, dont +/- 2.000 Km d'autoroutes        et des nationales      , jusqu'à présent. +/- 500 Km sur petites routes sinueuses et dégradées  .
C'est "vacances" et là, j'ai au moins deux mois pour inverser cette abominable tendance avec de jolies balades sur des petites routes (Sud de la Belgique, Grand-Duché, Allemagne et France).       
Il me semble en tout cas plus facile et tolérant, donc rassurant, que le RS3 (déjà très bon) y compris sous des pluies diluviennes (profil un poil plus "rond"). 
La 650 étant peu puissante    et malgré l'absence de contrôle de traction, je n'ai jamais subi aucun décrochage, ni perte d'adhérence. Je ne fais pas le con non plus, je tiens à ma peau ...     
Autant dire qu'après 2.500 Km, l'usure est quasi imperceptible.
Je referai le point après 5.000 Km, dont j'imagine une bonne partie sur petites routes, avant de devoir reprendre des trajets plus longs et rectilignes        à la rentrée de septembre, comme d'hab.

[Marcdu81]

La 650 étant peu puissante    et malgré l'absence de contrôle de traction, je n'ai jamais subi aucun décrochage, ni perte d'adhérence. Je ne fais pas le con non plus, je tiens à ma peau ...     

Salut , tu n'as pas le KTRC 2 modes sur ta Versys ? Un de mes collègues possède la versys 650 grand tourer de 2021 et il a le traction control ... 

[Alfded]

Et bien non, pas de KRTC sur les 650 GT belges de 2021 ... ✌️